INDICACIONES SOBRE EL ENGRASE DE LOS SOPORTES PARA RODAMIENTOS

Transcripción

1 INDICACIONES SOBRE EL ENGRASE DE LOS SOPORTES PARA RODAMIENTOS 1

2 Para que un rodamiento funcione de un modo fiable, es indispensable que esté adecuadamente lubricado al objeto de evitar el contacto metálico directo entre los elementos rodantes, los caminos de rodadura y las jaulas, evitando también el desgaste y protegiendo las superficies del rodamiento contra la corrosión. Por tanto, la elección de lubricante y el método de lubricación adecuada, así como un correcto mantenimiento, son cuestiones de gran importancia. El lubricante contenido en una disposición de rodamientos pierde gradualmente sus propiedades de lubricación durante el funcionamiento como resultado de las solicitaciones mecánicas, el envejecimiento y la acumulación de contaminación. Por consiguiente, se hace necesario añadir o renovar la grasa de vez en cuando. LUBRICACIÓN CON GRASA En condiciones normales de funcionamiento, en la mayoría de las aplicaciones, es posible utilizar grasa para lubricar los rodamientos. La grasa presenta varias ventajas con respecto al aceite, es más fácil de retener en la disposición de rodamientos y también contribuye a la obturación de la disposición contra los contaminantes, la humedad o el agua. Un exceso de lubricante provoca un rápido aumento de la temperatura de funcionamiento, particularmente cuando los rodamientos giran a grandes velocidades. Por tanto, como regla general, solamente el rodamiento debe quedar totalmente lleno de grasa, mientras que el espacio libre que queda en el soporte, deba llenarse parcialmente (entre un 30 % y un 50%). Las cantidades de grasa recomendadas para la lubricación inicial de los soportes de rodamiento tipo SNH de SKF son las siguientes: 2

3 TAMAÑO SOPORTE GRAMOS DE GRASA

4 TAMAÑO SOPORTE GRAMOS DE GRASA

5 TIPO DE GRASA LUBRICANTE Los soportes de rodamiento salen de fábrica lubricados con grasa compleja de litio ULTRAPLEX LT 2 de COGELSA, de base mineral y jabón complejo de litio con aditivos EP (extrema presión). Especialmente indicada para la lubricación de rodamientos sometidos a altos esfuerzos mecánicos, temperaturas elevadas y presencia de agua. PROPIEDADES: Alta estabilidad mecánica y capacidad de carga. Elevada resistencia al agua. Aplicable a temperaturas de trabajo de hasta 150 C Apta para rodamiento a velocidad medias altas (factor de velocidad hasta ). RELUBRICACION Los rodamientos deben ser siempre re lubricados en un momento en que su lubricación sea aún satisfactoria La determinación del momento en que debe emprenderse la relubricación depende de muchos factores entre los que citamos especialmente la posibilidad de que penetre agua y/o contaminantes sólidos en la disposición de rodamientos. En estos casos, se recomienda renovar la grasa con frecuencia, al objeto de poder eliminar los contaminantes del rodamiento. 5

6 INTERVALOS DE RELUBRICACION Para condiciones normales de funcionamiento y teniendo en cuenta que se trata de rodamientos de rodillos a rótula, que giran a menos de 200 r.p.m. y que están instalados sobre ejes horizontales en máquinas estacionarias, podemos fijar como intervalo de lubricación horas de funcionamiento lo que equivale a: 14 meses a tres turnos de 8 horas cada día. 21 meses a dos turnos de 8 horas cada día. 42 meses a un turno de 8 horas cada día. PROCEDIMIENTO DE RELUBRICACION Se recomienda extraer toda la grasa contenida en la disposición de rodamientos y sustituirla por grasa nueva. Como ya se ha dicho, en condiciones normales, todo el espacio libre queda en el rodamiento debe llenarse por completamente mientras que el alojamiento solo debe llenarse de grasa nueva hasta ocupar entre un 30 % y un 50 % del espacio libre. Después de quitar la grasa usada, se debe introducir grasa entre los elementos rodantes. Debe tenerse mucho cuidado para evitar que entren contaminantes en el rodamiento o el soporte en el momento de la relubricación y la propia grasa también debe ser protegida. 6

7 REPOSICION La adición de pequeñas cantidades de grasa nueva a intervalos regulares sólo supone una sustitución parcial de la grasa usada contenida en la disposición de rodamientos. En condiciones normales, podemos fijar como intervalo de reposición 2000 horas de funcionamiento, es decir, el 20 % del intervalo de relubricación, lo que equivale a: 3 meses a tres turnos de 8 horas cada día. 4 meses a dos turnos de 8 horas cada día. 8 meses a unos turnos de 8 horas cada día. En condiciones especiales de contaminación, este intervalo de reposición deberá reducirse adecuadamente. La cantidad de grasa a introducir en el soporte en cada acto de reposición debe ser la que se indica a continuación: 7

8 TAMAÑO SOPORTE GRAMOS DE GASA

9 TAMAÑO SOPORTE GRAMOS DE GASA

10 MISCIBILIDAD Es importante tener en cuenta la miscibilidad de las grasas cuando, por cualquier motivo, se hace necesario cambiar de grasa. Cuando se mezcla se mezclan grasas incompatibles, la consistencia puede cambiar dramáticamente y la temperatura de funcionamiento máxima Para la mezcla de grasas puede llegar a ser tan baja en comparación con la grasa original, que existe la posibilidad de que se dañe el rodamiento. 10