Subsecretaria de Planificación Territorial de la Inversión Pública Dirección Nacional de Planificación de la Integración Territorial Internacional

Transcripción

1 Subsecretaria de Planificación Territorial de la Inversión Pública Dirección Nacional de Planificación de la Integración Territorial Internacional Puerto Iguazú, agosto 2011

2 POLÍTICA DE INTEGRACIÓN TERRITORIAL INTERNACIONAL FOROS DE PLANIFICACIÓN DE LA INFRAESTRUCTURA PARA LA INTEGRACIÓN FÍSICA FOROS BILATERALES Grupo Técnico Mixto Argentino-Chileno Grupo Técnico Mixto Argentino-Paraguayo Comisión Binacional Argentina-Brasilera COMBI Mecanismo de Concertación Bilateral Argentina Brasil FOROS MULTILATERALES I.I.R.S.A. - Iniciativa para la Integración de la Infraestructura Regional Sudamericana- Foro Técnico del COSIPLAN COSIPLAN Consejo Sudamericano de Infraestructura y Planeamiento de la Unión Sudamericana de Naciones UNASUR Comités de Integración

3 Integración Territorial BILATERAL (1) ESTUDIO BINACIONAL DE OPTIMIZACIÓN DEL PASO DE FRONTERA SISTEMA CRISTO REDENTOR SITIOS CLAVE DEL PROCESO DE CONTROL SOLUCIÓN INTEGRAL CHILE ARGENTINA EGGV ACILL EGLC ACILH EGPI ACIUS EGUS EGCM Variante Ruta 149 Control Integrado de Única Cabecera en Uspallata Túnel ,5 Los Andes Guardia Vieja G s Libertadores Los Las Cuevas Los Horcones L uente del Inca Pu Variante Ruta 7 EGTP Uspallata CHILE ARGENTINA CH Complejo de Control de Control Estación de Gestión Detención Estación peaje de o Gestión control barrera Poblados extremos extremos corredor Corredor Cristo Redentor Cristo Redentor LosAnde Andes Límite Internacional 6

4 Integración Territorial BILATERAL (2) PROGRAMA PEHUENCHE San Nicolás

5 Integración Territorial BILATERAL (3) ESTUDIO BINACIONAL DE OPTIMIZACIÓN DE LA CONECTIVIDAD ARGENTINA-CHILE CORREDORES REGIONALES AREAS BINACIONALES DE INTEGRACIÓN NORTE CENTRAL SUR PATAGÓNICO AUSTRAL

6 Integración Territorial BILATERAL (4) OPTIMIZACIÓN DE LA CONECTIVIDAD ARGENTINA-PARAGUAY NEWLAND TARTAGAL NODO CLORINDA - ASUNCIÓN NODO RIO BERMEJO - ÑEEMBUCU MY. OTAÑO - ELDORADO

7 Integración Territorial BILATERAL (5) OPTIMIZACIÓN DE LA CONECTIVIDAD ARGENTINA-BRASIL COMBI NUEVOS PUENTES SOBRE EL RÍO URUGUAY

8 Integración Territorial BILATERAL( 6 ) OPTIMIZACIÓN DE LA CONECTIVIDAD ARGENTINA-URUGUAY M.CASEROS BELLA UNION

9 Integración Territorial MULTILATERAL el objetivo último de este proceso de integración es y será favorecer un desarrollo más equitativo, armónico e integral de América del Sur... Declaración de Cochabamba, 2006 O B J E T I V O S Promover la conectividad con los países de la Región a partir de la construcción de infraestructuras para la integración. Considerar criterios de desarrollo social y económicos sustentables, para acelerar el proceso de integración, preservando el ambiente y el equilibrio de los ecosistemas. Desarrollar mecanismos concretos y efectivos que permitan resolver las asimetrías que existen entre países y regiones. es.

10 INICIATIVA PARA LA INTEGRACIÓN DE LA INFRAESTRUCTURA REGIONAL SURAMERICANA - I.I.R.S.A IIRSA se originó en la Primera Reunión de Presidentes de América del Sur, celebrada en el año en 2000, y en el 2010 se constituyó en el Foro Técnico del Consejo Sudamericano de Ministros de Infraestructura y Planeamiento COSIPLAN de la UNASUR IIRSA es un mecanismo institucional de coordinación de acciones de los gobiernos de los doce países suramericanos para avanzar en la integración ió física IIRSA se consolidó como un foro esencial para la construcción de una agenda común de acciones y proyectos de integración de infraestructura de transportes, energía y comunicaciones

11 EJES DE INTEGRACIÓN Y DESARROLLO - E.I.D. EJE ANDINO EJE DEL ESCUDO GUAYANES EJE PERÚ- BRASIL-BOLIVIA EJE DEL AMAZONAS EJE DE LA HIDROVIA PARANA PARAGUAY EJE INTEROCEANICO CENTRAL EJE DE CAPRICORNIO EJE MERCOSUR- CHILE EJE ANDINO DEL SUR EJE DEL SUR

12 IIRSA y LA PLANIFICACIÓN TERRITORIAL SUDAMERICANA Proyectos para la Integración CARTERA DE PROYECTOS proyectos - inversión estimada u$s ,2 millones BASES DE INFORMACIÓN DE PROYECTOS /proyectos GEOSUR Desarrollo y Aplicación de metodologías E.A.S.E. I.Pr.Lg

13 IIRSA APORTES A LA PLANIFICACIÓN TERRITORIAL SUDAMERICANA (2) METODOLOGÍA DE EVALUACIÓN SOCIAL Y AMBIENTAL ESTRATÉGICA EASE Aplicación al Grupo 2 de Proyectos del Eje del Sur

14 IIRSA APORTES A LA PLANIFICACIÓN TERRITORIAL SUDAMERICANA (3) METODOLOGÍA DE EVALUACIÓN DE LA INTEGRACIÓN PRODUCTIVA Y LOGÍSTICA IPRLG Aplicación al Grupo 4 de Proyectos del Eje Mercosur - Chile

15 COSIPLAN (1) Consejo Sudamericano de Infraestructura y Planeamiento de la Unión Sudamericana de Naciones UNASUR El Consejo de Infraestructura y Planeamiento (COSIPLAN) fue creado por una decisión de la tercera Reunión Ordinaria del Consejo de Jefas y Jefes de Estado y de Gobierno, celebrada en la ciudad de Quito, Ecuador, el 10 de agosto de 2009, conforme a lo estipulado en el Tratado Constitutivo de UNASUR. Este Consejo se estableció como una iniciativa para la discusión de políticas y estrategias de programas y proyectos, para implementar la integración de la infraestructura regional de los países miembros de UNASUR, dando continuidad a los avances logrados en IIRSA La primera Reunión de Ministros del COSIPLAN, fue realizada el 18 de junio de 2010 en Quito (Ecuador), y aprobó el Estatuto y el Reglamento, dándole las siguientes características :

16 COSIPLAN (2) Objetivos generales Desarrollar una infraestructura para la integración regional, reconociendo y dando continuidad a los logros y avances de la Iniciativa para la Integración de la Infraestructura Regional Suramericana (IIRSA), incorporándolos a su marco de trabajo. Fomentar la cooperación regional en planificación e infraestructura, mediante alianzas estratégicas entre los estados miembros de UNASUR. Promover la compatibilización de los marcos normativos existentes en los países Miembros de UNASUR que regulan el desarrollo y operación de la infraestructura en la Región. Identificar e impulsar la ejecución de proyectos prioritarios para la integración y Identificar e impulsar la ejecución de proyectos prioritarios para la integración y evaluar alternativas para su financiamiento.

17 COSIPLAN (3) Estructura El Consejo Suramericano de Infraestructura y Planeamiento estará integrado por las Ministras y los Ministros de las áreas de Infraestructura y/o Planeamiento o sus equivalentes, de los Estados Miembros de UNASUR. El Consejo contará con las siguientes instancias de apoyo: Comité Coordinador integrado por delegadas egadas y/o delegados egados ministeriales es de los Estados miembros, y será presidido por un delegado del país que preside el Consejo. La Iniciativa IIRSA como Foro Técnico para temas relacionados con la planificación de la integración ió física regional suramericana. Grupos de Trabajo que se acuerde crear en las áreas temáticas de su competencia. La Presidencia del Consejo corresponderá al mismo país que ocupe la Presidencia Pro- Témpore de UNASUR, salvo que previa propuesta de éste se acuerde por consenso designar aotropaís.

18 COSIPLAN (3) PLAN DE ACCIÓN ESTRATÉGICO Los objetivos específicos y acciones son: Promover la conectividad de la región a partir de la construcción de redes de infraestructura para su integración física, atendiendo criterios de desarrollo social y económico sustentables, preservando el ambiente y el equilibrio de los ecosistemas. - Revisar y perfeccionar la metodología y el proceso de planeamiento territorial indicativo. - Realizar un diagnóstico de las redes de infraestructura de América del Sur. Aumentar las capacidades y potencialidades de la población local y regional a través del desarrollo de la infraestructura, con el fin de mejorar su calidad y esperanza de vida. - Elaborar y aplicar una metodología que permita evaluar la mejora de calidad y esperanza de vida. - Desarrollar programas específicos a partir de la aplicación de la metodología de la acción 1. - Definir instancias de participación social y de contribución activa de las comunidades involucradas. Diseñar estrategias regionales de planificación para el desarrollo de infraestructura - Metodología para la creación de Programas Territoriales de Integración (PTIs) - Creación de Programas Territoriales de Integración (PTIs) a ser aplicados a los Proyectos Prioritarios. Consolidar la Cartera de Proyectos para la Integración de la Infraestructura Regional Suramericana. - Mantener actualizada la base de datos de la cartera de proyectos. - Actualizar la Cartera de Proyectos de Infraestructura del COSIPLAN. - Crear y revisar la Agenda de Proyectos Prioritarios (APP) y elaborar un mecanismo de monitoreo permanente. Fomentar el uso intensivo de tecnologías de información y comunicación, a fin de superar barreras geográficas y operativas dentro de la región. - Construir un sitio del COSIPLAN en Internet, Impulsar proyectos que promuevan el uso de las TICs Impulsar la aplicación de metodologías, el desarrollo de procesos sectoriales y acciones complementarias que viabilicen el diseño, la ejecución y operación de los proyectos de integración física.

19 COSIPLAN (3) AGENDA DE PROYECTOS PRIORITARIOS Conjunto de proyectos de alto impacto para la integración física regional, que pertenecen a la Cartera de Proyectos Revisada y/o a los Procesos Sectoriales de Integración. Los proyectos son seleccionados por consenso entre los doce países que integran el COSIPLAN, a partir de criterios definidos. Criterios para la selección de proyectos prioritarios Prioridad en la acción de gobierno y compromiso de realización (evidenciada por asignación de fondos en planes plurianuales, legislación aprobada, presupuesto, etc.) Disponer de estudios de factibilidad y su implementación se estima concluida en el plazo que se delimite para la APP. Consolidar las redes de conectividad con alcance regional. Existen sinergias transfronterizas. Oportunidad o necesidad de desarrollo de un programa de acciones complementarias para la prestación efectiva de servicios y el desarrollo sostenible del territorio, según las características y modalidades de cada proyecto. Una vez aprobada por el COSIPLAN, la APP representará el compromiso de ÜNASUR para la integración física de Sudamérica en el próximo decenio.

20 PROPUESTA PRELIMINAR ARGENTINA PARA LA A.P.P. Socompa CONEXIÓN ARGENTINA BOLIVIA POR LA QUIACA-VILLAZÓN - RN 40- Corredor Minero Jujuy-La Quiaca. - Puente y Centro Frontera La Quiaca-Villazón Metán 1) Avia-Terai CONEXIÓN ARGENTINA BOLIVIA POR SALVADOR MAZZA - YACUIBA - Puente y Centro Frontera S.Mazza-Yacuiba Resistencia 2) CONEXIÓN VIAL FOZ-C.del ESTE.-ASUNCIÓN- CLORINDA Nodo Clorinda-Asunción, Tramos Viales Asunción- Ciudad del Este, 2do. Puente CE-Foz 1) FERROCARRIL BIOCEANICO PARANAGUA- ANTOFAGASTA Ramal ferroviario C3. Resistencia-Avia Terai Ramal ferroviario C12. Avia Terai-Metán Ramal ferroviario C14. Salta-Socompa Nodo Río Bermejo - Ñeembucú 2) FERROCARRIL PY-AR-UY Dragado y Balizamiento de las Hidrovias Paraná-Paraguay-Uruguay GASODUCTO DEL NORESTE ARGENTINO OPTIMIZACIÓN DEL SISTEMA C. REDENTOR