Big Ships, Port Productivity & Congestion, moving the needle? Autor: Maximiliano Alcorta Regional Operation Manager WCSA XV TOC Americas, Panama on October 14 th, 2015
MSC, MEDITERRANEAN SHIPPING CO. RAFAELA 1970, CONVENTIONAL CARGO SHIP Copyright MSC Mediterranean Shipping Company S.A. 2
TIL, TERMINAL INVESTMENT LIMITED Montreal - Maisonneuve (Canada) Antwerp (Belgium) Rotterdam (Netherlands) Bremerhaven (Germany) St Petersburg (Russia) (b) Newark (USA) Montreal - Hochelaga (Canada) Le Havre (France) Asyaport (Turkey) Seattle - TTI (USA) Oakland (USA) Marseille (France) Sines (Portugal) Tanger (Morocco) Klaipeda (Lithuania) Marport (Turkey) Iskenderun (Turkey) Long Beach - TTI (USA) Long Beach - Pier A (USA) Freeport (USA) Houston (USA) New Orleans (USA) Port Everglades (USA) Callao (Peru) Navegantes (Brazil) Las Palmas (Spain) Freeport (Bahamas) San Pedro (Ivory Coast) Lome (Togo) Santos (Brazil) Buenos Aires (Argentina) Valencia (Spain) Badagri (Nigeria) Lagos (Nigeria) Ashdod (Israel) KAEC (Saudi Arabia) Ancona, Civitavecchia, Genova, Gioia Tauro, La Spezia, Livorno, Napoli, Ravenna, Trieste, Venezia (Italy) Singapore Ningbo (China) Mundra (India) 28 TIL operating terminals 2 Greenfield terminals 18 terminals with MSC shareholding Top 25 world container ports Copyright MSC Mediterranean Shipping Company S.A. 3
MEDLOG, MSC LOGISTICS
Buena Productividad. Otros factores El puerto 1. Cuáles son los parámetros que la definen? La nave
Buena productividad 2. Cómo logro una Buena Productividad? 3. Quién necesita más una buena productividad portuaria?
Buena Productividad. San Antonio 79.7 Angamos 28.3 San 89.6Antonio 86.2 San Antonio 79.7 Iquique 37.5 Valparaíso Callao 48.5 64.3Angamos Angamos 28.3 33.8 Arica 33.7 San Antonio 89.6 Coronel 79.9 2013 San Antonio Valparaíso 63.8 Valparaíso 63.8 Angamos 38.2 Coronel Iquique 79.2 Iquique 38.7 37.5 Angamos 38.2 Arica 33.7 Iquique 35.9 2013 2014 Coronel 53.3 2015 Cristóbal 79.9 Coronel mov / hr 61 79.8 Coronel Balboa 79.260 Arica 43 Guayaquil 41.3 2015 Iquique 35.9 Cartagena 78 Buenaventura 37.9 Cristóbal 51 Balboa 62 Cartagena 68 Arica 37.3 Callao Arica 48.5 43 Callao 47.4 San Antonio 86.2 Valparaíso 64.3 Angamos 33.8 Buenaventura 44.8 Guayaquil 48 Iquique 38.7 Coronel 79.8 Cristóbal 61 2014 Cristóbal 68 Cristóbal 51 Balboa 60 Cartagena 72 Cartagena Guayaquil 46.4 Buenaventura 78 44.8 44.9 Arica 37.3 Callao 47 Buenaventura Guayaquil 37.9 57.2 46.4 Guayaquil Callao 47 41.3 55.9 Callao 47.4 mov / hr Cristóbal 68 Balboa 62 Balboa 68 Balboa 68 Cartagena 72 Cartagena 68 Buenaventura 44.9 Buenaventura mov / hr Guayaquil 48 8
En un calculo sencillo: 14.000 boxes a la semana; Se deben realizar 2.000 mov / diarios. Una productividad de 95.24 mov / hr ó de 83 mov / hr. Nota: No se consideran restibas y el movimiento de las tapa de bodegas; No hay margen de error.
4. Quién paga por un salto cuántico en la productividad del puerto? 5. Quién NO necesita de un salto cuántico en la productividad?
Buena Productividad. Cuál es la expectativa de un naviero? Copyright MSC Mediterranean Shipping Company S.A. 11
Qué se necesita cambiar? Están los puertos preparados para recibir buques de mayores dimensiones, con mayor capacidad de embarque y descarga? Copyright MSC Mediterranean Shipping Company S.A. 12
Qué se necesita cambiar? Sin embargo, cuando los navieros hemos trazado el rumbo a navegar; Están todos dispuestos a seguir el track recomendado? Siempre el foco ha estado en los grandes buques y en cómo los puertos deben adaptarse
Qué se necesita cambiar? Nave y Puerto son 24/7; pero, los transportistas, los depósitos, las autoridades y los mismos exportadores e importadores, desean trabajar 24/7 los 365 días del año? Copyright MSC Mediterranean Shipping Company S.A. 14
Qué se necesita cambiar? Hoy, cuál es el aporte de las Autoridades? Aduana No son sus protocolos y procesos un freno al desarrollo del negocio? Están dispuestos a modernizarse?
Qué se necesita cambiar?
Qué se necesita cambiar? 2013 Coronel 42 Arica 46.8 Coronel 63.3 2014 Arica 43.8 San Antonio 37.1 Iquique 64.2 Valparaiso 3.1 Angamos 45.1 Iquique 49.4 San Antonio 62.1 Valparaíso 1.4 Angamos 13.5 2015 Coronel 37.6 Arica 36.2 San Antonio 30.3 Valparaiso 4.4 Iquique 54.39 Angamos 2.3
Alianzas entre Terminales. Sana competencia Conectividad Exportación Crecimiento de la Región Compartir Plataformas digitales Transbordos Modernización de los Estados Importación Experiencias Laborales
Otros puntos a considerar. Qué nuevas formas de cooperación son necesarias para interfaces exitosas en tierra? Crear foros y mesas de trabajo público privado. Definir la existencia de corredores Logísticos. Crear un vinculo ciudad puerto y donde exista, potenciarlo. Crear PCS. Definir plazos documentales acorde a las contingencias del rubro; la Aventura naviera. Copyright MSC Mediterranean Shipping Company S.A. 19
Conclusiones. La innovación es uno de los pilares de la estrategia portuaria, donde la inversión es su base. Es vital los puertos mejoren sus productividades. Las naves están y los puertos invertirán; sin embargo, hoy es tarea de las Autoridades Marítimas y Portuarias cumplir con las exigencias del mercado cumpliendo con su rol de eslabón facilitador.