Reporte Gases Efecto Invernadero

Transcripción

1 Reporte Gases Efecto Invernadero 2011

2 Reporte de Inventario de Emisiones de Gases Efecto Invernadero Aerovías de México, S. A. de C. V Descripción general de la empresa (10 renglones máximo) Contacto Aerovías de México, S.A. de C.V. que opera con la denominación comercial Aeroméxico, es la aerolínea líder en México, con 24 años de experiencia. Opera y proporciona mantenimiento a alrededor de 60 aeronaves con las que realiza poco mas de 200 vuelos diarios a 17 destinos nacionales así como 25 destinos en 14 países en 3 continentes. Tiene su base principal de operaciones en la Terminal 2 (T2) del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) y es socio fundador y miembro de la alianza global Skyteam, que agrupa a las líneas aéreas de mayor prestigio en el mundo. David Lamoyi Cordova Director de Cumplimiento y Responsabilidad Social AM dlamoyi@aeromexico.com.mx Héctor E. Reyes Muñoz Subdirector de Cumplimiento AM hreyesm@aeromexico.com.mx Claudia A. Macin Preciat Gerente de Regulación y Prácticas AM cmacinp@aeromexico.com.mx

3 Este inventario ha sido verificado por un verificador independiente acreditado por la ema? No Si (Si es así, llene la información de contacto del verificador y enviar el dictamen de verificación a la Coordinación del Programa) Fecha de la verificación: Empresa de verificación: LÍMITES ORGANIZACIONALES Cuál enfoque se escogió para la consolidación de las emisiones?. Si su empresa está reportando de acuerdo a más de un enfoque de consolidación, por favor llene y adjunte un formulario de reporte adicional para cada enfoque y provea la información de las emisiones de su empresa según ese enfoque de consolidación. Participación Accionaria Control Financiero Control Operacional LÍMITES ORGANIZACIONALES Haga una lista de todas las entidades legales o instalaciones en las cuales la empresa que reporta tiene participación accionaria, control financiero o control operacional (adicionar renglones si se requiere) % de participación accionaria en la entidad legal La empresa que reporta tiene control financiero? (si/no) Aerovías de México S.A. de C.V. 100% Si Si Aerolitoral, S.A. de C.V % Si No Inmobiliaria Avenida Fuerza Aérea Mexicana 416, S.A. de C.V. Inmobiliaria Boulevard Aeropuerto 161, S.A. de C.V. Inmobiliaria Paseo de la Reforma 445, S.A. de C.V. Operadora de Franquicias y Productos Aéreos, S.A. de C.V % Si No Sistemas Integrados de Soporte Terrestre en México, S.A. de C.V. Centro de Capacitación Alas de América, S.A. de C.V. Administradora Especializada en Negocios, S.A. de C.V. Estrategias Especializadas de Negocios, S.A. de C.V. 50% Si No Aerovías Empresa de Cargo, S.A. de C.V. 75% Si No Fundación Aeroméxico, A.C. La empresa que reporta tiene control operacional? (si/no) Se ha excluido alguna instalación, operación y/o fuente de emisiones de este inventario? Si es así, por favor especifique cuál. El presente reporte se realizó con un enfoque de Control operacional en el cual se incluyen únicamente las actividades que son fuente de emisiones bajo responsabilidad de Aerovías de México S.A. de C.V. (Aeroméxico). Período de reporte cubierto por este inventario. Desde 01/Ene/2011 hasta 31/Dic/2011

4 LÍMITES OPERACIONALES Hacer una lista de todas las fuentes de emisión de las unidades de negocio reportadas y en que la empresa tiene participación accionaria, control financiero o control operacional (adicionar renglones si se requiere) Fuentes móviles - aire: 56 aeronaves Fuentes móviles - tierra: 145 vehículos 17 oficinas en aeropuertos nacionales Fuente Fija: Base de Mantenimiento MEX Corporativo Reforma Fuente Fija: Terminal de Servicios (CECAM) Oficina de Boletos Reforma Oficina de Reservaciones Oficinas en Terminal 2 AICM Marque con una X la clasificación de cada fuente de emisión Alcance 1 Alcance 2 Alcance 3 Se incluyen las emisiones de Alcance 3 en este inventario? si no Si es así, qué tipos de actividades están incluidas en las emisiones Alcance 3?

5 INFORMACIÓN SOBRE EMISIONES (por vuelos con origen en México y destino en México o el extranjero así como emisiones por consumo de energía eléctrica Alcance 2) EMISIONES TOTAL Emisiones equivalente (tco 2 e) CO 2 Alcance 1 5,399, ,367, , Alcance 2 5, , Total (Alcance 1 + 2) 5,404, ,372, , Alcance 3 (OPCIONAL) CH 4 N 2 O HFCs No aplica PFCs v No aplica SF 6 No aplica Emisiones directas de CO 2 provenientes de la combustión biogénica (tco 2 ) Dentro de los montos reportados en la tabla anterior, se incluye la siguiente cantidad de emisiones provenientes de la quema de biocombustibles: CO 2 CH 4 N 2 O Emisiones desagregadas por tipos de fuentes Alcance 1: Emisiones directas de operaciones propias/ controladas Emisiones directas provenientes de combustión fija/estacionaria Emisiones directas provenientes de combustión móvil 5,399, Emisiones directas provenientes de proceso 0 a. Emisiones directas provenientes de fugas 0 b. Emisiones directas provenientes de agricultura 0 Alcance 2: Emisiones Indirectas provenientes del uso de Electricidad Adquirida, Vapor, Calentamiento y Enfriamiento a. Emisiones Indirectas provenientes de Electricidad Comprada/Adquirida 5, b. Emisiones Indirectas provenientes de Vapor Comprado/Adquirido - c. Emisiones Indirectas provenientes de Calentamiento - Comprado/Adquirido d. Emisiones Indirectas provenientes de Enfriamiento Comprado/Adquirido - Total de emisiones (tco 2 e) (El valor debe ser igual al valor de la tabla de arriba) 5,404, TOTAL (tco 2 e)

6 INFORMACIÓN SOBRE EMISIONES (por vuelos con origen en el extranjero y destino en México) 1 EMISIONES TOTAL Emisiones equivalente (tco 2 e) CO 2 Alcance 1 2,917, , , CH 4 N 2 O HFCs PFCs SF 6 INFORMACIÓN DE EMISIONES DEL AÑO BASE Año base seleccionado El año base seleccionado es Esto se determinó bajo la consideración de ser el año que se integra la información relevante de consumos de energía eléctrica y combustibles en fuentes fijas y móviles terrestres al programa de seguimiento y optimización de consumos de turbosina en la flota de aeronaves. Política determinada por la empresa para hacer recálculo de las emisiones del año base Contexto para cualquier cambio significativo en las emisiones, que desencadene un recálculo de las emisiones del año base 1 Este cuadro se presenta en cumplimiento a los lineamientos del IPCC,Volumen 2, Capitulo 3, Sección (IPCC, 2006): Todas las emisiones procedentes de los combustibles usados para la aviación internacional (tanques de combustible) y para las operaciones multilaterales según la carta de las Naciones Unidas deben excluirse de los totales nacionales y declararse por separado como elementos recordatorios Así como la sección (IPCC, 2006): Dado que las emisiones procedentes de la aviación de cabotaje se declaran aparte de las correspondientes a la aviación internacional, es necesario desagregar los datos de la actividad entre componentes de cabotaje e internacionales Y en cumplimiento a lo publicado por UNFCCC (United Nations Framework Convention on Climate Change, 2012): In accordance with the IPCC Guidelines for the preparation of greenhouse gas (GHG) inventories and the UNFCCC reporting guidelines on annual inventories, emissions from international aviation and maritime transport (also known as international bunker fuel emissions) should be calculated as part of the national GHG inventories of Parties, but should be excluded from national totals and reported separately. These emissions are not subject to the limitation and reduction commitments of Annex I Parties under the Convention and the Kyoto Protocol.

7 PERFIL DE EMISIONES EN EL TIEMPO Graficar el perfil de emisiones en el tiempo desde el año base al año de reporte (tco 2e )

8 METODOLOGÍAS Y FACTORES DE EMISIÓN Mencionar las metodologías utilizadas en el cálculo o la medición de emisiones aparte de aquellas incluyendo las provistas por el GHG Protocol. (Suministre una referencia o vínculo a cualquier herramienta de cálculo utilizada que no provenga del GHG Protocol.) DEFRA - Department for Environment, Food and Rural Affairs, Guidelines to Defra / DECC's GHG Conversion Factors for Company Reporting. [En línea] Disponible en: [Último acceso: 15 Ago 2012]. IPCC, Directrices del IPCC de 2006 para los inventarios nacionales de gases de efecto invernadero. [En línea] Disponible en: [Último acceso: 10 Ago 2012]. SEMARNAT Programa GEI Mexico, Factor de Emisión Eléctrico [En línea] Disponible en: [Último acceso: 15 Sep 2013]. SG Biofuels, Greening the Skies: Jatropha Validated as a Preferred Feedstock to Meet Growing Demand for Aviation Biofuels. [En línea] Disponible en: [Último acceso: 15 Ago 2012]. United Nations Framework Convention on Climate Change, Emissions from fuel used for international aviation and maritime transport (international bunker fuels). [En línea] Disponible en: [Último acceso: 15 Ago 2012]. World Business Council for Sustainable Development and World Resources Institute, Protocolo de Gases Efecto Invernadero - Estándar Corporativo de Contabilidad y Reporte. [En línea] Disponible en: [Último acceso: 15 Ago 2012]. Los Factores de emisión utilizados en el presente inventario fueron los siguientes: Electricidad: Kg CO2 por KWh Factor de Emisión CO2 CH4 N2O Fuente Combustible aéreo - Turbosina o "Aviation turbine fuel": Kg CO2 por Litro Combustible terrestre Gasolina: Kg CO2 por Litro SEMARNAT - GEI México DEFRA DEFRA 2012 Combustible terrestre Diesel: Kg CO2 por Litro DEFRA 2012 Potencial de Calentamiento Global (GWP) AR4 IPCC Fourth Assessment Report, 2007 FACTOR DE EMISIÓN ELÉCTRICO Mencionar los valores y unidades del factor de emisión eléctrico utilizado para el año base y año de reporte FE año base FE año de reporte GWh

9 INFORMACIÓN OPCIONAL INFORMACIÓN SOBRE EMISIONES Emisiones desagregadas por instalación Instalación Emisiones Alcance 1 (tco 2 e) Emisiones Alcance 2 (tco 2 e) Fuentes móviles-aire: 56 aeronaves 5,397,298 - Fuentes móviles-tierra: 145 1,974 - vehículos 17 oficinas en aeropuertos - nacionales 512 Oficina de Reservaciones - 97 Oficina de Boletos Reforma - 49 Oficinas en Terminal 2 AICM - 1,017 Base mantenimiento - 2,724 Fuentes Fijas en Corporativo Reforma y Terminal de Servicios (CECAM) ,421 Indicadores de desempeño relevantes (ej. Emisiones/ kwh, emisiones/unidad de venta, etc). INFORMACIÓN SOBRE LAS REDUCCIONES DE EMISIONES DE GEI Información sobre reducciones dentro de la frontera del inventario Cantidad de GEI (tco 2 e) Tipo de proyecto Se verificaron/ certificaron y/o aprobaron las compensaciones en un programa de GEI externo? (ej. CDM) Se estima que evitamos emitir tco 2 e por usar biocombustibles de 2ª generación en diversos vuelos. Promoción a la investigación y desarrollo de biocombustibles sostenibles de aviación. Es un tema que Aeromexico viene impulsando en línea con sus compromisos de acción corporativa responsable en aspectos sociales, económicos y medioambientales. No Información sobre cualquier secuestro de GEI Información sobre compensaciones de carbono que hayan sido compradas o desarrolladas por fuera de la frontera del inventario Cantidad de GEI (tco 2 e) Tipo de proyecto de compensación Se verificaron/ certificaron y/o aprobaron las compensaciones en un programa de GEI externo? (ej. CDM)