TERPEL MAXTER 15W-40 AVANZADO

Transcripción

1 1. DESCRIPCIÓN Terpel Maxter 15W-40 avanzado API CJ-4/SM, un lubricante multipropósito de avanzada tecnología formulado con Trimoly liquido, un compuesto químico patentado de trímero de molibdeno. Además, el Terpel Maxter 15W-40 avanzado está formulado con un balanceado paquete de aditivos de punta y bases lubricantes parafinicas grupo II altamente refinadas y de gran estabilidad térmica, que confieren las características requeridas para el optimo desempeño en las exigentes condiciones de trabajo pesado de motores diesel cuatro tiempos, con Sistemas de Recirculación de Gases de escape (EGR), convertidores catalíticos y trampas de partículas; donde el control del hollín es una prioridad. El empleo de combustibles diesel con un amplio rango de contenido de azufre desde: 0,6% (6.000ppm) hasta combustibles limpios de bajo contenido de azufre (LSD), 0,03% (30 ppm) y ultra bajo contenido de azufre (ULSD), 0,01%(10ppm) requieren del diseño de lubricantes multipropósito como Terpel Maxter 15W-40 avanzado API CJ-4/SM, con reservas alcalinas apropiadas (BN) que neutralicen efectivamente los ácidos que se forman en la cámara de combustión, y eviten la corrosión en partes de motor en periodos extendidos de uso, brindando mas de km de servicio entre cambio y cambio. La tecnología química de lubricante Terpel Maxter 15W-40 avanzado API CJ-4/SM es de menor contenido de cenizas sulfatadas (SASH) para disminuir impacto en sistemas de control de emisiones, taponamiento de filtros, evitar reducción en el desempeño del motor y el incremento de servicios de mantenimiento. 2. BENEFICIOS Superior control del hollín: El óptimo desempeño en el control del hollín es fundamental para mantener las piezas libres de depósitos, durante superiores Intervalos de servicio y miles más de kilómetros y horas de operación de los Equipos. Mayores cargas de hollín en la operación de los modernos motores diesel con sistemas de recirculación de gases de escape (EGR) deben ser controladas por el aceite lubricante para evitar el incremento de viscosidad, asegurando el flujo adecuado de lubricante a partes críticas del motor disminuyendo el desgaste. 01

2 2. BENEFICIOS cont. FICHA TÉCNICA Efectiva protección del motor en el arranque en frío aun en condiciones de alto contenido de hollín en el lubricante. Posee un dispersante especializado para cazar el hollín, brindando un 50% más de control de depósitos del motor durante miles de kilómetros de operación.* Superior compatibilidad con sistemas de control de gases de escape (EATS): Terpel Maxter 15W-40 avanzado API CJ-4/SM, posee un balanceado y equilibrado paquete de aditivos de menor contenido de Fósforo, Azufre y Cenizas Sulfatadas, que interfieren menos con los EATs, permitiendo un mejor control de los nocivos gases de escape como: NOx, HC, CO, Material particulado. Optima protección antidesgaste: Los requerimientos en desempeño de los lubricantes cada vez son mayores: Motores más revolucionados, partes más ajustadas, mayores temperaturas y cargas que exigen mayor protección del lubricante contra el desgaste. La tecnología antidesgaste del lubricante Terpel Maxter 15W-40 avanzado o, API CJ-4/SM garantiza el tribofilm adecuado sin detrimento del control de emisiones. 50% más protección contra el desgaste de los anillos de compresión, alargando la vida útil del motor y asegurando miles de horas de productividad.* Superior resistencia contra la oxidación: La mayor resistencia contra la oxidación del lubricante Terpel Maxter 15W-40 avanzado API CJ-4/SM, le confiere mayor vida útil evitando la formación de gomas, lacas, ácidos y compuestos nocivos que afectan la correcta lubricación y protección de las partes del motor. Superior desempeño contra la espuma permitiendo una optima respuesta en los sistemas hidráulicos de los Inyectores de combustible. Mayor protección de los sellos evitando el deterioro de los mismos. Ahorro en el consumo de combustible debido a característica de multigrado, SAE 15W-40. Productividad y confiabilidad: Larga vida útil de los equipos, disminuyendo costos por mantenimiento y reposición de piezas km o más de protección efectiva del motor entre cambio y cambio de lubricante optimizando costos operativos. * Los beneficios están basados en los datos obtenidos en las pruebas estándar de motor MACK T11 y MACK T12, 02

3 4. NIVEL DE CALIDAD API CJ-4: supera los niveles API CI-4 Plus, API CI-4, API CH-4, y anteriores. API SM: supera los niveles API SL, API L, API SJ y anteriores 5. ENSAYO DE MOTORES Y BANCO DE PRUEBAS Supera Los requerimientos de los fabricantes de equipos: ACEA E9-08, E7-04,M B p228.3/ p228.31,caterpillar ECF-2 & ECF-3,Mack EO-N Premium PLUS 03, EO-M PLUS, EO- M, Mack EO-O Premium PLUS 2007,Cummins 20081, 20078,200 77,20076,D D 93K218 (50/60 Series, MBE 4000, MBE 900 Engines), DD 93K215, DD93K214,Volvo VDS-3, VDS-4(2),JASO DH-2,Global DHD-1,MTU Type I & I,Man 3275,Allison C-4,Renault RLD-3. Supera los ensayos de motores: Mack T12, Mack T11 EGR, Cummins ISM EGR, Cummins ISB. Caterpillar 1N, Caterpillar C13, GM 6.5 Roller Follower Wear. Internacional 7.3 l (Aireación HEUI). Producto aprobado en: Licencia API N 3029, mayo 1 de 2014 Volvo VDS-4 approval N Mack EO-O Premium Plus approval N Renault VI RLD-3 approval N Cummins CES MB-Approval

4 6. INSPECCIONES TÍPICAS CARACTERÍSTICAS SAE 15W-40 Viscosidad, cst a 100 o C ASTM D ,51 Índice de viscosidad 135 BN (T.B.N). ASTM D Punto de inflamación o C 230 Punto de fluidez o C -36 Viscosidad aparente a -20 o C, Cp 6100 Viscosidad, cp, AT / AC*, a 150 o C, 10 5 s -1 4,53 Espuma, tendencia/estabilidad, ml. Secuencia I 0/ 0 Secuencia II 10 / 0 Secuencia III 0/ 0 Cenizas sulfatadas, % W (peso). máx 1,0 Contenido azufre, % W (peso). Máx 0,4 Contenido de fósforo, % W (peso) 0,11 Gravedad específica 15.6 o C 0,885 *Viscosidad AT/AC: Viscosidad Alta Temperatura / Alto Corte NOTA: Estos valores son típicos del producto, si se requieren los valores específicos del lote de producción solicite el Certificado de Calidad y/o consulte con el Departamento Técnico. 03

5 7. RECOMENDACIONES Para el óptimo desempeño del aceite se requiere de un adecuado mantenimiento del vehículo. Revise periódicamente el nivel de aceite. Mantenga un correcto afinamiento en inyectores y válvulas o sincronizado en caso de motores a gasolina. Revise periódicamente el filtro de aire y combustible, efectúe los cambios según la recomendación del fabricante. Efectúe un buen mantenimiento del sistema de enfriamiento del motor. Deficiente desempeño del Sistema carbona el motor y consume aceite. Cambie el filtro de aceite en cada cambio de aceite del motor. Los aceites lubricantes están desarrollados para cumplir con todas las exigencias de funcionamiento del motor, por lo tanto no requieren aditivación extra, no los contamine en el almacenamiento y durante su aplicación. Cuide el aceite, valiosa inversión en su vehículo. 8. ADVERTENCIAS Evite el contacto repetido o prolongado del aceite usado con la piel. Lávese con abundante agua y jabón. No arroje resíduos aceitosos. 05