Anexo Nº 12 OPINION DE LOS OPERADORES Y USUARIOS DEL SISTEMA DE TRANSMISION SOBRE LAS OBRAS PROPUESTAS

Transcripción

1 Anexo Nº 2 OPINION DE LOS OPERADORES Y USUARIOS DEL SISTEMA DE TRANSMISION SOBRE LAS OBRAS PROPUESTAS

2 OPINIONES RECIBIDAS DE CGE TRANSMISION

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6 OPINIONES RECIBIDAS DE AES GENER

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12 OPINIONES RECIBIDAS DE CTNC

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14 OPINIONES RECIBIDAS DE ENDESA

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16 OPINIONES RECIBIDAS DE TRANSELEC

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20 OBSERVACIONES A LOS PROYECTOS DE TRANSMISIÓN CONSIDERADOS EN EL INFORME TÉCNICO DE LA CNE 3 de Abril de 27

21 INDICE ) INTRODUCCIÓN 2) ZONA NORTE (Quillota al norte) 2.. OBRA: S/E CARDONES 22 kv AGREGAR BARRA DE TRANSFERENCIA E INTERRUPTORES ACOPLADORES Y SECCIONADOR. AMPLIACIÓN PAÑO DE LÍNEA DE 22 KV A MAITENCILLO 2.2. OBRA: S/E MAITENCILLO AMPLIACIÓN PAÑO DE LÍNEA DE 22 KV A CARDONES 2.3. OBRA: PROYECTO S/E SECCIONADORA NOGALES 22 KV: BARRA PRINCIPAL Y DE TRANSFERENCIA, INSTALACIÓN DE 6 PAÑOS DE LÍNEA DE 22 KV, INSTALACIÓN DE PAÑO DE TRANSFERENCIA DE 22 KV, INSTALACIÓN DE PAÑO DE SECCIONAMIENTO DE 22 KV, AMPLIACIÓN PATIO 22 KV 3) ZONA CENTRO (Quillota Alto Jahuel) 3.. OBRA: PLAN DE DESARROLLO DE OBRAS EN LA ZONA POLPAICO ALTO JAHUEL 3.2. OBRA: SECCIONAMIENTO LÍNEA ANCOA POLPAICO X5 kv, INSTALACIÓN DE DOS PAÑO DE LÍNEA DE 5 kv, TRASLADO Y REINSTALACIÓN DE REACTORES MONOFÁSICOS Y AMPLIACIÓN PATIO 5 KV DE ALTO JAHUEL, CONSTRUCCIÓN LÍNEA DOBLE CIRCUITO 5 KV DE 9,5 KM ENTRE EMPALME EL RODEO Y LA S/E ALTO JAHUEL 3.3. OBRA: S/E POLPAICO 22kV: INSTALACIÓN DE 2 TRANSFORMADORES DESFASADORES 35 MVA EN CADA CIRCUITO POLPAICO CERRO NAVIA, BARRA AUXILIAR PARA LÍNEA POLPAICO CERRO NAVIA, PAÑOS TRANSFORMADORES A BARRA PRINCIPAL, REUBICACIÓN PAÑOS LÍNEAS POLPAICO CERRO NAVIA 3.4. OBRA: LÍNEA 2X22 KV ALTO JAHUEL TAPOFF CHENA CERRO NAVIA CAMBIO CONDUCTOR, REEMPLAZO CONDUCTOR POR CONDUCTOR ALTA TEMPERATURA 3.5. OBRA: LÍNEA ALTO JAHUEL CHENA 2X22 KV INSTALACIÓN SEGUNDO CIRCUITO 4) ZONA 54 kv (Alto Jahuel Itahue) 4.. OBRA: PLAN DE DESARROLLO DE OBRAS EN LA ZONA DE 54 kv ALTO JAHUEL ITAHUE 5) ZONA SUR (Cautín al sur) 5.. OBRA: LINEA TEMUCO VALDIVIA 22 kv, TERCER CIRCUITO Anexo A Anexo B Anexo D 2

22 ) INTRODUCCIÓN En conformidad a lo solicitado en carta CDEC-SIC, D.P. N 3/27 del 23 de Marzo del 27, y según lo establecido en el articulo 99 del DFL N 4 del 27, se presenta a continuación la opinión de Transelec respecto a la proposición de obras de expansión del Sistema Troncal del SIC incluidos en el Informe Técnico de la Comisión Nacional de Energía. 3

23 2) ZONA NORTE (Quillota al norte) 2.. OBRA: S/E CARDONES 22 kv AGREGAR BARRA DE TRANSFERENCIA E INTERRUPTORES ACOPLADORES Y SECCIONADOR. AMPLIACIÓN PAÑO DE LÍNEA DE 22 KV A MAITENCILLO El Informe técnico de la CNE en su página presenta el proyecto de Línea Maitencillo Cardones; tercer circuito lo que incluye las siguientes obras: S/E Maitencillo: Ampliación paño de línea de 22 kv a Cardones. S/E Cardones 22 kv: Agregar barra de transferencia e interruptor acoplador y seccionador. Ampliación paño de línea de 22 kv a Maitencillo Línea Maitenciilo Cardones 22 kv: Tendido conductor en estructura existente, 33 km. Las obras tienen por fecha de entrada en operaciones enero 29 y es una ampliación asignada a la empresa CTNC a. Obra: Barra de transferencia e interruptor de transferencia en S/E Cardones Transelec discrepa de la asignación de estas obras a CTNC por lo siguientes aspectos: La barra de transferencia e interruptor de transferencia de 22 kv intervienen instalaciones existentes de propiedad de Transelec y por lo tanto no pueden ser asignadas como obras de ampliación a la empresa CTNC, lo cual es un manifiesto error ya que forman parte de los servicios comunes de subestaciones de propiedad de Transelec. A mayor abundamiento, en el caso del seccionador involucra dividir la barra principal ampliando los sistemas de control, señalización, comunicaciones y protecciones diferenciales y en el caso de la transferencia implica una ampliación de los servicios que ofrece la subestación a quienes se conectan y por lo tanto no solamente sirve a CTNC. El paño seccionador está instalado y en servicio y la subestación Cardones tiene una configuración de doble barra e interruptor acoplador de barras en 22 kv. Finalmente, la obra de agregar la barra de transferencia e interruptor de transferencia fue presentado por Transelec al CDEC-SIC en los proyectos de ampliación propuesto en el capitulo 8 Seccionamiento y barras de transferencia en subestaciones del sistema troncal. 4

24 Enviado el 2 de abril del 27 con G-N 389 b. Obra: Ampliación paño de línea de 22 kv a Maitencillo Para posibilitar la conexión del proyecto de conexión del la línea 22 kv Maitencillo Cardones de CTNC a la barra 22 kv de S/E Cardones de propiedad de Transelec, es necesario ampliar las barras principales y de transferencia, los cuales forman parte de las instalaciones comunes de la subestación al igual que la malla de puesta a tierra, protección diferencial, cercos y servicios comunes. c. Propuesta de Transelec: Dado que los proyectos señalados en los puntos a) y b) anteriores son comunes y complementarios entre sí y que éstos son ampliaciones de instalaciones del propietario, se propone que sea asignado como una ampliación a Transelec. d. Descripción de obras: S/E Cardones: Construcción de una barra de transferencia y paño de transferencia de 22 kv incluido el espacio para el paño de CNTC, ampliación de la barra principal de 22 kv para la conexión del paño de CNTC, conexión de todos los paños a la barra de transferencia, modificaciones de los sistemas de protección diferenciales de comunicaciones y control, ampliación de malla de puesta a tierra, servicios comunes, cierros y caminos VI de las obras : 2.4 MMUS$ Duración del proyecto : 6 meses Entrada más pronta : Febrero 29 (Decreto en Oct/27) Responsable : Transelec Decisión de iniciar construcción : Inmediata (27) 5

25 2.2. OBRA: S/E MAITENCILLO AMPLIACIÓN PAÑO DE LÍNEA DE 22 KV A CARDONES El Informe Técnico de la CNE en su página presenta el proyecto de Línea Maitencillo Cardones; tercer circuito lo que incluye las siguientes obras: S/E Maitencillo: Ampliación paño de línea de 22 kv a Cardones. S/E Cardones 22 kv: Agregar barra de transferencia e interruptor acoplador y seccionador. Ampliación paño de línea de 22 kv a Maitencillo Línea Maitenciilo Cardones 22 kv: Tendido conductor en estructura existente, 33 km. Las obras tienen por fecha de entrada en operaciones enero 29 y es una ampliación asignada a la empresa CTNC a. Obra: Ampliación de barras que posibilitan la conexión del paño de CTNC en la S/E Maitencillo Para posibilitar la conexión de CTNC a la barra 22 kv de S/E Maitencillo es necesario ampliar las barras principales y de transferencia (corresponde a un esquema de doble barra con transferencia) los cuales forman parte de las instalaciones de Transelec al igual que la malla de puesta a tierra, protección diferencial, cercos y servicios comunes. b. Propuesta de Transelec: Dado que el proyecto de ampliación de la barra corresponde a ampliaciones de instalaciones del propietario, se propone que sea asignado como una ampliación a Transelec. c. Descripción de obras: Ampliación de las barras principales y de transferencia de 22 kv para la conexión del paño de CTNC, modificaciones de los sistemas de protección diferenciales de comunicaciones y control, ampliación de malla de puesta a tierra, servicios comunes, cierros y caminos VI de las obras : 7 US$ Duración del proyecto : 8 meses Entrada en operaciones : Junio 28 (Decreto en Oct/27) Responsable : Transelec Decisión de iniciar construcción : Inmediata (27) 6

26 2.3. OBRA: PROYECTO S/E SECCIONADORA NOGALES 22 KV: BARRA PRINCIPAL Y DE TRANSFERENCIA, INSTALACIÓN DE 6 PAÑOS DE LÍNEA DE 22 KV, INSTALACIÓN DE PAÑO DE TRANSFERENCIA DE 22 KV, INSTALACIÓN DE PAÑO DE SECCIONAMIENTO DE 22 KV, AMPLIACIÓN PATIO 22 KV El Informe Técnico de la CNE en su página presenta el proyecto S/E Seccionadora Nogales 22 kv: Barra principal y de transferencia lo que incluye las siguientes obras: Instalación de 6 paños de línea de 22 kv Instalación de paño de transferencia de 22 kv Instalación de paño de seccionamiento de 22 kv Ampliación patio 22 kv Las obras tienen por fecha de entrada en operaciones Abril 2 y es una ampliación asignada a Transelec. a. Obs: S/E Nogales configuración de la subestación: La subestación seccionadora Nogales se espera que concentre un importante nivel de potencia por lo que el diseño de barras de 22 kv deberá cumplir dos características fundamentales los cuales son capacidad y confiabilidad. Actualmente los esquemas de barra seccionada tienen importantes limitaciones de diseño en capacidad de transporte de corriente en barras con limitaciones cercanas a los 5 MW. Esto motiva la búsqueda de otras alternativas de diseño que permitan manejar potencias muy superiores sin tener que ampliar subestaciones ya que una vez en servicio es extraordinariamente difícil su ampliación y con riesgo para el sistema. Los esquemas que permitirían mayores capacidades de barras y alta flexibilidad es doble barra con transferencia e interruptor y medio. A nivel internacional se está privilegiando el esquema de interruptor y medio dado que es un esquema que presenta múltiples ventajas, entre estas se destacan: Simplicidad del control lo que se traduce en mayor confiabilidad. Es de crecimiento modular Es factible retirar una barra completa sin pérdida de suministro lo que favorece la operación y el mantenimiento. No existe el concepto de barra de transferencia ya que cada interruptor está respaldado por el interruptor vecino. La falla de un interruptor no lleva a la desconexión completa de la barra con eventuales pérdidas de suministro. Se desconecta una de las barras y el interruptor del consumo del segmento pero todos los demás conexiones mantienen el suministro. 7

27 Interruptor y medio Doble barra y transferencia Barra seccionada y transferencia Con respecto a los costos constructivos para la S/E Seccionadora Nogales en el esquema con interruptor y medio éstos son semejantes al VI propuesto por la CNE en su informe técnico. En el caso de un esquema de doble barra y transferencia el costo sería superior por lo que el VI debería ser ampliado a 2 MMUS$. b. Propuesta de Transelec: Debido a las mayores ventajas en confiabilidad y operación para el sistema y menores costos en comparación al esquema propuesto en el informe de la CNE, se propone la configuración de interruptor y medio. c. Descripción de obras: Subestación seccionadora Nogales 22 kv en configuración de interruptor y medio para cuatro líneas (Nogales Los Vilos y Nogales Quillota) 8

28 VI de las obras : Lo indicado en el Informe Técnico de la CNE. Responsable : Transelec Decisión de iniciar construcción : Inmediata (27) 9

29 3) ZONA CENTRO (Quillota Alto Jahuel) 3.. PLAN DE DESARROLLO DE OBRAS EN LA ZONA POLPAICO ALTO JAHUEL a. Desarrollo de largo plazo y costos de las obras propuestas en el informe técnico de la CNE Las obras propuestas en el informe técnico de la CNE está basado en el plan de obras propuesto por el consultor del ETT, este plan no incluyó algunas obras que debían ser incorporadas el la evaluación económica tales como el tercer banco de autotransformadores 5/22 kv en S/E Alto Jahuel y los conductores de alta temperatura en las líneas 2x22 kc Alto Jahuel Chena circuitos 3 y 4, tramo El Rodeo Chena. Desde el punto de vista de la planificación, se concentra una importante cantidad de potencia en S/E Alto Jahuel y afectando la confiabilidad del SIC, adicionalmente se impondría una importante limitación operacional en las barras de 22 kv, siendo prácticamente infactible ampliar dichas barras. Finalmente, el proyecto no es compatible con la inyección de la potencia de las centrales de Aysen obligando a realizar importantes ampliaciones en el SIC lo que encarecería el costo total de desarrollo. Un completo análisis del plan de desarrollo propuesto en el informe técnico de la CNE y la alternativa propuesta por Transelec se encuentra en el Anexo b. Propuesta de Transelec: A partir de los análisis efectuados por Transelec, se proponen las siguientes modificaciones al plan de expansión propuesto en el Informe Técnico de la CNE, cumpliendo a su vez con las restricciones técnicas necesarias y siendo más acorde con una planificación esperada a largo plazo. Es necesario señalar que este plan tiene una mayor capacidad final de transporte de energía que el propuesto por el Informe técnico de la CNE Plan de obras propuesto por Transelec

30 Un completo análisis del plan de desarrollo propuesto en el informe técnico de la CNE y la alternativa propuesta por Transelec se encuentra en el Anexo c. Descripción de obras: Construir una subestación seccionadora Lo Aguirre con un patio de 5 kv y uno de 22 kv, instalación de un banco de autotransformadores 5/22 kv, 75 MW y seccionar la línea 2x22 kv Rapel Cerro Navia. La configuración de las barras de de interruptor y medio. Instalar dos equipos controladores de flujos en la S/E Cerro Navia para la línea Cerro Navia Polpaico. Una vez en servicio las instalaciones antes descritas se procede a ampliar la línea 2x22 kv Cerro Navia Lo Aguirre para una capacidad de 2 MW por circuito a 3ºC con sol. VI de las obras : 55 MMUS$ Responsable : Transelec Decisión de iniciar construcción : Inmediata (27)

31 Es necesario señalar que en el costo del VI no se incluyen la compensación reactiva y tampoco los eventuales cambios de interruptores en las distintas subestaciones por incremento del nivel de cortocircuito, los cuales son comunes para cualquier escenario de desarrollo de la zona y que su construcción no es motivo de decisión durante el 27. Con respecto a las obras individuales indicadas en el informe técnico de la CNE tenemos las siguientes observaciones siguientes: 3.2. OBRA: SECCIONAMIENTO LÍNEA ANCOA POLPAICO X5 kv, INSTALACIÓN DE DOS PAÑO DE LÍNEA DE 5 kv, TRASLADO Y REINSTALACIÓN DE REACTORES MONOFÁSICOS Y AMPLIACIÓN PATIO 5 KV DE ALTO JAHUEL, CONSTRUCCIÓN LÍNEA DOBLE CIRCUITO 5 KV DE 9,5 KM ENTRE EMPALME EL RODEO Y LA S/E ALTO JAHUEL a. Informe técnico de la CNE El Informe técnico de la CNE en su página presenta la construcción de una línea entrada a Alto Jahuel 2x5 kv de 9,5 km entre empalme El Rodeo y la S/E Alto Jahuel y el seccionamiento de la Línea Ancoa Polpaico x5 kv lo que incluye l: Instalación de dos paño de línea de 5 kv en S/E Alto Jahuel Traslado y reinstalación de reactores monofásicos desde Polpaico a Alto Jahuel Ampliación patio 5 kv de S/E Alto Jahuel Las obras tienen por fecha de entrada en operaciones julio de 29 y es una ampliación asignada a transelec b. Obras no consideradas Los estudios sistémicos realizados por Transelec demuestran que la utilización de control de flujos sobre la línea Polpaico Cerro Navia lleva a que todo el crecimiento de la demanda de zona metropolitana sea absorbido por El Salto y Alto Jahuel (Anexo A ) En el caso de el suministro a S/E El Salto de Chilectra, las líneas Polpaico El Salto de capacidad térmica 8 MW por circuito copa su capacidad N- a partir del año 23, requiriendo circuitos adicionales para mantener la confiabilidad del sistema ya que de otra forma la pérdida de un circuito provocaría la pérdida del circuito paralelo, por sobrecarga, arriesgando con ello un blackout por desconexiones en cascada. En la S/E Alto Jahuel los autotransformdores 5/22 kv, 75 MVA cada 2

32 uno llegan a copar su capacidad total de transformación (4 MW) a partir del año 24. Requiriendo la instalación de un tercer banco 5/22 kv de 75 MVA. Considerando estas obras que faltaban y utilizando los valores del consultor del ETT se demuestra que el proyecto más conveniente desde el punto de vista económico en el proyecto la seccionadora Lo Aguirre (Anexo A) y desde el punto de vista técnico tiene mayores ventajas dado que entrega un punto de apoyo adicional al área metropolitana, mayor flexibilidad operacional y es compatible con los proyectos futuro de las centrales de Aysen. c. Recomendación de Transelec: Transelec recomienda NO DESARROLLAR el proyecto de seccionamiento de la Línea Ancoa Polpaico x5 kv y la línea entrada a Alto Jahuel 2x5 kv. En su reemplazo desarrollar la alternativa de S/E seccionadora Lo Aguirre que se presente informe y que corresponde a una de las alternativas indicadas por el consultor del ETT. Este proyecto tiene la ventaja que permite abastecer la demanda, incrementa la seguridad de abastecimiento al área metropolitana, es compatible y complementarios con la incorporación de los grandes proyectos de generación de Aysen y es de menor costo total OBRA: S/E POLPAICO 22kV: INSTALACIÓN DE 2 TRANSFORMADORES DESFASADORES DE 35 MVA EN CADA CIRCUITO POLPAICO CERRO NAVIA, BARRA AUXILIAR PARA LÍNEA POLPAICO CERRO NAVIA, PAÑOS TRANSFORMADORES A BARRA PRINCIPAL, REUBICACIÓN PAÑOS LÍNEAS POLPAICO CERRO NAVIA a. Informe técnico de la CNE El Informe técnico de la CNE en su página presenta la instalación de 2 transformadores desfasadores en S/E Polpaico señalando lo siguiente: Instalación de dos transformadores desfasadores 35 MVA en cada circuito Polpaico Cerro Navia Barra auxiliar para línea Polpaico Cerro Navia Paños transformadores a barra principal Reubicación paños líneas Polpaico Cerro Navia Las obras tienen por fecha de entrada en operaciones julio de 29 y es una ampliación asignada a transelec 3

33 b. Localización de los transformadores desfasadores La instalación de los desfasadores 22 kv en Polpaico o Cerro Navia desde el punto de vista del objetivo de controlar los flujos es equivalente. Los análisis realizados por Transelec recomiendan instalar los equipos desfasadores en Cerro Navia ya que dependiendo del plan obras de generación en el futuro puede ser conveniente controlar los flujos a través de la línea 22 kv Cerro Navia Chena. Al localizar los transformadores desfasadores en Cerro Navia se evitan costos innecesarios de traslado. En otras palabras, la instalación en Cerro Navia permite adaptabilidad con un menor costo. c. Fabricantes y plazos de suministro Existen básicamente dos fábricas a nivel mundial para este tipo de equipamiento. En respuesta a consultas realizadas por Transelec a Siemens y ABB los plazos de entrega del equipamiento son entre 24 a 36 meses (Anexo B). Considerando el periodo necesario para desarrollar las bases de licitación, licitación y adjudicación y decreto (4 meses), a esto se debe agregar el periodo de estudios necesarios para definir el equipo por parte del fabricante (6 meses), por lo tanto el tiempo total está comprendido entre 34 a 46 meses. En resumen, el transformador desfasador no estaría en funcionamiento antes de Septiembre del 2 en el escenario más favorable, siendo lo más probable que sea posterior a Agosto del 22 d. Especificación del tipo de equipamiento La especificación indicada en el informe técnico de la CNE es específico a un tipo de tecnología (transformadores) lo que excluye otras tecnologías de amplio uso los cuales son los FACTS (Flexible AC Transmisión Systems) los cuales excluyen la posibilidad de buscar la mejor solución en términos de control de flujos, adaptabilidad, confiabilidad, disponibilidad y fecha de puesta en servicio. e. Recomendación de Transelec: Eliminar en la descripción la referencia a la utilización de transformador desfasador y referirse a Equipo de control de flujos de modo que en la licitación del suministro se busque la mejor solución que permita optimizar el objetivo de control de flujos, adaptabilidad, confiabilidad, disponibilidad y fecha de puesta en servicio. 4

34 Descripción de obras: Proyecto S/E Cerro Navia 22 kv: Instalación de equipos de control de flujos de 35 MVA, independientes para cada circuito de la línea Polpaico Cerro Navia, barra auxiliar y nuevos paños de línea Polpaico Cerro Navia, equipos desconectadores bypass y modificaciones de protecciones. VI de las obras : Lo indicado en el informe técnico de la CNE. Responsable : Transelec Decisión de iniciar construcción : Inmediata (27) 3.4. OBSERVACIÓN: LÍNEA 2X22 KV ALTO JAHUEL TAPOFF CHENA CERRO NAVIA CAMBIO CONDUCTOR, REEMPLAZO CONDUCTOR POR CONDUCTOR ALTA TEMPERATURA a. Informe técnico de la CNE El Informe técnico de la CNE en su página presenta el reemplazo del conductor por alta temperatura de la línea Alto Jahuel Cerro Navia 2x22 kv, tramo Chena Navia con fecha de entrada en operaciones en octubre del 28; en pagina se indica la línea Alto Jahuel Chena 22 kv circuito, con fecha de entrada en operaciones enero del 2 y en la página 2 se indica la línea Alto Jahuel Chena 22 kv circuito 2, con fecha de entrada en operaciones julio del 2 b. Experiencia nacional e internacional y normas de diseño. En la literatura técnica se encuentra información teórica detallada sobre el posible uso de los cables de alta temperatura, sin embargo no se encuentra información sobre instalaciones reales en que ese uso se haya implementado en líneas de cierta importancia (voltaje y longitud) y por un período importante. Experiencia nacional no existe en el uso de conductores de alta temperatura y la experiencia internacional se resume en: i. Sólo se ha podido constatar el reemplazo de conductores por conductores de alta temperatura en una línea de 5 kv en Italia, de longitud de 5 km, efectuado en el año 25. ii. Actualmente no se cuenta con normas internacionales para fabricación y pruebas de los conductores de alta temperatura. iii. Actualmente se están desarrollando en instituciones, tales como el EPRI de USA, investigaciones sobre el comportamiento de estos conductores con el tiempo de uso, así como también de sus accesorios tales como los empalmes, grampas de anclaje y amortiguadores. 5

35 De lo anterior se puede concluir que, a la fecha, la instalación de los conductores de alta temperatura a nivel mundial está en una etapa experimental. En el Anexo A se encuentra un informe técnico desarrollado por Ingentra a petición de Transelec sobre el Uso de conductores de alta temperatura en líneas de transmisión c. Aspectos ambientales: interacción entre líneas de alta tensión de alta temperatura y la avifauna Los potenciales efectos de una línea de transmisión eléctrica sobre la avifauna presente en el área de influencia directa e indirecta son: la electrocución, la colisión y la nidificación. El efecto de la temperatura no sólo está presente en el conductor, sino que, también está en la ferretería que son los lugares más habituales donde se posan las aves, provocando quemaduras no sólo a las especies que comúnmente se posan, sino que a otras que no acostumbran a posarse sobre la línea, debido a que existiría una fuente de calor artificial que podría ser propicia para su hábitat debido a que la línea puede operar a altas temperaturas. Esto llevaría a una mayor probabilidad de electrocución y quemaduras. La situación descrita será un reparo importante para la obtención de la aprobación ambiental de un proyecto de este tipo. d. Justificación del cambio Estudios sistémicos desarrollados por Transelec para el plan de obras propuesto por el consultor, el plan de generación actualizado e incorporando una detallada modelación del área de Chilectra y su plan de expansión demuestra que con los conductores de alta temperatura no se justifican debido a que las líneas actuales pueden abastecer la demanda en el periodo de evaluación (Anexo A) Transelec, en el presente documento, propone un plan alternativo de desarrollo para la zona entre Polpaico y Alto Jahuel, de menor costo que el propuesto por el consultor y que no requiere cambiar conductor a las líneas entre Alto Jahuel y Cerro Navia. e. Recomendación de Transelec: El uso de conductores de alta temperatura se considera una solución de tipo prototipo con todas las implicancias y riesgos que esto conlleva para el sistema, en consideración a que se utilizaría en una zona critica para la seguridad de SIC donde fallas a estos circuitos pueden llevar a un apagón al afectar a las mayores subestaciones del SIC por su nivel de demanda (Cerro Navia y Chena). 6

36 Una solución de desarrollo para instalaciones críticas del sistema no debe considerar la utilización de elementos prototipos ya que el costo para el sistema debido a fallas sobrepasaría el costo de desarrollo de soluciones con tecnología de confiabilidad probada y de amplio uso. La experiencia nacional de utilizar tecnologías prototipo o soluciones no probadas ha significado costos muy superiores a los proyectados, extensos periodos de indisponibilidad u operación bajo los niveles esperado entre otros problemas. Finalmente tal como se expuso anteriormente la línea 22 kv pasa por sectores protegidos por lo que es esperable que por restricciones ambientales no se permita operar a niveles de temperatura elevado que son justamente el motivo que justificaría el uso de estos conductores. Transelec recomienda NO DESARROLLAR el proyecto de cambio de conductor a alta temperatura para las líneas Cerro Navia Chena Alto Jahuel. En su reemplazo se recomienda desarrollar la alternativa indicada en el punto 9 del presente informe y que corresponde a una de las alternativas indicadas por el consultor del ETT. Este proyecto tiene la ventaja que permite abastecer la demanda, incrementa la seguridad de abastecimiento al área metropolitana, es compatible y complementarios con la incorporación de los grandes proyectos de generación de Aysén y es de menor costo total OBRA: LÍNEA ALTO JAHUEL CHENA 2X22 KV, INSTALACIÓN SEGUNDO CIRCUITO a. Informe técnico de la CNE El Informe técnico de la CNE en su página presenta la instalación del segundo circuito de la línea Alto Jahuel Chena, en el tramo El Rodeo Chena. Las obras tienen por fecha de entrada en operaciones julio de 29 y es una ampliación asignada a transelec b. Plazos constructivos, costo y oportunidad La nueva línea El Rodeo Chena tiene fecha de puesta en servicio en diciembre del 28 y se propone el segundo circuito con fecha de puesta en servicio 7 meses después (Julio 29). La línea ha demostrado ser de una gran complejidad por la obtención de la servidumbre y en particular los advenimientos para acceder a los trabajos en los distintos predios. La etapa constructiva se realizaría a partir de mediados del presente año por lo que se presentarían ventajas evidentes en instalar el segundo circuito en lo posible en conjunto con el primer circuito minimizando con ello la 7

37 intervención en los distintos predios. Por la experiencia de Transelec la obtención de accesos a los predios para realizar obras en tiempos sucesivos debe ser minimizada. c. Propuesta de Transelec Presentar el proyecto en forma inmediata, de modo que éste pueda ser realizado en lo posible durante la etapa de construcción, lo que permitiría llegar en los plazos propuestos (Julio 29). 4) ZONA 54 kv (Alto Jahuel Itahue) 4.. OBRA: PLAN DE DESARROLLO DE OBRAS EN LA ZONA DE 54 kv ALTO JAHUEL - ITAHUE a. Informe técnico de la CNE El Informe técnico de la CNE en su página presenta la seccionadora Punta de Cortes y su energización en 54 kv, las obras tienen por fecha de entrada en operaciones mayo de 28 y es una ampliación asignada a transelec. Adicionalmente se indica la construcción de un patio de 22 kv en Punta de Cortes, cambio de conductor en la línea Tingiririca Punta de Cortes, cambio de aislamiento en la línea Alto Jahuel Tuniche, construcción de una línea 2x22 kv entre Punta de Cortes y Tuniche y los paños de línea en Alto Jahuel todas estas obras con entrad en operaciones en mayo 29. En subestación punta de Cortes la construcción de paños de 22kV con entrada en operaciones mayo del 29, cambio de aislamiento de la línea Tingiririca.- Teno con entrada en operaciones en febrero del 2 y finalmente el cambio de aislamiento a 22 kv de la línea Itahue Teno y normalización del patio de Itahue 22 kv con puesta en servicio junio del 2 Esto significa que para junio del 2 el sistema Alto Jahuel Itahue se operaría en su totalidad en nivel de tensión 22 kv. b. Secuencia constructiva, plazo y costos Los plazos constructivos son infactibles de realizar (Anexo C) para tener energizado en 22 kv todo el sistema Alto Jahuel Itahue para el año 2, por lo siguiente: I. La S/E Seccionadora Punta de Cortés no existe, lo que existe son interruptores que seccionan líneas de 54 kv y por lo tanto no existe una barra de 54 kv ni menos hay que realizar una ampliación del patio 8

38 de 22 kv. Por lo tanto, hay que comprar el terreno adicional, obtener la aprobación ambiental y acto seguido el cambio de uso de suelos. Una vez logrado lo anterior, se puede proceder a construir la barra de 22 y 54 kv y los respectivos paños. Esto tiene un plazo de ejecución para la barra de 54 kv de 2 meses incluyendo 3 meses para licitación y adjudicación el proyecto de seccionamiento de 54 kv estaría en operaciones en enero del 29 si el decreto se promulga en octubre de 27, mientras tanto se continúa desarrollando el proyecto para energizar la S/E en 22 kv con la compra de los transformadores 22/54 kv y la construcción del patio de 22 kv. II. Una vez construida y en funcionamiento el seccionamiento de 54 kv en Punta de Cortes se realizan las obras de cambio de aislamiento para 22 kv en el tramo Alto Jahuel Tuniche lo cual tiene un plazo de construcción de 24 meses. III. En paralelo a las dos obras anteriores se construye el tramo de línea Tuniche Punta de Cortés en 22 kv, lo que significa buscar el trazado, identificar propietarios, desarrollar y presentar y obtener la aprobación del EIA, obtener la concesión, negociar la servidumbre con los propietarios y construir la línea, todo lo cual tiene un plazo no inferior a 36 meses. En resumen, la S/E seccionadora Punta de Cortés con la transformación 22/54 KV, transformación de la línea 2x54 a 2x22 kv Alto Jahuel Tuniche y la construcción de una nueva línea 2x22 kv Tuniche Punta de Cortes tiene un plazo constructivo de 36 meses. Si se considera que el decreto de ampliación se promulga en Octubre del 27 el proyecto estaría en servicio en Octubre del 2 c. Configuración patio 22 kv El patio de 22 kv de la S/E Seccionadora Punta de Cortés corresponde a una instalación inexistente que hay que construir, por lo que se propone un esquema de interruptor y medio debido a las múltiples ventajas que este esquema tiene para la operación y confiabilidad en el sistema d. Tranformación 22/54 kv en Punta de Cortes La existencia de la transformación 22/54 kv en Punta de Cortes posibilita la transformación de las líneas desde Punta de Corte a Tingiririca para realizar la transformación de ese tramo a 22 kv. Con el sistema Alto Jahuel Punta de Cortes energizado en 54 kv no es posible realizar estas obras. Por lo tanto, la transformación 22/54 kv debe ser parte de las obras troncales. 9

39 e. Propuesta de Transelec: La transformación del sistema Itahue Alto Jahuel de 54 kv a 22 kv se divide en dos etapas, las cuales son, o etapa: Transformación y energización a 22 kv del tramo Alto Jahuel - Punta de Cortes, construcción de S/E seccionadora Punta de Cortes y nueva transformación 22/54 kv, 3 MVA. VI de las obras : 28,6MMUS$ Entrada en operaciones : Octubre 2 Decisión de iniciar construcción : Inmediata (27) o 2 etapa: Transformación y energización a 22 kv del tramo Punta de Cortes Itahue. Entrada en operaciones : Marzo 23 Decisión de iniciar construcción : Durante el año 2 En el Anexo C se encuentran los estudios de flujos de potencia durante el proceso constructivo y la descripción de las obras necesarias al igual que los estudios de ingeniería realizados por la empresa Ingentra para la transformación de la línea a 22 kv. 2

40 5) ZONA SUR (Cautín al sur) 5.. OBSERVACIÓN: LINEA TEMUCO VALDIVIA 22 kv, TERCER CIRCUITO a. Informe técnico de la CNE El Informe técnico de la CNE en su página 3 presenta la construcción de una nueva línea Temuco Valdivia x22 kv, en estructura de doble circuito, conductor ACSR 636 MCM Grosbeak. La entrada en operaciones sería Junio - 23 b. Obs: Análisis del abastecimiento de la zona de Cautín al sur Los estudios realizados para la zona comprendida al sur de Cautín (Anexo D), se resumen en el siguiente cuadro para el tramo Cautín - Valdivia Escenario Año N - N N - N 29 N - N N - N 2 N N N - N 2 N Falla N Falla 22 N Falla N Falla 23 Falla Falla N Falla 24 Falla Falla Falla Falla 25 Falla Falla Falla Falla Según el análisis llevado a cabo, en todas las condiciones de operación consideradas, el sistema presenta riesgo de desabastecimiento de carga desde la S/E Cautín al sur, debido al alto nivel de utilización de las líneas comprendidas entre dicha S/E y la S/E Valdivia. En particular, en un escenario de operación normal e hidrología promedio, el sistema deja de cumplir con el criterio N desde el año 2 y comienza a ser insuficiente para abastecer la totalidad de la demanda a partir de 23. Más aún, en este mismo escenario, pero ante el despacho de sólo una unidad de la Central Canutillar, el sistema deja de cumplir con el criterio N desde el año 28 y presenta desabastecimiento de la demanda a partir de 2. La operación de las unidades de Cenelca permitiría evitar la falla. Sin embargo, incluso considerando la operación de dichas unidades, el sistema deja de cumplir el criterio N a partir del año 2. Adicionalmente, bajo un escenario de operación normal e hidrología 2

41 promedio, ante la falla de la Planta Cogeneradora conectada a la Barra Ciruelos, el sistema incumple el criterio N a partir de 28 y presenta desabastecimiento de carga desde el 2. Se concluye la necesidad de instalar una nueva línea para evitar riesgos de desabastecimiento de carga en las horas de demanda máxima en las subestaciones Ciruelos, Valdivia, Barro Blanco y Puerto Montt. Debido a que la demanda máxima de la zona se da en los meses de verano (Enero a Marzo), esta línea debe entrar en servicio a más tardar en 2 c. capacidad de transporte El conductor propuesto en el informe técnico de la CNE (ACSR 636 MCM. Grosbeak) es insuficiente para una proyección de la capacidad de transporte que se requiere para abastecer los consumos y que permita la conexión de centrales de tamaño importante (Neltume, Puelo, etc.). d. Propuesta de Transelec: La línea se necesita para el 2, y un proyecto de línea requiere para su ejecución un plazo no inferior a 36 meses desde publicación del decreto de adjudicación, por lo que se debe dar inicio inmediato a su construcción. Con respecto a la capacidad de transporte de la línea esta debe ser de 4 MW a 3 C, con un conductor MCM. Decisión de iniciar construcción: Inmediata (27) 22

42 ANEXO A A. INFORME TÉCNICO EXPANSIÓN DE LA CAPACIDAD DE TRANSMISIÓN EN LA ZONA METROPOLITANA A.2 ESTUDIOS DE FLUJOS DE POTENCIA PARA LA AMPLIACIÓN DE LA ZONA METROPOLITANA A.3 ESTUDIO DE USO DE CONDUCTORES DE ALTA TEMPERATURA PREPARADO POR INGENTRA

43 A. INFORME TÉCNICO EXPANSIÓN DE LA CAPACIDAD DE TRANSMISIÓN EN LA ZONA METROPOLITANA

44 EXPANSIÓN DE LA CAPACIDAD DE TRANSMISIÓN EN LA ZONA METROPOLITANA INTRODUCCIÓN A continuación se señalan las observaciones efectuadas por Transelec al plan de expansión propuesto para la zona Metropolitana en el Informe Técnico elaborado por la CNE. Para esto, se han realizado estudios de flujos de potencia orientados a verificar el cumplimiento de la normativa vigente, considerando el horizonte de evaluación establecido en los estudios. La realización de los estudios ha considerado las condiciones más exigentes para el sistema, asociadas a escenarios de demanda máxima de la zona, considerando a su vez escenarios hidrológicos secos y húmedos, con sus respectivos despachos de generación. Los resultados asociados a los estudios de flujos de potencia se presentan en el anexo N A.2, Estudios de flujos de potencia para la ampliación de la zona Metropolitana. Respecto a la previsión de demanda utilizada en los estudios, en el caso de los consumos que se encuentran al interior de la zona de Chilectra se ha considerado una tasa de crecimiento promedio de un 6,4%, obteniendo los siguientes valores para la demanda máxima coincidente: Demanda máxima coincidente [MW] 2423,5 2582,2 2737, 2889, 374,5 3275,3 3492,9 3729, 3985,7 Tasa crecimiento - 6,5% 6,% 5,6% 6,4% 6,5% 6,6% 6,8% 6,9% Tasa crecimiento promedio 6,4% De acuerdo al plan de expansión propuesto en el informe técnico, la CNE recogió el plan de expansión señalado en el Estudio de Transmisión Troncal, incorporando aquellas obras que debieran iniciar su construcción durante el cuatrienio A continuación se señalan en forma esquemática las principales obras que se están proponiendo:

45 Situación de la zona Metropolitana con la puesta en servicio de las obras urgentes Plan de obras de expansión propuesto en el Informe Técnico

46 La fecha de puesta en servicio y los valores de inversión definidos en el informe técnico para cada obra se señalan a continuación: Plan de obras de expansión propuesto por la CNE para la zona Metropolitana Obras Pta. en servicio VI Reemplazo conductor tramo 2x22 kv Chena - Cerro Navia Reemplazo conductor Flint por conductor de alta temperatura (INVAR) de 4 MVA por circuito S/E Polpaico: instalación de dos transformadores desfasadores Instalación de dos transformadores desfasadores de 35 MVA en tramo Cerro Navia - Polpaico Barra auxiliar para líneas 2x22 kv Polpaico - Cerro Navia Paños de transformación a barra principal Reubicación de paños de líneas Línea de entrada 2x5 kv a Alto Jahuel Construcción línea 2x5 kv entre empalme El Rodeo y Alto Jahuel Seccionamiento línea Ancoa - Polpaico x5 kv Instalación de dos paños de línea de 5 kv Traslado y reinstalación de reactores monofásicos Ampliación patio de 5 kv Línea Alto Jahuel - Chena 2x22 kv, tendido segundo circuito Instalación del segundo circuito en estructuras existentes Línea Alto Jahuel - Chena 22 kv, reemplazo conductor circuito Reemplazo conductores actuales por conductores de alta temperatura en circuito S/E Seccionadora Nogales 22 kv Instalación de 6 paños de líneas de 22 kv Instalación de paño de transferencia de 22 kv Instalación de paño de seccionamiento de 22 kv Ampliación patio de 22 kv Línea Alto Jahuel - Chena 22 kv: Reemplazo conductor Reemplazo conductores actuales por conductores de alta temperatura en circuito 2 Oct Jul Jul Jul Jul Ene Abr- 882 Jul ANÁLISIS DEL PLAN DE EXPANSIÓN PROPUESTOS POR LA CNE De acuerdo a los estudios realizados por Transelec, se han identificado los siguientes problemas en el plan de desarrollo propuesto en el Informe Técnico de la CNE.. COMPENSACIONES DE REACTIVOS El plan de expansión propuesto en el Informe Técnico de la CNE no considera la incorporación de compensaciones de reactivos en torno a la zona Metropolitana. De acuerdo a los análisis efectuados por Transelec, en dicha zona se requieren compensaciones de 24 MVAR en las barras Cerro Navia 22 kv, Polpaico 22 kv y Alto Jahuel 22 kv. En caso de no ser instalados dichas unidades, de acuerdo a las simulaciones efectuadas (flujo # en anexo A.2), estas barras presentarían hacia el año 25 niveles de tensión cercanos a 95 pu, valores que no permiten mantener los niveles de tensión en el sistema

47 de subtransmisión dentro de los valores mínimos requeridos, incumpliendo con ello la NTSyCS. 2.- REFUERZO LÍNEA 2x22 kv POLPAICO EL SALTO DE CHILECTRA De acuerdo al plan de expansión propuesto en el Informe Técnico, a mediados del año 29 se instalan en la subestación Polpaico dos transformadores desfasadores, con una capacidad de 35 MVA cada uno. Dichas unidades tienen por objetivo desacoplar los sistemas de 22 kv y de 5 kv que se encuentran en paralelo en torno a la zona, permitiendo maximizar el uso de las líneas en 5 kv, sin llegar al límite de operación de la línea de 2x22 kv Polpaico Cerro Navia. De acuerdo a las simulaciones efectuadas por Transelec, el efecto de dichas unidades se manifiesta en dos aspectos principales. En primer lugar, se produce un incremento importante en las transferencias en las líneas de 5 kv situadas entre las subestaciones Polpaico Alto Jahuel. Lo anterior permite desplazar los flujos que en condiciones normales entran al área de Chilectra a través de Cerro Navia, dirigiendo los flujos hacia las subestaciones Alto Jahuel y Chena. En segundo lugar, una parte de los flujos son desplazados hacia El Salto, lo que de acuerdo a las simulaciones efectuadas (flujo #2 presentado en anexo A.2), deja con criterio de operación N a la línea Polpaico El Salto 22 kv de propiedad de Chilectra. Dada la importancia que presenta esta entrada hacia el área de Chilectra, la salida completa de dicha línea significaría inevitablemente la salida en cascada de otras instalaciones en la zona, representando un serio riesgo para el sistema. En base a estos antecedentes, es necesario incorporar dentro de la evaluación económica que da origen al plan de expansión propuesto por la CNE la construcción de un tercer circuito x22 kv entre las subestaciones Polpaico El Salto, de tal manera de mantener la confiabilidad en el sistema. 3.- AMPLIACIÓN DE CAPACIDAD DE TRANSFORMACIÓN EN ALTO JAHUEL 5/22 kv Dentro de los proyectos de expansión considerados en el Informe Técnico, la CNE incorpora el seccionamiento de la línea x5 kv Ancoa Polpaico a la altura de El Rodeo, instalando una línea de entrada 2x5 kv hacia la subestación Alto Jahuel. Como consecuencia de esta obra, los flujos que acceden hacia la zona Metropolitana a través de la subestación Alto Jahuel corresponden a los que provienen desde el sur, a través de las dos líneas de 5 kv Ancoa Alto Jahuel, a lo que se superponen los excedentes de generación del norte y que no han ingresado hacia la zona Metropolitana a través de las subestaciones Cerro Navia y El Salto, retornando a través de ambas líneas de 5 kv Alto Jahuel - Polpaico. De acuerdo a lo observado en los flujos de potencia (flujo #3 en anexo A.2), en el caso de una hidrología húmeda, hacia el año 25 los excedentes de generación que provienen desde el norte alcanzan los 2 MW, lo que

48 superpuesto a los.4 MW provenientes desde el sur, se traducen en un ingreso de flujos desde Alto Jahuel 5 kv de.6 MW. Lo anterior se traduce en que las transformaciones 5/22 kv ubicadas en dicha subestación sobrepasan su capacidad máxima, requiriéndose la instalación de un tercer banco de transformadores. PLAN DE OBRAS PROPUESTO POR TRANSELEC A partir de los análisis efectuados por Transelec, se proponen las siguientes modificaciones al plan de expansión propuesto en el Informe Técnico de la CNE. Para ello, se han considerado aquellas obras descritas anteriormente y que no han sido consideradas por la CNE, a partir de lo cual se ha realizado una evaluación económica, tomando en consideración los valores de las componentes utilizados en el Informe Técnico, resultando más económico el plan alternativo que a continuación se propone. Más aun, el plan propuesto presenta ventajas estratégicas, al ser más acorde con una planificación esperada a largo plazo. Plan de obras propuesto por Transelec

49 . SECCIONAMIENTO DEL SISTEMA DE 5 kv EN LO AGUIRRE Y AMPLIACIÓN DEL TRAMO 22 KV LO AGUIRRE - CERRO NAVIA En base a los altos flujos que se transmiten hacia la subestación Cerro Navia mediante las líneas de 22 kv provenientes desde Alto Jahuel, se propone incorporar un nuevo punto de entrada desde el sistema de 5 kv ubicado en la zona de Lo Aguirre, haciendo uso de la línea actual de 22 kv proveniente desde la subestación Rapel. Dicha obra además de disminuir los flujos provenientes desde la subestación Alto Jahuel hacia Chena, permitiría establecer un punto favorable para la llegada de las centrales de Aysén, al permitir una mejor distribución de flujos hacia los accesos norte y sur de Chilectra, haciendo uso del sistema actual de 5 kv y el sistema de 22 kv que se encuentra en torno a la zona. Lo anterior representa una importante ventaja estratégica, al presentar una alternativa de expansión más acorde con el desarrollo esperado a largo plazo. No obstante, debe redefinirse el carácter de línea adicional del tramo 2x22 kv Lo Aguirre Cerro Navia, siendo modificada como parte del Sistema Troncal. Lo anterior debiera realizarse al momento en que se ponga en servicio la línea ampliada. Respecto a las obras propuestas por la CNE, de acuerdo a las simulaciones efectuadas (flujo #4 anexo A.2), producto de la instalación del apoyo desde Lo Aguirre, el cambio de conductores en la línea 2x22 kv Cerro Navia Alto Jahuel deja de ser necesario, al igual que el seccionamiento en la altura de El Rodeo de la línea x5 kv Ancoa Polpaico y la instalación de una línea de entrada 2x5 kv hacia Alto Jahuel, dado que la subestación Lo Aguirre se encontraría aproximadamente a 3 km, por lo que la configuración en delta entre las subestaciones Ancoa Lo Aguirre Alto Jahuel permite mantener un nivel de confiabilidad suficiente en el sistema. A su vez, la instalación de una nueva transformación en Alto Jahuel 5/22 kv deja de requerirse hacia finales del período, al disminuir los aportes provenientes desde esta subestación. Los proyectos asociados al plan propuesto son: - Seccionamiento de las líneas x5 kv Alto Jahuel Polpaico y x5 kv Ancoa Polpaico en la localidad de Lo Aguirre, en la intersección con la línea 2x22 kv Rapel Cerro Navia. - Traslado del reactor de línea ubicado en Polpaico hacia la nueva subestación Lo Aguirre, ubicándolo en la línea x5 kv Ancoa Lo Aguirre. - Instalación de un banco de autotransformadores 5/22 kv en la subestación Lo Aguirre. - Seccionamiento de línea Rapel Cerro Navia 2x22 kv en la nueva subestación Lo Aguirre. - Ampliación de la linea 2x22 kv Lo Aguirre Cerro Navia, considerando el reemplazo de estructuras y el tendido de conductores de capacidad de.2 MVA por circuito.

50 El valor de inversión estimado del proyecto es de 62 MMUS$ Como restricción técnica al proyecto, la ampliación de la línea 2x22 kv Lo Aguirre Cerro Navia no puede ser realizada durante el período en el que no se encuentren instalados los equipos de control de flujos en la línea 2x22 kv Polpaico Cerro Navia. En base a esto, el cronograma del proyecto debe ser tal, que la ampliación de esta línea comience una vez que dichos equipos se encuentren en operación.

51 ACTIVIDAD TOTAL MESES S/E Cerro Navia: Equipos de control de flujos Suministros 24 Montaje 3 S/E Lo Aguirre Compra terreno 2 EIA 3 Cambio del uso del suelo Suministros 6 Montaje 8 Puesta en Servicio Línea 2x22 kv Lo Aguirre - Alto Jahuel Proceso Licitación Ingeniería 2 Ingeniería 6 EIA 6 Suministros 8 Construcción 2 Puesta en Servicio MESES Duración del proyecto: 48 meses Fecha referencial de puesta en servicio: Septiembre 2

52 2. INSTALACIÓN DE PAÑOS DE LÍNEA DE 22 KV TAP-OFF CHENA Bajo el escenario en que se realice el seccionamiento del sistema de 5 kv en Lo Aguirre y que se incorpore una nueva línea entre las subestaciones Lo Aguirre y Cerro Navia, se requiere prolongar el tramo 2x22 kv Cerro Navia Tap Off Chena hacia Chena, incorporando un pequeño tramo de línea y los dos paños de línea en la subestación Chena. Lo anterior se justifica por razones de seguridad, ya que de acuerdo a los estudios de flujos de potencia desarrollados para la zona, bajo el escenario de contingencia de uno de los circuitos Alto Jahuel Cerro Navia 22 kv, el circuito que queda en operación se ve sobrepasado en su capacidad (flujo #5 anexo A.2), causando la salida en cascada de éste y posteriormente de los dos enlaces que quedan entre las subestaciones Alto Jahuel y Chena. Dicho escenario llevaría inmediatamente a la salida en cascada de otras instalaciones, representando un riesgo significativo para la zona. Considerando la incorporación del enlace 2x22 kv Arranque Chena Chena, la salida de operación de uno de los circuitos Arranque Chena Cerro Navia 22 kv llevaría a la salida del otro circuito, dejando al sistema operando con los cuatro circuitos ubicados entre Alto Jahuel Chena, condición de operación factible para el sistema (flujo #6 anexo A.2). ACTIVIDAD MESES TOTAL MESES DIA 2 Suministros 2 Montaje 4 Puesta en Servicio Duración del proyecto: 7 meses Fecha referencial de puesta en servicio: Febrero 29 Valor de inversión referencial del proyecto: 3 MMUS$

53 3. CONSIDERACIONES SOBRE OTRAS OBRAS PROPUESTAS EN EL INFORME TECNICO Respecto a las obras que se incluyen dentro del plan de expansión del Informe Técnico, en base a los estudios realizados se propone modificar la propuesta de instalar los transformadores desfasadores en la subestación Polpaico, dejando abierta la posibilidad de utilizar otras tecnologías asociadas al control de flujos. Lo anterior se sustenta en que existen otras alternativas, como el uso de equipos FACTS, los que presentan una mayor versatilidad, siendo posible realizar ampliaciones a futuro, al igual que en caso de fallas, el impacto sobre el sistema es de mucha menor consideración, al ser más fácil su reposición en el mercado. En base a estas consideraciones, debiese dejarse abierta la opción de la tecnología a utilizar, de modo que en la licitación del suministro se busque la mejor solución que permita optimizar el objetivo de control de flujos, adaptabilidad, confiabilidad, disponibilidad y costos. Respecto a la localización de dichos equipos, de acuerdo a los estudios realizados (flujo #7 en anexo A.2), en caso de llegar a instalarse la inyección del proyecto Aysén en la subestación Lo Aguirre, dejaría de ser requerido un control de flujos sobre la línea 2x22 kv Polpaico Cerro Navia, siendo requerido trasladar dichas unidades a la línea 2x22 kv Cerro Navia Chena. En base a estos antecedentes, se propone modificar la localización de las unidades, instalándolas en la subestación Cerro Navia, de tal forma que su disposición se encuentre orientada hacia la situación que a futuro se prevé. ECF: Equipo de Control de Flujos 4. COMPENSACIONES DE REACTIVOS De acuerdo a los análisis señalados anteriormente, en la zona se requieren compensaciones reactivas en las barras Cerro Navia 22 kv, Polpaico 22 kv y Alto Jahuel 22 kv, instalando en cada una bancos de 3x8 MVAR. Si bien estos proyectos no se requieren en el corto plazo, es necesario que éstos se consideren en los estudios durante los próximos años.

54 5. EVALUACIÓN ECONÓMICA DEL PLAN DE EXPANSIÓN PROPUESTA Y DEL PLAN DE EXPANSIÓN PROPUESTO POR LA CNE Considerando la valorización de las distintas componentes que han sido utilizados por el consultor del ETT y que han sido acogidos en el Informe Técnico de la CNE, se ha comparado el plan de expansión propuesto por la CNE con el plan de obras propuesto por Transelec, incorporando en el primer caso aquellas obras que no han sido consideradas dentro del plan. De acuerdo a la comparación, el plan de obras propuesto por Translec es más económico, lo que en conjunto con las ventajas estratégicas, hace que sea un plan de desarrollo más conveniente dentro del horizonte considerado. Proyectos comunes Proyectos distintos Plan de obras CNE Plan de obras transelec Obra VI [MUS$] Obra VI [MUS$] Tercer circuito 22 kv Polpaico - El Salto Tercer circuito 22 kv Polpaico - El Salto Tendido tercer circuito 24. Tendido tercer circuito 24. Paño de línea 22 kv S/E Polpaico 87 Paño de línea 22 kv S/E Polpaico 87 Paño de línea 22 kv S/E El Salto 87 Paño de línea 22 kv S/E El Salto 87 Compensaciones reactivos 8 Compensaciones reactivos 8 Segundo banco autotransformadores Polpaico 5/22 kv Segundo banco autotransformadores Polpaico 5/22 kv Banco autotransformadores 5/22 kv 9.55 Banco autotransformadores 5/22 kv 9.55 Paño de transformación 5 kv.74 Paño de transformación 5 kv.74 Paño de transformación 22 kv 67 Paño de transformación 22 kv 67 Paño de transferencia 5 kv.475 Paño de transferencia 5 kv.475 Paño de seccionamiento 5 kv.66 Paño de seccionamiento 5 kv.66 Conexión paños de 5 kv existentes a BT Conexión paños de 5 kv existentes a BT Instalaciones comunes patio 5 kv.65 Instalaciones comunes patio 5 kv.65 Instalaciones comunes patio 22 kv 284 Instalaciones comunes patio 22 kv 284 Segundo circuito 22 kv Alto Jahuel - Chena Segundo circuito 22 kv Alto Jahuel - Chena Tendido segundo circuito 892 Tendido segundo circuito 892 Paño de línea 22 kv S/E Chena 87 Paño de línea 22 kv S/E Chena 87 Instalaciones comunes patio 22 kv 284 Instalaciones comunes patio 22 kv 284 Incorporación transformadores desfasadores en Polpaico Incorporación transformadores desfasadores en Cerro Navia Transformadores desfasadores 4.6 Transformadores desfasadores 4.6 Barra auxiliar.674 Barra auxiliar.674 Paños de línea 22 kv.64 Paños de línea 22 kv.64 Instalaciones comunes patios 22 kv 568 Instalaciones comunes patios 22 kv 568 Reemplazo conductor Cerro Navia - Chena Seccionamiento sistema 5 kv en Lo Aguirre Reemplazo conductor Alto Jahuel - Chena C Paños de línea 5 kv 8.24 Reemplazo conductor Alto Jahuel - Chena C Paño de transferencia 5 kv.475 Entrada 2x5 kv El Rodeo - Alto Jahuel Paño de seccionamiento 5 kv.66 Tendido de línea 5.54 Acceso 2x22 kv Lo Aguirre - Cerro Navia Paños de línea 5 kv 4.62 Cambio de estructuras y tendido circuitos Traslado reactor de polpaico 45 Paños de línea 22 kv.64 Instalaciones comunes patio 5 kv.65 Banco de autotransformadores en Lo Aguirre 5/22 kv Tercer banco de transformadores en Alto Jahuel 5/22 kv Banco autotransformadores 5/22 kv 9.55 Banco autotransformador 5/22 kv 75 MVA 256 Paño de transformación 5 kv.74 Paño autotransformador 5 kv.74 Paño de transformación 22 kv 67 Paño autotransformador 22 kv 67 Acceso S/E Chena Paños de línea 22 kv Total 4.52 Total 3. La valorización considerada en cada componente corresponde a los valores utilizados por el consultor del ETT, cuyos resultados han sido acogidos por la CNE.

55 A.2 ESTUDIOS DE FLUJOS DE POTENCIA PARA LA AMPLIACIÓN DE LA ZONA METROPOLITANA

56 Transelec PowerFactory Sistema Troncal CENTRO Flujo # Situación al 25 sin compensaciones reactivas Anexo: Flujo Carga Balanceada Nodos Tensión Línea-Línea, Magnitud [kv] Tensión, Magnitud [p.u.] Tensión, Ángulo [deg] Ramas Potencia Activa [MW Potencia Reactiva [ Potencia Aparente [ CENTRAL SAN ISIDRO CENTRAL NEHUENCO CENTRAL RAPEL CENTRALES NOGALES C H I L E C T R A Barra infinita Ancoa MW Barra infinita Polpaico Compensac.. 2 Compensac.. 3 Compensac I. SSAA C. Navia I. SSAA A. Jahuel R. Melipilla I. Ancoa.. CCEE Meli R. Maiten I. Maitenes 22 kv CNAV/B3.. CNAV/B3.. NOG/B Pol/B CNA...34 CNA AMeli/C AMeli/H Rap/G AMeli/J Pehu/B Pehu/B Melip/C Melip/B Melip/H LAlta/C LAlta/J Neh/TG Neh/TV Rap/ AJah/K AJah/K Quill/J AJah/B Neh/TG2 Rap/G Rap/G Rap/G CHEN/J Pehu/J CNAV/J Rap/G Quill/J Cha/J Cha/J Salto/B Anc/J Anc/J LALM/J Anc/K 498. AJah/M AJah/C AJah/B AJah/B AJah/B AJah/A FLOR/B Buin/B AJah/ 4.5 Neh/TV2 AJah/J Anc/K Ita/J Neh/TG3 AJah/ AJah/J Pol/J Pol/J DIgSILENT

57 Transelec PowerFactory Flujo #2 Situación al 25 en hidrología húmeda zona de Chilectra Anexo: Nodos Tensión Línea-Línea, Magnitud [kv] Tensión, Magnitud [p.u.] Tensión, Ángulo [deg] Ramas Potencia Activa [MW Potencia Reactiva [ Potencia Aparente [ RENCA GFLOR R. Florida Compensac Compensac.. Compensac Compensac.. Compensac Compensac.. R. San Jose R. Pte. Alto Generador SS/AA Quelt SS/AA Mai Renca/B CNAV/B CNAV/B3.. FLOR/B FLOR/B CHEN/B Salto/Salto_T Salto Salto/Salto kv LCOC/BP LCOC/BA.. CNA.. 97 CNA CHEN/B Volcán/G Puntilla P. Alto Quelt/G Mait/G Alf/G Alf/J LALM/B LALM/ Buin/B OCHA/ Buin/ Buin/ SCRI/ LVeg/H Quelt/H CNAV/J Quelt/H LALM/J AJah/H 3.72 AJah/H CHEN/J Pol/J 29.4 Pol/J DIgSILENT

58 Transelec PowerFactory Sistema Troncal CENTRO Flujo #3 Situación al 25 hidrología húmeda Anexo: Flujo Carga Balanceada Nodos Tensión Línea-Línea, Magnitud [kv] Tensión, Magnitud [p.u.] Tensión, Ángulo [deg] Ramas Potencia Activa [MW Potencia Reactiva [ Potencia Aparente [ CENTRAL SAN ISIDRO CENTRAL NEHUENCO CENTRAL RAPEL CENTRALES NOGALES C H I L E C T R A Barra infinita Ancoa MW Barra infinita Polpaico Compensac Compensac Compensac I. SSAA C. Navia I. SSAA A. Jahuel R. Melipilla I. Ancoa.. CCEE Meli R. Maiten I. Maitenes 22 kv CNAV/B3.. CNAV/B3.. NOG/B Pol/B CNA.. 92 CNA AMeli/C AMeli/H Rap/G AMeli/J Pehu/B Pehu/B Melip/C Melip/B Melip/H LAlta/C LAlta/J Neh/TG Neh/TV Rap/ AJah/K AJah/K Quill/J AJah/B Neh/TG2 Rap/G Rap/G Rap/G CHEN/J Pehu/J CNAV/J Rap/G Quill/J Cha/J Cha/J Salto/B Anc/J Anc/J LALM/J Anc/K AJah/M AJah/C AJah/B AJah/B AJah/B AJah/A FLOR/B Buin/B AJah/ 3.62 Neh/TV2 AJah/J Anc/K Ita/J Neh/TG3 AJah/ AJah/J Pol/J 29.9 Pol/J DIgSILENT

59 Transelec PowerFactory Sistema Troncal CENTRO Flujo #4 Seccionamiento en Lo Aguirre Hidrología seca, año 25 Anexo: Flujo Carga Balanceada Nodos Tensión Línea-Línea, Magnitud [kv] Tensión, Magnitud [p.u.] Tensión, Ángulo [deg] Ramas Potencia Activa [MW Potencia Reactiva [ Potencia Aparente [ CENTRAL SAN ISIDRO CENTRAL NEHUENCO CENTRAL RAPEL CENTRALES NOGALES C H I L E C T R A Red Externa MW Mvar Barra infinita Ancoa MW -9.9 Mvar Barra infinita Polpaico Compensac Compensac I. SSAA C. Navia I. SSAA A. Jahuel R. Melipilla I. Ancoa.. CCEE Meli R. Maiten I. Maitenes 22 kv CNAV/B3.. CNAV/B3.. NOG/B Pol/B CNA.. 36 CNA AMeli/C AMeli/H Rap/G AMeli/J Pehu/B Pehu/B Melip/C Melip/B Melip/H LAlta/C LAlta/J Neh/TG Neh/TV Rap/ AJah/K AJah/K Quill/J AJah/B Neh/TG2 Rap/G Rap/G Rap/G CHEN/J Pehu/J CNAV/J Rap/G Quill/J Cha/J Cha/J Salto/B Anc/J Anc/J LALM/J Anc/K AJah/M AJah/C AJah/B AJah/B AJah/B AJah/A FLOR/B Buin/B AJah/ 4.28 Neh/TV2 AJah/J Anc/K Ita/J Neh/TG3 AJah/ AJah/J Pol/J Pol/J DIgSILENT

60 3 4. Neh/TV Neh/TG CENTRAL NEHUENCO Compensac CENTRALES NOGALES R. Maiten CCEE Meli CENTRAL SAN ISIDRO R. Melipilla MW. Mvar Red Externa I. SSAA C. Navia Compensac I. SSAA A. Jahuel C H I L E C T R A I. Maitenes 22 kv AJah/A Neh/TG3 Neh/TG Neh/TV Pol/J 28.8 Quill/J Quill/J NOG/B Barra infinita Polpaico DIgSILENT Melip/C Melip/B AMeli/H AMeli/C AMeli/J Rap/ Melip/H Pol/B Pol/J CNAV/J AJah/J AJah/J AJah/B CNAV/B CNAV/B CNA.. 6 AJah/K AJah/K2 CHEN/J CNA AJah/B Buin/B Salto/B22 FLOR/B LALM/J AJah/C AJah/B3 AJah/M AJah/B AJah/ AJah/ Anc/K Rap/G Rap/G CENTRAL RAPEL Rap/G Rap/G Rap/G5 Anc/K Anc/J Anc/J Ita/J LAlta/C I. Ancoa Pehu/B LAlta/J Pehu/J Pehu/B Cha/J MW -4.9 Mvar Cha/J2 Flujo Carga Balanceada Nodos Ramas Tensión Línea-Línea, Magnitud [kv] Potencia Activa [MW Tensión, Magnitud [p.u.] Potencia Reactiva [ Tensión, Ángulo [deg] Potencia Aparente [ Barra infinita Ancoa Transelec PowerFactory Sistema Troncal CENTRO Flujo #5 Salida de uno de los circuitos Cerro Navia - Alto Jahuel 22 kv Anexo:

61 3 4.4 Neh/TV Neh/TG CENTRAL NEHUENCO Compensac CENTRALES NOGALES R. Maiten CCEE Meli CENTRAL SAN ISIDRO R. Melipilla MW 86. Mvar Red Externa I. SSAA C. Navia Compensac I. SSAA A. Jahuel C H I L E C T R A I. Maitenes 22 kv AJah/A Neh/TG3 Neh/TG Neh/TV Pol/J Quill/J Quill/J NOG/B Barra infinita Polpaico DIgSILENT Melip/C Melip/B AMeli/H AMeli/C AMeli/J Rap/ Melip/H Pol/B Pol/J CNAV/J AJah/J AJah/J AJah/B CNAV/B CNAV/B CNA AJah/K AJah/K2 CHEN/J CNA AJah/B Buin/B Salto/B22 FLOR/B LALM/J AJah/C AJah/B3 AJah/M AJah/B AJah/ AJah/ Anc/K Rap/G Rap/G CENTRAL RAPEL Rap/G Rap/G Rap/G5 Anc/K Anc/J Anc/J Ita/J LAlta/C I. Ancoa Pehu/B LAlta/J Pehu/J Pehu/B Cha/J MW 2.9 Mvar Cha/J2 Flujo Carga Balanceada Nodos Ramas Tensión Línea-Línea, Magnitud [kv] Potencia Activa [MW Tensión, Magnitud [p.u.] Potencia Reactiva [ Tensión, Ángulo [deg] Potencia Aparente [ Barra infinita Ancoa Transelec PowerFactory Sistema Troncal CENTRO Flujo #6 Incorporación de paños en S/E Chena y acceso arranque Chena - Chena 22 kv Anexo:

62 Transelec PowerFactory Sistema Troncal CENTRO Flujo #7 Simulación conexión proyecto Aysen en S/E Lo Aguirre Anexo: Flujo Carga Balanceada Nodos Tensión Línea-Línea, Magnitud [kv] Tensión, Magnitud [p.u.] Tensión, Ángulo [deg] Ramas Potencia Activa [MW Potencia Reactiva [ Potencia Aparente [ CENTRAL SAN ISIDRO CENTRAL NEHUENCO CENTRAL RAPEL CENTRALES NOGALES C H I L E C T R A Red Externa Barra infinita Ancoa MW Barra infinita Polpaico Compensac Compensac I. SSAA C. Navia I. SSAA A. Jahuel R. Melipilla I. Ancoa.. CCEE Meli R. Maiten I. Maitenes 22 kv CNAV/B3.. CNAV/B3.. NOG/B Pol/B CNA...6 CNA AMeli/C AMeli/H Rap/G AMeli/J Pehu/B Pehu/B Melip/C Melip/B Melip/H LAlta/C LAlta/J Neh/TG Neh/TV Rap/ AJah/K AJah/K Quill/J AJah/B Neh/TG2 Rap/G Rap/G Rap/G CHEN/J Pehu/J CNAV/J Rap/G Quill/J Cha/J Cha/J Salto/B Anc/J Anc/J LALM/J Anc/K 58.5 AJah/M AJah/C AJah/B AJah/B AJah/B AJah/A FLOR/B Buin/B AJah/ 5.2 Neh/TV2 AJah/J Anc/K Ita/J Neh/TG3 AJah/ AJah/J Pol/J 2268 Pol/J DIgSILENT

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72 ANEXO C. C. CRONOGRAMA DE OBRAS Y ESTUDIOS DE FLUJOS DE POTENCIA PARA EL PASO A 22 KV DEL SISTEMA DE 54 KV ALTO JAHUEL ITAHUE

73 PASO A 22 KV DEL SISTEMA DE 54 KV ALTO JAHUEL - ITAHUE OBRAS NECESARIAS Y ESTUDIOS DE FLUJOS DE POTENCIA Abril de 27

74 Índice. Introducción 2. Ingeniería y cronograma de obras 2. Paso a 22 kv del tramo Alto Jahuel Punta de Cortes 2.2 Paso a 22 kv de los tramos Punta de Cortes Tinguiririca y Tinguiririca Itahue 3. Bases de los estudios de flujos de potencia 2. Antecedentes de la demanda 2.2 Sistema de transmisión de la zona 2.3 Generación local de la zona 4. Estudios de flujos de potencia 3. Análisis obras de adaptación tramo Alto Jahuel Punta de Cortes. 3.3 Análisis de obras de adaptación tramo Punta de Cortes Tinguiririca. 3.4 Análisis de obra de adaptación tramo Tinguiririca Itahue. 5. Conclusiones

75 . Introducción En el siguiente informe se presentan los estudios desarrollados por Transelec para determinar la factibilidad de pasar a 22 kv del sistema de 54 kv Itahue Alto Jahuel, en cumplimiento de los estándares de seguridad y calidad de servicio que establece la Norma Técnica. En una primera parte del informe se presentan los resultados de los estudios de ingeniería y todas las obras necesarias para adaptar a 22 kv el sistema de 54 kv Alto Jahuel Itahue, haciendo énfasis en las obras correspondientes al tramo Alto Jahuel Punta de Cortes, ya que estas son las obras que deben comenzarse a la brevedad. En la segunda parte del informe se presentan los estudios correspondientes a los flujos de potencia para verificar la factibilidad de realizar las obras propuestas en cumplimiento de los estándares de la NTSyCS. Para ello los estudios de flujo de potencia se realizaron considerando condiciones normales de operación y operación bajo contingencias para los escenarios más desfavorables que podrían presentarse en el periodo de realización de las obras. 2. Ingeniería y cronograma de obras No obstante Transelec comparte las obras propuestas por la CNE en cuanto a la necesidad de pasar a 22 kv el actual sistema de 54 kv Alto Jahuel Itahue, de acuerdo a los estudios desarrollados por Transelec los plazos de ejecución de las obras están subdimensionados y su valorización está por debajo de los costos reales que estas significarán. A continuación se presentan las observaciones de Transelec respecto de las obras necesarias para adaptar el sistema 54 kv para 22 kv. Para ello Transelec ha considerado la realización de las obras en tres etapas, caracterizadas fundamentalmente por los tramos del sistema de 54 kv Alto Jahuel Itahue, a saber tramos Alto Jahuel Punta de Cortés, Punta de Cortés Tinguiririca y Tinguiririca Itahue. El siguiente es el cronograma de obras considerado por Transelec para el proyecto, haciendo énfasis en su primera etapa dado que las siguientes deben ser desarrolladas una vez finalizada la primera etapa.

76 CRONOGRAMA DE OBRAS PARA LA ENERGIZACIÓN EN 22 KV DEL TRAMO ALTO JAHUEL PUNTA DE CORTES May-7 Nov-7 May-8 May-9 May- Jun- Oct- Obras S/E Seccionadora Punta de Cortés Bases de licitación EIA Construcción Puesta en servicio S/E 22/54 kv Punta de Cortés Bases de licitación EIA Construcción Puesta en servicio Adecuación tramo A. Jahuel - Tuniche Bases de licitación Ingeniería y Evaluación SEIA Reforzamientos estructurales tramo Alto Jahuel - Tuniche Adecuación para 22 kv circuito Alto Jahuel - Paine Adecuación para 22 kv circuito Paine - Tuniche Adecuación para 22 kv circuito Alto Jahuel - Tuniche Línea 22 kv Tuniche - P.Cortés Bases de licitación Restricción Restricción Adjudicación del proyecto Ingeniería y EIA Construcción Puesta en servicio El periodo de reforzamientos estructurales para la adecuación para 22 kv del tramo Alto Jahuel Tuniche considera trabajos solamente los fines de semana (un día por circuito) para minimizar el impacto sobre los consumos de la zona, ya que estas obras involucran desconexión de ambos circuitos.

77 2. Paso a 22 kv del tramo Alto Jahuel Punta de Cortés Para poder adaptar a 22 kv el tramo de 54 kv Alto Jahuel Tuniche minimizando el riesgo de suministro de los consumos de la zona, Transelec determinó la necesidad de desarrollar las obras en forma secuencial en cuatro etapas cuyas principales características se presentan a continuación: a) Adecuación de las estructuras. En esta etapa se deben desarrollar las obras de reforzamiento de las estructuras de anclaje y suspensión en el tramo Alto Jahuel - Tuniche para permitir su adaptación a 22 kv. La realización de estas obras considera necesariamente pasar a variante ambos circuitos de las estructuras que deben ser reforzadas, lo que llevará de tener periodos de desconexiones que deben ser coordinados con el CDEC - SIC de forma de minimizar su efecto sobre los consumos de la zona. Sin perjuicio de lo anterior, para desarrollar el cronograma el cronograma de las obras del proyecto, Transelec consideró que las desconexiones solamente se realizarían los fines de semana en el periodo de madrugada excluyendo los meses de febrero a abril, lo que aumenta los plazos asociados a esta etapa. En el anexo C.2 del cuerpo principal del informe OBSERVACIONES A LOS PROYECTOS DE TRANSMISIÓN CONSIDERADOS EN EL INFORME TÉCNICO DE LA CNE se adjunta un informe realizado por la empresa Ingentra respecto de las obras necesarias en cuanto a reforzamiento de estructuras y adaptación para 22 kv de los actuales circuitos Alto Jahuel Tuniche. A continuación se presenta las principales características de las obras. b) Adaptación del circuito Alto Jahuel Paine. Esta obra debe realizarse una vez finalizadas las obras de reforzamiento de las estructuras y consisten en cambio de aislamiento y reemplazo de las actuales crucetas por poliméricas. Para la realización de las obras debe sacarse de servicio el circuito completo, dejando la subestación Paine alimentada radialmente desde Rancagua. c) Adaptación del circuito Paine Tuniche. Las obras son las mismas consideradas para la adaptación del circuito Alto Jahuel Paine, quedando en este caso Paine alimentado desde la subestación Alto Jahuel mientras se desarrollan las obras. d) Adaptación del circuito Alto Jahuel Punta de Cortes. Al igual que para la adaptación de los tramos anteriores, las obras consisten en cambio de aislamiento y crucetas poliméricas y consideran fuera de servicio el circuito completo durante su periodo de realización.

78 Cabe destacar que las obras deben ser desarrolladas necesariamente en etapas para mantener la seguridad de servicio de la zona y al igual que para la obra de construcción inmediata Cambio de conductor del tramo Itahue San Fernando éstas no pueden desarrollarse durante el periodo febrero abril dado que durante dicho periodo se presentan las demandas máximas de la zona. 2.2 Paso a 22 kv de los tramos Punta de Cortés Tinguiririca y Tinguiririca Itahue. Estas obras deben ser desarrolladas una vez energizado en 22 kv el tramo Alto Jahuel Punta de Cortés. Dado que para esa fecha se encontrarían en servicio las centrales de Pacific Hydro la Higuera y Confluencia (conectadas en la subestación Tinguiririca) para la realización de estas obras de adaptación no se consideran restricciones operacionales, pudiendo sacarse de servicio ambos circuitos en los tramos respectivos para su adecuación a 22 kv. En la página siguiente se presenta el cronograma de obras considerado por Transelec para la realización de las obras que deben ser iniciadas el presente año, adaptación del tramo Alto jahuel Punta de Cortés y nueva línea 2x22 kv Tuniche Punta de Cortés.

79 3. Bases consideradas para el estudio 3. Antecedentes y previsión de la demanda máxima de la zona La siguiente figura presenta el comportamiento de la demanda de la zona comprendida entre las subestaciones Alto Jahuel e Itahue. 5 Demandas máximas mesuales de la zona Itahue - Alto Jahuel Año Ene Feb Mar Abr May Jun Jul Ago Sep Oct Nov Dic Dado las características del comportamiento estacional de la demanda de la zona, las simulaciones realizadas consideran dos ventanas de tiempo para la realización de las obras, cada una caracterizada por un nivel distinto de demanda respecto de la demanda máxima anual de la zona. Periodo diciembre abril : % de la demanda máxima anual. Periodo mayo noviembre : 85% de la demanda máxima anual. En el anexo N del presente informe se muestra la previsión de demandas máximas coincidentes utilizadas en el desarrollo de los flujos de potencia del presente informe. 3.2 Sistema de transmisión de la zona Figura N : Configuración actual del sistema de transmisión de la zona

80 El cambio de conductor Itahue San Fernando considerado en las obras de construcción inmediata está en su fase final de ejecución, esperándose la finalización de las obras para septiembre del presente año. Tabla N : Capacidades del sistema de transmisión 54 kv Alto Jahuel - Itahue Tramos del sistema de Capacidades (MVA) transmisión 25 C Con sol 3 C Con sol Alto Jahuel - Tuniche Tuniche - Rancagua Tuniche - Punta de Cortes 27 8 Punta de Cortes - San Fernando 27 8 San Fernando - Itahue La capacidad de tramo Itahue San Fernando 54 kv corresponde a la capacidad con el cambio de conductor considerado en las obras de construcción inmediata. 3.3 Generación local de la zona En la siguiente tabla se presenta la generación disponible en la zona comprendida entre las subestaciones Alto Jahuel e Itahue considerando además la variabilidad hidrológica para las centrales hidráulicas. Tabla N 2: Centrales existentes Centrales Tipo de Potencia Max. Hidro. Húmeda Hidro. Seca central MW MW MW Central Cipreses Hidráulica pasada 5 6 Central Isla Hidráulica pasada Central Curillinque Hidráulica embalse Sauzal - Sauzalito Hidráulica pasada Tabla N 3: Centrales con puesta en servicio en el periodo 28 2 Centrales Fecha puesta Tipo de Potencia Max. Hidro. Húmeda Hidro. Seca en servicio central MW MW MW Central La Higuera Oct-8 Hidráulica pasada Central Confluencia Ene- Hidráulica pasada

81 Debido a que la conexión de las centrales La Higuera y Confluencia de Pacific Hydro se realizará en la futura subestación seccionadora Tinguiririca, ubicada en las cercanías del arranque a San Fernando, la elección de la hidrología a utilizar para las simulaciones dependerá del tramo en el cual se estudien las obras de ampliación y la fecha estimada de las mismas. 4. Análisis de flujos de potencia para verificar la factibilidad de las obras propuestas Sobre la base de los antecedentes presentados en lo puntos anteriores, se presenta a continuación los resultados obtenidos de las simulaciones realizadas para verificar la factibilidad de realización de las obras propuestas y el cumplimiento de la NTSyCS. Las simulaciones se realizaron considerando el modelo Digsilent cuyas bases se dejan a disposición del CDEC. 4. Adaptación para 22 kv del tramo Alto Jahuel Tuniche. Para analizar la factibilidad de la realización de las obras requeridas para pasar a 22 kv el tramo en cuestión, las simulaciones de flujos de potencia se realizaron considerando el escenario más exigente para el sistema en el periodo de realización de las obras. De acuerdo a los estudios de desarrollados por Transelec, dicho escenario corresponde a una condición hidrológica seca y periodos de alta demanda, ya que para esta condición de operación se generarían las mayores solicitaciones del sistema de transmisión comprendido entre las subestaciones Alto Jahuel y Punta de Cortes debido al mayor aporte de generación de las centrales térmicas de la zona norte y centro. a) Circuito Alto Jahuel Paine fuera de servicio para adecuación a 22 kv A.Jahuel Paine Rancagua Tilcoco ~ Itahue 54 kv 54 kv Punta de Cortes Teno San Fernando Es importante destacar que estas obras (cambio de aislación y crucetas poliméricas) deben ser realizadas una vez finalizados los reforzamientos estructurales citados en el punto 3 del presente informe y obligarían la desconexión permanente del circuito en cuestión mientras duren las obras.

82 Al igual que para el cambio de conductor del tramo Itahue San Fernando considerado en las obras de construcción inmediatas, las obras de adaptación a 22 kv del circuito en cuestión se realizan en el periodo de mayo noviembre para evitar mantener fuera de servicio un circuito en el periodo de máximas demandas y máximas temperaturas de la zona. Producto lo anterior y los plazos involucrados en las etapas descritas en el punto 3 del informe, las obras asociadas a la adaptación para 22 kv del circuito Alto Jahuel Paine se realizarían durante el periodo de demanda de invierno de la zona del año 29. Flujos de potencia escenario demanda máxima periodo mayo diciembre 29, hidrología seca (una unidad de la central La Higuera a mínimo técnico) Configuración base Flujos por tramo A.Jahuel - P.Cortes Itahue - Teno Itahue - S.Fernando Operación normal 2 98 Falla C Rancagua - P.Cortes Falla C2 A.Jahuel - P.Cortes Falla C Itahue - Tinguiririca 3-9 Tensiones de barra escenario demanda máxima periodo mayo diciembre de 29, hidrología seca (una unidad de la central La Higuera a mínimo técnico) Configuración base Tensiones de barra A.Jahuel Paine Rancagua P.Cortes S.Fernando Itahue Operación normal Falla C Rancagua - P.Cortes Falla C2 A.Jahuel - P.Cortes Falla C Itahue - Tinguiririca De los resultados se desprende que durante el periodo mayo diciembre del año 29 es posible sacar de servicio el circuito de 54 kv Alto Jahuel Paine para su adecuación a 22 kv y mantener la operación del sistema en cumplimiento de la NTSyCS. No obstante lo anterior, es importante destacar que el cumplimiento de la NTSyCS está fuertemente condicionado por contar con la subestación seccionadora Punta de Cortes durante el periodo de realización de las obras y al menos una de las unidades de la central La Higuera operando a mínimo técnico. De no contar con la subestación seccionadora en servicio, la falla de alguno de los circuitos produciría la perdida del circuito completo Alto Jahuel Itahue y con ello el colapso por tensión de la zona.

83 Una alternativa posible de implementar para mejorar el perfil de tensión en la subestación Paine y asegurar el cumplimiento de la NTSyCS mientras el circuito Alto Jahuel Paine está fuera de servicio, es la conexión de los consumos Paine al circuito que queda operativo Alto Jahuel Punta de Cortes. Esto permitiría que la Subestación Paine quede alimentada radialmente desde la Rancagua y mejoraría la distribución de flujos de la zona. En el anexo N 2 se presentan los resultados de los flujos de potencia que se obtendrían con esta configuración. b) Circuito Paine Tuniche fuera de servicio para adecuación a 22 kv A.Jahuel Paine Rancagua Tilcoco ~ La Higuera Itahue Tuniche 54 kv 54 kv Punta de Cortes San Fernando Teno Estas obras se desarrollarían una vez finalizadas las obras de adecuación a 22 kv del circuito Alto Jahuel Paine, por lo que de acuerdo al cronograma de obras presentado el punto 3 del presente informe estas se realizarían el periodo octubre diciembre del año 29. Flujos de potencia escenario demanda máxima periodo mayo diciembre de 29, hidrología seca. Configuración base Flujos por tramo A.Jahuel - P.Cortes A.Jahuel - Paine Itahue - Teno Itahue - S.Fernando Operación normal Falla C Rancagua - P.Cortes Falla C2 A.Jahuel - Punta de Cortes Falla C Tinguiririca - Itahue Tensiones de barra escenario demanda máxima periodo mayo diciembre de 29, hidrología seca. Configuración base Tensiones de barra A.Jahuel Paine Rancagua P.Cortes S.Fernando Itahue Operación normal Falla C Rancagua - P.Cortes Falla C2 A.Jahuel - Punta de Cortes Falla C Tinguiririca - Itahue De los resultados se desprende que durante el periodo mayo diciembre del año 29 es posible sacar de servicio el circuito 54 kv Pine Tuniche para su adecuación a 22 kv y mantener la operación del sistema en cumplimiento de la NTSyCS.

84 c) Circuito Alto Jahuel Tuniche fuera de servicio para adecuación a 22kV A.Jahuel Paine Rancagua Tilcoco La Higuera ~ ~ Confluencia Itahue Tuniche 54 kv 54 kv Punta de Cortes San Fernando Teno Estas obras se desarrollarían una vez finalizadas las obras de para adecuar a 22 kv el circuito completo Alto Jahuel Paine Tuniche. Dado que dichas obras finalizarían en diciembre del año 29 y considerando que no se realizarían trabajos en el periodo de verano por seguridad de suministro (periodo de máxima demanda de la zona), las obras para adecuación de este circuito deberían realizarse entre los meses de abril y julio del año 2 Flujos de potencia por tramo escenario demanda máxima mayo diciembre de 2, hidrología seca (una unidad de la central La Higuera y Confluencia a mínimo técnico) Configuración base Flujos por tramo A.Jahuel - Paine Itahue - Teno Itahue - S.Fernando Operación normal Falla C Alto Jahuel - Puna de Cortes Falla C Itahue - Tinguiririrca Tensiones de barra escenario demanda máxima periodo enero diciembre de 2, hidrología seca (una unidad de la central La Higuera y Confluencia a mínimo técnico) Configuración base Tensiones de barra A.Jahuel Paine Rancagua P.Cortes S.Fernando Itahue Operación normal Falla C Alto Jahuel - Puna de Cortes Falla C Itahue - Tinguiririrca De los resultados se desprende que durante el periodo mayo diciembre del año 29 es posible sacar de servicio el circuito 54 kv Pine Tuniche para su adecuación a 22 kv y mantener la operación del sistema en cumplimiento de la NTSyCS. Cabe destacar que la realización de obras en el periodo de verano del año 2 está condicionada por la disponibilidad de generación de las centrales La Higuera y Confluencia. Para una condición hidrológica seca, la realización de obras en el periodo de verano (circuito Alto Jahuel Punta de Cortes fuera de servicio) no aseguraría el cumplimiento de la NTSyCS en condiciones de falla de alguno de los circuitos Alto Jahuel Paine o Itahue Tinguiririca.

85 4.2 Adaptación para 22 kv del tramo Punta de Cortes Tinguiririca. Para analizar la operación de la zona de 54 kv Itahue Alto Jahuel en el periodo de realización de las obras para adaptar a 22 kv y cambiar conductor en el tramo en cuestión, se distinguieron dos alternativas dependiendo de las posibles condiciones hidrológicas que se presenten en dicho periodo. Para hidrología húmeda se consideró sacar de servicio ambos circuitos para realizar su adaptación, ya que de mantenerse uno de ellos en servicio este sobrepasaría su capacidad máxima de transporte. Esta condición considerando en servicio las centrales de Pacific Hydro La Higuera y Confluencia (55 MW y 45 MW respectivamente). Para hidrología seca en cambio, producto de la menor generación esperada de las centrales de Pacific Hydro (La Higuera y Confluencia) podría sacarse de servicio uno de los circuitos sin producir sobrecarga del circuito restante. No obstante para condición hidrológica seca sería factible también sacar ambos circuitos de servicio, escenario que del punto de vista de las obras permite acortar los plazos involucrados. 4.3 Adaptación para 22 kv del tramo Tinguiririca Itahue. Con la apertura en la subestación Tinguiririca de ambos circuitos Tinguiririca Itahue, es posible sacar de servicio uno de ellos para su adecuación a 22 kv manteniendo Teno conectado al circuito restante. La apertura en la subestación Tinguiririca del circuito que permanece en servicio es para evitar su posible sobrecarga en condiciones de hidrología húmeda producto del paralelismo con el sistema de 5 kv.

86 5. Conclusiones De acuerdo a los antecedentes presentados en el informe, se concluye que es factible pasar a 22 kv el sistema de 54 kv Alto Jahuel Itahue, efectuando refuerzos estructurales a las torres de la línea y considerando los plazos reales de construcción que son mayores a los considerados por la CNE en su Informe Técnico. La primera etapa del proyecto corresponde a la adecuación a 22 kv del tramo Alto Jahuel Punta de Cortes y la construcción de la nueva línea 2x22 kv de km Tuniche Punta de Cortes, siendo la fecha más temprana para su puesta en servicio octubre del año 2 Solamente una vez energizado en 22 kv el tramo Alto Jahuel Punta de Cortes es factible realizar el resto de las obras para adaptar a 22 kv los tramos Punta de Cortes Tinguiririca y Tinguiririca Itahue. De los resultados obtenidos de simulaciones de los flujos de potencia, se desprende también que las obras propuestas por Transelec son factibles de realizar en los plazos considerados, manteniéndose la operación del sistema durante todo el periodo el periodo de realización de las obras en cumpliendo los estándares de la NTSyCS.

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88 Anexo N : Previsión de demanda máximas coincidentes N Retiro MW MW MW MW MW MW I. CYD (DOLE) 66 kv I. Cocharcas 66 kv I. Constitución 66 kv I. Curico 66 kv I. El Teniente (Hornos de Arco) 66 kv I. El Teniente 66 kv I. FFCC Buin 66 kv I. Graneros 66 kv I. Hospital 66 kv I. Indura 66 kv I. Itahue 66 kv I. Lirios 66 kv I. Longavi 66kV I. Minera Valle Central 66 kv I. Nueva Aldea 5 kv I. Panguilemo 66kV I. Quinta 66 kv I. Rengo 66 kv I. San Fernando 66 kv I. Tilcoco 66 kv I. Tres Esquinas 66 kv I. Villa Alegre 66 kv I. Ñiquen 66 kv R. Buin + Fatima 66 kv R. Cauquenes 66 kv R. Chillan + Term. 66 kv R. Chimbarongo 66 kv R. Chumaquito 66 kv R. Cipreses 54 kv 3 R. Cocharcas 66 kv R. Conafe Linares 66 kv R. Constitucion 66 kv R. Coop. Linares 66 kv R. Curico 66 kv R. Curico 2 66 kv R. Graneros 66 kv R. Hospital 66 kv R. Hualane 66 kv R. I. Maipo 66 kv R. Itahue 66 kv R. La Palma 66 kv R. Linares 66 kv R. Lincanten 66 kv R. Longavi 66kV R. Maule 66 kv R. Panguilemo 66kV R. Panimavida 66 kv R. Parral 66 kv R. Parronales 66 kv R. Pelequen 66 kv R. Punta de Cortes 66 kv R. Quilmo 66 kv R. Quinta 66 kv R. Rancagua 66 kv R. Rengo 66 kv R. Retiro 66 kv R. San Carlos 66 kv R. San Fernando 66 kv # R. San Fernando 66 kv # R. San Francisco 66 kv R. San Javier 66 kv R. San Miguel 66 kv R. San Pedro 66 kv # R. San Pedro 66 kv #2 65 R. San Rafael 66 kv R. Santa Elvira 66 kv R. Talca 66 kv R. Talca 2 66 kv R. Teno 66 kv R. Tres Esquinas 66 kv R. Villa Alegre 66 kv R. Villa Prat 66 kv R. Ñiquen 66 kv 74 SS/AA Curillinque 75 SS/AA Pehuenche 76 SS7AA Sauzalito

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91 Anexo N 2: Flujos de potencia tramo Alto Jahuel Tuniche fuera de servicio para adecuación a 22 kv TRANSELEC PowerFactory Demanda máxima periodo de invierno Año 29 Circuito Alto Jahuel - Paine FS por obras Operación normal Anexo: (2) () (2) () Confluencia La Higuera R. Cipreses SS/AA Pehuenche SS/AA Cur.. CCEE Lina I. Minera I. El Ten R. Punta de Cortes 66 kv R. Teno 66 kv CCEE Chil CCEE Maul Til/A Lina/B PH54/A Teno/A Ran/A PH/C P.Cort/A Lina/A Curi/A Curi/C Parr/A Ita/C Ita/C Parr/C Chi/C Cipr/M Cipr/M Cipr/M Isla/A Isla/A Isla/C Isla/C Chi/B Mau/C Mau/B Mau/A Chi/A Teno/C Ranc 3.8 / Pain/C Pain/A Teno/C Fdo/C Teno/B Parr/C2 Sauz/C Sauz/A Ran/M Lina/C Pain/B Fdo/C Nueva PCortes/A Sau/H Tinguiririca/A Parr/B Fdo/A Sau/H Ita/B Ita/A Ita/A Cipr/A Ran/B Cha/A DIgSILENT

92 TRANSELEC PowerFactory Demanda máxima periodo de invierno Año 29 Circuito Alto Jahuel - Paine FS por obras Falla Itahue - Tinguiririca Anexo: (2) () (2) () Confluencia La Higuera R. Cipreses SS/AA Pehuenche SS/AA Cur.. CCEE Lina I. Minera I. El Ten R. Punta de Cortes 66 kv R. Teno 66 kv CCEE Chil CCEE Maul Til/A Lina/B PH54/A Teno/A Ran/A PH/C P.Cort/A Lina/A Curi/A Curi/C Parr/A Ita/C Ita/C Parr/C Chi/C Cipr/M Cipr/M Cipr/M Isla/A Isla/A Isla/C Isla/C Chi/B Mau/C Mau/B Mau/A Chi/A Teno/C Ranc 3.8 / Pain/C Pain/A Teno/C Fdo/C Teno/B Parr/C2 Sauz/C Sauz/A Ran/M Lina/C Pain/B Fdo/C Nueva PCortes/A Sau/H Tinguiririca/A Parr/B Fdo/A Sau/H Ita/B Ita/A Ita/A Cipr/A Ran/B Cha/A DIgSILENT

93 TRANSELEC PowerFactory Demanda máxima periodo de invierno Año 29 Circuito Alto Jahuel - Paine FS por obras Falla Alto Jahuel - Punta de Cortes Anexo: (2) () (2) () Confluencia La Higuera R. Cipreses SS/AA Pehuenche SS/AA Cur.. CCEE Lina I. Minera I. El Ten R. Punta de Cortes 66 kv R. Teno 66 kv CCEE Chil CCEE Maul Til/A Lina/B PH54/A Teno/A Ran/A PH/C P.Cort/A Lina/A Curi/A Curi/C Parr/A Ita/C Ita/C Parr/C Chi/C Cipr/M Cipr/M Cipr/M Isla/A Isla/A Isla/C Isla/C Chi/B Mau/C Mau/B Mau/A Chi/A Teno/C Ranc 3.8 / Pain/C Pain/A Teno/C Fdo/C Teno/B Parr/C2 Sauz/C Sauz/A Ran/M Lina/C Pain/B Fdo/C Nueva PCortes/A Sau/H Tinguiririca/A Parr/B Fdo/A Sau/H Ita/B Ita/A Ita/A Cipr/A Ran/B Cha/A DIgSILENT

94 TRANSELEC PowerFactory Demanda máxima periodo de invierno Año 29 Circuito Alto Jahuel - Paine FS por obras Falla Rancagua - Punta de Cortes Anexo: (2) () (2) () Confluencia La Higuera R. Cipreses SS/AA Pehuenche SS/AA Cur.. CCEE Lina I. Minera I. El Ten R. Punta de Cortes 66 kv R. Teno 66 kv CCEE Chil CCEE Maul Til/A Lina/B PH54/A Teno/A Ran/A PH/C P.Cort/A Lina/A Curi/A Curi/C Parr/A Ita/C Ita/C Parr/C Chi/C Cipr/M Cipr/M Cipr/M Isla/A Isla/A Isla/C Isla/C Chi/B Mau/C Mau/B Mau/A Chi/A Teno/C Ranc 3.8 / Pain/C Pain/A Teno/C Fdo/C Teno/B Parr/C2 Sauz/C Sauz/A Ran/M Lina/C Pain/B Fdo/C Nueva PCortes/A Sau/H Tinguiririca/A Parr/B Fdo/A Sau/H Ita/B Ita/A Ita/A Cipr/A Ran/B Cha/A DIgSILENT

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96 Anexo N 3: Flujos de potencia tramo Alto Jahuel Tuniche fuera de servicio para adecuación a 22 kv TRANSELEC PowerFactory Demanda máxima periodo de invierno Año 29 Circuito Paine - Tuniche FS por obras Operación normal Anexo: (2) () (2) () Confluencia La Higuera R. Cipreses SS/AA Pehuenche SS/AA Cur.. CCEE Lina I. Minera I. El Ten R. Punta de Cortes 66 kv R. Teno 66 kv CCEE Chil CCEE Maul Til/A Lina/B PH54/A Teno/A Ran/A PH/C P.Cort/A Lina/A Curi/A Curi/C Parr/A Ita/C Ita/C Parr/C Chi/C Cipr/M Cipr/M Cipr/M Isla/A Isla/A Isla/C Isla/C Chi/B Mau/C Mau/B Mau/A Chi/A Teno/C Ranc 3.8 / Pain/C Pain/A Teno/C Fdo/C Teno/B Parr/C2 Sauz/C Sauz/A Ran/M Lina/C Pain/B Fdo/C Nueva PCortes/A Sau/H Tinguiririca/A Parr/B Fdo/A Sau/H Ita/B Ita/A Ita/A Cipr/A Ran/B Cha/A DIgSILENT

97 TRANSELEC PowerFactory Demanda máxima periodo de invierno Año 29 Circuito Paine - Tuniche FS por obras Falla Itahue - Tinguiririca Anexo: (2) () (2) () Confluencia La Higuera R. Cipreses SS/AA Pehuenche SS/AA Cur.. CCEE Lina I. Minera I. El Ten R. Punta de Cortes 66 kv R. Teno 66 kv CCEE Chil CCEE Maul Til/A Lina/B PH54/A Teno/A Ran/A PH/C P.Cort/A Lina/A Curi/A Curi/C Parr/A Ita/C Ita/C Parr/C Chi/C Cipr/M Cipr/M Cipr/M Isla/A Isla/A Isla/C Isla/C Chi/B Mau/C Mau/B Mau/A Chi/A Teno/C Ranc 3.8 / Pain/C Pain/A Teno/C Fdo/C Teno/B Parr/C2 Sauz/C Sauz/A Ran/M Lina/C Pain/B Fdo/C Nueva PCortes/A Sau/H Tinguiririca/A Parr/B Fdo/A Sau/H Ita/B Ita/A Ita/A Cipr/A Ran/B Cha/A DIgSILENT

98 TRANSELEC PowerFactory Demanda máxima periodo de invierno Año 29 Circuito Paine - Tuniche FS por obras Falla Alto jahuel - Punta de Cortes Anexo: (2) () (2) () Confluencia La Higuera R. Cipreses SS/AA Pehuenche SS/AA Cur.. CCEE Lina I. Minera I. El Ten R. Punta de Cortes 66 kv R. Teno 66 kv CCEE Chil CCEE Maul Til/A Lina/B PH54/A Teno/A Ran/A PH/C P.Cort/A Lina/A Curi/A Curi/C Parr/A Ita/C Ita/C Parr/C Chi/C Cipr/M Cipr/M Cipr/M Isla/A Isla/A Isla/C Isla/C Chi/B Mau/C Mau/B Mau/A Chi/A Teno/C Ranc 3.8 / Pain/C Pain/A Teno/C Fdo/C Teno/B Parr/C2 Sauz/C Sauz/A Ran/M Lina/C Pain/B Fdo/C Nueva PCortes/A Sau/H Tinguiririca/A Parr/B Fdo/A Sau/H Ita/B Ita/A Ita/A Cipr/A Ran/B Cha/A DIgSILENT

99 TRANSELEC PowerFactory Demanda máxima periodo de invierno Año 29 Circuito Paine - Tuniche FS por obras Falla Rancagua - Punta de Cortes Anexo: (2) () (2) () Confluencia La Higuera R. Cipreses SS/AA Pehuenche SS/AA Cur.. CCEE Lina I. Minera I. El Ten R. Punta de Cortes 66 kv R. Teno 66 kv CCEE Chil CCEE Maul Til/A Lina/B PH54/A Teno/A Ran/A PH/C P.Cort/A Lina/A Curi/A Curi/C Parr/A Ita/C Ita/C Parr/C Chi/C Cipr/M Cipr/M Cipr/M Isla/A Isla/A Isla/C Isla/C Chi/B Mau/C Mau/B Mau/A Chi/A Teno/C Ranc 3.8 / Pain/C Pain/A Teno/C Fdo/C Teno/B Parr/C2 Sauz/C Sauz/A Ran/M Lina/C Pain/B Fdo/C Nueva PCortes/A Sau/H Tinguiririca/A Parr/B Fdo/A Sau/H Ita/B Ita/A Ita/A Cipr/A Ran/B Cha/A DIgSILENT

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101 Anexo N 4: Flujos de potencia tramo Alto Jahuel Tuniche fuera de servicio para adecuación a 22 kv TRANSELEC PowerFactory Demanda máxima periodo de invierno Año 2 Circuito Alto Jahuel - Punta de Cortes FS por obra Operación normal Anexo: (2) () (2) () Confluencia La Higuera R. Cipreses SS/AA Pehuenche SS/AA Cur.. CCEE Lina I. Minera I. El Ten R. Punta de Cortes 66 kv R. Teno 66 kv CCEE Chil CCEE Maul Til/A Lina/B PH54/A Teno/A Ran/A PH/C P.Cort/A Lina/A Curi/A Curi/C Parr/A Ita/C Ita/C Parr/C Chi/C Cipr/M Cipr/M Cipr/M Isla/A Isla/A Isla/C Isla/C Chi/B Mau/C Mau/B Mau/A Chi/A Teno/C Ranc 3.8 / Pain/C Pain/A Teno/C Fdo/C Teno/B Parr/C2 Sauz/C Sauz/A Ran/M Lina/C Pain/B Fdo/C Nueva PCortes/A Sau/H Tinguiririca/A Parr/B Fdo/A Sau/H Ita/B Ita/A Ita/A Cipr/A Ran/B Cha/A DIgSILENT

102 TRANSELEC PowerFactory Demanda máxima periodo de invierno Año 2 Circuito Alto Jahuel - Punta de Cortes FS por obra Falla Itahue - Tinguiririca Anexo: (2) () (2) () Confluencia La Higuera R. Cipreses SS/AA Pehuenche SS/AA Cur.. CCEE Lina I. Minera I. El Ten R. Punta de Cortes 66 kv R. Teno 66 kv CCEE Chil CCEE Maul Til/A Lina/B PH54/A Teno/A Ran/A PH/C P.Cort/A Lina/A Curi/A Curi/C Parr/A Ita/C Ita/C Parr/C Chi/C Cipr/M Cipr/M Cipr/M Isla/A Isla/A Isla/C Isla/C Chi/B Mau/C Mau/B Mau/A Chi/A Teno/C Ranc 3.8 / Pain/C Pain/A Teno/C Fdo/C Teno/B Parr/C2 Sauz/C Sauz/A Ran/M Lina/C Pain/B Fdo/C Nueva PCortes/A Sau/H Tinguiririca/A Parr/B Fdo/A Sau/H Ita/B Ita/A Ita/A Cipr/A Ran/B Cha/A DIgSILENT

103 TRANSELEC PowerFactory Demanda máxima periodo de invierno Año 2 Circuito Alto Jahuel - Punta de Cortes FS por obra Falla Alto Jahuel - Punta de Cortes Anexo: (2) () (2) () Confluencia La Higuera R. Cipreses SS/AA Pehuenche SS/AA Cur.. CCEE Lina I. Minera I. El Ten R. Punta de Cortes 66 kv R. Teno 66 kv CCEE Chil CCEE Maul Til/A Lina/B PH54/A Teno/A Ran/A PH/C P.Cort/A Lina/A Curi/A Curi/C Parr/A Ita/C Ita/C Parr/C Chi/C Cipr/M Cipr/M Cipr/M Isla/A Isla/A Isla/C Isla/C Chi/B Mau/C Mau/B Mau/A Chi/A Teno/C Ranc 3.8 / Pain/C Pain/A Teno/C Fdo/C Teno/B Parr/C2 Sauz/C Sauz/A Ran/M Lina/C Pain/B Fdo/C Nueva PCortes/A Sau/H Tinguiririca/A Parr/B Fdo/A Sau/H Ita/B Ita/A Ita/A Cipr/A Ran/B Cha/A DIgSILENT

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140 ANEXO D D. ANÁLISIS DE PROYECTOS DE AMPLIACIÓN DE LA ZONA SUR D.2 LÍNEA CAUTÍN VALDIVIA, ANÁLISIS DE CAPACIDAD

141 D. ANÁLISIS DE PROYECTOS DE AMPLIACIÓN DE LA ZONA SUR Análisis de Proyectos de Ampliación de la Zona Sur 2

142 ANÁLISIS DE PROYECTOS DE AMPLIACIÓN DE LA ZONA SUR PREPARADO PARA Transelec S.A. ABRIL 27 Análisis de Proyectos de Ampliación de la Zona Sur 3

143 ÍNDICE OBJETIVO ANTECEDENTES SITUACIÓN ACTUAL SITUACIÓN FUTURA RESULTADOS CONCLUSIONES... 4 Análisis de Proyectos de Ampliación de la Zona Sur 4

144 ANÁLISIS DE PROYECTOS DE AMPLIACIÓN DE LA ZONA SUR OBJETIVO Transelec ha realizado un estudio de programación de la operación del Mercado utilizando el modelo SDDP, para previsiones de demanda actualizadas a la fecha e hipótesis de disponibilidad de recursos de generación diferentes a las que sirvieron de base para el Estudio de Transmisión Troncal (ETT) presentado por el Consorcio Synex-Electronet CESI (el Consorcio). En base a las previsiones de demanda consideradas en dicho estudio se propuso realizar una revisión de las conclusiones obtenidas en los estudios desarrollados por el Consultor en el mes de diciembre de 26. Para ello, Transelec proporcionó la base de datos en DigSilent para las condiciones más exigentes de los años 28, 29 y 2 que responden a las mencionadas previsiones. Sobre esta base se realizaron nuevas evaluaciones de los proyectos que involucran la zona sur (corredor Temuco Puerto Montt). Análisis de Proyectos de Ampliación de la Zona Sur 5

145 2 ANTECEDENTES 2. Situación Actual La actual topología del tramo comprendido entre las SS/EE Valdivia y Puerto Montt 22 kv, puede descomponerse en los siguientes circuitos: Valdivia Puerto Montt: en la actualidad corresponde a un simple circuito (33 kilómetros aproximadamente) Valdivia Tap-Off Barro Blanco: en la actualidad corresponde a un simple circuito (75,3 kilómetros) Tap-Off Barro Blanco Puerto Montt: en la actualidad corresponde a un simple circuito (72,2 kilómetros) Tal cual se ha indicado, el Consorcio no contempló nuevas obras ni ampliaciones para la zona durante el período 27-2 Sin embargo, como parte de las obras urgentes de transmisión en construcción, se encuentra un CER a incorporarse en la S/E Puerto Montt 22 kv durante 27, de capacidad 4 MVAR inductivos y 7 MVAR capacitivos. Bajo esta premisa se asume plena disponibilidad de este equipamiento para el análisis que sigue. La zona comprendida entre las SS/EE Charrúa y Puerto Montt, que incluye a las SS/EE Temuco (Cautín) y Valdivia, se caracteriza por presentar un flujo que es predominantemente desde Charrúa hacia Puerto Montt. En efecto, a lo largo de este recorrido existen algunas inyecciones de potencia, la mayor de las cuales se encuentra en el extremo de Puerto Montt y corresponde a la Central Canutillar (2x85 MW). Si embargo la distancia entre ambas SS/EE es de 6 kilómetros aproximadamente, cuestión que hace compleja la transmisión segura de potencia. A raíz de ello, y como parte de las obras en construcción de la zona, se está procediendo a seccionar la S/E Valdivia, junto con la incorporación del CER mencionado en la S/E Puerto Montt. Con esta maniobra, se mantendrá un circuito expreso en 22 kv entre Valdivia Puerto Montt, mientras que habrá otro en paralelo que dispondrá de un Tap-Off en la S/E Barro Blanco. Se debe destacar que en la S/E Barra Blanco hay un consumo de menor cuantía; el consumo fuerte se encuentra en la zona de Puerto Montt. 2.2 Situación Futura Según la propuesta del Consorcio, el tramo comprendido entre las SS/EE Valdivia y Puerto Montt no requiere de modificación alguna en el período 27-2 Si bien durante el 27 se instalará un CER en Puerto Montt 22 kv, existe la Análisis de Proyectos de Ampliación de la Zona Sur 6

146 inquietud respecto de la capacidad y factibilidad que tendrá el tramo radial entre esas SS/EE, de lograr transmisiones durante todo el período, tal que cumplan con las exigencias establecidas en la NT de SyCS. Para evaluar estas exigencias en la zona, se considera que el escenario más desfavorable y crítico corresponde a la operación de una sola unidad despachada con 6 MW en la Central Canutillar, ya sea por hidrología seca o por mantenimiento de la segunda unidad. Habida consideración de ello y considerando situaciones de demanda máxima en la zona, es decir con altas transferencias desde Charrúa hacia Puerto Montt, el siguiente análisis se concentra en evaluar desde una perspectiva de equilibrio estático, las siguientes contingencias simples en la zona: C: Pérdida de la única unidad en servicio en Canutillar C2: Falla de uno de los circuitos Puerto Montt Canutillar C3: Falla línea Puerto Montt - Valdivia (circuito expreso) C4: Falla línea Puerto Montt Barro Blanco Valdivia Bajo las premisas señaladas se analizan mediante flujos de potencia escenarios exigentes para el periodo en cuestión. En este contexto se contempla evaluar un escenario del 28 otro del 29 y finalmente uno de alta exigencia del 2; con ello se busca identificar las debilidades que muestra la zona y su tendencia. Por cuanto la mayor exigencia por el crecimiento de la demanda se daría hacia el 2, será este último escenario aquel que definirá las posibles medidas que subsanen aquellas falencias que se identifiquen; ciertamente si funcionan ahí con mayor razón lo harán otros escenarios menos exigentes. Cabe destacar que si bien el CER de la zona se encuentra limitado entre 4 y -7 MVARs, es posible que las simulaciones indiquen su necesidad de ampliación, ello se tendrá presente durante las simulaciones y será indicado cuando corresponda. En cuanto a las niveles de tensión y carga admisibles, se han empleado aquellos establecidos en la NT de SyCS. Un punto relevante respecto de ello se refiere al nivel de sobrecarga tolerable después de una contingencia simple, cuestión que ha de ser resuelta según lo indicado en el 5-35 de la NT de SyCS, es decir existe un nivel de sobrecarga admisible de corta duración que puede ser manejado por acciones correctivas por parte del operador del sistema. A modo referencial, se considera que para un ajuste de las protecciones de sobrecarga (relés de sobrecorriente), siguiendo las prácticas habituales en la materia, para un nivel de sobrecarga que no supere el 5 o 2% no existiría riesgo de salida inmediata que pueda llevar a una cascada de eventos, disponiendo los operadores del sistema tiempo suficiente para tomar todas las medidas operativas necesarias para superar el estado de sobre-solicitación (redespacho de unidades, modificaciones topológicas, liberación manual de carga, etc.). Por encima de los referidos niveles de sobrecarga (5 o 2%), no es posible asegurar que exista tiempo para tomar acciones correctivas antes del disparo de líneas sobrepasadas, dado que esto dependerá de los criterios con que se realice al ajuste de las protecciones, así como de las características de las mismas (tiempo inverso, Análisis de Proyectos de Ampliación de la Zona Sur 7

147 extremadamente inverso, etc.). Por lo tanto, es posible que, según los márgenes que se decida adoptar para tolerar niveles de sobrecarga por encima de los límites térmicos dados por las características del conductor y de la temperatura ambiente, el tiempo disponible pueda encontrarse en el rango de los 2 a 3 minutos, en el mejor de los casos, o simplemente no exceda de escasos 5 minutos, lo que no permite realizar ningún tipo de maniobra o adecuación del estado operativo del sistema antes del disparo por sobrecarga. 2.3 Resultados La metodología propuesta consiste en analizar el tramo Valdivia-Puerto Montt ante la ocurrencia de las contingencias citadas, evaluando que el resultado cumpla con las exigencias sobre la materia establecidas en la NT de SyCS. Se destaca que el análisis se hace bajo la actual configuración y sólo en términos estáticos. Se reitera que con esta evaluación se busca cuantificar la tendencia y característica de las principales variables de la zona: carga sobre los tramos, tensiones de la zona y la operación del CER. La Figura indica las condiciones pre-falla de un escenario del 28 con alta demanda zonal, con una unidad de Canutillar entregando 6 MW. Nótese que la transferencia saliendo desde Valdivia es en promedio del orden de 64 MW por circuito, ocupando cada uno de ellos menos de la mitad de su capacidad. Por otro lado se destaca que se encuentra incorporada la línea Charrúa Cautín (2x22 kv), cuestión que refuerza las transmisiones de la zona, particularmente levantando las tensiones desde Charrúa hacia el sur. Finalmente, se aprecia que el CER genera del orden 59 MVARs, el cual junto al aporte del complejo Canutillar logran mantener sin inconvenientes las tensiones de la zona. A partir de este escenario base, se ha procedido a evaluar cada una de las contingencias antes descritas. De esta forma, las Figuras 2, 3, 4 y 5 indican los resultados logrados para cada una de ellas. Los resultados indican: Para C, el CER requiere incrementar su capacidad hasta MVARs, caso contrario se produce un colapso de tensiones en la zona. Habida consideración de ello, el resto de las variables se encuentra dentro de sus límites. Las contingencias C2 y C3, no provocan demanda adicional sobre el CER de la zona. Todas las variables se encuentran dentro de sus límites. La contingencia C4 provoca un colapso en la zona, numéricamente el sistema no logra converger hacia una condición de equilibrio estable. El problema se produce esencialmente por la falta de apoyo de reactivos en la zona de subtransmisión de Barro Blanco, donde previo al colapso ingresaban aproximadamente 3 MW y 6 MVAR MVARs. Lo anterior, da una señal de la gravedad de la contingencia, que en la práctica puede hacer colapsar a la zona. Análisis de Proyectos de Ampliación de la Zona Sur 8

148 Como medida preventiva para abordar y superar esta última situación, y con ello dar cumplimiento al criterio N- para la zona, se ha procedido a seccionar el tramo expreso en torno a Barro Blanco, a la vez de lograr una conexión entre ambas barras vía barra de acoplamiento similar a la existente en la S/E Valdivia. Esta nueva disposición implica que ahora, para el tramo en cuestión existen 4 posibles contingencias simples, cuestión que se aprecia en la Figura 6 para la situación base similar a la indicada en la Figura, todo lo cual por cierto le agrega confiabilidad a la zona. Nótese que el CER mantiene la misma generación (6 MVARs aprox.), pero la gran virtud de esta disposición topológica es que distribuye mejor los flujos en el caso de contingencias en uno de los cuatro tramos, a la vez de evitar la pérdida de consumo en Barro Blanco, todo lo cual se indica seguidamente. Para tales efectos se realiza una evaluación de contingencia simple sobre cada uno de los cuatro tramos con que ahora cuenta el tramo Valdivia Puerto Montt. Ciertamente la salida de Canutillar (C) y la salida del circuito Canutillar Puerto Montt (C2), variarán muy levemente sus resultados respecto de la ya informado en las Figuras 2 y 3. De esta forma se analizan las siguientes contingencias simples: S: Salida circuito Valdivia Barro Blanco, tramo que solía ser expreso (superior en la figura) S2: Salida circuito Barro Blanco Puerto Montt, tramo que solía ser expreso (superior en la figura) S3: Salida circuito Valdivia Barro Blanco, tramo que contenía el tap-off (inferior en la figura) S4: Salida circuito Barro Blanco Puerto Montt, tramo que contenía el tap-off (inferior en la figura) En este contexto, las Figuras 7,8, 9 y indican los resultados de los flujos de potencia para los escenarios con seccionamiento y acoplamiento, ante las contingencias citadas. Los resultados indican que: Para S, el CER requiere llegar a 75 MVARs para sostener las tensiones en los valores indicados, un valor de 7 MVARs como máximo no conlleva al colapso del sistema. El resto de las variables se encuentra en sus límites. Sin embargo, se recuerda que la salida de la unidad de Canutillar obliga necesariamente a aumentar el CER hasta los MVARs, caso contrario el sistema en dicha zona probablemente colapsaría de darse estas circunstancias. La contingencia S2 no produce incumplimientos normativos o físicos. La contingencia S3, si bien no produce violaciones a los límites de las diversas variables, requiere que el CER aporte levemente sobre 8 MVARs. Análisis de Proyectos de Ampliación de la Zona Sur 9

149 Caso contrario, el sistema probablemente colapsaría en dicha zona por falta de reactivos. Nótese que el circuito paralelo superior queda con un casi 9% de su capacidad, ciertamente ello se agravará con el crecimiento del nivel de transferencia. La contingencia S4, al igual que la S2, no provocan incumplimientos normativos o físicos. De lo anterior queda de manifiesto que dos son las peores contingencias simples por abordar, en cuanto al impacto en la zona que provocan, estas son: la salida de la unidad Canutillar que obliga a tener un CER de mayor capacidad, y la pérdida del circuito inferior entre Valdivia y Barro Blanco, la cual también requiere de un mayor CER. No obstante ello, y considerando el aumento del CER, resulta claro que el seccionamiento y acoplamiento como proyecto preventivo, presenta claras ventajas, aumentando la seguridad de la zona, si en cual no se podría cumplir con el criterio N- (ver Figura 5 y comentarios respectivos). Para avalar la ventaja de mantener el acoplamiento cerrado entre ambos puntos, la Figura, muestra el resultado de la contingencia S3, pero con dicho acoplamiento abierto. Al respecto, se aprecia que las transferencias por el otro circuito superior se ven incrementadas con lo cual ante transferencias previas (pre-contingencia) mayores, existirán también sobrecargas superiores en ambos tramos. Además de ello, el CER ve incrementada su capacidad para mantener dicho perfil de tensiones. De todo ello se infiere la necesidad de tanto el acoplamiento cerrado como el seccionamiento indicado, para reducir o evitar las sobrecargas que se produzcan ante contingencias zonales, planteamiento que se reforzará en las próximas evaluaciones. Alternativamente, la construcción de un tercer circuito también vendría a solucionar los problemas de sobrecarga identificados. En efecto la Figura 2 indica la condición base para el año 29, incluyendo el seccionamiento y acoplamiento antes descrito. Cabe indicar que sin esta medida, nuevamente la salida del circuito Valdivia-Barro Blanco-Puerto Montt, no logra converger producto de una falta de soporte de tensiones en el área de Barro Blanco. En otras palabras, no se cumple el criterio N- sin esta medida preventiva. Habida consideración de ello, el CER se encuentra dentro de su capacidad actual. Una primera contingencia al cual es sometido el sistema es la salida de la unidad de Canutillar, cuestión representada en la Figura 3, la cual requiere de un CER generador 3 MVARs, caso contrario existe un alto riesgo de colapso de tensiones la zona. La contingencia C2, salida de un circuito Canutillar- Puerto Montt, no representa riesgo para la zona, incluyendo un CER dentro de su actual capacidad. El análisis continua sometiendo a dicho escenario a las contingencias indicadas previamente, esto es S, S2, S3 y S4, cuyos resultados se encuentran desplegados en las Figuras 5, 6, 7 y 8. Antes de analizar los resultados, debe destacarse que el actual circuito expreso Valdivia Puerto Montt (y por ende los tramos parciales que surgirán del seccionamiento en Barro Blanco) tiene una capacidad térmica de 45 MW a 25 C Análisis de Proyectos de Ampliación de la Zona Sur

150 con sol, mientras que el circuito al cual está conectado Barro Blanco (tramo inferior en las figuras) tiene una capacidad térmica de 92 MW a 25 C con sol. De manera similar, la línea expresa Cautín Valdivia tiene una capacidad térmica de 45 MW a 25 C con sol, mientras que la línea paralela (la que incluye a la S/E Ciruelo) tiene una capacidad de 92 MW a 25 C con sol. Sin embargo, debe destacarse que la demanda máxima se presenta en verano, y en la zona analizada todos los años se registran temperaturas que llegan a 3 C con sol. En ese escenario las capacidades de las líneas se reducen a los siguientes valores: Línea 22 kv Cautín Valdivia Puerto Montt: 23 MW a 3 C, con sol, Línea 22 kv Cautín Ciruelo Valdivia Barro Blanco Puerto Montt: 62 MW a 3 C con sol Del análisis de los resultados y de los límites planteados se infiere: El escenario S, mantiene todas las variables según normativa, pero requiere de un CER levemente superior (77 MVARs) para mantener esa tensión. Sin embargo, no existe riesgo de colapso de mantenerse en 7 MVARs. La contingencia S2, no provoca problemas y cumple con las disposiciones normativas. La contingencias S3, como era de esperar por los resultados del 28, representa una alta exigencia para la zona. En efecto, se requieren 86 MVARs para lograr un soporte de tensiones de la zona. Con un CER con la capacidad actual, no resulta posible controlar las tensiones de la zona, y por ende existe alto riesgo de colapso ante esta contingencia de no aumentar la capacidad del CER. Por otro lado, si bien la sobrecarga que se produce en uno de los tramos se limita en parte gracias al acoplamiento, resulta claramente superior a los límites impuestos para las condiciones asumidas para máxima demanda en horas de verano, con 3ºC (49.5 MW, para un límite de23 MW). El nivel de sobrecarga supera el 2 %, situación que seguramente se agravará en años sucesivos, no pudiendo en ese caso asegurar que no exista riesgo de salida en cascada (si las protecciones están correctamente ajustadas para evitar cargas inadmisibles para las temperaturas consideradas). A menos que pudiera garantizarse la presencia de un esquema EDAC como el hipotizado por el Consorcio, surge como recomendación inmediata, para Análisis de Proyectos de Ampliación de la Zona Sur

151 evitar el riesgo de incumplimiento del criterio N-, la construcción de un tercer circuito entre Valdivia y Puerto Montt, con ingreso en Barro Blanco. De forma similar, si se analiza la situación del tramo entre Cautín y Valdivia, resulta evidente que, dadas las similitudes entre las capacidades de las líneas de ese corredor con las correspondientes al tramo Valdivia Puerto Montt, cualquier falla de un tramo de la línea Cautín - Ciruelo Valdivia provocaría una sobrecarga importante en el circuito expreso Cautín Valdivia. Particularmente, una falla del tramo Ciruelo Valdivia, sin aplicación de EDAG en Central Valdivia, determinaría el disparo inmediato del circuito expreso. Este riesgo podría estar presente, incluso, con ambas unidades de Canutillar en funcionamiento. En ese escenario, que resulta perfectamente posible según las hipótesis asumidas, aun contemplando la posibilidad de EDAG en la Central Valdivia, el riesgo de incumplimiento del criterio N- también está presente para el tramo Cautín Valdivia, situación que se verá agravada en años sucesivos. De manera similar a lo propuesto para el tramo Valdivia Barro Blanco Puerto Montt, es necesario que el proyecto de la línea Cautín Valdivia, que la CNE recomienda en su informe técnico para junio del 23, sea adelantado para su construcción a la mayor brevedad. Debe tomarse en consideración que un proyecto de construcción de línea demandaría por lo menos 42 meses, desde la publicación del decreto, por lo que su puesta en servicio más cercana sería Abril del 2, siendo que de acuerdo al presente análisis, sería requerido para el año 29 o 2 La contingencia S4, no provoca problemas y cumple con las disposiciones normativas. Finalmente un análisis similar es realizado para el año 2, donde se espera que las conclusiones antes alcanzadas, se vean reforzadas por cuanto sólo la demanda ha crecido. Para ello y manteniendo la obra de seccionamiento y acoplamiento cerrado propuesta, la Figura 9 señala la condición de equilibrio base para dicho año. Nótese que este caso la demanda del CER es de 85 MVARs en condiciones normales, es decir en estado N. El fuerte dimensionamiento del CER sin embargo se logra en la situación bajo contingencia de la unidad de Canutillar, es decir el escenario C, cuestión reflejada en la Figura 2 donde el CER requiere llegar a los 42 MVARs. Claramente una capacidad del CER como la actual, no le permitiría sobrellevar exitosamente esta contingencia, arrastrando al colapso de tensiones a la zona en estas circunstancias. Incluso la Figura 2 que denota el resultado para la contingencia C2, si bien es de menor impacto a C, igual destaca un valor para el CER del orden de 95 MVARs. Complementando este análisis, se presentan en las Figuras 22, 23, 24 y 25, los resultados de equilibrio estático ante la ocurrencia de las contingencias simples S, S2, S3 y S4 respectivamente. De ellas se puede destacar que: Análisis de Proyectos de Ampliación de la Zona Sur 2

152 Para S, la capacidad del CER aumenta hasta MVARs para sostener las tensiones en los valores indicados. El resto de las variables se encuentra dentro de sus límites. Para S2, también el CER excede su actual capacidad para lograr las tensiones indicadas. El resto de las variables se encuentra dentro de los límites normativos. Para la contingencia S3, la situación se torna más grave. En efecto, el CER requiere generar 3 MVARs para sostener las tensiones como las indicadas. Una capacidad como la del actual CER, simplemente no será capaz de sostener las tensiones zonales y el sistema colapsará. Aparte de ello existe una sobrecarga importante en el tramo superior Valdivia Barro Blanco del orden del 2%, más precisamente,46 ka. Sin embargo, esta sobrecarga está medida contra la capacidad de la línea según el modelado realizado en Power Factory. Si se considera el límite de 23 MW asumido para el caso de considerar demanda máxima en verano, con 3 ºC, el nivel de sobrecarga trepa a 35 %, y ya no es posible garantizar que la misma pueda ser controlada mediante operaciones manuales por parte del operador. Cabe destacar que la sobrecarga aludida puede ser reducida al adelantar la línea de transmisión Cautín-Valdivia (x22 kv), originalmente prevista para el 23. En efecto, la Figura 26 indica la simulación de esta contingencia asumiendo la disponibilidad de este circuito para el año 2, en la cual se aprecia una reducción de la sobrecarga a 6% o bien,44 ka (siempre para el límite modelado en Power Factory). Además el CER cae bajo los MVARs de generación. Sin duda este es un beneficio de esta nueva instalación. Sin embargo, los niveles de sobrecarga detectados, analizados bajo la hipótesis de 3 ºC de temperatura ambiente, resultan inadmisibles, y llevan a reforzar la recomendación de construcción del tercer circuito entre Valdivia, Barro Blanco y Puerto Montt. De forma similar, si se analiza la situación del tramo entre Cautín y Valdivia, resulta evidente que las conclusiones obtenidas en el análisis del año 29 se ven reforzadas por la situación del año 2, por lo que es imprescindible que el proyecto de la línea Cautín Valdivia sea adelantado para su construcción a la mayor brevedad. Para S4, las exigencias para el CER son de 92 MVARs, mientras que el resto de las variables eléctricas se encuentra dentro de sus capacidades. Análisis de Proyectos de Ampliación de la Zona Sur 3

153 La anterior secuencia de eventos analizados (escenarios y contingencias) en el tiempo, permite inferir lo siguiente: o La salida de la unidad de Canutillar representa una contingencia simple de alta exigencia para el CER de Puerto Montt, es decir de impacto en las tensiones zonales. En efecto, dado que las demandas crecen en el tiempo, para el año 2, se requiere de un CER (o similar) que duplique su tamaño hasta llegar a los 42 MVARs aproximadamente (un valor más preciso de ello requiere estudio dinámicos). Con ello se puede garantizar la operación en estado N y N- hacia el año 2 de la zona, habida consideración de los escenarios y contingencia evaluadas. o Bajo la actual configuración, la salida del circuito Valdivia-Barro Blanco- Puerto Montt (actualmente con el tap-off), no puede ser tolerada por el sistema y, con alta probabilidad, redundará en el colapso de la zona por falta de soporte de reactivos en el área de Barro Blanco. Una medida preventiva propuesta consiste en el seccionamiento y acoplamiento operado cerrado- del circuito expreso en torno a Barro Blanco. Además, esta obra evita que se pierdan consumos ante fallas en los diversos tramos, logrando acotar y compartir las exigencias a que se ven sometidos los tramos ante la falla de uno de ellos. o La medida preventiva propuesta seccionamiento y acoplamiento-, permite sobrellevar hasta el año 29, las contingencias simples del tramo Valdivia Barro Blanco Puerto Montt. Para el año 2, se prevén sobrecargas que, bajo determinadas condiciones de temperatura (supuesta la adecuada calibración de las protecciones), podrían determinar el riesgo de incumplimiento del criterio N-. o La solución definitiva, necesaria para eliminar el riesgo de no cumplir el criterio N- para las demandas y temperaturas previstas para el verano del año 2, es la construcción de un tercer circuito entre Valdivia y Puerto Montt, con ingreso en Barro Blanco. o De forma similar, para las mismas condiciones de demanda y temperatura previstas, resulta imprescindible que el proyecto de la línea Cautín Valdivia sea adelantado para su construcción a la mayor brevedad. Análisis de Proyectos de Ampliación de la Zona Sur 4

154 SVS C.Canutillar 6 4,35 85,94 Canu/G Canu/G2 Cha/J2 88,82-5,89 6,7 DIgSILENT 88,52-5,97 6,65 229,68,4 7,7 228,46,4,27 Tem/J 26,77-87,28-87,58,64-3,54-3,45 4,46 6,65 6,7 Cau/J 228,54,4,3-68,85 8,83 34,65 68,85-25,2 48,57 227,34,3 5,4-67,6 8,6 48,57 54,95 MW Val/J -24,79 Mvar 4,8 % 54,95-24,79 4,8 73,73 MW -8,8 Mvar 37,27 % 3,94, -23,2 6 4,35 78,32 SS/AA Can.. -59,85 2,3 78,32 Canu/J 225,5,3,45 29,93 -,5 5,57 3,88, - -29,55 - SS/AA Can ,5,3 29,93,45 -,5 5,57 86,35-22,53 32,37 Charrúa Pumahue 67,6,2-25,8-6,4 2,92 65,9 6,43 -,36 65,9 I. SSAA Temuco -82,4 -,28 4,54-65,79-4,94 9,8 Tem/B 7,26,8 3,72-84,2 3,6 32,37 82,4,28 4,54 65,98 2,64 9,8 5 7,26,8 3,72-55,9 -,79 93,59 Temuco 55,3 7,6 93, ,77,64 4,46-52,48 5,45 26,34 52,48-2,64 28,34 Central Valdivia 228,86,4 7,75 Gen Valdivia 4,4,96-4,68-5,87 7,7 28,34 I. C. Valdivia -69,86 3,7 34,62 69,88-3,9 34,62-69,88 3,9 74,76 7 5,36 74,76 2,74 -,4 6,97 7 5,36 8,23 Antilhue/B Generador Valdivia,88,3-24,6 - Generador Antilhue (Cenelca) Antilhue/B2,88,3-24,6 Generador Antilhue 2 (Cenelca) - -2,53 9,76 6,97 227,34,3 5,4 Val/B 66,2, -,68 73,73-8,8 37,27-58,57-7,6 2,59 58,9 5,22 2,59 Valdivia -3,9 MW -5,99 Mvar 62,26 % BBla/J -72,62-2,49 37,27 224,47,2,9 4,42 MW -6,38 Mvar 22,64 % BBla/B 68,4,3-2,7 4,42-6,38 22,64-3,9-5,99 62,26 B.Blanco 3,2 8,86 62,26-4 Invento PMont/J PMont/J2-5 3,75, -36,28 224,4 224,4,2 -,36-4,3 2,82 22,64-4,3 8,43 22,87 3,55,98-33,48-52,99,5 4,8-52,99 6,2 28,6 PMont/C 53,56 36,4 39, ,82-6,94 5,57-29,82-6,94 5,57 P.Montt 7 3,8, -34,54 PMont/B 7,78,6 29,54, -56,7 39,7-59,7 39, ,7 Load Flow Balanced Nodes Branches Line-Line Voltage, Magnitude [kv] Active Power [MW] Voltage, Magnitude [p.u.] Reactive Power [Mvar] Voltage, Angle [deg] Maximum Loading [%] Meli/HI 4,3,4-6,46 P.M. - Isla -48,55-6,49 9,79 P.Montt ciudad CDEC-SIC -24,3 3,99 4,95 PMont/BN 67,65,2-3,3 PowerFactory Meli/E2 23,2, -35,77-44,5 -,76 8,64 44,5,76 R. Puert Montt 23 kv -35,63,89 6,9 Meli/B2 68,98,5-4,69 Sistema ARAUCANIA (Troncal) Diagrama de Flujos de Carga Escenario 28 CCEE CER Puerto Montt CER Puerto Montt - MW -59,7 Mvar P.M. - Lineas a BBlanco Project: Graphic: _-Araucanía Date: 3/3/27 Annex: Figura : Escenario 28 pre-falla Análisis de Proyectos de Ampliación de la Zona Sur 5

155 SVS C.Canutillar Canu/G Canu/G2 Cha/J2 3,3 -,67 2,6 DIgSILENT 2,92 -,76 2,9 228,8,4 2,8 226,55,3 3,24 Tem/J -,27, 2,6 -,89 -,9 2,9 7,6 2,77,85 Cau/J 226,63,3 3,25,38-3,24 7,74 -,38 4,32 5,55 225,4,2-4,8-97,45 2,6 7,74 86, MW Val/J -36,99 Mvar 63, % 86, -36,99 63, 5,93 MW -7,39 Mvar 54,4 % 3,84, -43,49 - SS/AA Can.. Canu/J 224,86,2-3,49-4,32 3,84, - -43,49 SS/AA Can.. 224,86,2 - -3,49 4,32,26-2,43 4,83 Charrúa Pumahue 67,,2-32,2-6,4 2,83 65,6 6,43 -,24 65,6 I. SSAA Temuco -84,3 -,77 42,72-67,49-3,82 93,7 Tem/B 7,75,7-3,59-6,75 8,87 4,83 84,3,77 42,72 67,69 2,2 93,7 5 7,75,7-3,59-56,5,3 96,68 Temuco 56,75 6,67 96,68 5 7,6 2,77,85-86,66,5 43,99 86,66-27,7 45,7 Central Valdivia 226,8,3 -,4 Gen Valdivia 4,4,96-23,4-85, 54,87 7,54-6,58 45,7 78,38 I. C. Valdivia -69,86 -,96 34,88 69,88,77 34,88-69,88 -,77 75,32 7,7 75,32 7,7 8,84 Antilhue/B Generador Valdivia,77,2-34,8 - - Generador Antilhue (Cenelca) Antilhue/B2,77,2-34,8 Generador Antilhue 2 (Cenelca) ,87 8,9 78,38 225,4,2-4,8 Val/B 65,55,99 -,24 5,93-7,39 54,4-58,6-7,5 2,7 58,39 5,3 2,7 Valdivia BBla/J -3,55,33 54,4 222,86, -9,3 74,2 MW -29,99 Mvar 4,98 % BBla/B 67,53,2-3,9 74,2-29,99 4,98-29,24-6, 59,83 B.Blanco 29,35 8,66 59,83-4 PMont/J PMont/J2-5 3,75, -49,38 224,4 224,4,2-3,46-72,88 2,45 4,98-72,88 36,5 4,34 3,55,98-46,59-8,95 2,34 63, -8,95 36,94 45,24 PMont/C 53,56 36,4 39,98 8-8,49 4,32-8,49 4,32 P.Montt 7 3,8, -47,65 PMont/B 8,24,9 6,38,26-92,5 64,46-98,57 64, ,57 Load Flow Balanced Nodes Branches Line-Line Voltage, Magnitude [kv] Active Power [MW] Voltage, Magnitude [p.u.] Reactive Power [Mvar] Voltage, Angle [deg] Loading [%] Meli/HI 4,3,4-9,57 P.M. - Isla -48,55-6,49 9,79 P.Montt ciudad CDEC-SIC -24,3 3,99 4,95 PMont/BN 67,65,2-6,4 PowerFactory Meli/E2 23,2, -48,87-44,5 -,76 8,64 44,5,76 R. Puert Montt 23 kv -35,63,89 6,9 Meli/B2 68,98,5-7,8 Sistema ARAUCANIA (Troncal) Diagrama de Flujos de Carga Escenario 28 CCEE CER Puerto Montt CER Puerto Montt - MW -98,57 Mvar P.M. - Lineas a BBlanco Project: Graphic: _-Araucanía Date: 3/3/27 Annex: Figura 2: Escenario 28 post-falla sale unidad de Canutillar (C) Análisis de Proyectos de Ampliación de la Zona Sur 6

156 SVS C.Canutillar 6 3,2 85,84 Canu/G Canu/G2 Cha/J2 88,92-5,88 6,72 DIgSILENT 88,6-5,96 6,67 229,68,4 7,7 228,46,4,25 Tem/J -87,68-3,44 6,72-87,37-3,53 6,67 26,73,65 4,44 Cau/J 228,54,4,27 68,98-25,5 48,66-68,98 8,86 34,72 227,33,3 5,36-67,8 8,65 48,66 55,7 MW Val/J -24,83 Mvar 4,27 % 55,7-24,83 4,27 73,86 MW -8,84 Mvar 37,34 % 3,94, -22,43 6 3,2 78,23 SS/AA Can.. -59,85 3,4 78,23 Canu/J 225,98,3,24 3,9, - -28,76 - SS/AA Can.. 225,98,3 59,85,24-3,4 3,27 86,44-22,53 32,4 Charrúa Pumahue 67,6,2-25, -6,4 2,92 65,9 6,43 -,36 65,9 I. SSAA Temuco -82,42 -,28 4,55-65,8-4,94 9,9 Tem/B 7,26,8 3,69-84,29 3,63 32,4 82,42,28 4,55 65,99 2,64 9,9 5 7,26,8 3,69-55,9 -,79 93,6 Temuco 55,32 7,6 93,6 5 26,73,65 4,44-52,6 5,48 26,4 52,6-2,66 28,4 Central Valdivia 228,85,4 7,7 Gen Valdivia 4,4,96-4,7-52, 2,87 7,73 -,42 28,4 6,4 I. C. Valdivia -69,86 3,69 34,62 69,88-3,88 34,62-69,88 3,88 74,76 7 5,38 74,76 7 5,38 8,24 Antilhue/B Generador Valdivia,88,3-24, Generador Antilhue (Cenelca) Antilhue/B2,88,3-24,64 Generador Antilhue 2 (Cenelca) ,66 9,8 6,4 227,33,3 5,36 Val/B 66,2, -,72 73,86-8,84 37,34-58,57-7,6 2,59 58,9 5,22 2,59 Valdivia BBla/J -72,74-2,44 37,34 224,46,2,86 4,55 MW -6,43 Mvar 22,7 % BBla/B 68,4,3-2, 4,55-6,43 22,7-3,8-5,99 62,25 B.Blanco 3,9 8,86 62,25-4 PMont/J PMont/J2-5 3,75, -36,33 224,4 224,4,2 -,4-4,6 2,88 22,7-4,6 8,49 22,94 3,55,98-33,53-53,,59 4,27-53, 6,9 28,23 PMont/C 53,56 36,4 39, ,43-3,4 3,27 P.Montt 7 3,8, -34,59 PMont/B 7,92,7 29,47,4-67,3 47,3-7,8 47,3 - -7,8 Load Flow Balanced Nodes Branches Line-Line Voltage, Magnitude [kv] Active Power [MW] Voltage, Magnitude [p.u.] Reactive Power [Mvar] Voltage, Angle [deg] Loading [%] Meli/HI 4,3,4-6,5 P.M. - Isla -48,55-6,49 9,79 P.Montt ciudad CDEC-SIC -24,3 3,99 4,95 PMont/BN 67,65,2-3,36 PowerFactory Meli/E2 23,2, -35,82-44,5 -,76 8,64 44,5,76 R. Puert Montt 23 kv -35,63,89 6,9 Meli/B2 68,98,5-4,74 Sistema ARAUCANIA (Troncal) Diagrama de Flujos de Carga Escenario 28 CCEE CER Puerto Montt CER Puerto Montt - MW -7,8 Mvar P.M. - Lineas a BBlanco Project: Graphic: _-Araucanía Date: 3/3/27 Annex: Figura 3: Escenario 28 post-falla sale circuito Canutillar- Puerto Montt (C2) Análisis de Proyectos de Ampliación de la Zona Sur 7

157 SVS C.Canutillar 6 9,5 86,68 Canu/G Canu/G2 Cha/J2 9,7 -,67 6,84 DIgSILENT 89,76 -,76 6,78 229,34,4 7,4 226,74,3 9,83 Tem/J -88,79-7,2 6,84-88,48-7,9 6,78 26,73 8,85 4,23 Cau/J 226,8,3 9,86 7,25-8,73 48,57-7,25 2,79 35,37 223,86,2 4,88-68,4 2,98 48,57 Val/J 29,58 MW -6,63 Mvar 66,59 % 3,94, -29,88 6 9,5 79, SS/AA Can.. -59,85-2,29 79, Canu/J 223,56,2-6,27 29,92,4 6, 3,76, - -36,27 - SS/AA Can.. 223,56,2 29,92-6,27,4 6, 87,9-8,57 32,64 Charrúa Pumahue 67,7,2-25,6-6,4 2,84 65,55 6,43 -,26 65,55 I. SSAA Temuco -83,8 -,7 42,23-66,55-4,44 9,83 Tem/B 7,75,7 3, -85,68,28 32,64 83,8,6 42,23 66,75 2,42 9,83 5 7,75,7 3, -55,72 -,4 95,34 Temuco 55,95 7, 95, ,73 8,85 4,23-53,57,8 26,95 53,57-6,75 28,24 Central Valdivia 226,2,3 7,26 Gen Valdivia 4,4,96-5,8-52,95 22,8 3,6 28,24 -,88 6,97 I. C. Valdivia -69,86-2,28 34,99 69,88 2,9 34,99-69,88-2,9 75,54 7,55 75,54 7,55 8,8 Antilhue/B Generador Valdivia,7,2-25,2 - Generador Antilhue (Cenelca) Antilhue/B2,7,2-25,2 Generador Antilhue 2 (Cenelca) - -2,56 -,4 6,97 223,86,2 4,88 Val/B 65,33,99-2,6 29,58-6,63 66,59-6,2-5,9 6,6 6,38 4,5 6,6 Valdivia BBla/J -26, 5,58 66,59 22,78, -,56 97,22 MW -32,66 Mvar 53, % BBla/B 67,,2-5,34 97,22-32,66 53, -28,68-4,57 58, B.Blanco 28,78 7,8 58, -4 PMont/J PMont/J2-5 3,5,98-43,26 222,2 222,2, -7,8-94,95 27,32 53, -94,95 42,62 53,44 3,4,97-4,26 PMont/C 54,45 39,9 4, ,8-9,6 6, -29,8-9,6 6, P.Montt 7 3,66,99-4,35 PMont/B 7,72,6 22,8,3-64,4 45,55-67,67 45,55-67,67 Load Flow Balanced Nodes Branches Line-Line Voltage, Magnitude [kv] Active Power [MW] Voltage, Magnitude [p.u.] Reactive Power [Mvar] Voltage, Angle [deg] Loading [%] Meli/HI 2,3,2-3,45 P.M. - Isla -49,38-8,99 96,38 P.Montt ciudad CDEC-SIC -24,3 3,62 42,3 PMont/BN 66,94, -,8 PowerFactory Meli/E2 22,78,99-42,6-44,5 -,76 8,5 44,5,76 R. Puert Montt 23 kv -35,68,7 6,78 Meli/B2 68,27,3 -,5 Sistema ARAUCANIA (Troncal) Diagrama de Flujos de Carga Escenario 28 CCEE CER Puerto Montt CER Puerto Montt MW -67,67 Mvar P.M. - Lineas a BBlanco Project: Graphic: _-Araucanía Date: 3/3/27 Annex: Figura 4: Escenario 28 post-falla sale cto. expreso Puerto Montt - Valdivia (C3) Análisis de Proyectos de Ampliación de la Zona Sur 8

158 SVS C.Canutillar Canu/G Canu/G2 Cha/J2 752,32 32,5 54, , ,84 DIgSILENT 85664, ,3 296,99 58,67-9,9 Tem/J , , , ,87 Cau/J 29,.. 58,64-9, , , ,4.. 24, -9, , ,9.. Val/J , ,4 % ,4 423,24 423,24 36,54 36,54-42, ,29 - SS/AA Can.. SS/AA Can Canu/J 6874,4 6874,4 32,46 32,46-2,29,2 -,2-2,29 -,2,2 32,27 32, ,9 Charrúa ,29 Pumahue 4329,44 65,6-42, ,29 I. SSAA Temuco , ,6 Tem/B 7785,65 7,96-84, , , , ,65 7,96-84,84 Temuco , , , , , ,82 Central Valdivia 23999,96 9,9 -,64 Gen Valdivia 996,53 33, -, ,82 I. C. Valdivia , , , , , Antilhue/B Generador Valdivia 426,2 24, -39,26 - Generador Antilhue (Cenelca) Antilhue/B2 426,2 24, -39,26 Generador Antilhue 2 (Cenelca) , ,4 24, -9, , ,66 Val/B 769,5 78,33-47,9 Valdivia 4278,24 MW 25,3 Mvar 7, % BBla/J ,88 39,23 BBla/B 66756,2,45 39, ,24 25,3 7, B.Blanco -, 7, -4 Invento PMont/J PMont/J ,4 37,9-45, , ,.. 3,82-2, , 38,62-42, , ,85 PMont/C , , ,27 99, ,27 P.Montt 7 429,79 3, -45, , ,36 PMont/B 6382,77 382,2-76, Nodes Branches Line-Line Voltage, Magnitude [kv] Active Power [MW] Voltage, Magnitude [p.u.] Reactive Power [Mvar] Voltage, Angle [deg] Maximum Loading [%] Meli/HI 36542,6 332,2-5,37 P.M. - Isla , ,88 P.Montt ciudad CDEC-SIC -4987, ,43 PMont/BN 2252,32 322, -2,36 PowerFactory Meli/E2 732,99 3,3-44, ,87 345,24 Meli/B2 2462,35 325,9 33,42-5, 7,92 R. Puert Montt 23 kv Sistema ARAUCANIA (Troncal) Diagrama de Flujos de Carga Escenario 28 CCEE CER Puerto Montt CER Puerto Montt , ,58.. P.M. - Lineas a BBlanco Project: Graphic: _-Araucanía Date: 4/2/27 Annex: Figura 5: Escenario 28 post-falla sale cto. Puerto Montt-Barro Blanco-Valdivia (C4) Análisis de Proyectos de Ampliación de la Zona Sur 9

159 SVS DIgSILENT C.Canutillar 6 4,35 85,94 Canu/G Canu/G2 Cha/J2 88,8-5,9 6,7 88,5-5,97 6,65 86,33-22,54 32,36 Charrúa 229,68,4 7,72 Pumahue 67,6,2-25,8-6,4 2,92 65,9 6,43 -,36 65,9 I. SSAA Temuco -82,33 -,28 4,5-65,7-4,96 9,7 Tem/B 7,26,8 3,73-84,9 3,6 32,36 82,33,28 4,5 65,9 2,64 9,7 228,46,4,28 Tem/J 5 7,26,8 3,73-55,2 -,8 93,47 Temuco 55,24 7,6 93, ,7 26,7-87,27-87,57,64,64-3,54-3,45 4,42 4,42 6,65 6,7 Cau/J 228,54,4,3-68,9 8,84 34,68-52,54 5,45 26,37 68,9-25,2 48,6 52,54-2,64 28,37 Central Valdivia 228,86,4 7,75 Gen Valdivia 4,4,96-4,68-5,93 7,7 28,37 I. C. Valdivia -69,86 3,7 34,62 69,88-3,9 34,62-69,88 3,9 74,76 7 5,36 74,76 2,8 -,4 6, 7 5,36 8,23 Antilhue/B Generador Valdivia,88,3-24,6 - - Generador Antilhue (Cenelca) Antilhue/B2,88,3-24,6 227,34,3 5,4 Generador Antilhue 2 (Cenelca) , 8,62 48,6-2,59 9,77 6, 227,34,3 5,4 Val/B 66,22, -,65 6,5 MW -9,85 Mvar Val/J 43,8 % 6,5-9,85 43,8 67,56-3,7 34,6-58,3-7,62 2,3 58,64 5,6 2,3 Valdivia -3,49 MW -6,79 Mvar 63,34 % Valdivia - BB BBla/J -66,6,65 34,6 225,6,3 2,5-6,25 8, 43,8 47,94 MW -2,6 Mvar 25, % 67,56 MW -3,7 Mvar 34,6 % BBla/B 68,28,3 -,84 Breaker/S.. -2,93-9,25 47,94-2,6 25, -3,49-6,79 63,34 B.Blanco 2,93 9,25 47,32-7,35 33,85 3,6 9,77 63,34-4 Invento 47,32 MW -7,35 Mvar 33,85 % BB- Puerto Montt PMont/J PMont/J2-5 3,75, -36,3 224,4 224,4,2 -,38-47,44 -,2 25, -47,44 4,59 25,24 3,55,98-33,5 3,94, -23,23 SS/AA Can.. -46,58 4,79 33,85-46,58 2,4 25,86 PMont/C Canu/J 53,56 36,4 39,98 225,5,3, ,35 78,32-59,85 2,3 78,32 29,93 -,5 5,57-29,82-6,94 5, ,93 -,5 5,57-29,82-6,94 5,57 P.Montt 7 3,8, -34,56 SS/AA Can.. 225,5,3,43 PMont/B 7,78,6 29,52 3,88, -29,57, -57,4 4, - 59,65 4, - -59,65 Load Flow Balanced Nodes Branches Line-Line Voltage, Magnitude [kv] Active Power [MW] Voltage, Magnitude [p.u.] Reactive Power [Mvar] Voltage, Angle [deg] Loading [%] Meli/HI 4,3,4-6,48 P.M. - Isla -48,55-6,49 9,79 P.Montt ciudad CDEC-SIC -24,3 3,99 4,95 PMont/BN 67,65,2-3,33 PowerFactory Meli/E2 23,2, -35,79-44,5 -,76 8,64 44,5,76 R. Puert Montt 23 kv -35,63,89 6,9 Meli/B2 68,98,5-4,7 Sistema ARAUCANIA (Troncal) Diagrama de Flujos de Carga Escenario 28 CCEE CER Puerto Montt CER Puerto Montt - MW -59,65 Mvar P.M. - Lineas a BBlanco Project: Graphic: _-Araucanía Date: 3/3/27 Annex: Figura 6: Escenario 28 pre-falla con seccionamiento y acoplamiento Análisis de Proyectos de Ampliación de la Zona Sur 2

160 SVS DIgSILENT C.Canutillar 6 4,35 85,94 Canu/G Canu/G2 Cha/J2 89,38-3,95 6,76 89,7-4,3 6,7 87,5-2,7 32,48 Charrúa 229,53,4 7,58 Pumahue 67,36,2-25,32-6,4 2,88 65,3 6,43 -,3 65,3 I. SSAA Temuco -82,97 -, 4,96-66,35-4,55 9,8 Tem/B 7,5,8 3,43-84,87 2,7 32,48 82,98, 4,96 66,54 2,42 9,8 227,67,3,8 Tem/J 5 7,5,8 3,43-55,55 -,47 94,66 Temuco 55,78 6,99 94, ,95 26,95-87,82-88,2 9,7 9,7-5,9-5, 4,42 4,42 6,7 6,76 Cau/J 227,75,4, -69,28 5,92 34,84-52,76 3,2 26,48 69,28-2,99 48,37 52,76-9,27 28,4 Central Valdivia 227,63,3 7,54 Gen Valdivia 4,4,96-4,85-52,5 5,46 28,4 I. C. Valdivia -69,86,9 34,76 69,88 -, 34,76-69,88, 75,5 7 8,23 75,5 22, -6,37 6,26 7 8,23 8,55 Antilhue/B Generador Valdivia,8,3-24,8 - - Generador Antilhue (Cenelca) Antilhue/B2,8,3-24,8 225,72,3 5,9 Generador Antilhue 2 (Cenelca) ,48 5,84 48,37-2,79 4,87 6,26 225,72,3 5,9 Val/B 65,88, -2,7 Val/J 27,92-24,92 65, ,9 5,3 6,35 4,2 5,3 Valdivia -28,93 MW -7,5 Mvar 6, % Valdivia - BB BBla/J -24,45 23,9 65,88 224,24,2 -,3 48,4 MW -8,84 Mvar 26,43 % 27,92 MW -24,92 Mvar 65,88 % BBla/B 67,8,3-4,84 Breaker/S.. 47, -24,8 48,4-8,84 26,43-28,93-7,5 6, B.Blanco -47, 24,8 47, -24,8 35,69 29,4 9,83 6, -4 Invento 47, MW -24,8 Mvar 35,69 % BB- Puerto Montt PMont/J PMont/J2-5 3,75, -39,7 224,4 224,4,2-3,79-47,87 5,92 26,43-47,87 2,53 26,69 3,55,98-36,9 3,94, -26,64 SS/AA Can.. -46,2,77 35,69-46,2 27,37 27,3 PMont/C Canu/J 53,56 36,4 39,98 225,5,3-2, ,35 78,32-59,85 2,3 78,32 29,93 -,5 5,57-29,82-6,94 5, ,93 -,5 5,57-29,82-6,94 5,57 P.Montt 7 3,8, -37,97 SS/AA Can.. 225,5,3-2,98 PMont/B 7,97,8 26,9 3,88, -32,98,5-7,5 49,75-74,94 49, ,94 Load Flow Balanced Nodes Branches Line-Line Voltage, Magnitude [kv] Active Power [MW] Voltage, Magnitude [p.u.] Reactive Power [Mvar] Voltage, Angle [deg] Loading [%] Meli/HI 4,3,4-9,89 P.M. - Isla -48,55-6,49 9,79 P.Montt ciudad CDEC-SIC -24,3 3,99 4,95 PMont/BN 67,65,2-6,74 PowerFactory Meli/E2 23,2, -39,2-44,5 -,76 8,64 44,5,76 R. Puert Montt 23 kv -35,63,89 6,9 Meli/B2 68,98,5-8,2 Sistema ARAUCANIA (Troncal) Diagrama de Flujos de Carga Escenario 28 CCEE CER Puerto Montt CER Puerto Montt - MW -74,94 Mvar P.M. - Lineas a BBlanco Project: Graphic: _-Araucanía Date: 3/3/27 Annex: Figura 7: Escenario 28 post-falla sale circuito superior Validivia-Barro Blanco con seccionamiento con acoplamiento de barras (S) Análisis de Proyectos de Ampliación de la Zona Sur 2

161 SVS C.Canutillar 6 4,35 85,94 Canu/G 89, -4,98 6,73 DIgSILENT Canu/G2 Cha/J2 88,8-5,6 6,68 86,7-2,68 32,43 Charrúa 229,6,4 7,64 Pumahue 67,49,2-25,2-6,4 2,9 65,9 6,43 -,34 65,9 I. SSAA Temuco -82,39 -,29 4,6-65,77-4,9 9,3 Tem/B 7,5,8 3,6-84,54 2,9 32,43 82,39,29 4,6 65,96 2,63 9,3 228,9,4,7 Tem/J 5 7,5,8 3,6-55,7 -,78 93,7 Temuco 55,3 7,6 93,7 5 26,58 26,58-87,56-87,87,29,29-4,3-4,22 4,33 4,33 6,68 6,73 Cau/J 228,7,4,2-69,35 7,57 34,88-52,92 4,49 26,56 69,35-23,7 48,67 52,92-2,62 28,4 Central Valdivia 228,29,4 7,63 Gen Valdivia 4,4,96-4,78-52,3 6,77 28,4 I. C. Valdivia -69,86 2,4 34,68 69,88-2,6 34,68-69,88 2,6 74,88 7 6,69 74,88 22,7-9,7 6,25 7 6,69 8,36 Antilhue/B Generador Valdivia,84,3-24,73 - Generador Antilhue (Cenelca) Antilhue/B2,84,3-24,73 226,59,3 5,27 Generador Antilhue 2 (Cenelca) ,54 7,46 48,67-2,95 7,63 6,25-226,59,3 5,27 Val/B 66,, -,82 6,99 MW -8,24 Mvar Val/J 43,2 % 6,99-8,24 43,2 67,89 -,9 34,7-58,28-7,49 2,38 58,6 5,6 2,38 Valdivia -3,44 MW -5,97 Mvar 62,8 % Valdivia - BB BBla/J -66,93,3 34,7 224,5,2 2, -6,72 6,65 43,2 96, MW -25,58 Mvar 5,54 % 67,89 MW -,9 Mvar 34,7 % BBla/B 68,6,3-2,2 Breaker/S.. -6,72 6,65 96, -25,58 5,54-3,44-5,97 62,8 B.Blanco 6,72-6,65 3,55 8,9 62,8-4 Invento BB- Puerto Montt PMont/J PMont/J2-5 3,75, -39,4 224,4 224,4,2-3,22-94,2 9,5 5,54-94,2 34,65 5,95 3,55,98-36,34 3,94, -26,7 PMont/C SS/AA Can.. Canu/J 53,56 36,4 39,98 225,5,3-2, ,35 78,32-59,85 2,3 78,32 29,93 -,5 5,57-29,82-6,94 5, ,93 -,5 5,57-29,82-6,94 5,57 P.Montt 7 3,8, -37,4 SS/AA Can.. 225,5,3-2,4 PMont/B 7,78,6 26,69 3,88, -32,4, -56,8 39,78-59,29 39, ,29 Load Flow Balanced Nodes Branches Line-Line Voltage, Magnitude [kv] Active Power [MW] Voltage, Magnitude [p.u.] Reactive Power [Mvar] Voltage, Angle [deg] Loading [%] Meli/HI 4,3,4-9,32 P.M. - Isla -48,55-6,49 9,79 P.Montt ciudad CDEC-SIC -24,3 3,99 4,95 PMont/BN 67,65,2-6,7 PowerFactory Meli/E2 23,2, -38,63-44,5 -,76 8,64 44,5,76 R. Puert Montt 23 kv -35,63,89 6,9 Meli/B2 68,98,5-7,55 Sistema ARAUCANIA (Troncal) Diagrama de Flujos de Carga Escenario 28 CCEE CER Puerto Montt CER Puerto Montt - MW -59,29 Mvar P.M. - Lineas a BBlanco Project: Graphic: _-Araucanía Date: 3/3/27 Annex: Figura 8: Escenario 28 post-falla sale circuito superior Barro Blanco-Puerto Montt con seccionamiento con acoplamiento de barras (S2) Análisis de Proyectos de Ampliación de la Zona Sur 22

162 SVS DIgSILENT C.Canutillar 6 5,93 86,3 Canu/G Canu/G2 Cha/J2 9,32-4,78 6,95 9, -4,86 6,89 87,89-2,58 32,84 Charrúa 229,57,4 7,4 Pumahue 67,46,2-25,55-6,4 2,9 65,22 6,43 -,33 65,22 I. SSAA Temuco -83,7 -,7 4,99-66,55-4,5 9,3 Tem/B 7,5,8 3,8-85,67 3,2 32,84 83,7,7 4,99 66,74 2,4 9,3 227,99,4 9,83 Tem/J 5 7,5,8 3,8-55,72 -,43 94,79 Temuco 55,95 6,96 94, ,73 26,73-88,73-89,4,2,2-4,7-4,9 4,39 4,39 6,89 6,95 Cau/J 228,7,4 9,86-7,34 7,59 35,4-53,96 4,55 27,9 7,34-23,7 49,32 53,96-2,67 28,9 Central Valdivia 228,6,4 7,23 Gen Valdivia 4,4,96-5,8-53,32 6,93 28,9 I. C. Valdivia -69,86 2,2 34,69 69,88-2,3 34,69-69,88 2,3 74,9 7 6,98 74,9 23,9-9,4 6,78 7 6,98 8,4 Antilhue/B Generador Valdivia,84,3-25,5 - - Generador Antilhue (Cenelca) Antilhue/B2,84,3-25,5 226,44,3 4,85 Generador Antilhue 2 (Cenelca) ,48 7,66 49,32-2,94 7,59 6,78-226,44,3 4,85 Val/B 66,7, -2,52 29,5 MW -29,7 Mvar Val/J 88,92 % 29,5-29,7 88,92-6,56-6,33 5,99 6,92 4,46 5,99 Valdivia -28,8 MW -6,34 Mvar 58,32 % Valdivia - BB BBla/J 222,9, -2,4-23,95 29,64 88,92 48,75 MW -2,6 Mvar 27,29 % BBla/B 67,52,2-5,68 Breaker/S.. -76,93 2,75 48,75-2,6 27,29-28,8-6,34 58,32 B.Blanco 76,93-2,75 47,2-26,89 36,82 28,8 8,86 58,32-4 Invento 47,2 MW -26,89 Mvar 36,82 % BB- Puerto Montt PMont/J PMont/J2-5 3,67,99-4,77 223,66 223,66,2-4,77-48,8 8,96 27,29-48,8 24,46 27,57 3,5,98-37,92 3,94, -27,6 SS/AA Can.. -46,7 4,83 36,82-46,7 3,33 28,8 PMont/C Canu/J 53,8 37,8 4,24 224,85,2-3, ,93 78,49-59,85,74 78,49 29,93 -,37 5,7-29,82-7,66 5, ,93 -,37 5,7-29,82-7,66 5,7 P.Montt 7 3,76, -38,99 SS/AA Can.. 224,85,2-3,97 PMont/B 7,99,8 25,9 3,84, -33,97,8-76,65 53,85-8,2 53, ,2 Load Flow Balanced Nodes Branches Line-Line Voltage, Magnitude [kv] Active Power [MW] Voltage, Magnitude [p.u.] Reactive Power [Mvar] Voltage, Angle [deg] Loading [%] Meli/HI 3,68,3 -,96 P.M. - Isla -48,79-7,2 93,2 P.Montt ciudad CDEC-SIC -24,3 3,86 42,7 PMont/BN 67,4,2-7,74 PowerFactory Meli/E2 22,94, -4,22-44,5 -,76 8,93 44,5,76 R. Puert Montt 23 kv -35,65,83 6,32 Meli/B2 68,74,4-9,4 Sistema ARAUCANIA (Troncal) Diagrama de Flujos de Carga Escenario 28 CCEE CER Puerto Montt CER Puerto Montt - MW -8,2 Mvar P.M. - Lineas a BBlanco Project: Graphic: _-Araucanía Date: 3/3/27 Annex: Figura 9: Escenario 28 post-falla sale circuito inferior Validivia-Barro Blanco con seccionamiento con acoplamiento de barras (S3) Análisis de Proyectos de Ampliación de la Zona Sur 23

163 SVS DIgSILENT C.Canutillar 6 4,35 85,94 Canu/G Canu/G2 Cha/J2 89,55-5,97 6,84 89,25-6,4 6,79 87,5-22,66 32,63 Charrúa 229,68,4 7,57 Pumahue 67,6,2-25,28-6,4 2,92 65,9 6,43 -,36 65,9 I. SSAA Temuco -82,37 -,26 4,52-65,75-4,93 9, Tem/B 7,27,8 3,52-84,86 3,92 32,63 82,37,26 4,52 65,94 2,62 9, 228,48,4,7 Tem/J 5 7,27,8 3,52-55,5 -,78 93,5 Temuco 55,28 7,4 93,5 5 26,4 26,4-87,99-88,29,78,78-3,28-3,9 4,3 4,3 6,79 6,84 Cau/J 228,56,4, -69,9 9,26 35,2-53,59 5,83 26,9 69,9-25,45 49,32 53,59-22,2 28,92 Central Valdivia 228,9,4 7,49 Gen Valdivia 4,4,96-4,94-52,96 8,7 28,92 I. C. Valdivia -69,86 3,8 34,62 69,88-4, 34,62-69,88 4, 74,75 7 5,25 74,75 22,83 -,98 6,53 7 5,25 8,22 Antilhue/B Generador Valdivia,89,3-24, Generador Antilhue (Cenelca) Antilhue/B2,89,3-24,88 227,42,3 5,2 Generador Antilhue 2 (Cenelca) ,5 9,2 49,32-2,6,43 6,53 227,42,3 5,2 Val/B 66,24, -,92 62,4 MW -2,52 Mvar Val/J 43,77 % 62,4-2,52 43,77 68,6-4,3 35,6-58,3-7,64 2,8 58,63 5,8 2,8 Valdivia -3,43 MW -6,95 Mvar 63,35 % Valdivia - BB BBla/J -67,63 2,35 35,6 225,76,3,82 68,6 MW -4,3 Mvar 35,6 % -6, 8,85 43,77 BBla/B 68,3,3-2,6 Breaker/S.. 36,9-22,28-3,43-6,95 63,35 B.Blanco -36,9 22,28 97,2-3,3 68,5 3,55 9,92 63,35-4 Invento 97,2 MW -3,3 Mvar 68,5 % BB- Puerto Montt PMont/J PMont/J2-5 3,75, -39,36 224,4 224,4,2-3,44 3,55,98-36,57 3,94, -26,29 SS/AA Can.. -94,4 25,6 68,5-94,4 4,76 52,2 PMont/C Canu/J 53,56 36,4 39,98 225,5,3-2, ,35 78,32-59,85 2,3 78,32 29,93 -,5 5,57-29,82-6,94 5,57-29,93 -,5 5,57-29,82-6,94 5,57 P.Montt 7 3,8, -37,63 SS/AA Can.. 225,5,3-2,63 PMont/B 7,86,7 26,45 3,88, -32,63,2-62,9 44,6-65,96 44, ,96 Load Flow Balanced Nodes Branches Line-Line Voltage, Magnitude [kv] Active Power [MW] Voltage, Magnitude [p.u.] Reactive Power [Mvar] Voltage, Angle [deg] Loading [%] Meli/HI 4,3,4-9,54 P.M. - Isla -48,55-6,49 9,79 P.Montt ciudad CDEC-SIC -24,3 3,99 4,95 PMont/BN 67,65,2-6,39 PowerFactory Meli/E2 23,2, -38,85-44,5 -,76 8,64 44,5,76 R. Puert Montt 23 kv -35,63,89 6,9 Meli/B2 68,98,5-7,78 Sistema ARAUCANIA (Troncal) Diagrama de Flujos de Carga Escenario 28 CCEE CER Puerto Montt CER Puerto Montt - MW -65,96 Mvar P.M. - Lineas a BBlanco Project: Graphic: _-Araucanía Date: 3/3/27 Annex: Figura : Escenario 28 post-falla sale circuito inferior Barro Blanco-Puerto Montt con seccionamiento con acoplamiento de barras (S4) Análisis de Proyectos de Ampliación de la Zona Sur 24

164 SVS C.Canutillar 6 4,35 85,94 Canu/G Canu/G2 Cha/J2 92, -6,4 7,32 9,8-6,48 7,27 229,66,4 7,7 228,63,4 9,36 27,42-9,47-9,78,88-2,9-2, 4,79 7,27 7,32 Cau/J -7,29,55 35,95 DIgSILENT Tem/J 228,7,4 9,38 7,29-26,76 5,45 227,83,4 4,3-69,35,73 5,45 26,3 MW -37,7 Mvar Val/J 87,57 % 26,3-37,7 87,57 Valdivia - BB -2,95 36,26 87,57 2,95-36,26 84,69 2,95 MW -36,26 Mvar 84,69 % BB- Puerto Montt 3,94, -3,82 SS/AA Can.. Canu/J 225,5,3-8,6 6 4,35 78,32-59,85 2,3 78,32 29,93 -,5 5, ,93 -,5 5,57 SS/AA Can.. 225,5,3-8,6 3,88, -38,6 89,5-23,29 33,55 Charrúa Pumahue 67,65,3-25,99-6,4 2,93 65,5 6,43 -,37 65,5 I. SSAA Temuco -84,75 -,69 42,63-68,2-3,86 93,6 Tem/B 7,4,8 2,59-87,9 5,8 33,55 84,75,69 42,63 68,32 2,6 93,6 5 7,4,8 2,59-57,3,5 96,67 Temuco 57,27 6,65 96, ,42,88 4,79-55, 6,92 27,7 55, -23,3 29,82 Central Valdivia 229,2,4 6,7 Gen Valdivia 4,4,96-5,74-54,44 9,4 29,82 I. C. Valdivia -69,86 4,48 34,59 69,88-4,68 34,59-69,88 4,68 74,7 7 4,56 74,7 24,3-3,89 62,28 7 4,56 8,7 Antilhue/B Generador Valdivia,9,4-25,7 - Generador Antilhue (Cenelca) Antilhue/B2,9,4-25,7 Generador Antilhue 2 (Cenelca) - -23,5 2,44 62,28 227,83,4 4,3 Val/B 66,62, -3,6-65,69-4,66 3,68 66, 4, 3,68 Valdivia -2,67 MW -7,99 Mvar 5,26 % BBla/J 22,68, -9,96-2,75 MW -9,94 Mvar 5,26 % BBla/B 66,58, -2,8 Breaker/S.. -2,75-9,94 5,26-2,67-7,99 5,26 B.Blanco 2,75 9,94 5,26-4 Invento PMont/J PMont/J2-5 3,75, -44,89 224,4 224,4,2-8,97 2,9 5,6 5,26 2,9 2,22 5,5 3,55,98-42,9-6,8 34,95 84,69-6,8 5,55 64,38 PMont/C 53,56 36,4 39, ,82-6,94 5,57-29,82-6,94 5,57 P.Montt 7 3,8, -43,5 PMont/B 8,27,9 2,87,27-93,92 65,77 -,72 65,77 - -,72 Load Flow Balanced Nodes Branches Line-Line Voltage, Magnitude [kv] Active Power [MW] Voltage, Magnitude [p.u.] Reactive Power [Mvar] Voltage, Angle [deg] Loading [%] Meli/HI 4,3,4-5,7 P.M. - Isla -48,55-6,49 9,79 P.Montt ciudad CDEC-SIC -24,3 3,99 4,95 PMont/BN 67,65,2 -,92 PowerFactory Meli/E2 23,2, -44,38-44,5 -,76 8,64 44,5,76 R. Puert Montt 23 kv -35,63,89 6,9 Meli/B2 68,98,5-3,3 Sistema ARAUCANIA (Troncal) Diagrama de Flujos de Carga Escenario 28 CCEE CER Puerto Montt CER Puerto Montt - MW -,72 Mvar P.M. - Lineas a BBlanco Project: Graphic: _-Araucanía Date: 4/2/27 Annex: Figura : Escenario 28 post-falla sale circuito inferior Validivia-Barro Blanco con seccionamiento sin acoplamiento de barras (S3) Análisis de Proyectos de Ampliación de la Zona Sur 25

165 SVS C.Canutillar 6,34 -,24 2,2 DIgSILENT 6 9,5 86,68 Canu/G Canu/G2 Cha/J2 5,98 -,33 2,5 3,6-9,39 38,87 Charrúa 225,95,3 6,98 Pumahue 65,97, -28,23-7,52 2,5 7,83 7,54 -,67 7,83 I. SSAA Temuco -89,35-4,48 46,2-7,57-5,55,66 Tem/B 69,46,5,28 -,44 6,88 38,87 89,35 4,48 46,2 7,8 5,5,66 223,58,2 7,76 Tem/J 5 69,46,5,28-59,94 -,39 4,49 Temuco 6,22 9,33 4, ,57 24,57-4,5-4,5 4,98 4,98 -,54 -,45 4,78 4,78 2,5 2,2 Cau/J 223,67,2 7,78-85,66 3,9 44,27-73,85 3,5 38,25 85,66-29,42 6,36 73,85-28,55 4,39 Central Valdivia 224,64,2 3,98 Gen Valdivia 4,4,96-9,64-72,58 7,87 4,39 I. C. Valdivia -57,9-7,4 29,43 57,9 7,2 29,43-57,9-7,2 63,5 58, 3,88 63,5 3,48 -,46 66,5 58, 3,88 68,6 Antilhue/B Generador Valdivia,65, -28,6 - - Generador Antilhue (Cenelca) Antilhue/B2,65, -28,6 222,88,,39 Generador Antilhue 2 (Cenelca) ,74 7,49 6,36-29,4 9,98 66,5 222,88,,39 Val/B 64,37,98-6,69 7,7 MW Val/J -26,6 Mvar 5,96 % 7,7-26,6 5,96 77,6-9,94 4,2-63,68-9,52 5,3 64, 9,9 5,3 Valdivia Valdivia-BB -36,79 MW -5,34 Mvar 7,83 % BBla/J -76,29 9,93 4,2 222,2, -2,55 54,35 MW -9,86 Mvar 29,74 % 77,6 MW -9,94 Mvar 4,2 % BBla/B 67,24,2-7,37 Breaker/S.. -4,99-9,24 54,35-9,86 29,74 4,99 9,24 53,33-25,96 4,48-36,79-5,34 7,83 B.Blanco 36,93 9,6 7, ,33 MW -25,96 Mvar 4,48 % BB- Puerto Montt PMont/J PMont/J2-6 4,2,3-4,72 222,2 222,2, -5, ,66 7,88 29,74-53,66 23,8 3,2 3,,94-39, 3,94, -28,39 SS/AA Can.. -52,29 4,74 4,48-52,29 3,4 3,97 PMont/C Canu/J 65,52 28,4 42,99 223,56,2-4, ,5 79, -59,85-2,29 79, 29,92,4 6, -29,8-9,6 6, ,92,4 6, -29,8-9,6 6, P.Montt 7 3,64,99-4,24 SS/AA Can.. 223,56,2-4,78 PMont/B 7,29,4 24,36 3,76, -34,78,6-63,5 22,45-65,9 22, ,9 Load Flow Balanced Nodes Branches Line-Line Voltage, Magnitude [kv] Active Power [MW] Voltage, Magnitude [p.u.] Reactive Power [Mvar] Voltage, Angle [deg] Loading [%] Meli/HI 8,3,8 -,9 P.M. - Isla -5,56-2,75 88,77 P.Montt ciudad CDEC-SIC -26,7,3 47,33 PMont/BN 64,92,98-8,88 PowerFactory Meli/E2 22,7,99-4,67-48,86 -,8 89,78 48,86,8 R. Puert Montt 23 kv -38,8,24 67,27 Meli/B2 68,5,3 -,4 Sistema ARAUCANIA (Troncal) Diagrama de Flujos de Carga Escenario 29 CCEE CER Puerto Montt CER Puerto Montt - MW -65,9 Mvar P.M. - Lineas a BBlanco Project: Graphic: _-Araucanía Date: 3/3/27 Annex: Figura 2: Escenario 29 pre-falla con seccionamiento y acoplamiento de barras Análisis de Proyectos de Ampliación de la Zona Sur 26

166 SVS C.Canutillar Canu/G Canu/G2 Cha/J2 32,27 -,9 25,3 DIgSILENT 3,82-2,2 24,94 29,33-2,45 48,8 Charrúa 224,69,2,59 Pumahue 64,8,98-36,26-7,52 2,34 72, 7,54 -,43 72, I. SSAA Temuco -9,25-5,48 48,3-73,45-5,44 5,8 Tem/B 68,2,3-8, -24,33 9,9 48,8 9,25 5,48 48,3 73,7 5,9 5,8 29,87, -,7 Tem/J 5 68,2,3-8, -6,52 -,37 9,2 Temuco 6,83,4 9,2 5 4,38 4,38-28,93-29,37 7,35 7,35 -,48 -,39,84,84 24,94 25,3 Cau/J 29,97, -,5-9,77 6,78 62,73-9,77 7,5 57,62 9,77-3,77 85,37 9,77-32,5 59,32 Central Valdivia 22,58, -5,86 Gen Valdivia 4,4,96-29,38-6,95 28,3 59,32 I. C. Valdivia -57,89-6,2 3,87 57,9 6, 3,87-57,9-6, 66,58 58, 23,35 66,58 64,84 -,83 85,53 58, 23,35 7,46 Antilhue/B Generador Valdivia,4,99-39, Generador Antilhue (Cenelca) Antilhue/B2,4,99-39,24 28,35,99-9,24 Generador Antilhue 2 (Cenelca) ,97 29,85 85,37-62,46 5,3 85,53 28,35,99-9,24 Val/B 62,79,95-7,62,84 MW Val/J -37,55 Mvar 74,68 %,84-37,55 74,68 2,3-27,99 6,34-63,2 -,45 7,7 63,56 2,37 7,7 Valdivia Valdivia-BB -35,27 MW -4,27 Mvar 69,72 % BBla/J -9,4 24,78 6,34 28,5,99-5,9 86,55 MW -33,2 Mvar 48,5 % 2,3 MW -27,99 Mvar 6,34 % BBla/B 66,4, -9,98 Breaker/S.. -2,82-9,46 86,55-33,2 48,5 2,82 9,46 84,8-43,23 65,76-35,27-4,27 69,72 B.Blanco 35,4 7,88 69, ,8 MW -43,23 Mvar 65,76 % BB- Puerto Montt PMont/J PMont/J2-6 4,2,2-56, , -2, ,67 26,59 48,5-84,67 4,59 48,92 2,86,93-53,84 3,57,98-5,28 SS/AA Can.. -8,36 37,25 65,76-8,36 52,25 5,5 PMont/C Canu/J 65,83 3,96 43,62 22,46, -2, ,23-8,6 4, ,23-8,6 4,23 P.Montt 7 3,5,98-55,2 SS/AA Can.. 22,46, -2,28 PMont/B 7,43,4 9,65 3,57,98-5,28,9-8,48 38,74-3,9 38, ,9 Load Flow Balanced Nodes Branches Line-Line Voltage, Magnitude [kv] Active Power [MW] Voltage, Magnitude [p.u.] Reactive Power [Mvar] Voltage, Angle [deg] Loading [%] Meli/HI 6,67,6-26,77 P.M. - Isla -5,8-4,26 9,64 P.Montt ciudad CDEC-SIC -26,7,75 47,83 PMont/BN 64,22,97-23,62 PowerFactory Meli/E2 22,45,98-56,47-48,86 -,8 9,75 48,86,8 R. Puert Montt 23 kv -38,87,5 68,8 Meli/B2 67,44,2-25,9 Sistema ARAUCANIA (Troncal) Diagrama de Flujos de Carga Escenario 29 CCEE CER Puerto Montt CER Puerto Montt - MW -3,9 Mvar P.M. - Lineas a BBlanco Project: Graphic: _-Araucanía Date: 3/3/27 Annex: Figura 3: Escenario 29 post-falla con seccionamiento y acoplamiento de barras y C Análisis de Proyectos de Ampliación de la Zona Sur 27

167 SVS DIgSILENT C.Canutillar 6 86,9 Canu/G Canu/G2 Cha/J2 6,56-9,72 2,4 6,9-9,82 2,8 3,95-7,94 38,9 Charrúa 225,84,3 6,9 Pumahue 65,78, -28,36-7,52 2,48 7,2 7,54 -,63 7,2 I. SSAA Temuco -89,45-4,79 46,4-7,66-5,73,4 Tem/B 69,23,5,3 -,75 5,63 38,9 89,45 4,79 46,4 7,9 5,42,4 222,96, 7,66 Tem/J 5 69,23,5,3-6,2 -,55 4,98 Temuco 6,3 9,57 4, ,5 24,5-4,35-4,7 4,63 4,63-2,86-2,77 4,7 4,7 2,8 2,4 Cau/J 223,6, 7,68-85,97 2, 44,4-74,8,62 38,36 85,97-27,43 6,3 74,8-27,4 4,34 Central Valdivia 223,75,2 3,86 Gen Valdivia 4,4,96-9,74-72,8 6,46 4,34 I. C. Valdivia -57,9-9,38 29,69 57,9 9,8 29,69-57,9-9,8 64,6 58, 5,98 64,6 3,7-7,8 66,78 58, 5,98 68,75 Antilhue/B Generador Valdivia,59, -28,74 - Generador Antilhue (Cenelca) Antilhue/B2,59, -28,74 22,7,,26 Generador Antilhue 2 (Cenelca) - -83,4 5,7 6,3-29,26 6,72 66,78 22,7,,26 Val/B 63,98,97-6,9 7,48 MW Val/J -24,3 Mvar 5,95 % 7,48-24,3 5,95 77,78-7,4 4,2-63,62-9,63 5,65 64,5 9,3 5,65 Valdivia Valdivia-BB -36,8 MW -4,23 Mvar 7,48 % BBla/J -76,45 7,63 4,2 22,38, -2,7 54,47 MW -7,9 Mvar 29,56 % 77,78 MW -7,4 Mvar 4,2 % BBla/B 66,88, -7,59 Breaker/S.. -4,95-8,56 54,47-7,9 29,56 4,95 8,56 53,76-23,8 4,26-36,8-4,23 7,48 B.Blanco 36,93 8,2 7, ,76 MW -23,8 Mvar 4,26 % BB- Puerto Montt PMont/J PMont/J2-6 4,2,2-42, , -5, ,78 5,36 29,56-53,78 2,36 29,82 2,86,93-39,36 3,89, -27,66 SS/AA Can.. -52,72 2,2 4,26-52,72 27,2 3,77 PMont/C Canu/J 65,83 3,96 43,62 222,3, -4, ,49-59,85-3,6 79, ,85 3,6 3,2-59,4-9,6 3,2 P.Montt 7 3,5,98-4,53 SS/AA Can.. 222,3, -4, PMont/B 7,6,3 24,7 3,68,99-34,,8-68,93 24,62-7,84 24, ,84 Load Flow Balanced Nodes Branches Line-Line Voltage, Magnitude [kv] Active Power [MW] Voltage, Magnitude [p.u.] Reactive Power [Mvar] Voltage, Angle [deg] Loading [%] Meli/HI 6,67,6-2,28 P.M. - Isla -5,8-4,26 9,64 P.Montt ciudad CDEC-SIC -26,7,75 47,83 PMont/BN 64,22,97-9,4 PowerFactory Meli/E2 22,45,98-4,99-48,86 -,8 9,75 48,86,8 R. Puert Montt 23 kv -38,87,5 68,8 Meli/B2 67,44,2 -,7 Sistema ARAUCANIA (Troncal) Diagrama de Flujos de Carga Escenario 29 CCEE CER Puerto Montt CER Puerto Montt - MW -7,84 Mvar P.M. - Lineas a BBlanco Project: Graphic: _-Araucanía Date: 3/3/27 Annex: Figura 4: Escenario 29 post-falla con seccionamiento y acoplamiento de barras y C2 Análisis de Proyectos de Ampliación de la Zona Sur 28

168 SVS C.Canutillar 6 86,9 Canu/G Canu/G2 Cha/J2 7,38-6,74 2,27 DIgSILENT 7, -6,85 2,2 4,99-5,3 39,7 Charrúa 225,6,3 6,7 Pumahue 65,4,99-28,74-7,52 2,43 7,4 7,54 -,55 7,4 I. SSAA Temuco -9,24-5,5 47,8-72,45-5,68 2,85 Tem/B 68,82,4 -,36 -,72 3,34 39,7 9,24 5,4 47,8 72,69 5,7 2,85 22,75, 7,34 Tem/J 5 68,82,4 -,36-6,68 -,54 6,76 Temuco 6,97 9,82 6, ,75 24,75-5,3-5,49 3,8 3,8-5,28-5,2 4,67 4,67 2,2 2,27 Cau/J 22,85, 7,37-86,59 8,28 44,74-74,53 8,8 38,6 86,59-23,54 6,29 74,53-24,7 4,28 Central Valdivia 22,98, 3,5 Gen Valdivia 4,4,96-2,5-73,26 3,73 4,28 I. C. Valdivia -57,9-3,22 3,3 57,9 3,2 3,3-57,9-3,2 65,36 58, 2, 65,36 3,5 -,5 67,44 58, 2, 7,5 Antilhue/B Generador Valdivia,47, -29,2 - Generador Antilhue (Cenelca) Antilhue/B2,47, -29,2 29,4,,88 Generador Antilhue 2 (Cenelca) - -83,63 2,24 6,29-29,67,39 67,44 29,4,,88 Val/B 63,38,96-7,7 Val/J 47,36-3,46 78,36-65,48-8,46 9,8 65,94 8,84 9,8 Valdivia Valdivia-BB -34,2 MW -4,98 Mvar 68, % BBla/J -42,44 36,7 78,36 28,87,99-6,85 54,87 MW -24,9 Mvar 3,26 % 47,36 MW -3,46 Mvar 78,36 % BBla/B 66,3, -,45 Breaker/S.. 53,32-3,4 54,87-24,9 3,26-53,32 3,4 53,32-3,4 42,49-34,2-4,98 68, B.Blanco 34,25 8,42 68, -4 53,32 MW -3,4 Mvar 42,49 % BB- Puerto Montt PMont/J PMont/J2-6 4,2,2-46, , -,5 2-54,2 2,82 3,26-54,2 27,82 3,56 2,86,93-43,64 3,83, -32,73 SS/AA Can.. -52,8 9,77 42,49-52,8 34,77 32,52 PMont/C Canu/J 65,83 3,96 43,62 22,4, -9, ,8-59,85-3, 79,8 29,92,55 6,2-29,8-9,29 6, ,92,55 6,2-29,8-9,29 6,2 P.Montt 7 3,5,98-44,8 SS/AA Can.. 22,4, -9,23 PMont/B 7,2,3 9,88 3,63,99-39,23,9-74,97 26,77-77,22 26, ,22 Load Flow Balanced Nodes Branches Line-Line Voltage, Magnitude [kv] Active Power [MW] Voltage, Magnitude [p.u.] Reactive Power [Mvar] Voltage, Angle [deg] Loading [%] Meli/HI 6,67,6-6,56 P.M. - Isla -5,8-4,26 9,64 P.Montt ciudad CDEC-SIC -26,7,75 47,83 PMont/BN 64,22,97-3,4 PowerFactory Meli/E2 22,45,98-46,27-48,86 -,8 9,75 48,86,8 R. Puert Montt 23 kv -38,87,5 68,8 Meli/B2 67,44,2-4,98 Sistema ARAUCANIA (Troncal) Diagrama de Flujos de Carga Escenario 29 CCEE CER Puerto Montt CER Puerto Montt - MW -77,22 Mvar P.M. - Lineas a BBlanco Project: Graphic: _-Araucanía Date: 3/3/27 Annex: Figura 5: Escenario 29 post-falla sale circuito superior Validivia-Barro Blanco con seccionamiento con acoplamiento de barras (S) Análisis de Proyectos de Ampliación de la Zona Sur 29

169 SVS C.Canutillar 6 86,9 Canu/G 6,94-7,97 2,2 DIgSILENT Canu/G2 Cha/J2 6,58-8,7 2,3 4,46-6,28 39,2 Charrúa 225,7,3 6,8 Pumahue 65,55,99-28,56-7,52 2,45 7,24 7,54 -,58 7,24 I. SSAA Temuco -89,56-5,4 46,63-7,78-5,93,7 Tem/B 68,97,4 -,9 -,23 4,24 39,2 89,56 5,4 46,63 72,2 5,73,7 222,25, 7,5 Tem/J 5 68,97,4 -,9-6,2 -,74 5,56 Temuco 6,4 9,84 5, ,37 24,37-4,7-5,8 4,25 4,25-4,32-4,24 4,59 4,59 2,3 2,2 Cau/J 222,34, 7,53-86,5 9,9 44,68-74,54,4 38,59 86,5-25,22 6,4 74,54-25,36 4,4 Central Valdivia 222,7, 3,67 Gen Valdivia 4,4,96-9,9-73,26 4,95 4,4 I. C. Valdivia -57,9 -,63 3,3 57,9,43 3,3-57,9 -,43 64,79 58, 8,38 64,79 3,5-3,32 67,24 58, 8,38 69,54 Antilhue/B Generador Valdivia,52, -28, Generador Antilhue (Cenelca) Antilhue/B2,52, -28,95 22,37,,5 Generador Antilhue 2 (Cenelca) ,55 3,78 6,4-29,68 3, 67,24 22,37,,5 Val/B 63,54,96-7,2 7, MW Val/J -2,79 Mvar 5,3 % 7, -2,79 5,3 78,6-4,64 4,7-63,55-9,75 6,37 63,98 9,54 6,37 Valdivia Valdivia-BB -36,8 MW -3, Mvar 7,5 % BBla/J -76,8 5,4 4,7 28,5,99-2,96 9,8 MW -34,28 Mvar 59,76 % 78,6 MW -4,64 Mvar 4,7 % BBla/B 66,47, -7,92 Breaker/S.. -69,3 2,38 9,8-34,28 59,76 69,3-2,38-36,8-3, 7,5 B.Blanco 36,94 6,75 7,5-4 BB- Puerto Montt PMont/J PMont/J2-6 4,2,2-45, , -9,26 2-6,27 3,88 59,76-6,27 46,88 6,24 2,86,93-42,85 3,83, -3,94 PMont/C SS/AA Can.. Canu/J 65,83 3,96 43,62 22,4, -8, ,8-59,85-3, 79,8 29,92,55 6,2-29,8-9,29 6, ,92,55 6,2-29,8-9,29 6,2 P.Montt 7 3,5,98-44,2 SS/AA Can.. 22,4, -8,43 PMont/B 7,,2 2,69 3,63,99-38,43,6-59,26 2,6-6,67 2,6 - -6,67 Load Flow Balanced Nodes Branches Line-Line Voltage, Magnitude [kv] Active Power [MW] Voltage, Magnitude [p.u.] Reactive Power [Mvar] Voltage, Angle [deg] Loading [%] Meli/HI 6,67,6-5,77 P.M. - Isla -5,8-4,26 9,64 P.Montt ciudad CDEC-SIC -26,7,75 47,83 PMont/BN 64,22,97-2,62 PowerFactory Meli/E2 22,45,98-45,47-48,86 -,8 9,75 48,86,8 R. Puert Montt 23 kv -38,87,5 68,8 Meli/B2 67,44,2-4,9 Sistema ARAUCANIA (Troncal) Diagrama de Flujos de Carga Escenario 29 CCEE CER Puerto Montt CER Puerto Montt - MW -6,67 Mvar P.M. - Lineas a BBlanco Project: Graphic: _-Araucanía Date: 3/3/27 Annex: Figura 6: Escenario 29 post-falla sale circuito superior Barro Blanco-Puerto Montt con seccionamiento con acoplamiento de barras (S2) Análisis de Proyectos de Ampliación de la Zona Sur 3

170 SVS DIgSILENT C.Canutillar 6 86,9 Canu/G Canu/G2 Cha/J2 8,62-8,4 2,52 8,25-8,4 2,45 6,8-6,48 39,63 Charrúa 225,67,3 6,47 Pumahue 65,56,99-29,4-7,52 2,45 7,23 7,54 -,58 7,23 I. SSAA Temuco -9,46-4,95 47,6-72,66-5,5 2,85 Tem/B 69,2,5 -,67-2,75 4,97 39,63 9,46 4,95 47,6 72,9 5,53 2,85 222,28, 7,2 Tem/J 5 69,2,5 -,67-6,86 -,38 6,77 Temuco 6,5 9,67 6, ,44 24,44-6,33-6,69 4,43 4,43-3,7-3,62 4,66 4,66 2,45 2,52 Cau/J 222,37, 7,4-88,,75 45,49-76,4,79 39,46 88, -26,7 62,54 76,4-26, 4,3 Central Valdivia 222,83, 3, Gen Valdivia 4,4,96-2,48-74,8 5,92 4,3 I. C. Valdivia -57,9 -,37 29,99 57,9,7 29,99-57,9 -,7 64,7 58, 8, 64,7 32,7-4,55 68,2 58, 8, 69,44 Antilhue/B Generador Valdivia,53, -29,55 - Generador Antilhue (Cenelca) Antilhue/B2,53, -29,55 22,56,,45 Generador Antilhue 2 (Cenelca) ,94 4,96 62,54-3,2 4,46 68,2-22,56,,45 Val/B 63,72,97-8,3 49,5 MW Val/J -38,37 Mvar 6,4 % 49,5-38,37 6,4-66,8-8,48 2,4 66,64 8,96 2,4 Valdivia Valdivia-BB -33,2 MW -4,52 Mvar 66,29 % BBla/J 27,97,99-8,2 55,2 MW -28,4 Mvar 32,49 % BBla/B 66,, -2,52 Breaker/S.. -88,44,62 55,2-28,4 32,49 88,44 -,62 53,4-34,68 44,2-33,2-4,52 66,29 B.Blanco 33,24 7,78 66, ,4 MW -34,68 Mvar 44,2 % BB- Puerto Montt PMont/J PMont/J2-6 4,2,2-47, , -,3 2-54,39 7,3 32,49-54,39 32,3 32,8 2,86,93-44,9 3,83, -33,99 SS/AA Can.. -5,93 24,32 44,2-5,93 39,32 33,78 PMont/C Canu/J 65,83 3,96 43,62 22,4, -, ,8-59,85-3, 79,8 29,92,55 6,2-29,8-9,29 6,2-29,92,55 6,2-29,8-9,29 6,2 P.Montt 7 3,5,98-46,7 SS/AA Can.. 22,4, -,49 PMont/B 7,26,3 8,6 3,63,99-4,49, -84, 3-86, ,83 Load Flow Balanced Nodes Branches Line-Line Voltage, Magnitude [kv] Active Power [MW] Voltage, Magnitude [p.u.] Reactive Power [Mvar] Voltage, Angle [deg] Loading [%] Meli/HI 6,67,6-7,82 P.M. - Isla -5,8-4,26 9,64 P.Montt ciudad CDEC-SIC -26,7,75 47,83 PMont/BN 64,22,97-4,68 PowerFactory Meli/E2 22,45,98-47,53-48,86 -,8 9,75 48,86,8 R. Puert Montt 23 kv -38,87,5 68,8 Meli/B2 67,44,2-6,24 Sistema ARAUCANIA (Troncal) Diagrama de Flujos de Carga Escenario 29 CCEE CER Puerto Montt CER Puerto Montt - MW -86,83 Mvar P.M. - Lineas a BBlanco Project: Graphic: _-Araucanía Date: 3/3/27 Annex: Figura 7: Escenario 29 post-falla sale circuito inferior Validivia-Barro Blanco con seccionamiento con acoplamiento de barras (S3) Análisis de Proyectos de Ampliación de la Zona Sur 3

171 SVS C.Canutillar 7,54-9,26 2,32 DIgSILENT 6 86,9 Canu/G Canu/G2 Cha/J2 7,7-9,36 2,26 4,93-7,58 39,26 Charrúa 225,78,3 6,7 Pumahue 65,72, -28,67-7,52 2,47 7,8 7,54 -,6 7,8 I. SSAA Temuco -89,53-4,85 46,48-7,74-5,74,35 Tem/B 69,7,5 -,9 -,67 5,6 39,26 89,53 4,85 46,48 7,98 5,47,35 222,77, 7,36 Tem/J 5 69,7,5 -,9-6,9 -,57 5,2 Temuco 6,37 9,6 5,2 5 24,2 24,2-5,29-5,65 4,67 4,67-2,95-2,87 4,56 4,56 2,26 2,32 Cau/J 222,87, 7,39-87,27,9 45,9-75,43,6 39,7 87,27-27,3 62,7 75,43-27, 4,2 Central Valdivia 223,5,2 3,49 Gen Valdivia 4,4,96-2, -74,2 6,64 4,2 I. C. Valdivia -57,9-9,9 29,76 57,9 9,7 29,76-57,9-9,7 64,22 58, 6,53 64,22 32,2-6,74 67,5 58, 6,53 68,92 Antilhue/B Generador Valdivia,57, -29,4 - Generador Antilhue (Cenelca) Antilhue/B2,57, -29,4 22,42,,86 Generador Antilhue 2 (Cenelca) - -84,26 5,9 62,7-3,54 6,52 67,5 22,42,,86 Val/B 63,88,97-7,32 7,68 MW Val/J -24,4 Mvar 5,82 % 7,68-24,4 5,82 79,9-7,38 4,73-63,59-9,67 5,79 64,2 9,36 5,79 Valdivia Valdivia-BB -36,74 MW -4,7 Mvar 7,36 % BBla/J -77,7 7,83 4,73 22,4, -3,8 79,9 MW -7,38 Mvar 4,73 % BBla/B 66,8, -8,7 Breaker/S.. 4,84-25,67-4,84 25,67,7-4,6 8,2-36,74-4,7 7,36 B.Blanco 36,87 7,84 7,36-4,7 MW -4,6 Mvar 8,2 % BB- Puerto Montt PMont/J PMont/J2-6 4,2,2-45, , -9,5 2 2,86,93-43, 3,83, -32,9 SS/AA Can.. -6,28 38,83 8,2-6,28 53,83 6,79 PMont/C Canu/J 65,83 3,96 43,62 22,4, -8, ,8-59,85-3, 79,8 29,92,55 6,2-29,8-9,29 6, ,92,55 6,2-29,8-9,29 6,2 P.Montt 7 3,5,98-44,27 SS/AA Can.. 22,4, -8,69 PMont/B 7,4,3 2,43 3,63,99-38,69,7-66,2 23,64-67,96 23, ,96 Load Flow Balanced Nodes Branches Line-Line Voltage, Magnitude [kv] Active Power [MW] Voltage, Magnitude [p.u.] Reactive Power [Mvar] Voltage, Angle [deg] Loading [%] Meli/HI 6,67,6-6,2 P.M. - Isla -5,8-4,26 9,64 P.Montt ciudad CDEC-SIC -26,7,75 47,83 PMont/BN 64,22,97-2,88 PowerFactory Meli/E2 22,45,98-45,73-48,86 -,8 9,75 48,86,8 R. Puert Montt 23 kv -38,87,5 68,8 Meli/B2 67,44,2-4,44 Sistema ARAUCANIA (Troncal) Diagrama de Flujos de Carga Escenario 29 CCEE CER Puerto Montt CER Puerto Montt - MW -67,96 Mvar P.M. - Lineas a BBlanco Project: Graphic: _-Araucanía Date: 3/3/27 Annex: Figura 8: Escenario 29 post-falla sale circuito inferior Barro Blanco-Puerto Montt con seccionamiento con acoplamiento de barras (S4) Análisis de Proyectos de Ampliación de la Zona Sur 32

172 SVS DIgSILENT C.Canutillar 96,6 MW -27,39 Mvar 68,3 % 6 86,9 Canu/G Canu/G2 Cha/J2 226,65,3 23,84 7,8-2,49 22,7 6,68-2,6 2,99 4,73 -,73 42,39 Charrúa Pumahue 65,22,99-22,7-8,38 2,28 74,97 8,4 -,2 74,97 I. SSAA Temuco -95,8-2,85 5,5-76,39-9,58,9 Tem/B 68,,3 5,5 -,86 2,92 42,39 95,8 2,85 5,5 76,67 2,6,9 22,48, 3,7 Tem/J 5 68,,3 5,5-64,2-4,82 4, Temuco 64,35 4,29 4, 5-4,85-6,37 22,7-4,45-6,43 2,99 24,29 8,67 5,89 24,29 8,67 5,89 Cau/J 22,6, 3,73-96,6 2,7 49,85-84,66 2,38 44,5 96,6-27,39 68,3 84,66-27,6 45,85 Central Valdivia 222,7, 9,32 Gen Valdivia 4,4,96-4,24 4,89 MW -5,78 Mvar 72,48 % -83, 8,79 45,85 I. C. Valdivia -57,9-3, 3,26 57,9 2,8 3,26-57,9-2,8 65,28 58, 9,87 65,28 4,89-5,78 72,48 58, 9,87 7,7 Antilhue/B Generador Valdivia,49, -23, Generador Antilhue (Cenelca) Antilhue/B2,49, -23,52 29,76, 6,48 Generador Antilhue 2 (Cenelca) ,38 8,38 68,3-39,8 6,54 72,48 29,76, 6,48 Val/B 62,36,94-2,49 77,43 MW Val/J -29,55 Mvar 57,5 % 77,43-29,55 57,5 85,9-22,2 46,7-67,7-5, 27,89 68,23 26,84 27,89 Valdivia -37,4 MW -6,4 Mvar 74,9 % Valdivia -BB BBla/J -84,23 4, 46,7 29,,,99 6, MW -24,22 Mvar 34,23 % 85,9 MW -22,2 Mvar 46,7 % BBla/B 66,8, -3,7 Breaker/S.. -4,42 -,36 6, -24,22 34,23 4,42,36 6,79-3,65 47,4-37,4-6,4 74,9 B.Blanco 37,55 2,57 74,9-4 6,79 MW -3,65 Mvar 47,4 % BB-Puerto Montt PMont/J PMont/J2-6 4,7,2-38, , -,55 2-6,9 3,52 34,23-6,8 28,5 34,54 2,8,93-35,43 3,83, -24,23 SS/AA Can.. -59,37 22,7 47,4-59,37 37,7 36,3 PMont/C Canu/J 79,4 34,37 47,4 22,4, -, ,8-59,85-3, 79,8 29,92,55 6,2-29,8-9,29 6, ,92,55 6,2-29,8-9,29 6,2 P.Montt 7 3,48,98-36,65 SS/AA Can.. 22,4, -,73 PMont/B 7,43,4 28,35 3,63,99-3,73,4-8,36 38,74 84,9 38, ,9 Load Flow Balanced Nodes Branches Line-Line Voltage, Magnitude [kv] Active Power [MW] Voltage, Magnitude [p.u.] Reactive Power [Mvar] Voltage, Angle [deg] Loading [%] Meli/HI 7,9,6-8,62 P.M. - Isla -55,26-2,4 97,95 P.Montt ciudad CDEC-SIC -28,8 -,72 5,8 PMont/BN 63,98,97-5,9 PowerFactory Meli/E2 22,37,97-38,28-52,72-2,75 98,26 52,72 2,75 R. Puert Montt 23 kv -4,58,6 72,93 Meli/B2 67,32,2-6,83 Sistema ARAUCANIA (Troncal) Diagrama de Flujos de Carga Escenario 2 CCEE CER Puerto Montt CER Puerto Montt - MW -84,9 Mvar P.M. - Lineas a BBlanco Project: Graphic: _-Araucanía Date: 3/3/27 Annex: Figura 9: Escenario 2 pre-falla con seccionamiento y acoplamiento de barras Análisis de Proyectos de Ampliación de la Zona Sur 33

173 SVS C.Canutillar Canu/G Canu/G2 43,74 6,68 27,33 DIgSILENT 3,97 MW -3,2 Mvar 93,44 % Cha/J2 225,59,3 8,48 43,25 6,53 27,24 4,3-5,2 52,5 Charrúa Pumahue 64,9,97-3,78-8,38 2,2 76, 8,4, 76, I. SSAA Temuco -96,9-2,76 5,83-78,2-8,42 4,2 Tem/B 67,3,2-2,83-35,2 7,35 52,5 96,9 2,76 5,83 78,5 2,75 4,2 28,9,99 5,83 Tem/J 5 67,3,2-2,83-65,53-3,9 8,38 Temuco 65,89 4,9 8,38 5-4,3-3,9 27,33-39,82-3,97 27,24 3,8 2,75 3,8 3,8 2,75 3,8 Cau/J 28,3,99 5,84-3,97 6,35 68,98-2,55 7,29 64,7 3,97-3,2 93,44 2,55-32,6 65,7 Central Valdivia 28,66,99 -,67 Gen Valdivia 4,4,96-24,4 75,96 MW -,65 Mvar 92,4 % -8,8 3,9 65,7 I. C. Valdivia -57,89-2,24 3,77 57,9 2,6 3,77-57,9-2,6 68,5 58, 27,83 68,5 75,96 -,65 92,4 58, 27,83 73,52 Antilhue/B Generador Valdivia,3,98-34, Generador Antilhue (Cenelca) Antilhue/B2,3,98-34,34 26,5,98-4,34 Generador Antilhue 2 (Cenelca) ,97 33,39 93,44-73,2 5,74 92,4-26,5,98-4,34 Val/B 6,28,93-3,57 8,45 MW Val/J -42,88 Mvar 8,76 % 8,45-42,88 8,76 2,86-32,8 66, -67,34-4,48 29,25 67,87 26,55 29,25 Valdivia -35,83 MW -5,8 Mvar 72,56 % Valdivia -BB BBla/J -7,39 32,4 66, 26,62,98 -,9 93,34 MW -4,67 Mvar 53,63 % 2,86 MW -32,8 Mvar 66, % BBla/B 65,38,99-5,86 Breaker/S.. -,9 -,7 93,34-4,67 53,63,9,7 9,92-52,55 74,7-35,83-5,8 72,56 B.Blanco 35,96 9,7 72,56-4 9,92 MW -52,55 M.. 74,7 % BB-Puerto Montt PMont/J PMont/J2-6 4,7,2-53, , -6,48 2-9,4 35,88 53,63-9,4 5,88 54,9 2,8,93-5,36 3,57,98-46,5 SS/AA Can.. -88,38 48,87 74,7-88,38 63,87 56,55 PMont/C Canu/J 79,4 34,37 47,4 22,46, -6, ,23-8,6 4, ,23-8,6 4,23 P.Montt 7 3,48,98-5,58 SS/AA Can.. 22,46, -6,5 PMont/B 7,88,7 3,36 3,57,98-46,5,37-32,78 63,23-42,2 63, ,2 Load Flow Balanced Nodes Branches Line-Line Voltage, Magnitude [kv] Active Power [MW] Voltage, Magnitude [p.u.] Reactive Power [Mvar] Voltage, Angle [deg] Loading [%] Meli/HI 7,9,6-23,55 P.M. - Isla -55,26-2,4 97,95 P.Montt ciudad CDEC-SIC -28,8 -,72 5,8 PMont/BN 63,98,97-2,2 PowerFactory Meli/E2 22,37,97-53,22-52,72-2,75 98,26 52,72 2,75 R. Puert Montt 23 kv -4,58,6 72,93 Meli/B2 67,32,2-2,77 Sistema ARAUCANIA (Troncal) Diagrama de Flujos de Carga Escenario 2 CCEE CER Puerto Montt CER Puerto Montt - MW -42,2 Mvar P.M. - Lineas a BBlanco Project: Graphic: _-Araucanía Date: 3/3/27 Annex: Figura 2: Escenario 2 post-falla con seccionamiento y acoplamiento de barras y C Análisis de Proyectos de Ampliación de la Zona Sur 34

174 SVS DIgSILENT C.Canutillar 96,9 MW -27,4 Mvar 68,4 % 6, 86,9 Canu/G Canu/G2 Cha/J2 226,65,3 23,82 7,8-2,46 22,9 6,78-2,58 22, 4,83 -,7 42,43 Charrúa Pumahue 65,22,99-22,74-8,38 2,28 74,97 8,4 -,2 74,97 I. SSAA Temuco -95,9-2,85 5,5-76,39-9,58, Tem/B 68,,3 5,47 -,95 2,94 42,43 95,9 2,85 5,5 76,68 2,5, 22,47, 3,68 Tem/J 5 68,,3 5,47-64,2-4,82 4, Temuco 64,36 4,29 4, 5-4,94-6,35 22,9-4,55-6,42 22, 24,25 8,68 5,88 24,25 8,68 5,88 Cau/J 22,59, 3,7-96,9 2,9 49,93-84,8 2,4 44,3 96,9-27,4 68,4 84,8-27,62 45,92 Central Valdivia 222,6, 9,28 Gen Valdivia 4,4,96-4,28 4,3 MW -5,8 Mvar 72,56 % -83,4 8,84 45,92 I. C. Valdivia -57,9-3,3 3,27 57,9 2,83 3,27-57,9-2,83 65,29 58, 9,9 65,29 4,3-5,8 72,56 58, 9,9 7,8 Antilhue/B Generador Valdivia,49, -23, Generador Antilhue (Cenelca) Antilhue/B2,49, -23,56 29,75, 6,44 Generador Antilhue 2 (Cenelca) ,5 8,43 68,4-39,32 6,58 72,56 29,75, 6,44 Val/B 62,36,94-2,53 77,56 MW Val/J -29,6 Mvar 57,24 % 77,56-29,6 57,24 86,4-22,25 46,4-67,7-5, 27,89 68,23 26,84 27,89 Valdivia -37,4 MW -6,4 Mvar 74,89 % Valdivia -BB BBla/J -84,36 4,7 46,4 29,,,94 6,23 MW -24,27 Mvar 34,3 % 86,4 MW -22,25 Mvar 46,4 % BBla/B 66,8, -3,2 Breaker/S.. -4,4 -,36 6,23-24,27 34,3 4,4,36 6,9-3,72 47,5-37,4-6,4 74,89 B.Blanco 37,54 2,57 74,89-4 6,9 MW -3,72 M.. 47,5 % BB-Puerto Montt PMont/J PMont/J2-6 4,7,2-38, , -,6 2-6,3 3,59 34,3-6,3 28,59 34,62 2,8,93-35,49 3,89, -23,5 SS/AA Can.. -59,49 22,6 47,5-59,49 37,6 36,38 PMont/C Canu/J 79,4 34,37 47,4 222,3,,6 8 6, 79,49-59,85-3,6 79, ,85 3,6 3,2-59,4-9,6 3,2 P.Montt 7 3,48,98-36,7 SS/AA Can.. 222,3,,6 PMont/B 7,5,5 28,28 3,68,99-29,94,7-9,52 43, 94,89 43, - -94,89 Load Flow Balanced Nodes Branches Line-Line Voltage, Magnitude [kv] Active Power [MW] Voltage, Magnitude [p.u.] Reactive Power [Mvar] Voltage, Angle [deg] Loading [%] Meli/HI 7,9,6-8,67 P.M. - Isla -55,26-2,4 97,95 P.Montt ciudad CDEC-SIC -28,8 -,72 5,8 PMont/BN 63,98,97-5,24 PowerFactory Meli/E2 22,37,97-38,34-52,72-2,75 98,26 52,72 2,75 R. Puert Montt 23 kv -4,58,6 72,93 Meli/B2 67,32,2-6,89 Sistema ARAUCANIA (Troncal) Diagrama de Flujos de Carga Escenario 2 CCEE CER Puerto Montt CER Puerto Montt - MW -94,89 Mvar P.M. - Lineas a BBlanco Project: Graphic: _-Araucanía Date: 3/3/27 Annex: Figura 2: Escenario 2 post-falla con seccionamiento y acoplamiento de barras y C2 Análisis de Proyectos de Ampliación de la Zona Sur 35

175 SVS C.Canutillar 6 86,9 Canu/G Canu/G2 Cha/J2 8,27,9 22,46 DIgSILENT 97,2 MW -22,6 Mvar 68,63 % 226,39,3 23,56 7,87,96 22,39 6,8-8,37 42,86 Charrúa Pumahue 64,77,98-23,22-8,38 2,2 75,45 8,4 -,2 75,45 I. SSAA Temuco -95,97-2,83 5,92-77,26-9,8,96 Tem/B 67,69,3 4,86-2,2,38 42,86 95,97 2,83 5,92 77,56 2,94,96 22,6, 3,28 Tem/J 5 67,69,3 4,86-64,75-4,42 6,7 Temuco 65, 4,22 6,7 5-5,97-9, 22,46-5,58-9,7 22,39 24,44 7,36 5,65 24,44 7,36 5,65 Cau/J 22,7, 3,3-97,2 7,57 5,49-85,55 8,87 44,57 97,2-22,6 68,63 85,55-23,89 46,3 Central Valdivia 29,93, 8,82 Gen Valdivia 4,4,96-4,69 4,75 MW 2,3 Mvar 73,62 % -83,86 5,44 46,3 I. C. Valdivia -57,89-7,57 3,6 57,9 7,38 3,6-57,9-7,38 67,9 58, 24,86 67,9 4,75 2,3 73,62 58, 24,86 72,2 Antilhue/B Generador Valdivia,34,99-24,6 - - Generador Antilhue (Cenelca) Antilhue/B2,34,99-24,6 26,96,99 5,94 Generador Antilhue 2 (Cenelca) ,37 4,22 68,63-39,99 -,2 73,62 26,96,99 5,94 Val/B 6,7,94-3,53 Val/J 63,2-38,82 88,8-69,68-3, 32,8 7,23 25,62 32,8 Valdivia -34,57 MW -7,7 Mvar 7,29 % Valdivia -BB BBla/J -56,89 48,97 88,8 27,64,99-2,84 6,67 MW -3,5 Mvar 36,2 % 63,2 MW -38,82 Mvar 88,8 % BBla/B 65,53,99-7,57 Breaker/S.. 6,52-38,76 6,67-3,5 36,2-6,52 38,76 6,52-38,76 5,4-34,57-7,7 7,29 B.Blanco 34,7 2,84 7,29-4 6,52 MW -38,76 M.. 5,4 % BB-Puerto Montt PMont/J PMont/J2-6 4,7,2-43, , -6,52 2-6,66 2,84 36,2-6,66 35,83 36,54 2,8,93-4,4 3,83, -29,2 SS/AA Can.. -58,96 29,66 5,4-58,96 44,66 38,36 PMont/C Canu/J 79,4 34,37 47,4 22,4, -5, ,8-59,85-3, 79,8 29,92,55 6,2-29,8-9,29 6, ,92,55 6,2-29,8-9,29 6,2 P.Montt 7 3,48,98-4,62 SS/AA Can.. 22,4, -5,7 PMont/B 7,56,5 23,36 3,63,99-35,7,2-96,27 45,84,22 45,84 - -,22 Load Flow Balanced Nodes Branches Line-Line Voltage, Magnitude [kv] Active Power [MW] Voltage, Magnitude [p.u.] Reactive Power [Mvar] Voltage, Angle [deg] Loading [%] Meli/HI 7,9,6-3,58 P.M. - Isla -55,26-2,4 97,95 P.Montt ciudad CDEC-SIC -28,8 -,72 5,8 PMont/BN 63,98,97 -,5 PowerFactory Meli/E2 22,37,97-43,25-52,72-2,75 98,26 52,72 2,75 R. Puert Montt 23 kv -4,58,6 72,93 Meli/B2 67,32,2 -,8 Sistema ARAUCANIA (Troncal) Diagrama de Flujos de Carga Escenario 2 CCEE CER Puerto Montt CER Puerto Montt - MW -,22 Mvar P.M. - Lineas a BBlanco Project: Graphic: _-Araucanía Date: 3/3/27 Annex: Figura 22: Escenario 2 post-falla sale circuito superior Validivia-Barro Blanco con seccionamiento con acoplamiento de barras (S) Análisis de Proyectos de Ampliación de la Zona Sur 36

176 SVS C.Canutillar 6 86,9 Canu/G Canu/G2 Cha/J2 7,74,5 22,3 DIgSILENT 96,94 MW -24, Mvar 68,6 % 226,47,3 23,68 7,34 -,8 22,24 5,57-9,34 42,65 Charrúa Pumahue 64,9,98-23,2-8,38 2,23 75,3 8,4 -,4 75,3 I. SSAA Temuco -95,27-2,97 5,49-76,57-9,47,87 Tem/B 67,79,3 5,5 -,63,4 42,65 95,27 2,96 5,49 76,86 2,,87 22,47, 3,46 Tem/J 5 67,79,3 5,5-64,8-4,75 4,92 Temuco 64,52 4,35 4,92 5-5,46-8,38 22,3-5,7-8,44 22,24 24,8 7,83 5,6 24,8 7,83 5,6 Cau/J 22,58, 3,48-96,94 8,93 5,36-85,43 9,9 44,48 96,94-24, 68,6 85,43-24,98 46,4 Central Valdivia 22,55, 9, Gen Valdivia 4,4,96-4,5 4,64 MW -,9 Mvar 73,3 % -83,74 6,44 46,4 I. C. Valdivia -57,89-6,26 3,88 57,9 6,6 3,88-57,9-6,6 66,6 58, 23,4 66,6 4,64 -,9 73,3 58, 23,4 7,48 Antilhue/B Generador Valdivia,38,99-23, Generador Antilhue (Cenelca) Antilhue/B2,38,99-23,86 27,78,99 6,4 Generador Antilhue 2 (Cenelca) ,2 5,47 68,6-39,88,2 73,3 27,78,99 6,4 Val/B 6,78,94-2,99 78,43 MW Val/J -25,52 Mvar 57,39 % 78,43-25,52 57,39 86,5-7,76 46,27-67,63-4,6 28,79 68,6 26,6 28,79 Valdivia -37,34 MW -4,27 Mvar 73,95 % Valdivia -BB BBla/J -84,8 9,99 46,27 26,26,98,57 23,48 MW -45,99 Mvar 69,52 % 86,5 MW -7,76 Mvar 46,27 % BBla/B 65,5,99-3,59 Breaker/S.. -76,7 7,67 23,48-45,99 69,52 76,7-7,67-37,34-4,27 73,95 B.Blanco 37,48 8,33 73,95-4 BB-Puerto Montt PMont/J PMont/J2-6 4,7,2-42, , -5,74 2-9,55 48, 69,52-9,55 63, 7,9 2,8,93-39,63 3,83, -28,43 PMont/C SS/AA Can.. Canu/J 79,4 34,37 47,4 22,4, -4, ,8-59,85-3, 79,8 29,92,55 6,2-29,8-9,29 6, ,92,55 6,2-29,8-9,29 6,2 P.Montt 7 3,48,98-4,85 SS/AA Can.. 22,4, -4,92 PMont/B 7,4,4 24,6 3,63,99-34,92,3-78,78 37,5 82,9 37, ,9 Load Flow Balanced Nodes Branches Line-Line Voltage, Magnitude [kv] Active Power [MW] Voltage, Magnitude [p.u.] Reactive Power [Mvar] Voltage, Angle [deg] Loading [%] Meli/HI 7,9,6-2,8 P.M. - Isla -55,26-2,4 97,95 P.Montt ciudad CDEC-SIC -28,8 -,72 5,8 PMont/BN 63,98,97-9,38 PowerFactory Meli/E2 22,37,97-42,48-52,72-2,75 98,26 52,72 2,75 R. Puert Montt 23 kv -4,58,6 72,93 Meli/B2 67,32,2 -,3 Sistema ARAUCANIA (Troncal) Diagrama de Flujos de Carga Escenario 2 CCEE CER Puerto Montt CER Puerto Montt - MW -82,9 Mvar P.M. - Lineas a BBlanco Project: Graphic: _-Araucanía Date: 3/3/27 Annex: Figura 23: Escenario 2 post-falla sale circuito superior Barro Blanco-Puerto Montt con seccionamiento con acoplamiento de barras (S2) Análisis de Proyectos de Ampliación de la Zona Sur 37

177 SVS DIgSILENT C.Canutillar 99,7 MW -25,29 Mvar 7,22 % 6 86,9 Canu/G Canu/G2 Cha/J2 226,45,3 23,26 9,93 -,6 22,7 9,52 -,9 22,62 7,68-9,62 43,44 Charrúa Pumahue 64,92,98-23,63-8,38 2,23 75,29 8,4 -,5 75,29 I. SSAA Temuco -96,22-2,76 5,93-77,52-9,2 2,4 Tem/B 67,85,3 4,43-3,6 2,5 43,44 96,22 2,76 5,93 77,8 2,9 2,4 22,54, 2,84 Tem/J 5 67,85,3 4,43-64,96-4,37 6,7 Temuco 65,3 4,8 6,7 5-7,57-7,5 22,7-7,7-7,57 22,62 23,97 8,4 5,66 23,97 8,4 5,66 Cau/J 22,65, 2,86-99,7,2 5,5-87,72, 45,72 99,7-25,29 7,22 87,72-26, 47,33 Central Valdivia 22,76, 8,27 Gen Valdivia 4,4,96-5,26 43,84 MW -2, Mvar 74,38 % -85,94 7,92 47,33 I. C. Valdivia -57,89-5,82 3,79 57,9 5,62 3,79-57,9-5,62 66,4 58, 22,93 66,4 43,84-2, 74,38 58, 22,93 7,28 Antilhue/B Generador Valdivia,4,99-24,65 - Generador Antilhue (Cenelca) Antilhue/B2,4,99-24,65 28,,99 5,35 Generador Antilhue 2 (Cenelca) - -95,6 7,28 7,22-42,3 3,3 74,38 28,,99 5,35 Val/B 62,3,94-4,2 66,8 MW Val/J-46,54 Mvar 9,9 %,46 ka 66,8-46,54 9,9-7,45-3,9 32,88 7, 25,95 32,88 Valdivia -33,49 MW -6,58 Mvar 69,36 % Valdivia -BB BBla/J 26,59,98-4,35 62,9 MW -35,92 Mvar 37,79 % BBla/B 65,28,99-8,97 Breaker/S.. -95,7 5,77 62,9-35,92 37,79 95,7-5,77 6,35-43,83 52,8-33,49-6,58 69,36 B.Blanco 33,6 2,5 69,36-4 6,35 MW -43,83 Mvar 52,8 % BB-Puerto Montt PMont/J PMont/J2-6 4,7,2-44, , -8,4 2-6, 26,2 37,79-6, 4,2 38,5 2,8,93-42,2 3,83, -3,82 SS/AA Can.. -58,66 35,4 52,8-58,66 5,4 4,2 PMont/C Canu/J 79,4 34,37 47,4 22,4, -7, ,8-59,85-3, 79,8 29,92,55 6,2-29,8-9,29 6, ,92,55 6,2-29,8-9,29 6,2 P.Montt 7 3,48,98-43,24 SS/AA Can.. 22,4, -7,3 PMont/B 7,66,6 2,73 3,63,99-37,3,24-7,4 5,97 3,6 5, ,6 Load Flow Balanced Nodes Branches Line-Line Voltage, Magnitude [kv] Active Power [MW] Voltage, Magnitude [p.u.] Reactive Power [Mvar] Voltage, Angle [deg] Loading [%] Meli/HI 7,9,6-5,2 P.M. - Isla -55,26-2,4 97,95 P.Montt ciudad CDEC-SIC -28,8 -,72 5,8 PMont/BN 63,98,97 -,77 PowerFactory Meli/E2 22,37,97-44,87-52,72-2,75 98,26 52,72 2,75 R. Puert Montt 23 kv -4,58,6 72,93 Meli/B2 67,32,2-3,42 Sistema ARAUCANIA (Troncal) Diagrama de Flujos de Carga Escenario 2 CCEE CER Puerto Montt CER Puerto Montt - MW -3,6 Mvar P.M. - Lineas a BBlanco Project: Graphic: _-Araucanía Date: 4/2/27 Annex: Figura 24: Escenario 2 post-falla sale circuito inferior Validivia-Barro Blanco con seccionamiento con acoplamiento de barras (S3) Análisis de Proyectos de Ampliación de la Zona Sur 38

178 SVS DIgSILENT C.Canutillar 98, MW -26,46 Mvar 69,57 % 6 86,9 Canu/G Canu/G2 Cha/J2 226,55,3 23,54 8,56 -,29 22,39 8,6 -,4 22,32 6,25 -,69 42,93 Charrúa Pumahue 65,7,99-23,8-8,38 2,25 75,3 8,4 -,8 75,3 I. SSAA Temuco -95,23-2,88 5,33-76,53-9,49,52 Tem/B 67,97,3 5, -2,27 2,52 42,93 95,23 2,88 5,33 76,82 2,5,52 22,, 3,26 Tem/J 5 67,97,3 5, -64,4-4,76 4,55 Temuco 64,48 4,29 4,55 5-6,26-6,9 22,39-5,86-6,97 22,32 23,72 8,49 5,64 23,72 8,49 5,64 Cau/J 22,3, 3,28-98,,3 5,9-86,67,79 45,3 98, -26,46 69,57 86,67-26,95 46,83 Central Valdivia 22,43, 8,76 Gen Valdivia 4,4,96-4,79 42,82 MW -4,3 Mvar 73,66 % -84,93 8,52 46,83 I. C. Valdivia -57,89-4,4 3,5 57,9 4,2 3,5-57,9-4,2 65,82 58, 2,38 65,82 42,82-4,3 73,66 58, 2,38 7,65 Antilhue/B Generador Valdivia,44, -24,3 - Generador Antilhue (Cenelca) Antilhue/B2,44, -24,3 28,95, 5,87 Generador Antilhue 2 (Cenelca) - -94,9 8,5 69,57-4,6 5,5 73,66 28,95, 5,87 Val/B 62,2,94-3,7 79,27 MW Val/J -28,78 Mvar 58,37 % 79,27-28,78 58,37 87,79-2,7 47,6-67,66-4,86 28,24 68,9 26,74 28,24 Valdivia -37,3 MW -5,66 Mvar 74,44 % Valdivia -BB BBla/J -86,4 3,4 47,6 28,4,99,25 87,79 MW -2,7 Mvar 47,6 % BBla/B 65,85, -3,83 Breaker/S.. 48,6-33,7-48,6 33,7 25,54-54,9 95, -37,3-5,66 74,44 B.Blanco 37,44 9,77 74, ,54 M.. -54,9 M.. 95, % BB-Puerto Montt PMont/J PMont/J2-6 4,7,2-42, , -6,3 2 2,8,93-39,9 3,83, -28,7 SS/AA Can.. -9,58 56,84 95, -9,58 7,84 72,35 PMont/C Canu/J 79,4 34,37 47,4 22,4, -5, ,8-59,85-3, 79,8 29,92,55 6,2-29,8-9,29 6, ,92,55 6,2-29,8-9,29 6,2 P.Montt 7 3,48,98-4,3 SS/AA Can.. 22,4, -5,2 PMont/B 7,48,5 23,87 3,63,99-35,2,6-87,62 4,72 9,72 4, ,72 Load Flow Balanced Nodes Branches Line-Line Voltage, Magnitude [kv] Active Power [MW] Voltage, Magnitude [p.u.] Reactive Power [Mvar] Voltage, Angle [deg] Loading [%] Meli/HI 7,9,6-3,9 P.M. - Isla -55,26-2,4 97,95 P.Montt ciudad CDEC-SIC -28,8 -,72 5,8 PMont/BN 63,98,97-9,66 PowerFactory Meli/E2 22,37,97-42,76-52,72-2,75 98,26 52,72 2,75 R. Puert Montt 23 kv -4,58,6 72,93 Meli/B2 67,32,2 -,3 Sistema ARAUCANIA (Troncal) Diagrama de Flujos de Carga Escenario 2 CCEE CER Puerto Montt CER Puerto Montt - MW -9,72 Mvar P.M. - Lineas a BBlanco Project: Graphic: _-Araucanía Date: 3/3/27 Annex: Figura 25: Escenario 2 post-falla sale circuito inferior Barro Blanco-Puerto Montt con seccionamiento con acoplamiento de barras (S4) Análisis de Proyectos de Ampliación de la Zona Sur 39

179 SVS DIgSILENT C.Canutillar 32,2 MW -44,7 Mvar 47,32 % 6 86,9 Canu/G Canu/G2 Cha/J2 226,88,3 23,6 8,55-6,6 22,24 8,5-6,7 22,7 5,84-5,29 42,9 Charrúa Pumahue 65,67, -22,95-8,38 2,34 74,49 8,4 -,3 74,49 I. SSAA Temuco -94,79-2,88 49,68-76, -9,93 9,4 Tem/B 68,56,4 5,3 -,9 6,6 42,9 94,79 2,88 49,68 76,38 2,8 9,4 222,92, 3,38 Tem/J 5 68,56,4 5,3-63,78-5,8 2,98 Temuco 64, 4,36 2,98 5-6,28-2,65 22,24-5,88-2,73 22,7 23,5 2,57 6, 23,5 2,57 6, Cau/J 223,5, 3,4-32,2 28,75 69,7-53,3 7, 27,37 32,2-44,7 47,32 53,3-22,42 29,46 Central Valdivia 223,63,2,67 Gen Valdivia 4,4,96-2,93,28 MW,2 Mvar 56,32 % -52,38 9,44 29,46 I. C. Valdivia -57,9-9,64 29,72 57,9 9,44 29,72-57,9-9,44 64,4 58, 6,26 64,4,28,2 56,32 58, 6,26 68,84 Antilhue/B Generador Valdivia,57, -2,5 - Generador Antilhue (Cenelca) Antilhue/B2,57, -2,5 22,36, 8,49 Generador Antilhue 2 (Cenelca) - -28,69 3,4 47,32-9,24-2,2 56,32 22,36, 8,49 Val/B 63,3,95 -,88 65,47 MW Val/J-36,97 Mvar 6,7 %,44 ka 65,47-36,97 6,7-7,9-3,27 33,4 72,47 26,3 33,4 Valdivia -33,67 MW -6,85 Mvar 69,5 % Valdivia -BB BBla/J 27,78,99 -,78 6,62 MW -3,44 Mvar 36, % BBla/B 65,63,99-5,38 Breaker/S.. -95,4, 6,62-3,44 36, 95,4 -, 6,54-38,2 49,78-33,67-6,85 69,5 B.Blanco 33,79 2,43 69,5-4 6,54 MW -38,2 Mvar 49,78 % BB-Puerto Montt PMont/J PMont/J2-6 4,7,2-4, , -4,44 2-6,6 2,8 36, -6,6 35,8 36,35 2,8,93-38,33 3,83, -27,3 SS/AA Can.. -59, 28,98 49,78-59, 43,98 38,7 PMont/C Canu/J 79,4 34,37 47,4 22,4, -3, ,8-59,85-3, 79,8 29,92,55 6,2-29,8-9,29 6, ,92,55 6,2-29,8-9,29 6,2 P.Montt 7 3,48,98-39,55 SS/AA Can.. 22,4, -3,62 PMont/B 7,55,5 25,44 3,63,99-33,62,9-94,94 45,2 99,75 45, ,75 Load Flow Balanced Nodes Branches Line-Line Voltage, Magnitude [kv] Active Power [MW] Voltage, Magnitude [p.u.] Reactive Power [Mvar] Voltage, Angle [deg] Loading [%] Meli/HI 7,9,6 -,5 P.M. - Isla -55,26-2,4 97,95 P.Montt ciudad CDEC-SIC -28,8 -,72 5,8 PMont/BN 63,98,97-8,8 PowerFactory Meli/E2 22,37,97-4,8-52,72-2,75 98,26 52,72 2,75 R. Puert Montt 23 kv -4,58,6 72,93 Meli/B2 67,32,2-9,73 Sistema ARAUCANIA (Troncal) Diagrama de Flujos de Carga Escenario 2 CCEE CER Puerto Montt CER Puerto Montt - MW -99,75 Mvar P.M. - Lineas a BBlanco Project: Graphic: _-Araucanía Date: 4/2/27 Annex: Figura 26: Escenario 2 post-falla sale circuito inferior Validivia-Barro Blanco con seccionamiento con acoplamiento de barras (S3) y Circuito Cautín-Valdivia Análisis de Proyectos de Ampliación de la Zona Sur 4

180 3 CONCLUSIONES Según la propuesta del Consorcio, el tramo comprendido entre las SS/EE Valdivia y Puerto Montt no requiere de modificación alguna en el período 27-2 Sin embargo, se determinó que ya hacia el año 29, ante aportes reducidos de generación de central Canutillar, lo que representa un escenario factible de ocurrir, la salida de algunos circuitos entre las SS/EE Valdivia y Puerto Montt, podría provocar, ante determinadas condiciones de demanda y temperatura, la salida en cascada de varios otros equipos o elementos de la zona, lo que representa el incumplimiento del Criterio N- de la NT de SyCS. Las medidas identificadas para solucionar esta situación son: La propuesta hipotizada por el Consorcio de implementación de un esquema de EDAC. Sin embargo, pueden existir múltiples razones por las que dicho esquema puede no estar aprobado, implementado y operativo para el momento en que sea requerido. La ampliación de la capacidad del CER de Puerto Montt hasta un módulo de 5 MVAr para satisfacer los estados N y N- de alta demanda en situaciones particulares en las que la operación de la Central Canutillar se encuentre restringida. Seccionamiento en Barro Blanco del circuito expreso entre Valdivia y Puerto Montt, junto a la incorporación de la respectiva barra de transferencia (y acoplamiento) en la S/E Barro Blanco, medida que permite reducir las exigencias del CER, así como disminuir las sobrecargas y mejorar el perfil de tensiones de la zona en caso de estados N-. Además, este tipo de obra evita que se pierdan consumos ante fallas en los diversos tramos, logrando acotar y compartir las exigencias a que se ven sometidos los tramos ante la falla de uno de ellos. Por otra parte, la conversión del Tap-Off Barro Blanco en una estación con capacidad de maniobra de los circuitos de manera independiente permite reducir la tasa de ocurrencia de eventos que conducen a ese riesgo, con la consiguiente mejora en la confiabilidad de abastecimiento del área. La medida preventiva propuesta seccionamiento y acoplamiento- permite sobrellevar sólo hasta el año 29 las contingencias simples del tramo Valdivia Barro Blanco Puerto Montt. Para el año 2, se prevén sobrecargas que, bajo determinadas condiciones de temperatura (supuesta la adecuada calibración de las protecciones), podrían determinar el riesgo de incumplimiento del criterio N-. La solución definitiva, necesaria para eliminar el riesgo de no cumplir el criterio N- para las demandas y temperaturas previstas para el verano del Análisis de Proyectos de Ampliación de la Zona Sur 4

181 año 2, es la construcción de un tercer circuito entre Valdivia y Puerto Montt, con ingreso en Barro Blanco. De forma similar, para las mismas condiciones de demanda y temperatura previstas, resulta imprescindible que el proyecto de la línea Cautín Valdivia, que la CNE recomienda en su informe técnico para junio del año 23, sea adelantado para su construcción a la mayor brevedad. Debe tomarse en consideración que un proyecto de construcción de línea demandaría por lo menos 42 meses, desde la publicación del decreto, por lo que su puesta en servicio más cercana sería Abril del 2, siendo que de acuerdo al presente informe, sería imprescindible para el año 29 o 2 A menos que pudiera garantizarse la presencia del esquema EDAC esbozado por el Consorcio, el seccionamiento en Barro Blanco, la ampliación de la capacidad del CER de Puerto Montt, la construcción del tercer circuito de 22 kv Valdivia Barro Blanco Puerto Montt, y el adelantamiento de la línea de 22 kv Cautín Valdivia, constituyen obras necesarias para abordar los eventos tipo N- cumpliendo con la NT de SyCS, permitiendo reducir las sobrecargas que se inducen en los otros tramos, y mejorando también el perfil de tensiones de la zona. Análisis de Proyectos de Ampliación de la Zona Sur 42

182 D.2 LÍNEA CAUTÍN VALDIVIA, ANÁLISIS DE CAPACIDAD

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