RPO 07/17. Policía de Seguridad Aeroportuaria Dirección General de Seguridad Aeroportuaria Preventiva Dirección de Control Policial Preventivo

Transcripción

1 ANEXO II Policía de Seguridad Aeroportuaria Dirección General de Seguridad Aeroportuaria Preventiva Dirección de Control Policial Preventivo Reglamento Particular de Operaciones Policiales para el Uso del Equipo de Inspección por Rayos X y Tomografía Computada XT2080AD para el Control Preventivo de Equipaje Facturado RPO 07/17 Año 2017

2 1. OBJETO 1.1. El presente Reglamento Particular de Operaciones Policiales tiene por objeto establecer pautas para la correcta utilización del sistema de inspección por rayos X y tomografía computada XT2080AD (en adelante el sistema de inspección ), utilizado por esta POLICÍA DE SEGURIDAD AEROPORTUARIA, con el objeto de realizar controles preventivos de equipaje facturado por medio de interpretación de las imágenes generadas por el sistema de inspección, orientados a la detección de elementos que puedan configurar riesgo para la seguridad de la aviación y/o ilícitos y/o infracciones. 2. COMPLEMENTARIEDAD 2.1. Los controles de seguridad a efectuar mediante el empleo del sistema de inspección, pasan a formar parte de los controles indicados en el Programa Nacional de Seguridad de la Aviación Civil (PNSAC) y en los Programas de Seguridad de Estación Aérea (PSEA) de cada aeropuerto cuya Unidad Operacional de Seguridad Preventiva disponga de este equipamiento y las respectivas normas complementarias vigentes o que en el futuro las reemplacen En tal sentido, se deberán tener particularmente en cuenta las prescripciones de los numerales 3.4, 3.5 y 3.6 del Apéndice N 19 al PNSAC ( Régimen de Procedimientos en Puntos de Inspección de Equipaje de Bodega ) que resulten aplicables al uso de la tecnología dual (RD + CT) que proporciona el sistema de inspección, cuyo texto se transcribe en el ANEXO ALFA al presente Reglamento.

3 2.2. Se deberán tener particularmente en cuenta los Procedimientos Generales Estandarizados para el Control de Explosivos y Armas Especiales SAP EA 2/ De la misma forma, en aquellos casos en los que la normativa prevea un procedimiento específico a seguir, el presente RPO será de aplicación complementaria en la medida en que no contradiga las normas específicas reguladoras del caso. 3. CARACTERÍSTICAS GENERALES DEL EQUIPO Y SU EMPLAZAMIENTO 3.1. El sistema de inspección permite la detección por interpretación no intrusiva de imágenes generadas de radiografía digital de alta calidad (RD), imágenes volumétricas en 3D de alta definición y placas de imágenes de tomografía computada (CT), discriminando elementos metálicos y no metálicos, orgánicos e inorgánicos El sistema de inspección utiliza la radiación ionizante para obtener imágenes que supongan indicios de la presencia de elementos que puedan configurar riesgo para la seguridad de la aviación y/o ilícitos y/o infracciones El sistema de inspección cuenta con herramientas de detección automática de sustancias por peso atómico, denominado Algoritmo de Reconocimiento (puede consultarse el numeral 7.6 del Manual del Fabricante) A los efectos de ilustrar el sistema de inspección, sus componentes y partes esenciales, se incluyen las imágenes ilustrativas Nros. 1, 2 y 3.

4 IMAGEN ILUSTRATIVA N 1 Componentes Básicos del Sistema de Inspección: IMAGEN ILUSTRATIVA N 2 Panel del operador:

5 IMAGEN ILUSTRATIVA N 3 Teclado del operador RD: 3.5. La interpretación de las imágenes generadas por el sistema de inspección se efectúa en una estación de trabajo doble, que contiene: - UN (1) escritorio con DOS (2) monitores integrados, uno para visualización de la imagen RD y otro para visualización de la imagen CT. - El teclado del operador y UN (1) mouse USB para operación de imágenes RD. - UN (1) teclado tipo QWERTY estándar USB y UN (1) mouse USB para operación de imágenes CT. NOTA: Debajo del escritorio integrado de la estación de trabajo doble se halla un gabinete que contiene DOS (2) CPU con las unidades de procesamiento digital del sistema y una unidad de estabilización de tensión de energía eléctrica (UPS). Tales

6 elementos sólo podrán ser manipulados por personal habilitado por la empresa proveedora. Se presenta a continuación una imagen ilustrativa de la estación de trabajo doble: IMAGEN ILUSTRATIVA N 4 Estación de trabajo doble: Para la correcta operación del sistema de inspección, la estación de trabajo doble deberá organizarse según el esquema que se presenta en la imagen a continuación:

7 IMAGEN ILUSTRATIVA N 5 Organización de la estación de trabajo doble (vista desde arriba): 3.6. En el caso de que el sistema de inspección no se inicie en forma normal (tardando más de lo habitual o cuando directamente no arranque), se deberá evitar el reseteo del equipo o el apagado compulsivo mediante el corte de energía eléctrica. Ante esta situación se deberá dar la novedad a la División de Logística Policial de la Unidad Operacional de Seguridad Preventiva para solicitar asistencia técnica al proveedor del equipo. 4. PAUTAS GENERALES

8 4.1. El sistema de inspección se utilizará de acuerdo a las previsiones técnicas descriptas en el manual provisto por el fabricante y en un todo de acuerdo a las pautas establecidas en el presente Reglamento El sistema de inspección solo será utilizado por personal debidamente habilitado en la operación del mismo, mediante el curso dictado por el proveedor y la capacitación dictada por operadores acreditados, certificados y/o revalidados por la POLICÍA DE SEGURIDAD AEROPORTUARIA El Oficial responsable del puesto observará y hará observar el buen uso y conservación del sistema de inspección, debiendo comunicar al inmediato superior y asentar en el libro de novedades del puesto toda información relacionada a su funcionamiento Para el correcto uso del equipo, las tareas serán organizadas a partir de las siguientes funciones: a) FUNCIÓN I: Un Oficial ubicado en la estación de trabajo doble, operará el sistema de Radiografía Digital (RD) y asistirá a requerimiento a los Oficiales a cargo de las FUNCIONES II y III. b) FUNCIÓN II: Un Oficial ubicado en la estación de trabajo doble, operará el sistema de Tomografía Computada (CT) cuando se determine según el procedimiento de control preventivo descripto en este Reglamento, y asistirá al Oficial a cargo de la FUNCIÓN I. c) FUNCIÓN III: Un Oficial cumplirá la función de fiscalizador del puesto; tendrá la responsabilidad de asistir al trabajo de los operadores de las FUNCIONES I y II cuando se produzca una detección, pudiendo

9 intervenir en la interpretación de las imágenes generadas por el sistema de inspección. A su vez, cuando el sistema se instale dentro de un contenedor, el Oficial deberá fiscalizar las inmediaciones del puesto de inspección, verificando que el personal de rampa deposite correctamente el equipaje en la cinta o cama de rodillos, que exista en todo momento personal prestador del servicio de seguridad privada para la custodia del equipaje una vez retirado del sistema de inspección y que se mantenga el orden en las inmediaciones del puesto de inspección. Cuando el sistema de inspección se instale sin contenedor, el supervisor podrá realizar la fiscalización mediante el control visual del área de despacho. El supervisor será encargado de comunicar las novedades que se produzcan al Oficial responsable del patio de equipajes Para una operación segura, la estación de trabajo deberá ubicarse, dependiendo de la infraestructura con que cuente el lugar de emplazamiento, de la siguiente manera: Cuando el sistema de inspección sea emplazado dentro de un contenedor, el puesto de inspección se organizará como se presenta en la imagen a continuación:

10 IMAGEN ILUSTRATIVA N 6 Organización del Puesto de Inspección con contenedor: Cuando el sistema de inspección sea emplazado en el patio de equipajes del aeropuerto sin contenedor, el puesto de inspección se organizará como se presenta en la imagen a continuación: IMAGEN ILUSTRATIVA N 7 Organización del Puesto de Inspección sin contenedor:

11 5. PROCEDIMIENTO DE CONTROL PREVENTIVO (RESERVADO)

12 ANEXO ALFA (RESERVADO)