Libertad para vivir la vida

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3 Mejora tu clase La nueva Burgman 400 es una máquina creada para aquellos que aprecian las mejores cosas de la vida. Llega en una Burgman y todos sabrán que eres de los que saben apreciar la forma y la función de las cosas, y que tu estilo de vida te pide mejorar socialmente.

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5 Libertad para vivir la vida La vida moderna está llena de oportunidades. La BURGMAN 400 ha sido diseñada para que puedas realizar la mayor parte de ellas. Su incomparable combinación de estilo, funcionalidad, confort y prestaciones te ofrece la libertad de explorar y disfrutar todo lo que la vida guarda para ti.

6 Cosmopolita, atrevida y a la última

7 Características de la nueva BURGMAN La nueva BURGMAN 400 pone muy alto el listón de la calidad en la categoría maxi escúter. Su dinámico aspecto es fruto de unir el estilo BURGMAN a la reconocida capacidad de Suzuki para crear espectaculares motocicletas deportivas. La cara deportiva de la nueva BURGMAN destaca al primer golpe de vista, gracias a su generosa doble óptica delantera que configura un sugerente frontal. Y las tomas de aire situadas en los laterales, junto con la central bajo la pantalla, refuerzan la imagen de altas prestaciones de la BURGMAN. Pero los refinamientos no se limitan al nuevo frontal. Las sinuosas líneas de la nueva carrocería casan a la perfección con la imagen deportiva de la óptica trasera, que se extiende hacia los laterales de la moto. Destacan también detalles como el silencioso de sección oval dotado de un brillante protector, que potencia la sofisticada imagen de la nueva BURGMAN 400.

8 Prestaciones de Gama Alta Mecánica refinada Para unas prestaciones más brillantes, la nueva BURGMAN 400 está propulsada con un nuevo motor monocilíndrico 4T equipado con inyección electrónica. El aumento de cilindrada hasta los 400 cc se obtiene gracias a una carrera más larga del pistón, con lo que se consigue un mayor par motor a lo largo de toda la gama útil de potencia. Otro refinamiento importante es la nueva culata DOHC (doble árbol de levas en cabeza). Este esquema permite una óptima ubicación de las válvulas de escape y admisión que garantiza una mayor suavidad mecánica y una combustión más eficaz. Los beneficios se traducen en una suave aceleración disponible a la mínima insinuación del puño de gas. Y gracias al depósito de 14 litros de capacidad, podrás disfrutar más tiempo de la BURGMAN entre repostajes. Depósito de 14 litros de capacidad Inyección electrónica con sistema ISC

9 Mecánica Funcionamiento limpio Gran manejabilidad ECM El nuevo motor de la BURGMAN 400 no es tan solo suave, potente y silencioso; también es limpio. Su respeto por el medio ambiente se demuestra con el cumplimiento de las normativas Euro 3. Entre los aspectos clave para lograrlo figura el gran catalizador de escape dotado del eficaz sistema de retorno de O2. También un renovado sistema de inyección Inyector Cuerpo secundario de aceleración electrónica en el que un La nueva BURGMAN 400 cuenta con un potente sistema Inyección de combustible nuevo cuerpo de de frenado que no desentonaría montado en una inyección principal y uno motocicleta deportiva. La rueda delantera cuenta con un secundario están Válvula PAIR doble disco de 260 mm. Comparado con un sistema de apoyados por un sistema un solo disco, el doble disco ofrece una superficie de ISC (Control de Velocidad fricción mucho mayor y por consiguiente, una mayor fuerza Válvula de láminas PAIR del Ralentí). El sistema Puerto de escape de frenado. La rueda trasera monta un disco de 210 mm. ISC garantiza que el Para una mayor facilidad de uso y tranquilidad a la hora régimen de giro del de aparcar el motor al ralentí sea el BURGMAN 400, óptimo en cualquier puede usarse una circunstancia, cómoda palanca contribuyendo a reducir situada en el escudo las emisiones y a que acciona un proporcionar una sistema de bloqueo aceleración instantánea que actúa sobre el Protector anti quemaduras de escape Doble disco delantero de 260 mm y rueda de 14 incluso antes de que el freno trasero. motor haya alcanzado la Puerto de admisión temperatura idónea de funcionamiento. Doble disco Un ligero y rígido chasis es la clave para una gran manejabilidad, y por ello el bastidor de la nueva BURGMAN 400 está formado por tubos de gran diámetro y pared fina que combinan bajo peso con una gran resistencia a la torsión. Para una mayor estabilidad y un pilotaje más relajado, este chasis se apoya en una horquilla telescópica con 110 mm de recorrido y un sistema trasero progresivo, similar al de las motocicletas de gran cilindrada, regulable en precarga de muelle. La rueda delantera sube su diámetro hasta las 14 para mejorar aún más la estabilidad y permitir al piloto un ángulo máximo de inclinación incrementado hasta los 43º. Y en resumen, una estabilidad equiparable a una motocicleta y una excepcional manejabilidad. Horquilla delantera con barras de 41 mm

10 Cómodo y práctico Claro y simple Panel de instrumentos con cuatro esferas fácil de leer El panel de instrumentos del nuevo BURGMAN 400 es completo y fácil de leer. Además de un velocímetro y un tacómetro, incorpora un cuentakilómetros, doble parcial, reloj horario e indicadores de temperatura ambiente, consumo de combustible, nivel de gasolina y temperatura del refrigerante. Su limpio diseño con cuatro esferas principales permite al conductor ver toda la información de un vistazo. Suavidad de marcha Una protección aerodinámica fuera de serie asegura el confort de marcha. La amplia pantalla con una entrada de aire en su base produce un suave flujo de aire por encima del piloto. Amplia pantalla

11 Confort y funcionalidad Todo cabe Seguridad El BURGMAN 400 demuestra que una motocicleta puede ofrecer un amplio espacio para equipajes si está diseñada de forma inteligente. Bajo el asiento dispone de un amplio hueco de 62 l de capacidad capaz de albergar dos cascos integrales o un maletín tamaño A3. Tres guanteras con tapa Toma de corriente 12V Para una mayor seguridad y funcionalidad, la llave de contacto cuenta con un cierre magnético resistente a los impactos además del sistema inmovilizador electrónico SAIS. El SAIS se sirve de señales de radio para comunicarse con un chip incluido en la llave, impidiendo poner la moto en marcha si no se hace con la llave adecuada dotada del código correcto. Como en casa Hueco bajo el asiento de 62 litros de capacidad Junto a este hueco principal hay un hueco suplementario ideal para pequeños objetos personales. Toda esta área puede iluminarse mediante una luz de cortesía dotada de interruptor. En la parte trasera del escudo encontramos tres guanteras con tapa, la mayor de ellas con una capacidad de 10 l, con toma de corriente de 12V incluida en su interior para recargar en marcha el teléfono móvil o cualquier otro tipo de accesorio. Para un mayor confort y facilidad de conducción, el asiento biplaza en dos niveles con tan solo 710 mm de altura al suelo cuenta con respaldos para piloto y pasajero. El respaldo del piloto es ajustable en cinco pasos de 10 mm mediante una palanca. Además, las plataformas para los pies están recortadas para permitir un fácil acceso de los pies al suelo sin perjudicar al confort. Asiento biplaza con respaldo ajustable Plataformas recortadas Interruptor de contacto con cierre magnético Una abertura en la carrocería permite una protección adicional al poder pasar una cadena de seguridad abrazando el chasis y atar la moto a un objeto sólido. Abertura para antirrobo

12 YHG: Gris Mate YHG: Azul Indiana YAY: Negro Perla Nebulosa YHL: Rojo Sonoma CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS Tipo de motor 4 tiempos, 1 cilindro, refrigerado por agua, DOHC Distancia entre ejes mm Diámetro x carrera 81,0 x 77,6 mm Altura libre al suelo 120 mm Cilindrada 400 cc Altura del asiento 710 mm Relación de compresión 11,5:1 Peso en vacío 197 kg Potencia 34 CV Suspensión delantera Horquilla telescópica 41 mm, muelle helicoidal, Alimentación Inyección electrónica 38 mm amortiguación hidráulica Encendido Electrónico Digital CDI Suspensión trasera Por bieletas, muelle helicoidal, amortiguación Sistema de arranque Eléctrico gas/ hidráulica, precarga ajustable en 7 posiciones Transmisión Variable automática por correa en V Freno delantero Doble disco 260 mm Ángulo de dirección / Avance 26,0º/105 mm Freno trasero Simple disco 210mm Longitud total mm Neumático delantero 120/80-14 M/C (58S) Ancho total 760 mm Neumático trasero 150/70-13M/C (64S) Altura total Depósito de gasolina 14 L El hueco bajo el asiento puede llevar equipaje hasta un máximo de 10 Kg. Antes de adquirir un caso u otro objeto con la intención de guardarlo bajo el asiento, asegúrese de que cabe en él. El espacio bajo el asiento y otros compartimentos pueden verse afectados por el calor. No coloque objetos valiosos o peligrosos en ellos. Después de ajustar el respaldo del conductor, compruebe que está correctamente fijado antes de conducir. Los cascos, antirrobo y objetos de los compartimentos se muestran sólo a titulo ilustrativo. No son suministrados por Suzuki. SUZUKI MOTOR ESPAÑA se reserva el derecho de cambiar, sin previo aviso, el equipamiento, las especificaciones, colores, materiales y otros elementos de los modelos expuestos en este folleto. Todos los modelos pueden ver interrumpida su fabricación sin previo aviso. Pregunte a su concesionario los posibles cambios. Los colores de los carenados pueden variar ligeramente de las fotografias de este folleto. Utilice siempre el casco, protección para los ojos y ropa de protección adecuada. Lea el manual de usuario cuidadosamente. Disfrute conduciendo con seguridad. No conduzca nunca bajo la influencia del alcohol o de las drogas. IMPRESO EN ESPAÑA Folleto AN400 Edición 2006 SUZUKI MOTOR ESPAÑA S.A. Galileo Galilei Gijón - España CONCESIONARIO OFICIAL