Vespa GTS 250 i.e.
ALTAS PRESTACIONES Y RAPIDEZ DE MOVIMIENTOS. No hay nada más placentero que una conducción segura y rápida, pero sobre todo ágil en cada movimiento. La Vespa GTS 250 i.e. se distingue por su maniobrabilidad, gracias a las ruedas de 12, al estudio esmerado de la ergonomía del vehículo y a su ligereza de auténtico peso pluma dentro de la categoría GT. También hemos estudiado el espacio para una funcionalidad máxima: la amplitud del sillín permite que dos personas viajen con toda comodidad y que puedan guardar dos cascos semi-jet Vespa en el compartimiento inferior del asiento.
LA LEYENDA SE MODERNIZA Funcionalidad y diseño. La Vespa GTS 250 i.e. posee todas las cualidades necesarias para convertirse en una auténtica número uno. Por la belleza de su línea y por su look inconfundible, que la convierten en un mito imperecedero, pero también por la capacidad de saber ponerse al día. Ahora ofrece muchas innovaciones y mejoras muy especiales, como el asiento exclusivo fabricado con un nuevo tejido de revestimiento, el portapaquetes posterior cromado o los asideros laterales. Cada día hay una ocasión para descubrir un nuevo detalle.
VESPA GTS: CUALQUIER EXCUSA ES BUENA PARA VIAJAR Prestaciones, comodidad, diseño. Son tantos los motivos para viajar con Vespa Basta sentarse en el sillín para acceder a un mundo hecho de libertad, no sólo de movimientos, sino también de estilo. Libertad de expresarse, de personalizar la propia Vespa, de convertirla en única escogiendo entre la amplia gama de accesorios que la equipan. Desde el portapaquetes cromado delantero hasta la bolsa de piel para introducir en el interior de la maleta posterior. No existe nada que pueda hacer más especial su viaje.
EL CORAZÓN DE UN VEHÍCULO FUERA DE SERIE Cada vez más moderna, más funcional y más agresiva. Bajo sus líneas suaves late un corazón de gran fortaleza: es el nuevo motor de 250 cc, 4 tiempos y 4 válvulas de inyección electrónica, el primer motor europeo de 250 cc con homologación Euro 3 que respeta el medio ambiente y reduce el consumo. El salpicadero también resulta ahora especialmente refinado: una moderna pantalla digital provista de un elegante cuadro analógico de instrumentación. Y, además, tecnología avanzada para el sistema de frenado: la versión con ABS de última generación hace que el frenado, con discos de 220 mm de diámetro, de por sí ya óptimo, sea aún más potente y seguro.
VESPA GTS 250 I.E. Motor Monocilíndrico Q.U.A.S.A.R. 4 tiempos 4 válvulas, inyección electrónica, catalizado Cilindrada 244 cc Diámetro/Carrera 72 mm/60 mm Potencia máx al árbol 16,2 kw a 8.250 rpm (22 CV) Par máx 20,2 Nm a 6.500 rpm Carburante Gasolina sin plomo N.O.R. 95 min Distribución Monoárbol de levas en cabeza SOHC Inyección Inyección P.I. (Port injected) tipo alfa/n con sistema closed loop mediante sonda lambda en el tubo de escape y catalizador de tres vías Encendido Electrónico con descarga inductiva y avance variable con mapa tridimensional Refrigeración Líquida Arranque Eléctrico Lubricación Carter húmedo, bomba de engranajes de doble sinfín accionada a cadena, filtrado por aspiración y presión Cambio Variador automático de velocidad CVT con servidor de par Embrague Automático centrífugo en seco con tampón amortiguador Chasis Caja en chapa de acero con refuerzos estructurales soldados Suspensión delantera Monobrazo con amortiguador hidráulico de doble cámara con muelle coaxial Suspensión trasera Dos amortiguadores de doble efecto con precarga regulable Freno delantero Disco ø 220 mm Freno trasero Disco ø 220 mm Neumático delantero Tubeless 120/70-12 Neumático trasero Tubeless 130/70-12 Largo/Ancho/Distancia entre ejes 1.940 mm/755 mm/1.395 mm Altura asiento 790 mm Peso en seco 148 kg Capacidad depósito carburante 9,2 litros (de los cuales 2 litros son de reserva) Velocidad máx 122 km/h Homologación Según Multidirectiva Euro 3 Versión ABS: En la versión con ABS, el sistema de frenado es de tipo integral: la maneta izquierda actúa simultáneamente sobre ambos discos de freno, mientras que la maneta derecha actúa solamente sobre el disco delantero. El sistema de frenado es, además, servoasistido y ABS que opera en el disco delantero. Accesorios Maleta posterior Bolsa en piel, extraíble, para la maleta Parabrisas Portapaquetes cromado delantero con bandeja Lona cubrepiernas con cierre magnético Lona cubrevehículo Cúpula Protección cromada guardabarros delantero Protección lateral cromada Alfombrilla Asiento en piel Asiento bebé Alarma electrónica Antirrobo mecánico Gama de colores Gris Excalibur Rojo Dragón Negro grafito La empresa se reserva en todo momento la intervención con modificaciones técnicas y estéticas. Los recambios originales Vespa aseguran la calidad y mantienen las prestaciones de su vehículo sin sufrir alteración. Vespa recuerda que se debe conducir siempre con prudencia y con el casco puesto. www.es.vespa.com Vespa rueda con: La marca es propiedad de