EVOLUCIÓN RECIENTE DE LAS COMPAÑÍAS AÉREAS DE BAJO COSTE. Gabinete de Estudios Cámara Oficial de Comercio, Industria y Navegación de Alicante

Transcripción

1 EVOLUCIÓN RECIENTE DE LAS COMPAÑÍAS AÉREAS DE BAJO COSTE Gabinete de Estudios Cámara Oficial de Comercio, Industria y Navegación de Alicante diciembre 2004

2 La irrupción en el mercado europeo y el espectacular auge de las líneas aéreas de bajo coste, o low cost como también son conocidas, es un fenómeno que está produciendo numerosos cambios tanto en el propio sector como en el comportamiento de la demanda, alterando los tradicionales esquemas del sector turístico. Lógicamente España no se ha quedado al margen de esta nueva tendencia, ya que es uno de los principales destinos turísticos, y las cifras indican un considerable crecimiento en apenas cuatro años. El número de pasajeros que han entrado en nuestro país usando este tipo de líneas aéreas ha ido creciendo de forma considerable en este periodo, hasta alcanzar los pasajeros en el año Las cifras indican que el crecimiento medio del número de pasajeros llegados a nuestro país en líneas de bajo coste fue del 34% en 2003, frente al escaso 0,4 % de las compañías tradicionales. De hecho, en el pasado año dos compañías de bajo coste, Air Berlin y Easyjet, se situaron en el tercer y cuarto lugar del ranking de compañías que más pasajeros desplazan a España, solo superadas por Iberia y Britannia Airways, mientras que la compañía irlandesa Ryanair, que tiene su base en el Aeropuerto de Gerona, ha experimentado un crecimiento espectacular, pasando de transportar algo más de pasajeros en 2002 a casi en el año Evolución Enero-Septiembre 2004 Los datos disponibles para este año 2004 indican que la llegada de pasajeros a nuestros aeropuertos mediante este tipo de compañías sigue creciendo con la misma intensidad que en el año El trafico aéreo hacia España ha crecido en los nueve primeros meses del año 2004 un 6,4% gracias al incremento experimentado por las líneas de bajo coste (31%), mientras que el número de pasajeros que ha entrado en nuestro país mediante compañía tradicionales ha descendido ligeramente (-0,). Debido a este comportamiento, las low cost alcanzan ya los 10,6 millones de viajeros transportados en este período, cifra que representa el 28,25% del total de los pasajeros. De acuerdo con el Instituto de Estudios Turísticos, actualmente operan en España veintiocho compañías aéreas de bajo coste, si bien tan solo cuatro: Easyjet, Air Berlin, Ryanair y Monarch Airlines copan más del 60% de las entradas de pasajeros a través de este tipo de líneas, como se observa en el siguiente gráfico. Se puede ver como Ryanair sigue siendo la compañía que más está creciendo en el mercado español (253,7%), mientras que Easyjet sigue siendo la compañía líder y prácticamente alcanza los pasajeros transportados hacia España en estos primeros nueves meses del año, seguida de la compañía alemana Air Berlin, con algo más de dos millones. 2

3 ENTRADA DE PASAJEROS EN ESPAÑA POR LINEAS BAJO COSTE. ENERO-SEPTIEMBRE 2004 Compañía En-Sept 2004 % Var 04/03 % Total Easyjet ,40% 20% Easyjet compañias 17% Air Berlin ,60% 1 38% Ryanair ,70% 13% Air Berlin Monarch ,40% 10% 16% Transavia ,10% 7% BmiBaby Transavia Ryanair BmiBaby ,90% 4% 3% Monarch 6% 11% compañias ,22% 47% TOTAL ,00% 100% Fuente: Instituto de Estudios Turísticos y elaboración propia En cuanto a la procedencia de los viajeros, es importante resaltar que Reino Unido y Alemania son los principales emisores de pasajeros, seguidos a considerable distancia por Holanda, Italia e Irlanda. Hasta septiembre de este año, un 42,7% de los pasajeros que usaron las low cost para viajar a nuestro país procedían del Reino Unido y un 25,4% de Alemania, lo que traducido en cifras absolutas son 4,5 y 2,7 millones de pasajeros, respectivamente. Si se analizan los datos de pasajeros de líneas bajo coste que han llegado a nuestro país en los nueve primeros meses de 2004, según aeropuerto de destino, se observa como el Aeropuerto de El Altet se sitúa en el tercer lugar del ranking, solo superado por Palma de Mallorca y Málaga. En el período enero-septiembre han llegado al aeropuerto alicantino pasajeros en alguna de las low cost que operan en El Altet, lo que representa un 14% del total de pasajeros y un crecimiento del 20, con respecto al mismo periodo del año ENTRADA DE PASAJEROS POR COMPAÑIAS DE BAJO COSTE SEGÚN AEROPUERTO DE DESTINO ENERO-SEPTIEMBRE 2004 Aeropuertos 27% Girona Barcelona 12% Palma Mallorca 21% Alicante 14% Malaga 17% En-Sept 2004 % Var 04/03 % Total Palma Mallorca ,50% 21% Malaga ,10% 17% Alicante ,90% 14% Barcelona ,30% 12% Girona ,10% ,45% 27% TOTAL % 100% Fuente: Instituto de Estudios Turísticos y elaboración propia La presencia de las compañías bajo coste en El Altet ha ido creciendo considerablemente en los últimos años y es cada vez más significativa. La mayor parte de las low cost que operan en el aeropuerto alicantino son británicas, siendo la más significativa Easyjet, aunque la también británica Monarch Airlines, la alemana Air Berlin y la holandesa Transavia mueven una cantidad considerable de pasajeros. 3

4 Los datos correspondientes al ejercicio de 2003 indican un fuerte crecimiento en prácticamente todas las líneas de este tipo, siendo el más significativo, por la cantidad de viajeros que transporta, el experimentado por Easyjet. Esta compañía aérea movió el pasado año pasajeros, cifra que supone un crecimiento del 76% con respecto al año 2002, y que le ha permitido convertirse en la compañía aérea número 1 en el aeropuerto alicantino, superando a la hasta entonces líder Iberia. Hay que destacar también el auge de BmiBaby (882,), que pasa de a más de pasajeros en tan solo un año. TRAFICO TOTAL DE PASAJEROS. AEROPUERTO DE ALICANTE Compañias Bajo Coste % Variac Aer Lingus Irlanda ,31 Aerolloyd Alemania ,57 Air Berlin Alemania ,43 Braathens Noruega ,29 BmiBaby Reino Unido ,94 Easy Jet Reino Unido ,34 Monarch Reino Unido ,86 Sterling Dinamarca ,96 Transavia Holanda ,02 Total Bajo Coste ,59 Total Compañias ,85 % Bajo coste/total compañias 31,88% 38,63% Los datos para los diez primeros meses del año 2004, indican que en el periodo enerooctubre se mantiene la tendencia expansiva y creciente de este tipo de compañías aéreas en el tráfico del aeropuerto alicantino. Easyjet sigue siendo la principal compañía y su cuota de mercado roza el 14%. El número de pasajeros transportados por esta línea con destino/origen en Alicante ha superado ya el millón, con lo que muy probablemente terminará el año 2004 con una cifra en torno a 1,2 millones de pasajeros. En conjunto, las compañías de bajo coste representan ya cerca de la mitad del total de tráfico de pasajeros en el aeropuerto alicantino. TRAFICO TOTAL DE PASAJEROS EN EL ALTET ENERO-OCTUBRE 2004 Compañía Bajo Coste País En-Oct % Total BmiBaby Reino Unido ,11% Easy Jet Reino Unido ,96% Monarch Reino Unido ,60% Channel Express (Jet2) Reino Unido ,25% FlyGlobeSpan Reino Unido ,68% British European (Flybe) Reino Unido ,91% Air Berlin Alemania ,22% Transavia Holland Bv Holanda ,22% Sterling Dinamarca ,14% Aer Lingus Irlanda ,35% Braathens S.A.F.E. Noruega ,81% TOTAL BAJO COSTE ,26% TOTAL PASAJEROS ,00% 4

5 DISTRIBUCIÓN DE LAS LINEAS AEREAS BAJO COSTE EN EL ALTET Sterling 7% Braathens S.A.F.E. 4% BmiBaby 7% Easy Jet 31% Transavia Air Berlin 14% Monarch 1 De todas formas, y pese al crecimiento experimentado por este tipo de compañías, lo cierto es que la propia situación actual del aeropuerto, pendiente todavía de la ejecución de las principales inversiones del Plan Director, como la nueva terminal de pasajeros, está impidiendo una mayor expansión de las mismas. La falta de capacidad del aeropuerto para atender la cada vez mayor demanda de slots (permisos para establecer vuelos) de las líneas aéreas está provocando el desvío hacia otras instalaciones menos saturadas. Por ejemplo, la irlandesa Ryanair, compañía pionera y una de las más fuertes del sector low cost, ha optado por instalarse y abrir nuevas ru tas de vuelo en los aeropuertos de Murcia y Valencia. Por lo tanto, es absolutamente necesario para el futuro de nuestro aeropuerto, que las obras de ampliación y mejora previstas se lleven a cabo sin más retraso, de forma que la nueva terminal de pasajeros, con capacidad para atender 22 millones de pasajeros, pueda estar operativa en el año