EL PEUGEOT LOJACK TEAM QUIERE GANAR EL CAMPEONATO DE STC2000

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1 COMUNICADO DE PRENSA MARZO DE 2013 EL PEUGEOT LOJACK TEAM QUIERE GANAR EL CAMPEONATO DE STC2000 Peugeot Argentina presentó su nueva estructura para la temporada 2013 del Súper TC2000, en la que buscará pelear por los títulos de Pilotos, Equipos y Marcas. Mariano Altuna se suma a Néstor Girolami y Matías Muñoz Marchesi para conducir los tres 408. La escudería Peugeot Lojack Team será el equipo oficial del León y estará dirigido, por tercera temporada consecutiva, por Ulises Armellini. El Bebu Girolami, nacido hace 23 años en Isla Verde, provincia de Córdoba, encara su segunda temporada con Peugeot y buscará pelear por el título tras haber finalizado 3 en el torneo pasado. En 2012, Girolami llegó a la fecha final, en Potrero de las Funes, con chances de ser campeón. Por su parte, el chaqueño (Villa Ángela) de 27 años Matías Muñoz Marchesi, conducirá por tercer año consecutivo para Peugeot y buscará su primera victoria en el STC2000. Mariano Altuna con 31 años y oriundo de Lobos, provincia de Buenos Aires, es el piloto más experimentado de esta escuadra y su incorporación es clave para la consolidación definitiva del equipo y para conseguir el tan ansiado título. Para la temporada 2013, que comenzará el 31 de marzo en Buenos Aires, en un circuito callejero diagramado en Palermo, el Peugeot Lojack Team estrenará tres Peugeot 408 que se construyeron durante el receso de verano. Pero la escudería del León no sólo se renovó en su plantel de pilotos y con nuevas unidades en pista, sino que además sumó al ingeniero Alejandro Venturi, de reconocida experiencia en el automovilismo de alta tecnología. Luego de su temporada debut, el Súper TC2000 iniciará un segundo certamen que seguramente marcará su consolidación, y en el que los equipos capitalizarán la experiencia obtenida el año pasado. Es importante recordar que 2012 marcó el estreno de la motorización V8 de 2.7 litros y 430 caballos, que convirtió al STC2000 en la categoría más potente del país, y que implicó un tremendo desafío para autos, técnicos, mecánicos y desde luego, pilotos. El calendario 2013 constará de 12 fechas y tras la apertura del 31 de marzo en el callejero de Buenos Aires, continuará el 21 de abril en Rosario; 12 de mayo en San Juan; 2 de junio en Rafaela;

2 23 de junio en Catamarca; 14 de julio en Termas de Río Hondo; 11 de agosto (a confirmar); 1 de septiembre en Santa Fe; 22 de septiembre (a confirmar); 6 de octubre (a confirmar); 10 de noviembre (a confirmar), y 1 de diciembre en Potrero de los Funes. El desembarco en TN Clase 3, con un apoyo semioficial En la categoría TN (Turismo Nacional) Clase 3, Peugeot Argentina debuta en 2013 con una participación semioficial junto al equipo Vittal G Racing Car, dirigido por Gustavo Gatti. El Vittal G Rancing Car compite con tres vehículos Peugeot 308 y un Peugeot 307, que será reemplazado en el corto plazo por un cuarto 308. Los pilotos del esta escudería son Ezequiel Bosio, quien fue Subcampeón 2012 con el Peugeot 308; Julián Flamarrique; Facundo Chapur, reciente campeón en 2012 de la categoría TN Clase 2; y Leandro Carducci, quien en breve reemplazará su 307 por un nuevo 308. El Vittal G Racing Car logró en 2011 el campeonato de la categoría TN Clase 3 de la mano Fabián Yanantuoni, quien consiguió el título al mando de un Peugeot 307. Entrevista a Ulises Armellini, Director del Peugeot Lojack Team Será un año para pelear por los tres títulos P: Entre los pilotos, la novedad es Mariano Altuna. Por qué se fijaron en él y qué creen que le aportará al equipo? R: Indudablemente, nuestro equipo era un team joven desde el punto de vista técnico y deportivo. Y para lograr los objetivos de este 2013 sentimos la necesidad de incorporar, además de cualidades técnicas y humanas, la experiencia de un múltiple ganador en categorías argentinas, y éste es el caso de Mariano. P: Bebu cerró un 2012 fantástico. Cómo lo ven para este año en la lucha por el campeonato? R: Ya desde mediados de la temporada pasada, el equipo y Bebu tuvieron una perfecta comunión de ideas, que se vio plasmada en los resultados. Esta fusión seguro convierte al Bebu en uno de los candidatos a lograr el título 2013 del STC2000. P: Qué esperan de Muñoz Marchesi, quien a pesar de ser joven será el piloto con más años dentro del equipo, arrancando su tercera temporada? R: Con respecto a Matías, las expectativas son muy buenas; tiene experiencia dentro del equipo ya que hemos compartido todos estos años con la marca Peugeot. Es un joven con muchas condiciones y en 2013 creemos que explotará deportivamente. P: Qué rol desempeñará Alejandro Venturi y por qué decidieron su contratación? R: El ingeniero Alejandro Venturi es la pieza que faltaba para completar nuestra oficina técnica. Formará una dupla con el ingeniero Carlos Caunedo y seguramente, juntos harán crecer al equipo. Es alguien con vasta experiencia en la categoría y que acredita en su haber diversos campeonatos. P: Construyeron tres autos nuevos. Cambia algo respecto de los del año pasado?

3 R: El 408 es un vehículo fantástico que se adapta tanto para el uso cotidiano como para la competición. Indudablemente, siempre se puede mejorar, y la decisión de realizar autos nuevos del mismo modelo responde a ello. P: Cuál es, en concreto, el objetivo del equipo oficial Peugeot para 2013? R: Fiel a la filosofía Peugeot, nuestro objetivo 2013 no puede ser otro que mejorar lo hecho en De ahí se desprende que éste será un año para pelear por los tres títulos en juego. P: Cuáles crees que serán los pilotos y equipos que pelearán por el título en 2013? R: Cuando el nivel de exigencia es el actual, todos nuestros rivales son de cuidado. Será un año muy duro desde el punto de vista de la competencia, donde entendemos que no faltaremos a la cita. P: Qué otras novedades presenta el equipo para este año? R: En 2013 tenemos un nuevo nombre propio, Peugeot Lo Jack Team, y los autos cambiarán su decoración, con un diseño más agresivo. Fichas técnicas del Director y los pilotos del Peugeot Lojack Team Ulises Armellini, Director del Peugeot Lojack Team Fecha y lugar de nacimiento: 08/06/63 San Nicolás, Buenos Aires. Debut en Competición: Encargado General y co-responsable Técnico del Team Honda TC2000 Debut en el Equipo Peugeot Cobra Team: 13/03/ /89 (Argentina) Fabricación de Chasis de competición para Fórmula Renault Argentino y Turismo Nacional, con varios títulos ganados. 1990/91 (Alemania) Participación en la Fórmula 3 alemana como Jefe de mecánicos. 1992/96 (Italia) Jefe de Taller del equipo Jacques Isler Racing de F3. Socio fundador del equipo italiano Parma Motorsport, Colaboración con la Dallara en la construcción de la Ferrari 333 SP (IMSA). 1995/96 Ingreso al Parmalat Grand Prix Racing de F1 como responsable Técnico. 1997/2001 (Argentina) Encargado General y Co-responsable Técnico del Team Honda TC2000 con tres campeonatos ganados. 2001/09 Formación del equipo DTA en San Nicolás de los Arroyos, provincia de Buenos Aires, para la participación en el campeonato de TC2000 con su propio equipo. Participación en TN Clase 3. Reparación en fibra de carbono de monocascos Dallara F3 para Brasil Primer lugar en el Campeonato de Particulares de TC2000 con el Peugeot 307 del equipo DTA. Fabricación de los 8 autos Peugeot que participaron en el TC2000 durante el año Director Peugeot Cobra Team 2011 STC Director Peugeot Cobra Team STC2000.

4 Néstor Bebu Girolami Fecha y lugar de nacimiento: 22/05/1989; Isla Verde, Córdoba. Nacionalidad: Argentino / Italiano. Debut en la Categoría: San Juan, San Juan. Debut en el Equipo Peugeot Cobra Team: 10/03/ Debut en karting 2005 Debut en Fórmula Renault 2006 Sub-campeón Fórmula Renault Elf 1.6 y Sub-campeón Fórmula Renault Plus Honda Racing TC 2000, Nº15 del campeonato y 2º puesto Master de Pilotos Campeonato TC Pista (ACTC) ;Campeonato Turismo Nacional Clase 3, TC2000 invitado 200 Kms de BA TC 2000: Equipo oficial Renault Elf y Turismo Carretera: Equipo Maquin Parts TC2000: Equipo Oficial Honda Racing; TC: Equipo Maquin Parts; Top Race (TRV6) y RV Racing Sport TC2000: Equipo Oficial Honda Racing; TC: Lincoln Sport Group. y Top Race (TRV6) 2012 Piloto Peugeot Cobra Team STC2000 (12 Carreras, 1 Pole Santa Fé, 2 Victorias Callejero de Santa Fé y Potrero de los Funes, 6 Podios, 3 Puesto Campeonato). TC con el equipo Maquin Parts. Matías Muñoz Marchesi Fecha y lugar de nacimiento: 21/10/87; Villa Ángela, Chaco. Nacionalidad: Argentino Debut en la Categoría: 2009 Alta Gracia, Córdoba. Debut en el Equipo Peugeot Cobra Team: 13/03/ Debut de Karting 2005 Debuts en Formula Renault Arg (14 Carreras) 2006 Fórmula Renault Argentina (14 Carreras, 4 Podium) 2007 Fórmula Renault Argentina (14 Carreras, 5 Podium) 2009 Fórmula Renault Argentina (14 Carreras, 4 Pole, 6 Podium) 2009 Piloto Tester del Equipo de Renault 2010 Piloto del equipo DTA TC Piloto Peugeot Cobra Team TC2000 (1 Podio). TN C Piloto Peugeot Cobra Team STC2000. TN C3

5 Mariano Altuna Fecha y lugar de nacimiento: 4/03/82; Lobería, Buenos Aires. Debut en la Categoría: 2012 Nacionalidad: Argentino Campeón Karting Zonal Sudeste Campeón Karting Zonal Sudeste Karting Junior del Atlántico Campeón Junior del Atlántico, Campeonato Austral Bs. As Karting, Junior, Campeonato del Mundo (Bélgica) Karting campeón Sudam Senior Atlántico Fórmula Renault Argentina TC2000 (Volkswagen Polo), 1 victoria Fórmula 3 Sudamericana Fórmula Renault 2000 Eurocup TC2000 (Honda Civic), Top Race TC TC TC2000 equipo Edival Racing Team, Chevrolet Astra, TC TC2000 equipo Edival Racing Team, Chevrolet Astra TC2000 equipo Edival Racing Team, Chevrolet Astra, TC Turismo Carretera con Chevrolet. Equipo de Walter Alifraco Subcampeón de Turismo Carretera. Equipo SFP Equipo Honda Petrobras de TC 2000, ganando en Gral. Roca. TC, ganandor en Paraná 2011 Equipo Honda Petrobras de TC 2000, ganando la carrera nocturna de Sta. Fe. TC, ganador en Río Cuarto Equipo Renault LoJack Team de STC2000. TC, ganandor en Trelew.

6 Peugeot y su extensa y triunfal historia en el automovilismo argentino Durante la presentación de la plataforma de competición 2013 de Peugeot Argentina y previo a la develación del Peugeot Lojack Team 2013, la marca francesa rindió un homenaje a los automóviles y modelos que forjaron la larga y gloriosa historia de Peugeot en el automovilismo argentino. Este es el detalle de los autos expuestos durante el evento: Peugeot 403 Con el 403, Peugeot comenzó a escribir su larga historia deportiva en la Argentina, porque fue el auto protagonista de los Grandes Premios Standard de las décadas del cincuenta y sesenta, de la mano de José Pepe Migliore, Ernesto Santamarina, Julio Otamendi y Alberto Larry Rodriguez Larreta, entre otros. Fue reconocido por su enorme robustez y velocidad, venciendo en varias oportunidades a automóviles de mayor cilindrada. Peugeot 404 Pingüino La década del 60 es considerada la época de oro del automovilismo deportivo argentino y los 404 fueron los principales protagonistas. Un auto de soberbias líneas y prestaciones asombrosas para la época. Su gran éxito deportivo catapultó las ventas y convirtió en leyenda el slogan publicitario de aquel momento: Peugeot 404, la calidad que no se discute. En el año 1963 nace el primer equipo oficial Peugeot integrado por cuatro 404 y tres 403 cuyos pilotos fueron Oscar Cabalén, Julio Otamendi, Carlos Pairetti, Alberto Larry Rodriguez Larreta y Carlos Lostaló. Los denominados Pingüinos se trenzaron en batallas épicas con sus rivales de entonces. A bordo del 404 brillaron Ernesto Santamarina, Norberto Castañon, José Migliore, Eduardo "Tuqui" Casá y Marincovich entre otros. Peugeot 504 TN. Llegan los 70, surge el Turismo Nacional y aparece el Peugeot 504 representado por Carlos Garro, Francisco Mayorga, "Pancho" Alcuaz y Cocho López, entre otros, manteniendo en alto el espíritu deportivo triunfal. El Modelo TN se presentó en el año 1977 y se fabricaron 501 unidades para ser homologado. En 1979 Osvaldo "Cocho" López se consagró campeón del Torneo Presentación del TC2000. Peugeot dominó la escena deportiva con heroicos triunfos y varios campeonatos. Peugeot 404 Grey Rock El arquitecto Arturo Dubourg inicia su carrera deportiva con un Peugeot 403, pero brilla en la década del 60 a bordo de un 404, que pasaría a la historia con el nombre de Grey Rock. Este épico 404 compite en el Gran Premio del Automóvil Club Argentino de 1968, conducido por el Arquitecto Dubourg y su hijo Hernán. El 404 "Grey Rock" obtuvo grandes victorias que aseguraron su lugar de privilegio en la historia deportiva de Peugeot.

7 Peugeot 505 En la década del 80 nace y se consolida el TC2000. En 1983 el Peugeot 505 se incorpora a la categoría. Varios intentos de particulares incluyen a la marca dentro del TC2000, destacándose el esfuerzo de José Fortunato. Otros pilotos como Paco Mayorga, Hugo Olmi, Alfredo Pisandelli y Raimundo Patat compitieron a bordo de este modelo. Peugeot 307. El 16 de marzo de 2010 Peugeot presenta el primer equipo oficial de la era moderna, renovando la apuesta de la marca en el automovilismo deportivo. El 307 marcó el retorno oficial de Peugeot al TC2000 y compitió en las temporadas 2010 y Con pilotos como Luís José Di Palma, Facundo Ardusso, Juan Cruz Alvarez, Matias Muñoz Marchesi y preparadores de la talla de Ignacio "Nacho" Palacios (2010) y Ulises Armellini (2011) la marca del león comenzó el camino del retorno que nos trajo hasta este glorioso presente. CONTACTO Pablo Sánchez Liste Director de Comunicación pablo.sanchezliste@peugeot.com María Cecilia Pellegrini Coordinadora de Relaciones Públicas cecilia.pellegrini@peugeot.com María Laura Cabrera Jefe de Comunicación y Prensa marialaura.cabrera@peugeot.com Cecilia Checchi Analista de Prensa y RSE cecilia.checchi@peugeot.com Federico Zarlenga Community Manager federico.zarlenga@ext.mpsa.com Bárbara Vitantonio Tancredo Responsable de RR.PP. y Prensa Peugeot Sport barbara.vitantonio@peugeot.com.ar Presidente Perón 1001, Villa Bosch, CP 1683 Tel.: (+5411)