11- Ponga SIEMPRE el cargador lejos de la batería, tanto como los cables de C.C. lo permitan. 12- SIEMPRE mantenga a la demás gente del taller lejos de la batería. Ellos no están protegidos como usted debe estarlo. 13- Evite el contacto con el ácido de la batería. Los bornes de la batería pueden tener corrosión ácida. No lleve esa corrosión a sus ojos. Evite refregarse los ojos mientras trabaja con la batería. 14- Utilice SIEMPRE un portador de batería para llevarla de un lado a otro. Al llevar una batería se puede aplicar presión en sus extremos, haciendo que el ácido sea forzado fuera de los casquillos del respiradero. 15- Tenga SIEMPRE una fuente de agua dulce y de jabón cerca, para el caso de que el ácido de la batería entre en contacto con ojos, la piel o la ropa. Si el ácido de la batería entra en contacto con la piel o la ropa, lávese inmediatamente con el jabón y agua. Si el ácido entra en el ojo, inunde inmediatamente el ojo con la agua corriente fría por lo menos quince (15) minutos y consiga ayuda médica inmediatamente. 16- En tiempos muy fríos una batería descargada se puede congelar. NUNCA cargue una batería congelada. Se pueden formar gases, quebrando el casco, y rociando ácido fuera de la batería. -16- INTRODUCCION El cargador de baterías CPBAT 70 ha sido diseñado con el fin de poder cargar de 1 a 5 baterías de 12 Volts del tipo automotriz en forma totalmente automática. El CPBAT 70, es un cargador programable tanto en tensión de corte sobre la serie de baterías, como así también en la corriente máxima de carga. De este modo podemos realizar el refresco o carga de cualquier tipo de batería automotriz de la mejor forma posible. En el caso de conectar más de una batería, estas deben ser de igual modelo o número de artículo y deben encontrarse en las mismas condiciones de carga. La diferencia de potencial de corte se puede programar de 12,5 a 15,0 Voltios en pasos de 0,5 Voltios. La corriente máxima de carga se puede elegir de 3 a 10 Amperios en pasos de 1 Amperio. El número de baterías conectadas lo detecta automáticamente al encender el equipo. También muestra la tensión y corriente reales en los terminales del equipo durante el proceso de carga. -1-
17 PRECAUCIÓN! PANEL FRONTAL 1- Llave de encendido. 2- Indicador de seteo o medición. 3- Indicador de unidad. 4- Pulsador de selección de función. 5- Indicador de función de número de baterías. 6- Indicador de función de selección de Corriente. 7- Indicador de función de selección de tensión. 8- Indicador de función de medición de corriente. 9- Indicador de función de tensión promedio por batería. -2- encuentren apagados todos los accesorios del vehículo. Entonces quite SIEMPRE primero el terminal de masa de la batería. 6- Si para sacar la batería utiliza una herramienta metálica, tenga en cuenta que si dicha herramienta toca ambos bornes de la batería, se producirá un cortocircuito y chispeará. Sea cauteloso con la manipulación de herramientas. 7- Para reducir el gas explosivo (hidrógeno), si la batería no es de libre mantenimiento, verifique SIEMPRE que el nivel de líquido sea el adecuado, antes de conectar el cargador. Las baterías no se deben sobrecargar. Por ese motivo es de suma importancia el uso de cargadores automáticos e inteligentes. 8- Algunas baterías selladas de libre mantenimiento tienen un indicador de la condición de la batería. Una luz o un punto coloreado brillante indica el agua baja. Si esto sucede no se le puede agregar agua y tal batería necesita ser substituida, no cargada. 9- Asegúrese que el área alrededor de la batería este bien ventilada antes y durante el proceso de carga. NUNCA cargue en un área cerrada. 10- NUNCA ponga la cara cerca de la batería. -15-
ALERTAS PARA EVITAR EL RIESGO DE EXPLOSIÓN O DERRAME DEL ÁCIDO. Las baterías pueden generan gas de hidrógeno explosivo, durante su operación. Las piezas de la batería que vuelan en una explosión o el derrame del ácido presente en la batería, pueden dañarlo. Ayudar a reducir el riesgo de explosión, es de suma importancia. Recuérdelo antes de usar su cargador. Siga las siguientes instrucciones exactamente para ayudar a reducir el riesgo. 1- Use SIEMPRE Lentes de seguridad para protección completa de ojos y cara. Se prefiere equipo de seguridad QUE PROTEJA LOS OJOS EN TODOS LOS ÁNGULOS. 2- Evite las llamas y las chispas cerca de la batería. 3- No utilice el cargador cerca de vapores de gasolina o de material inflamable. 4- Cerciorarse que los clips del cargador hagan buen contacto moviéndolos hacia ambos lados varias veces. 5- Antes de usar el CPBAT70, se debe quitar la batería del vehículo, asegúrese que se -14-10- Indicador de función de medición de tensión entre bornes del equipo. 11- Indicador de salida activa. 12- Pulsador de control de la salida (Activa / Desactiva). 13- Pulsador de decrementar la función. 14- Pulsador de incrementar la función. 15- Terminal de salida negativo. 16- Terminal de salida positivo. 17- Manija rebatible. ESPECIFICACIONES Indicador de seteo o medición: Display : 3 dígitos de leds rojos. Indicador de unidad: Display : 1 dígitos de leds rojos. Selección de número de baterías: Rango : de 1 a 5. Paso : 1. -3-
Selección de corriente máxima: Rango : de 3 a 10 ACC. Paso : 1 A. Selección de tensión de corte: Rango : de 12,5 a 15,0 VCC. Paso : 0,5V. Medición de corriente : Resolución : 1 A. Medición de tensión entre bornes : Resolución : 1 V. Medición de tensión promedio : Resolución : 0,1 V. Controles : Encendido. Función. Incrementar. Decrementar. Control de la salida. Indicador : Del estado de la salida. Salidas : Positiva. Negativa. Alimentación : 220VCA / 50Hz. -4-6- No exponga el cargador a la lluvia, a la nieve, al agua, al gas, al aceite, a ácidos, etc. 7- Mantenga el cargador ventilado. NUNCA bloquee los agujeros de ventilación del cargador. No ponga el cargador en el asiento del vehículo. No ponga una batería encima de cargador. 8- Si un prolongador de red debe ser utilizado, use SOLAMENTE uno con puesta a tierra, (Prolongador de 3 cables). Verifique que este especificado para soportar la corriente del cargador. 9- Para desconectar el cargador, SIEMPRE tirar del enchufe y NUNCA del cable. 10- NO OPERAR el cargador con los cables de alimentación estropeados (pelados o dañados). 11- Este cargador de batería está ideado específicamente para ser usado en baterías de automotor. NO SE DEBE USAR con celdas-secas que son comúnmente usadas en otros aparatos eléctricos, como luces de emergencia, juguetes etc., ya que éstas pueden estallar. 12- Jamas introducir elementos por las ventilaciones. 13- Nunca sacar las tapas o intentar abrir el equipo. Esto solo debe hacerlo personal autorizado y altamente capacitado. -13-
ALERTAS ELECTRICAS Siga estas instrucciones para reducir el riesgo eléctrico. 1- El cargador SE DEBE poner a tierra para reducir riesgo de la descarga eléctrica. El cargador está equipado con un ENCHUFE de alimentación que tiene tres patas planas tal cual lo definen las normas vigentes en Argentina. La pata central del enchufe es la encargada de realizar la conexión a tierra. El enchufe SE DEBE conectar en un toma que esté debidamente instalado y PUESTO A TIERRA. 2- No utilice un adaptador a dos patas redondas de las que se utilizaban antiguamente, ya que perderá la conexión a tierra. 3- Este cargador de batería es suministrado para un uso en 220 Voltios de Corriente Alterna, no utilizar con otras tensiones de alimentación como por ejemplo 110 VCA. 4- Evite cortos, es preferible quitarse los objetos personales de metal tales como pulseras, collares y relojes metálicos al trabajar con una batería. 5- Para reducir el riesgo de descarga eléctrica, desenchufe el cargador antes de procurar su limpieza. -12- CARACTERISTICAS Este cargador esta especialmente diseñado para cargar de 1 a 5 baterías de automotores de 12V de corriente continua. Es del tipo programable, automático e inteligente. Esta protegido contra inversión de polaridad o mala conexión. No activa la carga si la batería no esta conectada o la tensión entre bornes del cargador esta invertida, es decir llega una tensión negativa. Si por error se tocaran los clips de salida con el equipo prendido, estos no generan chispas, dado que el cargador bloquea la salida cuando detecta que no hay una batería conectada. Todas estas precauciones de seguridad son extremadamente importantes en los cargadores modernos. Este cargador no esta planeado para suministrar tensión como fuente de alimentación de 12VCC para alimentar alguna portátil o aparato eléctrico. Tampoco debe usarse como eliminador de batería ni para usar de respaldo mientras se cambia la batería de un automotor. -5-
Este Cargador no sirve para usarse como formador. Nuestros cargadores no descargan las baterías una vez finalizada la carga. Para interpretar mejor el párrafo anterior analizaremos algunas definiciones: Cargadores de corte Manual: Usted debe desconectarlo de la batería cuando la misma está cargada. Cargador de corte Automático: Cuando la batería esta cargada, el cargador deja de entregar corriente en forma automática. Cargador Formador: Es el usado por los fabricantes para darle la primera carga a la batería. Cargador Arrancador: Es el usado para arrancar un vehículo cuando la batería esta baja. Este tipo de arrancador NUNCA DEBE USARSE PARA ARRANCAR VEHÍCULOS CON INYECCION ELECTRONICA ya que pueden dañar las ECU. Para esta función se recomienda tener en el taller una batería de libre mantenimiento siempre cargada, con su carro o portabatería. -6- chica con todas las consecuencias que esto puede traer aparejado, (daño de la batería, emanación de gases peligroso, estallido de la batería, etc.). También podría pasar lo mismo si pongo una batería cargada y dos descargadas aunque sean de la misma capacidad. La batería cargada va ha subir su tensión mucho más que las descargadas, por lo que estoy sobrecargando a la que ya estaba cargada. Si tenemos dudas del estado de carga o capacidad de las baterías que estamos cargando, lo que se recomienda hacer es poner el corte por tensión en un valor más bajo del buscado. Por ejemplo si en el caso del ejemplo fijamos el corte en 13,5V podemos tener dos baterías en 13V y una en 14,5V lo que no dañaría ninguna batería. Lo más conveniente y lo que recomendamos, es que si hay dudas con las baterías que estamos conectando en serie, durante el proceso de carga se esté controlando periódicamente la tensión sobre los bornes de cada batería con la ayuda de un voltímetro portátil. De esta forma podremos familiarizarnos y entender el uso del equipo, evitando posibles problemas. En las baterías convencionales, la tensión entre bornes no debe pasar de los 14,5V. -11-
PRECAUCIONES DE USO Es muy importante conocer como trabaja este cargador para poder evitar errores que puedan dañar algún elemento. El CPBAT70 es un cargador del tipo serie, es decir que las baterías se conectan en serie a sus terminales. Esto significa que la corriente que circula por todas las baterías es idéntica. Por lo anterior es que en el caso de conectar más de una batería, estas deben ser iguales con el mismo estado de carga. De esta forma yo me aseguro que la tensión promedio en cada batería es la misma. De lo contrario una batería puede tener más tensión que la otra. Hay que tener en cuenta que el equipo toma la tensión entre los bornes de salida y luego hace el promedio por batería. Es decir que si la tensión entre bornes es de 42V y tengo conectada una serie de tres baterías, la tensión promedio sobre cada batería es de 14,0V. Esto sale de un calculo matemático, pero no de una medición, lo que significa que si conecte una batería de 55AH y dos de 120AH, puedo tener 13V en cada una de las baterías grandes y 15 sobre la de 55HA. De esta forma estoy sobrecargando la batería -10- INSTRUCCIONES DE OPERACION Siga las recomendaciones. Antes de usar el cargador, lea todas las instrucciones. Primero de todo reconozca el borne positivo de la batería que es el que esta marcado normalmente como POS, P, o + o es más grande que el borne negativo que esta marcado normalmente como NEG, N, o -. Conecte el clip rojo del cargador al borne positivo de la batería y el clip negro del cargador al borne negativo de la batería. Cerciorarse que los clips del cargador hagan buen contacto moviéndolos hacia ambos lados varias veces. En caso de poner más de una batería, se deben conectar los cables puentes entre ellas siempre uniendo un positivo con un negativo según la siguiente figura. Una vez hechas las conexiones y verificadas visualmente, estamos listos para proceder al uso del equipo siguiendo los pasos que se detallan a continuación: -7-
1- Encender el equipo. 2- Esperar 3 segundos hasta que el CPBAT 70 detecte el número de baterías. Este debe coincidir con el número de baterías reales conectadas. En caso contrario se deben tener en cuenta los pasos 3, 4, 5 y 6 sino saltar al paso 7. 3- Verificar que los clips cocodrilos estén haciendo buen contacto. 4- Verificar que las polaridades de las baterías sean las correctas. 5- Verificar que las baterías no tengan vasos en corto-circuito ni falta de continuidad entre sus vasos o bornes. 6- Si se aprueban las tres verificaciones anteriores, es probable que una de las baterías este totalmente descargada. En este caso ajustar con la tecla de incrementar hasta que coincida el número de baterías con las reales. 7- Presione el pulsador de función una vez para pasar a la función de SELECCIÓN DE CORRIENTE y con los pulsadores de incrementar y decremento elegir la corriente deseada. Esta corriente nunca debe superar el 10% de la capacidad en Amper/hora (AH) de las baterías. 8- Presione el pulsador de función una vez para pasar a la función de SELECCIÓN DE TENSION. -8-9- Con los pulsadores de incrementar y decrementar elegir la tensión de corte deseada. Esta tensión para baterías convencionales esta entre 13,5V y 14,5V. 10- Presione el pulsador de función una vez para pasar a la función de MEDICION DE CORRIENTE. 11- Iniciar la carga con el pulsador de control de la salida y se deberá encender el indicador de salida activa. 12- Verifique que la corriente trepe hasta la elegida. Si no llega hasta la corriente seleccionada, puede ser que las baterías se encuentren totalmente cargadas y que la tensión promedio sobre las baterías llegue primero a la tensión de corte seleccionada. 13- La corriente permanecerá en el rango de la seleccionada hasta que la tensión promedio sobre las baterías coincida con la seleccionada. Una vez alcanzada esta tensión, comenzara a bajar la corriente medida hasta llegar a una corriente de mantenimiento, pero evitando que la tensión promedio por batería, supere a la tensión seleccionada de corte. 14- Una vez alcanzado el objetivo anterior, desactivar las salidas de forma que se apague el indicador de salida activa. 15- Apagar el equipo y desconectar las baterías. -9-