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MOTORES DE C.A. TRIFÁSICOS CORRIENTE EN AMPERES A PLENA CARGA HP MOTOR DE INDUCCIÓN JAULA DE ARDILLA Y ROTOR DEVANADO V 0V V 7 V 00V MOTOR SÍNCRONO DE FACTOR DE POTENCIA UNITARIO* V V V 00V / /, 7.,8,,,8 0,8,, / 0,,,,8 9,,,,8,,7,9 7 / 0, 8 7,, 9 8 7 7 7 0 0 0 8 0 7 9 8 77 9 77 99 78 0 9 8 0 0 9 7 9 0 0 0 0 NOTA: Estos valores de corriente a plena carga son válidos para motores de banda que giran a velocidades comunes y para motores con características de par normal. Los motores construidos especialmente para bajas velocidades o altos pares, pueden requerir de mayores corrientes a plena carga, y los motores para varias velocidades tendrán corrientes variables de acuerdo con su velocidad de operación, en cuyo caso debe consultarse las corrientes nominales de placa. Para obtener corrientes a plena carga para motores con tensión eléctrica de 8 y 0 Volts, aumente un 0 o % respectivamente a los valores correspondientes de la columna para motores de 0 Volt. Para valores de 90 y % de factor de potencia, multiplique las corrientes por, o, respectivamente.
7V,8, 8,, 9 8 00 88 7 8 V 8, 0,8 9,8 7 8 9 78 8 78 90 0 0V,8 0 9 90 8 8 7 900 0 7 8 8 0V 9 0 8 7 9 8 78 8 0 7 97 9 8 0V 9., 8 7 0 8 00 V 8.8 8,8 9 / / / 7 / 0 0 7 0 0 V, 78 MONOFÁSICOS DOS O TRES FASES HP MÁXIMOS CORRIENTE EN AMPERES PARA MOTORES CON ROTOR BLOQUEADO
CONEXIONES EN MOTORES TRIFÁSICOS Tipo de conexión Diagrama Voltaje Fase A Fase B Fase C Interconexión 9 8 y 7 y 8 y 9 y y Estrella 7 y 7; y 8; y 9 Delta 9 8 y y 7 y y 8 y y 9 Ninguno 7 y 7; y 8; y 9 Tipo de conexión Diagrama Voltaje Fase A Fase B Fase C Interconexión Par Constante y y Abiertos Potencia Constante Abiertos y y y y Par Variable Abiertos
MOTORES DE CORRIENTE DIRECTA CORRIENTE EN AMPERES A PLENA CARGA Los siguientes valores de corriente a plena carga son para motores girando a su velocidad base. HP / / / / / 7 / 0 0 7 0 0 * Voltaje promedio de corriente directa. HP / / / / / / 7 / 0 90V,0,,8 9,, VOLTAJE DE ARMADURA NOMINAL* V,,, 7, 9,, 7 8 7 V,0,,,8, 8, 0,8 7 V,,0,7,8,7, 8,, 9 8 7 89 0 7 7 MOTORES DE C. A. MONOFÁSICOS CORRIENTE EN AMPERES A PLENA CARGA V,,8 7, 9,8,8 0V, 8 7 7 8 99 0 VOLTAJE DE ALIMENTACIÓN 0V,,9,,9,9 8 0 7 8 V, 8 7 90 8 8 9 NOTA: Estos valores de corriente alterna a plena carga son válidos para motores que giran a velocidades comunes y para motores con características de par normal. Los motores construidos especialmente para bajas velocidades o altos pares, pueden requerir mayores corrientes a plena carga, y los motores para varias velocidades tendrán corrientes variables de acuerdo con su velocidad de operación, en cuyo caso debe consultarse las corrientes nominales de placa. Para obtener corrientes a plena carga para motores con voltaje de 8 y 0 Volt, aumente un 0 o % respectivamente a los valores correspondientes de la columna para motores de 0 Volt.
Características EFECTOS DE LAS VARIACIONES DE TENSIÓN Y FRECUENCIA EN LOS MOTORES DE INDUCCIÓN 0% TENSIÓN 90% 0% FRECUENCIA 9% Par de: Arranque y máximo % 9% 0% % Velocidad Síncrona Plena Carga Sin cambio % Sin cambio,% % % % % Eficiencia a plena carga a 7 puntos puntos Ligero aumento Ligera disminución Factor de potencia a plena carga puntos punto Ligero aumento Ligero disminución Corriente: De arranque 0 - % 0 - % - % - % A plena carga 7% % Ligera disminución Ligero aumento TABLA COMPARATIVA DE DIFERENTES EFECTOS DURANTE EL ARRANQUE DE MOTORES DE INDUCCIÓN TIPO DE ARRANQUE Arrancador o Voltaje Pleno VOLTAJE NOMINAL % PAR A PLENA CARGA % CORRIENTE A PLENA CARGA % Autotransformador: - Tap % - Tap % - Tap % 8 0 Arrancador por resistencias, un solo paso (ajustado para reducir Voltaje de alimentación al % del Voltaje de línea). Rector - Tap % - Tap % - Tap 7,% 7, 7, Notas: Para un voltaje de línea diferente al voltaje de placa del motor multiplique: a) Los valores de la a. y a. columna Voltaje Real Voltaje Nominal del Motor por la siguiente razón: b) Los valores de la a. columna por la siguiente razón: Voltaje Real Voltaje Nominal del Motor
CALIBRACIONES RECOMENDADAS PARA INTERRUPTORES TERMOMAGNÉTICOS POTENCIA EN HP DE MOTORES TRIFÁSI- COS y menores MOTORES DE UNA O MAS VELOCIDADES (PARA VARIABLE O CONSTANTE) DE ARRANQUE A TENSIÓN PLENA O REDUCIDA CON AUTOTRANSFORMADOR 8-0 Volts Volts 7 Volts 8-0 Volts MOTORES DE VARIAS VELOCIDADES A POTENCIA CONSTANTE Volts 7 Volts 7 / 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 7 00 0 0 0 0 00 0 0 7 0 7 0 0 0 0 00 0 0 00 0 00 0 00 00 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 900 0 900 0 0 900 0 0 0 7
RECOMENDACIONES GENERALES DE LA NOM-00-SEDE-, SOBRE ALAMBRADO DE MOTORES TENSIONES MENORES A VOLTS - - - Un solo motor. Los conductores que alimenten un solo motor usado en una aplicación de servicio continuo, deben tener ampacidad no menor al por ciento del valor nominal de corriente de plena carga del motor. Algunos casos especiales son los siguientes: Rectificador de motor de corriente continua, Motor con velocidades múltiples, Motor con arranque en estrella y funcionamiento en delta, Motor con devanado dividido, Servicio no continuo, Envolventes de terminales separadas y Conductores para motores pequeños Varios motores o motores y otras cargas. Los conductores que alimentan varios motores o motores y otras cargas deben tener una ampacidad no menor a la suma de cada uno de los siguientes: () por ciento de la corriente nominal de plena carga del motor con el valor nominal más alto, tal como se determina en -(a). () La suma de las corrientes nominales de plena carga de todos los otros motores del grupo, tal como se determina en -(a). ( por ciento de las cargas no continuas que no son motores. () por ciento de las cargas continuas que no son motores. Nota: Revisar excepciones en la NOM Varios motores en combinación con otras cargas. La ampacidad de los conductores que alimentan equipos de varios motores y de cargas combinadas, no debe ser menor a la ampacidad mínima del circuito marcada en el equipo, de acuerdo con -7(d). Cuando el equipo no viene cableado de fábrica y las placas individuales de características queden visibles de acuerdo con -7(d)(), la ampacidad de los conductores se debe determinar de acuerdo con -. TENSIONES SUPERIORES A VOLTS - Tamaño de los conductores. Los conductores que alimentan los motores deben tener una ampacidad no menor a la corriente a la cual se ajusta el disparo del dispositivo o dispositivos de protección contra sobrecarga de los motores. PUESTA A TIERRA - Motores estacionarios. Los armazones de los motores estacionarios se deben poner a tierra en cualquiera de las circunstancias siguientes: () Cuando estén alimentados por conductores con envolvente metálico. () Cuando estén en un lugar mojado y no estén aislados o resguardados. () Cuando estén en un lugar (clasificado) peligroso. () Si el motor funciona con algún terminal a más de 0 volts a tierra. Cuando el armazón del motor no esté puesto a tierra, debe estar aislado de la tierra en forma permanente y eficaz. CORRECCIÓN DEL FACTOR DE POTENCIA 8-8 Conductores. a) Ampacidad. La ampacidad de los conductores de un circuito de capacitores no debe ser menor al por ciento de la corriente nominal del capacitor. La ampacidad de los conductores que conectan un capacitor con las terminales de un motor o con los conductores de un circuito de motores no debe ser menor a / de la ampacidad de los conductores del circuito del motor y en ningún caso menor al por ciento de la corriente nominal del capacitor.