creando hogares Londres 41 JIMENEZ ROMERO, S.A. dosier Estructuras
Edificio 16 viviendas Dirección: Propiedad: Arquitectos: Calle Londres 41. Madrid. Inversiones el Valle, S.A. Javier Raposo y Vicente Mañez. Final obra: Septiembre 2012. Antecedentes. La principal dificultad del proyecto consistía en ejecutar un edificio, ubicado entre medianeras, con 4 plantas bajo rasante y 5 plantas sobre rasante. A esto hay que añadir otras dificultades como los problemas de acceso a la obra y como la instalación de una ascensor de coches que debía comunicar el nivel 0 con los 4 niveles situados bajo rasante. Para solucionar el problema de la excavación hubo que ejecutar en primer lugar una pantalla de pilotes de hormigón armado que permitiera iniciar el proceso de excavación. 2
Excavación y cimentación Primera línea de anclajes. Cota -3.00. Una vez realizada la pantalla de pilotes y la viga de coronación de los mismos se inicia la excavación y la retirada de tierras. Cuando se llega al nivel -3.00 comienza la ejecución de la primera línea de anclajes temporales de la pantalla de pilotes de hormigón armado. La función de esta línea de anclajes es contribuir a la estabilidad de la pantalla de pilotes una vez que se vayan retirando las tierras de la excavación.
Excavación y cimentación Segunda línea de anclajes. Cota -9.00. Una vez realizada la primera línea de anclajes se continúa con la excavación y la retirada de tierras hasta que llegamos a la profundidad de 9 metros. Cuando se llega al nivel -9.00 se procede a ejecutar la segunda línea de anclajes temporales de la pantalla de pilotes.
Excavación y cimentación Final del movimiento de tierras. Cota -13.00. Una vez realizada la segunda línea de anclajes continuamos con la excavación hasta llegar a la profunidad de 13 metros. Para poder realizar la excavación del edificio ha sido necesario trabajar con 2 máquinas excavadoras. Una de ellas hubo que dejarla dentro del vaciado mientras que la de mayor de dimensiones se quedaba fuera del vaciado retirando las tierras.
Cimentación Losa de cimentación. Armado inferior. Cota -13.00. Cuando se termina la fase de excavación, se extiende una capa de zahorra natural y procedemos a su compactación. Dicha capa de zahorra constituye el apoyo de la losa de cimentación, de 80 cm de canto, que sirve de apoyo a toda la estructura del edificio. Posteriormente, se procede a la ejecución del armado inferior de la losa y a la colocación de los arranques de los pilares.
Cimentación y saneamiento Losa de cimentación. Armado superior. Cota -13.00. Una vez colocados todos los arranques de los pilares se procede a colocar todo el sistema de saneamiento enterrado. Posteriormente, se colocan los encofrados de los fosos de los ascensores y se procede a colocar el armado superior de la losa de cimentación. Es en este momento cuando se coloca el pie de empotramiento de la grúa torre, es decir, la cimentación de la grúa torre que nos va a servir de medio auxiliar para la construcción del edificio.
Saneamiento Losa de cimentación. Saneamiento enterrado de PVC. Cota -13.00. Tal y como se ha explicado con anterioridad, antes de colocar el armado superior de la losa se procede a colocar el sistema de saneamiento enterrado. Para evitar problemas de filtraciones dentro de la losa se opta por un sistema de conductos y arquetas circulares de PVC. La instalación de arquetas y pozos circulares de PVC también contribuye a la mejora del funcionamiento hidraúlico del sistema.
Estructura Forjado bidireccional casetón recuperable. Nivel -3. Una vez terminada la losa de cimentación se procede con el inicio de la ejecución de la estructura del edificio. La estructura de los forjados situados bajo rasante consistía en un sistema bidireccional de nervios de hormigón armado aligerado mediante casetones recuperables de PVC. Los nervios se arman en ambos sentidos y se refuerzan con capiteles macizos en las zonas de los pilares.
Estructura Forjado bidireccional casetón recuperable. Nivel -3. Según se van ejecutando los forjados situados bajo rasante, se van retirando los anclajes temporales de la pantalla perimetral de pilotes de hormigón. A partir de este momento, los forjados de hormigón son los que aseguran la estabilidad mecánica de dicha pantalla.
Estructura Forjado bidireccional. Bloque de hormigón no recuperable. Nivel +1. En las plantas sobre rasante se realizan 2 cambios dentro del sistema estructural: 1. Pilares metálicos. Se pasa de pilares de hormigón a pilares de acero laminado debido a que las viviendas necesitan una organización estructural diferente a la de los garajes. 2. Material aligerante. Se cambia de un casetón recuperable de PVC a un bloque de hormigón que queda empotrando dentro del forjado.
Estructura cubierta Vigas de acero laminado. Nivel cubierta. En la cubierta se cambia radicalmente de sistema estructural y se pasa a un sistema de vigas y correas de acero laminado. Se trata de una de las zonas del edificio más complejo desde el punto de vista técnico porque tienen que cohabitar gran número de conductos y tuberías de instalaciones.
Cimentación Gunitado de la pantalla de pilotes. Plantas bajo rasante. Una vez terminada la estructura del edificio volvemos a las plantas de sótano para realizar la proyección de hormigón gunita sobre la pantalla de pilotes. El gunitado sirve para evitar el derrumbe y desmoronamiento de las tierras situadas en el espacio que queda entre pilote y pilote
Cimentación Bulones permanentes. Plantas bajo rasante. Hueco ascensor de coches. En la zona del hueco del ascensor de coches, al no haber un forjado que acodalara la pantalla de pilotes, hubo que realizar 2 líneas de bulones permanentes.
Resultado final Fachada posterior. Ventanal de iluminación de la escalera.