6.2 BREVE DESCRIPCIÓN DE LAS OBRAS MÁS IMPORTANTES EN 2015 DESCRICPIÓN FUNCIONAL DE LAS INVERSIONES MÁS IMPORTANTES

Transcripción

1 6 Obras

2 TOTAL INVERSIÓN CERTIFICADO A 31/12/14 CERTIFICADO AÑO 2015 TOTAL ESTADO CERTIFICADO GRAN CANARIA PUERTOS DE LAS PALMAS Dique de la Esfinge 3ª Fase 20,512 20,026 0,486 20,512 Finalizada Ampliación y Mejoras de Acceso al 3,035 2,139 0,896 3,035 Finalizada Muelle de Cruceros Santa Catalina Aumento de Calado en la Dársena 0, ,313 0,313 En Ejecución interior de León y Castillo Cierre Sur Dársena de la Esfinge. 1ª 7,741 1,433 6,308 7,741 Finalizada Fase Martillo Cierre Sur Dársena de la Esfinge. 2ª 5, ,962 3,962 En Ejecución Fase Protección Explanadas 2ª Fase urbanización Arranque 2, ,617 2,617 Finalizada Reina Sofía Ampliación Sub estación Muelle 0, ,381 0,381 En Ejecución Grande Prolongación y Ensanche Muelle de 4, ,470 4,470 Finalizada Pasajeros Urbanización y en lace Avenida 1, ,628 0,628 En Ejecución Consigantarios Obras varias Pto. La Luz y resto 2,200 2,200 En Ejecución inversiones TOTAL 46, , BREVE DESCRIPCIÓN DE LAS OBRAS MÁS IMPORTANTES EN 2015 DESCRICPIÓN FUNCIONAL DE LAS INVERSIONES MÁS IMPORTANTES CIERRE SUR DARSENA DE LA ESFINGE 1ª FASE. MARTILLO Las obras de este proyecto consiste en la prolongación del actual dique de la Esfinge en dirección norte-sur y en una longitud total de 34,00 metros, con las mismas características que la fase en construcción y una segunda alineación en dirección naciente-poniente con una longitud total de 100,00 metros, en esta alineación los cajones se rellenan de material arenoso, dado que la intención es en el futuro utilizarlos en la prolongación del dique siguiendo la alineación norte-sur. PUERTO DE ARRECIFE LANZAROTE Prolongación Muelle de los Mármoles 19, ,949 2,949 En Ejecución Obras varias Arrecife 0,425 0,425 En Ejecución TOTAL 19, ,374 PUERTOS DEL ROSARIO FUERTEVENTURA Aumento de Calado Puerto del 0, ,342 0,342 Finalizada Rosario 2ª Fase Playa de Hornos 2ª Fase 0, ,459 0,459 Finalizada Obras varias Pto Rosario 0,425 0,425 En Ejecución TOTAL 0, ,226 TOTAL INVERSIONES 66,601 23,598 26,861 Obra cofinanciada con Fondos de Cohesión

3 CIERRE SUR DARSENA DE LA ESFINGE 2ª FASE PROTECCIÓN EXPLANADAS Se trata de una alineación con orientación este-oeste, que arranca de las actuales explanadas de la esfinge a una distancia aproximada de 818,35 metros de la actual rotonda Reina Sofía. PROLONGACIÓN Y ENSANCHE DE LOS MUELLES DE PASAJEROS EN SANTA CATALINA Se proyecta llevar a cabo la mejora de las instalaciones de atraque mediante el ensanche de la última ampliación acometida en el muelle de Sta. Catalina poniente hasta alcanzar los 15 metros de ancho y la prolongación de dicho muelle en unos 109 ml. Obra cofinanciada con Fondos Feder Obra cofinanciada con Fondos de Cohesión

4 AMPLIACIÓN DE LA SUBESTACIÓN MUELLE GRANDE DE LA ESFINGE Convenio para la ejecución de las adecuaciones e instalaciones necesarias para el suministro eléctrico de la nueva urbanización explanada de la esfinge. Con la empresa Endesa distribución eléctrica. 2ª FASE URBANIZACIÓN ARRANQUE REINA SOFÍA. COFINANCIADA CON FONDOS FEDER Las obras del presente proyecto son las necesarias para la demolición en una longitud aproximada de 1.002,00 metros del actual espaldón de protección del arranque del dique Reina Sofía, dado que ya no realiza la función de espaldón. Con ello se puede ordenar la superficie resultante. En actuaciones anteriores ya se ha ejecutado parte de este vial con lo que la obras previstas supondría la conclusión del mismo. Obra cofinanciada con Fondos Feder

5 PROLONGACIÓN MUELLE DE LOS MÁRMOLES Las obras consisten en la prolongación del actual Dique de Los Mármoles, siguiendo la alineación reflejada en los planos, según los estudios realizados. Este nuevo tramo del dique tendrá una longitud de 430,40 metros, con un calado de -20,00 metros y un ancho de maniobras de 15,50 metros. VALLADO DE LA ZONA DE OPERACIONES Y PUESTO DE CONTROL EN PUERTO NAOS (ARRECI- FE). (FASE III). COFINANCIADO CON FONDOS RUP. Las obras consisten en el vallado de la zona de operaciones de Puerto Naos. El vallado está construido mediante hormigón armado con una altura total de 2.95 metros, e irá empotrada en el terreno a unos 0.5 metros de profundidad.

6 AUMENTO CALADO PUERTO DEL ROSARIO Las obras proyectadas son las necesarias para aumentar el calado de la dársena comercial del puerto de Puerto del Rosario, en una superficie de unos m2. La cota teórica de dragado considerada es la -12,5 m. PLAYA DE HORNOS 2ª FASE (PUERTO DEL ROSARIO) Obras necesarias para abordar una segunda fase de las actuaciones ya emprendidas anteriormente por la Autoridad Portuaria en la playa de Los Hornos, ampliando hacia la Punta de Los Pozos la zona de playa seca para el uso y disfrute ciudadano, para mantener en uso la playa y mitigar los efectos de las obras de ampliación del puerto.