Puertos de Sagunto y Gandía ANUARIO ESTADÍSTICO

Transcripción

1 Puertos de Sagunto y Gandía

2 .1. Puerto de Sagunto Está situado a 22 Km. al Norte de Valencia y está integrado desde 185 en la Autoridad Portuaria de Valencia, como consecuencia del Real Decreto 2.100/185 de 23 de octubre. Instalaciones 1. Dársenas Comerciales Las dos dársenas comerciales del Puerto de Sagunto tienen un espejo de agua de unas 220 Ha, configurado por metros lineales de atraque con las siguientes características: DÁRSENA 1 LONGITUD (m) CALADO (m) USO Norte 1 48,00 Mercancía General, Abonos, Contenedores y Ro-Ro Centro ,25 Mercancía General, Contenedores y RoRo Sur ,00 Gráneles líquidos instalación especial, Mercancía General Muelle de servicios 171 4/8 Noreste DÁRSENA 2 Centro ,50 Vehículos nuevos Sur ,50 Vehículos nuevos Norte ,50 Contenedores / Polivalente Muelle de Saggas ,00 Planta regasificadora OTROS MUELLES Pantalán Sin uso Astillero Varadero 240 4,50 Astillero-Varadero Levante 40 14,00 Dispone de m 2 de zona de depósito descubierto y m 2 de superficie cerrada, lo que suma un total de m 2 de superficie. Entre estas superficies de depósito destaca un almacén frigorífico con una capacidad de almacenamiento de m 3. Su utillaje comprende: TIPO DE GRÚA NÚMERO FUERZA (T) Pórtico.Pallets 2 16 Pórtico 2 20 Pórtico 2 36 Pórtico 2 60 Automóvil 2 Automóvil /120 Automóvil / 104 Automóvil El muelle Sur está siendo destinado a operaciones de import-export de bobinas de acero, fundamentalmente para la planta siderúrgica (SIDMED), así como para la descarga mediante instalación especial de amoníaco anhidro para la factoría de abonos de Fertiberia ubicada en Sagunto. El Muelle Norte se utiliza actualmente para embarques/desembarques de abonos desde la factoría mencionada anteriormente, mercancía general y Ro-Ro. En el Muelle Centro se encuentran las instalaciones de una terminal frigorífica para la manipulación de mercancía perecedera. Asimismo este muelle se destina también al tráfico de abonos, mercancía general no contenedor y mercancía general en contenedor. En el Muelle Norte 2 opera Intersagunto Terminal, realizando operaciones RoRo y de contenedores. En el Muelle Sur 2 se realizan operaciones de carga / descarga de vehículos nuevos, mientras que en el muelle de Saggas se descarga Gas Natural. Dársena pesquera Posee una superficie de 15 mil metros cuadrados de espejo de agua y cuenta con dos muelles de 140 m y 120 m de línea de atraque con un calado de 4 m. 163

3 Accesos Por carretera El Puerto de Sagunto está conectado mediante la CV-30 y la V-23 a la Red de Interés General, desde donde se accede a la AP-7, N-340 y a la A-23 que le comunican con el resto de la Península. Por ferrocarril Actualmente la red ferroviaria interior del Puerto de Sagunto está conectada a la planta de Arcelor Mittal, empresa colindante al puerto y usuaria del mismo. Es esta planta la que tiene conexión con la Red Ferroviaria de Interés General; por tanto, el Puerto de Sagunto no cuenta con acceso ferroviario público. Respecto a las actuaciones previstas para la mejora de la accesibilidad ferroviaria al Puerto de Sagunto, cabe señalar que en 2013 se firmó la Resolución de 30 de diciembre de la Secretaría de Estado de Medio Ambiente, por la que se formula Declaración de Impacto Ambiental del proyecto Acceso Ferroviario al Puerto de Sagunto. Se trata de un proyecto fundamental para el Puerto de Sagunto ya que, tal y como se ha comentado más arriba, no existe conexión pública a la Red Ferroviaria de Interés General. Red de tuberías Las instalaciones de la planta regasificadora de SAGGAS están unidas al gasoducto Barcelona-Valencia-Bilbao. Tráficos 164 Tráfico del Puerto de Sagunto Miles de toneladas Total Productos siderúrgicos Gas natural

4 El año 2014 se saldó con un volumen total de tráfico de toneladas, lo que supone un aumento del 16,7%, con toneladas más que el año anterior DIFERENCIA % Granel Líquido ,53% Granel Sólido ,87% M.G. en contenedor % M.G. no contenedor ,50% TRÁFICO TOTAL (t) % El 52,65% del tráfico total se mueve como granel líquido, siendo la principal mercancía el Gas natural. Destacan también los epígrafes de productos químicos (Amoníaco anhidro principalmente). Gas natural ,57% Productos químicos ,4% Vinos, bebida, alcoholes y derivados 4 131,47% TOTAL ,53% La Mercancía General no Containerizada representa el 26,45% del total del tráfico de Sagunto. Las principales mercancías de este grupo son los productos siderúrgicos, que con un tráfico de toneladas, suponen el 85% del total. La distribución de las mercancías en este grupo es la siguiente: Productos siderúrgicos ,17% Automóviles y sus piezas ,4% Cemento y clinker 76-15,62% Maquinaria, herramientas y repuestos 47-10,01% Materiales de construcción elaborados 36 5,16% Resto 1-52,5% TOTAL ,50% El Granel Sólido representa un 16,63% y destaca el tráfico de Cemento y clínker, que supone el 47,47% del total de este grupo. Cemento y clínker ,57% Abonos naturales y artificiales 285 -,01% Cereales y su harina 65-25,02% Carbón y coque de petróleo 60-16,04% Chatarra de hierro 82 15,55% Otros minerales no metálicos 71 4,37% Maderas y corcho 53-11,65% Resto % TOTAL 1.218,87% La Mercancía General Containerizada representa el 4,3% del tráfico total. En este grupo destacamos el tráfico de los Materiales de construcción elaborados, con 67 mil toneladas, el Papel y pasta, con 36 mil y los Vinos, bebidas, alcoholes y derivados con 42 mil toneladas. Los países más significativos en cuanto a comercio exterior son: TONELADAS 2014 Argelia Francia Italia Japón Corea Sur En 2014 arribaron al puerto de Sagunto buques con un G.T de Por último, el volumen de pesca capturada alcanzó las 375 toneladas y el avituallamiento a buques toneladas. 165

5 .2. Puerto de Gandía Se encuentra situado a 65 Km al sur de la ciudad de Valencia y a 110 Km al norte de la ciudad de Alicante. Está integrado desde diciembre de 185 en la Autoridad Portuaria de Valencia, como consecuencia del Real Decreto 2.100/185 de 23 de octubre. Actualmente está especializado en la importación y manipulación de los siguientes productos: papel (en todas sus presentaciones; bobinas, pasta, etc.), productos químicos, y productos perecederos (fruta refrigerada) en importación y exportación, así como también productos forestales. Instalaciones La distribución de su longitud de atraque por calados, es la siguiente: LONGITUD (m) CALADO (m) USO De los Borgia Norte Náutico deportivo Moto-Veleros Atraque flota pesquera Frutero Mercancía general Sur Mercancía general Serpis Mercancía general, perecederos Pesquero Atraque flota pesquera Varadero (Particular) Varadero Dispone de m 2 de superficie de depósito, de los que aproximadamente m 2 corresponden a depósitos cerrados, 66.8 m 2 a depósitos descubiertos y m 2 a depósitos cubiertos y abiertos. Entre estas superficies de depósito destaca un almacén frigorífico con una capacidad de almacenamiento de m 3. Su utillaje comprende: TIPO DE GRÚA NÚMERO FUERZA (T) Pórtico 2 8 Pórtico 1 12 Automóvil 1 36 Automóvil 1 84 Accesos Por carretera El Puerto de Gandía está unido a la N-332 por medio de la N-337 y desde la primera de estas vías se accede a la AP-7 (Autopista del Mediterráneo) a través de los enlaces de Xeraco (Norte) y Oliva (Sur). Además de los enlaces con diversas carreteras nacionales a lo largo del anterior eje, el Puerto de Gandía está comunicado con su hinterland a través de la CV-60 de Ollería al Grao de Gandía, en las proximidades de la primera población enlaza con la A-7 y posteriormente enlaza en Llanera de Ranes con la A-35 en dirección a Almansa conectando con las zonas del interior de la Península. Por lo que a las actuaciones previstas para la mejora de la accesibilidad por carretera al Puerto de Gandía se refiere, el 7 de febrero de 2011 se publicó en el BOE la Resolución de 25 de enero de 2011, de la Secretaría de Estado de Cambio Climático, por la que se formula Declaración de Impacto Ambiental del proyecto Carretera N-337, Acceso Sur al Puerto de Gandía desde la carretera N-332, punto kilométrico , provincia de Valencia. Este proyecto es fundamental porque dará acceso al Puerto de Gandía desde la N-332, facilitando las comunicaciones del puerto y evitando las travesías urbanas, mediante una conexión directa con la red viaria circundante a través de la N-332, que pertenece a la Red de Interés General del Estado. La obra fue licitada y adjudicada en 200 por un importe de ,80 (IVA incluido) y con un plazo de ejecución de 32 meses, pero a fecha de 31 de diciembre de 2014 sigue interrumpida. Por ferrocarril El Puerto de Gandía posee una infraestructura ferroviaria interior conectada a la Red Nacional. 166

6 Tráficos Tráfico del Puerto de Gandía 167 Miles de toneladas Total Papel y pasta El volumen del tráfico total alcanzado durante el año 2014 ha sido de toneladas (sin contar pesca ni avituallamiento), lo que representa un aumento del 15,22%. El 0% del tráfico del puerto se desarrolla como mercancía general no contenedor. TONELADAS DIFERENCIA % Mercancía General Containerizada ,88% Mercancía General no Containerizada ,47% TOTAL GENERAL ,22% El tráfico de Mercancía General no Containerizada se resume en el cuadro siguiente: Papel y pasta 136-0,16% Productos químicos 2 27,27% Maderas y corcho ,60% Frutas, hortalizas y legumbres 14-2,02% Otros productos metalúrgicos 13 - Resto 3-70,45% TOTAL ,47% La M.G. Containerizada asciende a toneladas, un 31,88% del tráfico total. Las Frutas, hortalizas y legumbres, con toneladas, es el grupo de mercancías más importante. Los países más significativos del comercio exterior son: TONELADAS 2014 Finlandia Argelia EE.UU Suecia Colombia Por otra parte, 170 buques escalaron en el Puerto, con un volumen de G.T. Por último, el volumen de pesca capturada fue de toneladas.