JUNTA DE ADMINISTRACIÓN PORTUARIA Y DE DESARROLLO ECONÓMICO DE LA VERTIENTE ATLANTICA. Expositora: Licda. Ann Mc Kinley Meza Presidenta Ejecutiva

Transcripción

1 JUNTA DE ADMINISTRACIÓN PORTUARIA Y DE DESARROLLO ECONÓMICO DE LA VERTIENTE ATLANTICA Expositora: Licda. Ann Mc Kinley Meza Presidenta Ejecutiva

2 MARCO JURÍDICO: JAPDEVA Institución Autónoma Estatal Derecho Público Autoridad Portuaria Opera, Administra, Construye y Mantiene las instalaciones portuarias Promotora del Desarrollo Socioeconómico del Caribe Costarricense Principio Constitucional de Estado Solidario

3 UBICACIÓN GEOGRÁFICA Pto. Limón Pto. Caldera

4 Geográficamente tiene una posición estratégica, cerca del Canal de Panamá y de las principales rutas del transporte marítimo.

5 UBICACIÓN LOCAL: Dos Terminales Portuarias, ubicadas a una distancia por carretera de aproximadamente 7 kilómetros entre sí: Terminal Hernán Garrón Salazar (Limón) Terminal Gastón Kogan Kogan (Moín)

6 CIFRAS: 80% de importaciones y exportaciones de Costa Rica por la vía marítima. Principal puerto del país. Al 2013: 10.5 millones de toneladas métricas 2,151 naves atendidas 1 millón de TEU s PRINCIPALES PRODUCTOS Importación: Papel y Cartón Hierro Textiles Productos Químicos Resinas Fertilizantes Petróleo y derivados Vehículos y Repuestos Exportación Banano Café Verduras Frutas Frescas Plantas y Hortalizas Textiles

7 Promoción del Desarrollo Socioeconómico: Apoyo a los municipios en la construcción, reparación y mantenimiento de la red vial. Apoyo a diferentes instituciones estatales, en la construcción, reparación y mantenimiento de infraestructura. Apoyo y acompañamiento a las comunidades en el desarrollo de proyectos económicos, agrícolas, académicos, entre otros. Programa de Becas para estudiantes habitantes de la provincia de Limón.

8 DESARROLLO PORTUARIO: Plan Maestro Portuario. Especialización de las Terminales Portuarias. Terminal Hernán Garrón Salazar, para desarrollo turístico, con puestos de atraque para naves crucero, infraestructura para la actividad turística como, tiendas, restaurantes, hotelería, atracciones, entre otros.

9 Terminal Gastón Kogan Kogan: Instalaciones actuales más la ampliación al puesto 5-7, para la atención de Carga General, Graneles líquidos y sólidos, Contendores de Barcos mixtos. Nueva Terminal petrolera, proyecto de la Refinadora Costarricense de Petróleo. Nueva Terminal de Contenedores de Moín: Proyecto de Concesión de Obra Pública con Servicio Público, adjudicado a la Empresa APM Terminals, exclusivo para la atención de barcos Full Container.

10 PROYECTOS DE INFRAESTRUCTURA: Ampliación Terminal Gastón Kogan Puesto 5-7: Inversión de $65 millones 350 metros de longitud 26.2 metros de ancho Dragado estimado de 1,500, m3.

11 PROYECTOS DE INFRAESTRUCTURA: NUEVA TERMINAL DE CONTENEDORES DE MOÍN: Concesión para construcción y operación por 33 años. Terminal portuaria especializada de carga en contenedores. Inversión superior a los $1.000 millones. Extensión de 78,6 hectáreas sobre terreno a rellenar en el mar Tres fases: 2A (40 ha) 600 m 2B (18,3 ha) 300 m (20,3 ha) 600 m 16 m de profundidad Atenderá buques de TEU s.

12 CÓMO ES LA PROSPECTIVA DEL PUERTO EN EL PRÓXIMO QUINQUENIO? En el Campo Portuario: Principio Constitucional de Estado solidario JAPDEVA como una Institución estatal Autoridad Portuaria fortalecida Equipo Portuario actualizado y con tecnología de punta, Reestructuración organizacional Mejor flujo de la información Trámites más expeditos. Próximos cinco años, demanda de carga a granel sólido, para exportación al Caribe, Agregados para la construcción como piedra y arena Un buque por semana de toneladas

13 CÓMO ES LA PROSPECTIVA DEL PUERTO EN EL PRÓXIMO QUINQUENIO? Promoción del Desarrollo Socioeconómico del Caribe costarricense, Agencia de desarrollo. Facilitador de las gestiones para la atracción de inversiones, generación de empleo y reactivación de las economías locales. Generar más negocio para el puerto a través de la instalación de empresas e industria cerca de las instalaciones portuarias.

14 RECOMENDACIONES A LOS PUERTOS DE LATINOAMÉRICA: Proceso de diálogo y coordinación permanente: Clientes y Usuarios Comunidad Autoridades locales Conocer las necesidades de los clientes Internos Externos Buscar las soluciones conjuntas. Puerto un enlace efectivo e indispensable, para el Comercio Internacional de cada país.

15 RECOMENDACIONES A LOS PUERTOS DE LATINOAMÉRICA: En materia de Aduanas; Coordinación permanente con la Aduana: Sistemas interconectados. Transmisión y recepción de datos en línea Mejoras en el proceso de entradas y salidas. Reducción de Demoras. Convenios de cooperación con Aduanas: inspección no intrusiva de contenedores, función compartida con la Administración Portuaria

16 RECOMENDACIONES A LOS PUERTOS DE LATINOAMÉRICA: Coordinación permanente con la Aduana organización de la carga en abandono remate a través de un proceso conjunto sacar la mercadería del puerto sin el trámite aduanero. Desarrollo de conceptos de logística en el puerto Mejora las relaciones con la Aduana para el servicio a la carga Facilita el paso por el puerto. Aduana no es un obstáculo al Comercio Internacional del país.

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