NECESIDAD DE DEFINIR UN MODELO ESTRATÉGICO DE FUTURO PARA LOS PUERTOS DE CANARIAS

Transcripción

1 JUNIO

2 Carácter estratégico, en lo económico y social, de los puertos en los territorios insulares y ultraperiféricos Los puertos son motores de la actividad económica regional Importantes transformaciones en el tráfico marítimo internacional y actividades vinculadas El entorno portuario del Puerto de Las Palmas engloba una amplia gama de actividades de características diferentes pero que coinciden en un espacio común desde el que se genera un importante valor añadido. Destacan, además del tráfico marítimo internacional de mercancías, la pesca, la actividad off-shore de Oil & Gas y Eólica, suministro de combustible (bunkering), reparación y mantenimiento de naves, fabricación y ensamblaje de componentes, cruceros, graneles alimentarios y no alimentarios y todos aquellos servicios complementarios que se desarrollan a partir de los sectores referidos. NECESIDAD DE DEFINIR UN MODELO ESTRATÉGICO DE FUTURO PARA LOS PUERTOS DE CANARIAS 2

3 La consolidación e incremento de los tráficos tradicionales no cautivos que hoy por hoy transitan en el ámbito geográfico de influencia de nuestro puerto. La creación de Plataformas Portuarias Especializadas integrándolas con las actualmente existentes en el Puerto de Las Palmas, dichas plataformas ampliaran la conectividad, la cooperación y el desarrollo portuario aportando a la comunidad tecnología, conocimiento y formación. La incorporación a dichas plataformas de nuevos productos, servicios y actividades que permitan ampliar la cadena de valor tradicional vinculada a los servicios portuarios, transformando el concepto tradicional de Servicios Portuarios en Industria Portuaria, adoptando así una visión más amplia y acorde con los cambios tecnológicos presentes en todos los ámbitos de la nueva economía. GENERACIÓN DE ACTIVIDADES DE VALOR AÑADIDO: SERVICIOS PORTUARIOS vs INDUSTRIA PORTUARIA 3

4 Competitividad del Puerto de Las Palmas Vs Actuaciones coordinadas público-privadas La consecución de un modelo portuario ambicioso pero a la vez realista, que tenga en cuenta los factores de éxito del pasado y las nuevas oportunidades que se abren en el futuro. 4

5 Conectividad, el medio ambiente y el conocimiento tecnológico Elementos esenciales del desarrollo económico Singularidad de los futuros proyectos estratégicos. Proyectos orientados a la Revolución Industrial 4.0. Inversiones Smart adecuadas a la nueva demanda de Puertos inteligentes Adaptar la oferta pública y privada a la nueva demanda de la cadena de valor del tráfico marítimo, asociando tecnología con los nuevos buques y cargas. 5

6 Innovación en maquinaria y equipamiento deben jugar un papel clave Permiten un uso más intensivo del suelo portuario y mejoras de la productividad por la vía de su alineamiento con la citada economía 4.0, es decir, con la digitalización, la descarbonización y la automatización/robotización. Interconectividad Todos los datos relativos a la cadena de valor y la administración portuaria se relacionarán y conectarán con todos los actores implicados, ya sean públicos o privados Interconectividad gracias al Cloud Computing (la nube), al Internet of Things (internet de las cosas) y a los Sistemas Ciberfísicos. Integración de la información a través de sensores, sistemas de control, redes de comunicación y de aplicaciones de negocios. La gran cantidad de datos generados por esta nueva actividad portuaria conectada, se analizarán y procesarán con velocidad y eficiencia, ayudando en la toma de decisiones y creando importantes ventajas competitivas. 6

7 LÍNEAS DE ACTUACIÓN CONJUNTA EMPRESARIOS Y A.P.L.P. A CORTO Y MEDIO PLAZO LÍNEA INSTITUCIONALES ACCIONES Minorar las tasas permitiendo crecer de forma sostenible económicamente, social y medioambientalmente. Mejorar, coordinar e integrar la acciones comerciales exteriores de la A.P.L.P. con los empresarios. Plan de ajuste de las bonificaciones a los tráficos más relevantes siguiendo el plan comercial. Implantación del plan de mejoras en la recogida y procesamiento de residuos, la lucha contra la contaminación y plan de emergencia. Revisión de la valoración del suelo. Plan de acción comercial coordinado y gestionado con las Asociaciones empresariales más relevantes y representativas. Misiones empresariales para nuevos mercados. Consolidar la posición de puerto de referencia en los sectores bunkering, reparación y los servicios a la mercancía, al buque y al pasaje. Proyección como Plataforma Logística Industrial. Transformación de materias primas y/o para la industria offshore marina y eólica. Estudio sobre los corredores marítimos y el desarrollo industrial en el área de influencia de Canarias. Plan estratégico orientado a la Revolución Industrial 4.0 en el marco de Puertos inteligentes: competitividad, sostenibilidad ambiental y digitalización de todos los procesos públicos y privados integrados. Programas de recuperación de tráficos tradicionales. Apoyo a iniciativas de recuperación de la Pesca fresca y congelada. Liderar la coordinación entre administraciones públicas competentes en el dominio Comisión permanente entre administraciones públicas y público portuario. Confederación Canaria de Empresarios. 7

8 LÍNEAS DE ACTUACIÓN CONJUNTA EMPRESARIOS Y A.P.L.P. A CORTO Y MEDIO PLAZO LÍNEAS SOBRE EL TRÁFICO ACCIONES Mejora de las infraestructuras y accesos portuarios., Actuaciones en el Reina Sofía, Arinaga, Istmo, viales portuarios, Muelle Deportivo, Zonas comunes espacio Puerto Ciudad. Actualizar los usos portuarios a los tráficos de futuro y a la orientación industrial del Puerto Reordenación de las áreas de reparaciones, gráneles alimentarios y no alimentarios. Nuevas inversiones estratégicas horizonte 2030 Terminales marítimas rodantes, gráneles alimentarios y no alimentarios, plantas de tratamiento de residuos. Terminales de GNL. Espacios portuarios para el desarrollo de actuividades industriales. 8

9 LÍNEAS DE ACTUACIÓN CONJUNTA EMPRESARIOS Y A.P.L.P. A CORTO Y MEDIO PLAZO LÍNEA DE COMPETITIVIDAD DE LOS SERVICIOS Potenciar la oferta conjunta aeroportuaria Ampliar la gama de servicios y potenciar los existentes Mejorar la eficiencia y calidad de los servicios estableciendo criterios cuantificables ACCIONES Plan para mejorar la oferta intermodal marítimo aérea Redactar los pliegos de servicios Poner en marcha un centro de coordinación de los servicios portuarios públicos y privados. Reducir los costes de tránsito y permanecia de las mercancías en el Puerto Liberalización de los servicios y generar competencia entre operadores. Reducir los tiempos de tramitación administrativa. Orientación de los funcionarios al cliente. Regularizar el IBI Ampliar los plazos concesionales y establecer criterios objetivos en la renovación de las concesiones en línea con el espíritu de la Ley. Mejora de los procedimientos y establecimiento de un servicio de atención al cliente usuario del puerto. Gestiones conjuntas sectoriales Estudio y unificación de criterios con el resto de puertos del sistema español 9

10 LÍNEAS DE ACTUACIÓN CONJUNTA EMPRESARIOS Y A.P.L.P. A CORTO Y MEDIO PLAZO LÍNEA RECURSOS HUMANOS Y TECNOLÓGICOS ACCIONES Innovación en los servicios y procesos de gestión de la A.P.L.P. Mejorar sustancialmente las telecomunicaciones, la ciberseguridad y la digitalización del puerto. Publicación actualizada de estadísticas interactivas de datos de actividad y del directorio de las empresas, usuarios y escalas del Puerto. Adaptar los recursos humanos, económicos y tecnológicos a los objetivos del Puerto Digitalización y automatización/robotización. Implantación de Cloud Computing (la nube), Internet of Things (internet de las cosas) y Sistemas Ciberfísicos. Implantación de un programa de desarrollo directivo Trabajos con especialistas en psicología positiva 10

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