MANUAL DE ENSAYOS DE MEZCLAS BITUMINOSAS

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1 MANUAL DE ENSAYOS DE MEZCLAS BITUMINOSAS

2 LABORATORIO DE CAMINOS, FERROCARRILES Y AEROPUERTOS (II): ENSAYOS DE MEZCLAS BITUMINOSAS Este libro ha sido posible gracias a un proyecto de innovación financiado por la FULP Cómo se debe citar este material García Gonzalez C, Franesqui MA, Yepes J (2016). Laboratorio de caminos, ferrocarriles y aeropuertos (II): Ensayos de mezclas bituminosas. Colección "Cuadernos para la Docencia". Servicio de Reprografía de la Universidad de Las Palmas de Gran Canaria, Las Palmas. Creative Commons BY NC ND. DL: GC ISBN: EDITA: Jorge Yepes. ULPGC DEPÓSITO LEGAL: GC ISBN: ª edición: Mayo

3 INDICE 1. FABRICACIÓN DE PROBETAS Mezclado Compactación mediante impactos Compactación mediante rodillo Dimensiones de las probetas 2. ENSAYOS DE BETÚN Ductilidad Recuperación elástica Penetración con aguja Punto de reblandecimiento 3. ENSAYOS DE MEZCLAS BITUMINOSAS Dimensiones de las probetas Densidad máxima Densidad aparente Contenido de huecos Compactabilidad Sensibilidad al agua Pérdida de partículas Ensayo de rodadura Resistencia a la fatiga Rigidez Ensayo Marshall Contenido de ligante 4. CUESTIONES 5. BIBLIOGRAFIA 3

4 INTRODUCCIÓN Las mezclas bituminosas son el material más empleado en la construcción de la capa de rodadura de carreteras y aeropuertos. Su caracterización requiere determinar su resistencia mecánica frente a las tensiones, el desgaste y su resistencia química frente a la alteración. Todos estos aspectos resultan básicos para evaluar el uso de los materiales. Esta publicación ofrece una guía rápida de los ensayos con betún y mezclas bituminosas que recoge la norma española de carreteras. Se trata de un cuaderno para la docencia práctica de la Ingeniería Civil en territorios volcánicos. El documento se estructura en fichas que recogen, de forma sintética, el objetivo, material y método de los ensayos; la interpretación de los resultados; y unas cuestiones para pensar. El material gráfico refuerza los conceptos y facilita su comprensión. Las Palmas, 26 de junio de 2016 CGG, MAFG, JYT 4

5 FABRICACIÓN DE PROBETAS 5

6 1 Fabricación de probetas MEZCLADO EN LABORATORIO UNE EN Objetivo: Obtener una mezcla bituminosa homogénea dentro de un tiempo y temperatura determinados para reducir la degradación mecánica de los áridos. Material: Mezcladora Estufa ventilada Balanza Termómetro Placa de calentamiento Procedimiento: Preparar el árido y el filler de acuerdo al huso granulométrico de cada tipo de mezcla. Calentar árido y filler a la temperatura de mezclado ±5ºC durante mínimo 8h. Calentar el ligante a la temperatura de mezclado ±5ºC durante 3 5h. Calentar la cubeta de la mezcladora. Si la mezcla es manual, calentar el recipiente en la placa. Tarar la balanza con el árido y filler. Añadir poco a poco la cantidad de betún estimada. Colocar todo en la cubeta y mezclar un tiempo determinado. Registrar las condiciones del proceso. 6

7 1 Fabricación de probetas Especificaciones: Huso granulométrico según tipo de mezcla (PG3, Art.542) Capas de base Tipo de mezcla Semidensa Gruesa #Tamices (mm) AC 32 S AC 22 S MAM AC 22 G AC 32 G ,5 0,25 0, Capas intermedias Tipo de mezcla Densa Semidensa Alto módulo #Tamices (mm) AC 22 DAC 32 SAC 22 S AC 22 bin S MAM ,5 0,25 0, Capas de rodadura Tipo de mezcla Densa Semidensa BBTM A BBTM B Drenante #Tamices (mm) AC 16 D AC 22 D AC 16 S AC 22 S BBTM 8A BBTM 11A BBTM 8B BBTM 11B PA 11 PA ,2 8 5, ,5 0,25 0,

8 1 Fabricación de probetas Especificaciones: La temperatura máxima de mezclado debe ser 20ºC superior a la temperatura de referencia de compactación (Tabla 1, UNE EN ). La temperatura de mezclado debe ser superior a la de compactación e inferior a la máxima. Tiempos máximos de mezclado (Tabla 2, UNE EN ). 8

9 1 Fabricación de probetas COMPACTACIÓN MEDIANTE IMPACTOS UNE EN Objetivo: Obtener probetas cilíndricas de mezcla bituminosa de unas dimensiones y densidad determinadas mediante un número concreto de golpes por cara. Material: Compactador de impactos Dispositivo de control Moldes y anillos metálicos Procedimiento: Calentar la base de la maza a la temperatura de compactación. Ensamblar y calentar el molde con el anillo a la temperatura de compactación. Mantener la mezcla a la temperatura de compactación ( g) máximo 1h. Llenar el molde y distribuir homogéneamente. Compactarmediantela aplicación deimpactosdurante s. Dar la vuelta al molde y compactar la segunda cara. Dejar enfriar al aire y desmoldar mediante extrusión. Especificaciones: Dimensiones de la probeta: 101,6±0,1 mm de diámetro y 63,5 ±2,5 mm de altura. Tamaño máximo de árido: 22,4 mm. 9

10 1 Fabricación de probetas Especificaciones: Temperatura de compactación según grado de penetración del betún (Tabla 1, UNE EN ). 10

11 1 Fabricación de probetas COMPACTACIÓN MEDIANTE RODILLO UNE EN Objetivo: Obtener probetas de mezcla bituminosa con forma de placa de unas dimensiones y densidad determinadas mediante apisonado con rodillo. Material: Compactadora con rodillo liso de acero Molde metálico Procedimiento: Preparar la masa de la mezcla bituminosa (12 15 kg). Preparar el molde con algún producto antiadherente. Llenar el molde con la masa, extendiéndola uniformemente y prestando atención a los bordes y esquinas. Colocar el molde en la máquina. Poner en movimiento la máquina, aplicando una carga constante F+20%. Compactar hasta que el rodillo apoye en el molde o hasta alcanzar la altura de probeta deseada. Dejar enfriar la mezcla y extraer la probeta del molde. Especificaciones: Dimensiones de la probeta: 260 x 320 x e mm. e= 25, 40, 60 u 80 mm. 11

12 ENSAYOS DE BETÚN 12

13 2 Ensayos de betún DUCTILIDAD NLT 126:84 Objetivo: Determinar la capacidad que posee un betún de deformarse por alargamiento, sin que su masa se disgregue. Material: Moldes de bronce Placa para la fabricación de muestras Baño de agua Termómetro Ductilómetro Procedimiento: Preparar 3 probetas en los moldes. Acondicionar las probetas en el baño de agua a 25ºC durante min. Colocar cada probeta en el ductilómetro. Estirar progresivamente las probetas hasta su rotura mediante el ductilómero (v=5cm/min). Anotar la distancia de separación entre las 2 piezas del molde. 13

14 2 Ensayos de betún DUCTILIDAD NLT 126:84 Resultados: El valor de la ductilidad corresponde al valor promedio de las 3 muestras. Los criterios de aceptación de los resultados se ajustan a la figura adjunta (Figura 2, NLT 126:84). Interpretación: Para un mismo material bituminoso la ductilidad es mayor cuanto mayor es la temperatura a la que está sometido, y para materiales diferentes, la ductilidad crece con la penetración y disminuye con la viscosidad del producto. 14

15 2 Ensayos de betún RECUPERACIÓN ELÁSTICA Ensayo de torsión NLT 329:91 Objetivo: Determinar el grado de elasticidad del ligante. Material: Aparato de torsión Termómetro Cronómetro Baño de agua Procedimiento: Preparar la muestra en el recipiente de ensayo. Colocar el cilindro de torsión 2cm por encima del fondo del recipiente. Acondicionar la muestra en el baño de agua a 25ºC durante 90 min. Poner el pasador en el cilindro del aparato y girarlo 180 º. Retirar el pasador y, tras 30 min, medir el ángulo que marca la aguja del aparato. Resultados: Re= L/180*100; L es el ángulo recuperado. 15

16 2 Ensayos de betún PENETRACIÓN CON AGUJA UNE EN 1426 Objetivo: Determinar la consistencia del betún a temperatura ambiente. Pretende ser una medida de la viscosidad. Material: Penetrómetro con porta agujas Aguja de longitud: 50mm 100 g de carga Controlador Recipiente con 100 g de muestra Baño de agua Procedimiento: Acondicionar la muestra a 25ºC. Colocar el recipiente con la muestra en el penetrómetro. Bajar la aguja hasta que la punta toque la superficie de la muestra. Soltar el porta aguja con la carga durante 5s. Anotar la profundidad de penetración medida por el controlador. Repetir mínimo 3 veces en 3 puntos distintos, separados 10mm entre si y con el borde del recipiente. 16

17 2 Ensayos de betún PENETRACIÓN CON AGUJA UNE EN 1426 Resultados: El valor de la penetración es el promedio de las determinaciones que hayan sido válidas, expresado en décimas de mm. 100 g Penetración 5 segundos 100 g Especificaciones: Validez de las determinaciones (Tabla 2, UNE EN 1426). 17

18 2 Ensayos de betún PUNTO DE REBLANDECIMIENTO Método del anillo y bola UNE EN 1427 Objetivo: Determinar la temperatura a la cual el betún alcanza una determinada consistencia. Material: 2 anillos de latón 2bolasdeacerodeø9,5mmy3,5g. Soporte Termómetro Baño de agua Procedimiento: Verter en cada anillo una muestra del betún calentado, enfriar y enrasar. Colocar los anillos en el soporte con sus guías de centrado. Llenar el baño de agua hasta cubrir los anillos y enfriar a 5ºC (temperatura de referencia). Colocar las 2 bolas sobre las muestras. Calentar progresivamente hasta que la bola toque la placa de fondo. Anotar la temperatura de las 2 bolas. 18

19 2 Ensayos de betún PUNTO DE REBLANDECIMIENTO Método del anillo y bola UNE EN 1427 Resultados: Calcular el promedio de la temperatura medida en las dos muestras de betún. El ensayo debe repetirse si la diferencia de temperaturas es mayor a 1ºC para temperaturas <80ºC o de 2ºC si la temperatura >80ºC. Interpretación: El punto de reblandecimiento da una referencia del grado de susceptibilidad térmica de un asfalto. Este dato permite prever su deterioro. 19

20 2 Ensayos de betún Especificaciones: UNE EN Anexo Nacional. Clases de betunes más apropiados para España. 20

21 ENSAYOS DE MEZCLAS BITUMINOSAS 21

22 3 Ensayos de mezclas bituminosas DIMENSIONES DE LAS PROBETAS UNE EN Objetivo: Determinar mediante medición las dimensiones de las probetas de ensayo. Material: Piederey Procedimiento: a) Probetas cilíndricas Medir cuatro veces la altura, a lo largo del perímetro de la probeta y aproximadamente a 1 cm del borde. Medir dos diámetros perpendiculares entre sí en la cara superior de la probeta, dos en la cara inferior y dos en el medio. b) Probetas rectangulares Realizar cuatro mediciones espaciadas a lo largo del perímetro de la probeta y aproximadamente a 1 cm del borde, en cada dirección de la probeta (anchura, longitud y altura). Resultados: Los valores de las dimensiones de la probeta corresponden con el valor promedio de las mediciones realizadas. 22

23 3 Ensayos de mezclas bituminosas DENSIDAD MÁXIMA Procedimiento volumétrico UNE EN Objetivo: Determinar la densidad de una probeta de mezcla bituminosa sin considerar los huecos de aire. Material: Picnómetro 2L Equipo de aplicación de vacío Balanza Termómetro Procedimiento: Pesar el picnómetro totalmente seco con su enrase (m1). Introducir la muestra en el picnómetro con cuidado y pesar el conjunto (m2). Rellenar el picnómetro con agua hasta cubrir el material. Extraer las posibles burbujas de aire balanceando y dando ligeros golpes al picnómetro. Aplicar el vacío durante 15 min para terminar de extraer el aire. Poner al baño María a 25º durante 30 min. Enrasar el picnómetro, secar exteriormente, pesar y medir temperatura (m3). 23

24 3 Ensayos de mezclas bituminosas 24

25 3 Ensayos de mezclas bituminosas 25

26 3 Ensayos de mezclas bituminosas 26

27 3 Ensayos de mezclas bituminosas Huecos Ligante Vm Vb VMA Árido Va 27

28 3 Ensayos de mezclas bituminosas CONTENIDO DE HUECOS UNE EN Especificaciones: (cfr. Tabla Contenido de huecos en mezcla; Art. 542, PG 3) % Contenido de huecos en mezcla de probetas cilíndricas (compactadas a 75 golpes por cara) UNE EN CAPA CATEGORIA DE TRÁFICO PESADO T00 Y T0 T1 Y T2 T3 Y ARCENES T4 Base 5 8* 6 9* 5 9 Intermedia * ** Rodadura *En las mezclas bituminosas de alto módulo : 4 6. ** En vías de servicio. 28

29 3 Ensayos de mezclas bituminosas COMPACTABILIDAD Compactación por impacto UNE EN Objetivo: Estudiar la variación que experimenta la densidad de una mezcla bituminosa en función de la energía de compactación aplicada (número de impactos). Material: Compactadora de impacto Dispositivo de control y medición Molde y anillo metálico Procedimiento: Ajustar la altura del equipo de control con el patrón. Preparar la muestra en el molde. Aplicar hasta 100 golpes por cara de la probeta. Medir el espesor final de la probeta. 29

30 3 Ensayos de mezclas bituminosas 30

31 3 Ensayos de mezclas bituminosas SENSIBILIDAD AL AGUA Método de la tracción indirecta UNE EN // UNE EN Objetivo: Comparar la capacidad resistente de una mezcla bituminosa en condiciones de saturación frente a condiciones secas, mediante un esfuerzo de tracción indirecta. Material: Prensa mecánica Bastidor de ensayo Baño de agua Estufa ventilada Procedimiento: Preparar seis probetas cilíndricas (compactadas a 50 golpes por cara) Determinar sus dimensiones y densidades aparentes Conservar tres probetas secas a temperatura ambiente (20±5 ºC) Saturar tres probetas mediante el equipo de vacío a 6,7 KPa durante 30 min Sumergir las tres probetas saturadas en agua durante 68 a 72h a 40ºC. Acondicionar las probetas saturadas en baño de agua y las probetas secas en estufa a 15ºC >2h. Colocar las probetas en el bastidor y aplicar la carga de compresión hasta rotura (50mm/min) 1. Bastidor de ensayo 2. Bandas de carga 3. Probeta 31

32 3 Ensayos de mezclas bituminosas TIPO DE MEZCLA CAPA ITSR AC Rodadura >85 Intermedia/Base >80 BBTM (A,B) Rodadura >90 PA Rodadura >85 32

33 PÉRDIDA DE PARTÍCULAS UNE EN Ensayos de mezclas bituminosas Objetivo: Determinar la resistencia a la abrasión de la mezcla bituminosa. Material: Máquina de Los Ángeles Balanza Procedimiento: Preparar cinco probetas cilíndricas (compactadas a 50 golpes por cara). Determinar sus dimensiones, densidad aparente y contenido de huecos. Registrar la masa inicial de cada probeta (w1). Introducir una probeta en la máquina de Los Ángeles, cerrar el tambor y hacerlo girar durante 300 vueltas. No usar carga abrasiva (bolas metálicas). Velocidad de ensayo: r.p.m. Sacar la probeta del tambor y limpiarla superficialmente retirando las partículas que estén sueltas. Pesar y registrar la nueva masa (w2). 33

34 3 Ensayos de mezclas bituminosas Efecto de la temperatura durante ensayo 34

35 ENSAYO DE RODADURA En condiciones subaéreas UNE EN Ensayos de mezclas bituminosas Objetivo: Determinar la susceptibilidad a la deformación de una mezcla bituminosa cuando se somete a una carga dinámica. Material: Máquina de ensayo de pista Pie de rey Termómetro Procedimiento: Preparar las probetas de placa de acuerdo al tamaño máximo de árido. Medir las dimensiones de la probeta. Fijar la probeta a la mesa de ensayo de la máquina. Acondicionar la probeta a 60ºC durante >4h. Poner la máquina en movimiento. Registrar los datos del ensayo hasta que se completen ciclos de carga. 35

36 3 Ensayos de mezclas bituminosas 36

37 3 Ensayos de mezclas bituminosas Especificaciones: Tabla a Pendiente media de deformación en pista (WTS aire ) y profundidad media(expresadoen%)delarodera(prd aire ) en el intervalo de 5000 a ciclos para capas de rodadura e intermedia. (PG3, Art. 542)(*) Tabla b Pendiente media de deformación en pista (WTS aire ) y profundidad media (expresado en %) de la rodera (PRD aire ) en el intervalo de 5000 a ciclos para capas de base. (PG3, Art. 542) (*) ZONA TÉRMICA ESTIVAL CATEGORÍA DE TRÁFiCO PESADO T00 y T0 T1 T2 T3 y ARCENES T4 CÁLIDA 0,07 0,07 (**) 0,10 (***) MEDIA 0,07 0,07 (**) 0,10 (***) 0,15 TEMPLADA 0,10 0,10 (***) (*) En mezclas bituminosas de alto módulo en capa intermedia la pendiente media de deformación en pista será inferior a 0,07. (**) Podrá aceptarse valores superiores al indicado si cumple que WTSAIRE 0,10 y PRDAIRE < 5%. (***) Podrá aceptarse valores superiores al indicado si cumple que WTSAIRE 0,15 y PRDAIRE < 5%. ZONA TÉRMICA ESTIVAL CATEGORÍA DE TRÁFICO PESADO T00 y T0 T1 T2 y T31 CÁLIDA 0,07 (**) 0,10 (***) 0,07 (**) MEDIA 0,10 (***) TEMPLADA 0,10 (***) (*) En mezclas bituminosas de alto módulo en capa de base la pendiente media de deformación en pista será inferior a 0,07 (**) Podrá aceptarse valores superiores al indicado si cumple que WTSAIRE 0,10 y PRDAIRE < 5%. (***) Podrá aceptarse valores superiores al indicado si cumple que WTSAIRE 0,15 y PRDAIRE < 5%. 37

38 RESISTENCIA A LA FATIGA Ensayo de flexión con probeta prismática UNE EN Ensayos de mezclas bituminosas Objetivo: Analizar la deformación de una mezcla bituminosa sometida a una carga periódica de flexión aplicada en cuatro puntos, con el objeto de estimar su comportamiento estructural en la carretera. Material: Equipo de sujeción: mordazas exteriores e interiores Sistema de aplicación de carga Cámara termostática Equipo de medición y registro de datos Procedimiento: Preparar las probetas en forma de viga L 6xB, h 3XD (D: tamaño máximo de árido en mm). Colocar las mordazas sobre la probeta. Pesar la probeta con todas las partes móviles existentes entre la célula de carga y la probeta. Acondicionar la probeta a 20ºC durante >1h. Montar la probeta con las mordazas en el sistema de carga. 1. Carga aplicada 2. Reacción 3. Probeta 4. Mordaza 5. Deflexión 6. Retorno a la posición inicial 7. Traslación y rotación libres 38

39 3 Ensayos de mezclas bituminosas Procedimiento: Aplicar un movimiento sinusoidal a la probeta con una frecuencia determinada. Aplicar la fuerza necesaria sobre el bastidor de carga que se encuentra conectado a las dos mordazas interiores. Registrar,alos100ciclos,lafuerzaaplicadaparalaflexióndelaprobeta,el desplazamiento o deflexión y el desfase entre ambos. Luego, registrar de forma regular hasta llegar a 10^6 ciclos. Resultados: Calcular los tres parámetros que permiten caracterizar la ley de fatiga a partir de los datos obtenidos al medir la fuerza, la deflexión y el desfase en los diferentes ciclos de carga n(i). Estos parámetros de ensayo son: la amplitud de la deformación la amplitud del esfuerzo el módulo de rigidez dinámica Los resultados del ensayo se deben tabular y representar de forma gráfica con respecto al número de ciclo de carga n(i) en el que se midieron. 39

40 RIGIDEZ Ensayo de tracción en probeta cilíndrica (IT CY) UNE EN Ensayos de mezclas bituminosas Objetivo: Determinar el módulo de rigidez de las mezclas bituminosas mediante un ensayo de tracción indirecta para estimar su comportamiento estructural en carretera. Material: Máquina de ensayo dinámica Estructura de carga Cámara termostática Equipo de medición y registro de datos Procedimiento: Acondicionar las probetas cilíndricas a 20ºC. Colocar una probeta en el soporte. Aplicar diez impulsos de acondicionamiento para ajustar la carga y su duración. Aplicar cinco impulsos de carga. Medir la variación de carga aplicada y la deformación para cada impulso. Determinar el factor de superficie de carga. 1. Aplicador de carga 2. Estructura 3. Sensor de medida 4. y 8. Platina de carga 5. Probeta 6. Ajuste 7. Bastidor 9. Alineador 40

41 3 Ensayos de mezclas bituminosas 1. Carga máxima 2. Periodo entre impulsos 3. Tiempo de subida 41

42 3 Ensayos de mezclas bituminosas ENSAYO MARSHALL UNE EN Objetivo: Analizar la deformación plástica de las mezclas bituminosas en función de la densidad de la misma. Material: Prensa mecánica Mordaza metálica Baño de agua Representador gráfico Estufa ventilada Procedimiento: Preparar tres probetas cilíndricas (compactadas a 75 golpes por cara). Acondicionar las probetas en un baño de agua a 60ºC entre min. Acondicionar la mordaza de ensayo en estufa a 60ºC >1h. Colocar la probeta en la mordaza y aplicar una carga constante de compresión hasta la rotura de la misma (50 mm/min). Registrar el valor máximo de carga y el valor de la deformación correspondiente. 42

43 3 Ensayos de mezclas bituminosas 1. Estabilidad S (kn) 2. Tangente 3. Deformación plástica F (mm) 4. Deformación tangencial Ft (mm) 43

44 3 Ensayos de mezclas bituminosas CONTENIDO DE LIGANTE Ensayo de ignición UNE EN Objetivo: Determinar la cantidad de betún empleada en la mezcla mediante incineración de la probeta. Material: Horno Balanza externa Cestas metálicas Bandeja recolectora Procedimiento: Tomar la muestra de acuerdo al tamaño máximo de árido. Registrar el peso de las cestas y de la bandeja recolectora (Wt) a temperatura ambiente. Colocar las cestas en la bandeja recolectora. Repartir la muestra entre las diferentes cestas y registrar el peso del conjunto (Wt+s). Calentar la muestra hasta 520ºC durante el tiempo estimado en la calibración del equipo. Dejar enfriar y pesar nuevamente el conjunto (Wt+a). Volver a meter en el horno 15 min, dejar enfriar y pesar. 44

45 3 Ensayos de mezclas bituminosas Especificaciones: Tabla Dotación mínima de ligante hidrocarbonado (% en masa sobre el total de la mezcla bituminosa, incluido el polvo mineral) (PG3, Art. 542) TIPO DE CAPA TIPO DE MEZCLA DOTACIÓN MÍNIMA (%) RODADURA densa y semidensa 4,50 INTERMEDIA BASE densa y semidensa 4,00 alto módulo 4,50 semidensa y gruesa 4,00 alto módulo 4,75 45

46 CUESTIONES 46

47 4 Cuestiones ENSAYO DE DENSIDADES Y HUECOS Cuál es el rango habitual del contenido en huecos que presentan las mezclas bituminosas tipo: AC densa; AC semidensa; AC gruesa; BBTM B; SMA; PA. Qué mezclas asfálticas presentan granulometría discontinua de entre las siguientes: AC densa; AC semidensa; AC gruesa; BBTM B; SMA; PA. Razonar la respuesta. Qué diferencias existen entre las mezclas de tipo BBTM y SMA? Razonar la respuesta. Cuáles son las ventajas e inconvenientes de las mezclas de granulometría continua? Y de las mezclas de granulometría discontinua? Razonar la respuesta. Cuáles son las ventajas e inconvenientes de las mezclas asfálticas con reducido contenido de huecos? Y de la que presentan elevada porosidad? Razonar la respuesta. Es mejor el comportamiento de una mezcla asfáltica cuánto mayor sea su contenido de betún? Razonar la respuesta. Existe una correlación directa entre la densidad aparente de una mezcla bituminosa y su contenido en betún? Y entre la densidad máxima y el contenido en betún? Razona la respuesta. Para qué se utiliza el valor de la densidad máxima de una mezcla bituminosa? Por qué las mezclas con áridos de gran tamaño (>22 mm) deben compactarse por vibración para fabricar probetas? Qué método utilizar para determinar la densidad aparente de una mezcla asfáltica en cada uno de los siguientes casos: Mezcla de tipo AC densa; AC semidensa; AC gruesa; BBTM B; SMA; PA. Razonar la respuesta. ENSAYO DE SENSIBILIDAD AL AGUA Cuál es el efecto del agua sobre las mezclas asfálticas? Por qué se produce? Cómo suele influir el contenido de betún de la mezcla sobre la resistencia a la acción del agua? Qué ensayos permiten determinar la resistencia a la acción del agua que ofrece una mezcla asfáltica? Razonar las respuestas. La resistencia a la acción del agua de una mezcla quedaría determinada sólo con el valor de ITSR? Se precisaría también del valor de ITS en probetas secas y en probetas saturadas? Razonar la respuesta. Qué factores de la dosificación y de las condiciones de ensayo influyen en la resistencia a la acción del agua que ofrece una mezcla asfáltica? 47

48 4 Cuestiones ENSAYO DE PÉRDIDA DE PARTÍCULAS Para qué tipo de mezclas asfálticas se prescribe el ensayo de pérdida de partículas? Por qué? Cómo influye la temperatura en el ensayo de pérdida de partículas? Cuál es la temperatura más representativa para realizar el ensayo de pérdida de partículas, dentro del rango normativo (15 25 ºC)? ENSAYO DE RODADURA (PISTA DE LABORATORIO) Cómo influye la saturación de agua en el ensayo de rodadura de una probeta de mezcla? Razonar la respuesta. Qué significado tienen los parámetros WTS y PRD del ensayo de rodadura? Cómo influye la dosificación y las condiciones de ensayo en la deformación plástica de una mezcla asfáltica? Razonar la respuesta. ENSAYO DE FATIGA Qué se determina en un ensayo de fatiga sobre probetas de mezcla asfáltica? Qué aplicaciones tiene el resultado de este ensayo? Razonar la respuesta. ENSAYO DE RIGIDEZ Cómo influye la dosificación y las condiciones de ensayo en el módulo de rigidez de una mezcla asfáltica? Razonar la respuesta. ENSAYO MARSHALL Cómo influye el contenido en betún de una mezcla asfáltica en la estabilidad y en la deformación Marshall de la probeta? Razonar las respuestas. Cómo influye la temperatura en el ensayo Marshall? Cuál es la temperatura más representativa para realizar el ensayo Marshall, dentro del rango normativo (15 25 ºC)? DETERMINACIÓN DEL CONTENIDO DE LIGANTE Qué métodos existen para determinar el contenido de ligante en una mezcla bituminosa? Cuáles son las ventajas e inconvenientes de cada uno de ellos? Razonar la respuesta. Qué método emplear para determinar el contenido de ligante si la mezcla está fabricada con betún modificado con polímeros (PMB)? Por qué? 48

49 BIBLIOGRAFÍA 49

50 BIBLIOGRAFÍA Preparación de probetas UNE EN UNE EN UNE EN UNE EN Mezclas bituminosas. Métodos de ensayo para mezclas bituminosas en caliente. Parte 29: Determinación de las dimensiones de las probetas bituminosas. Mezclas bituminosas. Métodos de ensayo para mezclas bituminosas en caliente. Parte 30: Preparación de probetas mediante compactador de impactos. Mezclas bituminosas. Métodos de ensayo para mezclas bituminosas en caliente. Parte 33: Elaboración de probetas con compactador de placa. Mezclas bituminosas. Métodos de ensayo para mezclas bituminosas en caliente. Parte 35: Mezclado en laboratorio. Betún NLT 126:84 NLT 329:91 UNE EN 1426 UNE EN 1427 UNE EN Ductilidad de los materiales bituminosos. Recuperación elástica por torsión de betunes asfálticos modificados. Betunes y ligantes bituminosos. Determinación de la penetración con aguja. Betunes y ligantes bituminosos. Determinación del punto de reblandecimiento. Método del anillo y bola. Betunes y ligantes bituminosos. Especificaciones de betunes para pavimentación. Mezclas bituminosas UNE EN UNE EN UNE EN Mezclas bituminosas. Métodos de ensayo para mezclas bituminosas en caliente. Parte 5: Determinación de la densidad máxima. Mezclas bituminosas. Métodos de ensayo para mezclas bituminosas en caliente. Parte 6: Determinación de la densidad aparente de probetas bituminosas por el método hidrostático. Mezclas bituminosas. Métodos de ensayo para mezclas bituminosas en caliente. Parte 8: Determinación del contenido de huecos en las probetas bituminosas. 50

51 BIBLIOGRAFÍA Mezclas bituminosas UNE EN UNE EN UNE EN UNE EN UNE EN UNE EN UNE EN UNE EN UNE EN UNE EN Mezclas bituminosas. Métodos de ensayo para mezclas bituminosas en caliente. Parte 10: Compactibilidad. Mezclas bituminosas. Métodos de ensayo para mezclas bituminosas en caliente. Parte 12: Determinación de la sensibilidad al agua de las probetas de mezcla bituminosa. Mezclas bituminosas. Métodos de ensayo para mezclas bituminosas en caliente. Parte 17: Pérdida de partículas de una probeta de mezcla bituminosa drenante. Mezclas bituminosas. Métodos de ensayo para mezclas bituminosas en caliente. Parte 22: Ensayo de rodadura. Mezclas bituminosas. Métodos de ensayo para mezclas bituminosas en caliente. Parte 23: Determinación de la resistencia a la tracción indirecta de probetas bituminosas. Mezclas bituminosas. Métodos de ensayo para mezclas bituminosas en caliente. Parte 24:Resistencia a la fatiga. Mezclas bituminosas. Métodos de ensayo para mezclas bituminosas en caliente. Parte 26: Rigidez. Mezclas bituminosas. Métodos de ensayo para mezclas bituminosas en caliente. Parte 29:Determinación de las dimensiones de las probetas bituminosas. Mezclas bituminosas. Métodos de ensayo para mezclas bituminosas en caliente. Parte 34:Ensayo Marshall. Mezclas bituminosas. Métodos de ensayo para mezclas bituminosas en caliente. Parte 39: Contenido en ligante por ignición. Ministerio de Fomento, España. Dirección General de Carreteras (2008). Orden Circular 24/2008 sobre el Pliego de Prescripciones Técnicas Generales para Obras de Carreteras y Puentes (PG 3): Artículos 542 Mezclas bituminosas en caliente tipo hormigón bituminoso y 543 Mezclas bituminosas para capas de rodadura. Mezclas drenantes y discontinuas. O.C. 24/2008. Madrid: