AÑO VIII - NÚMERO 75

AÑO VIII - NÚMERO 75

Sumario Noticias del Motor Noticias de la Competición Rallye Alcañiz Rallye La Vila Joiosa RALLYE DE SANTA BRÍGIDA Previo Horario Mapa Descripción de los Tramos Lista de Inscritos agradece su colaboración a todas las empresas anunciantes, que han hecho posible una vez más que esta revista llegue de forma gratuita a los aficionados. lo podrás encontrar en los establecimientos anunciantes el día antes de la carrera, así como en las verificaciones de todas las pruebas del Campeonato Regional de Rallyes de Asfalto de Canarias. También puedes bajarte una versión imprimible en: www.rutomotor.com Staff Edita: J.A.R. 3 Imagen, S.L. C.I.F.: B-35581628 Publicidad: Departamento Propio Tfno.: 928 47 21 27 Fax: 928 49 19 61 rutomotor@telefonica.net Redacción: Antonio Ortega JVRacingPress.com antonio@jar3imagen.com Fotografías: JVRacingPress.com photo@jvracingpress.com Fotomecánica e Impresión: Imprenta Pérez Galdós, S.L.U. Tres premiéres europeas y mundiales en Ginebra Un Prius mejorado El vehículo híbrido más vendido en el mundo experimenta un pequeño lavado de cara en el modelo de 2006. Una nueva imagen más fresca se complementa con más innovación, una dinámica de conducción mejorada y un interior más refinado. La característica principal es el Asistente Inteligente de Aparcamiento (IPA), otra primicia europea del Prius es único y muy sencillo de utilizar. El conductor elige el sitio para aparcar y controla la El Fiat Grande Punto ha sido designado como EL MEJOR COCHE DE CANARIAS 2006, al ser el vehículo más votado por los 12 miembros del jurado compuestos por especialistas del motor de Canarias y que representan a sus respectivos medios de comunicación, y que además, son miembros de las Asociaciones Deportivas de Las Palmas y Tenerife. El Fiat Grande Punto ha sido valorado por su calidad, tecnología, habitabilidad, seguridad (5 estrellas EuroNcap), acabados y prestaciones, además de por ofertar unos precios muy acordes con el equipamiento que ofrece y la amplia oferta de motorizaciones. El Fiat Grande Punto cuenta con una mayor habitabilidad que su predecesor. Ello se debe a que ha crecido por todos los lados, permitiendo un mayor confort interior para sus cinco pasajeros. velocidad, mientras el coche mueve la dirección por sí mismo. Urban Cruiser, un concepto audaz en el segmento mini SUV El Urban Cruiser es un diseño del centro ED 2, el estudio europeo de Diseño de Toyota, para el mini SUV del futuro. Este prototipo hereda la tradición de Toyota en el segmento de los Sports Utility Vehicles y a la vez le añade su propio instinto dinámico y una robusta originalidad. El Urban Cruiser también equipa un interior con un estilo Pero donde mayormente tiene su atractivo es en las inmejorables cualidades dinámicas, con un comportamiento muy noble en carretera, que se ve acentuado por un asiento y puesto de conducción ergonómico, una dirección precisa, suspensiones que se adaptan a las irregularidades del pavimento y unos frenos muy efectivos y precisos. Además, no se va para atrás en una arrancada en pendiente, una complicación para los que no cuentan con mucha experiencia al volante. fresco inspirado en el mobiliario más moderno. La redefinición del automóvil: Fine-T e i-swing Dos avanzados prototipos ofrecen una visión del futuro y desvelan cómo Toyota puede minimizar el impacto medioambiental a la vez que ofrece soluciones al transporte. El Fine-T es el paso siguiente en los vehículos híbridos de célula de combustible y ofrece el mismo espacio en la cabina que un Avensis dentro de unas dimensiones exteriores aproximadamente como las del Yaris. El sistema independiente de cuatro ruedas de gran ángulo le confiere un radio de giro extremadamente corto, imposible de alcanzar con un vehículo convencional. El i-swing es una evolución en la movilidad personal, ofreciendo una forma más directa de interacción entre la máquina y la persona al adoptar las últimas tecnologías en temas de robótica. TOYOTA Nº 1 DEL MERCADO CANARIO EN 2005 El grupo Toyota Canarias finaliza el 2005 como líder absoluto del mercado de automóviles de las Islas Canarias. Alcanzando este liderazgo, tanto en el mercado de ventas a particulares como en el total del mercado, incluyendo ventas a empresas de alquiler de vehículos. Esta posición la consigue con un volumen total de ventas de 10.811 unidades, distribuidas en 10.043 a particulares y 768 a empresas de alquiler de vehículos, lo que le permite alcanzar una participación en el mercado del 13,20% y pasar de la segunda posición que obtuvo en el 2004 a convertirse en líder absoluto en el 2005. Con relación a la marca Toyota, las 10.811 unidades vendidas supusieron un incremento sobre las ventas del año anterior del 19,74%. En palabras de Angel Ferrera, Presidente - Consejero Delegado de la compañía, el año 2005 fue un año de récords en muchos aspectos para Toyota Canarias, pero estos logros no han de desviarnos de nuestra prioridad principal: El Cliente es lo Primero. Cuando el número de ventas aumenta rápidamente, no puede ser en detrimento de los niveles de satisfacción de los clientes, sino que hay que proporcionar un alto nivel de servicio. Mantener el liderazgo en ventas supone el reto de intentar liderar también el nivel de satisfacción de los clientes. Fiat Grande Punto MEJOR COCHE DE CANARIAS 2006 La oferta de motorizaciones disponibles comienza desde los dos propulsores de gasolina de 1.2 cc de 8 válvulas de 65 CV y el nuevo motor de 1.4 cc de 8 válvulas de 77 CV, mientras que en ciclo diesel cuenta con cuatro motores turbodiesel: 1.9 Multijet de 120 CV y 130 CV, además del 1.3 Multijet 16 válvulas de 75 CV y el inédito de 1.3-16 válvulas de 90 CV con turbina de geometría variable. Sus precios parten de los 11.200 euros.

Presentación del Grupo Bergé Automoción En pasadas fechas, se presentaba a los medios de comunicación, los proyectos actuales y futuros del Grupo Bergé Automoción, con una exposición de los mismos por parte de su director general D. Iván Maura. El Grupo Bergé es uno de los mayores grupos privados de España, con más de cien años de historia, teniendo su origen en el mundo marítimo, comenzando su andadura en la automoción en los años 80, convirtiéndose en la actualidad en su mayor fuente de ingreso, con un total de ventas de 1.400 millones de euros en 2004 en la división de automoción, de los 2.000 millones facturados por el grupo en el mismo año (división logística, marítima, energía solar y otros) contando con una plantilla de 2.520 empleados. Bergé Automoción opera en Europa (España, Portugal y Polonia donde han entrado hace poco con la marca Ssand Yong) además de en América Latina, donde opera como SK Bergé, fruto de su asociación entre el grupo Chileno Sidgo Koppers (40%) y Bergé Automoción (60%) siendo el grupo de mayor distribución en Latinoamérica (Chile, Perú, Argentina y México). Los resultados de ventas tanto en el mercado Español como en el resto son positivos del año 2004 al 2005, produciéndose en los dos mercados datos de crecimiento de ventas importantes en marcas como Kia y Ssand Yong. En cuanto a la previsión del crecimiento en cuanto a ventas este 2006, esperan aumentar un 17% en el mercado Español y un 33% en el total de la división interior. En cuanto a los planes de Bergé en Canarias, después de su experiencia durante 12 años con Chrysler y los todo terrenos Jeep, Canarias en la actualidad se convierte en una oportunidad de negocio, por su situación territorial cerca de Sudamérica y el norte de África, el poder operar como importador o en retail. Es por lo que el grupo tiene tres de sus divisiones de negocio operando en Canarias, dentro de esas tres se establece Kia Motors Canarias en 2004 como importador oficial de la marca para todo el territorio Canario con una venta en 2004 de 200 coches, pasando en 2005 a 1.600 y poniéndose como objetivo en este 2006 de 2.700 uds, así mismo hay que aplaudir su gestión dado que en solo un año han pasado del puesto 31 al 13 en el mercado de marcas, siendo actualmente a (31 de Enero) la segunda marca en ventas en el segmento de TT, comentar también que en Octubre de 2005 y con ocasión del salón del automóvil de Tenerife se daba el comienzo de las operaciones con la marca Humer con una exposición en Las Palmas, una futura en Tenerife y de la que esperan vender para 2006 de 15 a 20 uds. KIA Inaugura Concesionario Sentir Auto, S.L. Clio Renault Sport El pasado nueve de febrero, tuvo lugar la inauguración oficial de un nuevo Concesionario en la isla de Gran Canaria: Sentir Auto S.L. Está situado en la calle Las Adelfas, parcela 164 en el polígono Industrial de Arinaga. Carlos Sánchez Stefani y Francisco Vega Galván están al cargo de este nuevo Concesionario. Las nuevas instalaciones cuentan con 400 m 2 destinados a exposición, 700 m 2 a taller y 300 m 2 destinados a recambios y posventa, todo lo necesario para el cliente de Kia. Al frente de este Concesionario están ocho profesionales muy preparados cuyo número se ampliará en los próximos meses. Sentir Auto S. L. ya cuenta con una exposición en Ingenio en la Avda. Gran Canaria, esquina con Juliano Bonny Gómez. A la inauguración asistieron José Manuel Garaña, Director General de Kia Motors Canarias junto a su equipo Directivo, Antonio Morales Alcalde de Agüimes, Juan Acosta Presidente de la Asociación de conservación del polígono de Arinaga, José Hernández Gerente del polígono, empresarios del sector del automóvil y toda la prensa especializada del Motor. En el acto se realizó como acto simbólico el corte de cinta por parte de D. Antonio Morales y D. José Manuel Garaña. Tras unas palabras de nuestro Director General y Carlos Sánchez, tuvo lugar un cocktail durante el cual todos los invitados pudieron visitar las instalaciones así como los modelos Kia expuestos. Este nuevo Concesionario tiene gran importancia comercial ya que por su situación, Kia estará presente en toda la zona sur de Gran Canaria. El Nuevo Clio Renault Sport se presenta como el digno sucesor del Clio II Renault Sport 2.0 16v. Inaugura una primicia en este segmento: el difusor de aire, tecnología directamente obtenida de la Fórmula 1. Este equipamiento, al igual que los extractores de aire en las aletas delanteras, le permite ofrecer unas excelentes cualidades aerodinámicas. El Nuevo Clio Renault Sport recibe el motor 2.0 16v atmosférico evolucionado. Su potencia ha pasado actualmente a 200 CV, es decir, 100 CV por litro de cilindrada. Es la relación potencia/cilindrada más elevada de su categoría, resultado que se ha obtenido entre otras cosas por el aumento del índice de llenado. Este desarrollo mejora no solamente la potencia del motor, sino que ofrece también un par de 215 Nm a 5.550 r.p.m. Asociado a una caja de velocidades de 6 marchas, este motor flexible y potente ofrece unas prestaciones deportivas y un agrado de conducción de alto nivel. El nuevo Clio Renault Sport se ensambla en la fábrica de Dieppe, dedicada a los vehículos deportivos de la gama.

por Octavio Quesada por diferentes departamentos para presentar o recoger documentación. Una vez realizada la parte burocrática, pasábamos a las técnicas, donde había siete técnicos por cada coche. Día 31, con nuestro primer road book salíamos del parque cerrado dirección Portimao. Después del enlace llegábamos al control que nos daría la salida de nuestra primera especial, con mucho barro y vadeos de ríos. Con muchísimos nervios, veíamos aquel rubio francés de bigote estirar su brazo delante de nuestro parabrisas y marcarnos los últimos cinco segundos, ya estábamos en carrera! El primer día del año fue el más emotivo. Tras la especial teníamos el enlace hasta el puerto de Málaga, donde la multitud se agolpaba para ver los vehículos. Eran como vallas humanas interminables que solo nos dejaba seguir adelante cuando se iban apartando. Nos daban su apoyo y fuimos muy bien acogidos, incluso nos llamaban por nuestros nombres y gritaban, son canarios, son canarios! Después de toda la noche en el barco llegamos a Nador. Cambiábamos de tierra y cultura, y ahora si que comenzaba de verdad el Dakar. Empezábamos a dormir poco, comer cuando se podía y nos pasábamos todo el día dentro del Toyota. Llegamos a nuestros primeros vivouac (campamento del Dakar), donde nos aseábamos, comíamos algo, realizábamos la táctica del día siguiente, una buena revisión a nuestro Toyota y luego dormir un poco, junto a todos los demás participantes en sacos de dormir. Crónica de un dakariano (parte 1) A principios del mes de noviembre se acercaba a nuestras instalaciones de Flamer Motorsport Alejandro Roque, uno de los representantes canarios que lleva la bandera de nuestra comunidad por tierras africanas. Él nos confiaba su Toyota Land Cruiser para realizar unas mejoras y la gran revisión de cara al Dakar. En el día a día de la revisión surgían cambios en la gestión del viaje, y de ir como mecánico del Toyota, pasaba directamente a sentarme en el baquet de la derecha. Una vez completado el desarrollo del vehículo, se embarcaba dirección Cádiz y de allí se subía a Madrid. Alejandro y yo tomábamos rumbo a Madrid poco después. Al llegar a Madrid íbamos al lugar donde nos esperaba el Toyota y algunos participantes, que ultimaban detalles en sus coches para partir todos juntos hacia Portugal. Solo nos quedaba poner cuatro ruedas nuevas, cargar el equipaje y llenar el tanque con 300 L. de combustible, para llegar del tirón a Portugal. Lisboa era un hervidero de coches, motos, prototipos y camiones de todo tipo, así como la nacionalidad de los participantes. El día 28 de diciembre comenzaban nuestras verificaciones, solamente para las administrativas se necesitaban unas cuatro horas, pasando Continuará Copa Nissan Micra 2006 En el mes de febrero los organizadores de la Copa Nissan Micra organizaban una jornada de pruebas para que la prensa especializada de todo el territorio nacional probara el Nissan Micra 160 SR, que debutará a modo de copa de promoción esta temporada. Rutomotor estaba allí para probar este nuevo vehículo. Utilizando el vehículo laboratorio, pudimos comprobar la buena base de la que ha partido el preparador del vehículo. Un chasis noble que ha adoptado perfectamente las mejoras introducidas, desde el apartado de suspensiones, que permite a los pilotos optimizarlas a su gusto, hasta la jaula de seguridad, que dota al conjunto de una excelente rigidez, y por supuesto seguridad. Excelente el apartado de dirección, que mediante elaboración propia del equipo técnico han logrado una dirección mucho más directa, acortando el recorrido de serie en casi una vuelta, lo que unido a un autoblocante de última generación, otorgan una alta dosis de confianza en la conducción, fundamental para pilotos que van a partir con escasa experiencia en el mundo de la competición. La unidad probada estaba equipada con neumáticos slicks para rodar en la pista del Real Aeroclub de Gran Canaria. A pesar de no ser el lugar donde va a competir, ni con los neumáticos que va a participar, su paso por curva es bueno y goza de una excelente capacidad de tracción, teniendo su punto débil, desde nuestro punto de vista en los frenos, ya que era muy fácil blocar el tren delantero en las apuradas de frenada. En definitivas cuentas se abre un importante capítulo en cuantos a las copas de promoción en Canarias, con la llegada de la Copa Nissan Micra 2006, que por suerte muy pronto veremos rodar por las carreteras Canarias, encuadrada en el campeonato canario de rallyes.

III Rallye Alcañiz Vinyes OK, canarios KO Campeonato de España de Rallyes de Tierra La primera cita del nacional de rallyes de tierra se disputaba nuevamente en Alcañiz. El gran triunfador fue Joan Vinyes, que estrenaba un Subaru Impreza. El piloto andorrano fue líder de principio a fin y confirma sus aspiraciones al título, dejando por detrás a Alex Villanueva, que fue segundo y a Santiago Zuluaga, que se quedaba a un segundo de secundar a Vinyes en el podio. Los canarios no tuvieron una pizca de suerte. El actual campeón, Samuel Lemes, pilotó un coche de RMC Motorsport con el que quedó totalmente descontento, y al que finalmente se le rompía la caja de cambios cuando venía remontando desde la novena plaza, y se encontraba a décimas tan solo de la cuarta posición. Alfonso Viera debutaba en la Subaru Impreza Cup, y después de comenzar bien con el quinto mejor tiempo entre estos vehículos se le rompía un palier en la segunda especial, debiendo abandonar. Zósimo Hernández era duodécimo con un Mitsubishi Lancer Evo VI, mientras que el tinerfeño Tomás González, debutante en este campeonato, se dejaba notar, especialmente en la súper especial, donde en dos ocasiones se mezclaba con los mejores. Javier Santana junto a Alberto Monarri se acoplaban kilómetro a kilómetro y lograban ser el quinto mejor dos ruedas motrices y vencedores en la agrupación II-A. El andorrano es el primer líder del campeonato Rallye La Vila Joiosa Solá comienza mandando Campeonato de España de Rallyes de Asfalto La primera cita del nacional de rallyes de asfalto tenía lugar en Alicante. Con tan solo Peugeot como equipo oficial, el campeonato se lo disputarán en teoría Dani Solá (Auto-Laca-Citroën) y Miguel Fuster (Imex-Laca-Renault), que cuentan con el material más actualizado del campeonato. Y así sucedió en La Vila Joiosa, donde resultaba ganador el ex piloto mundialista Dani Solá, aunque las diferencias con el local Miguel Fuster eran mínimas. Cerraba el podio el reaparecido Joan Vinyes, también con Renault, a los que seguían Vallejo y Rueda, todos con el mismo vehículo y distintas evoluciones. El grupo N era para Pedro Burgo, el Desafío Peugeot para Emilio Segura y el Trofeo Citroën C2 para Roberto Méndez. Escasa presencia canaria en esta primera cita del campeonato, destacando principalmente la actuación de Yeray Lemes y Rogelio Peñate, que sorprendían a todos en el debut de Yeray, tan solo dieciocho años, en el campeonato de España, logrando la segunda plaza en el Trofeo Citroën, a solo un segundo de la victoria. Javier Santana, copiloto de Alberto Monarri, lograba la novena plaza absoluta en una magnífica actuación, mientras que Armide Martín abandonaba en este primer rallye. Solá es el máximo favorito para el presente año

XII Rallysprint Tías - La Candelaria Los Lemes copan el podio Samuel Lemes empieza la temporada a lo grande. La primera prueba del año se celebraba en Lanzarote, el primer fin de semana del mes de febrero. Una inscripción de lujo para comenzar el año, con nada menos que tres vehículos World Rallye Car. El más rápido fue el actual campeón de España de rallyes de tierra, Samuel Lemes, que con el Ford Escort WRC dominaba la competición, eso sí, después de que el primer líder, Jesús Machín, sufriera una espectacular salida de carretera con el Skoda Octavia WRC. Con el camino libre, Samuel Lemes se dedicaba a deleitar al público y de paso conseguir la primera victoria de la temporada. Segundo fue su hermano menor, Yeray Lemes, que sorprendía a todos por su rapidez, y que además de lograr la segunda posición suya era la victoria en grupo N. Un auténtico festival de la familia Lemes. Cerraba el podio Francisco Martín Lemes, con el segundo Ford Escort WRC, que se veía perjudicado en la última manga por problemas eléctricos, precisamente cuando Yeray Lemes se veía favorecido por esta circunstancia. Yeray Lemes sorprendía a todos con su actuación.

Asamblea FCA Celebrada hace unos meses la asamblea de la Federación Canaria de Automovilismo, algunas cosas han cambiado y otras siguen intactas. Intacto el número de pruebas del regional de rallyes de asfalto, que sigue siendo de trece, con las pruebas de Canarias, Granadilla, Telde, Isla de La Palma, Isla Tenerife y Maspalomas con coeficiente 10, y las citas de Santa Brígida, Palma Canaria Norte, Gran Canaria, San Miguel, Villa de Teror, Isla Bonita e Isla de Lanzarote con coeficiente 6. Otro de los aspectos es el mayor coste de las inscripciones, que debido al alto índice de siniestralidad en las competiciones de 2005 se han visto incrementadas. El tope máximo es el siguiente: rallyes, 350 (monomarca y promoción 320 ), montaña, 290 (monomarca y promoción, 270 ). Grupos C y CM 340. Los rallyes de tierra sufren interesantes novedades, aunque es un campeonato corto que cuenta con cuatro citas, el Rallye Isla de Los Volcanes, Rallye La Oliva, Rallye Arico-Tenerife y Rallye Antigua. Se aplica la modalidad súper rallye, para lo que se debe haber partido y participado al menos en la primera y última especial, y por supuesto estar en el parque cerrado final para aparecer en la clasificación final, aplicándose una penalización por cada tramo no realizado, además de aplicarse el peor tiempo realizado en la especial. El orden de salida se efectuará tras la primera especial, y según el orden de esa clasificación, para no perjudicar a los equipos más rápidos. Los cambios más importantes radican en el aumento de los costes de las inscripciones y las novedades que presenta el certamen de tierra. Gala de Campeones 2005 En Santa Cruz de Tenerife se celebraba la Gala de Campeones 2005, siguiendo el ritmo itinerante de una vez alterna en cada provincia. Los galardonados recogían el premio a tanta labor y sacrificio tras la extensa temporada pasada, llevándose los mayores aplausos José Antonio Podium del Trofeo Neumáticos José Luis de Promoción. En la provincia de Las Palmas también se llevaba a cabo la entrega de trofeos correspondiente a la temporada anterior, en el Paraninfo de la Universidad de Las Palmas de Gran Canaria. Allí se dirigían todos los galardonados, políticos y miembros de la federación. Reconocimiento especial para el piloto Samuel Lemes, campeón de España de rallyes de tierra, y el copiloto Rogelio Peñate, campeón del Trofeo Citroën C2 en el apartado de copilotos. Torres, campeón de Canarias de Rallyes de Asfalto, y Lauren García, que triunfaba en el regional de montaña, ambos pilotos del Grupo Alemán, acaparador de varios galardones. Campeones del Provincial de Las Palmas de Rallyes de Asfalto

Campeonato Regional Calendario 20 Fechas Rallyes de Asfalto Subidas de Montaña Velocidad en Circuito 4 y 5 de Marzo 11 y 12 de Marzo 18 y 19 de Marzo Santa Brígida 25 y 26 de Marzo 1 y 2 de Abril Fataga 8 y 9 de Abril Los Loros / Orzola Maspalomas 22 y 23 de Abril El Pilar 28 y 29 de Abril Canarias / Corte Inglés 6 y 7 de Mayo Los Marteles 13 y 14 de Mayo Palma Canaria Norte 20 y 21 de Mayo Maspalomas 27 y 28 de Mayo La Gomera 3 y 4 de Junio Gran Canaria 10 y 11 de Junio Arucas 17 y 18 de Junio Granadilla 24 y 25 de Junio Haría 1 y 2 de Julio Güimar 8 y 9 de Julio La Palma Maspalomas 15 y 16 de Julio San Miguel 22 y 23 de Julio Moya 29 y 30 de Julio Telde 5 y 6 de Agosto Barlovento 2 y 3 de Septiembre 9 y 10 de Septiembre El Tanque 16 y 17 de Septiembre San Miguel 23 y 24 de Septiembre El Time Maspalomas 30 Sep. y 1 de Oct. Teror 7 y 8 de Octubre Tamaimo 14 y 15 de Octubre Isla Bonita 21 y 22 de Octubre La Cumbre 28 y 29 de Octubre Lanzarote 4 y 5 de Noviembre San Bartolomé 11 y 12 de Noviembre Isla Tenerife Maspalomas 18 y 19 de Noviembre Arona 25 y 26 de Noviembre Maspalomas 2 y 3 de Diciembre La Guancha 9 y 10 de Diciembre Resistencia Maspalomas

de Pruebas 066 Rallyes de Tierra Slalom Regularidad Karting Satautey Tenerife Arico Adea CDIC Gran Canaria / Tenerife Lanzarote Arico / Gesdemuda Gran Canaria Lanzarote CDIC / Adea Arona Tenerife El Hierro La Oliva Lanzarote Adea Club A.A.L.P. Los Volcanes Gran Canaria Arico Tenerife CDIC Arico La Oliva La Aldea Gran Canaria Lanzarote Antigua Pto. del Rosario Pájara CDIC Arico Rosiana Arico Santa Lucía / Adea Antigua Hotasa El Fotingo San Mateo Gran Canaria Lanzarote Gran Canaria Tenerife Adea CDIC Tenerife Gran Canaria / Tenerife P. J. Elvis Lanzarote

La temporada comienza con más emoción que nunca El grupo N promete emociones fuertes para esta prueba Fran Suárez estará presente con la intención de captar patrocinadores de cara a no tener que dejar su proyecto aparcado. Será el máximo favorito, pero por detrás estarán Raúl Santana y Antonio Ortega, que mantuvieron intensos y vibrantes duelos en la temporada 2005. Manuel Adán también será candidato a los puestos altos, mientras que Alfonso Viera debutará con un Mitsubishi Lancer Evo VIII, en su debut en asfalto con un vehículo tracción total. Cinco Ford Fiesta ST tomarán la partida en este rallye, como prueba de test de cara al Rallye de Canarias. Noticias Previas Otro aspecto a tener en cuenta será el apartado de Promoción Trofeo Neumáticos José Luis, donde destaca Ayoze Alonso, Sergio Marrero, Samuel Talavera e Iván Armas entre otros. La vigésimo segunda edición del Rallye Villa de Santa Brígida arranca este fin de semana con una tremenda expectación, ante las muchas novedades que se van a presentar en este arranque de la temporada. Un rutómetro que no es novedoso pero si muy práctico y atractivo, formado por las especiales de San Mateo-Tenteniguada, Higuera Canaria-La Atalaya y Santa Brígida. Las novedades más importantes radican en los vehículos, destacando por encima del resto el Peugeot 307 WRC que pilotará David garcía. Una unidad que disputaba el pasado Rallye de Montecarlo en manos de Toni Gardemeister y que perteneciera al equipo Astra. Otro piloto que debutará con un WRC es Miguel García, que lo hará con un Seat Córdoba WRC Evo3, mientras que Juan Luis Cruz continuará con un Subaru Impreza WRC. La ausencia más significante será la del actual campeón regional y ganador el año pasado, José Antonio Torres, debido a que el motor de su Renault Maxi Mégane Kit Car iba a llegar muy justo de tiempo, aunque si estará su compañero de equipo Víctor Martín, con un vehículo similar. Por supuesto no nos podemos olvidar de los hermanos Ponce, Toñi que debuta con el Volkswagen Polo Súper 1.600, mientras que su hermano José Mari continuará con el BMW M3. Otro candidato a la lucha por los puestos altos será Juan Carlos de la Cruz, que regresa a la competición con un Mitsubishi Lancer Evo VII de grupo A.

PROGRAMA HORARIO Sábado, 26 de Noviembre 08.00 ~ 09.30 h. Verificaciones Técnicas GARCIA Y GHUNEIM PRESENTAN SU SEAT CORDOBA WRC En las nuevas instalaciones de Chafiras Motor tuvo lugar la puesta de largo para el equipo García Motorsport, los cuales dispondrán de un SEAT Cordoba WRC última evolución. Miguel García y Nacer Ghuneim serán los encargados de pilotar este vehículo en el Campeonato Regional de rallys de asfalto, donde después de acoplarse a la nueva y potente montura, su objetivos pasaran por terminar en el podium final en varias pruebas. Para llevar a cabo este interesante proyecto, cuentan con el apoyo de Chafiras Motor y FTS Formación Contra Incendios. PRESENTACIÓN EQUIPO MRT En las instalaciones de Rafael Afonso de 7 Palmas, se daba a conocer el equipo novel formado por, Juanfra Rodríguez como piloto y Carli Romero como copiloto, los cuales participaran en el Campeonato Provincial de Rallys de asfalto y en el caso del piloto en tres pruebas de montaña, a los mandos de un Renault Clio Willians de grupo N. Para llevar a cabo este proyecto contaran con el patrocinio del Grupo Solysur, Rafael Afonso, Sanabria mobiliario de oficina, Albert Joyeros, Quickly, Fontanería Jesús Pérez y El niño. Complejo Municipal de Deportes Santa Brígida 11.00 h. Salida Complejo Municipal de Deportes Santa Brígida 11.00 h. Zona Asistencia (10 ) Complejo Municipal de Deportes Santa Brígida 11.30 h. TC.1: A1: SAN MATEO - TENTENIGUADA 12.15 h. TC.2: B1: HIGUERA CANARIA - LA ATALAYA 12.45 h. TC.3: C1: SANTA BRIGIDA 13.05 h. Reagrupamiento (20 ) Complejo Municipal de Deportes Santa Brígida 13.25 h. Zona Asistencia (30 ) Complejo Municipal de Deportes Santa Brígida 14.15 h. TC.4: A2: SAN MATEO - TENTENIGUADA 15.00 h. TC.5: B2: HIGUERA CANARIA - LA ATALAYA 15.30 h. TC.6: C2: SANTA BRIGIDA 15.50 h. Reagrupamiento (20 ) Complejo Municipal de Deportes Santa Brígida 16.10 h. Zona Asistencia (30 ) Complejo Municipal de Deportes Santa Brígida 17.00 h. TC.7: A3: SAN MATEO - TENTENIGUADA 17.45 h. TC.8: B3: HIGUERA CANARIA - LA ATALAYA 18.15 h. TC.9: C3: SANTA BRIGIDA 18.35 h. Zona Asistencia (10 ) Complejo Municipal de Deportes Santa Brígida 18.45 h. Llegada del Rallye Complejo Municipal de Deportes Santa Brígida

Verificaciones Salida Reagrupamientos Zona de Trabajo Llegada Complejo Municipal de Deportes A: San Mateo-Tenteniguada (6,500 Km.) Salida: GC-41, Km. 0,6 (Cartel Siete Fuentes). Llegada: GC-41, Km. 7,1 (300 metros antes del cruce de El Rincón). Récords: Absoluto: Flavio Alonso / Vidal Arencibia (Seat Córdoba WRC) 4 00 4. Grupo N: Juan Carlos de la Cruz / Miguel Milán (Mitsubishi Lancer EVO VI) 4 20 4. Bajo mi punto de vista esta es la prueba especial más técnica del rallye, y a su vez es un recorrido habitual en esta primera prueba del calendario. Para esta ocasión la organización ha decidido que sea la prueba especial que abra el rallye y se realiza en sentido norte-sur. Por su distancia y orografía debe ser el tramo rey del rallye, en el que se puedan marcar mas diferencias, o por el contrario podría haber algunas bajas. Es un tramo cronometrado ideal para romper el hielo después de tantos meses de inactividad, por lo que resultará interesante su desarrollo. Salida: A Meta: A

B: Higuera Canaria - La Atalaya (7,800 Km.) Salida: GC-80, Km. 10,6 (A 200 metros del cruce Valle de San Roque). Llegada: GC-80, Km. 2,8 (250 metros antes del cruce al Campo de Golf de Bandama). Récords: Absoluto: Flavio Alonso / Vidal Arencibia (Seat Córdoba WRC) 4 36 2. Grupo N: Armide Martín / Javier Martín (Mitsubishi Lancer EVO VIII) 4 53 0. De igual manera que la anterior prueba especial, este es un tramo de los denominados técnicos, y también bastante rápido, especialmente en su primera parte, donde su recorrido se desarrolla por una pista no muy amplia pero si muy rápida. Una vez concluida esta primera parte, nos adentramos en una zona igual de estrecha pero menos rápida, donde a partir del cruce de la Gavia, tenemos una carretera más sinuosa, en la que iremos enlazando curva con curva, y en muchas de ellas frenando de una rápida para una más lenta. Diría que es en el tramo donde más aficionados se agolparán, especialmente en la ya famosa curva del chocolatero, desde donde se divisa buena parte del recorrido. Salida: B C: Santa Brígida (6,100 Km.) Meta: B Salida: GC-324, a 400 metros del Puente de Las Meleguinas. Llegada: GC-151, Km. 2,8 (Casa nº63 de Los Silos). Récords: Vacantes por distancia inédita. En esta edición del 2006 cambia la salida, que será una vez pasado el famoso cruce en el que concluía la bajada de ediciones anteriores. Es sin lugar a dudas el tramo más lento y también menos técnico del rallye, especialmente los primeros kilómetros que se desarrollan en una carretera extremadamente estrecha, sucia y lenta. La parte final es mucho más abierta y un poco más rápida. En este tramo la mayor parte del público se pondrá en las paellas de la salida y en las que ya se está llegando a meta. Puede ser definitivo para el rallye, pues en la primera parte se defiende mucho mejor un tracción total que un dos ruedas motrices. Por tanto sospecho que entre ambos coches habrá amplias diferencias. Por su recorrido, habitualmente hay muchas bajas de participantes. Víctor Pérez Copiloto Salida: C Meta: C URB. DÍAZ CASANOVA, 38 LAS TORRES LAS PALMAS DE GRAN CANARIA TELÉFONO: 928 26 20 60

Nº Piloto / Copiloto Vehículo G C A -1 B - 1 C - 1 A - 2 B - 2 C - 2 A - 3 B - 3 C - 3 TOTAL 1 David García / Bernardino Guerra Peugeot 307 WRC A 8 2 Juan Luis Cruz / Carlos Arocha Subaru Impreza WRC A 8 3 Francisco J. Suárez / Mario J. Quintero Mitsubishi Lancer Evo VIII N 4 4 Antonio Ponce / Rubén González VW Polo S-1600 A 6 5 José Mª Ponce / Carlos Larrodé BMW M3 T 8 6 Víctor M. Martín / José Carlos Déniz Renault Megane A 7 7 Samuel Marrero / Víctor Déniz Citroën Saxo K.C. A 6 8 Miguel García / Nazer Ghuneim Seat Córdoba WRC A 8 9 J. Raúl Santana / José M. Suárez Honda Civic Type - R N 3 10 Antonio Ortega / Luis A. Hernández Seat Leon Cupra R N 4 11 José Miguel Brito / Yosimar Brito Citroën Saxo K.C. A 6 12 Pedro Fernández / Roberto F. Fdez. Ford Escort Cosworth T 8 14 Juan C. De La Cruz / Oscar Acuña Mitsubishi Evo VII A 8 15 Manuel A. González / Aday Suárez Mitsubishi Lancer Evo V N 4 16 Luis A. Montesdeoca / Javier García Toyota MR2 T 7 17 Osmundo Ramírez / David García Renault 5 GT Turbo T 8 18 F. Javier Rodríguez / David Vega Honda Civic VTI A 6 19 Rayco Santana / Aridany Romero Renault Mégane A 7 20 Alexis Santana / Roberto García Honda Civic 1.6 16 V. T 6 21 Alfonso Viera / Víctor Pérez Mitsubishi Lancer Evo VIII N 4 22 Heriberto Godoy / J. Yeray Díaz Ford Fiesta ST N 3 23 Claudio Molina / Marcos Guerra Ford Fiesta ST N 3 24 Víctor Fariña / Guillermo Pérez Ford Fiesta ST N 3 25 José B. Rguez. / Zebensuí Valiente Ford Fiesta ST N 3 Trofeo Neumáticos José Luis de Promoción

Nº Piloto / Copiloto Vehículo G C A -1 B - 1 C - 1 A - 2 B - 2 C - 2 A - 3 B - 3 C - 3 TOTAL 26 Ayose Alonso / Eloy D. Rivero Ford Fiesta ST N 3 27 José Luis Barrios / Carlos Almeida Peugeot 206 XS A 6 28 Juan Fco. Medina / Yenifer González Mitsubishi Evo VII N 4 29 David Santana / Javier Santana Citroën Saxo K.C. A 6 30 Juan A. Henríquez / Pedro Dguez. Renault Clío Williams A 7 31 Samuel Talavera / José A. Hdez. Renault Megane A 7 32 Sergio Medina / Guzmán Sánchez Renault Clio N 3 33 L. Sergio Marrero / Yonathan Déniz Citroën Saxo VTS A 6 34 Fco. Javier Ramírez / Rubén López Renault Clio Sport N 3 35 Antonio Molina / Amaranto M. Martel Peugeot 206 Xs A 6 36 Benjamín Avella / Agustín Alemán Honda Civic VTI A 6 37 F. Gustavo Bolaños / Alfredo Delgado Citroën Saxo VTS A 6 38 David Ortega / Francisco J. Martel Lancia Delta HF Int. T 8 39 José A. Medina / Raúl González Renault Megane A 7 40 Juan José León / Jorge Déniz Renault 5 GT Turbo T 8 41 Rogelio Cárdenes / Víctor R. Ventura Toyota Yaris TS T 6 42 Aridany Ojeda / Yéssica Luzardo Toyota Yaris TS T 6 43 Octavio Verona / Carlos Ortega Toyota Yaris TS T 6 44 Vicente Bolaños / Magnolia Herrera Toyota Yaris TS T 6 45 Eduardo Fernández / Jaime Megías Toyota Yaris TS T 6 46 Miguel A. Padrón / Narciso Pérez Seat 124 2.0 T 7 47 Javier Cruz / Jose Gabriel Espino BMW M3 T 8 48 M. Iván Armas / Eduardo Afonso BMW M3 T 8 49 Sergio Sosa / Mª Ángeles Reyes Renault 5 GT Turbo T 8 Trofeo Neumáticos José Luis de Promoción

Nº Piloto / Copiloto Vehículo G C A -1 B - 1 C - 1 A - 2 B - 2 C - 2 A - 3 B - 3 C - 3 TOTAL 50 Cristobal Suárez / Moisés Rodríguez Opel Kadett GSI T 7 51 Fernando Glez. / Sebastián Cardona Renault 5 GT Turbo T 8 52 Antonio Rosales / Alexis Rivero Mitsubishi Colt T 8 53 Miguel Andrade / Antonio T. Caballero Opel Manta T 7 54 Jesús M. García / Roberto Ramírez Citroën Saxo VTS N 2 55 Manuel V. Morín / Oswaldo Bautista Citroën Saxo A 6 56 Javier Robledano / Rita Melián Toyota Yaris TS T 6 57 Roberto Sánchez / Antonio M. Sánchez Toyota Starlet T 5 58 Alejandro Carreño / Moisés Mejías Toyota Starlet T 5 59 José Díaz / Jorge Galván BMW 320 H 7 60 Miguel A. Quintino / Carlos García BMW 320 T 7 61 Juan Carlos Benítez / Cristo Cabrera Peugeot 106 Rallye N 2 62 Alfredo Galván / Carlos Galván Kia Picanto T 5 63 José A. Estévez / Antonio M. Jorge Toyota Corolla Twin Cam T 6 64 Carlos Díaz / Ángel Arencibia Kia Picanto T 5 65 José I. González / Mª Dolores Sáez Toyota Starlet T 5 66 Raúl Álvarez / Pedro Socorro Toyota Starlet T 5 67 José O. Cazorla / Narciso Cazorla Toyota Starlet T 5 68 Aday Santiago / Dunia Gil Renault 5 GT Turbo T 8 69 Carlos Palacín / Bárbara Castro VW Golf GTI T 7 70 Isabel Hernández / Oscar Hernández Peugeot 206 XS A 6 71 Daniel Henríquez / José R. Guerra Toyota Starlet T 5 72 Agustín Suárez / Eduardo López Fiat Punto HGT N 3 73 Antonio García / Miguel Hernández Toyota Starlet T 5 Trofeo Neumáticos José Luis de Promoción

Nº Piloto / Copiloto Vehículo G C A -1 B - 1 C - 1 A - 2 B - 2 C - 2 A - 3 B - 3 C - 3 TOTAL 74 Arturo Pérez / Sebastián L. Santana Citroën Visa GTI T 6 75 Fernando Gutiérrez / Alberto Ojeda Toyota Starlet T 5 76 Francisco Ascanio / Marcos Martín Opel Corsa 1.3 T 5 77 José Jaime Pérez / Iván Miranda Toyota Starlet T 5 78 José L. Suárez / Sergio Santana Toyota Corolla T 6 79 Eduardo Sall / Oliver Amador Ford Escort Cosworth T 8 80 Vidal Arencibia / Jacob Páez VW Golf GTI T 7 81 Juan Fco. Rodríguez / Carlos Romero Renault Clio Williams N 3 82 Juan José Santana / Andrés Martel Bmw M3 E-36 T 8 83 Aitor Morales / R. Yeray Morales VW Golf GTI T 7 84 Santiago Herrera / Rubén Gil Peugeot 106 Rallye N 2 85 Yerais León / Yeray González Opel Corsa GSI T 6 86 Germán A. Rguez. / Miguel Rguez. Opel Corsa T 5 87 Juan A. Peña / Miguel Ángel Martel BMW 323 I T 8 88 Juan Jesús García / Aday Ravelo Toyota Starlet T 5 89 Yeray Ortega / Jonatan Suárez Toyota Starlet T 5 90 Antonio W. Castro / Yurena C. Santana Toyota Starlet T 5 91 Gabriel López / Juan Jesús López Toyota Starlet T 5 92 José L. Perdomo / Braulio R. Santana Renault 5 GT Turbo T 8 93 Pedro Benítez / Raico Noel Galván Peugeot 106 Rallye N 1 94 José A. Rodríguez / Mario A. Lorenzo Peugeot 205 GTI T 7 95 José A. Viera / Lidia Esther Padrón Ford Escort Mk I H 6 96 Oliver Castellano / Ángel M. Martín Seat 127 H 5 Trofeo Neumáticos José Luis de Promoción Central IMPERIO NEUMÁTICOS C/, Luis Corera Medina, 15 Pol. Ind. Miller Bajo Teléfono: 928 48 00 86 Fax: 928 42 05 92 35013 Las Palmas de Gran Canaria SERVICIO NEUMÁTICOS Ayagaures, 9 - Pol. Ind. Lomo Blanco - Las Torres Teléfono: 928 48 08 83 - Fax: 928 48 01 68 E-mail: laspalmas@imperioneumaticos.es 35010 Las Palmas de Gran Canaria Puntos de Venta SERVICIO NEUMÁTICOS Autopista GC-1, Km 13 Pol. Ind. Salinetas Teléfono: 928 13 01 76 Fax: 928 13 01 66 35219 Telde SERVICIO NEUMÁTICOS C/. Simancas, 97 Guanarteme Teléfono: 928 22 89 22 35010 Las Palmas de Gran Canaria www.imperiopneus.com SERVICIO NEUMÁTICOS C/. J. Guettemberg, 13 - T.L. La Campana Teléfono: 922 61 79 08 - Fax: 922 61 92 06 38108 El Rosario SERVICIO NEUMÁTICOS Ctra. Gral. El Torreón, 314 Teléfono: 922 57 15 70 38350 Tacoronte SERVICIO NEUMÁTICOS Pol- Ind. Las Chafiras - Manzana 25 - Parcela 10 Teléfono y Fax: 922 73 60 34 38620 San Miguel de Abona NEUMÁTICOS LLANTAS BATERÍAS ACEITES FRENOS ACCESORIOS