Puerto de la Bahía de Cádiz:

Transcripción

1 Puerto de la Bahía de Cádiz: La planificación al servicio del desarrollo Máster en Gestión Portuaria y Logística Miércoles, 18 de mayo de 2011

2 Con una evaluación cuidadosa, uno puede vencer; sin ella, no puede. Muchas menos oportunidades de victoria tendrá aquél que no realiza cálculos en absolutos. (Sun Tzu. El arte de la guerra. Siglo VI a.c.) 2

3 Índice Antecedentes Sistema Portuario Estatal Plan Estratégico. Punto de partida y consecuencias. Principales inversiones públicas y privadas Impacto socioeconómico del Puerto de la Bahía de Cádiz Situación actual Estadísticas Nueva terminal de contenedores Reordenación del espacio portuario en Áreas de oportunidad 3

4 Antecedentes SISTEMA PORTUARIO ESTATAL 4

5 Sistema Portuario de Interés General Ministerio de Fomento Secretaría de Estado de Transportes Secretaría General de Transportes Organismo Público Puertos del Estado Autoridades Portuarias 5

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7 Definición Las Autoridades Portuarias son Entidades de Derecho Público, con personalidad jurídica y patrimonio propios, independientes de los del Estado, y plena capacidad de obrar para el cumplimiento de sus fines. Se rigen por su legislación específica, por las disposiciones de la Ley General Presupuestaria que le sean de aplicación y, supletoriamente, por la Ley 6/1997, de 14 de abril, de Organización y Funcionamiento de la Administración General del Estado.

8 Regulación legal Ley 27/1992 de 24 de noviembre, de Puertos del Estado y de la Marina Mercante. Ley 62/1997, de 26 de diciembre, de modificación de la Ley 27/1992 Ley 48/2003, de 26 noviembre, de Régimen económico y de prestación de servicios de los puertos de interés general. Ley 33/2010, de 5 de agosto, de modificación de la Ley 48/2003

9 Antecedentes PLAN ESTRATÉGICO. PUNTO DE PARTIDA Y CONSECUENCIAS 9

10 Plan Estratégico. Punto de partida y consecuencias Misión del Puerto de la Bahía de Cádiz: Contribuye al desarrollo económico-social de su área de influencia. Promueve la implantación de la iniciativa privada Gestiona sus recursos bajo el principio de autosuficencia Respeta los principios de leal competencia Promueve la planificación, la gestión y el control de actividades 10

11 Plan Estratégico. Objetivos generales Potenciar la actividad en todas las áreas Focalizar las inversiones en el desarrollo de infraestructuras en La Cabezuela- Puerto Real y en la puesta en valor del suelo de dpp para uso concesional Alinear los ingresos y gastos Contribuir al desarrollo socioeconómico del área de influencia 11

12 Plan Estratégico. Objetivos operativos Potenciación del tráfico ro-ro, pesca, graneles sólidos, líquidos, contenedores, mercancía general y cruceros Proveer infraestructuras y espacios para atender el incremento de tráficos. Reordenación de la dársena de Cádiz. Potenciar la multimodalidad e intermodalidad. 12

13 Plan Estratégico. Objetivos operativos Puesta en rentabilidad de la reserva de suelo portuario (nuevas concesiones) Potenciación del márketing portuario Reducción de costes operativos y estructurales Desarrollo de una política de calidad Desarrollo de un programa de gestión medioambiental Nuevas tecnologías sectoriales 13

14 Otros instrumentos de planificación El art.36 de la Ley de Puertos define: Plan director de Infraestructuras del Puerto Plan de Empresa (memoria sostenibilidad) Delimitación de los Espacios y Usos Portuarios Plan Especial de Ordenación 14

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16 Antecedentes PRINCIPALES INVERSIONES PÚBLICAS Y PRIVADAS 16

17 Inversiones en La Cabezuela-Puerto Real Muelle Norte: 120 m de línea de atraque con 14 m de calado 7,4 millones de euros Ejecución: Muelle Sur: Explanada para almacenamiento de más de 120 m de anchura y 481 m lineales de muelle con calado de 14 m 22,6 millones de euros cofinanciados con fondos de Cohesión de la Unión Europea en un 38,71 por ciento Rampa ro-ro para uso de Airbus Ejecución: Dragado complementario Objetivo: incrementar operatividad y seguridad en las maniobras de atraque y desatraque de los buques 3 millones de euros cofinanciados por la UE Ejecución: Ramales interiores del acceso ferroviario Inversión: 4,4 millones de euros, cofinanciado en un 38,71 por ciento con Fondos de Cohesión europeos. 17 Ejecución: 2009

18 Inversión privada 4 grúas móviles de última generación. (12/13 millones de ) Desarrollo de m 2 de naves cubiertas para almacenamiento de mercancías. (25 millones de ) Capacidad de almacenamiento cubierto de mercancía de 1,7 millones de toneladas. 18

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22 Inversiones en la dársena de El Puerto Obra Inversión ( ) Ejecución Prolongación m. pesquero Nueva lonja Mercado mayorista Casetas de compradores y exportadores Naves de congelados y edificios de servicios Urbanización (1ª fase) Urbanización (2ª fase) Urbanización Expansión Básica Ind. (1ª Fase) Urbanización Expansión Básica Ind. (2ª fase) Urbanización Expansión Básica Ind. (3ª fase) Inversión total euros cofinanciado con fondos europeos IFOP (superior al 50%) 22

23 Romerijo Caladero Fitoplancton Piscifactorías Inversión privada Fundación CtaquA (Centro tecnológico de acuicultura de Andalucía) 23

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27 Inversiones en la dársena de Cádiz Ampliación del muelle Marqués de Comillas m 2 de superficie terrestre - 10,5 metros de calado - 2 rampas ro-ro - Objetivo: Potenciar el tráfico ro-ro con las Islas Canarias y alejar los remolques del centro de la ciudad. - Inversión: 26,1 millones de euros cofinanciados al 50 por ciento con fondos FEDER de la Unión Europea - Ejecución:

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31 Antecedentes IMPACTO SOCIOECONÓMICO

32 Impacto económico total 2006 (miles de euros) Empleos Sueldos y salarios EBE VAB Ventas Directo Indirecto Inducido TOTAL Impacto económico total 1998 (miles de euros) Empleos Sueldos y salarios EBE VAB Ventas Directo Indirecto Inducido TOTAL

33 Impacto socioeconómico Más de puestos de trabajo directos, indirectos e inducidos (0,61% del empleo conjunto de Andalucía). Entre 1998 y 2006 se han creado puestos de trabajo. Cerca de empleos directos. 4~3 empleos por cada tn. movidas. (Según tonelaje) El conjunto de actividades económicas dependientes del Puerto suponen el 0,61% del VAB andaluz y el 4,00 % del VAB provincial. 33

34 Situación actual ESTADÍSTICAS

35 Evolución del tráfico portuario Graneles líquidos Mercancía General Graneles sólidos Total tráfico

36 Evolución del tráfico de cruceros Escalas Pasajeros (x1000)

37 Evolución de los ingresos (miles ) Cifra de negocios

38 Distribución de los ingresos Pesca 5% Varios 8% Embarcaciones de recreo 2% Graneles 16% Ro-ro 13% Concesiones 35% Cruceros 13% Contenedores 8%

39 Contenedores en tránsito (teus) 39

40 Contenedores nacional y exterior (teus) 40

41 Situación actual NUEVA TERMINAL DE CONTENEDORES

42 Nueva terminal de contenedores 38 Ha. de superficie m lineales de muelle 16 m de calado Primera fase: 22 ha. superficie 589,5 m muelle 16 m calado 114,6 millones de, cofinanciado con 54 millones de fondos FEDER Plazos Contratación de la obra en el primer semestre de 2011 Previsión finalización primera fase: f p

43 Nueva terminal de contenedores Objetivos: Potenciación del tráfico de contenedores en la Bahía de Cádiz, con una moderna terminal preparada para acoger a grandes buques portacontenedores. Consolidación del puerto como motor socioeconómico (4~3 empleos/1.000 tn) (creación empleo estimada: puestos de trabajo) Reordenación de los tráficos portuarios. Separación de pasajeros y mercancía. Dos consecuencias: Alejará el tráfico del corazón de la ciudad a una zona mejor posicionada, a un paso del segundo puente. Hará factible la construcción de una terminal de cruceros en las instalaciones donde actualmente se manipulan los contenedores en el muelle Reina Sofía Recuperación ambiental de la Bahía I+D+i: creación de empresas de base tecnológica 43

44 Abril, 2005 Tormenta de ideas Julio, 2006 Julio, 2008 Noviembre, 2008 Marzo, 2009 Abril, 2009 Julio, 2009 Diciembre, 2009 Octubre, 2010 Diciembre, 2010 Convenio APBC-UGR para Estudio de alternativas para la ampliación del Puerto de la Bahía de Cádiz Remisión documento ambiental al MMAMRM Primera fase de consultas Documento ambiental revisado y ampliado Segunda fase de consultas Decisión del MMAMRM de someter el proyecto a procedimiento de Evaluación de Impacto Ambiental Inicio del expediente de información pública del proyecto y estudio de impacto ambiental Declaración de Impacto Ambiental favorable Remisión al MMAMRM del Documento de Integración Ambiental Diciembre, 2010 Publicación de la licitación para la contratación de la obra 44

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49 Reordenación del espacio portuario en 2016 ÁREAS DE OPORTUNIDAD

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54 Gracias por vuestra atención