RÍGIDOS DE BOLAS Los rodamientos rígidos de bolas son particularmente versátiles. Su diseño es simple, no son desarmables, funcionan a velocidades altas y muy altas, son resistentes y requieren poco mantenimiento. Y Se basan en rodamientos de bolas sellados de la serie 62 y 63, pero tienen un anillo exterior convexa y en la mayoría de los casos un anillo interior ancho con un dispositivo de bloqueo determinado permitiendo rápido y fácil de montaje en el eje. DE BOLAS DE CONTACTO ANGULAR Los rodamientos de bolas de contacto angular tienen los caminos de rodadura de sus aros interior y exterior desplazados entre sí en la dirección del eje del rodamiento. Esto quiere decir que han sido diseñados para soportar cargas combinadas, es decir, cargas radiales y axiales simultáneas.
DE BOLAS A RÓTULA Los rodamientos de bolas a rótula tienen dos hileras de bolas y un camino de rodadura esférico común en el aro exterior. Los rodamientos son insensibles a la desalineación angular del eje en relación con el soporte. Generan menos fricción que ningún otro tipo de rodamiento, lo que les permite funcionar a menor temperatura incluso a altas velocidades. AXIALES Los rodamientos axiales soportan cargas que se encuentran, predominantemente, en el sentido del eje. Normalmente, los rodamientos se clasifican según el tipo de elemento rodante y la forma de los caminos de rodadura. AXIALES DE BOLAS DE RODILLOS CILÍNDRICOS Los rodamientos de rodillos cilíndricos de alta capacidad combinan la alta capacidad de carga de un rodamiento completamente lleno de rodillos con la gran capacidad para soportar altas velocidades de un rodamiento con jaula.
DE AGUJAS Los rodamientos de agujas son rodamientos con rodillos cilíndricos, pequeños en diámetro. Los extremos de los rodillos se alivian un poco para modificar la línea de contacto entre los rodillos y los caminos de rodadura. Esto evita que los picos de tensión en el rodillo terminen con su vida útil. A pesar de su sección transversal baja, tienen una gran capacidad de carga. Son muy adecuados para rodaduras donde el espacio radial es limitado. DE RODILLOS A RÓTULA Los rodamientos de rodillos a rótula están diseñados para soportar cargas radiales pesadas, así como cargas axiales pesadas en ambos sentidos. DE RODILLOS TOROIDALES CARB Los rodamientos de rodillos toroidales CARB combinan la capacidad de autoalineación de los rodamientos de rodillos a rótula con la capacidad de desplazamiento axial de los rodamientos de rodillos cilíndricos. Los rodamientos CARB también pueden tener la sección transversal compacta y una gran capacidad de carga, normalmente asociadas con los rodamientos de agujas.
DE RODILLOS CÓNICOS Están diseñados para soportar cargas combinadas, es decir, actuando simultáneamente cargas radiales y axiales. Las líneas de proyección de las pistas de rodadura se reúnen en un punto común en el eje de apoyo para proporcionar cierto balanceo y de baja fricción. La capacidad de carga axial de los rodamientos de rodillos cónicos aumenta al aumentar el ángulo de contacto AXIALES DE AGUJAS Los rodamientos axiales de agujas proporcionan un alto grado de rigidez en un espacio axial mínimo. En aplicaciones en las que las caras de los componentes adyacentes de la máquina puedan servir de caminos de rodadura, los rodamientos axiales de agujas no ocuparán más espacio que una arandela axial convencional. AXIALES DE RODILLOS A RÓTULA Los rodamientos axiales de rodillos a rótula soportan velocidades relativamente altas, cargas axiales elevadas en un sentido, así como cargas radiales elevadas. Son autoalineables y pueden soportar la desalineación del eje con respecto al alojamiento, que puede producirse, por ejemplo, por la deflexión del eje.
HÍBRIDOS Los rodamientos híbridos se pueden utilizar para aislar de manera eficaz el soporte del eje, tanto en motores de CA como de CC, y también en generadores. Se pueden utilizar para aislar de manera eficaz el soporte del eje, tanto en motores de CA como de CC, y también en generadores. Ofrecen resultados extremadamente buenos en condiciones vibratorias u oscilantes. INSOCOAT Los rodamientos INSOCOAT están diseñados para evitar el paso de corriente a través del rodamiento. Son una solución muy rentable en comparación con otros métodos de aislamiento. Al integrar en el rodamiento las propiedades aislantes, pueden mejorar la confiabilidad y aumentar el tiempo de actividad de la máquina eliminando prácticamente el problema de la erosión eléctrica. NO WEAR Los rodamientos NoWear revestidos están diseñados para prolongar la vida útil, intervalos de lubricación y para soportar condiciones severas de operación.
CON SOLID OIL En los casos en los que el acceso al rodamiento con fines de relubricación resulta poco práctico o imposible, Solid Oil es una solución excelente. También se puede utilizar con eficacia en aplicaciones en las que la falla del rodamiento antes de tiempo es el resultado de niveles altos de contaminación. DE BOLAS POLIMÉRICAS Los rodamientos de bolas poliméricas se utilizan normalmente en aplicaciones donde es esencial la resistencia a la humedad o productos químicos y rodamientos de acero no se puede utilizar o sólo con ciertas restricciones. En estas aplicaciones, son una excelente solución tanto desde el punto de vista técnico y económico ROLDANAS Las roldanas están diseñadas para funcionar en todo tipo de correderas y para utilizarse en accionamientos por leva, sistemas transportadores, etc. Estos rodamientos tienen un aro exterior particularmente espeso, que les permite soportar elevadas cargas radiales y, a la vez, reducen la distorsión y las tensiones de flexión.
DE SUPERPRECISIÓN Los rodamientos de súper precisión ayudan a los fabricantes de primeros equipos y a los usuarios finales a optimizar los parámetros de rendimiento de sus equipos y aplicaciones. Las ventajas difieren en función de las series de rodamientos y aplicaciones, aunque incluyen la alta velocidad y capacidad de carga, una mayor vida útil, intervalos de mantenimiento más largos y un bajo consumo energético. SOPORTES PARA Los soportes para rodamientos, junto con los rodamientos apropiados, constituyen unidades de rodamientos intercambiables y económicas que cumplen con las necesidades de diseños con un mantenimiento sencillo.