Ser un racer no es una profesión, es una forma de ser, algo dentro de nosotros, en nuestro ADN.

Transcripción

1 MOTORCYCLES 2015

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3 This is our philosophy, our approach to life! Ser un racer no es una profesión, es una forma de ser, algo dentro de nosotros, en nuestro ADN. Si amas conducir tu motocicleta, sintiendo la fuerza del viento en el carenado y viendo el mundo pasar a través de tu visor, lo conseguimos. Nos hemos sentido así desde el primer arranque.

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6 APRILIA RACING IS THE MOST SUCCESSFUL EUROPEAN TEAM

7 school of champions RACING DNA 54 títulos mundiales, cientos de victorias en MotoGP, SBK y Offroad: Aprilia es la marca europea activa con más éxitos en la historia del motociclismo. Un equipo deportivo que ha sido pionero en ideas y tecnologías, buscando siempre nuevos desafíos; desde MotoGP al motocross, desde Superbike a Supermotard, desde Rally a Trial. Muchos de los campeones más importantes de la historia moderna del motociclismo han crecido con éxito con Aprilia: Max Biaggi, Valentino Rossi, Loris Capirossi, Marco Melandri, Jorge Lorenzo,Casey Stoner, Thierry Van Den Bosch, Adrien Chareyre y muchos más. Con todos ellos, Aprilia ha compartido la pasión, los retos y victorias. La misma emoción ganadora que Aprilia comparte cada día con cada motero en carreteras y circuitos alrededor del mundo. 54 world titles 26 riders 28 manufacturers 339 victories

8 All the best champions raced for Aprilia

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11 winning technology from RACE to ROAD Desde el circuito a la carretera. Establecer nuevos estándares tecnológicos es nuestro trabajo, nuestro compromiso diario. Los títulos mundiales ganados por Aprilia son el resultado de una contínua innovación tecnológica. Esto hace que cada motocicleta Aprilia sea única, así como cada uno de sus pilotos. #bearacer es un estado mental, que se alimenta de nuevos desafíos, Aprilia siempre está en la dirección de retos aún más tecnológicos; el regreso a MotoGP. A partir de la experiencia adquirida en los circuitos, Aprilia ha desarrollado las tecnologías y gestiones electrónicas más avanzadas: seguridad y sistemas de asistencia, ajustes de geometría, personalización del chasis, mapas de motor. De forma de permitir a cada piloto desarrollar su máximo potencial. Incluso para el más experto y exigente. Los sistemas electrónicos de Aprilia son el punto de referencia de las demás marcas: sistema Ride-by-Wire, aprc (Aprilia Performance Ride Control), ABS, add (Aprilia Dynamic Damping). De esta forma Aprilia transforma la conducción en una experiencia absoluta, segura y emocionante. La excelencia del chasis de Aprilia radica en sus materiales de construcción y soluciones que permiten ganar carreras, con una maníaca atención a todos los detalles. Aprilia: tecnología de record y emoción. Lista para el MotoGP.

12 LA NUEVA REFERENCIA EN LA COMPETICIÓN RSV4 RF SUPERPOLE - con Race Pack de serie RSV4 Rr negro ASCARI RSV4 Rr gris BUCINE RSV4 RR también disponible con RACE PACK

13 APRILIA TECHNOLOGY: RSV4 RF RSV4 RR RSV4 RR RACE PACK 1000 NEW 2015 El RACE Pack incluye: - Horquilla delantera Öhlins - Amortiguador trasero Öhlins - Amortiguador de dirección Öhlins - Llantas forjadas de aleación de aluminio La fotografía corresponde a la versión RSV4 RF

14 ADRENALINA PURA tuono v4 Factory SUPERPOLE tuono v4 RR Gris PORTIMAO tuono v4 RR DONINGTON BLUE

15 APRILIA TECHNOLOGY: TUONO V4 FACTORY TUONO V4 RR 1100 NEW 2015 La fotografía corresponde a la versión TUONO V4 FACTORY

16 LA AVENTURA YA NO TIENE FRONTERAS AMARILLO DUNE VERDE ARMY GRIS SAFARI

17 APRILIA TECHNOLOGY: CAPONORD RALLY 1200 NEW 2015

18 LA DIVERSIÓN AL CONDUCIR Y VIAJAR AL MÁXIMO NIVEL BLANCO GLAM ROJO FÓRMULA NEGRO COMPETITION

19 APRILIA TECHNOLOGY: CAPONORD CAPONORD TRAVEL PACK 1200 El Travel Pack incluye: - sistema add (aprilia Dynamic Damping) - control de crucero - caballete central - set de maletas a juego con el color de la carrocería

20 POTENCIA Y DIVERSIÓN SIN COMPROMISOS DORSODURO ABS 1200 ROJO FLUO BLANCO GLAM

21 CONCENTRACIÓN DE TECNOLOGÍA, RENDIMIENTO Y DIVERSIÓN DORSODURO ABS 750 AZUL TECNO BLANCO FLUO

22 TECNOLOGÍA Y PLACER DE CONDUCCIÓN SHIVER SHIVER ABS 750 ROJO FORMULA NEGRO APRILIA

23 LA EMoCIÓN DE LA MOTOCICLETA NUNCA HABÍA SIDO TAN FÁCIL Y PRÁCTICA MANA GT ABS 850 NARANJA AMBER NEGRO COMPETITION

24 LA REPLICA RACE PARA JÓVENES CAMPEONES RS4 50/125 La fotografía corresponde a la versión RS4 125 SBK REPLICA AMARILLO SUNNY NEGRO MATE

25 LA PRIMERA MOTOCICLETA PARA LA AVENTURA DIARIA RX SX 50 RX SX RX RACING BLANCA SX LIMITED SX RACING BLANCA

26 STYLE AND COMFORT from RACE to road Dalla ricerca e dall esperienza Aprilia, nasce una gamma di accessori originali, creati per rendere ancora più inimitabili l esperienza e la performance di guida. Dai componenti in carbonio, ispirati alle moto da gara, ai componenti ricavati dal pieno, alle borse tecniche per il tempo libero ed i viaggi: un universo di idee, dettagli e attenzioni su misura per ogni motociclista. Proprio come la collezione apparel: una linea completa di capi d abbigliamento, caschi ed altri prodotti esclusivi, che esprimono la stessa insuperabile attenzione per la qualità, la tecnologia ed il design. Su strada, in pista oppure in fuoristrada, in ogni momento e situazione: sempre con lo stile Aprilia, unico al mondo.

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28 TAMBIÉN DISPONIBLE CON RACE PACK RSV4 RF 1000 RSV4 RR 1000 Motor Cilindrada Potencia máx. en el árbol Par máx. en el árbol Refrigeración Suspensión delantera Suspensión trasera Freno delantero Freno trasero Sistemas ABS Rueda delantera Rueda trasera Altura asiento Capacidad depósito Homologación Gestión electrónica Aprilia de 4 cilindros en V longitudinal de 65º, 4 tiempos, distribución con doble árbol de levas (DOHC), cuatro válvulas por cilindro. Ride by Wire con 3 mapas de motor (Sport, Race y Track) cc 201 CV (148 kw) a rpm 115 Nm a rpm Líquida Horquillla Öhlins, barras de 43 mm. Regulable en precarga muelle, extensión y comprensión hidraúlica. Recorrido rueda 120 mm Basculante de doble armadura de aluminio. Monoamortiguador Öhlins con piggy back regulable en: hidráulica, extensión y comprensión, en precarga muelle. Sistema de bieletas progresivo APS. Recorrido rueda 130 mm. Doble disco diámetro 320 mm flotante con brida de aluminio. Pinzas Brembo M430 monobloque. Bomba radial y tubo freno de trenza metálica Disco diámetro 220 mm. Pinza Brembo de 2 pistones aislados 32 mm. Bomba con depósito integrado y tubo de trenza metálica ABS Bosch 9MP, regulable en 3 mapas dotado de estrategia RLM (Rear wheel Lift-up Mitigation) y desactivable Llanta de aleación de aluminio de 5 radios dobles. Neumático: 120/70 ZR 17 Llanta de aleación de aluminio de 5 radios dobles. Neumático: 200/55 ZR mm 18,5 litros - 4 de reserva Euro 3 Sistema APRC que lleva un avanzado control de tracción (ATC), un control de caballito (AWC), un control de salida (ALC), cambio electrónico (AQS); todos pueden programarse y desactivarse por separado. Pre-instalación PMP Aprilia de 4 cilindros en V longitudinal de 65º, 4 tiempos, distribución con doble árbol de levas (DOCH), cuatro válvulas por cilindro. Ride by Wire con 3 mapas de motor (Sport, Race y Track) cc 201 CV (148 kw) a rpm 115 Nm a rpm Líquida Horquillla Sachs, barras de 43 mm. Regulable en precarga muelle, extensión y comprensión hidraúlica. Recorrido rueda 120 mm Basculante de doble armadura de aluminio. Monoamortiguador Sachs con piggy back regulable en: hidráulica, extensión y comprensión, en precarga muelle. Sistema de bieletas progresivo APS. Recorrido rueda 130 mm. Doble disco diámetro 320 mm flotante con brida de aluminio. Pinzas Brembo M430 monobloque. Bomba radial y tubo freno de trenza metálica Disco diámetro 220 mm. Pinza Brembo de 2 pistones aislados 32 mm. Bomba con depósito integrado y tubo de trenza metálica ABS Bosch 9MP, regulable en 3 mapas dotado de estrategia RLM (Rear wheel Lift-up Mitigation) y desactivable nta de aleación de aluminio de 3 radios. Neumático: 120/70 ZR 17 Llanta de aleación de aluminio de 3 radios. Neumático: 200/55 ZR mm 18,5 litros - 4 de reserva Euro 3 Sistema APRC que lleva un avanzado control de tracción (ATC), un control de caballito (AWC), un control de salida (ALC), cambio electrónico (AQS); todos pueden programarse y desactivarse por separado. Pre-instalación PMP

29 TUONO V4 FACTORY 1100 TUONO V4 RR 1100 Motor Cilindrada Potencia máx. en el árbol Par máx. en el árbol Refrigeración Suspensión delantera Suspensión trasera Freno delantero Freno trasero Sistema ABS Rueda delantera Rueda trasera Altura asiento Capacidad depósito Homologación Gestión electrónica Aprilia de 4 cilindros en V longitudinal de 65º, 4 tiempos, distribución con doble árbol de levas (DOCH), cuatro válvulas por cilindro. Ride by Wire con 3 mapas de motor (Sport, Race y Track) 1077 cc 175 CV (129 kw) a rpm 120 Nm a 9000 rpm Líquida Horquillla Öhlins, barras de 43 mm. Regulable en precarga muelle, extensión y comprensión hidraúlica. Recorrido rueda 120 mm Basculante en armadura de aluminio. Monoamortiguador Öhlins con piggy back regulable en: hidráulica, extensión y comprensión, en precarga muelle. Sistema de bieletas progresivo APS. Recorrido rueda 130 mm. Doble disco diámetro 320 mm flotante con brida de aluminio. Pinzas Brembo M432 monobloque. Bomba radial y tubo freno de trenza metálica Disco diámetro 220 mm. Pinza Brembo. Bomba con depósito integrado y tubo de trenza metálica ABS Bosch 9MP, regulable en 3 mapas dotado de estrategia RLM (Rear wheel Lift-up Mitigation) y desactivable Llanta de aleación de aluminio de 3 radios. Neumático: 120/70 ZR 17 Llanta de aleación de aluminio de 3 radios. Neumático: 200/55 ZR mm 18,5 litros - 4 de reserva Euro 3 Sistema APRC que lleva un avanzado control de tracción (ATC), un control de caballito (AWC), un control de salida (ALC), cambio electrónico (AQS); todos pueden programarse y desactivarse por separado. Pre-instalación PMP Aprilia de 4 cilindros en V longitudinal de 65º, 4 tiempos, distribución con doble árbol de levas (DOCH), cuatro válvulas por cilindro. Ride by Wire con 3 mapas de motor (Sport, Race y Track) 1077 cc 175 CV (129 kw) a rpm 120 Nm a 9000 rpm Líquida Horquillla Sachs, barras de 43 mm. Regulable en precarga muelle, extensión y comprensión hidraúlica. Recorrido rueda 120 mm Basculante en armadura de aluminio. Monoamortiguador Sachs con piggy back regulable en: hidráulica, extensión y comprensión, en precarga muelle. Sistema de bieletas progresivo APS. Recorrido rueda 130 mm. Doble disco diámetro 320 mm flotante con brida de aluminio. Pinzas Brembo M432 monobloque. Bomba radial y tubo freno de trenza metálica Disco diámetro 220 mm. Pinza Brembo. Bomba con depósito integrado y tubo de trenza metálica ABS Bosch 9MP, regulable en 3 mapas dotado de estrategia RLM (Rear wheel Lift-up Mitigation) y desactivable Llanta de aleación de aluminio de 3 radios. Neumático: 120/70 ZR 17 Llanta de aleación de aluminio de 3 radios. Neumático: 200/55 ZR mm 18,5 litros - 4 de reserva Euro 3 Sistema APRC que lleva un avanzado control de tracción (ATC), un control de caballito (AWC), un control de salida (ALC), cambio electrónico (AQS); todos pueden programarse y desactivarse por separado. Pre-instalación PMP

30 TAMBIÉN DISPONIBLE CON TRAVEL PACK CAPONORD 1200 RALLY CAPONORD 1200 Motor Cilindrada Potencia máx. en el árbol Par máx. en el árbol Refrigeración Suspensión delantera Suspensión trasera Freno delantero Freno trasero Sistema ABS Rueda delantera Rueda trasera Altura asiento Capacidad depósito Homologación Gestión electrónica Versión Aprilia de 2 cilindros en V de 90º, 4 tiempos, distribución con doble árbol en cabeza (DOCH) con sistema mixto engranajes/cadena, cuatro válvulas por cilindro. Ride by Wire con 3 mapas de motor 1197 cc 125 CV (92 kw) a rpm 115 Nm a rpm Líquida Horquilla Sachs upside-down, barras de 43mm completamente regulables. Freno hidráulico en compresión y extensión gestionado electrónicamente add (aprilia Dynamic Damping). Monoamortiguador Sachs dinámico. Precarga muelle y freno hidráulico en extensión y compresión gestionado electrónicamente con add (aprilia Dynamic Damping) Doble disco flotante de acero inoxidable de 320 mm. Pinzas radiales Brembo M432 monobloque de cuatro pistones. Tubos freno de trenza metálica. Disco de acero inoxidable de 240 mm. Pinza de un pistón Brembo. Tubo freno de trenza metálica Sistema ABS Continental de doble canal, deconectable Llanta de radios 3,00 X 19. Neumático 120/70-R19 Llanta de radios 4,50 X 17. Neumático 170/60-R mm 24 litros - 5 de reserva Euro 3 Sistema ABS Continental de doble canal, deconectable; atc (aprilia Traction Control). Sistema ADD (suspensión semiactiva) Aprilia de 2 cilindros en V de 90º, 4 tiempos, distribución con doble árbol en cabeza (DOCH) con sistema mixto engranajes/cadena, cuatro válvulas por cilindro. Ride by Wire con 3 mapas de motor 1197 cc 125 CV (91,9 kw) a rpm 11,7 kgm (114,8 Nm) a 6800 rpm Líquida Horquilla Sachs upside-down, barras de 43mm completamente regulables. Recorrido rueda 167 mm Basculante de aleación de aluminio. Amortiguador hidráulico Sachs, regulable en precarga muelle y freno hidráulico en extensión. Recorrido rueda 150 mm Doble disco flotante de acero inoxidable de 320 mm. Pinzas radiales Brembo M432 monobloque de cuatro pistones. Tubos freno de trenza metálica. Disco de acero inoxidable de 240 mm. Pinza de un pistón Brembo. Tubo freno de trenza metálica Sistema ABS Continental de doble canal, deconectable Llanta en aleación de aluminio 3,50 X 17 de 3 radios dobles. Neumático 120/70 ZR 17 Llanta en aleación de aluminio 3,50 X 17 de 3 radios dobles. Neumático 180/55 ZR mm 24 litros - 5 de reserva Euro 3 Sistema avanzado de control de tracción (ATC) y sistema de frenos antibloqueo (ABS) desconectable separadamente TRAVEL PACK: Gestión electrónica de la suspensión con aprilia Dynamic Damping (add), aprilia Cruise Control (acc), caballete central, set de maletas a juego con el color de la carrocería ( lt)

31 DORSODURO 1200 ABS ATC DORSODURO 750 ABS Motor Cilindrada Potencia máx. en el árbol Par máx. en el árbol Refrigeración Suspensión delantera Suspensión trasera Freno delantero Freno trasero Sistemas ABS Rueda delantera Rueda trasera Altura asiento Capacidad depósito Homologación Gestión electrónica Aprilia de 2 cilindros en V de 90º, 4 tiempos, distribución con doble árbol en cabeza (DOCH), cuatro válvulas por cilindro. Ride by Wire con 3 mapas de motor 1197 cc 130 CV (96 kw) a 8700 rpm 11,7 kgm (115 Nm) a 7200 rpm Líquida Horquilla Sachs upside-down, barras de 43mm completamente regulables en compresión, extensión y precarga muelle con piggy back. Recorrido rueda 160 mm Basculante de aleación de aluminio. Amortiguador hidráulico Sachs, regulable en precarga muelle con piggy back. Recorrido rueda 155 mm Doble disco flotante de acero inoxidable de 320 mm. Pinzas radiales Brembo de cuatro pistones. Tubos freno de trenza metálica. Disco de acero inoxidable de 240 mm. Pinza de un pistón Brembo. Tubo freno de trenza metálica Sistema ABS Continental de doble canal y control de tracción Aprilia (atc), desconectables separadamente Llanta de 3 radios dobles de aleación ligera. Neumático 120/70 ZR 17 Llanta de 3 radios dobles de aleación ligera. Neumático 180/55 ZR mm 15 litros Euro 3 Sistema avanzado de control de tracción (ATC) y sistema de frenos antibloqueo (ABS) desconectable separadamente Aprilia de 2 cilindros en V de 90º, 4 tiempos, distribución con doble árbol en cabeza (DOCH), cuatro válvulas por cilindro. Ride by Wire con 3 mapas de motor cc 92 CV (67,3 kw) a rpm 8,4 kgm (82 Nm) a rpm Líquida Horquilla Sachs upside-down, barras de 43mm completamente regulables en compresión, extensión y precarga muelle con piggy back. Recorrido rueda 160 mm Basculante de aleación de aluminio. Amortiguador hidráulico Sachs, regulable en precarga muelle con piggy back. Recorrido rueda 155 mm Doble disco flotante de acero inoxidable de 320 mm. Pinzas radiales de cuatro pistones. Disco de acero inoxidable de 240 mm. Pinza de un pistón Sistema de frenado antibloqueo (ABS) Llanta de 5 radios dobles de aleación ligera. Neumático 120/70 ZR 17 Llanta de 5 radios dobles de aleación ligera. Neumático 180/55 ZR mm 12 litros Euro 3 --

32 SHIVER 750 MANA GT 850 ABS Motor Aprilia de 2 cilindros en V de 90º, 4 tiempos, distribución con doble árbol en cabeza (DOCH), cuatro válvulas por cilindro. Ride by Wire con 3 mapas de motor Aprilia de 2 cilindros en V de 90º, 4 tiempos, distribución monoárbol en cabeza, cuatro válvulas por cilindro Cilindrada Potencia máx. en el árbol Par máx. en el árbol Refrigeración Suspensión delantera Suspensión trasera Freno delantero Freno trasero Rueda delantera Rueda trasera Altura asiento Capacidad depósito Homologación Gestión electrónica cc 95 CV (69,5 kw) a rpm 8,25 kgm (80,9 Nm) a rpm Líquida Horquilla upside-down, barras de 43mm. Recorrido rueda 120 mm Basculante de aleación de aluminio. Amortiguador hidráulico regulable en extensión y precarga muelle. Recorrido rueda 130 mm Doble disco flotante de acero inoxidable de 320 mm. Pinzas radiales de cuatro pistones. Disco de acero inoxidable de 240 mm. Pinza de un pistón. Llanta de 5 radios dobles de aleación ligera. Neumático 120/70 ZR 17 Llanta de 5 radios dobles de aleación ligera. Neumático 180/55 ZR mm 15 litros Euro 3 Disponible versión con sistema de frenado antibloqueo (ABS) 839,3 cc 76.1 CV (56 kw) a rpm 7,45 kgm (73 Nm) a rpm Líquida Horquilla upside-down, barras de 43mm. Recorrido rueda 120 mm Basculante de aleación de aluminio. Amortiguador hidráulico regulable en extensión y precarga muelle. Recorrido rueda 125 mm Doble disco flotante de acero inoxidable de 320 mm. Pinzas radiales de cuatro pistones. Disco de acero inoxidable de 240 mm. Pinza de un pistón. Llanta de 5 radios dobles de aleación ligera. Neumático 120/70 ZR 17 Llanta de 5 radios dobles de aleación ligera. Neumático 180/55 ZR mm 16 litros Euro 3 Sistema de frenado antibloqueo (ABS) Cambio Secuencial/Autodrive con 3 riding mode

33 RS4 125 RS4 50 SX/RX 50 Motor Cilindrada Potencia máx. en el árbol Par máx. en el árbol Refrigeración Suspensión delantera Suspensión trasera Monocilindrico, Monocilindrico, cuatro tiempos, dos tiempos inyección electrónica, 4 válvulas 124,8 cc 49,9 cc ND ND Líquida Horquilla upside-down, barras de 41 mm. Recorrido rueda 110 mm Basculante asimétrico. Monoamortiguador con recorrido de rueda 130 mm Monocilindrico, dos tiempos 49,9cc ND ND Líquida Horquilla readicional de 40 mm. Recorrido rueda 195 mm Basculante de acero de alta resistencia. Monoamortiguador hidráulico. Recorrido rueda 180 mm Freno delantero Freno trasero Rueda delantera Rueda trasera Altura asiento Capacidad depósito Homologación Gestión electrónica Disco de acero inoxidable de 300 mm. Pinza radial de cuatro pistones Disco de acero inoxidable de 218 mm. Pinza de un pistón. Llanta de 6 radios dobles de aleación ligera. Neumático 100/80 ZR 17 Llanta de 6 radios dobles de aleación ligera. Neumático 130/70 ZR mm 14,5 litros Euro Disco de acero inoxidable de 300 mm (SX) y 260 mm (RX) con pinza flotante Disco de acero inoxidable de 180 mm con pinza de pistones contrapuestos Llantas de radio de aleación ligera. Neumáticos 110/80 ZR 17 (SX); 90/90 ZR 21 (RX Llantas de radio de aleación ligera. Neumáticos 130/70 ZR 17 (SX); 10/80 ZR 18 (RX) 830 mm (SX); 880 mm (RX) 7 litros Euro La marca es propiedad de Piaggio & C. S.p.A. aceites y lubricantes

34 spain.aprilia.com aprilia 01/2015