Nota de prensa. España exporta su experiencia crucerística a Latinoamérica

Transcripción

1 El presidente de Puertos del Estado imparte una conferencia magistral en el V Encuentro Regional de Cruceros y Turismo Náutico Fluvial España exporta su experiencia crucerística a Latinoamérica La experiencia española se convierte en referente para los puertos latinoamericanos. El turismo de cruceros genera un volumen de negocio de M, y da empleo a más de personas. Barcelona y las Islas Canarias y Baleares entre los diez principales destinos del mundo. El sistema portuario invertirá 285 M en mejora de las instalaciones para pasajeros en el período Todas las Administraciones, junto con la iniciativa privada, deben colaborar para presentar una oferta atractiva y competitiva (Ministerio de Fomento). El presidente de Puertos del Estado, José Llorca, invitado por el Gobierno Uruguayo a través de la Administración Nacional de Puertos, ha impartido una conferencia magistral en el marco del V Encuentro Regional de Cruceros y Turismo Náutico Fluvial que se celebra en Colonia Sacramento (Uruguay). En el encuentro, en el que han participado representantes de las administraciones correspondientes de Argentina, Chile, Paraguay y Uruguay, así como de las principales empresas navieras del sector como MSC y Royal Caribbean, el presidente de Puertos del Estado ha tenido la oportunidad de poner en valor las experiencias y logros de los puertos españoles en materia de tráficos de mercancías y pasajeros, particularmente de cruceros, así como en materia de infraestructuras, presentando a España en referente y modelo a seguir en materia portuaria. Durante su intervención, Llorca ha presentado un completo balance del sector portuario en España durante los últimos 20 años. Así, la positiva evolución del tráfico portuario de mercancías en los últimos años, batiendo en 2016 todos los récords alcanzados hasta ahora con más de 510 millones de toneladas, se ha visto refrendada con máximos históricos en el tráfico de pasajeros con más de 32,6 millones de personas, de los cuales 8,7 millones Página 1 de 5

2 fueron cruceristas. Todo ello ha propiciado que en el último año la cifra de negocio del sistema portuario superará los M, con un resultado del ejercicio de 217 M. El turismo como uno de las principales fuentes de ingresos del PIB nacional, M en 2016, ha ido basculando en las últimas décadas del tradicional sol y playa hacia otras ofertas que van desde el arte, la cultura, el paisaje, la gastronomía, y a todas ellas les une el destino elegido. Por eso, según Llorca, la llegada a ese destino a través de un puerto abre todo tipo de posibilidades, generando sinergias de crecimiento en otros sectores de la economía. En el caso de España, segundo país europeo por volumen de visitas individuales con más de 4,5 millones de cruceristas, el sector crucerístico aporta al PIB del turismo español el 10,9%, generando un volumen de negocio de M, y dando empleo a más de personas. El rápido crecimiento del sector a nivel mundial, más de 24,7 millones de personas se embarcaron en un crucero en 2016, ha propiciado que varios puertos españoles se encaramen en las primeras posiciones del ranking mundial. Así, Barcelona, con más de 2,6 millones de cruceristas en 2016, se ha convertido en el primer destino europeo y sexto del mundo, y las Islas Canarias y Baleares, con 1,98 y 1,95 millones de pasajeros, respectivamente, cierran la lista del TOP diez de los principales destinos. Aunque América en su conjunto sigue acaparando la mayor parte del mercado, los destinos europeos han ido ganando adeptos. Así, mientras que a comienzos del siglo XXI América concentraba el 91% del mercado y Europa el 9%, en 2016 América había descendido al 63% y Europa ya alcanzaba el 36% del mercado. Página 2 de 5

3 Fuente: Puertos del Estado-Cruise Industry News Página 3 de 5

4 TOP 75 DE EUROPA Nº PUERTO REGION % 1 Barcelona España-Mediterráneo ,79 2 Civitavecchia Italia-Mediterráneo ,99 3 Baleares España-Mediterráneo ,04 4 Venecia Italia-Adriático ,46 5 Marseille Francia-Mediterráneo ,07 6 Nápoles Italia-Mediterráneo ,88 7 Las Palmas España-Atlántico ,74 8 Piraeus Grecia-Mediterráneo ,63 9 Génova Italia-Mediterráneo ,94 10 Savona Italia-Mediterráneo ,33 11 Tenerife España-Atlántico ,28 12 Dubrovnik Croacia-Adriático ,13 13 Livorno Italia-Mediterráneo ,76 14 Corfu Grecia-Mediterráneo ,69 15 Valletta Malta-Mediterráneo ,20 16 French Riviera Ports Francia-Mediterráneo ,06 17 Kotor Montenegro-Adriático ,40 18 Lisboa Portugal-Atlántico ,02 19 Madeira Ports Portugal-Atlántico ,97 20 Palermo Italia-Mediterráneo ,73 21 La Spezia Italia-Mediterráneo ,96 22 Málaga España-Mediterráneo ,13 23 Egyptian Ports Egipto-Oriente Medio ,06 24 Gibraltar Reino Unido-Mediterráneo ,40 25 Valencia España-Mediterráneo ,59 26 Bari Italia-Adriático ,85 27 Bahía de Cádiz España-Atlántico ,41 28 Messina Italia-Mediterráneo ,88 29 Toulon-Var Provence Francia-Mediterráneo ,48 30 Kusadasi Turquía-Mediterráneo ,79 31 Split Croacia-Adriático ,55 32 Cagliari Italia-Mediterráneo ,80 33 Heraklion Grecia-Mediterráneo ,63 34 North Sardinian Ports Italia-Mediterráneo ,70 35 Cartagena España-Mediterráneo ,55 36 Mónaco Mónaco-Mediterráneo ,51 37 Vigo España-Atlántico ,51 38 Souda/Chania Grecia-Mediterráneo ,10 39 Cyprus Ports Chipre-Mediterráneo ,44 40 Zadar Croacia-Adriático ,78 41 A Coruña España-Atlántico ,77 42 Azores Portugal-Atlántico ,24 43 Alicante España-Mediterráneo ,12 44 Bilbao España-Atlántico ,76 45 Koper Eslovenia-Adriático ,33 46 Bodrum Turquía-Mediterráneo ,53 47 Ancona Italia-Adriático ,96 48 Ravenna Italia-Adriático ,06 49 Antalya Turquía-Mediterráneo ,47 50 Portoferraio Italia-Mediterráneo ,05 51 Volos Grecia-Mediterráneo ,19 52 Istanbul Turquía-Mediterráneo ,77 53 Gijón España-Atlántico ,75 54 Almería España-Mediterráneo ,81 55 Palamós España-Mediterráneo ,49 56 Sète Francia-Mediterráneo ,74 57 Sevilla España-Atlántico ,50 58 Ferrol-San Cibrao España-Atlántico ,95 59 Portofino Italia-Mediterráneo ,19 60 Portimaio Portugal-Atlántico ,02 61 Huelva España-Atlántico ,75 62 Ceuta España-Mediterráneo ,55 63 Thessaloniki Grecia-Mediterráneo ,38 64 Bastia/North Corsica Francia-Mediterráneo ,05 65 Rijeka Croacia-Adriático ,76 66 Gioia Tauro Italia-Mediterráneo ,79 67 Tarragona España-Mediterráneo ,51 68 Sibenik Croacia-Adriático ,10 69 Alanya Turquía-Mediterráneo ,46 70 Igoumenitsa Grecia-Mediterráneo ,70 71 Constanza Rumanía-Mar Negro ,30 72 Burgas Bulgaria-Mar Negro ,00 73 Brindisi Italia-Adriático ,53 74 Kavala Grecia-Mediterráneo ,73 75 Santander España-Atlántico ,27 TOTAL ,25 Fuente: MedCruise-Puertos del Estado Página 4 de 5

5 La nómina de puertos españoles se incrementa cuando ponemos el foco en el continente europeo, apareciendo una veintena de puertos españoles, diez de ellos con más de pasajeros. LAS CLAVES DEL ÉXITO ESPAÑOL Según Llorca, no se puede comprender la evolución que el mercado de los cruceros ha tenido en España sin tener en cuenta la apuesta que la Administración ha hecho por dotar de unas adecuadas infraestructuras, y en particular en los puertos. Así, en el período el sistema portuario ha invertido cerca de 300 M, a los que se podrían añadir los más de 240 M invertidos en mejorar el interfaz Puerto-Ciudad, y las previsiones para los próximos años, período , contemplan otros 285 M y 62 M, respectivamente. Paralelamente, ha comentado el presidente de Puertos del Estado, la Administración ha tomado otras iniciativas como la reducción de los costes portuarios por uso de infraestructuras, la reducción de los costes de los servicios que se prestan a los buques, el aumento de los plazos concesionales, iniciativas todas ellas que han permitido la reducción de los costes de escala y el incremento de la presencia de navieros y operadores en los puertos españoles. Esas iniciativas se han visto reforzadas por el despliegue promocional que todos los implicados hemos hecho para que la marca España figure en posiciones destacadas en todo tipo de eventos del sector. La campaña Blue Carpet: Step into Spain through world class ports ha consolidado la imagen y los mensajes que identifican a todos los puertos españoles a nivel mundial, como han reconocido todos los asistentes a la cumbre. En este sentido, la presencia española en el V Encuentro que se celebra en Uruguay será muy útil para intercambiar experiencias y promocionar los destinos de ambos continentes. No obstante, nos enfrentamos a grandes retos, la competencia es cada más dura, y como ya se ha visto, el mercado asiático ha entrado en liza según Llorca. Tenemos que ser imaginativos, conseguir que la oferta terrestre, es decir que nuevos destinos y actividades sean tenidos en cuenta por las compañías navieras a la hora de programar sus rutas y escalas. Para ello es indispensable que todas las Administraciones implicadas (Ayuntamientos, Comunidades Autónomas, Administración central) junto con la iniciativa privada colaboren para compatibilizar el flujo de visitantes, y seamos capaces de presentar una oferta atractiva y competitiva. Página 5 de 5