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OBJETIVOS DEL ESTUDIO DE SEGURIDAD Y SALUD Se redacta el presente ESTUDIO DE SEGURIDAD Y SALUD con el fin de analizar, estudiar y desarrollar, las previsiones respecto a la prevención del riesgo de accidentes laborales y enfermedades profesionales, las instalaciones preceptivas de higiene y bienestar y demás prescripciones reglamentarias, del proyecto de construcción de rotonda en Plaza Pilancón de los Burros de Puertollano. Este ESTUDIODE SEGURIDAD Y SALUD está redactado por: Vicente Luis Lozano Fernández, Ingeniero Técnico Minas, Técnico Superior Prevención Riesgos Laborales del Excmo. Ayuntamiento de Puertollano CARACTERÍSTICAS DE LA OBRA Descripción de la obra Emplazamiento: El lugar de la construcción se encuentra en la glorieta Virgen de Gracia y Avda. de Ciudad Real de Puertollano. Presupuesto estimado: Se ha estimado en el proyecto un presupuesto total por contrata de 2.623.447,90 Euros. Plazo de ejecución: Se ha programado, inicialmente, un plazo de duración de 9 meses. En base a estudios de planeamiento de la ejecución de la obra, se estima que el número de trabajadores que desarrollará de forma permanente su labor en la obra, alcanzará la cifra de 56 operarios. Este es el número de trabajadores que se considerará para el consumo de equipos de protección individual, así como para el cálculo de las instalaciones provisionales para los trabajadores. En este número quedan englobadas todas las personas que intervienen en el proceso de esta construcción, independientemente de su afiliación empresarial o sistema de contratación. Propiedad: EXCMO. AYUNTAMIENTO DE PUERTOLLANO. Tráfico rodado y accesos: Se prevé tráfico rodado por las calles anteriormente mencionadas, se ocupará uno de los dos carriles en tramos alternativos. Circulación peatonal: Se ve afectada ligeramente por la realización de esta obra, teniendo en cuenta el irrefrenable poder de atracción que posee toda obra, para evitar las distracciones de los trabajadores provocadas por las ocurrencias de mirones, de los viandantes, se realizará: Montaje de valla a base de elementos prefabricados, separando la zona de obra de las zonas de tránsito exterior. Si fuera necesario ocupar la acera durante cualquier fase de la obra, se canalizará el tránsito de los peatones por pasillos realizados con vallas de contención de peatones y se colocarán señales de tráfico que avisen a los automovilistas de la situación de peligro. Página 2 de 34
Interferencias con los servicios afectados: Al ser una zona urbana, posiblemente habrá interferencias con los servicios que se detallan, debiéndose poner el contratista principal en contacto con las compañías correspondientes antes del inicio de las obras: - Líneas eléctricas aéreas. - Líneas eléctricas enterradas. - Red de gas. - Red de agua potable. - Red de saneamiento. - Red de telecomunicaciones. - Etc. Climatología del lugar: La climatología es extrema, veranos calurosos, primavera y otoño con lluvias, inviernos fríos y con nieblas generalizadas, debiéndose tener extrema precaución en estos días con el trafico rodado. Oficios cuya intervención es objeto de la prevención de riesgos laborales: Albañiles en sus múltiples facetas. Maquinistas. Fontaneros. Electricistas. Montadores en general. Maquinaria de obra La maquinaria que se prevé emplear en la ejecución de la obra se indica en la relación siguiente: Maquinas: Camión de transporte Camión hormigonera Maquinaria para el movimiento de tierras en general Retroexcavadora y pala cargadora Maquinaria para el extendido de aglomerado asfáltico. Maquinas-Herramienta: Compresor Equipo de soldadura Herramienta eléctrica en general Herramientas manuales Martillo neumático Radiales Sierra circular Vibradores eléctricos para hormigones. Hormigonera pastera Medios Auxiliares: Andamios en general Escaleras de mano Página 3 de 34
Puntales metálicos INSTALACIÓN ELÉCTRICA PROVISIONAL DE OBRA Se dispondrá de armario de protección y medida directa, el cual deberá ser de material aislante con protección para la intemperie. A continuación se situará el cuadro general de mando y protección, con caja estanca de doble aislamiento de forma que impida el contacto con los elementos bajo tensión y situado a una altura superior a un metro. Este cuadro estará cerrado y señalizado, advirtiendo del peligro del riesgo eléctrico y sólo será manipulado por el personal especializado. Este cuadro estará dotado de seccionador general de corte automático, interruptor omnipolar y protección contra faltas a tierra, sobrecargas y cortacircuitos mediante interruptores magnetotérmicos y diferencial de 300 ma. Existirán tantos interruptores magnetotérmicos como circuitos dispongan. Los distintos elementos deberán disponerse en una placa de montaje de material aislante. De este cuadro saldrán circuitos de alimentación a los cuadros secundarios para alimentación de grúa, maquinillos, alumbrado, etc. Estos cuadros estarán dotados de interruptor omnipolar, interruptor general magneto-térmico y salidas protegidas con interruptor magneto-térmico y diferencial calibrado para la carga a soportar y sensibilidad igual a 30 ma en las líneas de alumbrado a tensiones mayores de 24 V; y de 300 ma en las líneas de máquinas y fuerza, así como toma de tierra mayor de 80 ohmios, la cual se mantendrá húmeda y periódicamente se comprobará su resistencia. Por último, del cuadro general saldrá un circuito de alimentación para los cuadros secundarios donde se conectarán las herramientas portátiles en los diferentes tajos. Estos cuadros cumplirán las condiciones exigidas para las instalaciones móviles de intemperie y se situarán estratégicamente para disminuir en lo posible el número de líneas y su longitud. En concreto cumplirán lo siguiente: - su grado de estanqueidad contra el agua, polvo y resistencia mecánica contra impactos tendrá unos índices de protección de, al menos I.P. 5-4-3 - su carcasa metálica estará dotada de puesta a tierra - dispondrá de cerradura que estará al cuidado del encargado o del especialista que se designe, manteniendo a puerta siempre cerrada. Todos los conductores estarán aislados para una tensión de 1.000 V. La instalación de cables será aérea desde la salida del cuadro. Las conexiones de las mangueras se realizará con bases y clavijas estancas. Si se necesitase aumentar el número de salidas no se realizará con pulpos en la obra, sino que se utilizarán multiplicadores de salida. Las herramientas eléctricas portátiles tales como taladros, esmeriladoras, cortadoras de cerámica, etc., no tienen que llevar picas de toma de tierra. Todas llevarán doble aislamiento. La instalación se revisará en general diariamente, y con detenimiento cada quince días, o siempre que se produzca una transformación, modificaciones, etc., que lo hagan necesario. Se Página 4 de 34
prestará especial atención al funcionamiento de los diferenciales. Todo elemento en mal estado o que presente insuficiencias para su prestación será sustituido inmediatamente. Queda terminantemente prohibido el uso de fusibles rudimentarios no calibrados. Normas Básicas: Se prohíbe el manejo de aparatos eléctricos a personas no designadas para ello. Se establecerán instrucciones sobre medidas a adoptar en caso de incendio o accidente de origen eléctrico. Cualquier parte de la instalación se considerará bajo tensión mientras no se compruebe lo contrario en aparatos destinados al efecto. Los tramos aéreos entre el cuadro general de protección y los cuadros para máquinas irán tensados con piezas especiales sobre apoyos; si los conductores no pueden soportar la tensión mecánica prevista se emplearán cables con una resistencia de rotura de 800 kg, fijando a estos el conductor con abrazaderas. Los conductores, en caso de ir por el suelo, estarán protegidos adecuadamente y no podrán pisarse ni colocar materiales sobre ellos. En las instalaciones de alumbrado estarán separados los circuitos de valla, acceso a zonas de trabajo, escaleras, almacenes, etc. Las derivaciones de conexión a máquinas se realizarán con terminales de presión, disponiendo de mandos de marcha y parada. Las lámparas para alumbrado general se situarán a una altura mínima de 2,50 m, aquellas que se puedan alcanzar con facilidad estarán protegidas con una cubierta resistente. Se sustituirán inmediatamente las mangueras que presenten algún deterioro en la capa aislante de protección. SERVICIOS AFECTADOS Y RIESGOS A TERCEROS. Se prestará atención a la incorporación de camiones a la vía pública y desde la misma al recinto de la obra. Las maniobras de estas maquinarias puede interferir en el tráfico de la zona, causando una situación de peligro. Para ello se señalizará la salida de los camiones a los viales con la señal de STOP y la señal TP-50 de peligro indefinido y señalista debidamente protegido. SEGURIDAD APLICADA A LAS FASES DE OBRA Riesgos laborales evitables completamente Se refiere este apartado a aquellos riesgos laborales que pudiendo presentarse en la obra, van a ser totalmente evitados mediante la adopción de las medidas técnicas adecuadas. Estos riesgos son: Los derivados de la rotura de instalaciones existentes. Medidas Preventivas a adoptar: Neutralización de las instalaciones existentes Página 5 de 34
Riesgos laborales no evitables completamente. Riesgos generales de la obra En este apartado se identifican los riesgos laborales que no pueden ser completamente eliminados y que afectan a la totalidad de la obra. Estos riesgos son: Caídas de objetos sobre los operarios. Caídas de operarios a distinto nivel. Caídas de operarios al mismo nivel. Choques o golpes contra objetos. Contactos eléctricos directos e indirectos. Cuerpos extraños en los ojos. Sobreesfuerzos.. Atropello o golpes por vehículos o maquinaría. Equipos de Protección Individual: Casco de seguridad. Botas de seguridad antideslizante. Ropas de trabajo adecuadas. Ropas para tiempo lluvioso. Gafas Antiproyecciones.. Chalecos reflectantes. Los Epis deberán tener el marcado CE y se elegirán adecuados a la utilización que van a tener. Estos equipos deben ser proporcionados gratuitamente por el empresario, reponiéndolos cuando resulte necesario. Estos equipos estarán destinados, en principio, a un uso personal. Si las circunstancias exigiesen una utilización de un equipo por varias personas, se adoptarán las medidas necesarias para que ello no origine ningún problema de salud o higiene a los diferentes usuarios. Riesgos en cada fase de la obra. Riesgos en la fase de demolición Se demolerá el acerado y la pavimentación para el ajuste a la anchura que se requiere y para conseguir la accesibilidad adecuada. Estos riesgos son: Caídas de objetos sobre terceros. Caídas de operarios al mismo nivel por tropiezos, torceduras o pisadas sobre el suelo no continuo y, en su caso, con deficiente iluminación. Choques, golpes o cortes por objetos o herramientas. Cuerpos extraños en los ojos. Ruido. Sobreesfuerzos. Trabajos a la intemperie. Vibraciones. Medidas Preventivas a adoptar: General: -Se recomienda que al frente de la cuadrilla se encuentre un "Jefe de Equipo", este trabajador será el más cualificado, con mayor experiencia y preferiblemente con formación sobre seguridad. -El orden de los trabajos de demolición será el estipulado por la Dirección Facultativa de obra y/o Coordinación de obra durante la fase de ejecución. -Cuando el ambiente pulvígeno que se produzca sea considerable, el material debe humedecerse. Antes de los trabajos de demolición: -Neutralización de las instalaciones y servicios de agua, electricidad y gas y sus correspondientes conducciones. -En caso de transporte de los escombros con carretillas manuales debe dejarse un tope junto Página 6 de 34
el hueco de evacuación para que los operarios puedan aprovechar la inercia y levantar la carretilla para el vaciado, haciendo entonces tope ésta con la barandilla instalada. Equipos de Protección Individual: Casco de seguridad. Botas de seguridad antideslizante. Guantes de cuero. Gafas Antiproyecciones. Mono de trabajo. Mascarilla antipolvo. Chalecos reflectantes. Protectores auditivos. Riesgos en la fase de Movimiento de tierras Estos riesgos son: Atrapamientos y aplastamientos. Atropellos, colisiones, vuelcos y falsas maniobras de máquinas. Caídas al mismo nivel. Caídas de materiales transportados. Caídas en altura. Contactos eléctricos directos. Generación de polvo. Problemas de circulación interna. Riesgos derivados del trabajo bajo condiciones meteorológicas adversas. Ruido. Sobreesfuerzos. Medidas Preventivas a adoptar: -Antes de comenzar el movimiento de tierras comprobar la naturaleza del terreno y la posible existencia de conducciones subterráneas, así como de accidentes importantes del suelo, objetos, etc., que pudieran poner en riesgo la estabilidad de la máquina. -Los pozos y zanjas de cimentación estarán debidamente protegidas por barandillas móviles hasta su hormigonado para evitar caídas del personal a su interior. -Se tendrá muy en cuenta la humedad del terreno o si se han producido lluvias recientes. -La distancia mínima entre los trabajadores en las labores de perfilado será de un metro. -Cierre de los accesos públicos a las obras. Respecto a la excavación de pozos y zanjas: -El personal deberá subir y bajar siempre por escaleras sólidas y seguras, que sobrepasen en 1 m. el borde de la zanja o pozo y estarán amarradas firmemente al borde superior. -No se debe permitir que en las inmediaciones de los pozos o zanjas haya acopios de materiales a una distancia inferior a 2 m. del borde., ni se permitirá la circulación de maquinaria por esta zona. -Todas las zanjas se protegerán por medio de barandillas de 90 cm. de altura y rodapié de 15 cm., o bien se cerrará eficazmente el acceso a la zona donde se ubican. -Es obligatoria la entibación en pozos y zanjas con profundidad superior a 1,50 m., cuyos taludes sean menos tendidos que los naturales. Respecto a la maquinaria utilizada: -El maquinista será cualificado. -Las maniobras de la maquinaria estarán dirigidas por persona distinta del conductor, en especial la salida de camiones a la calle, avisando dicha persona a los usuarios de la vía pública. -Los camiones llevarán correctamente distribuida la carga, no cargarán más de lo permitido y tendrán limpias de barro las ruedas para no manchar las calles. -Cuando la máquina está trabajando, no habrá operarios en su radio de acción. Equipos de Protección Individual: Casco de seguridad. Botas de seguridad antideslizante. Guantes de cuero. Página 7 de 34
Gafas Antiproyecciones. Guantes de goma o de P.V.C. Mono de trabajo. Cinturón antivibratorio y cinturón de seguridad para los conductores de la maquinaria. Mascarilla antipolvo. Riesgos en la fase de Cimentación La cimentación que se acometerá son para los bordillos, báculos y elementos de mobiliario. Estos riesgos son: Atrapamientos y aplastamientos. Atropellos, colisiones y vuelcos. Caídas a distinto nivel. Caídas al mismo nivel a causa del estado del terreno. Caídas de materiales transportados. Dermatosis por contacto con hormigones y morteros. Lesiones y cortes en manos, brazos y pies. Proyección de gotas de hormigón en los ojos. Ruido. Sobreesfuerzos. Vibraciones. Medidas Preventivas a adoptar: General: -El trabajo se realizará por personal cualificado. -La zona de trabajo se mantendrá limpia y libre de obstáculos, con clara delimitación de las áreas para materiales y de acceso de personal. -En el caso de que la zona excavada se llene de agua se procederá al achique de la misma -Las armaduras antes de su colocación deben estar totalmente acabadas de acuerdo con los planos de despiece y revisadas, para evitar en lo posible tener que bajar a la zanja o al pozo de cimentación a corregirlas una vez situadas en su posición. -El movimiento de la ferralla se realizará mediante eslingas de acero sintéticas desde camiones y los paquetes serán guiados con cuerdas atadas en sus extremos para evitar movimientos bruscos. La ferralla vendrá despiezada de taller. -Limpieza de los tajos de madera con clavos y residuos de materiales. -Orden en el acopio de materiales. -Para las escaleras manuales se tendrá en cuenta lo señalado en el correspondiente apartado. -En el manejo de ferralla el operario protegerá sus manos con guantes, convenientemente adheridos a las muñecas para evitar que puedan engancharse. -Las herramientas usadas para cortar y doblar se mantendrán en correcto estado de uso; tendrán protegidas todas sus partes peligrosas, específicamente estarán dotadas de las protecciones adecuadas para evitar el accidente de tipo eléctrico, en aquellas que funcionan con este tipo de energía. -No se usarán nunca como barandillas cuerdas o cadenas con banderolas u otros elementos de señalización, ya que no impiden la caída al no tener por sí mismas resistencia, pudiendo emplearse únicamente para delimitar zonas de trabajo. Equipos de Protección Individual: Casco de seguridad. Botas de seguridad antideslizante. Guantes de cuero. Ropas de trabajo adecuadas. Botas de goma o de P.V.C. Cinturón elástico antivibratorio. Gafas Antiproyecciones. Guantes de goma o de P.V.C. Guantes antivibraciones. Página 8 de 34
. Chalecos reflectantes. Riesgos en la fase de acabados e instalaciones Estos riesgos son: Ambiente pulvígeno. Dermatosis por contacto con materiales. Electrocución en instalaciones de electricidad. Golpes contra objetos. Incendios y explosiones por almacenamiento de productos combustibles. Intoxicación por inhalación o por vía digestiva. Lesiones y cortes en manos. Lesiones, cortes y pinchazos en pies. Quemaduras. Riesgos de contactos directos en la conexión de las máquinas herramientas. Intoxicación por respirar vapores de disolventes y barnices. Proyección violenta de gotas de pintura a presión.. Atropellos y golpes por vehículos o maquinaría. Medidas Preventivas a adoptar: Equipos de Protección Individual: Casco de seguridad. Guantes de cuero. Gafas Antiproyecciones. Guantes de goma o de P.V.C. Guantes, manguitos, polainas y mandiles de cuero.. Chalecos reflectantes. Cinturones de seguridad para trabajos en altura. Mascarilla filtrante en los barnizados de suelos y puertas y para los trabajos de corte. Gafas protectoras. Riesgos en la fase de Albañilería Estos riesgos son: Aspiración de polvo al usar máquinas para cortar. Atrapamiento por los medios de elevación. Caídas al mismo y distinto nivel. Caídas de objetos sobre las personas. Dermatosis por contacto con hormigones, morteros y otros materiales. Electrocución. Golpes contra objetos. Golpes o cortes con herramientas. Lesiones y cortes en manos. Lesiones, cortes y pinchazos en pies. Proyecciones de partículas al cortar materiales y al rozar. Ruido. Sobreesfuerzos al levantar cargas.. Atropellos y golpes por vehículos o maquinaría. Medidas Preventivas a adoptar: General: -Sobre una misma zona no se deben ejecutar trabajos a distintos niveles que por caída de materiales u objetos pueden incidir sobre los inferiores. -El trabajo se realizará por personal cualificado. -Los operarios nunca se situarán detrás de los vehículos en maniobras de marcha atrás que, por otra parte, siempre deberán ser dirigidas desde fuera del vehículo. Tampoco se situarán en el lugar de hormigonado hasta que el camión hormigonera se encuentre en posición de vertido. -La plataforma del andamio permitirá la circulación de los trabajadores para la realización cómoda de los trabajos. Página 9 de 34
-Está prohibido arrojar escombros desde los andamios. -Se prohíbe fabricar morteros directamente en las plataformas. -La distancia de separación de un andamio y el paramento vertical de trabajo o fachada no será superior a 45 cm. en previsión de caídas. -Los andamios serán objeto de inspección diaria por el responsable de la obra. -La anchura de la plataforma o piso tendrá como mínimo 60 cm. -Evitar trabajos superpuestos. -Paralización de los trabajos en condiciones climatológicas adversas. -Mantener en perfecto estado de orden y limpieza los tajos, con los materiales acopiados en zonas perfectamente delimitadas y las superficies libres de obstáculos (herramientas, materiales y escombros). -Se realizará una vigilancia permanente de las conexiones eléctricas. -No permanecer en el radio de acción de las máquinas. -Puesta a tierra de cuadros, masas y máquinas sin doble aislamiento. Respecto a la explanación de tierras: -Todas las maniobras de los vehículos serán guiadas por una persona y el tránsito de los mismos dentro de la zona de trabajo se procurará que sea por sentidos fijos y previamente estudiados, impidiendo toda la circulación junto a los bordes de la excavación. -Cierre de los accesos públicos a las obras. Respecto a la maquinaria utilizada: -Cuando la máquina está trabajando, no habrá operarios en su radio de acción. Respecto a las labores de instalación de calefacción: -Todas la máquinas eléctricas estarán protegidas por disyuntor diferencial y toma de tierra, a través del cuadro general. -Para el transporte de elementos pesados se tendrá presente que no se sobrepase los 50 kg. de peso. -Se comprobará al comienzo de cada jornada el estado de los medios auxiliares empleados (andamios, cinturones de seguridad y sus anclajes...) Respecto a las labores de instalación de carpintería metálica y cerrajería: -En todo momento se mantendrán las zonas de trabajo limpias y ordenadas. Antes de los trabajos de demolición: -Para trabajar en esta fachada se podrá colocar plataformas de trabajo en el citado arriostramiento, con tres tablones como mínimo, barandillas y rodapiés de protección en interior y exterior. Orden y limpieza en las vías de circulación, así como en los lugares de trabajo.: -Deben limpiarse lo antes posible los charcos de aceite o grasa. Equipos de Protección Individual: Casco de seguridad. Botas de seguridad antideslizante. Gafas o pantallas de protección con cristales transparentes. Guantes de cuero curtido al cromo. MEDIDAS PREVENTIVAS EN LA UTILIZACIÓN DE MAQUINAS Y HERRAMIENTAS Camión de transporte Riesgos: Atropellos. Vuelcos. Caída del conductor al mismo nivel. Caída de carga suspendida sobre el camión. Colisiones contra otros vehículos. Contactos eléctricos directos. Lesiones dorsolumbares por las vibraciones. Ruido. Página 10 de 34
Proyección de partículas en los ojos. Medidas de Prevención: Comprobar diariamente, antes de iniciar el trabajo, todos los niveles (fluidos hidráulicos, aceites...) y el correcto funcionamiento de todos los sistemas. Vigilar la presión de los neumáticos, trabajando con la presión recomendada por el fabricante. El puesto de conducción estará limpio, sin aceite, grasa, nieve, hielo o barro. Así mismo, el motor deberá estar libre de objetos extraños (trapos, herramientas...). Comprobar la existencia de un extintor portátil en sitios de fácil acceso, el cual deberá estar timbrado y con las revisiones al día. Además contará con un botiquín de primeros auxilios. El conductor debe estar debidamente adiestrado en su uso. Seguir las instrucciones del manual del conductor, y especialmente: Colocar todos los mandos en punto muerto. Sentarse antes de poner en marcha el motor. Quedarse sentado al conducir. No subir ni bajar nunca en marcha. Verificar que las indicaciones de los controles son normales. Se respetará en todo momento la señalización de la obra. En un lugar despejado y seguro verificar el buen funcionamiento de los frenos principales y de parada, hacer girar el volante en los dos sentidos a pequeña velocidad y maniobrar con las palancas. Probar las diferentes marchas. Se establecerán unas vías de circulación cómodas y libres de obstáculos en las cuales se señalizarán las zonas peligrosas. La velocidad estará limitada a 20 Km/h. El vehículo estará dotado de luces y bocina de retroceso. En caso de no ser así, siempre que se realicen maniobras marcha atrás, se hará sonar el claxon. La máquina deberá estacionarse siempre en los lugares destinados a ello. Si se descarga material en las proximidades de una zanja o pozo de cimentación, se aproximará a una distancia máxima de 1,0 m., garantizando ésta mediante topes. Todo ello previa autorización del responsable de la obra. Si el camión dispone de visera el conductor permanecerá en la cabina mientras se procede a la carga; si no tiene visera, abandonará la cabina antes que comience la carga. Antes de moverse de la zona de descarga la caja del camión estará bajada totalmente. No se accionará el elevador de la caja del camión en la zona de vertido hasta la total parada de éste. Siempre que haya que transitar por taludes, éstos quedarán debidamente señalizados a una distancia no inferior a los 2 m. del borde. Siempre tendrán preferencia de paso los vehículos cargados. La caja será bajada inmediatamente después de efectuada la descarga antes de emprender la marcha. Estará prohibida la permanencia de personas en la caja. Se procurará que las operaciones con máquinas no afecten a líneas eléctricas aéreas o subterráneas, conducciones, etc. En el caso de un contacto accidental con una línea eléctrica, el conductor permanecerá en la cabina hasta que la red sea desconectada o se deshaga el contacto. Si fuera imprescindible bajar de la máquina, lo hará dando un salto largo. Como norma general, nadie se acercará a una máquina que trabaje, a una distancia menor de 5 m. desde el punto más alejado al que la máquina tiene alcance. En operaciones que exijan el acceso a la caja se utilizarán las empuñaduras y escalones existentes, y siempre mirando a la máquina. La máquina deberá estacionarse siempre en los lugares destinados a ello, cuyo suelo será firme y sólido; en invierno no estacionar la máquina en el barro o en charcos de agua, ya que se puede helar. Para parar la máquina, seguir los pasos indicados en el manual del constructor. Colocar todos los mandos en punto muerto. Colocar el freno de parada y desconectar la batería. Quitar la llave de contacto, guardarla y cerrar la puerta de la cabina. Página 11 de 34
Comprobar la existencia de todas las protecciones y su correcto estado de conservación. Limpiar el limpia-parabrisas, los espejos y los retrovisores. Quitar aquello que pueda dificultar la visibilidad. Al realizar las entradas o salidas del solar, lo hará con precaución, auxiliado por las señales de un miembro de la obra. Realizar una inspección previa del lugar de trabajo. Las maniobras, dentro del recinto de la obra se harán sin brusquedades, anunciando con antelación las mismas, auxiliándose del personal de la obra. Nadie permanecerá en las proximidades del camión en el momento de realizar las maniobras. El estacionamiento del vehículo se realizará con el motor parado y el freno de mano accionado. En el caso de existir pendientes, inevitablemente se calzarán las ruedas. Siempre se retirará la llave de contacto para evitar que personas no autorizadas puedan ponerlo en marcha. No se deberá estacionar ni circular a distancias menores de 3 m. de cortes de terreno, bordes de excavación, laderas, barrancos..., para evitar el vuelco. Para prevenir estos riesgos de electrocución se tomarán una serie de medidas de seguridad: Riesgo de contacto directo: En líneas de menos de 66000 v. la distancia de seguridad será como mínimo de 3 m. En líneas de más de 66000 v. la distancia de seguridad será como mínimo de 5 m. Formación de arco eléctrico: Mantener las distancias anteriores. Contacto con conducciones eléctricas enterradas: Examinar la zona para descubrir las líneas enterradas y mantener una distancia de seguridad de 0,50 m. Para reducir los efectos del ruido, se procurará mantener en buen estado el motor y el tubo de escape. Así mismo, se procurará reducir la concentración de maquinaria pesada en la zona. Cuando se llene el depósito no fumar y tener el motor parado. Colocarse a favor del viento para no ser salpicado por el carburante. Cerrar bien el tapón del depósito. Bajar de la cabina utilizando las empuñaduras y escalones existentes, y siempre mirando a la máquina. Trabajos Auxiliares en las Máquinas: Conservar los frenos siempre en buen estado, teniendo como norma revisarlos después del paso sobre barrizales. Las reparaciones improvisadas estarán prohibidas, debiendo ser realizadas por personal autorizado. La revisión general del vehículo y su mantenimiento se realizarán según las instrucciones del fabricante, y nunca con el motor en marcha. Es aconsejable la existencia de un manual de mantenimiento preventivo en el que se indiquen las verificaciones, lubricación y limpieza a realizar periódicamente en el vehículo. a) Averías en las zonas de trabajo Parar el motor y colocar el freno. Señalizar la zona. Si se para el motor, detener inmediatamente la máquina, ya que se corre el riesgo de quedarse sin frenos ni dirección. Revisar el manual del constructor, y seguirlo estrictamente. No hacerse remolcar nunca para poner en marcha en motor. No usar la pala para levantar la máquina. Para cambiar un neumático usar una base firme para colocar la máquina. b) Mantenimiento b.1) Mantenimiento en la zona de trabajo Colocar la máquina en terreno llano. Bloquear las ruedas. Desconectar la batería para evitar un arranque súbito de la máquina. Página 12 de 34
No situarse entre las ruedas. No colocar nunca una pieza metálica sobre los bornes de la batería. Utilizar un medidor de carga para verificar la batería. No usar nunca una llama para iluminar la zona del motor. Aprender a utilizar los extintores. Conservar la máquina en buen estado de limpieza. b.2) Mantenimiento en taller Utilizar los EPIS. Antes de empezar las reparaciones, limpiar la zona a reparar. No limpiar nunca las piezas con gasolina. Trabajar en un local ventilado. NO FUMAR. Antes de empezar las reparaciones, quitar la llave de contacto, bloquear la máquina y colocar letreros indicando que no se manipulen los mecanismos. Si varios mecánicos trabajan en la misma máquina, sus trabajos deberán ser coordinados y conocidos entre ellos. Dejar enfriar el motor antes de quitar el tapón del radiador. Bajar la presión del circuito hidráulico antes de quitar el tapón de vaciado. Al retirar el aceite, tener en cuenta su temperatura. Realizar la evacuación de los gases del tubo de escape directamente al exterior del local. Cuando se arregle la tensión de las poleas del motor, éste deberá estar parado. Antes de arrancar el motor, comprobar que no se ha dejado encima ninguna herramienta olvidada. b.3) Mantenimiento de los neumáticos Utilizar siempre una caja de inflado, cuando la rueda no esté sobre la máquina. Cuando se esté inflando una rueda no permanecer enfrente de la misma sino en el lateral. No cortar ni soldar encima de una llanta con el neumático inflado. Consejos para el conductor: Si no ha conducido antes un vehículo de la misma marca y modelo, solicitará las instrucciones adecuadas. En situaciones anormales (lluvia, niebla...), se extremarán las precauciones. No ingerir bebidas alcohólicas antes y durante el trabajo. No tomar medicamentos sin prescripción facultativa, especialmente tranquilizantes. No realizar carreras o bromas a los demás conductores. Estar únicamente atento al trabajo. En caso de necesitar que un señalista nos ayude (el cual se situará a unos 6m. de distancia), no perderlo nunca de vista. Encender los faros al final del día para ver y ser vistos. Quedará prohibido tumbarse a descansar debajo de la máquina. Camión hormigonera Riesgos: Atrapamientos. Atropellos. Caída del conductor al mismo nivel. Colisiones contra otros vehículos. Ruido. Proyecciones de partículas de hormigón. Caídas al mismo nivel (superficies embarradas). Golpes a terceros con la canaleta de salida al desplegarse por mala sujeción, rotura o no haberla sujetado después de la carga durante el transporte. Golpes con el cubilote ya sea por un fallo o por inadecuada manipulación. Golpes al colocar la canaleta, al transportar las canaletas auxiliares. Golpes a operarios próximos. Página 13 de 34
Atrapamientos de dedos y manos al desplegar la canaleta, con el cubilote. Caída de hormigón por la tolva por excesiva carga. Caída de hormigón sobre los operarios próximos a las canaletas de descarga. Vuelco del camión hormigonera. Deslizamientos del camión por deficiente estado del terreno o por fallos mecánicos. Incendios por fallo de la instalación eléctrica. Lesiones diversas con los bordes agudos del vehículo, herramientas utilizadas en la reparación del vehículo. Atrapamientos en operaciones de mantenimiento. Vibraciones. Medidas de Prevención: Comprobar diariamente, antes de iniciar el trabajo, todos los niveles (fluidos hidráulicos, aceites...) y el correcto funcionamiento de todos los sistemas. Vigilar la presión de los neumáticos, trabajando con la presión recomendada por el fabricante. El puesto de conducción estará limpio, sin aceite, grasa, nieve, hielo o barro. Así mismo, el motor deberá estar libre de objetos extraños (trapos, herramientas...). Seguir las instrucciones del manual del conductor, y especialmente: Colocar todos los mandos en punto muerto. Sentarse antes de poner en marcha el motor. Quedarse sentado al conducir. No subir ni bajar nunca en marcha. Verificar que las indicaciones de los controles son normales. Se respetará en todo momento la señalización de la obra. En un lugar despejado y seguro verificar el buen funcionamiento de los frenos principales y de parada, hacer girar el volante en los dos sentidos a pequeña velocidad y maniobrar con las palancas. Probar las diferentes marchas. Se establecerán unas vías de circulación cómodas y libres de obstáculos en las cuales se señalizarán las zonas peligrosas. La velocidad estará limitada a 20 Km/h. El vehículo estará dotado de luces y bocina de retroceso. En caso de no ser así, siempre que se realicen maniobras marcha atrás, se hará sonar el claxon. La máquina deberá estacionarse siempre en los lugares destinados a ello. Se procurará que las operaciones con máquinas no afecten a líneas eléctricas aéreas o subterráneas, conducciones, etc. En el caso de un contacto accidental con una línea eléctrica, el conductor permanecerá en la cabina hasta que la red sea desconectada o se deshaga el contacto. Si fuera imprescindible bajar de la máquina, lo hará dando un salto largo. En pendiente no se debe cambiar la velocidad ante la posibilidad de que el vehículo quede en punto muerto y pierda tracción. El descenso de pendientes se realizará con una marcha puesta por el mismo motivo. Como norma general, nadie se acercará a una máquina que trabaje, a una distancia menor de 5 m. desde el punto más alejado al que la máquina tiene alcance. La máquina deberá estacionarse siempre en los lugares destinados a ello, cuyo suelo será firme y sólido; en invierno no estacionar la máquina en el barro o en charcos de agua, ya que se puede helar. Para parar la máquina, seguir los pasos indicados en el manual del constructor. Colocar todos los mandos en punto muerto. Colocar el freno de parada y desconectar la batería. Quitar la llave de contacto, guardarla y cerrar la puerta de la cabina. Comprobar la existencia de todas las protecciones y su correcto estado de conservación. Limpiar el limpia-parabrisas, los espejos y los retrovisores. Quitar aquello que pueda dificultar la visibilidad. Al realizar las entradas o salidas del solar, lo hará con precaución, auxiliado por las señales de un miembro de la obra. Realizar una inspección previa del lugar de trabajo. Las maniobras, dentro del recinto de la obra se harán sin brusquedades, anunciando con Página 14 de 34
antelación las mismas, auxiliándose del personal de la obra. Nadie permanecerá en las proximidades del camión en el momento de realizar las maniobras. El estacionamiento del vehículo se realizará con el motor parado y el freno de mano accionado. En el caso de existir pendientes, inevitablemente se calzarán las ruedas. Siempre se retirará la llave de contacto para evitar que personas no autorizadas puedan ponerlo en marcha. No se deberá estacionar ni circular a distancias menores de 3 m. de cortes de terreno, bordes de excavación, laderas, barrancos..., para evitar el vuelco. Para prevenir estos riesgos de electrocución se tomarán una serie de medidas de seguridad: Riesgo de contacto directo: En líneas de menos de 66000 v. la distancia de seguridad será como mínimo de 3 m. En líneas de más de 66000 v. la distancia de seguridad será como mínimo de 5 m. Formación de arco eléctrico: Mantener las distancias anteriores. Contacto con conducciones eléctricas enterradas: Examinar la zona para descubrir las líneas enterradas y mantener una distancia de seguridad de 0,50 m. Para reducir los efectos del ruido, se procurará mantener en buen estado el motor y el tubo de escape. Así mismo, se procurará reducir la concentración de maquinaria pesada en la zona. El camión hormigonera dispondrá de los siguientes sistemas de seguridad: 1. Una tolva de carga de dimensiones adecuadas a la carga a transportar evitará proyecciones de hormigón. 2. Escalera de acceso a la tolva abatible, de material sólido y antideslizantes. 3. Plataforma al final de la escalera para las operaciones de limpieza y para observar el estado de la tolva. La plataforma dispondrá de un quitamiedos a 90 cm. de altura. El camión estará equipado: 1. Con un botiquín de primeros auxilios. 2. Un extintor de incendios de nieve carbónica con una capacidad mínima de 5 Kg. 3. Herramientas esenciales para reparaciones en carretera. 4. Lámparas de repuesto. Etc. La hormigonera no debe tener partes salientes. Los elementos de la hormigonera deben pintarse con pintura anticorrosiva para evitar deterioros. No se subirá a la cuba, para accesos a la misma se utilizarán medios auxiliares. Se procurará no llenar en exceso la cuba en evitación de vertidos innecesarios durante el transporte del hormigón. Se procederá a la limpieza con agua después de cada descarga. Se evitará la limpieza de la cuba y canaletas en la proximidad de los tajos. Cuando se proceda a desplegar la canaleta el operario nunca se situará en la trayectoria de la misma. La cadena de seguridad que sujeta la canaleta no será retirada antes de situar ésta en posición de descarga. Los operarios que manejen las canaletas desde la parte superior de las zanjas evitarán en lo posible permanecer a una distancia inferior a los 60 cm. del borde de éstas. Queda expresamente prohibido el estacionamiento y desplazamiento del camión hormigonera a una distancia inferior a los 2 m. del borde de las zanjas. En caso de ser necesaria una aproximación inferior a la citada se deberá entibar la zona de la zanja afectada por el estacionamiento del camión hormigonera, dotándose además al lugar de un tope firme para la rueda trasera del camión, para evitar caídas y deslizamientos. No se suministrará hormigón con camión cuando se realice en terrenos de pendientes superiores al 16%. En operaciones en que el hormigón se descarga sobre cubilote transportado por grúa, Página 15 de 34
todos los operarios, incluido el conductor, se separarán de la zona de bajada del cubilote. Cuando el cubilote esté cargado y separada la canaleta los operarios también procederán a separarse de la zona para evitar golpes por balanceo de la carga. Cuando el camión hormigonera esté en movimiento ninguna persona estará de pie o sentada en lugar peligroso, no se colocaran calzos a las ruedas y no se realizará ninguna otra operación que suponga riesgos para los operarios. Cuando el hormigón fraguado en la cuba exige el uso de martillo neumático, el operario encargado de esta labor utilizará protectores auditivos. Cuando se llene el depósito no fumar y tener el motor parado. Colocarse a favor del viento para no ser salpicado por el carburante. Cerrar bien el tapón del depósito. Bajar de la cabina utilizando las empuñaduras y escalones existentes, y siempre mirando a la máquina. Sentarse antes de poner en marcha el motor. Quedarse sentado al conducir. No subir ni bajar nunca en marcha. Verificar que las indicaciones de los controles son normales. Riesgo de contacto directo En líneas de menos de 66000 V La distancia de seguridad será como mínimo de 3m En líneas de más de 66000 V La distancia de seguridad será como mínimo de 5m Formación de arco eléctrico Mantener las distancias anteriores Contacto con conducciones eléctricas enterradas Examinar la zona para descubrir las líneas enterradas y mantener una distancia de seguridad de 0,50 m. Colocar todos los mandos en punto muerto. Equipos de Protección Individual: Ropa de trabajo: No se deben usar ropas sueltas que puedan ser atrapadas por elementos en movimiento. Si las condiciones atmosféricas lo aconsejan, y el puesto de mando carezca de cabina, el conductor deberá disponer de ropa que le proteja de la lluvia. Guantes: El conductor deberá disponer de guantes adecuados para posibles emergencias de conservación durante el trabajo. Cinturón abdominal antivibratorio: Su misión es la de proteger de los efectos de las vibraciones. También cumple la misión de evitar el lanzamiento del conductor fuera de la máquina. Así mismo, el puesto de conductor deberá estar dotado de un asiento ergonómico, que permita ser adaptado a los distintos conductores que hagan uso del vehículo. Trabajos Auxiliares en las Máquinas: Conservar los frenos siempre en buen estado, teniendo como norma revisarlos después del paso sobre barrizales. Las reparaciones improvisadas estarán prohibidas, debiendo ser realizadas por personal autorizado. La revisión general del vehículo y su mantenimiento se realizarán según las instrucciones del fabricante, y nunca con el motor en marcha. Es aconsejable la existencia de un manual de mantenimiento preventivo en el que se indiquen las verificaciones, lubricación y limpieza a realizar periódicamente en el vehículo. a) Averías en las zonas de trabajo Parar el motor y colocar el freno. Señalizar la zona. Si se para el motor, detener inmediatamente la máquina, ya que se corre el riesgo de quedarse sin frenos ni dirección. Revisar el manual del constructor, y seguirlo estrictamente. Página 16 de 34
No hacerse remolcar nunca para poner en marcha en motor. No usar la pala para levantar la máquina. Para cambiar un neumático usar una base firme para colocar la máquina. b) Mantenimiento b.1) Mantenimiento en la zona de trabajo Colocar la máquina en terreno llano. Bloquear las ruedas. Desconectar la batería para evitar un arranque súbito de la máquina. No situarse entre las ruedas. No colocar nunca una pieza metálica sobre los bornes de la batería. Utilizar un medidor de carga para verificar la batería. No usar nunca una llama para iluminar la zona del motor. Aprender a utilizar los extintores. Conservar la máquina en buen estado de limpieza. b.2) Mantenimiento en taller Utilizar los EPIS. Antes de empezar las reparaciones, limpiar la zona a reparar. No limpiar nunca las piezas con gasolina. Trabajar en un local ventilado. NO FUMAR. Antes de empezar las reparaciones, quitar la llave de contacto, bloquear la máquina y colocar letreros indicando que no se manipulen los mecanismos. Si varios mecánicos trabajan en la misma máquina, sus trabajos deberán ser coordinados y conocidos entre ellos. Dejar enfriar el motor antes de quitar el tapón del radiador. Bajar la presión del circuito hidráulico antes de quitar el tapón de vaciado. Al retirar el aceite, tener en cuenta su temperatura. Realizar la evacuación de los gases del tubo de escape directamente al exterior del local. Cuando se arregle la tensión de las poleas del motor, éste deberá estar parado. Antes de arrancar el motor, comprobar que no se ha dejado encima ninguna herramienta olvidada. b.3) Mantenimiento de los neumáticos Utilizar siempre una caja de inflado, cuando la rueda no esté sobre la máquina. Cuando se esté inflando una rueda no permanecer enfrente de la misma sino en el lateral. No cortar ni soldar encima de una llanta con el neumático inflado. Consejos para el conductor: Si no ha conducido antes un vehículo de la misma marca y modelo, solicitará las instrucciones adecuadas. En situaciones anormales (lluvia, niebla...), se extremarán las precauciones. No ingerir bebidas alcohólicas antes y durante el trabajo. No tomar medicamentos sin prescripción facultativa, especialmente tranquilizantes. No realizar carreras o bromas a los demás conductores. Estar únicamente atento al trabajo. En caso de necesitar que un señalista nos ayude (el cual se situará a unos 6m. de distancia), no perderlo nunca de vista. Encender los faros al final del día para ver y ser vistos. Quedará prohibido tumbarse a descansar debajo de la máquina. Retroexcavadora y pala cargadora Riesgos: Golpes. Atrapamientos. Atropellos. Choques. Vuelcos. Página 17 de 34
Quemaduras. Contactos con la corriente eléctrica. Caída de personas desde la máquina. Ruido propio y de conjunto. Inhalación de polvo. Vibraciones. Medidas de Prevención: Los caminos de circulación interna de la obra, se cuidarán para evitar blandones y embarramientos excesivos que mermen la seguridad de la circulación de la maquinaria. Durante la realización de la excavación, la máquina estará calzada, mediante apoyos que eleven las ruedas del suelo, para evitar desplazamientos y facilitar la inmovilidad del conjunto. Si la rodadura es sobre orugas, estas calzas son innecesarias. En las aperturas de zanjas, existirá una sincronización entre esta actividad y la entibación que impida el derrumbamiento de las tierras. Si el tren de rodadura está formado por neumáticos, todos estarán inflados con la presión adecuada. Las precauciones se extremarán en proximidades a tuberías subterráneas de gas y líneas eléctricas, así como en fosas o cerca de terrenos elevados cuyas paredes estarán apuntaladas, apartando la máquina de estos terrenos una vez finalizada la jornada. El trabajo en pendientes es particularmente peligroso, por lo que si es posible se nivelará la zona de trabajo; el trabajo se realizará lentamente y para no reducir la estabilidad de la máquina, se evitará la oscilación del cucharón en dirección de la pendiente. Se evitará elevar girar el equipo bruscamente o frenar de repente, ya que estas acciones ejercen una sobrecarga en los elementos de la máquina y consiguientemente producen inestabilidad en el conjunto No se admitirán en esta obra máquinas que no vengan con la protección de cabina antivuelco o pórtico de seguridad. Se prohíbe que los conductores abandonen la pala con la cuchara izada y sin apoyar en el suelo. La cuchara durante los transportes de tierras, permanecerá lo más baja posible para poder desplazarse con la máxima estabilidad. Los ascensos o descensos en carga de la máquina se efectuarán siempre utilizando marchas cortas. La circulación sobre terrenos desiguales se efectuará a velocidad lenta. Se prohíbe transportar personas en el interior de la cuchara. Se prohíbe izar personas para acceder a trabajos puntuales utilizando la cuchara. Las máquinas a utilizar en esta obra, estarán dotadas de luces y bocina de retroceso. Se prohíbe arrancar el motor sin antes cerciorarse de que no hay nadie en el área de operación de la pala. Los conductores se cerciorarán de que no existe peligro para los trabajadores que se encuentren en el interior de pozos o zanjas próximos al lugar de excavación. Se acotará, a una distancia igual a la del alcance máximo del brazo excavador, el entorno de la máquina. Se prohíbe en la zona la realización de trabajos o la permanencia de personas. Se prohíbe en esta obra utilizar la retroexcavadora como una grúa, para la introducción de piezas, tuberías, etc., en el interior de las zanjas. Se prohíbe realizar trabajos en el interior de las trincheras o zanjas, en la zona de alcance del brazo de la retro. A los maquinistas de estas máquinas se les comunicará por escrito la siguiente normativa preventiva, antes del inicio de los trabajos. Para subir o bajar de la máquina, utilice los peldaños y asideros dispuestos para tal función, evitar lesiones por caída. No suba utilizando las llantas, cubiertas, cadenas y guardabarros, evitará accidentes por caída. Página 18 de 34
Suba y baje de la maquinaria de forma frontal, asiéndose con ambas manos; es más seguro. No salte nunca directamente al suelo, si no es por peligro inminente para usted. No trate de realizar (ajustes) con la máquina en movimiento o con el motor en funcionamiento, puede sufrir lesiones. No realice operaciones de mantenimiento con el motor caliente. No permita que personas no autorizadas accedan a la máquina, pueden provocar accidentes o lesionarse. No trabaje con la máquina en situación de avería o semiavería. Repárela primero, luego reinicie el trabajo. Para evitar lesiones, apoye en el suelo la cuchara, pare el motor, ponga el freno de mano y bloquee la máquina; a continuación realice las operaciones de servicio que necesite. No libere los frenos de la máquina en posición de parada, si antes no ha instalado los tacos de inmovilización en las ruedas. Vigile la presión de los neumáticos, trabaje con el inflado a la presión recomendada por el fabricante de la máquina. Equipos de Protección Individual: Mascarilla antipolvo. Protectores auditivos. Maquinaria para el movimiento de tierras en general Riesgos: Atrapamientos. Atropellos. Vuelcos. Ruido. Polvo ambiental. Los derivados de operaciones de mantenimiento (quemaduras, atrapamientos, etc.). Caídas al subir o bajar de la máquina. Vibraciones. Medidas de Prevención: Las máquinas para los movimientos de tierras a utilizar en esta obra, estarán dotadas de faros de marcha hacia delante y de retroceso, retrovisores en ambos lados, pórtico de seguridad antivuelco y antiimpactos y un extintor. Las máquinas para el movimiento de tierras a utilizar en esta obra, serán inspeccionadas diariamente, controlando el buen funcionamiento del motor, sistemas hidráulicos, frenos, dirección, luces, bocina de retroceso, transmisores, cadenas y neumáticos. Se prohíbe trabajar o permanecer dentro del radio de acción de la maquinaria de movimiento de tierras, para evitar los riesgos por atropello. Se prohíbe en esta obra, el transporte de personas sobre las máquinas para el movimiento de tierras, para evitar los riesgos de caídas o de atropellos. Se prohíbe las labores de mantenimiento o reparación de maquinaria con el motor en marcha, en prevención de riesgos innecesarios. Se instalarán topes de seguridad de fin de recorrido, ante la coronación de los cortes de taludes o terraplenes, a los que debe aproximarse la maquinaria empleada en el movimiento de tierras, para evitar los riesgos por caída de la máquina. Se señalizarán los caminos de circulación interna mediante cuerda de banderolas y señales normalizadas de tráfico. Se prohíbe en esta obra la realización de replanteos o de mediciones en las zonas donde están operando las máquinas para el movimiento de tierras. Antes de proceder a las tareas enunciadas, será preciso parar la maquinaria, o alejarla a otros tajos. Se prohíbe el acopio de tierras a menos de 2 m. del borde de la excavación. Equipos de Protección Individual: Casco de seguridad. Ropas para tiempo lluvioso. Página 19 de 34
Botas de goma o de P.V.C. Cinturón elástico antivibratorio. Gafas Antiproyecciones. Compresor Riesgos: Atrapamientos con órganos móviles. Explosiones. Emanaciones tóxicas en lugares cerrados. Golpes y atrapamientos por caída del compresor. Proyección de aire y partículas por rotura de manguera. Incendio. Medidas de Prevención: Las tapas del compresor deben mantenerse cerradas cuando está en funcionamiento. Si para refrigeración se considera necesario abrir las tapas, se debe disponer una tela metálica tupida que haga las funciones de tapa y que impida en todo momento el contacto con los órganos móviles. Todas las operaciones de manutención, ajustes, reparaciones, etc., se deben hacer siempre a motor parado. Si se usan en un local cerrado habrá que disponer de una adecuada ventilación forzada. El compresor se debe situar en terreno horizontal, calzando las ruedas; caso que sea imprescindible colocarlo en inclinación se deberán calzar las ruedas y amarrar el compresor con cable o cadena a un elemento fijo resistente. La lanza se debe calzar de forma segura con anchos tacos de madera, o mejor dotarla de un pie regulable Se deben proteger las mangueras que surten el aire contra daños por vehículos, materiales, etc., y se deberán tender en canales protegidos al atravesar calles o campos. Las mangueras de aire que se lleven verticalmente deberán ir sostenidas con cable de suspensión, puente o de manera equivalente. No es recomendable esperar que la manguera de aire se sostenga por sí misma en un trecho largo. Se debe cuidar que las tomas de aire del compresor no se hallen cerca de depósitos de combustible, tuberías de gas o lugares donde puedan emanar gases o vapores combustibles, ya que pueden producir explosiones. Equipo de soldadura Riesgos: Caída de personas a distinto nivel. Quemaduras. Ruido. Atrapamiento entre objetos. Pisadas sobre objetos punzantes. Radiaciones no ionizantes (infrarrojas y ultravioletas). Proyecciones de partículas. Incendios por la presencia de materiales combustibles próximo a los puestos de trabajo. Caída de personas al mismo nivel. Contactos eléctricos directos con los elementos eléctricos, tales como cables, portaelectrodos fuentes de alimentación. Contactos eléctricos indirectos por fallo en el aislamiento de los componentes eléctricos. Medidas de Prevención: No se realizarán trabajos en altura con vientos iguales o superiores a 60 Km./hora, o cuando esté lloviendo. Se usará cada herramienta para el uso que ha sido concebida. Las herramientas se mantendrán en buen estado, rechazando las que se encuentren en Página 20 de 34