MOVIMIENTO DE CARGA. Región del Biobío Encuesta mensual de movimiento portuario de carga

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1 MOVIMIENTO DE CARGA. Región del Biobío Encuesta mensual de movimiento portuario de carga MAYO 212. La car ga m ovili zad a y ma nipu la da au me ntó e n 7,3 %, en m ayo d el 2 12, tr as mo vil iza r 14 6 mil tone la das má s que en ig u al mes de l Carga Efectiva, Movilizada y Manipulada, por Puertos de la Región del Biobío 3, 2,5 Millones de Toneladas 2, 1,5 1,,5, Fuente: INE, Encuesta directa a Puertos Análisis de Cifras Carga Total Movilizada Tendencia de Carga Movilizada En Mayo 212, la carga movilizada y manipulada de la industria portuaria regional alcanzó a 2,1 millones de toneladas y registró un alza de 7,3%, tras movilizar 146 mil toneladas más que en mayo del 211. El incremento se explica principalmente por el aumento presentado en la carga total efectiva movilizada y manipulada en los puertos de la región como son: embarcada al exterior, desembarque del exterior; cabotaje, re-estiba y transbordos y tránsito. En el mes de análisis, se embarcaron mil toneladas al exterior, 8,2% más que en igual mes del 211. El aumento se debe principalmente al mayor embarque de granel sólido y contenedores, que aumento en 26,4% y 1,%, respectivamente. Al comparar las cifras con el mes inmediatamente anterior creció en 1,4%. La carga del Exterior alcanzó a 394 mil toneladas, registrando un crecimiento de 5,8%, en comparación al quinto mes del año anterior. Esto se debe, en gran medida al incremento de granel líquido gaseoso, suelta o general y contenedores. Con respecto a abril 212, este presenta un caída de 23,4%, al desembarcar 12 mil toneladas menos. Cabotaje, registró movimiento por 45 mil toneladas, anotando una alza de 3,3%, respecto a mayo del 211. Esto se ve Influenciada por la mayor carga embarcada. Los servicios de manipulación como Re-estibas y transbordos movilizaron 65 mil toneladas en el mes, incrementándose en 15 mil toneladas más (29,5%), que hace doce meses atrás. La carga movilizada por tránsito o servicios de transferencia a terceros aumentó 13,3%, al registrar 7 mil toneladas más que en mayo del 211; esto es explicado por el incremento de carga desembarcada en tránsito. * TEUS: unidad de medida utilizada en el transporte marítimo de contenedores equivalente a la capacidad de carga de un contenedor normalizado de 2 pies. MOVIMIENTO DE CARGA EFECTIVA Miles de Toneladas Mayo Mes Efectiva (1) 1.328, 1.211, Efectiva (1) (1): Incluye Cabotaje y Tránsito. (2): Corresponde a Re-estiba y Transbordo. 756,1 741,8 Manipulada (2) 65,1 5,3 Total 2.149,2 2.3,1 Año Acumulado Efectiva (1) 5.913, ,5 Efectiva (3): Corresponde a la variación de enero al mes respectivo. Julio , ,7 Manipulada (2) 38,9 286,2 Total 1.9, ,4 Efectiva (1) Efectiva Variación 12 meses (%) 9,7 1,9 Manipulada (2) 29,5 Total 7,3 Variación Acumulada (%)3 Efectiva (1) -14,5 Efectiva (1) -19,8 Manipulada (2) 7,9 Total -16,1 BOLETÍN DE MOVIMIENTO DE CARGA REGIONAL 1

2 Carga Total Movilizada en Puertos del Biobío Por servicio Mayo Carga Movilizada en Tránsito por Puertos del Biobío 42,1 Re-estibas y 4 Cabotaje 21,% transbordos 3,% Transitos 2,% al Exterior 55,7% Miles de Toneladas ,5 34, del Exterior 18,3% Fuente: INE, Encuesta Directa a Puertos Regionales. 5 2,9,6,4 Tipo de servicio Fuente: INE, Encuesta directa a Puertos Regionales. Mayo 21 Mayo 211 Mayo 212 Total Acumulado La participación por tipo de servicio, en la carga total movilizada por los puertos de la región, en el mes de mayo, se desglosa de la siguiente manera: carga embarcada al exterior (55,7%); carga desembarcada del exterior (18,3%); cabotaje (21,%); Re-estibas y transbordos (3,%) y Tránsitos (2,%). Los contenedores llenos y vacíos movilizados por puertos de la región, en el quinto mes de 212 alcanzaron a TEUS*, con y contenedores de 2 y 4 pies respectivamente, cifra superior en 8,1%, a la registrada hace doce meses. Los contenedores de 2 pies aumentaron en 15,4% al movilizar contenedores más que en igual mes del 211. En relación a los contenedores de 4 pies creció 7,1%, al registrar contenedores más que en igual mes del año anterior. En los primeros cinco meses del año 212, la carga total movilizada y manipulada en los puertos de la región, experimentó una caída de 16,1% en comparación a lo movilizado en igual período del 211. De enero a mayo del 212, los sectores que registraron crecimiento en la cantidad movilizada fueron: Tránsito (18,6%) y Re-estribas y transbordos (7,9%). En tanto, los sectores que presentaron retroceso, en igual período fueron: del Exterior (3,4%); s al Exterior (13,4%) y Cabotaje (12,2%). Los contenedores movilizados y manipulados, de enero a mayo del 212, fueron TEUS*, registrando un retroceso de 1,3%, respecto a igual período del 211. Los contenedores de 2 pies experimentó una caída de 11,1%. Mientras, los contenedores de 4 pies registraron un leve aumento de,1%. Contenedores Movilizados por Puertos del Biobío Llenos y Vacíos Año 21 Año 211 Año Miles de TEUS Ene Feb Mar Abr May Jun Jul Ago Sep Oct Nov Dic Fuente: INE, Encuesta directa a Puertos Regionales. BOLETÍN DE MOVIMIENTO DE CARGA REGIONAL 2

3 Movimiento de Carga Región del Biobío Ferrocarriles En mayo del 212, las estaciones ferroviarias de la región movilizaron 735 mil toneladas, registrando un alza de 1,6%, en relación a igual mes del año anterior. En el mes de análisis, salieron 323 mil toneladas de carga hacia el resto del país, cifra superior en 1,7%, a la registrada en mayo del 211. Con respecto al mes anterior ésta creció,3%. Miles de Toneladas ,1 317,3 322,8 289,8 45,5 411,9 Por otra parte, en la región se recibieron 412 mil toneladas de carga provenientes de otras regiones, 1,6% más que la registrada en igual mes del año anterior y 2,2%, respecto a abril del 212. Del total movilizado en las estaciones ferroviarias de la región, el 56,1% corresponde a carga recepcionada en la Región y el 43,9% corresponde a carga que se embarca en las estaciones de la Región. Plazas de Peaje En la Región, el tránsito de vehículos de carga controlados en las plazas de peajes presentó una leve disminución de,7%, respecto al quinto mes del año anterior. Maquinaria agrícola y de construcción fue el tipo de vehículo que registró la mayor alza de 59,3%, es decir, 35 vehículos más que en igual mes del año 211. Los camiones de dos ejes aumentaron 2,1%, es decir, pasaron por las plazas de peaje, vehículos más, en relación a los registrados en mayo del 211. En tanto, las pasadas de camiones de tres y más ejes registraron una disminución de 1,5% al comparar con mayo 211; esto significó una baja de camiones por las plazas de peajes de la región. 1 5 Fuente: INE Origen Ferrocarriles De enero a mayo del 212, el 25,1% del total de vehículos de carga que transitaron por plazas de peaje de la región fueron camiones de dos ejes, camiones de tres o más ejes representó el 74,9% y,2% maquinaria agrícola y de construcción. Movimiento de Carga Aerocomercial Destino Mayo-21 Mayo-211 Mayo-212 El movimiento de carga aerocomercial regional se contrajo 21,5%, respecto a mayo 211. En tanto, al comparar la cifra con el mes inmediatamente anterior presentó un incremento de 38,%. El movimiento de carga de la región en mayo del 212 alcanzó a 81 mil toneladas. En donde 54 mil toneladas se desembarcaron en la zona, registrando un retroceso de 35,3%. Finalmente, la carga embarcada registró 27 mil toneladas, incrementándose en 38,2%, en relación a igual mes del año Total de Vehiculos controlados en plaza de peaje en la Región Año 21 Año 211 Año Fuente: INE Ene Feb Mar Abr May Jun Jul Ago Sep Oct Nov Dic BOLETÍN DE MOVIMIENTO DE CARGA REGIONAL 3

4 Nota Metodológica Para el desarrollo de este producto, el INE-Biobío ha confeccionado un catastro con la totalidad de los puertos existentes en la Región, independiente de su naturaleza jurídica, ya sea de carácter pública o privada, inclusive aquellos puertos privados de uso exclusivo por parte de alguna empresa. El objetivo es reunir datos del tonelaje efectivo movilizado por los puertos de la Región del Biobío, por concepto de Exportaciones, Importaciones, Cabotaje, Tránsitos, Re-estibas y Transbordos e información del número de contenedores y tipos de productos regionales. La información mensual que se recoge de la encuesta es la siguiente: Toneladas embarcadas efectivas para exportación y desembarcadas por importación, según tipo de carga. Toneladas embarcadas y desembarcadas efectivas por cabotaje, y tránsitos. Número de contenedores embarcados por puerto, llenos y vacíos. Toneladas manipuladas de todo tipo de carga por concepto de Re-estibas y Transbordos movilizados. La información recogida por la Encuesta de Movimiento Portuario, corresponde a la carga efectiva movilizada en los puertos de la Región, por tal razón, difiere de la publicada como movimiento de carga que se recoge a través del Documento Único de Salida (DUS) o del Informe de Importación de Aduana. Esto es así, porque los puertos registran lo que realmente se movilizó por concepto de carga embarcada al exterior, desembarcada del exterior, Cabotaje, Tránsito, Re-Estiba y Trasbordo, en tanto, Los documentos de aduana registran lo que los exportadores e importadores, declaran (manifiesto) como carga que sale al exterior o llega del exterior. Otro factor que motiva al INE Biobío a desarrollar la encuesta de puertos, es que no se tienen estadísticas de los movimientos de carga en tránsito de terceros países. Tampoco existen indicadores mensuales y oportunos de la carga movilizada por cabotaje y de la carga manipulada por los puertos por transbordos o re-estibas. Unidad Técnica, INE Biobío BOLETÍN DE MOVIMIENTO DE CARGA REGIONAL 4

5 Glosario Cabotaje: Transporte de carga entre puertos de un mismo país. Carga contenedorizada: Conjunto de bienes que se transportan en contenedores. Carga efectiva: Toneladas reales movilizadas por puertos. Carga a granel: Conjunto de bienes que se transportan sin empaquetar, ni embalar en grandes cantidades, en forma líquida o gaseosa. Carga general: Es aquella carga que estando embalada fuera de contenedores o estando sin embalar, puede ser tratada como unidad. Carga Manipulada: Carga que utiliza los puertos para re-estibada y transbordo. Carga Movilizada: Carga que utiliza los puertos para exportación, importación, cabotaje o tránsitos. Contenedor: Depósito de carga para el transporte marítimo. Que cumple con dimensiones normalizadas para facilitar su manipulación. Desembarque: Transferencia de carga desde el interior de la nave hasta el frente de atraque. DIRECTEMAR: Dirección General del Territorio Marítimo y Marina Mercante. Embarque: Traslado de la carga desde el frente de atraque hasta el interior de la nave. Informante: Empresa administradora del recinto portuario o su representante debidamente habilitado. NEP: No especificado en otra Parte. Puerto concesionado: Puerto público cuya administración ha sido entregada a un tercero. Puerto mayor: Puerto que reúne las condiciones para ser utilizado en el comercio nacional e internacional y que ha sido declarado como tal, por la autoridad marítima correspondiente. Puerto menor: Puerto que no reúne las condiciones para ser declarado puerto mayor. Puerto pesquero: Utilizado principalmente para embarcaciones de extracción pesquera. Puerto privado de servicio privado: Concesión en donde la autoridad faculta a una persona jurídica de carácter privado para construir, mantener, operar y administrar un puerto que manipule cargas exclusivas de los concesionarios. Puerto privado de servicio público: Concesión en donde la autoridad faculta a una persona jurídica de carácter privado para construir, mantener, operar y administrar un puerto que manipule cargas provenientes de diferentes orígenes. Puerto público: Recinto portuario de propiedad estatal, administrado por el estado o por una empresa estatal. Re-estibas: Proceso de acomodar la carga en un espacio diferente de la nave. TEUS: Unidad de medida utilizada en el transporte marítimo de contenedores equivalente a la capacidad de carga de un contenedor normalizado de 2 pies. Transbordo: Es la operación de traslado directo de carga de una nave a otra. Tránsito: Carga manifestada como tal, procedente de países extranjeros con destino al exterior del país. BOLETÍN DE MOVIMIENTO DE CARGA REGIONAL 5