ESTANTERÍAS METÁLICAS RÉCORD S.L.

MANUAL POSVENTA Paletización convencional

ESTANTERÍAS METÁLICAS RÉCORD S.L. CONTROL DOCUMENTAL TÍTULO CÓDIGO VERSIÓN Servicio posventa Paletización convencional PA09052003 PA09052003.01 FECHA DE EDICIÓN 12 de mayo de 2003 AUTORES DERECHOS DE USO Reservados todos los derechos. La presente documentación es propiedad de Estanterías Metálicas Récord S.L., tiene carácter confidencial y no podrá ser objeto de reproducción total o parcial, tratamiento informático, transmisión de ninguna forma ni por ningún medio, ya sea electrónico, mecánico, por fotocopia, grabación, registro o cualquier otro. Asimismo, tampoco podrá ser objeto de préstamo o cualquier otra forma de cesión de uso sin el permiso previo y por escrito de Estanterías Metálicas Récord S.L., titular del copyright. El incumplimiento de las limitaciones antedichas por cualquier persona que pudiese tener acceso a la documentación, será perseguido conforme a la legislación vigente. REVISADO POR APROBADO POR Firmado: Firmado: Cargo: Cargo: Fecha: 12-05--03 Fecha: 13-05-03 1

Índice 1. Introducción 3 2. Ámbito de aplicación 4 3. Descripción del sistema 5 4. Consideraciones básicas de uso 9 5. Consideraciones básicas de mantenimiento 21 6. Riesgos comunes y consejos para evitarlos 25 7. Recomendaciones para las inspecciones periódicas 28 8. Lista de comprobación para un buen uso de la instalación 36 9. Evaluación de daños 40 ANEXO I HOLGURAS MÍNIMAS 42 ANEXO II MEDIOS DE MANUTENCIÓN 44 2

1. INTRODUCCIÓN El presente manual esta basado en las Notas Técnicas de Prevención NTP.298-1993 del Instituto Nacional de Seguridad e Higiene en el Trabajo y en las Directrices Técnicas AEFEM 211.1998, para Estructuras de Almacenaje, sobre Uso y Mantenimiento de Estanterías Convencionales para Carga Paletizada (APR). El almacenamiento en estanterías permite depositar productos en altura. El carácter estático de estos elementos permite pensar que permanecerán, en idénticas condiciones que en el momento en que se depositaron. Un uso incorrecto de las estanterías y los medios de manutención, por la tendencia a un uso más intensivo de las instalaciones, llevan consigo unas condiciones de trabajo que cada vez tienden a ser menos rigurosas. En estas circunstancias, se incrementa el riesgo de daños por golpes, falsas maniobras y practicas equivocadas de trabajo. Si se producen golpes en las estanterías y no se atienden debidamente, podemos crear un peligro latente que puede desembocar en un grave riesgo para las estanterías, materiales almacenados, y lo más importante, para las personas que los manipulan. Por estos motivos es necesario enfocar el problema de forma amplia determinando las condiciones de uso correcto del almacén y verificando su cumplimiento. Este uso correcto quedara mejor definido si se conocen las circunstancias que dan lugar a anomalías o uso inadecuado y a sus daños derivados. La evaluación y el tratamiento que es necesario dar a los daños producidos nos permitirán establecer los PLANES DE PREVENCIÓN a la medida de cada instalación. Los fines perseguidos por ESTANTERÍAS RECORD con este manual son, básicamente: SENSIBILIZAR al usuario para que realice una buena practica de uso y mantenimiento de los sistemas de almacenaje instalados. OFRECER el Servicio de Mantenimiento Preventivo. OFRECER el Servicio de mantenimiento Correctivo. Esta documentación podrá servir de referencia dentro del mercado de las estanterías convencionales para carga paletizada, para proyectistas, montadores, controladores y usuarios en general, para difundir los requisitos contractuales y sus interpretaciones. En consecuencia, los usuarios podrán trabajar con más seguridad y calidad en las instalaciones. 3

2. ÁMBITO DE APLICACIÓN Atendiendo a las directrices de AEFEM 211-1998, este manual se refiere a las Estanterías Convencionales para Cargas Paletizadas (APR) de las clases 400, 300 A y 300 B, según la norma FEM 10.3.1 La clase 400 se aplica a instalaciones de pasillo ancho (servidas con carretillas contrapesadas) e instalaciones de pasillo estrecho para carretillas de mástil retráctil. La clase 300 A y 300 B, se aplica a estanterías de pasillo muy estrecho para carretillas de carga bilateral y trilateral. La norma NPT 298-1993 del Instituto Nacional de Seguridad e Higiene en el Trabajo, trata sobre el almacenamiento estático en estanterías y estructuras de almacenamiento (entreplantas). El objetivo de esta NTP, es la descripción de los tipos de almacenamiento, indicando los riesgos relacionados con el diseño, montaje y explotación, así como las medidas de prevención y protección. NOTA: Los dibujos que se representan son de significado general, sin escala. Son ilustraciones básicas para la mejor comprensión de los conceptos expuestos. MUY ESTRECHO (V.N.R.) Clase 300A y 300B ESTRECHO (N.A.R.) Clase 400 ANCHO (W.A.R.) Clase 400 Tipos de estanterías según la anchura del pasillo 4

3. DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA Existen dos tipos de almacenamiento en estanterías y estructuras: Almacenamiento Estático: Los dispositivos de almacenamiento y cargas permanecen inmóviles. Almacenamiento Móvil: Las cargas permanecen inmóviles sobre el dispositivo de almacenamiento, el conjunto de ambos experimenta movimiento durante el proceso. El Sistema de Estanterías Convencionales, está compuesto por alineaciones de bastidores colocados verticalmente y conectados entre sí por pares de largueros espaciados altura, formando los niveles donde se colocan las unidades de carga. Para su manipulación se utilizan equipos de manutención mecánicos y/o manuales. Los largueros transmiten la carga a los bastidores a través de sus conectores, y estos a su vez lo hacen al suelo por medio de los puntales a través de las placas base o pies. Las estanterías convencionales pueden ser instalaciones de una o varias alturas. Las medidas de prevención en el cálculo y diseño del sistema, así como en el montaje de la instalación se basan en: La naturaleza y resistencia del suelo. El sistema de trabajo. Las unidades de carga, sus dimensiones, pesos, localización y rotación. La capacidad de carga de bastidores y largueros, depende de sus dimensiones y de las características del acero empleado en su fabricación. En los bastidores disminuye su capacidad de carga al aumentar la separación de los niveles, sobre todo si sucede en los niveles inferiores. La rigidez y estabilidad de la estantería en la dirección del fondo, dependen del propio bastidor, del anclaje al suelo y de los distanciadores entre bastidores. En la dirección del pasillo dependen de las uniones bastidor-larguero y del anclaje al suelo. Las alineaciones pueden aumentar su estabilidad y capacidad de carga dotándolas de arriostramientos verticales y horizontales. Hay que considerar una fuerza horizontal única desplazable, en estanterías cargadas a mano, de 5 Kg. mínimo, y para el resto de las estanterías, de 35 Kg. 5

35 Kg H 30Kg= 15Kg 15Kg H H Q = Carga útil de la unidad de carga. Q F = Carga por estante. H = Fuerza Horizontal = 1/200 Q F Hz = Fuerza horizontal máxima. Ejemplo: Q = 1000 Kg. Q F = 3000 Kg. H = 15 Kg. Hz= 35 Kg. 15Kg Como norma general, todas las instalaciones deberían tener una modulación máxima de 4 m. de longitud por módulo y cargas no superiores a 4,5 Tm. por par de largueros. Las estanterías se pueden considerar como estables, con capacidad de carga suficiente y una posición vertical, cuando la altura del último nivel de carga no es superior a 6 veces su profundidad. Cuando se sobrepasa la relación fondo-altura (1:6), se debe considerar una carga adicional horizontal de 1/50 de la suma de las cargas de cada una de las unidades apiladas y además una fuerza adicional horizontal actuando a la altura de la superficie en la que se apoya la ultima carga. Para que las zonas inferiores de los puntales, no estén sometidos a golpes o choques accidentales, es aconsejable instalar protecciones fijadas al suelo independientemente de las bases. En los pasillos de tránsito, se deben proteger los bastidores con independencia de los puntales, con protecciones adecuadas para tal fin, de altura no inferior a 50 cm., capaces de absorber 40 Kg.m y pintadas en colores que destaquen. Para evitar el desenganche de los largueros, se deben de instalar unas clavijas o pernos de seguridad, que no se puedan sacar de forma accidental en condiciones normales de trabajo. 6

Los pasillos entre alineaciones se determinan por el equipo de manutención empleado y por las dimensiones de la unidad de carga. Cuando la longitud de una estantería exceda los 40 m. deberán contemplarse pasos peatonales perpendiculares. En una misma alineación, la distancia entre dos pasos consecutivos no excederá de 20 m. Hay que extremar las precauciones en los cruces de los pasillos, mediante señalización u otros medios que faciliten la visibilidad. Llamamos alvéolo o hueco de carga al volumen delimitado por dos bastidores contiguos y dos pares de largueros (inferiores y superiores). Contiene las unidades de carga. Módulo es el conjunto formado por dos bastidores contiguos y por los pares de largueros montados entre ellos. En la siguiente pagina se presenta una implantación típica y las denominaciones normalmente empleadas. 7

8

4. CONSIDERACIONES BÁSICAS DE USO El uso y explotación de una Instalación de estanterías convencionales, si no se hace bajo unos requerimientos mínimos de atención, pueden conducir a situaciones que provocan: Costosas interrupciones de servicio. Condiciones de trabajo inseguras. Daños a la instalación, a la mercancía y/o medio ambiente Riesgos personales para los operarios. El uso racional y seguro de la instalación se logra con el concurso del fabricante y del usuario. Se recomienda que se ponga en practica algún plan dirigido a: Prevención de daños en la instalación. Inspección con cierta periodicidad de su estado general. Formación del personal que la atiende. Se destacan cinco aspectos fundamentales de la instalación de estanterías, para establecer las vías de un correcto uso: 4.1. SUS CARACTERÍSTICAS 4.2. LAS UNIDADES DE CARGA 4.3. LA MANIPULACIÓN DE LA UNIDAD DE CARGA 4.4. ADIESTRAMIENTO DEL PERSONAL 4.5. EL ALMACÉN 4.1. SUS CARACTERÍSTICAS Determinan la capacidad de carga de la instalación y de sus componentes, para una configuración dada. Son establecidas por el fabricante, conforme a los requerimientos del cliente. No se deben alterar; cualquier cambio, modificación o ampliación, precisa del estudio y autorización expresa del suministrador, quien realizará los cálculos necesarios para su adecuación. La capacidad portante del sistema ha de ser conocida y respetada. Las características fundamentales, son las siguientes: Carga máxima por nivel, uniformemente repartida, para cada tipo y dimensión de larguero, prevista por el fabricante. Carga máxima por bastidor, para cada tipo, dimensión y separación entre niveles, prevista por el fabricante. 9

Separación prevista entre niveles de carga. Configuración geométrica de las alineaciones y módulos, en planta y alzado. Montaje. Está desaconsejado utilizar elementos recuperados de otras estanterías existentes, sean del tipo que sean. El montaje ha de realizarlo el constructor. Es obligado el aplome exacto de las estanterías. Las desviaciones de los bastidores a la línea de plomada en dirección longitudinal o transversal, no deben ser superiores a 1/200 de la altura del Bastidor. Los puntos de fijación de bastidores y largueros, no deben superar una diferencia de 1/300 de la distancia entre bastidores. Presión máxima de la placa base sobre el suelo; este debe ser adecuado para soportarla. Holguras de trabajo, o márgenes de seguridad, en los huecos de carga entre paletas, entre paletas y bastidores y entre paletas y largueros superiores. Deben ser las mínimas que establece la norma FEM 10.3.1. En el Anexo 1 se facilitan estas medidas. 4.2. UNIDADES DE CARGA La carga ha de ser estable, compacta y uniformemente distribuida. Las dimensiones totales (carga más paleta) deben permitir mantener las holguras mínimas en el alveolo o hueco de carga. Wca Wca Wca 10

Las paletas en espera no deben estar a la intemperie o sometidas a la acción de agentes degradantes. Las paletas en circulación deben estar en buen estado de uso. Sin tablas rotas o desclavadas. Paleta en buen estado Paletas en mal estado 11

Las paletas del tipo perdido, normalizados o no, por ser de resistencia insuficiente solo pueden usarse en huecos provistos de aglomerado, chapa, etc. Estas paletas se desechan después de utilizarlas. La paleta debe responder a un modelo estándar, para que apoye en los largueros con suficiente superficie y con los tacos correctamente situados. INCORRECTA CORRECTA 4.3. MANIPULACIÓN DE LA UNIDAD DE CARGA Normativa aplicable: Directiva 663/86/CEE. Real Decreto 1435/92, reglamento de maquinas. Los elementos que componen una estantería convencional para carga paletizada han sido calculados para trabajar en condiciones normales de servicio, es decir, con cargas estáticas. Estas condiciones se modifican si las maniobras de la carretilla con su carga ocasionan golpes, colisiones, empujes, arrastres, posicionado brusco de las cargas etc. Estas acciones, que provienen de una masa en movimiento considerable (carretilla más carga), derivan en daños considerables en las estanterías. Las maniobras incorrectas, en general están motivadas por la influencia indirecta de otros factores: La carretilla elevadora debe ser una máquina de capacidad idónea para la carga prevista y deberá ser objeto de mantenimiento regular. Se recomienda que se verifique el estado de las funciones básicas de la carretilla diariamente, al principio de cada jornada. Las dimensiones de las horquillas o de los implementos y de los accesorios de carga deben estar adaptados a la unidad de carga que se maneje. 12

Las velocidades durante el recorrido, aproximación o retirada deben adecuadas y ajustadas a la naturaleza de la unidad de carga, al estado del suelo y a los obstáculos que puedan existir. El transporte de las cargas se realizará con el sistema de elevación en posición baja. El descenso y el alzado de la carga se harán siempre en horizontal y en posición centrada. El posado y despegue de carga requieren la mínima velocidad y la máxima horizontalidad. Las entradas y salidas de las horquillas en la paleta serán limpias y sin que produzcan golpes, roces o arrastres en la paleta. Los largueros y los puntales del hueco donde se maniobra, deben estar siempre a la vista, así como las unidades de carga contiguas a la unidad manejada. Los bastidores situados en los bordes de los pasillos se deben de prolongar 1m, como mínimo. 13

CARRETILLA CONTRAPESADA FEM CLASE 400 RECOMENDACIONES PARA LA OPERACIÓN DE CARGA OPERACIÓN 1 Aproximación y centrado OPERACIÓN 2 Paleta lo más horizontal posible OPERACIÓN 3 Descenso en horizontal Posado lento Observación del larguero OPERACIÓN 4 Salida limpia Observación de obstáculos 14

RECOMENDACIONES PARA LA OPERACIÓN DE DESCARGA OPERACIÓN 1 Centrado y entrada limpia OPERACIÓN 2 Paleta lo más horizontal posible OPERACIÓN 3 Retirada Observación de obstáculos OPERACIÓN 4 Posición de trayecto Carga baja 15

CARRETILLA RETRÁCTIL FEM CLASE 400 RECOMENDACIONES PARA LA OPERACIÓN DE CARGA OPERACIÓN 1 Aproximación Carga baja OPERACIÓN 2 Observación y centrado OPERACIÓN 3 Entrada limpia OPERACIÓN 4 Descenso en horizontal Posado lento 16

OPERACIÓN 5 Salida limpia OPERACIÓN 6 Posición de trayecto 17

RECOMENDACIONES PARA LA OPERACIÓN DE DESCARGA OPERACIÓN 1 Posicionado inicial centrado OPERACIÓN 2 Observación y centrado OPERACIÓN 3 Entrada limpia OPERACIÓN 4 Paleta lo más horizontal posible 18

OPERACIÓN 5 Retirada Observación de obstáculos OPERACIÓN 6 Posición de trayecto Carga baja 19

4.4. ADIESTRAMIENTO DEL PERSONAL Se recomienda que el personal que maneje la carretilla reciba la formación y el adiestramiento debidos, reforzarlos y actualizarlos. En general debe tener: Conocimiento de las máquinas y mantenimiento de sus funciones básicas. Conocimiento y seguimiento de las normas de tráfico interno. Señalización. Conocimiento de las paletas, su estado de uso, elementos dañados, etc. Evitar la rutina; el exceso de confianza en las maniobras es desaconsejable. Utilizar Informe o Parte de daños, durante el desempeño de la tarea. 3.5. EL ALMACÉN Requisitos mínimos que se deben cumplir: Iluminación adecuada, para facilitar la manipulación de las unidades de carga. Valor recomendado : 150 lux. Valor mínimo : 60 lux Limpieza adecuada en los pasillos de maniobra y zona de trabajo. Evitar el paso de personas por los pasillos de maniobra y zona de trabajo. Los pasillos deberían estar señalizados mediante pintura amarilla, delimitando las zonas de paso y los limites de las cargas situadas sobre las estanterías. No se debe almacenar nada en los pasillos de circulación. Disponer del suelo adecuado para el anclaje de estanterías y para el trabajo de las carretillas elevadoras. El suelo debe ser adecuado para soportar las presiones de las placas base de los bastidores. La horizontalidad del suelo deberá ser tal que las tolerancias verticales de las estanterías sean respetadas sin un acuñamiento excesivo (placas de nivelación). La presión ejercida por un puntal sobre el suelo esta en función de la carga y la superficie de apoyo al suelo. 20

5. CONSIDERACIONES BÁSICAS DE MANTENIMIENTO I. Establecimiento de inspecciones periódicas. Una inspección visual semanal de los niveles inferiores (primero y segundo). Una inspección mensual de mayor alcance para los demás niveles. Una inspección anual realizada por personal experimentado. II. Identificación de los elementos críticos. Bastidores y sus componentes: puntales, placas base, diagonales y horizontales. Largueros y sus componentes, conectores y soldaduras. Anclajes de suelo y pared. Placas de nivelación, desalineadas respecto la placa base. III. Vigilar las sobrecargas. Los efectos de sobrecarga se presentan no solo al sobrepasar los máximos de carga establecidos, sino también por las siguientes circunstancias: Concentración de las unidades de carga en los largueros. Sobrecarga por concentración de carga 21

300Kg 100Kg 100Kg 100Kg La imagen superior muestra una sobrecarga por concentración inadecuada respecto a la situación correcta que ilustra la imagen inferior Descenso y posado brusco de la carga. Puede provocar la deformación permanente del larguero y la pérdida de sus condiciones resistentes. Alzados bruscos. Pueden dañar el larguero superior. Los pernos de seguridad impedirán no obstante, si el golpe no es excesivamente fuerte, que se salga de su alojamiento en el puntal. Excentricidad de la carga. Al desviar la carga hacia adelante o hacia atrás respecto a su posición centrada, se producen tensiones descompesandas sobre los largueros que componen el nivel y sobre los propios bastidores. Si no se corrige, el larguero más cargado presentará una flecha mayor que la debida. 22

Sobrecarga por excentricidad Reparto desigual en la paleta Sobrecarga por distribución desigual de la carga 23

Descenso y posado no horizontal. Puede dar lugar a deformaciones y flechas permanentes. Sobrecargas sobre un larguero por descenso no horizontal Arrastre o empuje horizontal al posicionar la carga. Se pueden producir giros y vuelcos en los largueros Giros del larguero por arrastre o empuje Las causas de las sobrecargas son casi siempre actuaciones indebidas de la carretilla. Las deformaciones, a veces permanentes, pueden ir acompañadas de daños en el conector y caídas del larguero y su carga. Por tanto, es muy importante evitar los efectos de la sobrecarga de largueros por su manipulación. 24

6. RIESGOS COMUNES Y CONSEJOS PARA EVITARLOS TIPO DE RIESGO EFECTOS SOBRE LAS ESTANTERÍAS CONSEJOS PARA EVITARLOS 1. DEBIDOS AL DISEÑO 1.1. Holguras inadecuadas 1.1. Colisión de paletas y carretillas con bastidores y largueros 1.2. Ancho de pasillo inapropiado 1.2. Colisión de paletas y carretillas con bastidores y largueros 1.1. Asegurarse de las dimensiones de la unidad de carga y empleo de holguras (ANEXO I) 1.2. Seguir las recomendaciones del fabricante de la carretilla. 1.3. Ausencia de protecciones 1.3. Colisión de paletas y carretillas con los bastidores 1.3. Incluir protecciones individuales para los puntales integrales en los pasillos, al menos en la zona de tráfico intenso. 2. DEBIDOS AL MONTAJE 2.1. Desalineación de estanterías 2.1. Deformaciones permanentes y falta de seguridad en la mercancía almacenada 2.1. Seguir las directrices de AEFEM respecto de tolerancias y comprobar las mismas. 2.2. Colocación incorrecta de largueros 2.2. Afecta a la capacidad de carga por falta de asentamiento del conector, llegando a producirse una deformación permanente de los engarces y la posterior caída. 2.2. Inspección periódica de la colocación de la clavija de seguridad y del encaje del conector. 3. DEBIDOS AL USO Y AL EQUIPO DE MANUTENCIÓN 3.1. Sobrecargas en largueros 3.1.1. Superación de las cargas máximas permitidas. 3.1.2. Concentración de cargas. Reparto no uniforme, 3.1.3. Descentrado en el fondo de la unidad de carga. 3.1.1. Flecha excesiva. Deformación vertical permanente y posterior caída. 3.1.2. Flecha excesiva. Deformación vertical permanente y posterior caída. 3.1.3. Uno de los largueros presenta una flecha excesiva. 3.1.1. Control del peso de las unidades de carga. 3.1.2. Seguir lo recomendado en la directriz AEFEM 211-1998. 3.1.3. Seguir lo recomendado en la directriz AEFEM 211-1998. 3.1.4. Deficiencias en el equipo de manipulación. 3.1.4. Empujes, golpes y sobrecargas sobre largueros y bastidores. 3.1.4. Programa de mantenimiento para revisar ruedas, horquillas, unidades hidráulicas, etc. 3.2. Sobrecargas en bastidores 3.2.1. Superación de cargas máximas 3.2.1. Deformaciones excesivas en los puntales. Pandeos y torsiones acusadas. Colapso del bastidor 3.2.1. Control de la carga máxima por módulo. 25

3.3. Empujes / golpes en largueros 3.3.1. Empujes / arrastres horizontales de la unidad de carga. 3.3.1. Deformación horizontal excesiva. Deformación del conector o sus uñas. Caída del larguero. 3.3.1. Seguir lorecomendado en la directriz AEFEM 211-1998. 3.3.2. Posicionado no horizontal de la unidad de carga. 3.3.3. Posicionado brusco de la unidad de carga 3.3.2. Deformación permanente horizontal y vertical en un larguero. Deformación del conector o sus uñas. Caída del larguero 3.3.3. Deformación vertical permanente del larguero. Deformación del conector o sus uñas. Caída del larguero. 3.3.2. Seguir lo recomendado en la directriz AEFEM 211-1998. 3.3.3. Seguir lo recomendado en la directriz AEFEM 211-1998 3.3.4. Colisiones / golpes 3.3.4. Abollados Deformación local permanente. Deformación del conector o sus uñas. Caída del larguero. 3.3.4. Seguir lo recomendado en la directriz AEFEM 211-1998 3.4. Empujes / golpes en bastidores 3.4.1. Colisiones / golpes sobre el bastidor. 3.4.1. Deformaciones permanentes en puntales y celosías. Deformación permanente en la sección del perfil. Abollado del perfil. Rotura o desgarro en el perfil. Desaplomado. Arranque del anclaje. Deformación o arranque de la protección. 3.4.1. Seguir lo recomendado en la directriz AEFEM 211-1998. 4. DEBIDOS A LA UNIDAD DE CARGA 4.1. Cargas poco estables 4.1. Caída de la mercancía a una paleta contigua con la correspondiente sobrecarga de ésta. Caída de mercancías con recipientes químicos que causan corrosión en la estantería 4.1. Realizar el paletizado homogéneamente para que sea estable y/o retractilar o flejar la mercancía. 5. DEBIDOS A LAS CONDICIONES DEL ALMACÉN 5.1. Iluminación insuficiente. 5.1. Empujes, golpes y sobrecargas sobre largueros y bastidores. Deterioros de mercancías y peligro para el personal. 5.1. Colocar las fuentes luminosas adecuadas y limpiar el polvo de las luminarias. 5.2. Obstrucciones en el suelo. 5.2. Empujes, golpes y sobrecargas sobre largueros y bastidores. Deterioros de mercancías y peligro para el personal. 5.3. Atmósferas agresivas 5.3. Corrosión de las estanterías por deterioro progresivo, pudiendo llegar al colapso. 5.2. Mantener los pasillos libres de mercancías mediante inspecciones preestablecidas. 5.3. Usar programas de mantenimiento para evitar las corrosiones. 26

6. DEBIDOS AL ADIESTRAMIENTO 6.1. Adiestramiento insuficiente. 6.1. Empujes, golpes y sobrecargas sobre largueros y bastidores. Deterioros de mercancías y peligro para el personal. 6.1. Programa de adiestramiento de los usuarios de la instalación y de los conductores de carretillas. 27

7. RECOMENDACIONES PARA LAS INSPECCIONES PERIÓDICAS Tal y como se recomendó en el apartado 5, se deben realizar inspecciones periódicas de las instalaciones, prestando especial atención a los llamados PUNTOS CRITICOS: 7.1. DAÑOS EN LOS BASTIDORES Son considerados daños graves: Puntales doblados, en la dirección del plano del bastidor, con flecha en 1 m., igual o mayor de 3 mm. Puntales doblados, en la dirección del plano de los largueros, con flecha en 1 m., igual o mayor de 5 mm. 3mm 5mm 1,0 Deformación y pandeo en puntales 28

Deformaciones en los arriostramientos, en cualquier dirección, igual o mayor de 10 mm. de flecha. En todos los casos la regla de referencia, debe tener sus extremos dentro de la concavidad y a igual distancia de la flecha máxima o central. Recomendaciones: Si se observan pliegues, desgarros o dobleces, el bastidor se considera inutilizado, cualquiera que sea la flecha medida y, por tanto, calificado con daños graves. Al alcanzarse los limites de deformaciones indicadas el bastidor debe ser descargado de inmediato y aislada la zona mientras tanto. No obstante, aún no llegándose a los límites indicados, ha de tenerse presente que la capacidad del bastidor ha quedado mermada. Consecuentemente, en caso de duda, habrá de descargarse el bastidor. Los daños por deformaciones muy localizadas, como abolladuras o desgarros del metal, precisan un análisis pormenorizado. Igualmente, existe una disminución o anulación de la capacidad de carga. En caso de duda, se descargará el bastidor. Deformación del perfil del puntal Abollado de puntal Desgarro del perfil del puntal 7.2 DAÑOS EN LOS LARGUEROS Son considerados daños graves: Deformación residual vertical mayor que el 20% de la deformación o flecha nominal (L/200) bajo la carga. Se entiende por deformación residual, la flecha que permanece después de la descarga de los largueros. Deformación lateral residual mayor que el 40% de la deformación o flecha nominal vertical bajo carga L/200. 29

Las soldaduras de los conectores presentan desgarros o agrietamientos. Rotura de la soldadura del conector 30

Una o más uñas de un conector se presentan abiertas, agrietadas o seccionadas. Deformación y rotura de las uñas del conector En todos los casos, el larguero afectado debe ser descargado y repuesto. Los daños en forma de abolladuras, hendiduras, etc., deben ser evaluados en cada caso. Abollado del larguero de carga 7.3 DESVIACIONES EN EL APLOMADO Y NIVELACIÓN Aplomado: Las mediciones que sobrepasen una vez montada la estructura y sin cargar la misma, lo indicado en la tabla siguiente para Cx y Cy, Jx y Jz, obligan a descargar y volver a aplomar o cambiar el bastidor, según el caso. 31

Cx: Cz: Jx: ± 10 mm. ó H / 350 Clase 400 ± 10 mm. ó H / 500 Clase 300A y 300B ± 10 mm. ó H / 350 Clase 400 ± 10 mm. ó H / 500 Clase 300A ± 10 mm. ó H / 750 Clase 300B ± 3 mm. ó H / 400 Clase 400 ± 3 mm. ó H / 750 Clase 300A y 300B (el mayor valor) (el mayor valor) (el mayor valor) Jz: H / 750 (1) H / 500 (2) Clase 400, 300A y 300B (el mayor valor) (1) bastidores sin empalme (2) bastidores con empalme Nivelación: Cuando los bastidores están nivelados la diferencia de nivel entre dos bases de puntales consecutivos será menor que: 1 / 500 x A siendo A la longitud de entrada libre en mm. C X ALTURA DEL BASTIDOR A ENTRADA LIBRE J X H 32

C Z ALTURA DEL BASTIDOR J Z 7.4. PERNOS DE SEGURIDAD El perno o clavija de seguridad ha sido concebido para evitar que un larguero se desencaje total o parcialmente de su alojamiento, por empuje vertical accidental al maniobrar en un hueco de carga. Por ello, es imprescindible que todos los largueros tengan estos elementos siempre colocados. Perno de seguridad Alojamiento del perno de seguridad La ausencia de pernos de seguridad puede provocar daños graves sobre el sistema. 33

7.5. PROTECCIONES DE PUNTALES Los golpes procedentes de la carretilla inciden particularmente sobre los puntales en sus niveles inferiores, donde mayor es el daño. Para evitar o minimizar los efectos del impacto, se deben disponer los protectores de puntal, que absorban los mencionados golpes. Es aconsejable su colocación en los puntales de esquina de las alineaciones, aunque en situaciones de tráfico intenso, la protección se debe colocar en todos los puntales del pasillo. En iguales circunstancias se colocan los protectores dobles en los bastidores extremos de cada alineación. La ausencia de protecciones de puntal puede provocar daños graves sobre el sistema. 7.6. DESPERFECTOS EN LA PINTURA El plan de revisión incluirá la apreciación de desperfectos en la pintura. Las rozaduras o desprendimientos que dejen al descubierto el acero deben ser retocados con pintura. En ambientes agresivos se extremará esta labor, con objeto de que no se den disminuciones de espesor y/o sección por corrosión profunda. Los desperfectos en la pintura pueden provocar daños graves en el sistema. 34

7.7. ESTANTERÍAS REUTILIZADAS Los elementos procedentes de instalaciones usadas no ofrecen suficientes garantías para ser reutilizados de forma incontrolada. Han de ser sometidos a un examen exhaustivo, para valorar el alcance de los posibles daños acumulados. 35

8. LISTA DE COMPROBACIÓN Seguidamente se presentan unos cuestionarios que, sin tener carácter exhaustivo, ayudarán a determinar el nivel de adecuación a las directrices de uso contenidas en la presente documentación. 8.1. SOBRE LAS CARACTERÍSTICAS DE LA INSTALACIÓN Sí No Se respeta la carga máxima prevista para las vigas? Se respeta la carga máxima prevista para los bastidores? Se respeta la separación prevista para los niveles de carga? Se respeta la configuración geométrica en general? Se solicita autorización para cualquier modificación de las características generales? Comentarios / observaciones 8.2. SOBRE LA UNIDAD DE CARGA Sí No La unidad de carga es estable? La mercancía está firme y no inclinada? La carga está uniformemente distribuida en la paleta? La paleta responde a un modelo estándar? Los apoyos de las paletas son suficientes? La paleta se usa en la dirección de apoyos correcta? Las paletas en circulación están en buen estado? Las paletas en espera están debidamente revisadas? Las paletas en espera están expuestas al deterioro ambiental? Las paletas rechazadas o en reparación están separadas y señalizadas? Comentarios / observaciones 36

8.3. SOBRE LAS HOLGURAS DE TRABAJO Sí No Las holguras en los huecos de carga cumplen con los mínimos? Los pasillos tienen dimensiones adecuadas a las máquinas? Los pasillos están despejados de obstáculos? Los pasillos de maniobra están protegidos contra caída de productos? Comentarios / observaciones 8.4. SOBRE EL SUELO DEL ALMACÉN Sí No Es adecuado para la presión máxima de los bastidores? Están libres de baches o desperfectos? Están libres de desniveles? Las placas de nivelación están firmes en su sitio? Existen deslizamientos o hundimientos del piso? Ha sido variada la verticalidad de los bastidores debido al suelo? Comentarios / observaciones 8.5. SOBRE LOS ELEMENTOS DE MANIPULACIÓN Sí No Se comprueba diariamente las funciones básicas de las carretillas? Se adecuan las horquillas a las dimensiones de las paletas? Se adecuan los accesorios empleados a la unidad de carga? Disponen las carretillas de señalización de circulación? La velocidad del trayecto es adecuada? 37

La velocidad de trayecto es la adecuada? La velocidad de aproximación es la adecuada? Se realizan las operaciones de carga centradas? Se realizan las operaciones de descenso y posado a la velocidad más lenta? Se realizan las operaciones de descenso y posado en horizontal? Se realiza el centrado de la carga sin empuje sobre la paleta? Se realizan las operaciones de alzado y elevación de forma suave? Se golpean los largueros superiores? La entrada y salida de horquillas de la paleta es limpia y sin tropiezos? Comentarios / observaciones 8.6. SOBRE EL PERSONAL QUE MANEJA LAS MÁQUINAS Sí No Practica la verificación diaria de las funciones básicas de las máquinas? Conoce las velocidades adecuadas en cada operación? Respeta las velocidades adecuadas en cada operación? Conoce la importancia del centrado de la carretilla en carga y descarga? Practica el centrado de la carretilla en carga y descarga? Conoce la importancia del descenso y posado lentos? Practica el descenso y posado lentos? Conoce la importancia del descenso horizontal? Practica el descenso horizontal? Conoce la importancia del ascenso en carga y su retirada? Practica el ascenso de carga y su retirada de forma suave? Conoce las consecuencias de empujes y arrastres de la paleta sobre los largueros? Conoce los diversos grados de daños que se puede causar a las estanterías? Conoce los daños sobre las paletas y sus consecuencias? Opera y se mueve de acuerdo con las señalizaciones? 38

Recibe periódicamente cursillos de actualización? Cuándo se producen daños, da noticia o hace parte de daños? Comentarios / observaciones 8.7. SOBRE EL ALMACÉN Sí No La iluminación es adecuada? Están limpias las luminarias y fuentes luminosas? Los pasillos de trabajo, servicio y peatonales están libres de obstáculos? Existen señales de prohibición, peligro, etc., previstas? Se realizan limpiezas periódicas? Se realizan limpiezas después de cualquier incidente que provoque derrames? Comentarios / observaciones 39

9. EVALUACIÓN DE DAÑOS El procedimiento de evaluación de daños en las estanterías y sus componentes tiene como finalidad no sólo determinar convenientemente éstos, sino realizar una serie de recomendaciones o sugerencias en su consecuencia. Consta de tres partes: Datos generales sobre la instalación Lista de comprobación de puntos críticos. Recomendaciones aportadas. El fabricante, responsable de la inspección, aportará al cliente propietario de la instalación los documentos referidos para su consideración. El cumplimiento o no de las proposiciones resultantes de esta inspección ocular, no será vinculante para la garantía, ni modifica o amplía en este sentido la del pedido original. Se trata de una gestión adicional e independiente englobada en el marco del servicio de atención al cliente prestado por Estanterías Récord. A continuación, a modo de ejemplo, presentamos un modelo de lista de comprobación. 40

LISTA DE COMPROBACIÓN DE PUNTOS CRÍTICOS Material Modelo Dimensiones Daños Observaciones Puntales A. H.: A D.: Defensa P.: Defensa B.: Anclajes: Pletinas: Largueros: Pernos seg.: Otros: Comentarios: 41

ANEXO I HOLGURAS MÍNIMAS Tolerancias y holguras mínimas horizontales y verticales en el alveolo Y 3 Y 3 X 3 Paleta con voladizo de la carga X 4 Paleta con lados no verticales y voladizo de la carga X 3 X 5 Y n 75mm 75mm Paleta sin voladizo de la carga X 5 X 5 X 6 Y 6 Largueros representados sin flexar HOLGURAS MÍNIMAS Altura (Yn) hasta larguero (mm.) CLASE 400 CLASE 300A CLASE 300B X 3 X 4 X 5 X 6 X 3 X 4 X 5 X 6 X 3 X 4 X 5 X 6 X 3 X 4 X 5 X 6 X 3 X 4 X 5 X 6 Y 3 3000 75 75 6000 75 / 100 100 75 75 100 10 9000 75 / 100 125 75 75 100 125 12000 75 75 125 150 Nota: para las instalaciones de las clases 300ª y 300B se podrán utilizar otros valores de X 3 X 4 X 5 y X 6, siempre que exista una justificación de los mismos. Para otros valores de Yn, las holguras pueden ser obtenidas mediante interpolación. 42

Holguras horizontales en el fondo Z 1 Z 1 Paleta con voladizo de la carga Z 2a Z 2b Z 2a Z 2b Z 2a Z 2b Z 1 Paleta sin voladizo de la carga Z 1 Z 2a Z 2b Z 2a Z 2b Z 2a Z 2b Sin obstáculos detrás de paletas Obstáculo arriostrado ó pared detrás de paletas Valores recomendados (mínimos) Z 2a = Z 2b = 50mm. Z 1 (Estantería doble) > 2Z 2 = 100mm. Z 1 (Estantería simple) > Z 2 = 50mm. 43

ANEXO II MEDIOS DE MANUTENCIÓN Ilustramos seguidamente los medios de manutención más frecuentemente utilizados en almacenes. TRANSPALETA MANUAL TRANSPALETA ELÉCTRICA APILADOR RECOGE PEDIDOS 44

RETRÁCTIL TRILATERAL CONTRAPESADA ELÉCTRICA CONTRAPESADA DIESEL 45

TODO TERRENO ALTO TONELAJE 46