Control Operacional Manual de Servicios de Escala Manual de Tripulantes de Cabina Manual SMS

Transcripción

1 Curso sobre el proceso de certificación LAR 121 Caracas 2018 Control Operacional Manual de Servicios de Escala Manual de Tripulantes de Cabina Manual SMS

2 Procedimientos de control de operaciones, despacho, seguimiento del vuelo, etc. El Manual debe contener los detalles de los procedimientos de control operativo del solicitante y los procedimientos para el despacho y seguimiento de vuelos. Debe abarcar los procedimientos de uso en situaciones de emergencia y todos los procedimientos de comunicación.

3 Referencias y Requisitos Manual del Inspector de Operaciones MIO-SRVSOP LAR 121 SRVSOP LAR 135 SRVSOP MIO PII VII C9 CAPITULO O Operaciones de Vuelo CAPITULO P Reglas para Despacho y Liberación del Vuelo CAPÍTULO B Operaciones de Vuelo

4 Control Operacional Es la autoridad ejercida respecto a la iniciación, continuación, desviación o terminación de un vuelo, en interés de la seguridad de la aeronave y de la regularidad y eficacia del vuelo.

5 Control Operacional Funciones Sistemas de Control Operacional Responsables

6 Funciones Planificación antes del vuelo. Cancelación de un vuelo por peligros potenciales y condiciones inseguras. Operaciones solo autorizadas en OpSpecs y M.O. Asignación de tripulaciones debidamente calificadas. Vuelos iniciados autorizados por un DV. Control de las limitaciones de TV, PS y PD antes de la salida del vuelo.,

7 Funciones Designación del PIC y SIC para cada vuelo. Asegurar la operación acorde a la MEL y CDL. Monitorear el progreso del vuelo e iniciar medidas oportunas para desviarlo o terminarlo. Asegurar comunicaciones rápidas y confiables. Localización del vuelo. Ejercer la autoridad de emergencia.

8 Sistemas de Control Operacional 121 REGULAR Despacho de Vuelo 121 NO REGULAR Liberación de Vuelo (Seguimiento de Vuelo) 135 Localización del Vuelo

9 Responsables del Control Operacional El M.O. debe identificar al personal del explotador que tiene la responsabilidad general del Control Operacional y a quienes se delega la autoridad para ejercer dicho control. Parte A 3.3 Sistema de Control Operacional

10 Responsables del Control Operacional Despacho de Vuelo LAR : El PIC y el DV son conjuntamente responsables del control operacional. El DV hará el aleccionamiento previo al vuelo y el seguimiento. El PIC tendrá control y autoridad total en la operación del avión. LAR : El PIC y el DV firmarán ambos el despacho si están de acuerdo que el vuelo puede ser realizado con seguridad.

11 Responsables del Control Operacional Liberación de Vuelo (Seguimiento de Vuelo) LAR : El PIC y el DO son conjuntamente responsables del control operacional. El PIC es responsable de la planificación previa al vuelo. El DO podrá delegar funciones en Seguidores de vuelo. El DO o el Seguidor harán el seguimiento del vuelo. El PIC tendrá control y autoridad total en la operación del avión. LAR : El PIC firmará la liberación de vuelo cuando él y la persona autorizada para ejercer el control operacional (Seguidor o DO), están de acuerdo que el vuelo puede ser realizado con seguridad.

12 Responsables del Control Operacional Localización del Vuelo LAR : El explotador debe realizar control operacional. Sistema de control operacional: liberación formal, despacho o el PIC para explotadores pequeños. LAR : Procedimiento de localización de vuelo para el cual no se ha presentado un plan de vuelo ATS, para activar el SAR y de conocimiento de la AAC. La información se mantiene en un lugar conocido (Sede principal de negocios).

13 Competencia del personal que ejerce Control Operacional LAR para operación LAR 121 LAR para operación LAR 135 Requieren que este personal sea calificado a través de instrucción, experiencia, aptitud y habilidades.

14 A9-2. INSTRUCCIONES DE SERVICIOS DE ESCALA Manual de carga y manipulación de la aeronave ó Manual de servicio de escala. Este Manual contiene procedimientos y limitaciones para el mantenimiento, carga de combustible, carga y descarga, preparación previa al vuelo y acondicionamiento posterior al vuelo correspondiente al tipo y modelo de la aeronave. El Manual debe estar a disposición de la tripulación de vuelo, el personal de mantenimiento, de servicios de escala y los agentes de servicio de escala.

15 a) Operaciones en plataforma. b) Servicios de pasajeros. c) Servicios de equipaje. d) Servicios de cabina. e) Control de peso y balance. f) Equipo auxiliar de tierra. g) Servicio de abastecimiento de combustible. h) Deshielo anti-hielo

16 PROCEDIMIENTOS PARA LA TRIPULACIÓN DE CABINA B4 PROCEDIMIENTOS NO NORMALES Y DE EMERGENCIA B 4.1 Procedimientos no normales y de emergencia y las funciones asignadas a la tripulación, las listas de verificación correspondientes, y los procedimientos de cómo y cuándo utilizar las mismas; así como una declaración sobre los procedimientos necesarios de coordinación entre los tripulantes de vuelo y de cabina de pasajeros. Los procedimientos no normales y de emergencia, así como las funciones asociadas de la tripulación incluirán al menos:

17 PROCEDIMIENTOS PARA LA TRIPULACIÓN DE CABINA B 13.1 Procedimientos normales, no normales y de emergencia que utilizará la tripulación de cabina, incluyendo las listas de verificación correspondientes y la información sobre los sistemas de los aviones, según se requiera, comprendida una declaración relativa a los procedimientos necesarios para la coordinación entre la tripulación de vuelo y la tripulación de cabina.

18 Manual del SMS. Los detalles del SMS del solicitante, incluyendo la política de seguridad, organización de seguridad, evaluación de seguridad, generación de informes de sucesos, identificación de peligros, evaluación y gestión de riesgos, investigación y análisis de eventos, control de la performance, fomento de la seguridad y garantía de seguridad. Se requiere un curso específico

19 Curso específico de habilitación OJT Procedimientos escritos aprobados Ayuda de trabajo

20 Fin del módulo PREGUNTAS???