Chasis CONJUNTO DIRECCIÓN JUNIO 2001 ÉDITION ESPAGNOLE RENAULT 2001

Transcripción

1 Chasis CONJUNTO DIRECCIÓN JUNIO 2001 ÉDITION ESPAGNOLE "Los Métodos de reparación prescritos por el constructor en el presente documento, han sido establecidos en función de las especificaciones técnicas vigentes en la fecha de publicación de dicho documento. Pueden ser modificados en caso de cambios efectuados por el constructor en la fabricación de los diversos órganos y accesorios de los vehículos de su marca. RENAULT 2001 Renault se reserva todos los derechos de autor. Se prohíbe la reproducción o traducción, incluso parcial, del presente documento, así como la utilización del sistema de numeración de referencias de las piezas de recambio, sin la autorización previa y por escrito de Renault.

2 Chasis Sumario Páginas 36 CONJUNTO DIRECCIÓN Caja de dirección asistida 36-1 Columna de dirección asistida 36-3 Eje retráctil 36-6 Calculador de dirección asistida eléctrica 36-9

3 136 CONJUNTO DE DIRECCIÓN 36 Caja de dirección asistida UTILLAJE ESPECIALIZADO INDISPENSABLE T. Av. 476 Extractor de rótulas PARES DE APRIETE (en dan.m) Tornillos de ruedas 9 Tuerca de rótula de dirección 3,7 Contra tuerca de rótula de dirección (en rótula axial) 5,3 Tornillos de fijación de la caja de dirección 5 Tornillos de fijación inferior del eje retráctil (pinza abatible) 2,1 Poner el vehículo en un elevador de dos columnas. Inmovilizar la posición del volante. EXTRACCIÓN Extraer: las dos ruedas delanteras, las tuercas de la rótula de dirección. Desacoplar las rótulas de dirección mediante el útil T. Av Extraer: el tornillo de levas de la pinza abatible (B), los tornillos de fijación (C) de la caja de dirección en la cuna, la caja de dirección. REPOSICIÓN Colocar: la caja de dirección, los tornillos de fijación de la caja de dirección en la cuna, las rótulas, la pinza abatible, el tornillo de levas de la pinza abatible. Controlar que no haya cambiado la posición del volante. Apretar al par los tornillos y las tuercas. Desconectar el conector (A) del captador de ángulo del volante. 36-1

4 Caja de dirección asistida 36 ATENCIÓN: es imperativo verificar el estado mecánico y la ausencia de suciedad de los conectores antes de conectarlos. ATENCIÓN: es imperativo verificar el estado y la posición de la junta de estanquidad (D) del conector de ángulo del volante. Conectar el conector del captador de ángulo del volante. Colocar las ruedas y apretar al par los tornillos de ruedas. Controlar y reglar si es necesario el paralelismo de las ruedas delanteras. 36-2

5 36 Columna de dirección asistida PARES DE APRIETE (en dan.m) Tornillos de fijación del volante 4,4 Tornillos de fijación superior del eje retráctil 3 Extraer el conducto de aire que pasa bajo la columna de dirección. Orientar la dirección con el volante para alinear las ruedas y trazar, con una tiza, una marca visual en el volante. Tornillos de fijación de la columna 2,1 Orientar la dirección con el volante para permitir un acceso fácil al tornillo de fijación superior del eje retráctil y quitar dicho tornillo. ATENCIÓN: está prohibido manipular los sistemas pirotécnicos (airbag y pretensores) cerca de una fuente de calor o de una llama; hay riesgo de que se activen. ATENCIÓN: antes de comenzar la extracción del tablero de bordo, es imperativo bloquear el calculador de los sistemas pirotécnicos mediante el útil de diagnóstico (consultar el capítulo 88 para las consignas). Orientar la dirección para realinear las ruedas y la marca visual. Desconectar: el captador de torsión, la conexión del motor de asistencia. Desgrapar y desconectar la conexión del contactor con llave del arranque. EXTRACCIÓN Desconectar la batería. ATENCIÓN: es imperativo bloquear la palanca de posición (B) de la columna antes de extraer las fijaciones de la columna. Quitar el tornillo (C) de la columna en el travesaño. NOTA: no es necesario volver a poner este tornillo. ATENCIÓN: durante la extracción del tablero de bordo, será necesario verificar la posición neutra del marcado (A) del contactor giratorio antes de extraerlo de la columna de dirección. Quitar los tornillos de fijación de la columna. Extraer el tablero de bordo (consultar el método correspondiente). 36-3

6 Columna de dirección asistida 36 REPOSICIÓN Desgrapar las fijaciones de los cableados en los dos espolones de posicionamiento (D). Levantar la columna para liberar los dos espolones de posicionamiento. Pivotar la columna para desacoplar el eje retráctil (E). Extraer la columna de dirección. Colocar la columna en los dos espolones de posicionamiento (F). Montar provisionalmente el volante. ATENCIÓN: las acanaladuras del Volante poseen unos posicionadores. El volante debe entrar libremente en las acanaladuras. Orientar la columna de dirección para alinear el volante y la marca visual. Introducir el eje retráctil en las acanaladuras de la columna (G). Pivotar la columna y colocar un tornillo de fijación. Controlar visualmente el alineamiento de las ruedas y la posición de la marca en el volante. Corregir el alineamiento si es necesario. 36-4

7 Columna de dirección asistida 36 Colocar el tornillo de fijación de la columna. ATENCIÓN: antes de apretar los tornillos, es imperativo controlar que la palanca de posición de la columna esté siempre bloqueada. Si no es así, hay que apretar, según el orden, los tornillos de las posiciones 1, 2, 3 y 4, después bloquear la palanca de posición. ATENCIÓN: durante el montaje de los módulos del airbag no deberá olvidarse ningún cuerpo extraño (tornillo, grapa,...). En los módulos del airbag, es imperativo encajar a fondo los conectores y posicionar los cerrojos de seguridad. ATENCIÓN: después de cada desmontaje, sustituir imperativamente el tornillo del volante y apretarlo al par. ATENCIÓN: está prohibido manipular los sistemas pirotécnicos (airbag y pretensores) cerca de una fuente de calor o de una llama; hay riesgo de que se activen. ATENCIÓN: antes de desbloquear el calculador de los sistemas pirotécnicos, efectuar un control con el útil de diagnóstico. Si todo es correcto, desbloquear el calculador, si no consultar el capítulo de diagnóstico. Apretar al par los tornillos de fijación de la columna. Grapar las fijaciones de los cableados en los dos espolones de posicionamiento. Grapar y conectar la conexión del contactor con llave del arranque. ATENCIÓN: si no se respetan estas prescripciones podría ocurrir una disfunción del funcionamiento normal de los sistemas pirotécnicos, e incluso una activación intempestiva de éstos. Controlar y reglar si es necesario el paralelismo de las ruedas delanteras. ATENCIÓN: es imperativo verificar el estado mecánico y la ausencia de suciedad de los conectores antes de conectarlos. Conectar: el captador de torsión, la conexión del motor de asistencia. Orientar la dirección con el volante para permitir un acceso fácil al tornillo de fijación superior del eje retráctil y poner este tornillo untándolo previamente con freno de rosca. Apretar al par el tornillo de fijación superior del eje retráctil. Orientar la dirección para realinear las ruedas y la marca visual. Colocar el conducto de aire que pasa bajo la columna de dirección. Colocar el tablero de bordo (consultar el método correspondiente). 36-5

8 36 Eje retráctil PARES DE APRIETE (en dan.m) Tornillos de fijación superior del eje retráctil 3 Tornillos de fijación inferior del eje retráctil (pinza abatible) 2,1 EXTRACCIÓN Quitar el tornillo de levas de fijación inferior del eje retráctil (pinza abatible). NOTA: no es necesario extraer el tablero de bordo para realizar las operaciones siguientes. Recular el asiento izquierdo hasta la posición de tope. Extraer: la empuñadura de apertura del capot, la tapa de acceso a la caja de fusibles, el soporte del mando de reglaje de los bloques ópticos. Sacar parcialmente: la junta de estanquidad de la puerta izquierda, el guarnecido del pie delantero. Extraer: el tornillo de fijación del soporte de la Unidad Central del Habitáculo (A), el tornillo de fijación de la Unidad Central del Habitáculo (B), si es necesario, la abrazadera (C). 36-6

9 Eje retráctil 36 Sacar parcialmente la Unidad Central del Habitáculo. REPOSICIÓN ATENCIÓN: es necesario soltar el conducto de aire del costado del grupo de climatización antes de soltar el costado de la placa de aireación izquierda. Extraer el conducto de aire que pasa bajo la columna de dirección. Orientar la dirección con el volante para alinear las ruedas y trazar, con una tiza, una marca visual en el volante. Orientar la dirección con el volante para permitir un acceso fácil al tornillo de fijación superior del eje retráctil y quitar dicho tornillo. Orientar la dirección para realinear las ruedas y la marca visual. Sacar la pinza abatible de la caja de dirección. Sacar el eje retráctil de las acanaladuras de la columna de dirección tirando de él hacia abajo. Sacar el eje retráctil de la caja de dirección tirando de él hacia arriba. Extraer el eje retráctil y su fuelle. CONTROL Unir las orejetas del fuelle y la pinza abatible con una cuerda. Introducir el eje retráctil en el paso del salpicadero. Controlar la distancia entre ejes (L). Si esta cota no es correcta, proceder a la sustitución del eje retráctil. Entre-ejes (L) en mm Dirección a izquierda 363,6 ± 1,5 Dirección a derecha 386,6 ± 1,5 Cortar la cuerda con el fin de colocar el fuelle. Colocar sin apretar, el tornillo de levas de fijación inferior del eje retráctil (pinza abatible). 36-7

10 Eje retráctil 36 Introducir el eje retráctil en las acanaladuras de la columna de dirección tirando de él hacia arriba. Orientar la dirección con el volante para permitir un acceso fácil al tornillo de fijación superior del eje retráctil y poner dicho tornillo. Apretar al par el tornillo (untándolo previamente con freno de rosca) de fijación superior del eje retráctil. Orientar la dirección para realinear las ruedas y la marca visual. Apretar al par el tornillo de levas de fijación inferior del eje retráctil (pinza abatible). Colocar: el conducto de aire, la unidad central del habitáculo, el soporte del mando de reglaje de los bloques ópticos, la tapa de acceso a la caja de fusibles, el guarnecido del pie delantero, la junta de estanquidad de la puerta izquierda, la empuñadura de apertura del capot. Controlar y reglar si es necesario el paralelismo de las ruedas delanteras. 36-8

11 36 Calculador de dirección asistida eléctrica PARES DE APRIETE (en dan.m) Tornillos de fijación del calculador 0,8 EXTRACCIÓN Recular el asiento izquierdo hasta la posición de tope. Desconectar la batería. Extraer: la parte superior del tablero de bordo (consultar el método correspondiente), el cuadro de instrumentos. NOTA: no es necesario extraer la parte inferior del tablero de bordo para realizar las operaciones siguientes. Quitar el tornillo de fijación del calculador. Desconectar los tres conectores del calculador. Extraer el calculador empujándolo hacia abajo y haciéndolo pasar entre el salpicadero y el eje retráctil para sacarlo por la parte izquierda de este eje. REPOSICIÓN Proceder en el sentido inverso de la extracción. 36-9