CATALOGO DE PRODUCTOS

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Estructura de las Bujías NGK Tuerca Terminal Aislador Punta de iridio de 0.6 mm. de diámetro, soldada con láser. La aleación de iridio es extremadamente resistente a altas temperaturas, a la corrosión y al desgaste eléctrico. Electrodo de tierra con corte cónico en ángulo que minimiza el efecto de apagado. Punta fina de iridio que asegura alta durabilidad y una chispa estable y constante. La Aleación de iridio tiene un punto de fundición sumamente alto, perfecto para la tecnología de hoy en día, con motores de alto desempeño. Zincado metálico trivalente que le da propiedades superiores a la anticorrosión. Aceleración exepcional, alto aprovechamiento de combustible y máxima durabilidad. Lo último en diseño, tecnología y desempeño. Ranuras Cinco ranuras extienden la superficie del aislador y la distancia entre la terminal y el casquillo metálico, previniendo las descargas eléctricas en el exterior. Marca y número de parte Casquillo metálico Recubrimiento de zinc para resistir la corrosión a alta temperatura. Longitud de la rosca (alcance) Electrodos central y de tierra La aleación especial de níquel asegura una superior resistencia al calor y durabilidad. Diámetro de la rosca Fabricado de cerámica de alúmina de alta pureza, proporciona el superior aislamiento, resistencia al calor y conductividad térmica que se requiere en una bujía. Relleno de polvos especiales Proporciona una buena hermeticidad al gas y una construcción robusta. Arandela Su configuración especial evita fugas de gases de combustión. Núcleo de cobre Disipa rápidamente una gran cantidad de calor, proporcionando así una bujía de amplio rango térmico de rendimiento superior tanto a alta como a baja velocidad. Calibración Prueba de presión de encendido Comparadas con bujías convencionales, las bujías de Iridio IX presentan menos dispersión en los valores y mantienen la estabilidad. Bujía Iridio IX Poca dispersión, buena estabilidad Bujía convencional Gran dispersión, inestabilidad Prueba de aceleración Aumenta la capacidad de aceleración en el rango medio de revoluciones. Bujía Iridio IX Bujía convencional Límite de tiempo a 0.7 seg. 0.7 seg. Angulo de codo ( ATDC) Angulo de codo ( ATDC) 70 a ñ o s DE CALIDAD MUNDIAL www.ngkntk.com.mx BUJIAS NGK DE MEXICO, S.A. DE C.V. Av. Hidalgo No. 43, Fracc. Industrial Tlaxcolpan, Tlalnepantla, Estado de México Tel.: 5317-5872 Fax: 5317-5876

BUJIAS SCOOTERS TRABAJO DEPORTIVAS Modelo Nombre Año Debe Utilizar Código YMMEX C.c. Calibración Cables Capuchón AT115C Nouvo 2005 + CR7HSA NGK-CR7HS-A0 115 CY50 Jog ~ 1991 BPR6HS NGK-BPR6H-S0 50 0.6 mm CR2/LY11 LB05F CY50 Jog 1992 + BR7HS NGK-BR7HS-00 50 0.6 mm CR2/LY11 LB05F EW50 Stunt 1992 + BR8HS NGK-BR8HS-00 50 0.7 mm LB80 Chappy 1995 + B6HS NGK-B6HS0-00 80 0.6 mm SH50 Mint 1986 + BP6HS-10 NGK-BP6HS-10 50 1.0 mm CR2/LY11 LB05F XC100 Jog 2005 + C6HSA NGK-C6HSA-00 100 CR2/LY11 LB05F XC125 Cygnus 1986 + C6HSA NGK-C6HSA-00 125 0.6 mm XP500 T-Max 2006 + CR7E NGK-CR7E0-00 500 YA100W Grand Axis 2002 + BP7HS-10 NGK-BP7HS-10 100 1.0 mm YA90 Axis 1991 + BR7HS NGK-BR7HS-00 90 0.6 mm CR2/LY11 LB05F YA90(JYM) Axis 2001 + BR7HS NGK-BR7HS-00 90 0.6 mm CR2/LY11 LB05F YP250 Majesty 2000 + DR8EA NGK-DR8EA-00 250 0.7 mm YW100 Bw's 1998 + BP7HS-10 NGK-BP7HS-10 100 1.0 mm CR2/LY11 LB05F RX100 1995 + BP7HS NGK-BP7HS-00 100 0.7 mm CR2/LY11 LB05F RX100 C 2000 + BP7HS NGK-BP7HS-00 100 0.7 mm CR2/LY11 LB05F RXS115 1998 + BP7HS NGK-BP7HS-00 115 0.7 mm CR2/LY11 LB05F RXZ100 1980 + BP8ES NGK-BP8ES-00 100 0.8 mm CR2/LY11 LB05F RXZ135 1991 + BP8ES NGK-BP8ES-00 135 0.8 mm CR2/LY11 LB05F RXZ135M 2002 + BR9ES NGK-BR9ES-00 135 0.8 mm CR2/LY11 LB05F SR150 1995 + D8EA NGK-D8EA0-00 150 0.7 mm SR250 1980 + BP7ES NGK-BP7ES-00 250 0.7 mm CR2/LY11 LB05F T105 Crypton 1999 + C7HSA NGK-C7HSA-00 105 0.7 mm LY11 LB05F V80 1994 + BP6HS NGK-BP6HS-00 80 0.7 mm CR2/LY11 LB05F XJ600 Police 1992 + CR8E NGK-CR8E0-00 600 0.7 mm CR1/SY11 SD05F XJ900 Police 2005 + DPR8EA-9 NGK-DPR8E-A9 900 YB125 2001 + CR7HS-A NGK-CR7HS-A0 125 0.7 mm CR2/LY11 LB05F YB125 2006 + CR6HS-A NGK-CR6HS-A0 125 CR2/LY11 LB05F YBR125 2001 + CR7HS-A NGK-CR7HS-A0 125 0.7 mm CR2/LY11 LB05F FJR1300 2001 + CR8E NGK-CR8E0-00 1300 0.7 mm FJR1300A 2003 + CR8E NGK-CR8E0-00 1300 0.7 mm FZ750 1991 + DPR8EA-9 NGK-DPR8E-A9 750 0.9 mm FZR1000 1992 DR8EA NGK-DR8EA-00 1000 FZR1000 1990 + DP8EA-9 NGK-DP8EA-90 1000 FZR250 1990 CR9E NGK-CR9E0-00 250 0.7 mm CR1/SY11 SD05F FZR400 1989 + CR8E NGK-CR8E0-00 400 0.7 mm CR1/SY11 SD05F FZR500 1989 + CR9E NGK-CR9E0-00 500 0.7 mm CR1/SY11 FZR600 Genesis 1989 + CR9E NGK-CR9E0-00 600 0.7 mm CR1/SY11 SD05F FZS600 Fazer 2000 + CR8E NGK-CR8E0-00 600 0.7 mm CR1/SY11 SD05F FZS600 Fazer 2006 + CR9EK NGK-CR9EK-00 600 FZS1000 Fazer 2002 + CR9E NGK-CR9E0-00 1000 0.8 mm CR1/SY11 SD05F TDM850 Tandem 1992 + DPR9EA NGK-DPR9E-A0 850 0.9 mm TDM850 Tandem 1999 + DPR8EA-9 NGK-DPR8E-A9 850 TZR125 1991 + BR9ES NGK-BR9ES-00 125 0.7 mm TZR250 1993 + BR9ES NGK-BR9ES-00 250 0.8 mm

BUJIAS DEPORTIVAS (continuación) ENDURO COMPETENCIA Modelo Nombre Año Debe Utilizar Código YMMEX C.c. Calibración Cables Capuchón XJ600 1992 + CR8E NGK-CR8E0-00 600 0.7 mm CR1/SY11 SD05F XJR1300 2003 + DPR8EA-9 NGK-DPR8E-A9 1300 XV250 Virago 1994 + CR6HS-A NGK-CR6HS-A0 250 0.7 mm XY11 XVS250 Drag Star 2003 + DPR8EA-9 NGK-DPR8E-A9 250 XV535 Virago 1987 + BP7ES NGK-BP7ES-00 535 SY11 XV535 Virago 1999 + BPR7ES NGK-BPR7E-S0 535 0.7 mm XY11 XB05F XVS650 Drag Star 1997 + DPR7E-A9 NGK-DPR7E-A9 650 0.9 mm XV1100 Virago 1994 + BPR7ES NGK-BPR7E-S0 1100 0.7 mm SY11 XB05F XV1600 Road Star 1999 + BPR7EA-9 NGK-BPR7E-A9 1300 0.9 mm XV1700 Warrior 2003 + DPR7E-A9 NGK-DPR7E-A9 1700 XVS1100 V-Star 1999 + BPR7ES NGK-BPR7E-S0 1100 0.8 mm XY11 XB05F XVZ13 1996 + DPR7E-A9 NGK-DPR7E-A9 1300 0.9 mm YBA125 Vision 2002 + CR7HS-A NGK-CR7HS-A0 125 0.7 mm CR2/LY11 LB05F YBA125 Enticer 2005 + CR7HS-A NGK-CR7HS-A0 125 0.7 mm CR2/LY11 LB05F YS250 Fazer 2006 + DR7EA NGK-DR7EA-00 250 YSR50 ~ 1986 B7HS NGK-B7HS0-00 50 0.6 mm YZF1000 1996 + DR8EA NGK-DR8EA-00 1000 0.6 mm YZF600 1994 + CR9E NGK-CR9E0-00 600 0.7 mm CR1/SY11 SD05F YZF750 1993 + CR9E NGK-CR9E0-00 750 0.7 mm CR1/SY11 SD05F YZF-R1 1998 + CR9E NGK-CR9E0-00 1000 0.8 mm CR1/SY11 SD05F YZF-R1 2002 + CR9EIA-9 NGK-CR9EI-A9 1000 0.8 mm YZF-R1 2004 + CR9EK NGK-CR9EK-00 1000 YZF-R6 1999 + CR10EK NGK-CR10E-K0 600 DT175 1980 + B9ES NGK-B9ES0-00 175 0.7 mm CR2/LY11 LB05F DT175 1991 + B8ES NGK-B8ES0-00 175 0.7 mm DT125 1993 + B8ES NGK-B8ES0-00 125 DT50 ~ 1990 B8ES NGK-B8ES0-00 50 0.8 mm DT200 1993 BR9ES NGK-BR9ES-00 200 0.7 mm TTR90 2000 + CR6HS NGK-CR6HS-A0 90 TW200 1997 + D8EA NGK-D8EA0-00 200 0.7 mm XT225 1992 + DR8EA NGK-DR8EA-00 225 0.6 mm XT350 1999 + D8EA NGK-D8EA0-00 350 0.7 mm XT600 1990 + DPR8EA-9 NGK-DPR8E-A9 600 0.9 mm XT660R 2004 + CR7E NGK-CR7E0-00 660 XT660X 2006 + CR7E NGK-CR7E0-00 660 XTZ125 2003 + CR7HSA NGK-CR7HS-A0 125 CR2/LY11 LB05F XTZ660 1996 + DPR8EA-9 NGK-DPR8E-A9 660 0.9 mm XTZ660 2004 + CR7E NGK-CR7E0-00 660 XTZ750 Súper Theneree 1990 + DPR8EA-9 NGK-DPR8E-A9 750 0.9 mm PW50 1981 + BP4HS NGK-BP4HS-00 50 0.6 mm PW80 1993 + BP6HS NGK-BP6HS-00 80 0.6 mm CR2/LY11 LB05F WR250 F 2002 + BR8EG NGK-BR8EG-00 250 WR400 1998 + CR8E NGK-CR8E0-00 400 0.8 mm CR2/LY11 WR426 F 1999 + CR8E NGK-CR8E0-00 426 0.8 mm CR2/LY11 SD05F WR450F 2003 + CR8E NGK-CR8E0-00 450

BUJIAS COMPETENCIA (continuación) ATV S Modelo Nombre Año Debe Utilizar Código YMMEX C.c. Calibración Cables Capuchón YZ80 1987 + BR10EG NGK-BR10E-G0 80 0.6 mm YZ85 2001 + BR10EG NGK-BR10E-G0 85 0.6 mm YZ125 1993 + BR9EG NGK-BR9EG-0 125 0.5 mm YZ250 1993 + B8EG NGK-B8EG0-00 250 0.5 mm YZ250 1996 + BR8EG NGK-BR8EG-00 250 YZ250 F 2001 CR9E NGK-CR9E0-00 250 YZ250 F 2002 + CR8E NGK-CR8E0-00 250 0.7 mm CR1/SY11 SD05F YZ400F 1998 + CR8E NGK-CR8E0-00 400 0.8 mm CR1/SY11 SD05F YZ426 F 1999 + CR8E NGK-CR8E0-00 426 0.8 mm CR1/SY11 SD05F YZ450F 2003 + CR8E NGK-CR8E0-00 450 YFM80 Badger 1985 + C7HSA NGK-C7HSA-00 80 0.6 mm LB05F YFM80 Badger 2002 + CR7HS NGK-CR7HS-A0 80 YFZ350 Banshee 1992 + B8ES NGK-B8ES0-00 350 YFZ350 Banshee 2001 + BR8ES NGK-BR8ES-00 350 YFM250X Bear Tracker 2x4 1991 + D7EA NGK-D7EA0-00 250 XY11 YFM250X Bear Tracker 2x4 1999 + DR7EA NGK-DR7EA-00 250 XY11 YFM400 Big Bear 2x4 2000 + DR8EA NGK-DR8EA-00 400 XY11 YFM400FW Big Bear 4x4 2000 + DR8EA NGK-DR8EA-00 400 XY YFS200 Blaster 1988 + B8ES NGK-B8ES0-00 200 0.7 mm CR4/LY13 LB05E YFS200 Blaster 2001 + BR8ES NGK-BR8ES-00 200 YFA1 Breeze 1991 + C7HSA NGK-C7HSA-00 125 YFA1 Breeze 1999 + CR7HSA NGK-CR7HS-A0 125 YFM250B Bruin 2001 + DR7EA NGK-DR7EA-00 250 YFM350AS Bruin350 2x4 2004 + DR8EA NGK-DR8EA-00 350 YFM350FAS Bruin350 4x4 2004 + DR8EA NGK-DR8EA-00 350 YFM100 Champ 1987 + CR7HS NGK-CR7HS-A0 100 0.6 mm XY11 XD05F YFM100 Champ 1991 + C7HSA NGK-C7HSA-00 100 YFM80 Grizzly 80 2005 + CR7HSA NGK-CR7HS-A0 80 YFM125S Grizzly 125 2005 + CR7HSA NGK-CR7HS-A0 125 YFM600FWA Grizzly 600 1998 + DP8EA-9 NGK-DP8EA-90 600 YFM600FWA Grizzly 600 2001 + DPR8EA-9 NGK-DPR8E-A9 600 YFM660FWA Grizzly 660 2002 + DPR8EA-9 NGK-DPR8E-A9 660 SY11 SD05F YFM400 Kodiak 1994 + D8EA NGK-D8EA0-00 400 XY11 YFM400 Kodiak 2001 + DR8EA NGK-DR8EA-00 400 XY11 YFM450FWA Kodiak 4x4 2003 + DR8EA NGK-DR8EA-00 450 XY11 YFM50 Raptor 50 2004 + CR7HSA NGK-CR7HS-A0 50 YFM80W Raptor 80 2002 + CR7HS NGK-CR7HS-A0 80 YFM80W Raptor 80 2004 + CR7HSA NGK-CR7HS-A0 80 YFM350AS Raptor 350 2x4 2004 + DR8EA NGK-DR8EA-00 350 XY11 YFM350FAS Raptor 350 4x4 2004 + DR8EA NGK-DR8EA-00 350 XY11 YFM660R Raptor 660 2001 + DPR8EA-9 NGK-DPR8E-A9 660 YFM700AS6 Raptor 700 2006 + CR8E NGK-CR8E0-00 700 SD05F YFB250 Timberwolf 1992 + D7EA NGK-D7EA0-00 250 YFM350X Warrior 1991 + D8EA NGK-D8EA0-00 350 XY11 YFM350X Warrior 2001 + DR8EA NGK-DR8EA-00 350 XY11 YFM350FWX Wolverine 4x4 1995 + D8EA NGK-D8EA0-00 350 XY11/SY11/CR1 SD05F YFM350FWX Wolverine 4x4 2001 + DR8EA NGK-DR8EA-00 350 XY11/SY11/CR1 YFZ450 YFZ450 2004 + CR8E NGK-CR8E0-00 450

BUJIAS Modelo Nombre Año Debe Utilizar Código YMMEX C.c. Calibración Cables Capuchón YXR660F Rhino 2005 + DPR8EA-9 NGK-DPR8E-A9 660 SY11/CR1 SD05F SIDE BY SIDE GOLF CAR G11A BPR2E-S NGK-BPR2E-S0 G14A BR4ES NGK-BR4ES-00 G16A BPR2E-S NGK-BPR2E-S0 G22 GMAX BPR2E-S NGK-BPR2E-S0 Código YMMEX Código YMMEX Código YMMEX NGK-B10EG-00 NGK-BPMR6-A0 NGK-CR9EB-00 NGK-B10ES-00 NGK-BPR4E-S0 NGK-CR9EH-90 NGK-B5ES0-00 NGK-BPR5E-S0 NGK-CR9EI-X0 NGK-B5HS0-00 NGK-BPR6E-S0 NGK-D6HA0-00 NGK-B6ES0-00 NGK-BPR6H-S1 NGK-D8HA0-00 NGK-B6HS1-00 NGK-BPR7H-S0 NGK-D9EA0-00 NGK-B6S00-00 NGK-BPR8E-S0 NGK-DCPR8-E0 OTROS MODELOS NGK-B7ES0-00 NGK-B7HS1-00 NGK-B8HS0-00 NGK-BPR8H-S0 NGK-BR5ES-00 NGK-BR6HS-00 NGK-DCPR9-E0 NGK-DP7EA-90 NGK-DP9EA-90 NGK-B8HS1-00 NGK-BR6HS-A0 NGK-DPR5E-A9 NGK-B9EG0-00 NGK-BR7ES-00 NGK-DPR6E-A9 NGK-BM6A0-00 NGK-BR8HS-10 NGK-DPR8E-IX-90 NGK-BP5ES-00 NGK-BR9EI-X0 NGK-DPR9E-A9 NGK-BP5HS-00 NGK-C7E00-00 NGK-DPR9E-IX-90 NGK-BP6ES-00 NGK-C8E00-00 NGK-DR7ES-00 NGK-BP8HS-00 NGK-C8HSA-00 NGK-DR8EI-X0 NGK-BP8HS-10 NGK-C9E00-00 NGK-DR8ES-L0 NGK-BP9ES-00 NGK-CR7HI-X0 NGK-DR9EA-00 Capuchones Código YMMEX NGK-LB05F-00 NGK-LB10E-H0 NGK-LD05F-00 NGK-LZFH0-00 NGK-SD05F-00 CAPUCHONES NGK-TB05E-MA NGK-VB05F-00 NGK-VD05F-00 NGK-XB05F-00 NGK-XD05F-00 NGK-LB05E-MH

CORRECTA INSTALACIÓN DE UNA BUJÍA AJUSTE DE LA CALIBRACIÓN Ajuste la calibración según la dimensión que marca el siguiente cuadro: Calibración 1 Apriete la bujía manualmente hasta que la junta tope la cabeza del cilindro LFR6A-11 Dimensión marcada Abierto -5 0.5 mm 2 Apriete la bujía con el ángulo de giro, especificando como se muestra en la figura de abajo: NGK -6 0.6 mm -7 0.7 mm -8 0.8 mm -9 0.9 mm Cerrado -10 1.0 mm Bujía nueva de vuelta según la tabla (de 120º a 240º) 180º 240º 120º 30º Bujía reusada De 1/12 de vuelta (de 30º) Giro de Apriete (para bujía de asiento plano) Diámetro de rosca mm 8 1/3 10 1/2 12 1/2 Giro de apriete Ángulo Ángulo 120º 180º 180º 14 de 1/2 a 2/3 de 180º a 240º ASPECTO DE BUJÍAS CONDICIONES NORMALES EROSIÓN POR PLOMO EROSIÓN ANORMAL SUCIEDAD POR PLOMO El estado de un motor puede ser juzgado por la apariencia de la punta de encendido de una de sus bujías, si presenta color café o g r i s c l a r o l a s condiciones del motor pueden ser juzgadas como buenas y el funcionamiento de la bujía como óptimo. Cuando los componentes de plomo que contiene la gasolina reaccionan químicamente con el material de los electrodos (níquel) modifican su composición, los erosionan y aumenta la calibración. Por los efectos de corrosión, oxidación y la reacción con el plomo de la gasolina se origina un desgaste anormal del electrodo. Generalmente aparece como un sedimento café-amarillento en la punta del aislador, éste no puede ser detectado por un multímetro a temperatura ambiental, la falla de encendido se detecta cuando la bujía alcanza una temperatura entre 370º y 420º C. DEPÓSITOS SOBRECALENTAMIENTO FUNDIDA ROTURA La acumulación de depósitos en la punta de encendido es influenciada por fugas de aceite y por la calidad del combustible. Cuando la bujía se sobrecalentó, la punta del aislador está cristalizada o brillosa y los depósitos que se le habían acumulado han sido fundidos, a veces se forman ampollas. Los electrodos fundidos son ocasionados por sobrecalentamiento, la superficie del electrodo está bastante dispareja y lustrosa, la temperatura a la que se funde el níquel está entre 1200º y 1300ºC. Usualmente es causada por la expansión y choques térmicos, debidos a repentinos calentamientos y enfriamientos. VIDA NORMAL Una bujía desgastada no sólo desperdicia combustible, también forza al sistema de encendido, debido a que requiere de un voltaje mayor para que brinque la chispa; además puede dañar otras partes del motor e incrementa la contaminación ambiental. Un desgaste normal incrementará la calibración de la bujía cada 1000 km, aproximadamente 0.00063" - 0.000126". EROSIÓN, CORROSIÓN Y OXIDACIÓN El material de los electrodos se ha oxidado y cuando la oxidación es elevada tendrá superficies verdosas en el aislador y tanto los electrodos como el aislador estarán desgastados y ásperos. DEPÓSITOS HÚMEDO Y SECO Se originan por causas como: mezcla muy rica, motor en mal estado, filtro de aire tapado, etc. si la resistencia entre los electrodos es mayor a 10 M W el motor encenderá sin dificultad; si la resistencia es 0 el motor no encenderá y la punta de encendido tendrá depósitos húmedos (aceite) o secos (carbón).

NOMENCLATURA DEL NÚMERO DE PARTE D P R 8 E A -9 (Diámetro de Rosca) (Rango Térmico) (Alcance de la Rosca) (Calibración) B...14mm C...10mm D...12mm BK...14mm P: aislador proyectado Tipo Resistiva 2 Caliente 4 5 6 7 8 9 10 11 12 Frío E: 19.0mm H: 12.7mm S: Estándar A: Especial -9: 0.9mm -10: 1.0mm -11: 1.1mm Sin marca: 0.7mm