30 Imágenes para 30 días de Alegaciones

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Guillermo Iglesias Navarro
hace 6 años
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1 30 Imágenes para 30 días de Alegaciones Divulgación Ambiental de Algunas Afecciones del Proyecto de la Autovía A 48 entre Vejer de la Frontera y Algeciras. Colectivo Ornitológico Cigüeña Negra Crt. N 340 Km 78, Tarifa cocn@tarifainfo.com Tlf

2 Durante el período de alegaciones para el proyecto de la Autovía A 48 entre Vejer y Algeciras los ciudadanos encontraron verdaderas dificultades para acceder a la documentación del proyecto. Esta se mostró en los Ayuntamientos de manera sesgada y no existieron facilidades para poder copiar dicha documentación u obtener el proyecto completo en formato digital. Tras muchas solicitudes el Ayuntamiento de Tarifa ofreció dicha información en formato digital pero a tan solo 5 días de que terminase el periodo de alegaciones, tiempo evidentemente insuficiente para realizar la lectura, análisis del proyecto y poder ofrecer alegaciones y alternativas. No entendíamos como un proyecto con presupuesto de Euros, que va a afectar a tantas personas y a un lugar de interés ambiental incalculable como es el Estrecho de Gibraltar y en pleno siglo XXI desde el Ministerio de Fomento no se hubiese impulsado con claridad esta documentación difundiéndola entre los ciudadanos, colgándola en Internet por ejemplo. El Colectivo Ornitológico Cigüeña Negra realizó la campaña 30 imágenes para treinta días de alegación. Proyecto en el que con la colaboración de numerosos fotógrafos se realizaron 30 carteles, uno diario, con el objeto de mostrar 30 impactos ambientales que produciría esta obra en la zona. También participaron un buen número de personas en la difusión por Internet de estos carteles, en la realización de traducciones, incluso en la impresión de los mismos. Son tantos que nos resultaría del todo imposible nombrarlos a todos pero evidentemente queremos mostrarles desde estas páginas nuestro agradecimiento.

3 En base a la insuficiencia y peligrosidad de la Carretera Nacional 340 (N-340), supuesta vía principal de comunicaciones entre la Bahía de Algeciras y la Bahía de Cádiz, así como de los municipios situados entre ambas zonas en la costa Atlántica de la provincia de Cádiz, el Ministerio de Fomento impulsa el proyecto objeto de estas alegaciones con la finalidad de unir estas zonas mediante la construcción de la Autovía A en su tramo Vejer Algeciras; estando dicha Autovía ya construida a la fecha entre las zonas de Vejer y Cádiz. Las retenciones y atascos que varios fines de semana al año se producen en el municipio de Tarifa se exponen como ejemplo de la insuficiencia de la carretera N - 340, pero como veremos más adelante existen factores subsanables que producen estas aglomeraciones y soluciones que no serían tan costosas, ni económica ni medioambientalmente. El Área donde se pretende construir la A 48 es una importante zona ecológica con numerosos espacios y especies protegidas. Siendo además un área netamente migratoria en el que miles de aves de muchas especies protegidas se ven obligadas a recorrer para cruzar el Estrecho ó para buscar descanso y alimentación cuando lo precisen. Estas aves proceden de Europa Occidental y se dirigen cada año hacía África en el periodo otoñal, retornando en primavera. Estos aspecto ambientales además de la importancia ecológica que suponen a nivel global también son un importante recurso económico para municipios como Tarifa y otros que tratan de dirigir sus economías hacía un desarrollo sostenible, recurso que se verá mermado con la construcción de esta Autovía.

4 A grandes rasgos, desde Cigüeña negra entendemos que el proyecto de la Autovía A 48 entre Algeciras y Vejer es totalmente injustificado desde todos los puntos. Y sobre todas las cosas no tiene en cuenta el alto valor ambiental de la zona de influencia (con su riqueza desmesurada), así como tampoco el hecho de que este forma parte de un área natural con características verdaderamente únicas en el planeta. La realización del estudio de la Intensidad Media Diaria (IMD) en la N 340 se realizó con anterioridad a la apertura de la otra autovía que existe en la comarca del Campo de Gibraltar, la A 381. Con la A 381 además de unirse ya las dos Bahías (Cádiz y Algeciras) con ella se cumple el plan MAS CERCA de la Junta de Andalucía situándose todos lo ciudadanos de la comarca a menos de 25 minutos de la red de gran capacidad. A pesar de esto, con pequeñas acciones, aun se puede reducir mucho más el trafico de la N 340 a la vez de mantener correctamente informados a los usuarios. Por ejemplo al realizar el recorrido Málaga Algeciras nos encontramos sin señalización que indique Jeréz Cádiz por la A 381 en lugar de hacía Cádiz por la N 340 como actualmente se indica. Igualmente no existen indicaciones en la importante zona portuaria de Algeciras sobre hacía Cádiz por la A 381. Posiblemente en Cádiz tampoco exista mucha indicación de hacía Algeciras ó su Bahía por esta Autovía de reciente construcción. (A 381). Los Problemas de atascos veraniegos en la N 340 en la zona de Tarifa. Sin lugar a dudas consideramos que son un problema puntual veraniego producido por la avalancha de usuarios procedentes de localidades cercanas hacía las playas de Tarifa. Este problema, al tratarse del movimiento de vehículos comarcales no se vería solucionado con la implantación de la autovía, si no más bien con la modificación, modernización de los accesos a las playas ya que son en estas zonas donde se suelen producir las retenciones.

5 Otros aspectos estratégicos del propio Ministerio de Fomento podrían evitar muchos de los colapsos que puntualmente se están produciendo en la N 340. En este sentido nos enfrentamos al uso este verano (2.006) de la N 340 con varias obras de mejora iniciadas prácticamente a la vez el pasado otoño (2.005). Y Actualmente algunas parecen abandonadas ó han tenido muchos meses de inactividad a pesar de que para la realización de la propia obra han reducido el ancho de la vía y en otras obras para su realización se procede al corte del trafico continuamente para molestia de los usuarios. Todo ello en la época del año en el que el tráfico aumenta en la zona y época también en la que los minutos de parada pueden ser agobiantes para muchos por el calor veraniego. Durante el periodo de Alegaciones estaban en obras:: Acceso Oeste a Algeciras; Pelayo a Cabrito; Cruce de Punta Paloma, Pto de Facinas y Cruce Retín.

6 Problemática ambiental. La Autovía A 48 proyectada Vejer Algeciras afectaría gravemente a numerosos espacios protegidos: Red Natura 2000 Lic ZEPA RENPA P. nat. Los Alcornocales ES ES ES Parque Natural P. nat. El Estrecho ES ES ES Parque Natural Acebuchales de la Campiña Sur de Cádiz ES ES Río Jara ES ES Playa de los Lances ES ES ES Paraje Natural Marismas del río Palmones ES ES ES Paraje Natural Bunker del Santuario de la Luz ES ES Bunker de Tufillo ES ES Además toda la zona ha sido declarada en el presente mes de Julio como Reserva de la Biosfera aprobado por el Comité Consultivo del Programa Mab (Hombre y Biosfera) de la UNESCO. A parte de estos espacios protegidos, al ser esta una de las zonas más importantes del planeta para la migración de las aves nos encontraremos una enorme cantidad de aves protegidas y con especies en peligro de extinción que se verían afectadas por esta obra. Pudiendo ser enorme el impacto a nivel global. Por todo esto, desde nuestra asociación, consideramos completamente infundada la construcción de la Autovía A 48 entre Vejer y Algeciras por parte del Ministerio de Fomento. El Impacto que produciría en el medio sería enorme, irreversible y no compensable.

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