CÁLCULO DE PEAJES POR EL SISTEMA DE TRANSMISIÓN TRONCAL AÑO Dirección de Peajes del CDEC SIC

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1 CÁLCULO DE PEAJES POR EL SISTEMA DE TRANSMISIÓN TRONCAL AÑO 2017 Dirección de Peajes del CDEC SIC 6 de diciembre de 2016

2 RESUMEN EJECUTIVO El presente informe presenta el resultado del cálculo de los pagos por peajes, cargos únicos e ingreso tarifario esperado por tramo de los usuarios del Sistema de Transmisión Troncal (STT) del Sistema Interconectado Central (SIC) para el año 2017, según lo dispuesto en el numeral 1.a del artículo segundo del Decreto N 23T publicado con fecha 3 de febrero de 2016, que fija las instalaciones del sistema de transmisión troncal para el cuadrienio Modelación para el Despacho Económico En la estimación del despacho económico se ha empleado el modelo PLP. En este cálculo se ha representado un mayor detalle de los bloques de demanda modelados, con el objeto de mejorar la representación de la variabilidad de la inyección de centrales eólicas y solares. Para la asignación de consumos y centrales, se ha considerado la topología empleada en las Transferencias Económicas de Energía vigente al mes de septiembre de 2016, con el objeto de facilitar la revisión por parte de los coordinados. Antecedentes De acuerdo a lo señalado en el literal B del artículo vigesimoquinto transitorio de la ley publicada el 20 de julio de 2016, este informe se ha elaborado según las normas de peajes establecidas en el DFL N 4 de 2006, derogadas por la ley , y lo dispuesto en el Decreto N 23T del Ministerio de Energía (Decreto N 23T), publicado el 3 de febrero de El Decreto N 23T define el Valor Anual de Transmisión por Tramo (VATT) de cada instalación del STT. Otros de los antecedentes empleados son los siguientes: Las bases del Informe Técnico de Precios de Nudo de Abril de 2016, ya que es la última disponible. Se ha considerado una definición de 48 etapas anuales, compuestas por 4 etapas mensuales de 6 bloques semanales correspondientes a Madrugada Alta, Madrugada Baja, Día Alta, Día Baja, Noche Alta y Noche Baja. Con el objeto de representar la variabilidad que presentan las centrales eólicas, estas son modeladas a partir de un conjunto de perfiles horarios normalizados para cada central, de tal forma de obtener una potencia media asignable a cada bloque de detalle en la modelación. Las centrales fotovoltaicas se modelaron a partir de la información de los perfiles de energía informados por las empresas para efectos de la Programación de la Operación, considerándose operativas sólo en los bloques Día Alta y Día Baja. Cálculo de Estimación de Peajes por el STT Año

3 Instalaciones futuras En la siguiente tabla se presentan las principales instalaciones de generación y transmisión, cuya fecha de puesta en servicio es posterior a la fecha de emisión de este informe. Fecha de entrada Obras en Construcción Mes Año de Generación Potencia [MW] Tecnología Enero 2017 PFV Olmué 144,0 Fotovoltaico Enero 2017 Valleland 67,4 Fotovoltaico Enero 2017 Guanaco Solar 50,0 Fotovoltaico Abril 2017 Malgarida 28,0 Fotovoltaico Abril 2017 Las Nieves 6,5 Hidro - Pasada Enero 2018 CTM-3 250,8 Diésel/gas Agosto 2018 Valle Solar 74,0 Fotovoltaico Octubre 2018 Ñuble 136,0 Hidro - Pasada Diciembre 2018 Los Cóndores 150,0 Hidro - Pasada Diciembre 2018 Las Lajas 267,0 Hidro - Pasada Mayo 2019 Alfalfal II 264,0 Hidro - Pasada Octubre 2020 San Pedro 170,0 Hidro - Pasada Fecha de entrada Potencia Obras de Transmisión en Construcción Mes Año [MWA] Enero 2017 Seccionamiento en subestación Carrera Pinto del tendido segundo circuito línea 2x220 kv Cardones - Diego de Almagro - Febrero 2017 Seccionamiento completo en subestación Rahue - Octubre 2017 Seccionamiento del circuito N 1 Cardones - Diego de Almagro en S/E Carrera Pinto - Octubre 2017 Nueva S/E Seccionadora Puente Negro 220 kv - Diciembre 2017 Nueva Línea Cardones - Maitencillo 2x500 kv 1 2 x Diciembre 2017 Nueva Línea Maitencillo - Pan de Azúcar 2x500 kv 2 x Diciembre 2017 Subestación Nueva Charrúa, seccionamiento de líneas 2x500 kv Charrúa Ancoa 1 y 2 (seccionamiento en 500 kv de las líneas) - Enero 2018 Aumento de capacidad de la línea 1x220 kv Cardones - Carrera Pinto - Diego de Almagro 400 Enero 2018 Nueva Línea Pan de Azúcar - Polpaico 2x500 kv 2 x Enero 2018 Banco Autotransformadores S/E Nueva Cardones, 500/220 kv, 750 MVA 750 Enero 2018 Banco Autotransformadores S/E Nueva Maitencillo 500/220 kv, 750 MVA 750 Enero 2018 Banco Autotransformadores S/E Nueva Pan de Azúcar, 500/220 kv, 750 MVA 750 Enero 2018 Tercer banco autotransformadores 500/220 kv, 750 MVA, en S/E Alto Jahuel 750 Enero 2018 Nueva Línea 2x220 kv 1500 MW entre S/E Los Changos y S/E Kapatur 1500 Febrero 2018 Nueva Línea 2x500 Charrúa - Ancoa: tendido del primer circuito 1 x Abril 2018 Subestación Seccionadora Nueva Diego de Almagro - Mayo 2018 Nueva Línea 2x220 Ciruelos - Pichirropulli: tendido del primer circuito 290 Mayo 2018 Tendido segundo circuito línea 2x220 kv Ciruelos - Pichirropulli 290 Octubre 2018 Nueva Línea 1X220 kv A. Melipilla - Rapel 1 x 290 Octubre 2018 Nueva Línea 2X220 kv Lo Aguirre - A. Melipilla, con un circuito tendido 2 x 290 Diciembre 2018 Subestación Nueva Charrúa, nueva línea 2x220 kv Nueva Charrúa - Charrúa 2 x Enero 2019 Nueva Línea 2x220 kv Lo Aguirre - Cerro Navia 2 x Octubre 2019 Nueva línea 2x220 kventre S/E Nueva Diego de Almagro - Cumbres y Banco de Autotransformadores 1x750 MVA 500/220 kv en S/E Cumbres 750 Octubre 2020 Nueva Línea 2x500 kv 1500 MW entre S/E Los Changos y S/E Nueva Crucero Encuentro, Bancos de La fecha de entrada de esta obra se considera en Enero 2018 igual que el ingreso de los transformadores 500/220 kv. Cálculo de Estimación de Peajes por el STT Año

4 Fecha de entrada Potencia Obras de Transmisión en Construcción Mes Año [MWA] Autotransformadores 2x750 MVA 500/220 kv en S/E Nueva Crucero Encuentro, Banco de Autotransformadores 750 MVA 500/220 kv en S/E Los Changos Julio 2021 Línea 2x500 kv Pichirropulli - Nueva Puerto Montt, energizada en 220 kv 660 Durante todo el periodo de estudio, la definición de las instalaciones pertenecientes al Área de Influencia Común (AIC) corresponde a la establecida en el Decreto N 23T. Principales Resultados La tabla siguiente muestra un resumen con la distribución de pagos por peajes, VATT e Ingresos Tarifarios (IT) esperado: TOTAL (M$) 2017 VATT IT Pago de Peajes de Inyección Pago de Peajes de Retiro Mientras que los Cargos Únicos resultantes se presentan a continuación: 2017 CUE2 CUE15 Pago [M$] Consumo [MWh] CUE [$/MWh] 890, ,25 En relación a la capacidad conjunta exceptuada, para el año 2017, ésta alcanza el 2,01% de la capacidad total instalada en el SIC, aún por debajo del límite máximo del 5%. Cálculo de Estimación de Peajes por el STT Año

5 TABLA DE CONTENIDO 1 INTRODUCCIÓN VALOR ANUAL POR TRAMO DE LOS SISTEMAS TRONCALES Consideraciones en la asignación del VATT por tramo VATT indicado en el Decreto N 23T Asignación del VATT de tramos existentes Identificación de propietarios por tramos Asignación de AVI de labores de ampliación Asignación de VATT de instalaciones FÓRMULAS DE INDEXACIÓN Instalaciones Troncales Existentes Labores de Ampliación Troncal Obras Nuevas CER ubicado en Puerto Montt CER ubicado en Cardones Línea Nogales Polpaico 2 x 220 kv Subestación Seccionadora Lo Aguirre: Etapa I Línea Ancoa Alto Jahuel 2x500 kv: Primer Circuito Segundo Transformador Ancoa 500/220 kv Línea Cardones - Diego de Almagro 220 kv: tendido primer circuito CÁLCULO DE LOS PAGOS POR PEAJES Y CARGOS ÚNICOS Metodología Modelo de cálculo de pago por Peajes Troncales Bases de Cálculo Demanda del SIC Modelación de Centrales Eólicas y Solares Centrales generadoras actuales y futuras y costos asociados Sistema de transmisión simulado Ingresos Tarifarios Cálculo de Estimación de Peajes por el STT Año

6 4.5 Peajes por Instalación Troncal Peajes de Inyección Peajes de Centrales de fuente No Convencional Peajes Unitarios de Retiro Cargo Único a Usuarios Finales Cargo Único de Usuarios Finales con Potencia Conectada inferior a kw Cargo Único de Usuarios Finales con Potencia Conectada mayor a kw ANEXOS... I Anexo 1. Peaje Mensual por Instalación Troncal... II Anexo 2. Participaciones y Pagos de Peajes por Inyección de Centrales... IV Anexo 3. Participaciones y Pagos Referenciales de Peajes por Retiros... VI Anexo 4. Distribución de Consumos por Barra... VIII Anexo 5. Sistema de Transmisión simulado... X Anexo 6. Cálculo de AVI + COMA de Instalaciones Troncales... XII Cálculo de Estimación de Peajes por el STT Año

7 1 INTRODUCCIÓN A continuación se presenta el Informe elaborado por la Dirección de Peajes del CDEC SIC (DP) para las instalaciones troncales pertenecientes al Sistema Interconectado Central (SIC), denominado Cálculo de los Peajes por el Sistema de Transmisión Troncal Año De acuerdo a lo señalado en el literal B del artículo vigesimoquinto transitorio de la Ley publicada el 20 de julio de 2016, el presente informe se elabora en el marco de las normas derogadas de peajes establecidas en el DFL N 4 de 2006 y según lo dispuesto en el numeral 1.a del artículo segundo del Decreto N 23T del Ministerio de Energía, publicado el 3 de febrero de 2016, que fija instalaciones del Sistema de Transmisión Troncal (STT), el Área de Influencia Común, el Valor Anual de Transmisión por Tramo y sus componentes con sus fórmulas de indexación para el cuadrienio , en adelante Decreto N 23T. Cabe señalar que todos los artículos utilizados en este informe hacen referencia a las normas derogadas por la Ley Este informe se ha elaborado considerando los siguientes antecedentes: Según lo establecido en el artículo 78 del DFL N 4 derogado, toda empresa eléctrica que inyecte o retire energía y potencia hacia o desde el sistema eléctrico, hace uso de aquellas instalaciones del sistema de transmisión que correspondan y deben pagar los respectivos costos de transmisión, en la proporción que se determine de acuerdo a las normas que se establecen. El artículo 80 indica que estas empresas deberán pagar a los representantes de las empresas propietarias u operadoras del respectivo sistema de transmisión troncal, de los sistemas de subtransmisión y de los sistemas adicionales que correspondan, los costos de transmisión en conformidad con la liquidación que efectúe la DP del respectivo Centro de Despacho Económico de Carga (CDEC). El artículo 102 establece que los valores indicados en él, es decir todo lo que dice relación a los cargos únicos, los peajes por inyección y los peajes por retiros por el sistema de transmisión troncal, así como las reliquidaciones a que hubiere lugar, serán calculados por el respectivo CDEC, según lo señalado en la ley y conforme los procedimientos que el reglamento establezca. Cálculo de Estimación de Peajes por el STT Año

8 2 VALOR ANUAL POR TRAMO DE LOS SISTEMAS TRONCALES A continuación se presenta la identificación de los tramos troncales correspondientes al año 2017, considerando las obras indicadas en el Decreto N 23T, la individualización de tramos compartidos, ampliaciones y nuevas instalaciones. Cabe destacar que los pagos asociados a obras de ampliación u obras nuevas, son considerados en las liquidaciones, una vez que entran en operación. Tabla 2 1: Identificación de tramos troncales Nº Línea o Transformador Propietario AIC Código Código CNE 1 Ancoa Alto Jahuel 500 Transelec SI TSIC TSIC - 01 Colbún Transmisión SI TSIC TSIC Alto Jahuel Polpaico 500 Transelec SI TSIC TSIC Ancoa Alto Jahuel 500 Transelec SI TSIC TSIC Alto Jahuel Polpaico 500 Transelec SI TSIC TSIC - 04 Colbún Transmisión SI TSIC TSIC Charrúa Ancoa 500 Transelec SI TSIC TSIC Charrúa Ancoa 500 Transelec SI TSIC TSIC Diego de Almagro Carrera Pinto 220 Transelec NO TSIC TSIC - 07 Colbún Transmisión NO TSIC TSIC Carrera Pinto San Andrés 220 Transelec NO TSIC - 08a-1 TSIC - 08a Colbún Transmisión NO TSIC - 08a-2 TSIC - 08a SATT NO TSIC - 08a-3 TSIC - 08a 9 San Andrés Cardones 220 Transelec NO TSIC - 08b-1 TSIC - 08b Colbún Transmisión NO TSIC - 08b-2 TSIC - 08b SATT NO TSIC - 08b-3 TSIC - 08b 10 Maitencillo Cardones 220 Transelec NO TSIC TSIC - 09 Colbún Transmisión NO TSIC TSIC Maitencillo Cardones 220 Transelec NO TSIC TSIC - 10 Colbún Transmisión NO TSIC TSIC Maitencillo Cardones 220 Transelec NO TSIC TSIC - 11 Colbún Transmisión NO TSIC TSIC Maitencillo Punta Colorada 220 Transelec NO TSIC TSIC Maitencillo Punta Colorada 220 Transelec NO TSIC TSIC Punta Colorada Pan de Azúcar 220 Transelec NO TSIC TSIC - 14 Colbún Transmisión NO TSIC TSIC Punta Colorada Pan de Azúcar 220 Transelec NO TSIC TSIC - 15 Colbún Transmisión NO TSIC TSIC Pan de Azúcar La Cebada 220 Transelec NO TSIC - 16a-1 TSIC - 16a Colbún Transmisión NO TSIC - 16a-2 TSIC - 16a Los Cururos NO TSIC - 16a-4 TSIC - 16a 18 La Cebada Monte Redondo 220 Transelec NO TSIC - 16b-1 TSIC - 16b Los Cururos NO TSIC - 16b-4 TSIC - 16b 19 Monte Redondo Las Palmas 220 Transelec NO TSIC TSIC - 17 Colbún Transmisión NO TSIC TSIC Talinay Las Palmas 220 Transelec NO TSIC TSIC - 18 Colbún Transmisión NO TSIC TSIC Pan de Azúcar Don Goyo 220 Transelec NO TSIC - 19a-1 TSIC - 19a Colbún Transmisión NO TSIC - 19a-2 TSIC - 19a El Arrayán NO TSIC - 19a-5 TSIC - 19a 22 Don Goyo Talinay 220 Transelec NO TSIC - 19b-1 TSIC - 19b Colbún Transmisión NO TSIC - 19b-2 TSIC - 19b El Arrayán NO TSIC - 19b-5 TSIC - 19b 23 Las Palmas Los Vilos 220 Transelec NO TSIC TSIC Las Palmas Los Vilos 220 Transelec NO TSIC TSIC Los Vilos Nogales 220 Transelec NO TSIC TSIC Los Vilos Nogales 220 Transelec NO TSIC TSIC Nogales Polpaico 220 Transelec SI TSIC TSIC - 26 Cálculo de Estimación de Peajes por el STT Año

9 Nº Línea o Transformador Propietario AIC Código Código CNE Colbún Transmisión SI TSIC TSIC Nogales Polpaico 220 Transelec SI TSIC TSIC - 27 Colbún Transmisión SI TSIC TSIC Quillota Polpaico 220 Transelec SI TSIC TSIC Quillota Polpaico 220 Transelec SI TSIC TSIC Colbún Candelaria 220 Transelec SI TSIC TSIC - 30 Colbún Transmisión SI TSIC TSIC Colbún Candelaria 220 Transelec SI TSIC TSIC - 31 Colbún Transmisión SI TSIC TSIC Candelaria Maipo 220 Transelec SI TSIC TSIC - 32 Colbún Transmisión SI TSIC TSIC Candelaria Maipo 220 Transelec SI TSIC TSIC - 33 Colbún Transmisión SI TSIC TSIC Maipo Alto Jahuel 220 Transelec SI TSIC TSIC - 34 Colbún Transmisión SI TSIC TSIC Maipo Alto Jahuel 220 Transelec SI TSIC TSIC - 35 Colbún Transmisión SI TSIC TSIC Colbún Ancoa 220 Transelec SI TSIC TSIC - 36 Colbún Transmisión SI TSIC TSIC Lampa Polpaico 220 Transelec SI TSIC TSIC Cerro Navia 220- Polpaico 220 Transelec SI TSIC TSIC - 38 Colbún Transmisión SI TSIC TSIC Cerro Navia Lampa 220 Transelec SI TSIC TSIC Chena Cerro Navia 220 Transelec SI TSIC TSIC - 41 Colbún Transmisión SI TSIC TSIC - 41 Chilectra SI TSIC TSIC Chena Cerro Navia 220 Transelec SI TSIC TSIC - 42 Colbún Transmisión SI TSIC TSIC - 42 Chilectra SI TSIC TSIC Chena Alto Jahuel 220 Transelec SI TSIC TSIC - 43 Chilectra SI TSIC TSIC Chena Alto Jahuel 220 Transelec SI TSIC TSIC - 44 Chilectra SI TSIC TSIC Alto Jahuel El Rodeo 220 Transelec SI TSIC TSIC - 45 Chilectra SI TSIC TSIC El Rodeo Chena 220 Transelec SI TSIC TSIC - 46 Chilectra SI TSIC TSIC Alto Jahuel El Rodeo 220 Transelec SI TSIC TSIC El Rodeo Chena 220 Transelec SI TSIC TSIC - 48 Chilectra SI TSIC TSIC Rapel Alto Melipilla 220 Transelec SI TSIC TSIC - 49 Colbún Transmisión SI TSIC TSIC Rapel Alto Melipilla 220 Transelec SI TSIC TSIC - 50 Colbún Transmisión SI TSIC TSIC Alto Melipilla Cerro Navia 220 Transelec SI TSIC TSIC Alto Melipilla Cerro Navia 220 Transelec SI TSIC TSIC - 52 Colbún Transmisión SI TSIC TSIC Ancoa Itahue 220 Transelec SI TSIC TSIC Ancoa Itahue 220 Transelec SI TSIC TSIC Charrúa Hualpén 220 Transelec SI TSIC TSIC Charrúa Tap Laja 220 Transelec SI TSIC TSIC Tap Laja Duqueco 220 Transelec NO TSIC TSIC - 60 Colbún Transmisión NO TSIC TSIC - 60 Transnet NO TSIC TSIC Duqueco Temuco 220 Transelec NO TSIC - 60b-1 TSIC - 60b Colbún Transmisión NO TSIC - 60b-2 TSIC - 60b Transnet NO TSIC - 60b-7 TSIC - 60b 59 Charrúa Lagunilla 220 Transelec SI TSIC TSIC Charrúa Mulchén 220 Transelec NO TSIC TSIC - 64 Colbún NO TSIC TSIC Charrúa Mulchén 220 Transelec NO TSIC TSIC - 65 Colbún NO TSIC TSIC - 65 Cálculo de Estimación de Peajes por el STT Año

10 Nº Línea o Transformador Propietario AIC Código Código CNE 62 Mulchén Cautín 220 Transelec NO TSIC TSIC - 66 Colbún NO TSIC TSIC Mulchén Cautín 220 Transelec NO TSIC TSIC - 67 Colbún NO TSIC TSIC Cautín Ciruelos 220 Transelec NO TSIC TSIC Ciruelos Valdivia 220 Transelec NO TSIC TSIC - 71 Colbún Transmisión NO TSIC TSIC Valdivia Cautín 220 Transelec NO TSIC TSIC Valdivia Rahue 220 Transelec NO TSIC TSIC - 73 Colbún Transmisión NO TSIC TSIC Rahue Puerto Montt 220 Transelec NO TSIC TSIC Valdivia Pichirrahue 220 Transelec NO TSIC - 75a-1 TSIC - 75a 70 Pichirrahue Puerto Montt 220 Transelec NO TSIC - 75b-1 TSIC - 75b 71 Polpaico Polpaico 220 Transelec SI TSIC TSIC Polpaico Polpaico 220 Transelec SI TSIC TSIC Alto Jahuel Alto Jahuel 220 Transelec SI TSIC TSIC - 78 Colbún Transmisión SI TSIC TSIC Alto Jahuel Alto Jahuel 220 Transelec SI TSIC TSIC - 79 Colbún Transmisión SI TSIC TSIC Ancoa Ancoa 220 Transelec SI TSIC TSIC Charrúa Charrúa 500 Transelec SI TSIC TSIC Charrúa Charrúa 500 Transelec SI TSIC TSIC Charrúa Charrúa 500 Transelec SI TSIC TSIC Polpaico Los Maquis 220 Transelec SI TSIC TSIC - 84 Colbún SI TSIC TSIC Polpaico El Llano 220 Transelec SI TSIC TSIC - 85 Colbún SI TSIC TSIC - 85 Codelco Andina SI TSIC TSIC Los Maquis El Llano 220 Transelec SI TSIC TSIC - 86 Colbún SI TSIC TSIC Puerto Montt Melipulli 220 Transelec NO TSIC TSIC - 96 STS NO TSIC TSIC Melipulli Chiloé 220 Transelec NO TSIC TSIC - 97 STS NO TSIC TSIC Cumbres Nueva Cardones 500 TEN NO TSIC TSIC Los Changos Cumbres 500 TEN NO TSIC TSIC Los Changos Los Changos 220 TEN NO TSIC TSIC Los Changos Los Changos 220 TEN NO TSIC TSIC Notas: AIC: Área de Influencia Común Cálculo de Estimación de Peajes por el STT Año

11 2.1 Consideraciones en la asignación del VATT por tramo VATT indicado en el Decreto N 23T El VATT de las instalaciones informadas en el Decreto N 23T se presenta a continuación: Tabla 2 2: VATT según Decreto N 23T VI AVI COMA VATT Código De Barra A Barra [MUS$] [MUS$/ [MUS$/ [MUS$/ Año] Año] Año] TSIC - 01 Ancoa 500 Alto Jahuel TSIC - 02 Alto Jahuel 500 Polpaico , TSIC - 03 Ancoa 500 Alto Jahuel , TSIC - 04 Alto Jahuel 500 Polpaico , TSIC - 05 Charrúa 500 Ancoa , TSIC - 06 Charrúa 500 Ancoa , TSIC - 07 Diego de Almagro 220 Carrera Pinto , TSIC - 08a Carrera Pinto 220 San Andrés , TSIC - 08b San Andrés 220 Cardones , TSIC - 09 Maitencillo 220 Cardones , TSIC - 10 Maitencillo 220 Cardones , TSIC - 11 Maitencillo 220 Cardones , TSIC - 12 Maitencillo 220 Punta Colorada , TSIC - 13 Maitencillo 220 Punta Colorada TSIC - 14 Punta Colorada 220 Pan de Azúcar , TSIC - 15 Punta Colorada 220 Pan de Azúcar , TSIC - 16a Pan de Azúcar 220 La Cebada , TSIC - 16b La Cebada 220 Monte Redondo ,8 756 TSIC - 17 Monte Redondo 220 Las Palmas , TSIC - 18 Talinay 220 Las Palmas ,5 153, TSIC - 19a Pan de Azúcar 220 Don Goyo ,5 290, TSIC - 19b Don Goyo 220 Talinay ,8 984 TSIC - 20 Las Palmas 220 Los Vilos , TSIC - 21 Las Palmas 220 Los Vilos , TSIC - 22 Los Vilos 220 Nogales , TSIC - 23 Los Vilos 220 Nogales ,4 334, ,5 TSIC - 26 Nogales 220 Polpaico ,91 71,06 465,97 TSIC - 27 Nogales 220 Polpaico ,8 394,91 71,06 465,97 TSIC - 28 Quillota 220 Polpaico ,5 435,2 3364,7 TSIC - 29 Quillota 220 Polpaico ,9 429, ,9 TSIC - 30 Colbún 220 Candelaria ,1 876, ,5 TSIC - 31 Colbún 220 Candelaria ,8 877, ,8 TSIC - 32 Candelaria 220 Maipo ,1 266, TSIC - 33 Candelaria 220 Maipo ,7 283, ,7 TSIC - 34 Maipo 220 Alto Jahuel ,31 148,99 907,3 TSIC - 35 Maipo 220 Alto Jahuel ,96 117,93 731,89 TSIC - 36 Colbún 220 Ancoa ,34 158,1 993,44 TSIC - 37 Lampa 220 Polpaico , TSIC - 38 Cerro Navia 220 Polpaico , TSIC - 39 Cerro Navia 220 Lampa , TSIC - 41 Chena 220 Cerro Navia , TSIC - 42 Chena 220 Cerro Navia , TSIC - 43 Chena 220 Alto Jahuel ,2 237, ,4 TSIC - 44 Chena 220 Alto Jahuel , TSIC - 45 Alto Jahuel 220 El Rodeo , TSIC - 46 El Rodeo 220 Chena , TSIC - 47 Alto Jahuel 220 El Rodeo , TSIC - 48 El Rodeo 220 Chena , Cálculo de Estimación de Peajes por el STT Año

12 VI AVI COMA VATT Código De Barra A Barra [MUS$] [MUS$/ [MUS$/ [MUS$/ Año] Año] Año] TSIC - 49 Rapel 220 Alto Melipilla , TSIC - 50 Rapel 220 Alto Melipilla , TSIC - 51 Alto Melipilla 220 Cerro Navia , TSIC - 52 Alto Melipilla 220 Cerro Navia , TSIC - 53 Ancoa 220 Itahue , TSIC - 54 Ancoa 220 Itahue , TSIC - 58 Charrúa 220 Hualpén , TSIC - 59 Charrúa 220 Tap Laja ,99 141,28 843,27 TSIC - 60 Tap Laja 220 Duqueco , ,2 TSIC - 60b Duqueco 220 Temuco , TSIC - 61 Charrúa 220 Lagunilla , TSIC - 64 Charrúa 220 Mulchén , TSIC - 65 Charrúa 220 Mulchén , TSIC - 66 Mulchén 220 Cautín TSIC - 67 Mulchén 220 Cautín TSIC - 70 Cautín 220 Ciruelos ,1 547, ,9 TSIC - 71 Ciruelos 220 Valdivia ,58 232, ,3 TSIC - 72 Valdivia 220 Cautín , TSIC - 73 Valdivia 220 Rahue , TSIC - 74 Rahue 220 Puerto Montt , TSIC - 75a Valdivia 220 Pichirrahue , TSIC - 75b Pichirrahue 220 Puerto Montt , TSIC - 76 Polpaico 500 Polpaico , TSIC - 77 Polpaico 500 Polpaico , TSIC - 78 Alto Jahuel 500 Alto Jahuel , TSIC - 79 Alto Jahuel 500 Alto Jahuel , TSIC - 80 Ancoa 500 Ancoa , TSIC - 81 Charrúa 220 Charrúa , TSIC - 82 Charrúa 220 Charrúa , TSIC - 83 Charrúa 220 Charrúa , TSIC - 84 Polpaico 220 Los Maquis , TSIC - 85 Polpaico 220 El Llano , TSIC - 86 Los Maquis 220 El Llano , TSIC - 96 Puerto Montt 220 Melipulli , TSIC - 97 Melipulli 220 Chiloé TSIC - 98 Cumbres 500 Nueva Cardones , TSIC - 99 Los Changos 500 Cumbres , TSIC Los Changos 500 Los Changos , TSIC Los Changos 500 Los Changos , Cálculo de Estimación de Peajes por el STT Año

13 2.1.2 Asignación del VATT de tramos existentes Los siguientes códigos de instalaciones definidas en el Decreto N 23T han sido asignados directamente, de acuerdo a la siguiente tabla: Tabla 2 3: Asignación de Tramos Existentes Nº Línea o Transformador Propietario AIC Código DP Código CNE 1 Alto Jahuel Polpaico 500 Transelec SI TSIC TSIC Ancoa Alto Jahuel 500 Transelec SI TSIC TSIC Charrúa Ancoa 500 Transelec SI TSIC TSIC Charrúa Ancoa 500 Transelec SI TSIC TSIC Maitencillo Punta Colorada 220 Transelec NO TSIC TSIC Maitencillo Punta Colorada 220 Transelec NO TSIC TSIC Las Palmas Los Vilos 220 Transelec NO TSIC TSIC Las Palmas Los Vilos 220 Transelec NO TSIC TSIC Los Vilos Nogales 220 Transelec NO TSIC TSIC Los Vilos Nogales 220 Transelec NO TSIC TSIC Quillota Polpaico 220 Transelec SI TSIC TSIC Quillota Polpaico 220 Transelec SI TSIC TSIC Lampa Polpaico 220 Transelec SI TSIC TSIC Cerro Navia Lampa 220 Transelec SI TSIC TSIC Alto Jahuel El Rodeo 220 Transelec SI TSIC TSIC Alto Melipilla Cerro Navia 220 Transelec SI TSIC TSIC Ancoa Itahue 220 Transelec SI TSIC TSIC Ancoa Itahue 220 Transelec SI TSIC TSIC Charrúa Hualpén 220 Transelec SI TSIC TSIC Charrúa Tap Laja 220 Transelec SI TSIC TSIC Charrúa Lagunilla 220 Transelec SI TSIC TSIC Cautín Ciruelos 220 Transelec NO TSIC TSIC Valdivia Cautín 220 Transelec NO TSIC TSIC Rahue Puerto Montt 220 Transelec NO TSIC TSIC Valdivia Pichirrahue 220 Transelec NO TSIC - 75a-1 TSIC - 75a 26 Pichirrahue Puerto Montt 220 Transelec NO TSIC - 75b-1 TSIC - 75b 27 Polpaico Polpaico 220 Transelec SI TSIC TSIC Polpaico Polpaico 220 Transelec SI TSIC TSIC Ancoa Ancoa 220 Transelec SI TSIC TSIC Charrúa Charrúa 500 Transelec SI TSIC TSIC Charrúa Charrúa 500 Transelec SI TSIC TSIC Charrúa Charrúa 500 Transelec SI TSIC TSIC Cumbres Nueva Cardones 500 TEN NO TSIC TSIC Los Changos Cumbres 500 TEN NO TSIC TSIC Los Changos Los Changos 220 TEN NO TSIC TSIC Los Changos Los Changos 220 TEN NO TSIC TSIC Cálculo de Estimación de Peajes por el STT Año

14 2.1.3 Identificación de propietarios por tramos Para el caso de las instalaciones que poseen más de un propietario se ha procedido a asignarlas de acuerdo a lo indicado en la siguiente tabla: Tabla 2 4: Asignación VATT por propietario Código DP Tramo Propietario VATT asignado [MUS$/Año] TSIC Ancoa Alto Jahuel 500 Transelec ,76 TSIC Ancoa Alto Jahuel 500 Colbún Transmisión 28,01 TSIC Alto Jahuel Polpaico 500 Transelec 7.064,71 TSIC Alto Jahuel Polpaico 500 Colbún Transmisión 18,70 TSIC Diego de Almagro Carrera Pinto 220 Transelec 2.610,86 TSIC Diego de Almagro Carrera Pinto 220 Colbún Transmisión 0,04 TSIC - 08a-1 Carrera Pinto San Andrés 220 Transelec 1.920,81 TSIC - 08a-2 Carrera Pinto San Andrés 220 Colbún Transmisión 0,04 TSIC - 08a-3 Carrera Pinto San Andrés 220 SATT 260,87 TSIC - 08b-1 San Andrés Cardones 220 Transelec 1.623,92 TSIC - 08b-2 San Andrés Cardones 220 Colbún Transmisión 0,04 TSIC - 08b-3 San Andrés Cardones 220 SATT 260,59 TSIC Maitencillo Cardones 220 Transelec 2.916,21 TSIC Maitencillo Cardones 220 Colbún Transmisión 0,09 TSIC Maitencillo Cardones 220 Transelec 2.834,77 TSIC Maitencillo Cardones 220 Colbún Transmisión 0,08 TSIC Maitencillo Cardones 220 Transelec 2.830,78 TSIC Maitencillo Cardones 220 Colbún Transmisión 0,08 TSIC Punta Colorada Pan de Azúcar 220 Transelec 2.828,85 TSIC Punta Colorada Pan de Azúcar 220 Colbún Transmisión 0,37 TSIC Punta Colorada Pan de Azúcar 220 Transelec 2.829,85 TSIC Punta Colorada Pan de Azúcar 220 Colbún Transmisión 0,37 TSIC - 16a-1 Pan de Azúcar La Cebada 220 Transelec 2.397,16 TSIC - 16a-2 Pan de Azúcar La Cebada 220 Colbún Transmisión 1,27 TSIC - 16a-4 Pan de Azúcar La Cebada 220 Los Cururos 393,76 TSIC - 16b-1 La Cebada Monte Redondo 220 Transelec 362,29 TSIC - 16b-4 La Cebada Monte Redondo 220 Los Cururos 393,76 TSIC Monte Redondo Las Palmas 220 Transelec 776,30 TSIC Monte Redondo Las Palmas 220 Colbún Transmisión 1,22 TSIC Talinay Las Palmas 220 Transelec 1.078,19 TSIC Talinay Las Palmas 220 Colbún Transmisión 1,23 TSIC - 19a-1 Pan de Azúcar Don Goyo 220 Transelec 1.610,66 TSIC - 19a-2 Pan de Azúcar Don Goyo 220 Colbún Transmisión 1,29 TSIC - 19a-5 Pan de Azúcar Don Goyo 220 El Arrayán 302,84 TSIC - 19b-1 Don Goyo Talinay 220 Transelec 679,95 TSIC - 19b-2 Don Goyo Talinay 220 Colbún Transmisión 1,27 TSIC - 19b-5 Don Goyo Talinay 220 El Arrayán 302,84 TSIC Nogales Polpaico 220 Transelec 456,62 TSIC Nogales Polpaico 220 Colbún Transmisión 9,35 TSIC Nogales Polpaico 220 Transelec 456,62 TSIC Nogales Polpaico 220 Colbún Transmisión 9,35 TSIC Colbún Candelaria 220 Transelec 88,77 TSIC Colbún Candelaria 220 Colbún Transmisión 7.707,75 TSIC Colbún Candelaria 220 Transelec 88,77 Cálculo de Estimación de Peajes por el STT Año

15 Código DP Tramo Propietario VATT asignado [MUS$/Año] TSIC Colbún Candelaria 220 Colbún Transmisión 7.693,99 TSIC Candelaria Maipo 220 Transelec 95,10 TSIC Candelaria Maipo 220 Colbún Transmisión 2.046,91 TSIC Candelaria Maipo 220 Transelec 94,09 TSIC Candelaria Maipo 220 Colbún Transmisión 2.142,63 TSIC Maipo Alto Jahuel 220 Transelec 256,38 TSIC Maipo Alto Jahuel 220 Colbún Transmisión 650,92 TSIC Maipo Alto Jahuel 220 Transelec 312,19 TSIC Maipo Alto Jahuel 220 Colbún Transmisión 419,70 TSIC Colbún Ancoa 220 Transelec 483,85 TSIC Colbún Ancoa 220 Colbún Transmisión 509,59 TSIC Cerro Navia 220- Polpaico 220 Transelec 2.992,19 TSIC Cerro Navia 220- Polpaico 220 Colbún Transmisión 9,24 TSIC Chena Cerro Navia 220 Transelec 1.040,90 TSIC Chena Cerro Navia 220 Colbún Transmisión 59,04 TSIC Chena Cerro Navia 220 Chilectra 239,73 TSIC Chena Cerro Navia 220 Transelec 1.030,15 TSIC Chena Cerro Navia 220 Colbún Transmisión 59,04 TSIC Chena Cerro Navia 220 Chilectra 269,21 TSIC Chena Alto Jahuel 220 Transelec 1.515,25 TSIC Chena Alto Jahuel 220 Chilectra 144,11 TSIC Chena Alto Jahuel 220 Transelec 1.518,71 TSIC Chena Alto Jahuel 220 Chilectra 144,11 TSIC Alto Jahuel El Rodeo 220 Transelec 677,30 TSIC Alto Jahuel El Rodeo 220 Chilectra 18,65 TSIC El Rodeo Chena 220 Transelec 1.222,05 TSIC El Rodeo Chena 220 Chilectra 125,47 TSIC El Rodeo Chena 220 Transelec 227,82 TSIC El Rodeo Chena 220 Chilectra 125,47 TSIC Rapel Alto Melipilla 220 Transelec 1.416,38 TSIC Rapel Alto Melipilla 220 Colbún Transmisión 6,37 TSIC Rapel Alto Melipilla 220 Transelec 1.411,21 TSIC Rapel Alto Melipilla 220 Colbún Transmisión 6,19 TSIC Alto Melipilla Cerro Navia 220 Transelec 1.723,54 TSIC Alto Melipilla Cerro Navia 220 Colbún Transmisión 6,00 TSIC Tap Laja Duqueco 220 Transelec 4.028,15 TSIC Tap Laja Duqueco 220 Colbún Transmisión 0,54 TSIC Tap Laja Duqueco 220 Transnet 549,48 TSIC - 60b-1 Duqueco Temuco 220 Transelec 739,73 TSIC - 60b-2 Duqueco Temuco 220 Colbún Transmisión 0,54 TSIC - 60b-7 Duqueco Temuco 220 Transnet 549,48 TSIC Charrúa Mulchén 220 Transelec 269,06 TSIC Charrúa Mulchén 220 Colbún 0,00 TSIC Charrúa Mulchén 220 Transelec 269,06 TSIC Charrúa Mulchén 220 Colbún 0,00 TSIC Mulchén Cautín 220 Transelec 338,42 TSIC Mulchén Cautín 220 Colbún 0,00 TSIC Mulchén Cautín 220 Transelec 338,42 TSIC Mulchén Cautín 220 Colbún 0,00 TSIC Ciruelos Valdivia 220 Transelec 1.090,89 TSIC Ciruelos Valdivia 220 Colbún Transmisión 0,36 Cálculo de Estimación de Peajes por el STT Año

16 Código DP Tramo Propietario VATT asignado [MUS$/Año] TSIC Valdivia Rahue 220 Transelec 2.958,65 TSIC Valdivia Rahue 220 Colbún Transmisión 0,58 TSIC Alto Jahuel Alto Jahuel 220 Transelec 2.640,60 TSIC Alto Jahuel Alto Jahuel 220 Colbún Transmisión 323,25 TSIC Alto Jahuel Alto Jahuel 220 Transelec 2.563,43 TSIC Alto Jahuel Alto Jahuel 220 Colbún Transmisión 39,13 TSIC Polpaico Los Maquis 220 Transelec 234,15 TSIC Polpaico Los Maquis 220 Colbún 0,00 TSIC Polpaico El Llano 220 Transelec 234,15 TSIC Polpaico El Llano 220 Colbún 0,00 TSIC Polpaico El Llano 220 Codelco Andina 834,39 TSIC Los Maquis El Llano 220 Transelec 109,89 TSIC Los Maquis El Llano 220 Colbún 0,00 TSIC Puerto Montt Melipulli 220 Transelec 143,50 TSIC Puerto Montt Melipulli 220 STS 445,18 TSIC Melipulli Chiloé 220 Transelec 919,61 TSIC Melipulli Chiloé 220 STS 4.039, Asignación de AVI de labores de ampliación El AVI considerado para las ampliaciones del sistema troncal del SIC corresponde al publicado en el artículo primero, punto N 2.1 del Decreto N 23T. Tabla 2 5: Asignación AVI por propietario Labor de Ampliación Tramo Asignado Propietario Tramo AVI Código Prorrata CNE miles US$ DP Línea Ancoa-Polpaico 1x500 kv: Seccionamiento Ancoa Alto Jahuel 500 Transelec TSIC ,00% 291,00 TSIC - 03AA-1 Alto Jahuel Polpaico 500 Transelec TSIC ,00% 291,00 TSIC - 04AA-1 Línea de entrada a Alto Jahuel 2x500 kv Ancoa Alto Jahuel 500 Transelec TSIC ,00% 171,00 TSIC - 03AB-1 Alto Jahuel Polpaico 500 Transelec TSIC ,00% 171,00 TSIC - 04AB-1 S/E Polpaico 22 kv: Instalación Segundo Banco Polpaico Polpaico 220 Transelec TSIC ,00% 330,50 TSIC - 76AA-1 Autotransformadores 750 MVA Polpaico Polpaico 220 Transelec TSIC ,00% 330,50 TSIC - 77AA-1 Ancoa Alto Jahuel 500 Transelec TSIC ,00% 101,20 TSIC - 01AA-1 Ancoa Alto Jahuel 500 Transelec TSIC ,00% 101,20 TSIC - 03AC-1 Ampliación S/E Ancoa Charrúa Ancoa 500 Transelec TSIC ,00% 101,20 TSIC - 05AA-1 Charrúa Ancoa 500 Transelec TSIC ,00% 101,20 TSIC - 06AA-1 Ancoa Ancoa 220 Transelec TSIC ,00% 101,20 TSIC - 80AA-1 Polpaico Polpaico 220 Transelec TSIC ,50% 17,00 TSIC - 76AB-1 Polpaico Polpaico 220 Transelec TSIC ,50% 17,00 TSIC - 77AB-1 Alto Jahuel Alto Jahuel 220 Transelec TSIC ,50% 17,00 TSIC - 78AA-1 Redundancia Equipos Mais en Charrúa, Ancoa, Alto Jahuel y Alto Jahuel Alto Jahuel 220 Transelec TSIC ,50% 17,00 TSIC - 79AA-1 Polpaico Ancoa Ancoa 220 Transelec TSIC ,50% 17,00 TSIC - 80AB-1 Charrúa Charrúa 500 Transelec TSIC ,50% 17,00 TSIC - 81AA-1 Charrúa Charrúa 500 Transelec TSIC ,50% 17,00 TSIC - 82AA-1 Charrúa Charrúa 500 Transelec TSIC ,50% 17,00 TSIC - 83AA-1 Cambio Interruptores S/E Charrúa 220 kv Charrúa Tap Laja 220 Transelec TSIC ,00% 207,00 TSIC - 59AA-1 Cambio Interruptor S/E Ancoa 500 kv Ancoa Alto Jahuel 500 Transelec TSIC ,00% 121,00 TSIC - 01AB-1 Banco Autotransformador S/E Charrúa 500/220 kv, 750 MVA Charrúa Charrúa 500 Transelec TSIC ,00% 722,00 TSIC - 83AB-1 Ancoa Alto Jahuel 500 Transelec TSIC ,00% 71,75 TSIC - 03AD-1 Ampliación S/E Alto Jahuel Alto Jahuel Polpaico 500 Transelec TSIC ,00% 71,75 TSIC - 04AC-1 Alto Jahuel Alto Jahuel 220 Transelec TSIC ,00% 71,75 TSIC - 78AB-1 Alto Jahuel Alto Jahuel 220 Transelec TSIC ,00% 71,75 TSIC - 79AB-1 Cálculo de Estimación de Peajes por el STT Año

17 Labor de Ampliación Tramo Asignado Propietario Tramo AVI Código Prorrata CNE miles US$ DP Chena Cerro Navia 220 Transelec TSIC ,67% 84,17 TSIC - 41AA-1 Chena Cerro Navia 220 Transelec TSIC ,67% 84,17 TSIC - 42AA-1 Normalización S/E Chena 220 kv Chena Alto Jahuel 220 Transelec TSIC ,67% 84,17 TSIC - 43AA-1 Chena Alto Jahuel 220 Transelec TSIC ,67% 84,17 TSIC - 44AA-1 El Rodeo Chena 220 Transelec TSIC ,67% 84,17 TSIC - 46AA-1 El Rodeo Chena 220 Transelec TSIC ,67% 84,17 TSIC - 48AA-1 S/E Seccionadora Rahue 220 kv Valdivia Rahue 220 Transelec TSIC ,00% 91,00 TSIC - 73AA-1 Rahue Puerto Montt 220 Transelec TSIC ,00% 91,00 TSIC - 74AA-1 Incorporación de barra de transferencia 220 kv S/E Carrera Diego de Almagro Carrera Pinto 220 Transelec TSIC ,00% 91,00 TSIC - 07AA-1 Pinto Carrera Pinto San Andrés 220 Transelec TSIC - 08a 50,00% 91,00 TSIC - 08aAA-1 Las Palmas Los Vilos 220 Transelec TSIC ,00% 45,50 TSIC - 20AA-1 Incorporación de barra de transferencia 220 kv S/E Los Vilos Las Palmas Los Vilos 220 Transelec TSIC ,00% 45,50 TSIC - 21AA-1 Los Vilos Nogales 220 Transelec TSIC ,00% 45,50 TSIC - 22AA-1 Los Vilos Nogales 220 Transelec TSIC ,00% 45,50 TSIC - 23AA-1 Ciruelos Valdivia 220 Transelec TSIC ,00% 45,50 TSIC - 71AA-1 Incorporación de barra de transferencia 220 kv en la S/E Valdivia Cautín 220 Transelec TSIC ,00% 45,50 TSIC - 72AA-1 Valdivia Valdivia Rahue 220 Transelec TSIC ,00% 45,50 TSIC - 73AB-1 Valdivia Pichirrahue 220 Transelec TSIC - 75a 25,00% 45,50 TSIC - 75aAA-1 Punta Colorada Pan de Azúcar 220 Transelec TSIC ,00% 91,25 TSIC - 14AA-1 Instalación Banco CCEE en Pan de Azúcar 220 kv Punta Colorada Pan de Azúcar 220 Transelec TSIC ,00% 91,25 TSIC - 15AA-1 Pan de Azúcar La Cebada 220 Transelec TSIC - 16a 25,00% 91,25 TSIC - 16aAA-1 Pan de Azúcar Don Goyo 220 Transelec TSIC - 19a 25,00% 91,25 TSIC - 19aAA-1 Aumento de Capacidad línea Crucero Lagunas 220 kv circuito 2. Modulo A TSING - 03b 100,00% 943,00 TSING - 03b TSING ,00% 25,40 TSING - 01 TSING ,00% 25,40 TSING - 02 Barra Seccionadora 220 kv S/E Lagunas TSING - 03b 20,00% 25,40 TSING - 03b TSING ,00% 25,40 TSING - 05 TSING ,00% 25,40 TSING - 20 Aumento de Capacidad línea Crucero Lagunas 220 kv circuito 2. Modulo B TSING - 03b 100,00% 1.065,00 TSING - 03b S/E Cerro Navia 220 kv: Instalación de Equipos de Control de Flujos Cambio de Interruptores en SSEE Alto Jahuel y Polpaico Incorporación de Equipos de Maniobra para Reactores de 500 kv en S/E Polpaico Incorporación de Equipos de Maniobra para Reactores de 500 kv en S/E Alto Jahuel Ampliación S/E Pan de Azúcar Línea 2x154 (kv) Tinguiririca - Punta Cortés. Cambio de Conductor para Operación en 220 kv. Cerro Navia Lampa 220 Transelec TSIC ,67% 183,00 TSIC - 39AA-1 Cerro Navia 220- Polpaico 220 Transelec TSIC ,67% 183,00 TSIC - 38AA-1 Chena Cerro Navia 220 Transelec TSIC ,67% 183,00 TSIC - 41AB-A Chena Cerro Navia 220 Transelec TSIC ,67% 183,00 TSIC - 42AB-1 Alto Melipilla Cerro Navia 220 Transelec TSIC ,67% 183,00 TSIC - 51AA-1 Alto Melipilla Cerro Navia 220 Transelec TSIC ,67% 183,00 TSIC - 52AA-1 Alto Jahuel Polpaico 500 Transelec TSIC ,29% 39,86 TSIC - 02AA-1 Ancoa Alto Jahuel 500 Transelec TSIC ,29% 39,86 TSIC - 03AE-1 Alto Jahuel Polpaico 500 Transelec TSIC ,29% 39,86 TSIC - 04AD-1 Polpaico Polpaico 220 Transelec TSIC ,29% 39,86 TSIC - 76AC-1 Polpaico Polpaico 220 Transelec TSIC ,29% 39,86 TSIC - 77AC-1 Alto Jahuel Alto Jahuel 220 Transelec TSIC ,29% 39,86 TSIC - 78AC-1 Alto Jahuel Alto Jahuel 220 Transelec TSIC ,29% 39,86 TSIC - 79AC-1 Alto Jahuel Polpaico 500 Transelec TSIC ,00% 27,50 TSIC - 02AB-1 Alto Jahuel Polpaico 500 Transelec TSIC ,00% 27,50 TSIC - 04AE-1 Ancoa Alto Jahuel 500 Transelec TSIC ,00% 27,50 TSIC - 03AF-1 Alto Jahuel Polpaico 500 Transelec TSIC ,00% 27,50 TSIC - 04AF-1 Punta Colorada Pan de Azúcar 220 Transelec TSIC ,00% 68,75 TSIC - 14AB-1 Punta Colorada Pan de Azúcar 220 Transelec TSIC ,00% 68,75 TSIC - 15AB-1 Pan de Azúcar La Cebada 220 Transelec TSIC - 16a 25,00% 68,75 TSIC - 16aAB-1 Pan de Azúcar Don Goyo 220 Transelec TSIC - 19a 25,00% 68,75 TSIC - 19aAB-1 Ancoa Alto Jahuel 500 Transelec TSIC ,00% 1.498,00 TSIC - 01AC-1 Cálculo de Estimación de Peajes por el STT Año

18 2.1.5 Asignación de VATT de instalaciones Equipos CER ubicado en la Subestación Puerto Montt: Entró en operación el 5 de julio de Su VATT se encuentra contenido en el Decreto N 162 de 2005 del Ministerio de Economía, Fomento y Reconstrucción, correspondiente a un millón ciento noventa y siete mil dólares, moneda de los Estados Unidos de Norteamérica. El VATT de la obra nueva se distribuyó según lo indicado en el Artículo primero, punto N 2.2 del Decreto N 23T. Tabla 2 6: Valor de Inversión y asignación AVI Tramo Propietario VATT Porcentaje Código DP Charrúa Tap Laja 220 Transelec 111,32 9,30% TSIC-59C-1 Tap Laja Duqueco 220 Transelec 111,32 9,30% TSIC-60C-1 Charrúa Mulchén 220 Transelec 156,45 13,07% TSIC-64C-1 Charrúa Mulchén 220 Transelec 156,45 13,07% TSIC-65C-1 Mulchén Cautín 220 Transelec 156,45 13,07% TSIC-66C-1 Mulchén Cautín 220 Transelec 156,45 13,07% TSIC-67C-1 Cautín Ciruelos 220 Transelec 17,24 1,44% TSIC-70C-1 Ciruelos Valdivia 220 Transelec 6,82 0,57% TSIC-71C-1 Valdivia Rahue 220 Transelec 100,67 8,41% TSIC-73C-1 Rahue Puerto Montt 220 Transelec 100,67 8,41% TSIC-74C-1 Valdivia Cautín 220 Transelec 22,38 1,87% TSIC-72C-1 Valdivia Pichirrahue 220 Transelec 50,39 4,21% TSIC-75aC-1 Pichirrahue Puerto Montt 220 Transelec 50,39 4,21% TSIC-75bC-1 Total ,00% Equipos CER ubicado en la Subestación Cardones: Entró en operación el 14 de diciembre de El VATT referencial de la instalación se encuentra contenido en el Decreto Supremo N 79 de 2012 del Ministerio Energía y es igual a dos millones trescientos ocho mil dólares, moneda de los Estados Unidos de Norteamérica. El VATT de la obra nueva se distribuyó según lo indicado en el Artículo primero, punto N 2.2 del Decreto N 23T. Tabla 2 7: Valor de Inversión y asignación AVI Tramo Porcentaje Propietario AVI [MUS$] COMA [MUS$] Código DP Maitencillo Cardones 220 9,30% Transelec 484,58 119,18 TSIC-09C-1 Maitencillo Cardones 220 9,30% Transelec 454,57 111,80 TSIC-10C-1 Maitencillo Cardones ,07% Transelec 454,57 111,80 TSIC-11C-1 Punta Colorada Pan de Azúcar ,07% Transelec 132,81 32,67 TSIC-14C-1 Punta Colorada Pan de Azúcar ,07% Transelec 132,81 32,67 TSIC-15C-1 Pan de Azúcar La Cebada ,07% Transelec 14,45 3,55 TSIC-16aC-1 La Cebada Monte Redondo 220 1,44% Transelec 14,45 3,55 TSIC-16bC-1 Monte Redondo Las Palmas 220 0,57% Transelec 32,97 8,11 TSIC-17C-1 Talinay Las Palmas 220 8,41% Transelec 32,60 8,02 TSIC-18C-1 Pan de Azúcar Don Goyo 220 8,41% Transelec 28,71 7,06 TSIC-19aC-1 Don Goyo Talinay 220 1,87% Transelec 31,68 7,79 TSIC-19bC-1 Nogales Polpaico 220 4,21% Transelec 19,26 4,74 TSIC-26C-1 Nogales Polpaico 220 4,21% Transelec 19,26 4,74 TSIC-27C-1 Total 100,00% 1.852,73 455,69 Cálculo de Estimación de Peajes por el STT Año

19 Obra de tendido segundo circuito línea 2x220 kv Cardones Diego de Almagro, con secc. En S/E Carrera Pinto: La obra completa entró en operación el 9 de noviembre de El VATT referencial de esta obra está contenido en el decreto N 201 de 2014 del Ministerio de Energía y es igual a dos millones ciento cuarenta y dos mil dólares, moneda de los Estados Unidos de Norteamérica. Tabla 2 8: Asignación VATT en MUS$/Año Tramo Propietario VATT Prorrata Código DP Diego de Almagro Carrera Pinto 220 Eletrans 1.071,04 50% TSIC - 114A2-14 Carrera Pinto Cardones 220 Eletrans 1.071,04 50% TSIC - 114B2-14 Total 2.142,09 100,0% Obra de seccionamiento barra principal en S/E Carrera Pinto: Esta obra entró en operación el 20 de julio de El VATT referencial de esta obra está contenido en el decreto N 201 de 2014 del Ministerio de Energía y es igual a quinientos noventa y nueve mil dólares, moneda de los Estados Unidos de Norteamérica. Tabla 2 9: Asignación VATT en MUS$/Año Tramo Propietario VATT Prorrata Código DP Diego de Almagro Carrera Pinto 220 Transelec 299,57 50% TSIC - 07N-1 Carrera Pinto San Andrés 220 Transelec 299,57 50% TSIC - 08aN-1 Total 599,15 100,0% Obra de aumento de capacidad de línea Maitencillo Cardones 1x220 kv: Esta obra entró en operación el 28 de julio de El VATT referencial de esta obra está contenido en el decreto N 201 de 2014 del Ministerio de Energía y es igual a ochocientos doce mil dólares, moneda de los Estados Unidos de Norteamérica. Tabla 2 10: Asignación VATT en MUS$/Año Tramo Propietario VATT Prorrata Código DP Maitencillo Cardones 220 Transelec 812,57 100% TSIC - 09O-1 Total 812,57 100,0% Obra de seccionamiento barra 500 kv subestación Alto Jahuel: Esta obra se espera entre en operación en febrero de El VATT referencial de esta obra está contenido en el decreto N 201 de 2014 del Ministerio de Energía y es igual a dos millones ciento cincuenta y dos mil dólares, moneda de los Estados Unidos de Norteamérica. Cálculo de Estimación de Peajes por el STT Año

20 Tabla 2 11: Asignación VATT en MUS$/Año Tramo Propietario VATT Prorrata Código DP Alto Jahuel Lo Aguirre 500 Transelec 307,43 14,29% TSIC - 104P-1 Alto Jahuel Polpaico 500 Transelec 307,43 14,29% TSIC - 02P-1 Ancoa Alto Jahuel 500 Transelec 307,43 14,29% TSIC - 01P-1 Ancoa Alto Jahuel 500 Transelec 307,43 14,29% TSIC - 03P-1 Ancoa Alto Jahuel 500 Transelec 307,43 14,29% TSIC - 112P-1 Alto Jahuel Alto Jahuel 220 Transelec 307,43 14,29% TSIC - 78P-1 Alto Jahuel Alto Jahuel 220 Transelec 307,43 14,29% TSIC - 79P-1 Total 2.152,03 100,0% Obra de seccionamiento barra 500 kv subestación Ancoa: Esta obra se espera entre en operación en febrero de El VATT referencial de esta obra está contenido en el decreto N 201 de 2014 del Ministerio de Energía y es igual a dos millones ciento cincuenta y dos mil dólares, moneda de los Estados Unidos de Norteamérica. Tabla 2 12: Asignación VATT en MUS$/Año Tramo Propietario VATT Prorrata Código DP Charrúa Ancoa 500 Transelec 307,43 14,29% TSIC - 05Q-1 Charrúa Ancoa 500 Transelec 307,43 14,29% TSIC - 06Q-1 Ancoa Ancoa 220 Transelec 307,43 14,29% TSIC - 80Q-1 Ancoa Ancoa 220 Transelec 307,43 14,29% TSIC - 113Q-1 Ancoa Alto Jahuel 500 Transelec 307,43 14,29% TSIC - 01Q-1 Ancoa Alto Jahuel 500 Transelec 307,43 14,29% TSIC - 03Q-1 Ancoa Alto Jahuel 500 Transelec 307,43 14,29% TSIC - 112Q-1 Total 2.152,03 100,0% Obra de seccionamiento barra 500 kv subestación Charrúa: Esta obra se espera entró en operación el 15 de octubre de El VATT referencial de esta obra está contenido en el decreto N 201 de 2014 del Ministerio de Energía y es igual a dos millones ciento cincuenta y dos mil dólares, moneda de los Estados Unidos de Norteamérica. Tabla 2 13: Asignación VATT en MUS$/Año Tramo Propietario VATT Prorrata Código DP Charrúa Ancoa 500 Transelec 538,01 25,0% TSIC - 05R-1 Charrúa Ancoa 500 Transelec 538,01 25,0% TSIC - 06R-1 Charrúa Charrúa 220 Transelec 538,01 25,0% TSIC - 82R-1 Charrúa Charrúa 220 Transelec 538,01 25,0% TSIC - 83R-1 Total 2.152,03 100,0% Obra de seccionamiento completo en subestación Rahue: Esta obra se espera entre en operación en febrero de El VATT referencial de esta obra está contenido en el decreto N 201 de 2014 del Ministerio de Energía y es igual ochocientos ochenta y tres mil dólares, moneda de los Estados Unidos de Norteamérica. Cálculo de Estimación de Peajes por el STT Año

21 Tabla 2 14: Asignación VATT en MUS$/Año Tramo Propietario VATT Prorrata Código DP Valdivia Rahue 220 Transelec 441,91 50,0% TSIC - 73S-1 Rahue Puerto Montt 220 Transelec 441,91 50,0% TSIC - 74S-1 Total 883,81 100,0% Obra de ampliación S/E Carrera Pinto 220 kv: Esta obra se espera entre en operación en agosto de El VATT referencial de esta obra está contenido en el decreto N 158 de 2015 del Ministerio de Energía y es igual a seiscientos noventa y siete mil dólares, moneda de los Estados Unidos de Norteamérica. Tabla 2 15: Asignación VATT en MUS$/Año Tramo Propietario VATT Prorrata Código DP Diego de Almagro Carrera Pinto 220 Transelec 174,33 25,0% TSIC - 07W-1 Diego de Almagro Carrera Pinto 220 Transelec 174,33 25,0% TSIC - 114A2W-1 Carrera Pinto San Andrés 220 Transelec 174,33 25,0% TSIC - 08aW-1 Carrera Pinto Cardones 220 Transelec 174,33 25,0% TSIC - 114B2W-1 Total 697,31 100,0% Obra de seccionamiento del circuito N 1 Cardones Diego de Almagro en S/E Carrera Pinto: Esta obra se espera entre en operación en octubre de El VATT referencial de esta obra está contenido en el decreto N 158 de 2015 del Ministerio de Energía y es igual a seiscientos ochenta y un mil dólares, moneda de los Estados Unidos de Norteamérica. Tabla 2 16: Asignación VATT en MUS$/Año Tramo Propietario VATT Prorrata Código DP Diego de Almagro Carrera Pinto 220 Eletrans 340,75 50,0% TSIC - 114A2X-14 Carrera Pinto Cardones 220 Eletrans 340,75 50,0% TSIC - 114B2X-14 Total 681,50 100,0% Obra de ampliación S/E San Andrés 220 kv: Esta obra se espera entre en operación en abril de El VATT referencial de esta obra está contenido en el decreto N 158 de 2015 del Ministerio de Energía y es igual a cuarenta y seis mil dólares, moneda de los Estados Unidos de Norteamérica. Tabla 2 17: Asignación VATT en MUS$/Año Tramo Propietario VATT Prorrata Código DP Carrera Pinto San Andrés 220 San Andrés 23,13 50,0% TSIC - 08aT-3 San Andrés Cardones 220 San Andrés 23,13 50,0% TSIC - 08bT-3 Total 46,27 100,0% Cálculo de Estimación de Peajes por el STT Año

22 Obra de ampliación S/E Cardones 220 kv: Esta obra se espera entre en operación en agosto de El VATT referencial de esta obra está contenido en el decreto N 158 de 2015 del Ministerio de Energía y es igual a ciento sesenta y ocho mil dólares, moneda de los Estados Unidos de Norteamérica. Tabla 2 18: Asignación VATT en MUS$/Año Tramo Propietario VATT Prorrata Código DP San Andrés Cardones 220 Transelec 168,78 100,0% TSIC - 08bZ-1 Total 168,78 100,0% Obra de ampliación cambio de interruptores 52J3 y 52J10 en S/E Alto Jahuel 220 kv: Esta obra se espera entre en operación en octubre de El VATT referencial de esta obra está contenido en el decreto N 158 de 2015 del Ministerio de Energía y es igual a ciento setenta y seis mil dólares, moneda de los Estados Unidos de Norteamérica. Tabla 2 19: Asignación VATT en MUS$/Año Tramo Propietario VATT Prorrata Código DP Maipo Alto Jahuel 220 Colbún Transmisión 88,01 50,0% TSIC - 34Z-1 Maipo Alto Jahuel 220 Colbún Transmisión 88,01 50,0% TSIC - 35Z-1 Total 176,01 100,0% Obra de ampliación cambio de interruptores 52JS, 52JCE1, 52J6, 52JZ3 y 52J7 en S/E Alto Jahuel 220 kv: Esta obra se espera entre en operación en agosto de El VATT referencial de esta obra está contenido en el decreto N 158 de 2015 del Ministerio de Energía y es igual a trescientos setenta y un mil dólares, moneda de los Estados Unidos de Norteamérica. Tabla 2 20: Asignación VATT en MUS$/Año Tramo Propietario VATT Prorrata Código DP Chena Alto Jahuel 220 Transelec 111,50 30,00% TSIC - 43ZA-1 Chena Alto Jahuel 220 Transelec 111,50 30,00% TSIC - 44ZA-1 Alto Jahuel Alto Jahuel 220 Transelec 37,17 10,00% TSIC - 78ZA-1 Alto Jahuel Alto Jahuel 220 Transelec 37,17 10,00% TSIC - 79ZA-1 Maipo Alto Jahuel 220 Transelec 37,17 10,00% TSIC - 34ZA-1 Maipo Alto Jahuel 220 Transelec 37,17 10,00% TSIC - 35ZA-1 Total 371,67 100,0% Obra de ampliación cambio de interruptores 52JT5, 52JT6 y 52J15 en S/E Charrúa 220 kv: Esta obra se espera entre en operación en agosto de El VATT referencial de esta obra está contenido en el decreto N 158 de 2015 del Ministerio de Energía y es igual a doscientos cuarenta y nueve mil dólares, moneda de los Estados Unidos de Norteamérica. Cálculo de Estimación de Peajes por el STT Año

23 Tabla 2 21: Asignación VATT en MUS$/Año Tramo Propietario VATT Prorrata Código DP Charrúa Charrúa 220 Transelec 83,30 33,33% TSIC - 81ZB-1 Charrúa Charrúa 220 Transelec 83,30 33,33% TSIC - 82ZB-1 Charrúa Lagunilla 220 Transelec 83,30 33,33% TSIC - 61ZB-1 Total 249,90 100,0% Obra de ampliación cambio de interruptores 52J23 y 52J3 en S/E Charrúa 220 kv: Esta obra se espera entre en operación en agosto de El VATT referencial de esta obra está contenido en el decreto N 158 de 2015 del Ministerio de Energía y es igual a ciento setenta y seis mil dólares, moneda de los Estados Unidos de Norteamérica. Tabla 2 22: Asignación VATT en MUS$/Año Tramo Propietario VATT Prorrata Código DP Charrúa Mulchén 220 Transelec 176,32 100,0% TSIC - 64ZC-1 Total 176,32 100,0% Obra nueva S/E seccionadora Puente Negro: Esta obra se espera entre en operación en octubre de El VATT referencial de esta obra está contenido en el decreto N 158 de 2015 del Ministerio de Energía y es igual a un millón cuatrocientos cuarenta y nueve mil dólares, moneda de los Estados Unidos de Norteamérica. Tabla 2 23: Asignación VATT en MUS$/Año Tramo Propietario VATT Prorrata Código DP Candelaria Puente Negro 220 Colbún Transmisión 362,31 25,00% TSIC - 30A1-1 Candelaria Puente Negro 220 Colbún Transmisión 362,31 25,00% TSIC - 31A1-1 Puente Negro Colbún 220 Colbún Transmisión 362,31 25,00% TSIC - 30B1-1 Puente Negro Colbún 220 Colbún Transmisión 362,31 25,00% TSIC - 31B1-1 Total 1.449,23 100,0% Obra de ampliación S/E Temuco 220 kv: Esta obra se espera entre en operación en mayo de El VATT referencial de esta obra está contenido en el decreto N 158 de 2015 del Ministerio de Energía y es igual a un quinientos noventa y dos mil dólares, moneda de los Estados Unidos de Norteamérica. Tabla 2 24: Asignación VATT en MUS$/Año Tramo Propietario VATT Prorrata Código DP Duqueco Temuco 220 Transelec 592,32 100,0% TSIC - 60bU-1 Total 592,32 100,0% Obra de ampliación S/E Cardones 220 kv (Dex ): Entró en operación el 01 enero de El VATT de esta obra está contenido en el decreto N 11T de 2015 del Ministerio de Energía y es igual trescientos diez mil dólares, moneda de los Estados Unidos de Norteamérica. Cálculo de Estimación de Peajes por el STT Año

24 Tabla 2 25: Asignación VATT en MUS$/Año Tramo Propietario VATT Prorrata Código DP Maitencillo Cardones 220 Transelec 62,1 20,00% TSIC - 09ZB-1 Maitencillo Cardones 220 Transelec 62,1 20,00% TSIC - 10ZB-1 Maitencillo Cardones 220 Transelec 62,1 20,00% TSIC - 11ZB-1 San Andrés Cardones 220 Transelec 62,1 20,00% TSIC - 08bZB-1 Diego de Almagro Cardones 220 Transelec 62,1 20,00% TSIC - 114ZB-1 Total 310,59 100,0% Obra de ampliación S/E Cerro Navia 220 kv (Dex ): Entró en operación el 14 junio de El VATT de esta obra está contenido en el decreto N 11T de 2015 del Ministerio de Energía y es igual trescientos noventa y un mil dólares, moneda de los Estados Unidos de Norteamérica. Tabla 2 26: Asignación VATT en MUS$/Año Tramo Propietario VATT Prorrata Código DP Cerro Navia Polpaico 220 Transelec 65,30 16,67% TSIC - 38A-1 Cerro Navia Lampa 220 Transelec 65,30 16,67% TSIC - 39A-1 Chena Cerro Navia 220 Transelec 65,30 16,67% TSIC - 41A-1 Chena Cerro Navia 220 Transelec 65,30 16,67% TSIC - 42A-1 Cerro Navia Lo Aguirre 220 Transelec 65,30 16,67% TSIC - 106A-1 Cerro Navia Lo Aguirre 220 Transelec 65,30 16,67% TSIC - 108A-1 Total 391,80 100,0% Obra de ampliación S/E Maitencillo 220 kv (Dex ): Entró en operación el 24 de junio de El VATT de esta obra está contenido en el decreto N 11T de 2015 del Ministerio de Energía y es igual cuatrocientos cuarenta mil dólares, moneda de los Estados Unidos de Norteamérica. Tabla 2 27: Asignación VATT en MUS$/Año Tramo Propietario VATT Prorrata Código DP Maitencillo Cardones 220 Transelec 88,01 20,00% TSIC - 09B-1 Maitencillo Cardones 220 Transelec 88,01 20,00% TSIC - 10B-1 Maitencillo Cardones 220 Transelec 88,01 20,00% TSIC - 11B-1 Maitencillo Punta Colorada 220 Transelec 88,01 20,00% TSIC - 12B-1 Maitencillo Punta Colorada 220 Transelec 88,01 20,00% TSIC - 13B-1 Total 440,04 100,0% Obra de ampliación S/E Las Palmas 220 kv (Dex ): Entró en operación el 26 de junio de El VATT de esta obra está contenido en el decreto N 11T de 2015 del Ministerio de Energía y es igual a cuatrocientos setenta y siete mil dólares, moneda de los Estados Unidos de Norteamérica. Cálculo de Estimación de Peajes por el STT Año

25 Tabla 2 28: Asignación VATT en MUS$/Año Tramo Propietario VATT Prorrata Código DP Talinay Las Palmas 220 Transelec 119,39 25,00% TSIC - 18C-1 Monte Redondo Las Palmas 220 Transelec 119,39 25,00% TSIC - 17C-1 Las Palmas Los Vilos 220 Transelec 119,39 25,00% TSIC - 20C-1 Las Palmas Los Vilos 220 Transelec 119,39 25,00% TSIC - 21C-1 Total 477,55 100,0% Obra de ampliación S/E Rapel 220 kv e Instalación paño 52JS (Dex ): Entró en operación el 26 de julio de El VATT de esta obra está contenido en el decreto N 11T de 2015 del Ministerio de Energía y es igual a quinientos mil dólares, moneda de los Estados Unidos de Norteamérica. Tabla 2 29: Asignación VATT en MUS$/Año Tramo Propietario VATT Prorrata Código DP Rapel Melipilla 220 Transelec 250,24 50,00% TSIC - 49D-1 Rapel Melipilla 220 Transelec 250,24 50,00% TSIC - 50D-1 Total 500,48 100,0% Obra de ampliación cambio interruptor paño acoplador 52JR S/E Alto Jahuel: Entró en operación el 12 agosto de El VATT de esta obra está contenido en el decreto N 11T de 2015 del Ministerio de Energía y es igual a trescientos diecisiete mil dólares, moneda de los Estados Unidos de Norteamérica. Tabla 2 30: Asignación VATT en MUS$/Año Tramo Propietario VATT Prorrata Código DP Maipo Alto Jahuel 220 Transelec 39,72 12,5% TSIC - 34E-1 Maipo Alto Jahuel 220 Transelec 39,72 12,5% TSIC - 35E-1 Chena Alto Jahuel 220 Transelec 39,72 12,5% TSIC - 43E-1 Chena Alto Jahuel 220 Transelec 39,72 12,5% TSIC - 44E-1 Alto Jahuel El Rodeo 220 Transelec 39,72 12,5% TSIC - 45E-1 Alto Jahuel El Rodeo 220 Transelec 39,72 12,5% TSIC - 47E-1 Alto Jahuel Alto Jahuel 220 Transelec 39,72 12,5% TSIC - 78E-1 Alto Jahuel Alto Jahuel 220 Transelec 39,72 12,5% TSIC - 79E-1 Total 317,73 100,0% Obra de reemplazo de desconectadores en S/E Quillota y S/E Polpaico: Entró en operación el 26 agosto de El VATT de esta obra está contenido en el decreto N 11T de 2015 del Ministerio de Energía y es igual a trescientos setenta y cinco mil dólares, moneda de los Estados Unidos de Norteamérica. Cálculo de Estimación de Peajes por el STT Año

26 Tabla 2 31: Asignación VATT Tramo Propietario VATT Prorrata Código DP Quillota Polpaico 220 Transelec 150,33 40,00% TSIC - 28F-1 Quillota Polpaico 220 Transelec 150,33 40,00% TSIC - 29F-1 Nogales Polpaico 220 Transelec 9,40 2,50% TSIC - 26F-1 Nogales Polpaico 220 Transelec 9,40 2,50% TSIC - 27F-1 Lampa Polpaico 220 Transelec 9,40 2,50% TSIC - 37F-1 Cerro Navia 220- Polpaico 220 Transelec 9,40 2,50% TSIC - 38F-1 Polpaico Polpaico 220 Transelec 9,40 2,50% TSIC - 76F-1 Polpaico Polpaico 220 Transelec 9,40 2,50% TSIC - 77F-1 Polpaico Los Maquis 220 Transelec 9,40 2,50% TSIC - 84F-1 Polpaico El Llano 220 Transelec 9,40 2,50% TSIC - 85F-1 Total 375,83 100,0% Obra de ampliación S/E Diego de Almagro 220 kv (Dex ): Entró en operación el 10 de noviembre de El VATT de esta obra está contenido en el decreto N 11T de 2015 del Ministerio de Energía y es igual a seiscientos noventa y seis mil dólares, moneda de los Estados Unidos de Norteamérica. Tabla 2 32: Asignación VATT en MUS$/Año Tramo Propietario VATT Prorrata Código DP Diego de Almagro Carrera Pinto 220 Transelec 696,71 100% TSIC 07G-1 Total 696,71 100% Obra de ampliación S/E Ancoa 500 kv (Dex ): Entró en operación el 18 de enero de El VATT referencial de esta obra está contenido en el decreto N 201 de 2014 del Ministerio de Energía y es igual a doscientos veintinueve mil dólares, moneda de los Estados Unidos de Norteamérica. Tabla 2 33: Asignación VATT en MUS$/Año Tramo Propietario VATT Prorrata Código DP Ancoa Alto Jahuel 500 Transelec 32,8 14,29% TSIC - 01H-1 Ancoa Alto Jahuel 500 Transelec 32,8 14,29% TSIC - 03H-1 Ancoa Alto Jahuel 500 Transelec 32,8 14,29% TSIC - 112H-1 Charrúa Ancoa 500 Transelec 32,8 14,29% TSIC - 05H-1 Charrúa Ancoa 500 Transelec 32,8 14,29% TSIC - 06H-1 Ancoa Ancoa 220 Transelec 32,8 14,29% TSIC - 80H-1 Ancoa Ancoa 220 Transelec 32,8 14,29% TSIC - 113H-1 Total 229,30 100,0% Obra nueva Línea Ancoa A. Jahuel 2x500 kv: tendido segundo circuito: Entró en operación el 16 de enero de El VATT de esta obra está contenido en el decreto N 13T de 2015 del Ministerio de Energía y es igual a once millones ochocientos ochenta mil dólares, moneda de los Estados Unidos de Norteamérica. Cálculo de Estimación de Peajes por el STT Año

27 Tabla 2 34: Asignación VATT en MUS$/Año Tramo Propietario VATT Prorrata Código DP Ancoa Alto Jahuel 500 AJTE ,61 100% TSIC 112I-12 Total ,61 100% Obra de ampliación S/E Charrúa 500 kv y cambio interruptor paños acopladores 52JR1, 52JR2, 52JR3: Entró en operación el 4 de enero de El VATT de esta obra está contenido en el decreto N 11T de 2015 del Ministerio de Energía y es igual a un millón, trescientos ochenta mil dólares, moneda de los Estados Unidos de Norteamérica. Tabla 2 35: Asignación VATT en MUS$/Año Tramo Propietario VATT Prorrata Código DP Charrúa Ancoa 500 Transelec 138,06 10,0% TSIC - 05J-1 Charrúa Ancoa 500 Transelec 138,06 10,0% TSIC - 06J-1 Charrúa Hualpén 220 Transelec 138,06 10,0% TSIC - 58J-1 Charrúa Lagunilla 220 Transelec 138,06 10,0% TSIC - 61J-1 Charrúa Tap Laja 220 Transelec 138,06 10,0% TSIC - 59J-1 Charrúa Charrúa 500 Transelec 138,06 10,0% TSIC - 81J-1 Charrúa Mulchén 220 Transelec 138,06 10,0% TSIC - 64J-1 Charrúa Mulchén 220 Transelec 138,06 10,0% TSIC - 65J-1 Charrúa Charrúa 500 Transelec 138,06 10,0% TSIC - 82J-1 Charrúa Charrúa 500 Transelec 138,06 10,0% TSIC - 83J-1 Total 1.380,65 100,0% Obra de ampliación S/E Polpaico 500 kv y Cambio interruptor paño acoplador 52JR (Dex ): Entró en operación el 28 abril de El VATT de esta obra está contenido en el decreto N 11T de 2015 del Ministerio de Energía y es igual a setecientos cincuenta y tres mil dólares, moneda de los Estados Unidos de Norteamérica. Tabla 2 36: Asignación VATT en MUS$/Año Tramo Propietario VATT Prorrata Código DP Alto Jahuel Polpaico 500 Transelec 62,78 8,33% TSIC - 02K-1 Alto jahuel Lo Aguirre 500 Transelec 62,78 8,33% TSIC - 104K-1 Polpaico Polpaico 220 Transelec 62,78 8,33% TSIC - 76K-1 Polpaico Polpaico 220 Transelec 62,78 8,33% TSIC - 77K-1 Quillota Polpaico 220 Transelec 62,78 8,33% TSIC - 28K-1 Quillota Polpaico 220 Transelec 62,78 8,33% TSIC - 29K-1 Nogales Polpaico 220 Transelec 62,78 8,33% TSIC - 26K-1 Nogales Polpaico 220 Transelec 62,78 8,33% TSIC - 27K-1 Lampa Polpaico 220 Transelec 62,78 8,33% TSIC - 37K-1 Cerro Navia Polpaico 220 Transelec 62,78 8,33% TSIC - 38K-1 Polpaico El Llano 220 Transelec 62,78 8,33% TSIC - 85K-1 Polpaico Los Maquis 220 Transelec 62,78 8,33% TSIC - 84K-1 Total 753,35 100,0% Cálculo de Estimación de Peajes por el STT Año

28 Obra de ampliación S/E Ciruelos 220 kv (Dex ): Esta obra se espera entre en operación en enero de El VATT de esta obra está contenido en el decreto N 11T de 2015 del Ministerio de Energía y es igual a dos millones setenta y siete mil dólares, moneda de los Estados Unidos de Norteamérica. Tabla 2 37: Asignación VATT en MUS$/Año Tramo Propietario VATT Prorrata Código DP Cautín Ciruelos 220 Transelec 1.038,64 50% TSIC - 70L-1 Ciruelos Valdivia 220 Transelec 1.038,64 50% TSIC - 71L-1 Total 2.077,28 100,0% 3 FÓRMULAS DE INDEXACIÓN 3.1 Instalaciones Troncales Existentes Las fórmulas de indexación para las instalaciones existentes del sistema troncal del SIC se encuentran contenidas en el punto 3 del artículo primero del Decreto N 23T. Para determinar el AVI de los tramos, se utiliza mensualmente la siguiente fórmula de indexación:!. #. $ %,' =!. #. $ %,) +, $-. ' $-. ) /01 ) /01 ' + 3,.-$ '.-$ ) Para determinar el COMA, se utiliza mensualmente la siguiente fórmula de indexación: Donde, para todas las fórmulas anteriores:.04! %,' =.04! %,) $-. ' $-. ) /01 ) /01 '!. #. $ %,' : Valor del AVI del tramo n para el mes k..04! %,' : Valor del COMA del tramo n para el mes k.!. #. $ %,) : Valor del A.V.I del tramo n establecido en la tabla 3 del numeral 2 del artículo primero del Decreto N 23T..04! %,) : Valor del COMA del tramo n establecido en la tabla 3 del numeral 2 del artículo primero del Decreto N 23T. $-. ' : Valor del Índice de Precios al Consumidor en el segundo mes anterior al mes k, publicado por el Instituto Nacional de Estadísticas (INE). $-. ) = 100,53 (Octubre de 2013, base diciembre de 2013=100). Cálculo de Estimación de Peajes por el STT Año

29 /01 ' : Promedio del Precio Dólar Observado, en el segundo mes anterior al mes k, publicado por el Banco Central de Chile. /01 ) = 500,81 $ <=$ (Octubre de 2013)..-$ ' : Valor del índice Consumer Price Index (All Urban Consumers), en el segundo mes anterior al mes k, publicado por el Bureau of Labor Statistics (BLS) del Gobierno de Estados Unidos de América (Código BLS: CUUR0000SA0)..-$ ) = 233,546 (Octubre de 2013). Los coeficientes +, y 3, de la fórmula de indexación del A.V.I son los siguientes (ver Anexo 1): Tabla 3 1: Coeficientes A B y C B Tipo de tramo D E F E Tramo de transformación 0,36 0,64 Tramo de línea de 220 kv 0,52 0,48 Tramo de línea de 500 kv 0,41 0, Labores de Ampliación Troncal Las fórmulas de indexación para las Labores de Ampliación Troncal indicadas en la Tabla 2 5, se encuentran contenidas en el artículo primero, punto N 2.1 del Decreto N 23T. Para determinar el A.V.I se utiliza mensualmente la siguiente fórmula de indexación: Donde, para la fórmula anterior: 1GH!IJ %,' = 1GH!IJ %,) $-. ' $-. ) /01 ) /01 ' 1GH!IJ %,' : Valor del A.V.I de la Labor de Ampliación n para el mes k, con n = N de obra de ampliación. 1GH!IJ %,) : Valor del A.V.I de la Labor de Ampliación n, establecido en la Tabla 2 5. $-. ' : Valor del Índice de Precios al Consumidor en el segundo mes anterior al mes k, publicado por el Instituto Nacional de Estadísticas (INE). $-. ) = 100,53 (Octubre de 2013, base 2013=100). /01 ' : Promedio mensual del Precio Dólar Observado, en el segundo mes anterior al mes k, publicado por el Banco Central de Chile. /01 ) = 500,81 $ <=$ (Octubre de 2013). Cálculo de Estimación de Peajes por el STT Año

30 3.3 Obras Nuevas CER ubicado en Puerto Montt La fórmula de indexación para el CER ubicado en Puerto Montt se encuentra contenida en el Decreto N 162 de 2005 del Ministerio de Economía, Fomento y Reconstrucción. #!K ' = #!K ) 0,2205 $-. ' $-. ) /01 ) /01 ' + 0,7795.-$ '.-$ ) La primera indexación del #!K ) se efectuará durante el mes de diciembre del año de entrada en operación del Proyecto CER ubicado en Cardones La fórmula de indexación para el CER ubicado en Cardones se encuentra contenida en el Decreto N 79 de 2012 del Ministerio de Energía. #!KK ' =!#$ ).-$ '.-$ ) +.04! ) $-. ' $-. ) /01 ) /01 ' El mes 0 corresponde al mes de adjudicación del proyecto, esta es mayo de 2012 y se indexa anualmente. Donde, para la fórmula anterior: #!KK ' : Valor del VATT de la obra nueva para el mes k. $-. ' : Valor del Índice de Precios al Consumidor en el segundo mes anterior al mes k, publicado por el Instituto Nacional de Estadísticas (INE). /01 ' : Promedio del Precio Dólar Observado, en el segundo mes anterior al mes k, publicado por el Banco Central de Chile..-$ ' : Valor del índice Consumer Price Index (All Urban Consumers), en el segundo mes anterior al mes k, publicado por el Bureau of Labor Statistics (BLS) del Gobierno de EEUU. (Código BLS: CUUR0000SA0) Línea Nogales Polpaico 2 x 220 kv La fórmula de indexación para la línea Nogales - Polpaico 2 x 220 kv se encuentra contenida en el Decreto N 118 de 2006 del Ministerio de Economía, Fomento y Reconstrucción. #!KK ' = #!KK ) + N O + N P $-. ' $-. ) /01 ) /01 ' + N O 3 O -!Q ' -!Q ) + 3 P -RS ' -RS ) + 3 T.-$ '.-$ ) 1 + KG ' 1 + KG ) Cálculo de Estimación de Peajes por el STT Año

31 El mes 0 corresponde al mes de adjudicación del proyecto, esto es abril de 2008 y se indexa anualmente. Dónde, para la fórmula anterior: #!KK ' : Valor del VATT de la obra nueva para el mes k; $-. ' : Valor del Índice de Precios al Consumidor en el segundo mes anterior al mes k, publicado por el Instituto Nacional de Estadísticas (INE); /01 ' : Promedio del Precio Dólar Observado, en el segundo mes anterior al mes k, publicado por el Banco Central; -!Q ' -RS ' : Promedio del precio del aluminio, del segundo, tercer y cuarto mes anterior al mes k, cotizado en la Bolsa de Metales de Londres (London Metal Exchange, LME), correspondiente al valor Cash Seller & Settlement mensual, publicado por el Boletín Mensual de la Comisión Chilena del Cobre, expresado en USc/Lb; : Valor del índice Iron and Steel, de la serie Producer Price Index - Commodities, grupo Metals and Metal Products, en el sexto mes anterior al mes k, publicado por el Bureau of Labor Statistics (BLS) del Gobierno de EEUU. (Código BLS: WPU101);.-$ ' : Valor del índice Consumer Price Index (All Urban Consumers), en el segundo mes anterior al mes k, publicado por el Bureau of Labor Statistics (BLS) del Gobierno de EEUU. (Código BLS: CUUR0000SA0); KG ' : Tasa de derechos arancelarios aplicables a la importación de bienes de capital, vigente en el último día del segundo mes anterior al mes k. A U V U W C V C W C X 0,7335 0,8410 0,1590 0,1119 0,1094 0, Subestación Seccionadora Lo Aguirre: Etapa I La fórmula de indexación para la Subestación Seccionadora Lo Aguirre: Etapa I, se encuentra contenida en el Decreto N 71 del 2012 del Ministerio de Energía. #!KK ' =!#$ ).-$ '.-$ ) +.04! ) $-. ' $-. ) /01 ) /01 ' El mes 0 corresponde al mes de adjudicación del proyecto, esta es mayo de 2012 y se indexa anualmente. Dónde: #!KK ' : Valor del VATT de la obra nueva para el mes k. $-. ' : Valor del Índice de Precios al Consumidor en el segundo mes anterior al mes k, publicado por el Instituto Nacional de Estadísticas (INE). Cálculo de Estimación de Peajes por el STT Año

32 /01 ' : Promedio del Precio Dólar Observado, en el segundo mes anterior al mes k, publicado por el Banco Central..-$ ' : Valor del índice Consumer Price Index (All Urban Consumers), en el segundo mes anterior al mes k, publicado por el Bureau of Labor Statistics (BLS) del Gobierno de EEUU. (Código BLS: CUUR0000SA0) Línea Ancoa Alto Jahuel 2x500 kv: Primer Circuito La fórmula de indexación para la Línea Ancoa Alto Jahuel 2x500 kv: Primer Circuito, se encuentra contenida en el Decreto N 13T del 2015 del Ministerio de Energía. #!KK ' =!#$ ) 0,5578 $-. ' $-. ) /01 ) /01 ' + 0,4422.-$ '.-$ ) +.04! ) $-. ' $-. ) /01 ) /01 ' El mes 0 corresponde al mes de adjudicación del proyecto, esta es noviembre de 2009 y se indexa anualmente. Dónde: #!KK ' : Valor del VATT de la obra nueva para el mes k. $-. ' : Valor del Índice de Precios al Consumidor en el segundo mes anterior al mes k, publicado por el Instituto Nacional de Estadísticas (INE). /01 ' : Promedio del Precio Dólar Observado, en el segundo mes anterior al mes k, publicado por el Banco Central de Chile..-$ ' : Valor del índice Consumer Price Index (All Urban Consumers), en el segundo mes anterior al mes k, publicado por el Bureau of Labor Statistics (BLS) del Gobierno de EEUU. (Código BLS: CUUR0000SA0) Segundo Transformador Ancoa 500/220 kv La fórmula de indexación para el Segundo Transformador de Ancoa 500/220 kv se encuentra contenida en el Decreto N 7T del 2013 del Ministerio de Energía. #!KK ' =!#$ ).-$ '.-$ ) +.04! ) $-. ' $-. ) /01 ) /01 ' El mes 0 corresponde al mes de adjudicación del proyecto, esta es junio de 2013 y se indexa anualmente. Dónde: #!KK ' : Valor del VATT de la obra nueva para el mes k. Cálculo de Estimación de Peajes por el STT Año

33 $-. ' : Valor del Índice de Precios al Consumidor en el segundo mes anterior al mes k, publicado por el Instituto Nacional de Estadísticas (INE). /01 ' : Promedio del Precio Dólar Observado, en el segundo mes anterior al mes k, publicado por el Banco Central..-$ ' : Valor del índice Consumer Price Index (All Urban Consumers), en el segundo mes anterior al mes k, publicado por el Bureau of Labor Statistics (BLS) del Gobierno de EEUU. (Código BLS: CUUR0000SA0) Línea Cardones - Diego de Almagro 220 kv: tendido primer circuito La fórmula de indexación para la Línea Cardones - Diego de Almagro 220 kv: tendido primer circuito, se encuentra contenida en el Decreto N 99 del 2012 del Ministerio de Energía. #!KK ' =!#$ ).-$ '.-$ ) +.04! ) $-. ' $-. ) /01 ) /01 ' El mes 0 corresponde al mes de adjudicación del proyecto, esta es mayo de 2012 y se indexa anualmente. Dónde: #!KK ' : Valor del VATT de la obra nueva para el mes k. $-. ' : Valor del Índice de Precios al Consumidor en el segundo mes anterior al mes k, publicado por el Instituto Nacional de Estadísticas (INE). /01 ' : Promedio del Precio Dólar Observado, en el segundo mes anterior al mes k, publicado por el Banco Central..-$ ' : Valor del índice Consumer Price Index (All Urban Consumers), en el segundo mes anterior al mes k, publicado por el Bureau of Labor Statistics (BLS) del Gobierno de EEUU. (Código BLS: CUUR0000SA0). Cálculo de Estimación de Peajes por el STT Año

34 4 CÁLCULO DE LOS PAGOS POR PEAJES Y CARGOS ÚNICOS 4.1 Metodología La metodología para determinar los peajes por inyección, por retiro, cargos únicos e ingreso tarifario se resume en los siguientes puntos: a) El VATT de cada tramo del Sistema de Transmisión Troncal corresponde al informado en el Decreto N 23T, de acuerdo a la definición de tramos contenida en éste. b) El cálculo de los Ingresos Tarifarios Esperados por tramo y por año, se determina mediante una proyección de los Ingresos Tarifarios de Energía y los Ingresos Tarifarios de Potencia de Punta. El Ingreso Tarifario de energía por mes se calcula como la diferencia entre las inyecciones de energía del tramo valorizado al costo marginal estimado del punto de inyección, y los retiros de energía del tramo valorizado al costo marginal estimado del punto de retiro. El Ingreso Tarifario de potencia de suficiencia se calcula como la diferencia entre las inyecciones de potencia del tramo valorizado al Precio de Nudo de potencia del punto de inyección y los retiros de potencia del tramo valorizado al Precio de Nudo de potencia del punto de retiro. Para determinar los valores de costos marginales esperados, se utiliza el Modelo PLP. c) Para cada año se calcula el Peaje anual por tramo como la diferencia entre el VATT determinado en a) y el Ingreso Tarifario por tramo calculado en b). d) Se determinan los consumos o retiros por barra y por suministrador en base a la información disponible de la base de datos histórica de facturación y de la información entregada por los usuarios finales del SIC. e) Se determinan las generaciones por central para cada escenario simulado de acuerdo al Modelo PLP con un horizonte de planificación de diez años. Se utiliza una modelación que representa el sistema de transmisión, la demanda en bloques semanales para el año de estudio y mensuales para el resto, y las condiciones hidrológicas, según lo indicado en el Decreto N 23T y, en los casos en que no se establezca algo específico, los mismos parámetros de cálculo utilizados por la Dirección de Operación para efectuar la programación de mediano y largo plazo. f) Con el modelo de participación esperada de flujos se determinan los GGDF y GLDF correspondientes para cada escenario, con las generaciones y retiros señalados, considerando la topología del sistema de transmisión simulado. g) Se determinan los flujos de potencia para cada tramo del sistema troncal en cada uno de los escenarios simulados. h) Para cada tramo del sistema de transmisión troncal, se determina la participación de energía de cada una de las centrales del sistema y de cada uno de los consumos del sistema, considerando que la participación es nula cuando su GGDF o GLDF, según corresponda, tiene un sentido diferente al del flujo resultante para dicho escenario. Cálculo de Estimación de Peajes por el STT Año

35 i) Para el caso del Área de Influencia Común, de acuerdo en lo indicado en la Ley, se considera que un 20% del valor peaje se prorratea entre los consumos y que un 80% del valor del peaje debe ser prorrateado entre los generadores. j) En los tramos del sistema troncal no pertenecientes al Área de Influencia Común, para el caso de los retiros, se consideran el número de casos en que el sentido del flujo viene del Área de Influencia Común y en el caso de las inyecciones el número de casos en que el sentido del flujo va hacia el Área de Influencia Común. La participación para los retiros e inyecciones se obtiene de la relación entre el número de casos que corresponda y el total. k) Los Peajes de Inyección se calculan de acuerdo a lo indicado en el artículo 102 del DFL N 4 derogado. Para cada medio de generación se evalúa el pago de peaje de inyección como un equivalente a la suma de los pagos que le corresponde en el financiamiento de los tramos del Área de Influencia Común y de los tramos del sistema troncal no incluidos en tal área considerando las participaciones determinadas en h). l) Se calcula la exención de pago de aquellos generadoras cuya fuente sea no convencional, en adelante MGNC, de acuerdo a lo establecido en el Artículo 79 de la ley derogada. Los peajes resultantes en k) para estas centrales se ponderan por un factor proporcional: Si Excedente de Potencia < 9 MW => factor proporcional = 0 Si Excedente de Potencia > 9 MW => factor proporcional = (Excedente de Potencia 9 MW) / 11 MW Si Excedente de Potencia > 20 MW => factor proporcional = 1 Si la capacidad conjunta exceptuada de peajes, entendida como la suma de los excedentes de potencia de cada una de estas centrales, multiplicados por (1 - factor proporcional) excede el 5% de la capacidad instalada total del sistema eléctrico, dichas centrales deben pagar además un peaje equivalente a los montos de los peajes exceptuados, multiplicados por un factor proporcional único igual al cociente entre el señalado excedente por sobre el 5% de la capacidad instalada total del sistema eléctrico y la capacidad conjunta exceptuada de peajes. m) Las empresas que efectúan retiros pagan por cada unidad de energía, un peaje unitario de retiro que se establece por barra de retiro y es equivalente a la suma de los pagos que corresponden a dicha barra en el financiamiento de los tramos del Área de Influencia Común y de los tramos del sistema troncal no incluidos en tal área, considerando las participaciones determinadas en h), dividido por la energía total retirada en esa barra. Este cálculo también se realiza para las barras donde no existen retiros asociados. Para ello se consideran las participaciones de los retiros aguas abajo de dichas barras. n) Una vez determinado los peajes por inyección de acuerdo a lo indicado en k) y los peajes unitarios de retiro de acuerdo a lo indicado en m), se procede a calcular los cargos únicos para cada segmento. Cálculo de Estimación de Peajes por el STT Año

36 4.2 Modelo de cálculo de pago por Peajes Troncales Para realizar el cálculo de pago por concepto de Peajes Troncales se ha empleado un modelo de estimación de la operación de las centrales del SIC y un modelo de cálculo de participación de flujos. Para estimar la operación del sistema se consideró apropiado emplear el Modelo PLP, el cual es utilizado por la Dirección de Operación para realizar la Programación de la Operación del sistema a la fecha de emisión de este informe, mientras que para determinar la participación esperada de flujos, la DP ha elaborado un programa considerando las exigencias del numeral 6 del artículo segundo del Decreto N 23T. En la Figura 1 se presenta un esquema simplificado del procedimiento de cálculo de Peajes por uso del Sistema de Transmisión Troncal. Figura 1: Diagrama de flujos de Cálculo de Peajes. Cálculo de Estimación de Peajes por el STT Año

37 4.3 Bases de Cálculo Las bases utilizadas en el cálculo se ciñen a lo establecido en el punto 2.2 del artículo segundo del Decreto N 23T, donde se establece en particular que se deben emplear las bases de cálculo utilizadas para la elaboración del informe técnico de precio de nudo correspondiente a la fijación de octubre previa a cada año. Debido que este año no se realizó el proceso de fijación de Precio de Nudo de Octubre 2016, se emplean las bases de Abril de Demanda del SIC La energía proyectada para cada año calendario considera la energía y las tasas de crecimiento contenidos en la Previsión de Demanda, establecidas por al CNE en su Informe Técnico de Precio de Nudo de Abril de 2016, las que se presentan en la siguiente tabla: Tabla 4 1: Previsión de Demanda del SIC Año Libres Regulados Total Tasa Crecimiento GWh GWh GWh Libres Regulados ,61% 4,05% ,87% 4,06% ,38% 4,02% ,00% 3,97% ,38% 3,88% ,46% 3,70% Figura 2: Previsión de Demanda SIC Cálculo de Estimación de Peajes por el STT Año

38 A partir de las medidas reales empleadas en los Balances de Transferencias entre enero y septiembre de 2016 y una proyección de los consumos de los meses de octubre a diciembre 2016 utilizando la información histórica desde 2011, se obtuvieron los perfiles horarios que en la Figura 1 se denominan Perfil Base de Consumos, con los cuales se estimó un comportamiento esperado de consumos para cada año calendario de la previsión. El perfil horario de consumo del sistema de cada día fue dividido, clasificando sus horas en tres períodos: Madrugada, Día y Noche, tal como se presenta en la Figura 3: Figura 3: Perfil Horario del Sistema para un día cualquiera Para cada una de las semanas definidas en el año, se construye la curva de duración horaria correspondiente a cada uno de los periodos mencionados anteriormente. Considerando esta curva de duración y el criterio de minimos cuadrados, se procedio a dividir estos períodos en subperíodos de demanda alta y baja, obteniendose seis bloques para cada semana: Bloque Madrugada Alta, Bloque Madrugada Baja, Bloque Día Alta, Bloque Día Baja, Bloque Noche Alta y Bloque Noche Baja. Finalmente, la demanda de potencia de cada bloque es el promedio simple ponderado por la duración de cada bloque. De acuerdo a lo anterior, el año 2017 resulta con 48 etapas en total, con seis bloques cada una. En el Anexo 4 se presenta un detalle de la distribución de consumos por barra de acuerdo a lo indicado. Cálculo de Estimación de Peajes por el STT Año