D.3.4 Informe de taller sobre la implementación de acciones energéticas fiables

Transcripción

1 D.3.4 Informe de taller sobre la implementación de acciones energéticas fiables Título del Taller: Implementación de acciones energéticas fiables Fecha escrita: 2 de marzo de 2016 Ubicación: Puerto del Rosario, Fuerteventura Fecha de envío: 15 de diciembre de

2 CONTENIDO 1. General Objetivo Descripción y evaluación general Resultados y conclusiones Lista de Participantes Agenda Material de diseminación... 5 El contenido de este material solo compromete a su autor y no refleja necesariamente la opinión de la Unión Europea. Ni la EASME ni la Comisión Europea son responsables de la utilización que se podrá dar a la información que figura en la misma. 2

3 1. General Tema Implementación de acciones energéticas fiables Fecha 2 de marzo de 2016 Locación Puerto del Rosario, Fuerteventura Número de participantes 11 personas 2. Objetivo El objetivo del Taller era presentar los resultados obtenidos en el marco de BEAST, de trabajo hecho en el proyecto de la planta eólica-diesel de Punta Jandía, y discutir con los representantes de instituciones públicas de la isla de Fuerteventura los próximos pasos necesarios para la implementación del proyecto. Punta Jandía es un pueblo pesquero remoto y pequeño ubicado en el sur de la isla de Fuerteventura. Tiene una población residente permanente de treinta y seis personas (siete familias) pero tiene un gran aumento de la población durante los fines de semana dado que es un destino turístico popular para los residentes isleños. También experimenta altas variaciones estacionales. Los cambios de población se traducen en una alta diferencia de demanda de energía los días de entre semana y entre los meses de invierno y de verano. El ITC instaló en 1997 un micro-red híbrido (sistema eólico-diesel) que logró sustituir una parte importante del combustible diesel. El sistema original eólico-diesel estuvo operativo algunos años ( ), pero desafortunadamente debido a diversas razones no-técnicas (financieras, burocráticas, falta de voluntad política, etc.); el sistema se paró. Desde entonces, la municipalidad local ha estado suministrando el combustible diesel para alimentar un generador que suministra la energía "gratis" a los residentes. El proyecto propuesto tiene el objetivo de recuperar el sistema eólico-diesel, a fin de sustituir el 75% del consumo de diesel a base anual. El principal objetivo del taller, además de informar a los stakeholders principales, era de informar de las posibilidades de enviar una propuesta de proyecto al programa regional FDCAN, a fin de pedir financiación pública para la iniciativa. 3. Descripción y evaluación general El taller de Fuerteventura tuvo una duración de cuatro horas y tuvo la participación de representantes del Gobierno de las Islas Canarias (la Agencia Regional de Investigación, Innovación y la Sociedad de la Información-ACIISI); el Instituto Tecnológico de Canarias (un centro de I+D que pertenece al gobierno regional de las Islas Canarias); el Cabildo de Fuerteventura; la Municipalidad de Pájara (donde está localizada Punta Jandía). El taller empezó hablando de todas las barreras principales identificadas, desde la protección del territorio a restricciones de acceso a financiación para la inversión necesaria y la ausencia de un marco que podría permitir un plan de retribución que permitiría un retorno de la inversión (actualmente la electricidad se suministra totalmente gratis a los residentes del pequeño pueblo pesquero y remoto de Punta Jandía). Se hablaron de las acciones para superar las barreras y se hizo una presentación del proyecto por parte de un representante del ITC. 3

4 Se les explicó a los participantes que el proyecto eólico-diesel tiene como objetivo no solo tener un sistema para sustituir el 70% a 75% del combustible diesel consumido hoy, con EERR, sino también ofrecerá una oportunidad de tener una plataforma de testeo para demostrar las tecnologías complementarias tales como baterías, agua desalinización por osmosis inversa, vehículos eléctricos y tecnologías de hidrógeno para el almacenamiento de energía. Un representante del ITC explicó que una propuesta de proyecto se iba elaborando para H2020, para demostrar la integración de RES-H2 en Punta Jandía. 4. Resultados y conclusiones Durante el taller, se confirmó el alto interés que tiene el proyecto propuesto eólico-diesel para las instituciones públicas de las Islas Canarias, especialmente el Cabildo de Fuerteventura, y la Municipalidad de Pájara donde está ubicada Punta Jandía, que es actualmente responsable de pagar los litros de diesel que se consumen anualmente para proporcionar electricidad gratis a los residentes del pueblo., El ITC presentó los resultados del trabajo que ha sido llevado a cabo en el marco del BEAST, sobre el sistema propuesto eólico-diesel de Punta Jandía, incluido el análisis de pre-viabilidad económica, que muestra el retorno atractivo sobre la inversión que el sistema propuesto eólico-diesel tendría para la Municipaldad de Pajara. El análisis también muestra la forma en que desde el punto de vista de las externalidades positivas que se derivarían de la implementación del proyecto, el apoyo público se justifica en términos de reducciones de CO2, y la independencia energética y la certitud de precios de energía a largo plazo. Como consecuencia del taller, el Instituto Tecnológico de Canarias (ITC), que lo promocionó actuando como un socio del proyecto BEAST, asumió la responsabilidad de preparar un documento básico de ingeniería necesario para pedir financiación del programa Regional (ITC es un centro de I+D público que pertenece al Gobierno Regional de las Islas Canarias). El objetivo, acordado en el taller, era el de disponer de un documento para fortalecer la propuesta a enviar a los fondos regionales. 5. Lista de Participantes Puede rellenar la tabla o copiar y pegar la lista escaneada de participantes Name Organización Posición en la organización Manuel Miranda Agencia regional de Director investigación, innovación y la sociedad de la información. ACIISI Marcial Morales Cabildo de Fuerteventura Presidente Natalia del Cármen Évora Cabildo de Fuerteventura Responsable del Medio Ambiente Rafael F. Páez Cabildo de Fuerteventura Responsable del Medio Ambiente Jordani Cabrera Municipalidad de Pájara Responsable de Industria Eugenio Torres Municipalidad de Pájara Técnico (Ingeniero) Salvador Suárez Instituto Tecnológico de las Director del Departamento de Islas Canarias Energía Renovable 4

5 6. Agenda Discusiones de las barreas existentes Presentación del proyecto eólico-diesel Presentación de la propuesta H2020 para un proyecto de demostración de hidrógeno Discusiones generales 7. Material de diseminación 5