Instalación de coming home con relé temporizador
Índice 1. Materiales empleados... 3 - Módulo coming/leaving home... 3 - Relé temporizador... 3 - Otros elementos... 3 2. Proceso de desmontaje... 4 - Desmontaje de guantera pequeña, carenado inferior de volante y guantera grande (lado de copiloto). Extracción del módulo LCM:... 4 3. Proceso de conexión... 6 4. Montaje de elementos no electrónicos.... 9 5. Agradecimientos... 10
1. Materiales empleados - Módulo coming/leaving home: Este esta comprado en Ebay.es y se trata de un módulo universal. Link del producto en la web anteriormente citada: http://www.ebay.es/itm/coming-leaving-home-rele-modulo-12v-universal- apto-para-todos-veh-culos- /400515006813?hash=item5d408e015d:g:mn0AAOSweW5VMMG9 - Relé temporizador: TEMPORIZADOR 12 V CC CEBEK 3 MINUTOS Se puede encontrar en tiendas de componente electrónicos, un link para su compra a través de la web, donde lo he comprado yo. http://electrog.es/kit-de-montaje/11456-temporizador-12-v-cc-cebek-3-minutos.html - Otros elementos: funda termorretráctil, ficha de empalme, cable, soldador de estaño
2. Proceso de desmontaje - Desmontaje de guantera pequeña, carenado inferior de volante y guantera grande (lado de copiloto). Extracción del módulo LCM: Es la primera parte del proceso, simplemente nos valemos de un destornillador en cruz para extraer ambas guanteras y el carenado inferior del volante Para desmontar el carenado basta con hacer presión en el pulsador central que hay alojado dentro de la grapa redonda. Hay dos grapas en el carenado.
El siguiente paso consiste en sacar el módulo LCM desmontando la moldura que tapa el tornillo que lo mantiene fijo al salpicadero Después de desmontarla con algún elemento de plástico o destornillador con la punta cubierta, simplemente haciendo presión desde abajo hacia fuera, procedemos a quitar el único tornillo que sujeta el módulo LCM, para extraerlo nos ayudamos desde abajo, por el hueco de la guantera metiendo la mano y empujando hacia fuera.
3. Proceso de conexión Antes de proceder a este paso, si no estamos seguros de nuestras habilidades con la electricidad es aconsejable desconectar el negativo de la batería para evitar problemas serios. Una vez sacado el módulo se desenclava la clavija y se sacan las fichas donde vienen alojados los pines numerados, se seleccionan el 6 (positivo), y 31 (negativo) y en el caso de querer usar las luces de posición, por ejemplo cuando tenemos los angel eyes, se toman también los pines 44 y 45, que corresponden a la luz derecha e izquierda respectivamente. Decir que vamos a tener que cortar cables y unirlos al módulo nuevo, para ello usaremos fichas de empalme solo cuando sea totalmente necesario para que el trabajo quede más curioso intentamos soldar y cubrir con termorretráctil. Una vez hemos tomado los cables necesarios del módulo de luces, nos vamos al lado del copiloto y de la clavija número 2 tomamos el cable que pertenece al pin 35, y sacamos una derivación que pasaremos al otro lado, el del conductor, con ayuda de una guía de electricistas o lo que tengamos a mano, yo la pasé por el hueco que queda justo debajo de la salida de aire.
Aquí adjunto un esquema de como tenemos que realizar las conexiones: Una vez tengamos la conexión de los cables, llega el momento de conectar a los módulos. Lo primero pegamos el relé al módulo coming home, para que sea más fácil conectar y manipular el cableado, y además quede más protegido, yo usé silicona caliente:
Conectamos la clavija al módulo coming home, y vamos realizando conexiones al relé temporizado, tal y como están indicadas en el esquema adjunto. Quedaría de esta manera:
El cable marrón llevaría el pulso de cierre centralizado al temporizador y haría que este se activase abriendo el contactor y dando alimentación al módulo coming home durante un tiempo predeterminado, los dos cables azules y el otro marrón quedan sin conectar. De este modo se consigue que solo se ejecute el coming cuando se abre o cierra desde el mando y no hay activaciones involuntarias por interferencias de pulsos positivos. 4. Montaje de elementos no electrónicos. El montaje es a la inversa de cómo hemos desmontado, yo no he buscado ninguna ubicación concreta para el modulo, por si hay que desconectar o cambiar temporización, pero lo he colocado encima de la guantera con cuidado de no atirantar los cables con los que hemos trabajado. Conectar fusible si lo hemos quitado durante el montaje o incluso la batería en su caso.
5. Agradecimientos A los compañeros Vale y Rubén de BMWFANS.org así como también al propio foro y a los aportes presentes en el que han sido usados para la elaboración del brico. A todos aquellos que estén interesados en usar este brico. Nota: La persona que realice este trabajo es responsable íntegramente de los desperfectos que pueda ocasionar el mismo. Contacto: jmcbmwfans@hotmail.com