SECCION 1. ANTECEDENTES. puesto de trabajo ( IPPT) relacionado a esa tarea.

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1 CAPITULO 11. CONDUCCIÓN DE UNA CERTIFICACION DE INICAL/RESTABLECIMIENTO/RENOVACIÓN Y HABILITACION ADICIONAL EN CATEGORÍA CLASE PARA UN INSTRUCTOR EN VUELO. SECCION 1. ANTECEDENTES 1. CÓDIGOS DE ACTIVIDAD DEL SISTEMA DE INFORMACIÓN AERONÁUTICO DOMINICANO Y PROGRAMA DE REGISTRO DE SEGUIMIENTO (SIAR/PRS). Certificación original: 1525 Restablecimiento: 1529 Habilitación adicional: 1526 Renovación: 1527 (Vuelo) y 1528 (No Vuelo) 3. OBJETIVO. El objetivo de esta tarea es determinar si un solicitante está calificado para una licencia inicial de instructor en vuelo, rehabilitación de una licencia, renovación de una licencia o para añadir una habilitación en categoría o clase a una licencia existente. La terminación de esta tarea da como resultado la expedición de un formulario según aplica Licencia temporal de Personal Aeronáutico con las habilitaciones correspondientes, un Nota de Desaprobación de la Solicitud o una Carta de Descontinuación 5. GENERALIDADES. A. Calificaciones del Inspector. El inspector que realiza un examen de certificación de personal aeronáutico para certificación de instructor en vuelo debe: Poseer licencias de piloto e instructor en vuelo y habilitaciones en la misma categoría y clase que las del examen que está siendo conducido. El inspector debe haber completado una evaluación de piloto al mando (PIC) en la categoría y clase aplicables, de la manera prescrita en el IDAC 1200, y debe también haber completado el entrenamiento en el puesto de trabajo ( IPPT) relacionado a esa tarea. B. Coordinación con Aeronavegabilidad. Cuando el interesado presenta una solicitud completada y los otros documentos requeridos para un examen práctico de vuelo, el inspector que conduce el examen práctico o un inspector de aeronavegabilidad debe revisar los registros de mantenimiento de la aeronave del solicitante, diarios de abordo de la aeronave, certificado de aeronavegabilidad y matricula de la aeronave para determinar si la misma es apta para el servicio y adecuada para el examen práctico. Después de la revisión, devuelva los documentos al solicitante. C. Prueba de Conocimiento. La prueba de conocimiento del instructor en vuelo consiste en dos exámenes: Fundamentos de Instrucción (FDI) y el examen para la habilitación correspondiente. (1) Un solicitante de licencia inicial de instructor en vuelo debe presentar dos informes de prueba de conocimiento: Uno para el FDI (a menos que le sea dado crédito por la sección 2, párrafo 5E (1) (g) de este capítulo). Uno para la habilitación correspondiente del instructor en vuelo. (2) En adición al FDI, debe ser pasada una segunda prueba de conocimiento para una de las siguientes, apropiada a la habilitación que instructor busca: INSTRUCTOR EN VUELO, AVIÓN. IDAC

2 INSTRUCTOR EN VUELO, AERONAVE A ROTOR - HELICÓPTERO. INSTRUCTOR EN VUELO, AERONAVE A ROTOR AUTOGIRO. INSTRUCTOR EN VUELO, INSTRUMENTO AVIÓN. INSTRUCTOR EN VUELO, INSTRUMENTO HELICÓPTERO. INSTRUCTOR EN VUELO, PLANEADOR. 7. EL DEPARTAMENTO DE OPERACIONES CONDUCE LOS EXÁMENES PRÁCTICOS DE LOS INSTRUCTORES EN VUELO. A. El Departamento de Operaciones. tiene la responsabilidad de la conducción de los exámenes prácticos para la expedición original, renovación, restablecimiento y habilitación adicional a una licencia de instructor en vuelo. B. RESERVADO. 9. ESTABLECIENDO LA ELEGIBILIDAD. A. Requerimientos del Personal Aeronáutico para una Emisión Inicial. Un solicitante puede satisfacer el requerimiento de conocimiento aeronáutico de la subsección del RAD 61, demostrando evidencia de instrucción en tierra en las áreas específicas o presentando una trascripción certificada de la escuela o un certificado. Cuando se ha dado un crédito por el examen, se debe obtener y someter una copia del título o certificado de profesor, junto con el expediente de certificación de personal aeronáutico, al Departamento de Licencias. Si esto no se puede realizar, por cualquier motivo, el inspector responsable del expediente de la certificación deberá incluir la siguiente declaración en lugar del título o certificado de profesor: Yo certifico que he examinado las calificaciones y credenciales de este solicitante para una (licencia de instructor en vuelo o en tierra) y he encontrado las credenciales aceptables para satisfacer los criterios establecidos en el IDAC 1500 Manual del Inspector de Operaciones - Aviación General y Trabajos Aéreos, apropiado para la licencia de instructor buscada. (1) Existen institutos técnicos y universidades tanto nacionales como en el extranjero que conducen cursos de tecnología aeronáutica y ciencia de la aviación que requieren entrenamiento de vuelo como parte de los prerrequisitos para la licenciatura del programa. Sin embargo, estudiantes que asisten a tales centros educativos puede que no completen todos los requisitos del curso para el cual se busca el título. Mucho de los estudiantes enrolados en cursos de aviación están bien calificados en las áreas de la materia que se requiere. Se debe determinar el conocimiento del solicitante. (2) El récord de notas debe listar las siguientes materias o sus equivalentes: Psicología de la Educación. Psicología General. Pruebas y medidas. Aviación o Métodos de enseñanza de la Ciencia. Planeamiento y Desarrollo del Currículo de de lecciones de una escuela secundaria; y Práctica de enseñanza en un salón de clase o en la línea de vuelo. B. Requerimientos del Personal Aeronáutico para Habilitaciones Adicionales. Todos los solicitantes para adicionar una habilitación deben completar cualquier requerimiento de examen de conocimiento, exceptuando el instructor que desea adicionar una habilitación en IDAC

3 clase monomotor o multimotor a una licencia de instructor. C. Declaración del Endoso. Para probar que el solicitante satisface los requerimientos de la sub-sección , estos deberán poseer una declaración certificada del instructor en tierra similar al ejemplo provisto en la Circular de Asesoramiento 61-65D, Certificación: Pilotos e Instructores en vuelo y en tierra. Si la instrucción en tierra recibida para habilitación comercial, privada y de instrumento en aviones, fue endosada por un instructor en tierra o vuelo autorizado, de acuerdo a las sub-secciones 61.65, y , ese endoso debería también ser aceptado. D. Reservado. 11. EXAMENES PRACTICOS. A. Conduciendo un Examen Practico. (1) Aunque el inspector juzgue el rendimiento del solicitante con los EEP de Instructor en vuelo, el inspector podría además requerir del solicitante demostrar habilidad y conocimiento de otros EEP, tales como piloto privado, piloto comercial y habilitación en instrumento. (2) Cuando se están administrando los exámenes prácticos para la renovación o restablecimiento, un inspector puede a su discreción, reconocer las calcificaciones previamente demostradas por el solicitante, con tal de que los estándares de los exámenes prácticos de instructor de vuelo no se comprometan. Por ejemplo, un inspector puede aceptar cualquier evaluación de vuelo vigente requerida, conducida de acuerdo a los Reglamentos 121 o 135, según sea aplicable. B. Requerimientos de Entrenamiento de Barrena. (1) La sub-sección (i) (2) establece en parte, que un solicitante de una licencia de instructor en vuelo para una habilitación en planeador o avión debe haber recibido un endoso en el libro de registro de vuelo de un instructor de vuelo autorizado quien: Ha provisto al solicitante con entrenamiento de entradas en barrena y recuperación de barrena en una aeronave de la categoría apropiada que esté certificada para barrenas. (b) Ha encontrado que el solicitante posee pericia de instrucción en conocimiento de barrena, entrada en barrena y recuperación de barrena. (2) La sub-sección establece que un solicitante de una licencia de instructor de vuelo debe haber recibido: Instrucción de vuelo en la ejecución y análisis de los procedimientos de entrenamiento de vuelo estándares y las maniobras apropiadas para la habilitación de instructor buscada. Un endoso por la persona que ha dado la instrucción, certificando que el solicitante es competente para aprobar el examen en los temas enumerados. 13. RESTABLECIMIENTO. El titular de una licencia de instructor de vuelo vencida, podría tener todas las habilitaciones restablecidas al realizar un examen práctico para una habilitación adicional de instructor en vuelo. Si es apropiado, para una habilitación de instructor en vuelo, podría requerirse un examen de conocimiento aeronáutico. (Ver la sub-sección ) A. Conversión al Nuevo Sistema. El titular de una licencia de instructor en vuelo, que no tenga ninguna de la nueva clase o habilitación en instrumento de acuerdo a la sub-sección 61.5 (c) (2), (3) o (4), podría no poder ejercer los privilegios de esa licencia. (1) Reservado. (2) El titular de una licencia de instructor en vuelo para un planeador no necesita convertir esa habilitación para ejercer los privilegios de esa licencia y habilitación. IDAC

4 B. Reservado. (1) Un solicitante titular de una licencia de instructor de vuelo antigua para INSTRUCTOR EN VUELO DE AVIONES y desea los privilegios de un instructor en vuelo para aeronaves monomotor y multímotor debe aprobar ambos exámenes prácticos. Si solamente el examen para monomotor es completado, al solicitante se le emite en la licencia la habilitación INSTRUCTOR EN VUELO AVION MONOMOTOR (2) Reservado. (3) Reservado. C. Reservado. 15. REQUERIMIENTOS REGULATORIOS. De acuerdo a la sub-sección , lo instructores en vuelo podrían no conducir instrucción en vuelo en ninguna aeronave para la cual no posean la habilitación en categoría, clase y tipo si es apropiado, en la licencia de instructor en vuelo o de piloto. La frase si es apropiado, aplica igualmente en combinación y para ambas licencias cuando la habilitación en instructor en instrumento esta involucrada. A. Habilitaciones de monomotor y Multímotor. De acuerdo al RAD 61, los instructores en vuelo que son titulares de una habilitación INSTRUMENTO AVION solamente en sus licencias de instructores en vuelo están autorizados a dar instrucción en monomotores y/o multímotores para la certificaron en instrumento, con tal de que lleven estipulando que los mismos lleven las habilitaciones de mono y/o multímotor en sus licencias de piloto. B. Habilitaciones En Clase. Los instructores en vuelo que son titulares de licencias de instructores en vuelo de acuerdo al RAD 61, lo que les permite solo los privilegios de instructor en instrumento en aviones, podría dar instrucción en vuelo en instrumento en cualquier clase de avión que este enumerada sin restricción en sus licencias de pilotos. Los instructores titulares de solamente una habilitación en instrumento de helicóptero en sus licencias de instructor en vuelo están limitados a conducir instrucción en vuelo de instrumento en helicópteros. C. Habilitaciones limitadas a Instrumento. Los instructores con habilitaciones limitadas a instrumentos no podrían dar instrucción en vuelo a estudiantes que no tengan la habilitación en la categoría y clase de aeronave utilizada. Esto podría ser una instrucción para la adición de una habilitación que no lleva otra que no sea los privilegios de instrumento. 17. RENOVACION DE UNA LICENCIA DE INSTRUCTOR EN VUELO. La sub-sección (a) establece que un titular vencida de una licencia de instructor en vuelo, puede renovar ese certificado y habilitación aprobando el examen practico para una de las habilitaciones enumeradas en la licencia de instructor en vuelo vencida. La Subsección (a) establece que el titular de una licencia de instructor en vuelo vencida puede restablecer esa licencia aprobando el examen practico para la habilitación enumerada en la licencia vencida de instructor en vuelo del solicitante. A. Sub-sección (a). Una persona titular de una licencia de instructor en vuelo que no ha vencido puede renovar esa licencia por 24 meses calendario si el titular: (1) Aprueba el examen práctico para la renovación de una licencia de instructor en vuelo o una habilitación adicional de instructor en vuelo. (2) Presente al menos uno de lo siguiente a un Inspector de Operaciones: Un registro de los estudiantes entrenados que muestre que durante los pasados 24 meses calendario, el instructor en vuelo ha: Endosado por lo menos 5 estudiantes para el examen practico para la licencia o habilitación. IDAC

5 Aprobación de por lo menos 80 por ciento de aquellos estudiantes que aprobaron en la primera ejecución del examen. (b) Un registro que muestre que dentro de los 24 meses calendario precedentes, el instructor en vuelo ha servido en una de las siguientes posiciones en la cual el inspector de operaciones es conocido con sus deberes y responsabilidades y tiene conocimiento de su entrenamiento de piloto, certificación y estándares: Chequeo de piloto de la compañía. Un instructor en jefe de vuelo. Un chequeo de Personal Aeronáutico de la compañía. Un instructor en vuelo en el RAD 121 u operaciones del RAD 135. En una posición que involucra la evaluación regular de pilotos. (c) Un certificado de graduación que muestre que la persona ha completado satisfactoriamente un curso/clínica aprobado de refrescamiento de instructor en vuelo, consistente en un entrenamiento en vuelo o en tierra o ambos, dentro de tres meses calendario precedentes al mes de vencimiento de su licencia de instructor en vuelo. B. Sub-sección (a ) ( 2) ( iii). Las preguntas hechas en cuanto a si una persona que elige asistir a un curso/clínica aprobado de refrescamiento de instructor en vuelo mas de una vez cada 24 meses, le será permitido renovar su licencia de instructor en vuelo mas frecuentemente. Aunque la regla fue en escrito en un formato permisivo, no excluye a una persona de renovar su licencia de instructor en vuelo una vez al año, si la persona elige para renovar el asistir a un curso/clínica aprobada de instructor en vuelo con mayor frecuencia. Sin embargo, para un solicitante que renueva su licencia de instructor en vuelo fuera de los 3 meses calendario (Ver la sub-sección (b) (2) (i), la nueva fecha de expiración será de 24 meses calendario a partir del mes de la renovación. 19. RESERVADO. A. Reservado B. Reservado. C. Reservado. D. Requerimientos de Renovación de acuerdo a la Sub-sección (b). (1) La sub-sección (b) establece que una persona que lleva a cabo los requerimientos de renovación de la subsección , párrafo (a) (1) o (a) (2), dentro de 3 meses calendario precedentes al mes de expiración de su licencia de instructor en vuelo: (2) Reservado. El IDAC considera que esa persona para llevar a acabo los requerimientos de esta sección en el mes vencido La licencia de instructor en vuelo vencida será renovada por un periodo adicional de 24 meses a partir de la fecha de expiración. F. Sub-sección (c). Esta subsección establece que los instructores en vuelo deben realizar los exámenes prácticos requeridos por la sub-sección (c) en un simulador de vuelo o dispositivo de entrenamiento de vuelo aprobado si el o ella lleva a cabo el examen de conformidad con un curso aprobado conducido por un centro de entrenamiento certificado de acuerdo al RAD 142. G. Negación de la Renovación. Si un solicitante de una renovación no puede demostrar mediante registros o el examen practico que posee las calificaciones para la renovación o restablecimiento de la licencia de instructor en vuelo, al solicitante se le IDAC

6 expedirá el formulario según aplique, Nota de Desaprobación de la Solicitud. El formulario especifica exactamente que demostraciones de vigencia y competencia serán requeridas para el restablecimiento de la licencia o habilitación de instructor en vuelo. Si la renovación es negada sobre la base de la pericia de instructor en vuelo, se debe dar consideración a la acción contra la licencia de instructor en vuelo. Exceptuando para la reexaminación, el IDAC no requiere una recomendación del instructor en vuelo para la renovación o restablecimiento de una licencia de instructor en vuelo. Aún, el instructor puede recomendar preparación adicional para el solicitante. 21. ACCIDENTES RELACIONADOS CON CONDICIONES METEOROLÓGICAS Y LA NECESIDAD DE ÉNFASIS DEL INSTRUCTOR EN VUELO SOBRE SITUACIONES CRÍTICAS DE LAS MISMAS. A. Antecedentes. Estudios indican que el candidato más probable para un accidente fatal relacionado con las condiciones meteorológicas es un piloto privado relativamente sin experiencia, el cual recibe información preliminar razonablemente exacta sobre el estado del tiempo antes de partir. El piloto es generalmente informado de la existencia o de la posible situación crítica del estado del tiempo. Típicamente, el piloto toma uno o mas pasajeros y se incidenta/accidenta en condiciones de reglas de vuelo por instrumentos (IFR) durante horas diurnas. Los solicitantes para piloto privado deben familiarizarse con este perfil y deben recibir la más alta calidad de instrucción meteorológica posible. Muchos solicitantes de licencias de piloto, cuando se les pide que reúnan datos sobre el estado del tiempo, mientras planifican un vuelo a campo traviesa, son incapaces de localizar la información meteorológica que se necesita para tomar decisiones adecuadas en el vuelo. B. Responsabilidades del Instructor de Vuelo. Los inspectores deberán asegurarse de que los instructores en vuelo sean conocedores de los registros sobre accidentes de pilotos privados relacionados con condiciones meteorológicas. Los inspectores deben alentar la discusión sobre el reconocimiento del estado del tiempo crítico y de la toma de decisión apropiada al entrar en contacto con los instructores en vuelo. Los instructores en vuelo deberán dar importancia "al reconocimiento de las situaciones críticas del estado del tiempo, ya sea en tierra y mientras se este en tierra y en vuelo, y a la obtención y uso de informes aeronáuticos y pronósticos sobre el estado del tiempo" durante la instrucción 23. RESERVADO. 25. CERTIFICADOS MÉDICOS DE PERSONAL AERONAUTICO Y DE INSTRUCTOR EN VUELO. El Instituto Dominicano de Aviación Civil recibe preguntas sobre estas tres aéreas en particular: Puede un instructor en vuelo certificado que no tenga un certificado médico de piloto, válido, conducir instrucción en vuelo? Puede un piloto certificado que no tenga un certificado médico de piloto, válido, renovar un licencia de instructor de vuelo? y A un piloto certificado que no tenga un certificado médico de personal aeronáutico vigente, puede expedírsele una licencia de instructor en vuelo? A. Tripulación de Vuelo Requerida. La Sub-sección 61.3 (c) establece que ninguna persona puede actuar como PIC o en ninguna otra capacidad como tripulante requerido de vuelo de una aeronave conforme a una licencia expedida según el RAD 61, a menos que la persona tenga en su posesión un certificado médico vigente apropiado, expedido según el RAD 67. La sub-sección 61.3(c) establece que una IDAC

7 licencia de instructor en vuelo es efectiva sólo mientras el titular tenga una licencia de piloto vigente y un certificado médico apropiado a los privilegios de piloto que están siendo ejercidos. Las sub-secciones (c) y (d) (1) establecen, que una licencia de instructor en vuelo es efectiva solamente cuando el titular tiene una licencia de piloto y un certificado médico vigente apropiado a los privilegios de piloto que están siendo ejercidas. B. Tripulación de Vuelo No Requerida. Un IV que esté a bordo de una aeronave con el propósito de proveer instrucción en vuelo, y que no actúe como PIC ni como tripulante requerido de vuelo, no esta desempeñando una función o ejerciendo privilegios de piloto, lo cual requeriría que poseyera un certificado médico vigente apropiado de conformidad con el RAD 61. Por consiguiente, un IV que no ejerce los privilegios de piloto al mando o como miembro requerido de la tripulación mientras se imparte instrucción de vuelo, no le es requerido poseer un certificado médico válido. De manera similar, un piloto certificado que no ejerce los privilegios como piloto al mando o como tripulante requerido durante un examen práctico para la expedición o renovación de una licencia de instructor en vuelo, no le es requerido tener un certificado médico válido. Al encargado de Operaciones se le exhorta a no enviar inspectores a que actúen como PIC a fin de permitir a un solicitante tomar el examen práctico para la renovación o expedición inicial de la licencia de instructor en vuelo, si ese solicitante no tiene un certificado médico vigente. (Referencia sub-sección 61.23(b)) C. Preguntas del Público. Los inspectores que reciben preguntas concernientes a lo antes expresado deberán asegurarse de que los siguientes puntos sean enfatizados en el debate con los pilotos: (1) Un IV que actúe como piloto de seguridad durante un vuelo por instrumentos simulado, según lo que estipula la sub-sección (b)(2), es un piloto que es miembro requerido de la tripulación de vuelo y debe tener un certificado médico vigente y apropiado. (2) Un IV que conduzca una revisión de vuelo requerida por la sub-sección después de haber vencido la vigencia de la licencia piloto, debe tener el certificado médico y la licencia de piloto apropiada y vigente. (3) Un IV que imparta instrucción en vuelo y actúe en la capacidad de un piloto tripulante requerido, debe tener un certificado médico vigente. (4) Un IV que no tenga un certificado medico vigente puede impartir y cobrar honorarios por dar instrucción en vuelo durante cualquier vuelo en el cual el piloto certificado que está siendo instruido (que no sea un estudiante piloto) es el PIC, siempre que el instructor en vuelo tenga por lo menos privilegios de piloto comercial en su licencia de piloto y no actúe como piloto de la tripulación requerida para vuelo. (5) Un IV que contemple el uso de una licencia de instructor en vuelo cuando él o ella no tenga un certificado medico apropiado y vigente, deberá estar completamente enterado(a) de las diversas circunstancias bajo las cuales a él o ella puede exigírsele asumir responsabilidad por la seguridad de la aeronave durante el vuelo y permanecer en conformidad con los Reglamentos aplicables. IDAC

8 CAPITULO 11. CONDUCCIÓN DE UNA CERTIFICACION DE INICAL/RESTABLECIMIENTO/RENOVACIÓN Y HABILITACION ADICIONAL EN CATEGORÍA CLASE PARA UN INSTRUCTOR EN VUELO. SECCION 2. PROCEDIMIENTOS 27. REQUISITOS Y PROCEDIMIENTOS. Licencia de instructor en vuelo (si es aplicable); A. Prerrequisitos. Esta tarea requiere conocimiento de los requisitos reguladores del RAD 61, políticas del IDAC y calificación como Inspector de Operaciones. B. Coordinación. Esta tarea requiere coordinación con el Departamento de Aeronavegabilidad y el Departamento de Licencias. 29. REFERENCIAS, FORMULARIOS Y GUÍAS DE TRABAJO. A. Referencias. Reglamentos 61, 91, 97 y 141. Estándares de Exámenes Prácticos (EEP) Aplicables. Circular de Asesoramiento 61-65, Certificación: Instructores de Piloto e Instructores de Vuelo. Referido al Manual de Procedimientos SIAR. B. Formularios. C. Guías de Trabajo. Muestras de cartas y figuras 31. PROCEDIMIENTOS. A. Programación de la Cita. Sugiera al solicitante llevar los Siguientes documentos a la cita: Licencia de piloto comercial o de Transporte de Línea Aérea (TLA); IDAC Informe de prueba de conocimiento; (si se requiere) Certificado de graduación de escuela (si es requerido por la subsección 61.71); Libros de registro de vuelo personales que substancien la experiencia de vuelo mostrada en el formulario de solicitud; Registros de mantenimiento de la aeronave; Certificado de aeronavegabilidad de la aeronave; Matrícula de la aeronave; Forma aceptable de identificación con foto, y Los permisos correspondientes de INDOTEL, si es aplicable. B. Llegada del Solicitante a la Cita. (1) Reúna los documentos indicados arriba. (2) Abra el archivo SIAR. C. Revisión de la Solicitud. (1) En la Sección 1 del formulario según aplique, asegúrese de que el solicitante haya verificado y marcado "Instructor en Vuelo Inicial." Si el solicitante está renovando una licencia de instructor en vuelo, asegúrese de que "Renovación" esté verificado y marcado. O si él está haciendo restablecer su licencia de instructor en vuelo,

9 "Restablecimiento" debe ser chequeado y marcado. (2) Verifique la solicitud para determinar su exactitud, utilizando las instrucciones anexas al Formulario según aplique. (3) Verifique para asegurarse de que el solicitante de instructor en vuelo tenga un endoso en el libro de registro de vuelo, una solicitud firmada o una declaración escrita firmada por el instructor en vuelo que hace la recomendación no más de 60 días antes de la solicitud para certificación. D. Verificación de la Identidad del Solicitante. Inspeccione formas de identificación aceptables para establecer la identidad del solicitante. (Vea el volumen 2, capítulo 1, sección 4, párrafo 5 de este manual Compare la identificación con la información personal provista en el Formulario según aplique. (Vea el volumen 2, capítulo 1, sección 4, párrafo 5 de este manual). NOTA: Ver sección 4, capitulo I, Introducción a Tareas relacionadas con el RAD 61. (1) Si la identidad del solicitante puede ser verificada, prosiga con la tarea. (2) Si la identidad del solicitante no puede ser verificada debido a falta de identificación o a identificación inadecuada, explíquele qué tipos de identificación son aceptables. Déle instrucciones de que regrese con la identificación apropiada para que solicite de nuevo. (3) Si la identidad del solicitante parece ser diferente de la información suplida en el Formulario según aplique, o parece que un intento de falsificación ha sido hecho, no continúe con la tarea. Identifique la violación de acuerdo a los procedimientos establecidos en el RAD 20, Sanciones Administrativas y el Manual del Inspector para Aplicación del Reglamento sobre Sanciones Administrativas, IDAC IDAC E. Establezca Elegibilidad. (1) Determine si el solicitante reúne la elegibilidad específica, conocimientos y requisitos de experiencia para certificación como instructor. (Vea las sub -secciones , , y del RAD 61). (a) Asegúrese de que el solicitante tenga una licencia de piloto comercial o una TLA con una habilitación de aeronave apropiada a la habilitación de instructor buscada. Si el solicitante está solicitando una habilitación de instructor de avión o una habilitación de instructor en instrumentos, verifique que el solicitante tenga una habilitación en instrumentos. (b) Inspeccione el certificado medico y el Formulario según aplique del solicitante, si es aplicable, para asegurarse de que es apropiado a los privilegios de piloto que están siendo ejercidos. (c) Determine si el solicitante puede leer, escribir y conversar con fluidez el idioma inglés. (d) Si el solicitante es graduado de una escuela aprobada del IDAC, haga que él presente el certificado de graduación correspondiente Verifique que la fecha de expiración indique que el solicitante se graduó dentro de los últimos 60 días. (e) Si el solicitante no es graduado de una escuela aprobada del IDAC y está solicitando una licencia de instructor en vuelo, haga que él presente evidencia de terminación satisfactoria de un curso de instrucción en las materias enumeradas en la sub-sección (f) Determine si los requisitos de la Subsección (a) son llenados por haber presentado el solicitante evidencia de uno de los siguientes: i. Terminación satisfactoria de un curso de estudio en el hogar o algunas de las

10 alternativas esbozadas en la edición actual del AC 61-65, o ii. un récord de notas certificado del instituto técnico o universidad listando las materias equivalentes a las materias listadas en la Sub-sección (a). (g) Determine si a un solicitante se le exige tomar la prueba de conocimiento de fundamento de instrucción FDI examinando los siguientes substitutos: i. Un certificado vigente de profesor, expedido en el país, que autorice al solicitante a enseñar en una escuela secundaria, o ii. Prueba de empleo regular como instructor en un colegio superior o universidad acreditado(a) o, iii. La licencia de instructor en tierra del solicitante con alguna habilitación. (h) Determine si el solicitante satisface los requerimientos de la Sub-sección (a) mediante un endoso de un instructor terrestre o en vuelo, el cual reúne los requisitos de la sub-sección (a), certificando que la instrucción prescrita fue impartida. (i) Pida y examine alguno de los documentos como evidencia aceptable de haber aprobado las pruebas de conocimiento correspondientes: i. Dos informes de pruebas de Conocimiento, uno para la habilitación de instructor correspondiente y otro para el FDI; ii. Reservado. iii. Un informe de examen computarizado de un centro de reexaminación computarizada aprobado. (j) Si el solicitante no es graduado de una escuela aprobada por el IDAC, haga que el solicitante presente un endoso del libro de registro de vuelo. Asegúrese de que el IDAC instructor lo haya firmado y certifique que el solicitante es competente para pasar un examen práctico de las materias enlistadas en la Sub-sección (a). (k) Para la certificación inicial del instructor en vuelo, tanto el instructor que proporcione el entrenamiento como el instructor que recomiende al solicitante deben llenar los requisitos de la sub-sección (b). (1) Si el solicitante ha reprobado el examen practico de habilitación en vuelo (aeronave, asegurase de que el solicitante someta el Formulario según aplique con la recomendación del instructor para la reexaminación. (2) Determinar si el solicitante de una habilitación de instructor en vuelo adicional ha reunido los requerimientos, según están enumerados en la sub-sección Asegúrese de que el solicitante reúne los siguientes requerimientos: (a) Ser titular de por lo menos una licencia de piloto comercial con la habilitación apropiada a la habilitación de instructor en vuelo buscada. (b) Tener un certificado medico válido y un DHD, si es aplicable, apropiado(s) a los privilegios de piloto que están siendo ejercidos; (c) Que haya pasado la prueba de conocimiento correspondiente para la habilitación de instructor buscada, y (d) que tenga por lo menos 15 horas de tiempo de Piloto al Mando (PIC) en la categoría y clase de aeronave apropiada a la habilitación buscada. El registro de las horas de vuelo en la Sección III de la solicitud debe mostrar por lo menos la experiencia mínima requerida de vuelo para la habilitación adicional buscada. (3) Determine si el solicitante de la renovación o restablecimiento para instructor en vuelo reúne los requisitos específicos de elegibilidad:

11 (a) licencia de piloto privado, comercial o TLA con las habilitaciones correspondientes, y (b) certificado médico válido y el Formulario según aplique (4) El inspector que conduce el examen práctico, o un inspector de aeronavegabilidad, deberá(n) revisar los registros de mantenimiento de la aeronave del solicitante, diarios de navegación de la aeronave, licencia de aeronavegabilidad y matricula de la aeronave., para determinar si la misma es apta para el servicio y adecuada para los exámenes prácticos. Después de revisarlos, devuelve los documentos al solicitante. F. Discrepancias. Si existe una discrepancia en alguno de los documentos de la aeronave que no pueda ser corregida inmediatamente, devuelva al interesado la solicitud y todos los documentos presentados. Infórmele de las razones para la no elegibilidad, y explíquele cómo puede corregir las discrepancias. G. Conducción del Examen Práctico. Después de determinar que el solicitante es elegible y que reúne todos los prerrequisitos para la licencia de instructor en vuelo y las habilitaciones asociadas, conduzca el examen práctico. (1) Use los procedimientos y maniobras esbozados en el EEP para Instructor en Vuelo aplicable, tanto para la categoría y clase de aeronave como para la habilitación en instrumentos. (2) Dé crédito al solicitante que se está reexaminando por las operaciones de piloto completadas en el examen práctico anterior (a opción del inspector). (3) Si el solicitante no completa el examen práctico por otras razones que no sean la pericia, expida al solicitante una Carta de Descontinuación. Devuélvale la solicitud y IDAC todos los documentos presentados. Cierre el SIAR. H. Desempeño Insatisfactorio. Al determinar que la ejecución de un solicitante no es satisfactoria, termine el examen práctico e informe al solicitante las razones para la terminación. (1) Prepare en duplicado, el Formulario según aplique. (a) Registre en el Formulario según aplique. (b) Registre en el formulario según aplique el número de los fallos del solicitante en el examen práctico para esta licencia o habilitación. (2) Prosiga con la acción siguiente detenida si un solicitante reprueba un examen práctico para la renovación de una licencia de instructor en vuelo que normalmente permanecería válido por más de 30 días. (a) Prepare tres copias del Formulario según aplique que lleven la declaración siguiente: "El solicitante debe aprobar un examen práctico dado por un inspector del IDAC dentro de 15 días, o serán tomadas medidas para suspender la licencia." (b) Entregue dos copias al solicitante del Formulario según aplique, archive el original y el formulario de solicitud en el Departamento de Operaciones y devuelva al solicitante todos los otros documentos presentados. (c) Si el solicitante no aprueba el examen practico, abra un archivo SIAR para ayuda técnica en la certificación de personal a aeronáutico (Código 1595 SIAR) con una fecha para el inicio de la acción de aplicación. (3) Si la pericia de vuelo del solicitante está seriamente en duda, comience la acción de reexaminación contra la licencia de piloto del solicitante, de conformidad con los Reglamentos (Vea el capítulo 26, Conducción de una Prueba de

12 Reexaminación de Personal Aeronáutico, de este manual). (4) Remita el archivo de certificación al Departamento de Licencias. I. Desempeño Satisfactorio. Expida un Licencia Temporal de Personal Aeronáutico al solicitante que reúna todos los requisitos para una licencia de instructor en vuelo. (1) Prepare el Formulario según aplique en duplicado como está indicado en el capítulo 1, sección 5 de este manual. (2) Anote en el certificado las siguientes habilitaciones, cuando corresponda: AVIÓN, MONOMOTOR AVIÓN, MULTIMOTOR INSTRUMENTO, AVIÓN INSTRUMENTO, HELICÓPTERO AERONAVE A ROTOR, HELICÓPTERO. AERONAVE A ROTOR, AUTOGIRO PLANEADOR. (3) Anote la fecha de expiración en la licencia. Informe al solicitante que la licencia vence al final del 24avo. mes calendario, después del mes que es expedida. (4) Use el mismo número de Licencia reemplazado de instructor en vuelo, o en caso de una expedición original de la licencia, el número de la licencia en la licencia de piloto del solicitante, seguido por las letras IV. (5) Reservado. (6) Complete la sección de Informe del Inspector y la sección de Anexos en el Formulario según aplique y firme el dorso del Formulario según aplique. (7) Remita el archivo completado al Departamento de Licencias. (8) Devuelva al solicitante todos los documentos presentados y no enviados al Departamento Licencias. (9) Indique aprobación de rendimiento satisfactorio en una copia del Formulario IDAC , si una acción suspendida estaba pendiente en la licencia de instructor en vuelo del solicitante. Remita una copia del Formulario IDAC al inspector de Operaciones que expidió la anterior Nota de Desaprobación de la Solicitud. SIAR. J. SIAR. Complete el archivo del 33. RESULTADOS DE LAS TAREAS. La terminación de esta tarea resultara en la expedición de uno de los siguientes: A. Licencia temporal de Personal Aeronáutico. B. Nota de Desaprobación de la Solicitud. C. Carta de Descontinuación. 35. ACTIVIDADES FUTURAS. A. Cuando una acción de suspensión esta pendiente debido a que el solicitante reprobó el examen practico para la renovación de una licencia de instructor en vuelo, uno de las siguientes actividades futuras resultaran: (1) La acción de suspensión debe ser iniciada si el solicitante no ha a aprobado el examen práctico en el tiempo permitido. (2) Cierre el archivo del SIAR, si el solicitante aprueba el examen práctico en el tiempo requerido. B. El solicitante puede volver para renovación o restablecimiento. C. El solicitante puede volver para una habilitación adicional para instructor en vuelo. IDAC