Como los biocombustibles cambiaron y cambiarán la matriz energética

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Transcripción:

MATRIZ ENERGÉTICA Desafíos Energéticos Regionales 6 de noviembre 2014 Como los biocombustibles cambiaron y cambiarán la matriz energética

1. Uruguay importa petróleo Importaciones de petróleo y derivados, Balanza Comercial y su relación Total de importaciones de petróleo y derivados (millones de dólares) Porcentaje importaciones de petróleo y derivados / importaciones totales 2010 2011 2012 1,592.5 18.5% 2,010.7 18.7% 2,851.0 24.5% Fuente : Dirección Nacional de Energía (DNE) - Con datos del Banco Ce ntral del Uruguay (BCU).

2. Uruguay tiene buenas condiciones para producir biomasa URUGUAY 3,4: habitantes Lluvia: 1.300 mm / año Clima templado Hidrografía 2 cultivos anuales Producción Biomasa Puertos marítimos

3. Uruguay exporta biomasa o derivados Soja: 3 millones de toneladas en el 2013

4. Existe mundialmente tecnología y experiencia para transformar biomasa en biocombustibles SOJA SORGO SEBO GIRASOL CAÑA AZ. CEBADA CANOLA TRIGO MAIZ + aceite usado, boniatos, residuos grasos madera, residuos vegetales, arroz BIODIESEL BIOETANOL

5. El mundo está preocupado por el cambio Climático (y los consumidores también)

6. Ley agrocombustibles Ley Agrocombustibles Bioetanol 5 % como mínimo a partir de el 31/12/2014 para mezclar con las gasolinas. Biodiesel 2 % como mínimo desde el 1/1/2009 hasta el 31/12/2011 para mezclar con el gasoil. Posteriormente se aumentará a un mínimo de 5 % desde el 1/1/2012. 2009 2012 BIODIESEL MIN. 2% BIOETANOL 2014 OBLIGATORIO BIODIESEL MIN. 5% HASTA 5% BIOETANOL 5% MIN.

7. Evolución y situación actual Capacidad instalada (2015): Total: 72.000 Ton./año biodiesel (más de 7% mezcla con diesel) Total: 95.000 m3/año bioetanol anhidro (más de 10% mezcla con gasolinas) 4 plantas biocombustibles ALUR + planta aceitera COUSA + plantas pequeña escala biodiesel > 300: USD inversiones industriales Materias primas Caña de azúcar y sorgo sacarino: bioetanol anhidro Sorgo grano, trigo, cebada, maiz: bioetanol anhidro Soja, girasol, canola, sebo, aceites vegetales reciclados: biodiesel Capacidad 175.000.000 de litros Biocombustibles/año

7. Evolución y situación actual EVOLUCION RECIENTE 2009 A 2013 Mezcla hasta 7% biodiesel en gasoil Mezcla hasta 5% bioetanol en naftas

7. Evolución y situación actual ACTORES CADENAS BIOCOMBUSTIBLES, EJEMPLO

Futuro? 11

8. Futuro inmediato Mezcla 7% biodiesel en gasoil (B7) Mezcla 10% bioetanol en naftas (E10) Flotas cautivas biodiesel (B20)

8. Futuro inmediato B20 CUTCSA: uso de 20% Biodiesel en flota de ómnibus Incorporación flotas camiones y maquinaria agrícola Biovehículos: uso de 100% bioetanol hidratado y/o GNC

9. Futuro mediano plazo Argentina: actual B10 con objetivo de B20, comienzo Bioetanol cereales. Uso de B20 en algunas flotas metropolitanas Brasil: actual B7, propuesta llegar a B10, E27,5 más venta en EESS de bioetanol hidratado (E100)

9. Futuro mediano plazo / Escenario 1. B10 en gasoil comercializado por ANCAP 2. B20 en transporte metropolitano, mezclas superiores en flotas especiales 3. E10 en gasolinas comercializadas por ANCAP 4. Bioetanol hidratado (E100) en surtidores de Estaciones de Servicio y utilización de biovehículos en flotas especiales o generalizado. Elección del consumidor.

10. Futuro mediano plazo / Restricciones 1. Materias primas biodiesel: 3: ton. Soja = 600.000.000 L biodiesel, 66% del consumo gasoil actual 60.000 ton. sebo vacuno = 60.000.00 L biodiesel, 10% del consumo 2. Materias primas bioetanol: 70.000.000 litros (10% consumo gasolinas) = 50.000 has. 100% sustitución = 500.000 has. (mitad área de verano) 3. Costo de producción/eficiencia de producción Escenario de MP mas baratas (60 a 80% del costo biocomb.) Escala de producción industrial, lecciones aprendidas, efecto Cluster CV biocombustibles competitivos Necesidad de eficiencia impositiva (hoy doble tributación) 5. Parque automotor Garantía de marcas vehículos actuales Beneficio impositivo para biovehículos (IMESI)

10. Futuro mediano plazo / Restricciones 5. Legislación: Limitación flotas cautivas en biodiesel Flotas cautivas no habilitadas en bioetanol IMESI en alcohol carburante 6. Distribución Inversiones en adaptación EESS Capacidad Stock

11. Biorefinerías Biocombustibles Energía Alimentos Materias Primas Industria 18Subprod. / Otros