el mismo periodo un 19%. Este dato es importante para darnos cuenta de que se está siendo más eficiente en términos energéticos.

Transcripción

1 La Autoridad Portuaria de Valencia (APV) ha sido elegida para acoger la 13ª edición del Greenport Cruise & Congress, evento que tendrá lugar entre los días 16 y 19 de octubre de este año. Greenport es un evento de referencia en el sector ambiental portuario y congrega cada año a más de 200 delegados de cerca de 30 países de Europa y del resto del mundo. Entre los asistentes se encuentran principalmente profesionales pertenecientes a autoridades portuarias y marítimas, además de operadores portuarios, cargadores y navieras. Durante los tres días que dura la conferencia, los asistentes tendrán la oportunidad de conocer las más recientes novedades relacionadas con la sostenibilidad y gestión ambiental y energética en puertos, además de otros temas más concretos relacionados con las novedades legislativas y la innovación ambiental. La celebración de esta conferencia en el Puerto de Valencia demuestra, una vez más, el compromiso de la APV con los asuntos relacionados con la gestión ambiental y la sostenibilidad, situándose a la vanguardia de las iniciativas ambientales que se compatibilizan con la actividad portuaria habitual. La APV es, desde hace más de 20 años, un referente mundial en el ámbito ambiental portuario, siendo, además, pionera en la implantación voluntaria de sistemas de gestión ambiental basados en los mayores estándares existentes en el sector, como son la ISO 14001, EMAS III, y PERS, en los puertos que gestiona. Pero la labor de la APV va más allá, ya que a través de Ecoport II se facilita a las empresas que forman parte de la comunidad portuaria la implementación de sistemas de gestión ambiental en sus ámbitos, ya sea a través de formación, edición de publicaciones, consultoría, grupos de trabajo, etc. El fruto de todo este esfuerzo es el altísimo porcentaje - de más de un 90% - de empresas con sistemas de gestión ambiental certificados que tienen las comunidades portuarias de los puertos gestionados por la APV. Además, la APV realiza labores de seguimiento del impacto ambiental de las actividades que se realizan en los puertos gestionados por esta a través de sus redes de control atmosférico, control de ruido y controles periódicos de la calidad de las aguas. Todo este seguimiento es posible gracias al empeño de un grupo de profesionales que tienen como objetivo la mejora ambiental continua. Por otro lado, la APV se adapta igualmente a las necesidades del mercado y a las normativas que se van implementando. Así, la APV ha implantado, recientemente, un sistema de gestión energética certificado conforme a la norma ISO en sus instalaciones de los puertos de Valencia, Sagunto y Gandía, siendo, de nuevo, pionera en este tipo de iniciativas a nivel tanto nacional como internacional. Como resultado de lo anterior, y del proyecto Climeport, proyecto de I+D financiado por el programa Med de la Unión Europea, liderado por la APV y en el que también participaron puertos de varios países del arco Mediterráneo, se ha realizado el inventario de gases de efecto invernadero del Puerto de Valencia y se ha calculado la huella de carbono correspondiente al año 2008, siendo actualizados desde entonces y hasta el año Además, se ha inscrito la huella de carbono en el Registro de huella de carbono, compensación y proyectos de absorción de CO2 del Ministerio de Agricultura y Pesca, Alimentación y Medio Ambiente, obteniéndose el sello calculo. Merece la pena resaltar el hecho de que la huella de carbono del Puerto de Valencia se ha reducido un 17% mientras que las mercancías manipuladas han crecido en el mismo periodo un 19%. Este dato es importante para darnos cuenta de que se está siendo más eficiente en términos energéticos. Muchas de las iniciativas implantadas por parte de la APV son el resultado de proyectos de I+D, en los que la APV juega un papel muy importante, junto con la Fundación Valenciaport y las empresas de la comunidad portuaria. Debemos mencionar en este sentido proyectos como el Climeport, Greenberth, Greencranes, Sea Terminals, y más recientemente los proyectos de implantación del GNL como combustible marino, GAINN4MOS, GAINN4SHIP y CORE LNG as HIVE. Todo lo anterior sirve para expresar el firme compromiso de la APV en pos de la sostenibilidad de manera que se pueda compaginar el crecimiento económico que los puertos generan en el entorno con el respeto al medio ambiente. Es por esto que desde la APV consideramos una excelente noticia que los organizadores del Greenport Cruise & Congress, hayan puesto sus ojos sobre Valencia, como antes hicieron sobre otras ciudades portuarias como Venecia, Amsterdam, Barcelona, Amberes, Copenhague, Marsella y Hamburgo, entre otras, ya que esto significa que la APV y los puertos que gestiona se encuentran en primera línea en cuanto a los temas relacionados con el respeto al medio ambiente, como pueden ser la lucha contra el cambio climático, la eficiencia en el consumo de recursos, la integración progresiva de energías renovables en el mix energético de los puertos y la eficiente gestión de residuos. Esperamos que esta edición del Greenport Cruise & Congress, sea un nuevo punto de inflexión que nos lleve hacia metas más ambiciosas en cuanto a la gestión ambiental portuaria se refiere. Copyright Fundación Valenciaport.

2 El pasado 27 de abril tuvo lugar una reunión en las instalaciones de la Fundación Valenciaport, entre los representantes de Turismo Valencia: Ester Giner, Máximo Caletrio y Jaume Mata; la Fundación Valenciaport, Miguel Llop y Andrea Muñoz; y la Autoridad Portuaria de Valencia, Francesca Antonelli, con el fin de unir sinergias en el marco del proyecto europeo HERIT-DATA en el que participa la Fundación Valenciaport como socio. El proyecto HERIT-DATA - 'Sustainable Heritage Management towards Mass Tourism Impact thanks to a holistic use of Big and Open Data', financiado dentro del Programa Interreg MED EU y dirigido por la región de Toscana, tiene como objetivo medir y reducir el impacto de las actividades relacionadas con el turismo (incluido el turismo de cruceros) en el patrimonio cultural. Como resultado, el proyecto planea desarrollar durante los próximos cuatro años, hasta abril de 2022, una gestión turística sostenible y responsable del patrimonio cultural en las regiones mediterráneas, mediante el aprovechamiento de la tecnología y la innovación en herramientas de gestión (Smart Cities), así como otras medidas políticas y sociales. Imagen de los socios del proyecto HERIT-DATA Las actividades del proyecto consisten en desarrollar, probar y transferir una serie de conocimientos y soluciones (modelos, estrategias, herramienta de inteligencia artificial y aplicación, etc.) de acuerdo con los cambios sectoriales actuales y las características de los destinos turísticos inteligentes (Smart Destination). Esto incluye una plataforma capaz de recopilar datos de fuentes seleccionadas y analizar el impacto del turismo en los destinos patrimoniales, cuyos resultados también contribuirán en los procesos de toma de decisiones. El consorcio de HERIT-DATA está formado por organizaciones, empresas y centros tecnológicos, así como autoridades públicas locales y regionales de Italia, España, Croacia, Francia y Portugal, incluidas cuatro regiones miembros de IMC (Comisión Intermediterránea), es decir, Toscana, Valencia, Occitania y Grecia Occidental. Los proyectos europeos GAINN4MOS, GAINN4SHIP INNOVATION, GAINN4SEA y POSEIDON MED II fueron expuestos el pasado mes de abril durante los Ten-T Days La coordinadora general de los proyectos GAINN, Eva Pérez y la directora de comunicación, Marina Sáez, se desplazaron a Liubliana (Eslovenia) para presentar este clúster de proyectos junto con representantes del Consorzio 906 y otros socios italianos. Por otra parte, Eva Pérez participó en la Sesión sobre Autopistas del Mar (AdM) presentada por Brian Simpson, Coordinador Europeo de AdM.Eva Pérez contribuyó al debate exponiendo qué inversiones son necesarias para impulsar el uso de combustibles alternativos en el transporte marítimo. La reunión de arranque del proyecto COREALIS, en el que participa la Fundación Valenciaport, tuvo lugar los pasados 7 y 8 de mayo en Atenas (Grecia). Los 17 socios del proyecto tuvieron la oportunidad de interactuar y definir la visión, misión y plan operativo de esta iniciativa. COREALIS, proyecto financiado por el Programa H2020 de la Comisión Europea dentro de la convocatoria El puerto del futuro, propone un marco innovador y estratégico para la gestión de la capacidad actual y futura de los puertos, los tráficos, así como los desafíos relacionados con la eficiencia y el medioambiente. Este esquema se apoya en tecnologías disruptivas, incluyendo IoT (internet de las cosas), análisis de datos, sistemas de gestión del tráfico de última generación y redes 5G. Los principales objetivos de las innovaciones de COREALIS son incrementar la eficiencia y optimizar la capacidad de las infraestructuras portuarias, buscando la viabilidad económica, respetando los principios de la economía circular y favoreciendo la integración puertociudad. Durante la reunión de arranque del proyecto los líderes de los 10 paquetes de trabajo explicaron sus roles y responsabilidades para preparar el camino para los puertos del futuro. El principal objetivo de la reunión fue proporcionar una visión completa del Imagen de la reunión de arranque del proyecto proyecto, incidiendo en las innovaciones del mismo así como en las expectativas de las Living Labs y, por último, organizar las actividades del primer semestre. Los socios de COREALIS tuvieron, además, el placer de acoger en su reunión inicial a representantes de los proyectos Docks The Future y PIXEL, financiados por el mismo programa.

3 Bajo el título Claves para emprender iniciativas de pesca-turismo en la Comunitat Valenciana, el curso, organizado por la Fundación Valenciaport, tiene como objetivo facilitar a los profesionales del mar el conocimiento de los principales aspectos a considerar para planificar y poner en marcha una iniciativa de pesca-turismo. Esta acción formativa se desarrolla en el marco de TOURISMED, un proyecto financiado por la Unión Europea a través del programa Interreg MED que pretende facilitar la puesta en marcha de iniciativas de pesca-turismo en el Mediterráneo. La diversificación del sector pesquero es uno de los ejes de la política pesquera común y española. Está orientada a facilitar el desarrollo de actividades complementarias que contribuyan a mejorar las rentas derivadas de la actividad pesquera tradicional. En este sentido, el desarrollo de productos de turismo marinero permite diversificar las fuentes de ingresos de los pescadores, y contribuye a revalorizar la actividad pesquera y los productos del mar. Además, la creciente demanda de actividades experienciales en el mercado turístico sitúa a estos productos en una posición que plantea interesantes posibilidades para los profesionales del sector pesquero. La pesca-turismo es una modalidad de turismo marinero recientemente regulada, que se desarrolla a bordo de embarcaciones pesqueras por parte de profesionales del sector, y que permite compartir con el turista la experiencia de faenar y el conocimiento de la cultura marinera. Las sesiones formativas se dirigen principalmente a profesionales del sector pesquero interesados en poner en marcha un negocio de pesca-turismo, pero también están abiertas a la participación de profesionales del sector turístico interesados en este tipo de actividades, como por ejemplo operadores turísticos o técnicos de turismo municipales. Durante las sesiones se abordan, entre otros temas, el marco normativo que regula la pesca-turismo, cuáles son los trámites administrativos que hay que seguir para obtener la autorización para el desarrollo de la actividad, qué cuestiones deben tenerse en cuenta en materia de seguridad a bordo, o qué aspectos se deben considerar a la hora de desarrollar un modelo de negocio de pesca - turismo. Imagen de la reunión mantenida con la Cofradía de Pescadores de Xàbia el pasado mes de marzo en la que se presentó el proyecto Tourismed La acción, que se desarrolla entre los meses de abril y junio en Xàbia, Valencia y Castellón de la Plana, consta de cuatro sesiones formativas en cada una de las localidades, y espera culminar con la puesta en marcha de servicios de pescaturismo en diversos puertos de la Comunitat. Para su consecución, la Fundación Valenciaport contará con la colaboración de Trip & Feel, empresa pionera en pescaturismo en la Comunitat Valenciana. El objetivo del proyecto TOURISMED es avanzar en la definición de un modelo de negocio de pesca-turismo y probar su validez a través de experiencias piloto desarrolladas en territorios costeros, no solo en España sino también de Italia, Chipre, Grecia, Albania y Francia. Representantes de la Fundación Las Naves y de la Fundación Valenciaport participaron los pasados 23 y 24 de abril en la conferencia CIVITAS Urban Freight en Bruselas. Un encuentro en el que se dieron a conocer las conclusiones de cuatro proyectos europeos de movilidad urbana de mercancías que finalizan esta primavera. Además del proyecto europeo SUCCESS en el que participa Valencia, las personas asistentes al evento pudieron conocer cómo se han desarrollado los pilotos de los proyectos CityLab, NOVELOG, y U- Turn cuyo denominador común es lograr un transporte urbano de carga más limpio. En concreto, el proyecto SUCCESS ha tenido como objetivo identificar nuevos métodos y herramientas considerando la posible implementación de Centros de Consolidación de Construcción para mejorar la logística en la construcción y reducir sus efectos negativos. Las Naves, que ha participado en este proyecto junto a la Fundación Valenciaport y la Federación Valenciana de Empresarios de la Construcción (FEVEC), ha obtenido unos resultados en las simulaciones muy positivos que demuestran cómo mejorando la eficiencia del transporte vinculado a la construcción se puede producir una reducción importante en las emisiones contaminantes, un 28% fuera de las urbes y sobre el 35% en el interior de las mismas. Asimismo, las más de 150 personas asistentes pudieron conocer las conclusiones de los otros proyectos, entre las que destacan el enfoque de la ciudad como laboratorio vivo para lograr centros urbanos libres de emisiones o la identificación de nuevos modelos para el transporte de alimentos en la ciudad, entre otros. Por otra parte, el día 23 por la tarde se celebró la ceremonia de entrega del premio SUCCESS, en la que se premió a la mejor iniciativa en movilidad urbana de transporte que recayó en la entidad Transport for London por su esfuerzo en gestionar la red de transporte de una manera sostenible.

4 El pasado 28 de mayo se celebró la jornada Valencia, destino de cruceros sostenible, organizada por la Fundación Valenciaport, en colaboración con la Autoridad Portuaria de Valencia con una muy buena acogida de público. El encuentro, que fue inaugurado por Francesca Antonelli, Jefe de Marketing de la Autoridad Portuaria de Valencia y Antonio Torregrosa, Director de Proyectos de la Fundación Valenciaport, tenía como objetivo contribuir el desarrollo sostenible del turismo de cruceros en Valencia incentivando la participación activa de todos los actores involucrados en su cadena de valor. En este sentido, se presentaron las conclusiones obtenidas en el marco del proyecto europeo SIROCCO, así como las acciones a desarrollar en 2018 en el marco del proyecto CO-EVOLVE, ambos financiados por el Programa Interreg Med. En concreto Andrea Muñoz, Jefe de Proyectos de la Fundación Valenciaport, expuso las tendencias que están marcando el turismo de cruceros en el Mediterráneo, así como las perspectivas de futuro. Muñoz resaltó entre las tendencias emergentes que configurarán el escenario futuro la preocupación por la sostenibilidad ambiental, las nuevas tecnologías como instrumento facilitador de operaciones y la segmentación del mercado. Asimismo, presentó el mapa y los actores que integran la cadena de valor del turismo de cruceros en Valencia junto con una propuesta de iniciativas que contribuirán a su sostenibilidad. Entre estas propuestas destacan, la medición del impacto económico y ambiental, la recopilación de datos relativos al perfil y comportamiento de cruceristas y tripulantes, la utilización de indicadores que permitan medir la sostenibilidad de un destino de cruceros, el uso de la tecnología tanto para la recopilación de datos y evaluación del destino como para optimizar la gestión de los flujos en la movilidad de los pasajeros de cruceros, entre otras. Por su parte Rafael Company, Jefe de Proyectos Ambientales de la Fundación Valenciaport, presentó el proyecto CO- EVOLVE. La Fundación Valenciaport, en colaboración con las universidades de Alicante y Politécnica de Valencia, realizará, en el marco de este proyecto, un análisis y medición del impacto socioeconómico y ambiental del turismo de cruceros, con el objetivo de contribuir a su sostenibilidad en la ciudad de Valencia. En tal sentido se desarrollará una Eco-cruise tool, para el seguimiento y medición de los principales aspectos ambientales relacionados con la actividad de cruceros y se definirá la metodología Imagen de la apertura de la jornada y modelo para el medir el impacto económico con sus correspondientes indicadores. La jornada finalizó con un debate en el que los asistentes reflexionaron sobre los principales factores que influirán en el futuro del turismo de cruceros en Valencia en términos de sostenibilidad, introduciendo nuevas propuestas de actuaciones a tener en cuenta desde la visión de cada uno de los actores de la cadena de valor. A la sesión asistieron representantes de organismos reguladores, la ciudad, la región, cámara de comercio, prestadores de servicios al pasaje, consignatarios, tour operadores, agencias de viaje, proveedores de transporte terrestre, guías turísticos, operadores de atracciones turísticas, operadores de servicios en destino, así como otras empresas o entidades vinculadas al turismo de cruceros. Los pasados 10 y 11 de abril Carolina Navarro, Jefe de Proyectos de I+D+i de la Fundación Valenciaport, participó en la Asamblea General de la Asociación Open ENLoCC (European Network of Logistics Competence Centers), de la que la Fundación Valenciaport es miembro desde comienzos de año. José Andrés Giménez durante su intervención Open ENLoCC es una red de centros de competencia logística regional formado por autoridades públicas y entidades similares. El objetivo principal de la asociación es el intercambio internacional de experiencias y conocimiento entre sus participantes, así como el impulso de un alto nivel de cooperación con las instituciones europeas. Los miembros de Open ENLoCC trabajan unidos en proyectos comunes con el Carolina Navarro junto a Giuseppe Luppino, presidente de Open ENLoCC objetivo de desarrollar la economía local mediante la resolución de problemas de infraestructura, organizacionales y tecnológicos relacionados con la logística y el transporte. La divulgación de resultados y mejores prácticas de las actividades de esta red se realizan a gran escala, involucrando todos los actores principales de la UE. José A. Giménez, director de Energía y Seguridad Portuaria de la Fundación Valenciaport, participó el pasado 15 de mayo en el seminario Smart Ports. Gestión energética en los puertos andaluces, celebrado en el Puerto de Málaga, en el que presentó el caso del Puerto de Valencia como pionero en la ejecución de proyectos orientados a facilitar la transición hacia un modelo de puerto conectado y eco-eficiente, aunando los beneficios derivados de la gestión energética avanzada y las TIC.

5 Dentro del Máster en Gestión Portuaria y Transporte Intermodal, que dirige la Fundación Valenciaport, se presta especial atención al relevante fenómeno de la de internacionalización de las empresas, una de las notas características de la llamada economía global. Para comprender el rol de los puertos y de la logística en el desarrollo del comercio internacional es esencial conocer y analizar en profundidad las diferentes fases de la internacionalización de una empresa, sus estrategias, la formulación y ejecución de sus proyectos, así como su financiación. Este fue el objetivo de la conferencia extraordinaria dictada el pasado sábado 26 de mayo, por José Vicente Castell Sanfélix, director del Área de Relaciones Sociales y RSC y miembro del Comité de Dirección de Dulcesol. Castell, que lleva vinculado a esta empresa desde 1992, habiendo ocupado también el puesto de director de Desarrollo Internacional, explicó a los alumnos del Máster, durante más de dos horas, la visión de la internacionalización como Imagen de un momento de la clase impartida por José Vicente Castell necesidad estratégica, donde aspectos clave como la innovación, la diversificación de los productos, las inversiones, y las nuevas estrategias y canales de marketing para vender en otros mercados, pasan a ser las propuestas de valor vitales para lograr el éxito en la internacionalización. Esta conferencia extraordinaria se enmarca dentro del módulo de estrategias empresariales en el contexto internacional que imparte Jorge Madorell Blasco, Director de Multinacional Coverage de BNP Paribas Madrid, Banca Corporativa, quién moderó el debate posterior entre conferenciante y alumnos, al que también se sumó Agustín Iglesias, Director de Vitransgroup y profesor del Máster en materia de operador logístico internacional. El pasado 5 de junio finalizó el curso de Procedimiento y Documentación del Sector logístico, organizado por Propeller Valencia, asociación de directivos y empresarios logísticos, con la colaboración de la Fundación Valenciaport. El objetivo de ambas entidades era impartir un curso muy práctico dirigido tanto a profesionales del sector como a desempleados. Las 50 horas de formación, divididas en 14 sesiones, proporcionaron a los alumnos una visión conjunta de la actividad de los actores portuarios en el proceso del comercio internacional y en las operaciones de importación y exportación, en su vertiente marítima, sistematizando los principales documentos y contratos que intervienen en cada fase de la actividad. Los 19 participantes contaron con 15 profesionales del sector como instructores del curso que incluía, además, una visita al puerto, a una terminal y a un dépot.