AGRADECIMIENTOS. A Clara, por su simpatía y su eficaz soporte técnico en los momentos decisivos.

Transcripción

1 AGRADECIMIENTOS Me gustaría utilizar estas líneas para dar las gracias a todas aquellas personas que de una forma u otra han contribuido para llevar a cabo la realización de esta tesina pero también a todas aquellas personas que quiero y que me han dado su apoyo durante estos años ya que éste es el único espacio que he tenido a lo largo de la carrera para poder expresarles mis más sinceros agradecimientos. En primer lugar quiero agradecer a mi tutor el Dr. Félix Edmundo Pérez Jiménez por haberme dado la oportunidad de realizar esta tesina y también por haber estado siempre presente en momentos de duda a la hora de valorar resultados, siempre con amabilidad y comprensión pero con el rigor propio de un gran profesor. Al Dr. Rodrigo Miró Recasens por haberme ayudado de una manera gratuita y desenfadada siempre que lo he necesitado. A Josep Amorós i Parras y Joan Ponts i Vila, personal del laboratorio de caminos, por su infinita colaboración en las tareas de laboratorio y por el buen ambiente creado durante los meses que han durado éstas. A ellos debo la agilidad en el desarrollo de los ensayos y su realización de una forma fiable gracias a su experiencia y saber. A Clara, por su simpatía y su eficaz soporte técnico en los momentos decisivos. Mencionar también a mis amigos de la carrera y a los de fuera de la misma por su enorme insistencia y paciencia en mantener el contacto conmigo a pesar de las muchas negativas a sus llamadas por mi parte durante todos estos años. Espero poder llevar a partir de ahora un contacto más fluido con todos ellos. A mi familia y especialmente a mis padres, quienes han sido pilares de este proyecto y de quienes siempre he recibido una voz de aliento haciéndome el camino lo más fácil posible para llegar a donde estoy hoy. También agradezco a cada uno de los profesores de esta Escuela que han aportado un grano de arena en la formación de un Ingeniero con una visión más integral de la profesión y lo, que es más importante, de la vida. Por último a mi Cristina, persona que hoy en día marca el rumbo de mi vida, la persona que con su amor incondicional y comprensión ha sabido acompañarme y apoyarme desde la distancia en todos aquellos momentos que la he necesitado.

2 LISTA DE FIGURAS Y GRÁFICAS Página Figura 2.1. Esquema de central discontinua con RAP a temperatura ambiente y tolva de pesado independiente Figura 2.2. Esquema de central discontinua con doble tambor-secador para calentamiento del RAP Figura 2.3. Esquema de central tambor secador-mezclador con anillo intermedio Figura 3.1. Efecto de las características superficiales sobre las cualidades funcionales del firme Figura 3.2. Husos granulométricos de los Sheet Asphalt y Sand Asphalt Figura 3.3. Huso granulométrico del Composable Figura 3.4. Huso granulométrico del D Figura 3.5. Huso granulométrico de un Splittmastixasphalt Figura 3.6. Huso granulométrico de un BBTM (Beton Bitumineux Tres Mince) Figura 3.7. Husos granulométricos de los microaglomerados discontinuos F8 y M Figura 3.8. Relación entre el contenido de mortero y la textura de la mezcla Figura 3.9. Evolución de la textura de un microaglomerado con el tiempo Figura Disminución del ruido de tráfico mediante el empleo de un microaglomerado (II Cinturón. Ayuntamiento de Barcelona) Figura 4.1. Probeta rodeada por las mordazas de la prensa Marshall Figura 4.2. Estabilidad y deformación en el ensayo Marshall Figura 4.3. Probeta cilíndrica entallada BTD Figura 4.4. Pletina semicircular de la probeta entallada BTD Figura 4.5. Preparación y fabricación de la probeta BTD Figura 4.6 Curva carga-desplazamiento resultante del ensayo BTD Figura 4.7. Sección transversal de la probeta cilíndrica entallada BTD Figura 4.8. Molde del ensayo de pista Figura 4.9. Esquema del elemento compactador en el ensayo de pista Figura Máquina del ensayo de pista Figura 5.1. Curvas granulométricas de las fracciones de árido 0/5 y 5/ Figura 5.2. Granulometrías del microaglomerado reciclado de estudio Figura 5.3. Esquema de programación del estudio experimental... 91

3 Gráfica 5.1. Densidades. Ensayo Marshall Gráfica 5.2. Estabilidades. Ensayo Marshall Gráfica 5.3. Deformaciones de rotura. Ensayo Marshall Gráfica 5.4. Huecos en mezcla. Ensayo Marshall Gráfica 5.5. Ensayo BTD - 30% RAP. Betún sin agente rejuvenecedor Gráfica 5.6. Ensayo BTD - 30% RAP. Betún con agente rejuvenecedor Gráfica 5.7. Ensayo BTD - 10% RAP. Betún sin agente rejuvenecedor Gráfica 5.8. Ensayo BTD - 10% RAP. Betún con agente rejuvenecedor Gráfica 5.9. Ensayo BTD - 30% RAP. 5,5% de betún total s.a Gráfica Ensayo BTD - 10% RAP. 5,5% de betún total s.a Gráfica Deformación de fisuración - Ensayo BTD Gráfica Deformación de rotura - Ensayo BTD Gráfica Energía total - Ensayo BTD Gráfica Resistencia a tracción - Ensayo BTD Gráfica Deformaciones plásticas - Ensayo de pista. 5,5% de betún total s.a

4 LISTA DE TABLAS Página Tabla 2.1. Terminología inglesa y española de los procedimientos de reciclado en caliente in situ... 5 Tabla 2.2. Reutilización de RAP en diferentes países Tabla 2.3. Uso de material reciclado de pavimentos en Bélgica desde 1977 a Tabla 2.4. % de RAP utilizados en algunos tramos de la red de carreteras belga en los años Tabla 2.5. Uso del RAP en Canadá Tabla 2.6. Propiedades de las mezclas bituminosas Tabla 3.1. Composición y características de las mezclas SMA alemanas Tabla 3.2. Composición típica de los BBTM y los BBUM franceses Tabla 3.3. Dosificación media de los microaglomerados BBTM y BBUM Tabla 3.4. Husos granulométricos de las mezclas discontinuas F y M españolas Tabla 3.5. Características de los áridos gruesos Tabla 3.6. Tipo de ligante hidrocarbonado a emplear Tabla 3.7. Especificaciones de los betunes modificados tipos BM-3b y BM-3c Tabla 3.8. Tipo, composición, dotación y características de las mezclas tipo F y M españolas Tabla 3.9. Efecto del betún modificado en la reducción del porcentaje escurrimiento Tabla Especificaciones sobre la unidad terminada: textura y resistencia al deslizamiento Tabla 4.1. Factor de corrección de la estabilidad Marshall Tabla 4.2. Valores límite de la velocidad de deformación en ensayo de pista Tabla 5.1. Análisis granulométrico por tamizado de los áridos Tabla 5.2. Características de los áridos utilizados Tabla 5.3. Características de los ligantes utilizados Tabla 5.4. Características del betún envejecido del material reciclado... 83

5 Tabla 5.5. Granulometría del RAP antes y después del proceso de destilación Tabla 5.6. Huso granulométrico F8 y granulometrías empleadas Tabla 5.7. Peso de RAP y de betún añadido para ensayo Marshall con 30% RAP Tabla 5.8. Granulometría del árido virgen para ensayo Marshall con 30% RAP Tabla 5.9. Peso de RAP y de betún añadido para ensayo Marshall con 10% RAP Tabla Granulometría del árido virgen para ensayo Marshall con 10% RAP Tabla Peso de RAP y de betún añadido para ensayo BTD con 30% RAP Tabla Granulometría del árido virgen para ensayo BTD con 30% RAP Tabla Peso de RAP y de betún añadido para ensayo BTD con 10% RAP Tabla Granulometría del árido virgen para ensayo BTD con 10% RAP Tabla Peso de RAP y de betún añadido para ensayo de pista con 30% RAP Tabla Granulometría del árido virgen para ensayo de pista con 30% RAP Tabla Peso de RAP y de betún añadido para ensayo de pista con 10% RAP Tabla Granulometría del árido virgen para ensayo de pista con 10% RAP Tabla Composición del plan de trabajo Tabla Densidades de probetas en el ensayo Marshall Tabla Resultados promedio en el ensayo Marshall Tabla Alturas de probetas en el ensayo BTD Tabla Resultados promedio en el ensayo BTD Tabla Deformaciones en el ensayo de pista de laboratorio

6 LISTA DE FOTOS Página Foto 2.1. Maquinaria de tratamiento en caliente in situ... 7 Foto 3.1. Microaglomerado en caliente discontinuo en autovía de Colmenar (Madrid) Foto 3.2. Textura superficial de un microaglomerado tipo F Foto 3.3. Microaglomerado en caliente en la autopista Bilbao-Behovia Foto 3.4. Microaglomerado en caliente tipo F en c/ Eduardo Dato (Madrid) Foto 3.5 Microaglomerado en caliente tipo F en rehabilitación de firme de hormigón. II Cinturón de Ronda (Barcelona)... 65