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DESCRIPCIÓN Desmontaje y montaje del impulsor y accionamiento sin separar la voluta de la instalación. Utilizando acoplamiento con espaciador se puede desmontar el grupo sin mover el motor de la bancada. Tipo centrífugo unicelular. Dimensiones según DIN 24256. Impulsor cerrado o semiabierto: según las características del fluido a vehicular. Gran intercambiabilidad de piezas. Caja diseñada especialmente para cierre mecánico en cartucho. De construcción robusta: tres cojinetes de aceite con nivel constante. (Rodamiento anterior de rodillos y posterior de doble hilera de bolas). Bridas Standard PN16 DIN 2533. Límite de empleo: -Presiones hasta 25 Kg/cm2 -Temperaturas 100º C a + 350º C Acoplamiento elástico con espaciador. Protector en chapa de aluminio. Bancadas en perfil laminado. Diseño basado en la filosofía de trabajo llevada a cabo por los departamentos de mantenimiento en las plantas para proceso químico. Tres conceptos para un diseño único: Soporte de cojinetes apto para eje en sobre medida. Separador en acero inoxidable. www.sevensl.com BPQ 02
Dado que el elemento flexible del cierre se debe ajustar con cada revolución del eje, cuando hay una flexión excesiva se reducirá su duración. Ciertas características de diseño (eje y cojinetes para soportar cargas radiales producidas en particular cuando la bomba no funciona a su máxima eficiencia) minimizan estos problemas de mantenimiento. Dado que el elemento de cierre entre el eje rotatorio y las partes fijas de la bomba ocasionan más fallos en el equipo que todas las demás piezas juntas. Los cierres mecánicos en cartucho equilibrados de ejecución simple o doble, seleccionados sobre la base del tipo de producto químico que se bombea, son la mejor solución al problema de construcción STAN- DARD en nuestra bomba. CUERPO DE BOMBA Factores determinantes de su diseño constructivo Son bombas unicelulares de aspiración axial e impulsión radial, con cuerpo en forma de voluta abierto por el lado del acoplamiento, lo que permite desmontar el impulsor y demás piezas internas sin desembridar el cuerpo de la bomba de las tuberías de aspiración e impulsión. Soluciones para altas o bajas temperaturas Posibilidad de calefaccionar o refrigerar mediante: - Cámara en la voluta, cuando interesa que el fluido se mantenga a una determinada temperatura durante el proceso. - Cámara en las tapas del cierre, para conseguir una determinada temperatura en la zona de estanqueidad. www.sevensl.com BPQ 03
IMPULSOR Tipos y Aplicaciones Impulsor cerrado multialabe - Líquidos ligeramente sucios - Residuos depurados o tratados - Filtrados Impulsor semiabierto - Líquidos con mucho aire o gases - Con mezclas ligeras con tendencia a taponarse. Rodete abierto - Materias suspendidas hasta 3% Tipo Vortex Factores determinantes de su diseño constructivo Máxima disminución de las vibraciones radiales mediante equilibrado dinámico. Máxima disminución del empuje axial mediante: - Taladros en la pared del impulsor en el lado opuesto a la aspiración (reduce de 10 a 20%). - Incorporación de contraalabes a la pared posterior del impulsor que reduzcan el espacio existente entre impulsor y carcasa. Diseños Especiales Incorporación de Inductor Rotor de tipo axial con forma de hélice, mediante el cual se obtiene: - Aumento de la capacidad de aspiración de la bomba. - Reducción de hasta el 50% del valor inicial del NPSH. www.sevensl.com BPQ 04
- - - EJE Factores determinantes de su diseño constructivo Par del motor. Peso del impulsor y del propio eje. Empujes axiales y radiales que actúan sobre el impulsor. Fatiga por corrosión. Velocidad crítica. Se obtienen los diámetros de eje adecuados para: Evitar que un sobredimensionamiento provoque el incremento del NPSHr. Un límite máximo de 0,03mm de flexión en el eje alargando la vida útil del cierre mecánico y rodamientos. Mantener un bajo nivel de vibraciones. Factores de construcción Terminación dimensional dentro de las tolerancias exigidas evitando fallos en el sistema de sellado. Correcto achaflanado de los escalones. Acabado superficial de acuerdo con el sistema de estanqueidad a utilizar. Posibles áreas a endurecer. RODAMIENTOS Factores determinantes del tipo a escoger Máxima adecuación al empuje axial de la bomba. Posibilidad de permitir diseños de la bomba con ejes más cortos y en sobre medida. Lubricación por aceite. Resistencia a sobrecargas instantáneas sin riesgo de deterioro. Óptimo alineado y centrado radial del conjunto móvil mediante un juego radial interno adecuado. Vida útil de trabajo hasta las 40.000 horas. Soluciones para: Excesiva temperatura en la zona de rodamientos con el consecuente riesgo de dilataciones de las pistas. Utilización de rodamientos de juegos amplios. Refrigeración del soporte de rodamientos. www.sevensl.com BPQ 05
BANCADA Factores determinantes de su diseño constructivo Evitar consecuencias a causa de las tensiones y esfuerzos de origen: Térmico (dilataciones y contracciones en las líneas de entrada y salida del fluido). Hidráulico (régimen inestable, turbulencias, presiones, cavitación, desequilibrios hidráulicos). Mecánico. Resistencia a roturas y a deformaciones máximas entre las superficies de la bancada donde asienta la bomba y su accionamiento de 0,05mm. Suficiente rigidez para asegurar una máxima desviación en la alineación de 0,03mm. Capacidad de amortiguación dando lugar a niveles vibratorios inferiores a: - 1mm/s eficaces para bombas de potencia inferior a 20 C.V. - 2 mm/s eficaces para bombas de potencia entre 20 y 100 C.V. www.sevensl.com BPQ 06
ESTANQUEIDAD Mediante CIERRE MECANICO Factores determinantes del tipo a escoger Temperatura de trabajo. Viscosidad a temperatura de trabajo. Tensión de vapor a temperatura de trabajo. Velocidad de giro. Servicio continuo o intermitente. Posibles normas o dimensionados. Condiciones auxiliares de lubrificación o refrigeración en la zona de la instalación. Posible existencia de vapores o líquidos para utilizar como barrera entre el cierre y la atmósfera mediante inyección externa. Naturaleza del fluido: composición química. Grado de contaminantes. Concentración. Porcentaje y características de posibles sólidos en suspensión. Abrasividad. PH Densidad relativa a temperatura de bombeo y ambiente. Toxicidad. Inflamabilidad. Corrosividad. Posible cristalización o descomposición en contacto con la atmosfera. En el 80% de los casos las deficiencias prematuras que se presentan cuando se sustituye el cierre mecánico de una bomba son debidas a errores de montaje. Las precauciones y premisas que han de tenerse en cuenta a la hora de realizar esta operación (posicionado correcto sobre el eje, comprobación de la medida de apriete, mantenimiento de una limpieza extrema, etc.), convierte al cierre mecánico en un elemento sumamente delicado. Para paliar este problema hemos diseñado nuestras bombas, donde el cierre mecánico ya no es un elemento independiente, sino que forma parte de un conjunto comúnmente denominado CAR- TUCHO, y que se instala con mucha mas facilidad, rapidez y fiabilidad. El cartucho es un bloque formado por tapeta, camisa, eje y cierre mecánico, posicionados mediante centradores, que permite, con independencia del resto de piezas de la bomba, someterlo a pruebas de estanqueidad necesarias para garantizar su correcto funcionamiento antes de su puesta en funcionamiento. Ahorro en los costes de mantenimiento: Elimina eventuales errores en el montaje Disminuye el tiempo de sustitución y como consecuencia el de parada. Posibilitando la reparación a personal menos experimentado. www.sevensl.com BPQ 07