IX Jornada Técnica de Accesibilidad: Tecnología y Evolución. Roberto salvador Rabasco Director técnico de Quvitec S.L (Terapeuta Ocupacional)

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Juan Francisco Guzmán Maidana
hace 5 años
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1 IX Jornada Técnica de Accesibilidad: Tecnología y Evolución Roberto salvador Rabasco Director técnico de Quvitec S.L (Terapeuta Ocupacional)

2 Clasificación de dispositivos de propulsión eléctrica Ayuda Técnica- Producto de apoyo (PA) Vehículo de Movilidad Personal (VMP)

3 Vehículo de movilidad personal (VMP): Noviembre de 2016 la DGT introduce la Instrucción 16/V-124- Vehículos de movilidad personal (VMP). Se definen como vehículos capaces de asistir al ser humano en su desplazamiento personal y que por su construcción, pueden exceder las características de los ciclos y estar dotados de motor eléctrico. características del uso de estos dispositivos: a) La imposibilidad de asimilarlos a la figura del peatón. b) La imposibilidad de catalogarlos como vehículos de motor. Normativa aplicable; - Define a estos aparatos como vehículos. - No requiere requisitos de carnet ni seguro. - Se clasifican según determinadas características y condiciones. - Deja a los ayuntamientos la última palabra en la regulación de su uso.

7 Ayuda Técnica - Producto de apoyo; Cualquier producto (incluyendo dispositivos, equipo, instrumentos, tecnología y software) fabricado especialmente o disponible en el mercado, para prevenir, compensar, controlar, mitigar o neutralizar deficiencias, limitaciones en la actividad y restricciones en la participación. (Según la norma ISO 9999:2007 ). La silla de ruedas es un producto de apoyo diseñado para permitir el desplazamiento de aquellas personas con problemas de locomoción o movilidad reducida, debido a alguna limitación física y/o cognitiva. Baremo movilidad reducida; está regulado por el Real Decreto 1971/1999, de 23 de diciembre (BOE 26 de Enero de 2000). El baremo de movilidad reducida hace referencia a las personas afectadas por pérdidas funcionales anatómicas o deformaciones esenciales, en grado igual o superior al 33% que dificulten gravemente utilizar transportes colectivos y con graves problemas de deambulación.

8 Valoración tipos de sillas de ruedas Prescripción ; Cuando la persona no puede realizar una marcha estable, segura, satisfactoria y funcional, la silla de ruedas es el producto de soporte que posibilita realizar los desplazamientos. Así como facilitar las relaciones sociales, laborales o de ocio con la finalidad de conseguir una buena calidad de vida. La silla se tiene que adaptar a las necesidades de cada persona. Objetivos: - Movilidad. - Proporcionar la máxima capacidad funcional y autonomía. - Prevención de complicaciones, lesiones y deformidades músculo-esqueléticos. - Mejorar las funciones respiratorias, de deglución y digestivas. - Aumentar las capacidades visuales/ perceptivas. - Desarrollar habilidades cognitivas y relaciones sociales. - Proyección de una buena imagen corporal, saludable y atractiva.

9 Valoración tipos de sillas de ruedas. Aspectos a Valorar: Los profesionales y centros especializados deberán asesorar a la persona cuál es el dispositivo más adecuado a su necesidades, teniendo en cuenta 3 aspectos; ENTORNO: - Físico: domicilio, comunidad, urbano o rural, orografía, etc. - Socio familiar: nivel de soporte, colaboración familiar, recursos económicos, etc. ACTIVIDAD: - Roles, estilos de vida, costumbres, etc. - Laboral, ocio, deporte, etc. CAPACIDAD FUNCIONAL: - Características individuales: Edad, sexo, peso, medidas, etc. - Pronostico y evolución; Crónico, degenerativo, etc. - Limitaciones físicas, sensoriales y/o cognitivas. - Entrenamiento y aprendizaje de un correcto uso.

10 SILLAS DE RUEDAS DE PROPULSIÓN ELECTRÓNICA. CLASIFICACIÓN SEGÚN TRACCIÓN TRACCIÓN TRASERA TRACCIÓN CENTRAL TRACCIÓN DELANTERA

11 SILLAS DE RUEDAS DE PROPULSIÓ ELECTRÓNICA. RADIOS DE GIRO.

12 SILLAS DE RUEDAS DE PROPULSIÓ ELECTRÓNICA: VARIOS

13 OTROS: VARIOS

14 SILLAS DE RUEDAS DE PROPULSIÓN ELECTRÓNICA. INTERIOR-EXTERIOR. TABLA DE MEDIDAS PESO TOTAL ANCHO TOTAL ANCHO ASIENTO 40, 45, 50cm + 5cm PENDIENTE MAX. LARGO TOTAL DESNIVELES 64Kg(30Ah) 72Kg (40 Ah) ANCHO ASIENTO + 18cm 15.8% (9º) 107cm 6CM 10CM (SUBE- BORDILLOS)

15 SILLAS DE RUEDAS DE PROPULSIÓN ELECTRÓNICA. EXTERIOR- INTERIOR. TABLA DE MEDIDAS PESO TOTAL ANCHO TOTAL ANCHO ASIENTO 39-62CM PENDIENTE MAX. LARGO TOTAL DESNIVELES 174Kg DE 63 A 67CM 20% (11.3º) 119CM DE 6 A 10CM

16 SILLAS DE RUEDAS DE PROPULSIÓN ELECTRÓNICA. EXTERIOR. TABLA DE MEDIDAS PESO TOTAL ANCHO TOTAL ANCHO ASIENTO de 44 a 53cm PENDIENTE MAX. LARGO TOTAL DESNIVELES 135Kg 70CM 18% (10.2º) 124CM 11 CM

17 OTROS; SCOOTER PESO TOTAL ANCHO TOTAL Ancho asiento de 46CM PENDIENTE MAX. LARGO TOTAL DESNIVELES 49kG 50CM 8º 101CM 5CM

18 OTROS; SCOOTER PESO TOTAL ANCHO TOTAL Ancho asiento 51CM PENDIENTE MAX. LARGO TOTAL DESNIVELES 136kG 66CM 10º 148CM 10CM

19 VEHÍCULOS DE MOVILIDAD PERSONAL; TENDENCIAS-FUTUR

20 SILLAS DE RUEDAS; TENDENCIAS-FUTUR

21 CONCLUSIONES: - La silla de ruedas se ha de escoger según la capacidad funcional del usuario, la actividad a realizar y entorno. La silla se tiene que adaptar a la persona y no a la inversa - No existe uniformidad en las medidas de las sillas de ruedas (la única norma que habla sobre el tema es la norma española UNE , habla de las dimensiones máximas; largo 120cm, ancho 70cm y altura 109cm). - La persona a la hora de adquirir una silla de ruedas ha de poder ser informado y asesorado por profesionales cualificados, con el fin de conseguir una prescripción correcta, garantizando así la seguridad y máxima autonomía.

22 CONCLUSIONES: - Hay una ligera tendencia a diseñar y fabricar dispositivos cada vez más ligeros y compactos. - Los espacios se han de diseñar en equipo, con el fin de minimizar los errores, convirtiendolos más accesibles y practicables. - Actualizar las normas que regulen el uso de los dispositivos, para garantizar la convivencia, seguridad y prevenir posibles accidentes. - Entre todos estamos consiguiendo cambiar afirmaciones como estas: La discapacidad se encuentra en los espacios y no en las personas (

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