serie NORMABLOC N- Electrobombas centrífugas monobloc (Bombas basadas en DIN y motores normalizados I.E.C.)

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1 serie NORMABLOC N- Electrobombas centrífugas monobloc (Bombas basadas en DIN y motores normalizados I.E.C.)

2 DESCRIPCION Electrobombas centrífugas, monocelulares horizontales, de aspiración axial e impulsión radial, con bombas de construcción basada en la norma DIN24255, con cierre mecánico y motores normalizados l.e.c. Están concebidas a partir del robusto diseño de la serie IN (NORMA), en construcción monobloc con el motor, mediante acoplamiento rígido. La serie Normabloc N- se caracteriza por: - Elevados rendimientos hidráulicos. - Diseño compacto, espacio reducido. - Diversas posiciones de montaje. - Motores normalizados l.e.c. - Cierres mecánicos normalizados DIN. - Piezas normalizadas con alto grado de intercambiabilidad. - Mínimo y fácil mantenimiento. APLICACIONES La Serie Normabloc N- de Bombas ITUR ha sido estudiada para el bombeo de fluidos generalmente limpios o poco cargados, por lo que resultan muy apropiadas en: O Instalaciones de climatización O Abastecimiento y distribución de aguas O Aplicaciones industriales O Máquinas lavadoras O Plantas de limpieza y lavado O Regadíos O Industria naval DENOMINACION DE LA BOMBA Serie Normabloc N- N de polos del motor (2 ó 4 polos) DN de la boca de impulsión, en mm Diámetro nominal del impulsor, en mm Diseño del impulsor (A o B) Potencia nominal del motor, en kw N 2-50 / 160 B / 15 CONSTRUCCION Cuerpo de bomba De voluta con anillo de desgaste. La estanqueidad en la unión del cuerpo con la tapa se realiza mediante junta encastrada. Bridas de aspiración e impulsión Fundidas junto con el cuerpo construidas según DIN-2501, acabado con resalte RF según DIN-2526 forma C. Válidas para conectar a bridas comerciales DIN PN-10/16 (excepto los tamaños 150/200 y 150/250 que solo admiten PN-10). Conexiones auxiliares La ejecución estándar lleva dos conexiones: una para venteo/cebado o manómetro y otra para drenaje, taladradas y obturadas con tapones. Tapa de bomba Fundida de una pieza, es diseño integral con el cierre. Incorpora el anillo de desgaste posterior. Anillos de desgaste Todos los modelos incorporan anillos de desgaste en el cuerpo y en la tapa, con el fin de facilitar las reparaciones y hacerlas más económicas. Impulsor Impulsor cerrado fundido de una pieza, equilibrado hidráulica y dinámicamente. Aliviado hidraúlicamente mediante taladros de compensación del empuje axial, está unido al eje mediante chaveta y fijado con doble tuerca. Eje de bomba Independiente del eje motor, unidos ambos mediante acoplamiento rígido. Está provisto de camisa recambiable sellada con el propio eje mediante junta tórica. De esta forma se evita tener que cambiar el eje por desgaste o abrasión en la zona del cierre, logrando un mantenimiento fácil y económico. Cierre mecánico Normalizado según DIN El material de las caras de roce depende de las características del fluido bombeado (limpieza, agresividad, abrasión,...). Plan API-01 de refrigeración. Motor eléctrico Normalizado según l.e.c., de rotor en cortocircuito, autoventilado, de protección IP-55 y aislamiento clase F. Preparado para corriente trifásica a 50 Hz. Bajo demanda y consultando a nuestro Departamento Técnico, pueden suministrarse a 60 Hz. AMPLITUD DE LA SERIE La Serie Normabloc N- comprende un total de 141 modelos diferentes a 50 Hz, de los cuales 75 modelos corresponden a 1450 rpm (4 polos) y 66 modelos a 2900 rpm (2 polos). Límites de servicio Caudal máximo m 3 /h Altura diferencial máxima m.c.a. Presión máxima a 20 C Kg/cm 2 Presión máxima en aspiración Kg/cm 2 Velocidad máxima r.p.m. Temperatura máxima ºc Viscosidad máxima cst (2,9 º E) B C FORMAS CONSTRUCTIVAS Existen 3 formas constructivas externamente diferenciadas, en función del tamaño del motor: Forma B: tamaño de motor 71 M - 80M - 90S y 90L Forma C: tamaño de motor 100L y 112M D Forma D : tamaño de motor 132S - 132M - 160M - 160L - 180M y 180L 2

3 INSTALACION Y MANTENIMIENTO Posiciones de montaje Las electrobombas Normabloc N- pueden montarse con el eje en cualquier posición: horizontal, inclinado o vertical, pero nunca con e/ motor hacia abajo. Conexión a las tuberias Mediante bridas DIN PN-10. Se recomienda una velocidad del fluido inferior a 2 m/s en la tubería de aspiración, e inferior a 3 m/s en la de impulsión. Por este motivo, es muy aconsejable instalar conos de reducción tanto a la entrada como a la salida de la bomba. Orientación de los orificios En los casos de forma constructiva B, debido a las patas de fijación de la bomba, su orientación solo puede variarse con la posición de montaje. En cambio, en las formas constructivas C c D, además de la posición de montaje, la construcción del cuerpo en voladizo permite orientar la brida de impulsión en distintas direcciones. Para ello, basta soltar el cuerpo de la tapa y girarlo un ángulo de 45 ó 90º a uno u otro lado, obteniendo hasta cinco formas diferentes de orientar la impulsión. Facilidad de mantenimiento El desmontaje de la bomba resulta extremadamente fácil y sencillo. MATERIALES NORMALIZADOS Existen 5 Ejecuciones diferentes de es Normalizados de la más alta calidad. Bajo demanda, pueden construirse en otros tipos de materiales. Ref. Componente 102 Cuerpo de bomba 161 Tapa de bomba 210 Eje de bomba 230 Impulsor 344 Soporte motor 502 Anillos de desgaste 523 Camisa recambiable y Nº Werkstoff DIN equivalente MIXTA CODIGO DE EJECUCION NORMALIZADA 1102 MISTINOX 1103 BRONCE 1121 IMPBRON 1122 EJENOX 1124 RG RG RG RG F AISI-316 L AISI-316 L AISI-316 L F AISI-316 L AISI-316 L G Sn Bz CF8M G Sn Bz 10 G Sn Bz CF8M RG RG AISI-316 L AISI-316 L AISI-316 L AISI-316 L AISI-316 L AISI-316 L AISI-316 L

4 DIAGRAMAS DE SELECCION Nº Tipo de bomba 401 N4-32/125B/0, N4-32/160B/0, N4-32/160B/0, N4-32/200B/0, N4-32/200B/1,1 406 N4-32/250B/1,1 407 N4-32/250B/1,5 408 N4-32/250B/2,2 409 N4-40/125B/0, N4-40/125B/0, N4-40/160B/0, N4-40/160B/0, N4-40/160B/1,1 414 N4-40/200B/0, N4-40/200B/1,1 Nº Tipo de bomba 416 N4-40/200B/1,5 417 N4-40/250B/2,2 418 N4-40/250B/3 419 N4-40/250B/4 420 N4-40/315B/3 421 N4-40/315B/4 422 N4-40/315B/5,5 423 N4-50/125B/0, N4-50/125B/0, N4-50/125B/0, N4-50/160B/1,1 427 N4-50/160B/1,5 428 N450/200B/2,2 429 N4-50/200B/3 430 N4-50/250B/3 Nº Tipo de bomba 431 N4-50/250B/4 432 N4-50/315B/4 433 N4-50/315B/5,5 434 N4-50/315B/7,5 435 N4-65/125B/0, N4-65/125B/0, N4-65/125B/1,1 438 N465/160B/1,5 439 N4-65/160B/2,2 440 N4-65/200B/2,2 441 N4-65/200B/3 442 N4-65/200B/4 443 N4-65/250B/4 444 N4-65/250B/5,5 445 N4-65/315B/7,5 Nº Tipo de bomba 446 N4-65/315B/ N4-65/315B/ N4-80/160B/2,2 449 N4-80/160B/3 450 N4-80/200B/4 451 N4-80/200B/5,5 452 N4-80/200B/7,5 453 N4-80/250B/5,5 454 N4-80/250B/7,5 455 N4-80/250B/ N4-80/315B/ N480/315B/18,5 458 N480/315B/ N4-100/200B/4 460 N4-100/200B/5,5 Para una mejor selección final, consultar el catálogo de curvas individuales con información de la potencia necesaria y el NPSH requerido. Nº Tipo de bomba 461 3N4-100/200B/7,5 462 N4-100/250B/ N4-100/250B/ N4-100/315B/18,5 465 N4-100/315B/ N4-125/250~5,5 467 N4-125/250~7,5 468 N4-125/250B/ N4-125/250B/ N4-125/250B/18,5 471 N4-150/200B/7,5 472 N4-150/200B/ N4-150/250B/ N4-150/250B/18,5 475 N4-150/250B/22 4

5 DIAGRAMAS DE SELECCION Nº Tipo de bomba Nº Tipo de bomba Nº Tipo de bomba Nº Tipo de bomba Nº Tipo de bomba Nº Tipo de bomba N2-32/125A/0, N2-32/160B/4 223 N2-40/125B/4 234 N2-40/250A/18,5 245 N2-50/160B/ N2-65/125B/5,5 N2-32/125A/1,1 213 N2-32/160B/5,5 224 N2-40/160A/4 235 N2-40/250B/ N2-50/160B/ N2-65/125B/7,5 N B/1,1 214 N2-32/200A/4 225 N2-40/160B/5,5 236 N2-40/250B/18,5 247 N2-50/200A/7,5 258 N2-65/160B/11 N2-32/125B/1,5 215 N2-32/200A/5,5 226 N2-40/160B/7,5 237 N2-40/250B/ N2-50/200A/ N2-65/160B/15 N2-32/125B/2,2 216 N2-32/200B/7,5 227 N2-40/200A/4 238 N2-50/125B/3 249 N2-50/200A/ N2-65/160B/18,5 N2-32/125B/3 217 N2-32/200B/ N2-40/200A/5,5 239 N2-50/125B/4 250 N2-50/200B/18,5 261 N2-65/200A/15 N2-32/160A/1,5 218 N2-32/250B/7,5 229 N2-40/200A/7,5 240 N2-50/125B/5,5 251 N2-50/200B/ N2-65/200A/18,5 N2-32/160A/2,2 219 N2-32/250B/ N2-40/200B/ N2-50/125B/7,5 252 N2-50/250A/18,5 263 N2-65/200B/22 N2-32/160A/3 220 N2-32/250B/ N2-40/200B/ N2-50/160A/4 253 N2-50/250A/ N2-80/160B/15 N2-32/160B/2,2 221 N2-40/125B/2,2 232 N2-40/250A/ N2-50/160A/5,5 254 N2-65/125B/3 265 N2-80/160B/18,5 N2-32/160B/3 222 N2-40/125B/3 233 N2-40/250A/ N2-50/160B/7,5 255 N2-65/125B/4 266 N2-80/160B/22 Para una mejor selección final, consultar el catálogo de curvas individuales con información de la potencia necesaria y el NPSH requerido. 5

6 INTERCAMBIABILIDAD DE PIEZAS La normalización de piezas y materiales de la Serie Normabloc N- permite obtener un elevado número de piezas comunes e intercambiables entre los diferentes tipos de electrobombas. Esta normalización supone una economía de uso, ya que minimiza el stock de piezas necesario para asegurar el mantenimiento eficaz de muchos modelos de bombas diferentes. Al tratarse de una serie basada en la Norma DIN-24255, hay muchas piezas que son comunes con las de la Serie IN de Bombas ITUR. En el primer Cuadro de la Tabla se indican los ejes de bomba (ref. 210) que son comunes, y por tanto también lo son: el casquillo/acoplamiento (ref. 485) y el tornillo fijación acoplamiento (ref. 914). El segundo Cuadro refleja la intercambiabilidad de los soportes motor (ref. 344), y por lo tanto de las rejillas protectoras (ref. 143). Una casilla vacía significa que no existe esa combinación bomba/motor. El tercer Cuadro refleja la intercambiabilidad de una serie de piezas que además son exactamente iguales a las correspondientes en las bombas de la Serie IN (Norma DIN-24255). TABLA DE INTERCAMBIABILIDAD Tamaño de Eje(210)-Casquillo acoplamiento(485)-tornillo(914) Tamaño de motor Soporte motor(344)-cubierta protectora(681) Tamaño de motor Bomba 71M 80M 90S 90L 100L 112M 132S 132M 160M 160L 180M 180L 71M 80M 90S 90L 100L 112M 132S 132M 160M 160L 180M 180L , ,1 502,2 N-32/125A A B B-2 A D G J M s.1 w.23 w.25 N-32/125B B C C D B-1 B-2 B-2 B-2 C-3 A D G J M s.1 w.23 w.25 N-32/160A A C C D B-2 B-2 C-3 A D G J M s.2 w.23 w.23 N-32/160B A B C D D I B-1 B-2 B-2 C-3 C-3 D-4 A D G J M s.2 w.23 w.23 N-40/125B B C D D B-1 B-2 B-2 C-3 C-3 A D G J M s.1 w.27 w.25 N-32/200A H J C-3 D-4 B E H K N s.6 w.23 w.25 N-32/200B F G J K B-2 B-2 D-4 D-5 B E H K N s.6 w.23 w.25 N-32/250B G G H J K B-2 B-2 C-3 D-4 D-5 B E H K N s.8 w.28 w.24 N-40/160A H C-3 B E H K N s.4 w.29 w.1 N-40/160B F G J B-2 B-2 D-4 B E H K N s.4 w.29 w.1 N-40/200A H J C-3 D-4 B E H K N s.6 w.28 w.25 N-40/200B F G G K B-2 B-2 B-2 D-5 B E H K N s.6 w.28 w.25 N-40/250A K K D-5 D-5 B E H K N s.9 w.26 w.30 N-40/250B E H H K K L C-3 C-3 D-5 D-5 D-5 B E H K N s.9 w.26 w.30 N-50/125B F H H J B-1 B-2 C-3 C-3 D-4 B E H K N s.3 w.3 w.8 N-50/160A H J C-3 D-4 B E H K N s.4 w.5 w.1 N-50/160B G G J K B-2 B-2 D-4 D-5 B E H K N s.4 w.5 w.1 N-50/200A J K D-4 D-5 B E H K N s.7 w.30 w.6 N-50/200B H K L C-3 D-5 D-5 B E H K N s.7 w.30 w.6 N-50/250A K L C-3 D-5 D-5 B E H K N s.9 w.2 w.30 N-50/250B H H C-3 C-3 B E H K N s.9 w.2 w.30 N-65/125B F G H H J B-2 B-2 C-3 D-4 B E H K N s.3 w.7 w.8 N-65/160B G H K K B-2 C-3 D-5 D-5 B E H K N s.5 w.10w.12 N-65/200A K K C-3 D-5 D-5 B E H K N s.7 w.9 w.6 N-65/200B H H L C-3 D-5 B E H K N s.7 w.9 w.6 N-80/160B H K K L C-3 D-5 D-5 D-5 B E H K N s.5 w.14 w.12 N-40/315B M M N C-6 C-6 D-7 C F I L P s.15 w.30 w.30 N 50/315B M N N C-6 D-7 D-7 C F I L P s.15 w.30w.30 N-50/160B M N C-6 D-7 C F I L P s.11 w.11 w.14 N-65/315B N P P D-7 D-8 D-8 C F I L P s.16 w.6 w.4 N-80/200B M N N C-6 D-7 D-7 C F I L P s.10w.16 w.18 N-80/250B N N P D-7 D-7 D-8 C F I L P s.11 w.16 w.14 N-80/315B P S S D-8 D-8 D-8 C F I L P s.17 w.13 w.15 N-100/200B M N N C-6 D-7 D-7 C F I L P s.10w.19 w.18 N-100/250B P P D-8 D-8 C F I L P s.12 w.20w.20 N-100/315B S S D-8 D-8 C F I L P s.17 w.15 w.15 N-125/250A N N D-7 D-7 C F I L P s.12 w.20w.20 N-125/250B P P S D-8 D-8 D-8 C F I L P s.12 w.20w.20 N-150/200B N P D-7 D-8 C F I L P s.13 w.22 w.17 N-150/250B P S S D-8 D-8 D-8 C F I L P s.14 w.21 w.16 Tuerca impulsor Chaveta impulsor Camisa de eje Cierre mecánico Casquillo distanciador Tapa de bomba An. desgaste anterior An. desgaste posterior TAMAÑOS DE CARCASA Y POTENCIAS DE MOTOR A 50 Hz EN IP-55, SEGUN NORMAS I.E.C. Potencia en KW 0,37 0,55 0,75 1,1 1,5 2, ,5 7, ,5 22 Potencia en HP 0,5 0,75 1 1, ,5 7, Carcasa a 1490 rpm 71 M 80 M 80 M 90S 90 L 100 L 100 L 112 M 132 S 132 M 160 M 160 L 180 M 180 L Carcasa a 2900 rpm 71 M 71 M 80 M 80 M 90 S 90 L 100 L 112 M 132 S 132 S 160 M 160 M 160 L 180 M 6

7 DESPIECE DE LA BOMBA Ref. Denominación componente Ref. Denominación componente Cuerpo de bomba Tapa de bomba Eje de bomba Impulsor Soporte motor Junta plana Junta circular Junta tórica Cierre mecánico Anillo de desgaste cuerpo Anillo de desgaste tapa Casquillo distanciador Camisa eje Cubierta protectora Motor Abrazadera acoplamiento Espárrago cuerpo-tapa Espárrago tapa-soporte Tapón de manómetro/cebado/venteo Tapón de drenaje Tornillo fijación acoplamiento Tuerca cuerpo-tapa Tuerca tapa-soporte Tuerca del impulsor Chaveta del impulsor Chaveta de accionamiento NOTA: Bombas ITUR sigue una política de contínuos avances en el desarrollo de modelos. Por esta razón, las especificaciones están sujetas a cambios sin previo aviso. 7

8 DIMENSIONES DE LAS ELECTROBOMBAS A RPM (50Hz) RPM Denominación de la Electrobomba Potencia Dimensiones en mm del Motor Forma Bridas Cotas de la Electrobomba Cotas de las Patas kw HP DNd DNs a c d e f g h 1 h 1a h 2 k b m 1 m 2 n 1 n 2 s Peso en Kg N4-32/125B/0,37 0,37 0,50 B N4-32/160B/0,37 0,37 0,50 B N4-32/160B/0,55 0,55 0,75 B N4-32/200B/0,75 0,37 1,00 B N4-32/200B/1,1 1,101,50 B N4-32/250B/1,1 1,101,50 B N4-32/250B/1,5 1,502, 0 B N4-32/250B/2,2 2,203, 0C N4-40/125B/0,37 0,37 0,50 B N4-40/125B/0,55 0,55 0,75 B N4-40/160B/0,55 0,55 0,75 B N4-40/160B/0,75 0,75 1,00 B N4-40/160B/1,1 1,101,50 B N4-40/200B/0,75 0,75 1,00 B N4-40/200B/1,1 1,10 1,50 B N4-40/200B/1,5 1,50 2,00 B N4-40/250B/2,2 2,203, 0C N4-40/250B/3 3,00 4,00 C N4-40/250B/4 4,00 5,50 C N4-40/315B/3 3,00 4,00 C N4-40/315B/4 4,00 5,50 C N4-40/315B/5,5 5,507,50D * N4-50/125B/0,37 0,37 0,50 B N4-50/125B/0,55 0,55 0,75 B N4-50/125B/0,75 0,75 1,00 B N4-50/160B/1,1 1,10 1,50 B N4-50/160B/1,5 1,50 2,00 B N4-50/200B/2,2 2,20 3,00 C N4-50/200B/3 3,00 4,00 C N4-50/250B/3 3,00 4,00 C N4-50/250B/4 4,00 5,50 C N4-50/315B/4 4,00 5,50 C N4-50/315B/5,5 5,507,50C * N4-50/315B/7,5 7,50 10,00 D * NOTA: Bombas ITUR sigue una política de contínuos avances en el desarrollo de modelos. Por esta razón, las especificaciones están sujetas a cambios sin previo aviso. (*) = La cota h 1a marcada con asterisco* es mayor que h 1. Tener en cuenta al disponer el anclaje. (~) = Las cotas marcadas con este signo~ en el dibujo dependen del tipo de motor, y por lo tanto son aproximadas. 8

9 DIMENSIONES DE LAS ELECTROBOMBAS A RPM (50Hz) Denominación de la Electrobomba RPM Potencia del Motor Forma Bridas Dimensiones en mm Cotas de la Electrobomba Cotas de las Patas kw HP DNd DNs a c d e f g h 1 h 1a h 2 k b m 1 m 2 n 1 n 2 s Peso en Kg N4-65/125B/0,55 0,55 0,75 B N4-65/125B/0,75 0,75 1,00 B N4-65/125B/1,1 1,101,50 B N4-65/160B/1,5 1,50 2,00 B N4-65/160B/2,2 2,20 3,00 C N4-65/200B/2,2 2,203, 0 C N4-65/200B/3 3,00 4,00 C N4-65/200B/4 4,00 5,50 C N4-65/250B/4 4,00 5,50 C N4-65/250B/5,5 5,507,50 D * N4-65/315B/7,5 7,50 10,00 D * N4-65/315B/11 11,00 15,00 D * N4-65/315B/15 15,00 20,00 D * N4-80/160B/2,2 2,203, 0 C N4-80/160B/3,3 3,304, 0 C N4-80/200B/4 4,00 5,50 C N4-80/200B/5,5 5,507,50 D * N4-80/200B/7,5 7,50 10,00 D * N4-80/250B/5,5 5,507,50 D * N4-80/250B/7,5 7,50 10,00 D * N4-80/250B/11 11,00 15,00 D * N4-80/315B/15 15,00 20,00 D * N4-80/315B/18,5 18,50 25,00 D * N4-80/315B/22 22,00 30,00 D * N4-100/200B/4 4,00 5,50 C N4-100/200B/5,5 5,507,50 D * N4-100/200B/7,5 7,50 10,00 D * N4-100/250B/11 11,00 15,00 D * N4-100/250B/15 15,00 20,00 D * N4-100/315B/18,5 18,5025,00 D * N4-100/315B/22 22,00 30,00 D * N4-125/250A/5,5 5,507,50 D * N4-125/250A/7,5 7,50 10,00 D * N4-125/250B/11 11,00 15,00 D * N4-125/250B/15 15,00 20,00 D * N4-125/250B/18,5 18,5018,50 D * N4-150/200B/7,5 7,5 10,00 D * N4-150/200B/11 11,00 15,00 D * N4-150/250B/15 15,00 20,00 D * N4-150/250B/18,5 18,50 25,00 D * N4-150/250B/22 22,00 30,00 D * NOTA: Bombas ITUR sigue una política de contínuos avances en el desarrollo de modelos. Por esta razón, las especificaciones están sujetas a cambios sin previo aviso. (*) = La cota h 1a marcada con asterisco* es mayor que h 1. Tener en cuenta al disponer el anclaje. (~) = Las cotas marcadas con este signo~ en el dibujo dependen del tipo de motor, y por lo tanto son aproximadas

10 DIMENSIONES DE LAS ELECTROBOMBAS A RPM (50Hz) RPM Denominación de la Electrobomba Potencia del Motor Forma Bridas Dimensiones en mm Cotas de la Electrobomba Cotas de las Patas kw HP DNd DNs a c d e f g h 1 h 1a h 2 k b m 1 m 2 n 1 n 2 s Peso en Kg N2-32/125A/0,75 N2-32/125A/1,1 N2-32/125B/1,1 N2-32/125B/1,5 N2-32/125B/2,2 N2-32/125B/3 N2-32/160A/1,5 N2-32/160A/2,2 N2-32/160A/3 N2-32/160B/2,2 N2-32/160B/3 N2-32/160B/4 N2-32/160B/5,5 N2-32/200A/4 N2-32/200A/5,5 N2-32/200B/7,5 N2-32/200B/11 N2-32/250B/7,5 N2-32/250B/11 N2-32/250B/15 N2-40/125B/2,2 N2-40/125B/3 N2-40/125B/4 N2-40/160A/4 N2-40/160B/5,5 N2-40/160B/7,5 N2-40/200A/4 N2-40/200A/5,5 N2-40/200A/7,5 N2-40/200B/11 N2-40/200B/15 N2-40/250A/11 N2-40/250A/15 N2-40/250A/18,5 N2-40/250B/15 N2-40/250B/18,5 N2-40/250B/22 0,75 1,00 B ,10 1,50 B ,10 1,50 B ,50 2,00 B ,20 3,00 B ,00 4,00 C ,507,50 D * ,00 5,50 C ,507,50 D * ,50 10,00 D * ,00 15,00 D * ,50 10,00 D * ,00 15,00 D * ,00 20,00 D * ,20 3,00 B ,00 4,00 C ,00 5,50 C ,00 5,50 C ,507,50 D * ,50 10,00 D * ,00 5,50 C ,50 7,50 D * ,50 10,00 D * ,00 15,00 D * ,00 20,00 D * ,00 15,00 D * ,00 20,00 D * ,50 25,00 D * ,00 20,00 D * ,50 25,00 D * ,00 30,00 D ,502, 0 B ,203, 0 B ,00 4,00 C ,203, 0 B ,00 4,00 C ,00 5,50 C NOTA: Bombas ITUR sigue una política de contínuos avances en el desarrollo de modelos. Por esta razón, las especificaciones están sujetas a cambios sin previo aviso. (*) = La cota h 1a marcada con asterisco* es mayor que h 1. Tener en cuenta al disponer el anclaje. (~) = Las cotas marcadas con este signo~ en el dibujo dependen del tipo de motor, y por lo tanto son aproximadas. 10

11 DIMENSIONES DE LAS ELECTROBOMBAS A RPM (50Hz) RPM Denominación de la Electrobomba Potencia del Motor Forma Bridas Dimensiones en mm Cotas de la Electrobomba Cotas de las Patas kw HP DNd DNs a c d e f g h 1 h 1a h 2 k b m 1 m 2 n 1 n 2 s Peso en Kg N2-50/125B/3 N2-50/125B/4 N2-50/125B/5,5 N2-50/125B/7,5 N2-50/160A/4 N2-50/160A/5,5 N2-50/160B/7,5 N2-50/160B/11 N2-50/160B/15 N2-50/200A/7,5 N2-50/200A/11 N2-50/200A/15 N2-50/200B/18,5 N2-50/200B/22 N2-50/250A/18,5 N2-50/250A/22 N2-65/125B/3 N2-65/125B/4 N2-65/125B/5,5 N2-65/125B/7,5 N2-65/160B/11 N2-65/160B/15 N2-65/160B/18,5 N2-65/200A/15 N2-65/200A/18,5 N2-65/200B/22 N2-80/160B/15 N2-80/160B/18,5 N2-80/160B/22 3,00 4,00 C ,00 5,50 C ,50 7,50 D * ,50 10,00 D * ,00 5,50 C ,50 7,50 D * ,50 10,00 D * ,00 15,00 D * ,00 20,00 D * ,50 10,00 D * ,00 15,00 D * ,00 20,00 D * ,50 25,00 D * ,00 30,00 D ,50 25,00 D * ,00 30,00 D ,00 4,00 C ,00 5,50 C ,50 7,50 D * ,50 10,00 D * ,00 15,00 D * ,00 20,00 D * ,50 25,00 D * ,00 20,00 D * ,50 25,00 D * ,00 30,00 D ,00 20,00 D * ,50 25,00 D * ,00 30,00 D NOTA: Bombas ITUR sigue una política de contínuos avances en el desarrollo de modelos. Por esta razón, las especificaciones están sujetas a cambios sin previo aviso. (*) = La cota h 1a marcada con asterisco* es mayor que h 1. Tener en cuenta al disponer el anclaje. (~) = Las cotas marcadas con este signo~ en el dibujo dependen del tipo de motor, y por lo tanto son aproximadas. 11

12 BOMBAS ITUR, S.A. P. O. Box, ZARAUTZ (Gipuzkoa) SPAIN Tel.: Fax: E. Mail: CE-Normabloc/A423-7 (05/04)