Movilidad en zona urbana Usuarios de la vía pública Vulnerables - peatones, ciclistas y motociclistas - Las personas necesitamos diversidad de medios de transporte para desarrollar nuestras actividades cotidianas. En zona urbana, con mayor usuarios de la vía pública, hay mayor riesgo de siniestralidad. En zona urbana se combinan y conviven todos los medios posibles: coches (privado o públicos), motos, bicicletas, autobuses, camiones, camionetas, tranvías, etc. "Dooring" Incidente causado por la apertura de una puerta del coche en la trayectoria de otro vehículo. Implicados: pasajeros del coche golpeado por otro vehículo, ciclistas, motoristas o peatón golpeados por la puerta del coche. Cada año se registran en España alrededor de 50.000 accidentes con víctimas en zona urbana. En 2008, según los últimos datos ofrecidos por la DGT, fallecieron 634 personas en accidentes en zona urbana, definición que incluye también las travesías. Entre el tráfico urbano, los ciclistas son los más vulnerables. Tomando las cifras alemanas, donde el uso de la bicicleta es masivo, en 2009 hubo 72.294 accidentes en los que se vieron afectados ciclistas, ascendiendo el número de víctimas mortales a 285. Esta experiencia debería de tenerse en cuenta en el resto de países en los que, como en España, se está fomentando el uso de este medio de transporte. Según los últimos datos disponibles (2008), entre los ciclistas españoles que pedaleaban por áreas urbanas se registraron 2.053 accidentes, en los que fallecieron 11 personas. Por todo ello, según los investigadores de Dekra, para reducir la siniestralidad habría que actuar sobre dos frentes: Seguridad vial y Protección. Esta tendencia es similar en el resto de países, por lo que los fabricantes de vehículos cada vez tienen más en cuenta esta situación a la hora de diseñar los sistemas de seguridad de los vehículos.
Siniestralidad Evolución Siniestralidad de los Vulnerables Siniestralidad de los Vulnerables
Dooring y Ciclistas Dooring y Motoristas Dooring y Peatones
Movilidad segura. Nuevo dispositivo y tecnología de seguridad Activa para vehículos. Instalación y uso de los Retrovisores de Seguridad Consiste en dotar al coche con espejos retrovisores que se colocan en cada uno de los pilares B interiores. De esta manera, cuando el pasajero se dispone a salir del coche por una puerta trasera podrá percibir la posible llegada de otro Vehículo que en aquel momento se esté aproximando y, en su caso, diferir la apertura de la puerta para evitar la colisión. Accesorio en los coches de hoy Integrado en los coches de mañana Dispositivos y tecnología patentadas Accesorio en los coches de hoy Integrado en los coches de mañana
Retrovisores de Seguridad interiores Retrovisor de Seguridad dotados con electrónica para aplicaciones de seguridad, confort e infotainment Retrovisor de Seguridad dotados con LCD para aplicaciones de infotainment Retrovisor de Seguridad para los pasajeros traseros ubicados en el pilar-b Retrovisor de Seguridad dotados con LEDs para interactuar con los pasajeros Retrovisores para garantizar la seguridad de los vulnerables, al abrir las puertas del coche
Muchas gracias por su atención! Luis Ros Santasusana luis.ros@trsi.es T. 931932089