El nuevo Citaro Euro VI. Información técnica

Transcripción

1 El nuevo Citaro Euro VI Información técnica

2 Modelo El nuevo Citaro Euro VI (C ) 530 HAUPTBAHNHOF 530 HAUPTBAHNHOF El nuevo Citaro Euro VI (C ) 530 HAUPTBAHNHOF 530 El nuevo Citaro Euro VI (C C ) 530 2

3 El nuevo Citaro Euro VI motor vertical (C ) 530 HAUPTBAHNHOF 530 HAUPTBAHNHOF

4 Medidas y pesos Citaro, 2 puertas Citaro, 3 puertas Citaro, motor vertical Longitud del vehículo mm mm mm Anchura del vehículo mm mm mm Altura del vehículo (con ventilador trasero de techo) mm mm mm Altura del vehículo (con climatizador) mm mm mm Batalla de eje delantero a eje propulsor mm mm mm Voladizo delantero/trasero 2.805/3.430 mm 2.805/3.430 mm 2.805/3.430 mm Ángulo de inclinación delantero/trasero 7 /7 7 /7 7 /7 Tamaño de neumáticos 275/70 R 22,5 275/70 R 22,5 275/70 R 22,5 Capacidad total de pasajeros (CEPE R107 Rev.z) de las cuales, sentados de las cuales, de pie Altura de acceso puerta 1/puerta 2/puerta 3 320/320/- mm 320/320/320 mm 320/320/320 mm Anchura de la puerta mm mm mm Altura interior delante/detrás 2.313/2.082 mm 2.313/2.082 mm 2.313/2.082 mm Altura del piso sobre la calzada 370 mm 370 mm 370 mm Altura de tarima 310 mm 310 mm 310 mm Altura del antepecho (sobre el piso) 952 mm 952 mm 952 mm Capacidad de depósitos de combustible 280 l 280 l 280 l Capacidad del depósito de aditivo AdBlue 32 l 32 l 32 l Peso máximo autorizado kg kg kg Cargas por ejes autorizadas* - Eje delantero kg kg kg - Eje propulsor kg kg kg * Según país de autorización; ejemplo de Alemania 4

5 Círculo de viraje A C B F E D Citaro, 2 puertas Citaro, 3 puertas Citaro, motor vertical A: Voladizo delantero mm mm mm B: Voladizo trasero mm mm mm C: Batalla mm mm mm D: Círculo de viraje mínimo mm mm mm E: Radio de giro mínimo de la rueda exterior mm mm mm F: Anchura de anillo de círculo de viraje mínimo mm mm mm D: Círculo de viraje según norma BOKraft mm mm mm F: Anchura de anillo según norma BOKraft mm mm mm F: Anchura de anillo máxima autorizada según norma BOKraft mm mm mm Máximo ángulo de giro de las ruedas del eje delantero, interior y exterior de curva 53 /46 53 /46 53 /46 5

6 Cadena cinemática/tecnología 280 Motor OM 936 h (Euro VI) Potencia (kw) Consumo espec. (g/kwh) Revoluciones (r.p.m.) P max 220 kw a r.p.m. (80/1269/EWG) Md max Nm a r.p.m., M dü = 26% Curvas estacionarias a plena carga Par motor (Nm) Citaro, 2 puertas Citaro, 3 puertas Motor (Euro VI) OM 936 h OM 936 h Cilindrada cm cm 3 Potencia (de serie) 220 kw 220 kw Cilindros/disposición 6/en línea 6/en línea Par máximo Nm a r.p.m Nm a r.p.m. Cambio VOITH DIWA.6, 4 marchas VOITH DIWA.6, 4 marchas Dirección Servodirección ZF Servodirección ZF Ejes Eje delantero ZF, suspensión independiente en cada rueda ZF, suspensión independiente en cada rueda Eje propulsor ZF AV 132 ZF AV 132 Frenos Sistema electrónico de frenos con frenos de disco Sistema antibloqueo de frenos (ABS) 6

7 Cadena cinemática/tecnología 280 Motor OM 936 (Euro VI) Potencia (kw) Consumo espec. (g/kwh) Revoluciones (r.p.m.) P max 220 kw a r.p.m. (80/1269/EWG) Md max Nm a r.p.m., M dü = 19% Curvas estacionarias a plena carga Par motor (Nm) Citaro, motor vertical Motor (Euro VI) OM 936 Cilindrada cm 3 Potencia (de serie) 220 kw Cilindros/disposición 6/en línea Par máximo Nm a r.p.m. Cambio VOITH DIWA.6, 4 marchas Dirección Servodirección ZF Ejes Eje delantero ZF, suspensión independiente en cada rueda Eje propulsor ZF AV 132 Frenos Sistema electrónico de frenos con frenos de disco Sistema antibloqueo de frenos (ABS) 7

8 Variantes de asientos del Citaro (C ) De serie N.º de asientos Equipamiento opcional (ejemplo) N.º de asientos

9 Variantes de asientos del Citaro (C ) De serie N.º de asientos Equipamiento opcional (ejemplo) N.º de asientos

10 Variantes de asientos del Citaro motor vertical (C ) De serie N.º de asientos Equipamiento opcional (ejemplo) N.º de asientos

11 Equipamiento de serie y opcional (selección) Motor y tren de rodaje Citaro, 2 puertas Citaro, 3 puertas Citaro, motor vertical Motor Mercedes-Benz OM 936 h, 220 kw (Euro VI) Motor Mercedes-Benz OM 936, 220 kw (Euro VI) Motor Mercedes-Benz OM 936 h, 260 kw (Euro VI) Motor Mercedes-Benz OM 936, 260 kw (Euro VI) Cambio automático VOITH DIWA.6, 4 marchas Cambio automático ZF Ecolife, 6 marchas Sistema electrónico de frenos (EBS) Sistema antibloqueo de frenos (ABS) Sistema electrónico de estabilidad (ESP) Sistema de tracción antideslizante (ASR) Freno de paradas automático con bloqueo de arranque Suspensión neumática a través de regulación electrónica de nivel (ENR) Suspensión neumática a través de regulación electrónica de nivel (ENR), con Kneeling Elevación del vehículo 70 mm, con pulsador en tablero de instrumentos/consola Tapacubos de plástico Tapacubos de acero inoxidable Tren de rodaje para carreteras en mal estado Tras el cierre de la edición de esta información pueden haberse producido modificaciones técnicas. Esta ficha informativa sólo es un resumen de los equipamientos posibles. Estos equipamientos dependen en parte de los países. Queda reservado el derecho a introducir modificaciones técnicas. Pregunte a su asesor comercial de Mercedes-Benz para conocer la información vinculante más reciente. Equipamiento de serie/equipamiento sin aumento de precio Equipamiento opcional 11

12 Climatización Citaro, 2 puertas Citaro, 3 puertas Citaro, motor vertical Turboventiladores de techo Sistema de ventilación de canal de techo con calefacción integrada Climatizador de techo Climatizador de techo, versión con más potencia Calefacción por calefactores de pared Calefacción por convectores Puesto de conductor Citaro, 2 puertas Citaro, 3 puertas Citaro, motor vertical Asiento del conductor GRAMMER Linea MSG 90.6 P, con amortiguación neumática Asiento del conductor ISRI 6860/875, sistema neumático integrado, cinturón de tres puntos Calefacción de asiento para el asiento del conductor Climatizador del puesto del conductor Puerta de la cabina del conductor Compartimento para cartera en la puerta de la cabina del conductor, abierto Compartimento para cartera en la puerta de la cabina del conductor, con cierre, plegable Posibilidad de montaje de impresora de billetes Columna de la dirección y tablero de instrumentos regulables en altura e inclinación, cerradura de bloqueo de la dirección Tempomat Retrovisores exteriores calefactables con homologación para transporte escolar Retrovisores exteriores calefactables, regulables eléctricamente y con homologación para transporte escolar Micrófono del conductor Aviso acústico de marcha atrás Persiana quitasol en 1/2 del parabrisas, accionamiento eléctrico Persiana quitasol en 2/3 del parabrisas, accionamiento eléctrico Control con cámaras del espacio interior Sistema de alarma de incendios para control del compartimento del motor Sistema de extinción Equipamiento de serie/equipamiento sin aumento de precio Equipamiento opcional 12

13 Espacio interior Citaro, 2 puertas Citaro, 3 puertas Citaro, motor vertical Asientos City Star Eco (CSE) Plaza para silla de ruedas Mampara en la zona para silla de ruedas con asiento plegable integrado Pulsador de solicitud de parada Compartimento sobre el paso de ruedas delantero izquierdo/derecho Martillos de emergencia asegurados con un cable, automatismo de enrollamiento Martillos de emergencia con dispositivo antirrobo eléctrico Revestimiento de pared lateral de fieltro punzonado Otros Citaro, 2 puertas Citaro, 3 puertas Citaro, motor vertical Faros antiniebla halógenos integrados en el parachoques Luz de giro Luz de circulación diurna Bifaros de xenón con sistema de limpieza Ventanillas laterales calorífugas, tintadas en gris Ventanillas laterales con acristalamiento doble Ventanillas plegables en las ventanillas laterales Rampa plegable en la puerta 1 ó 2, mecánica Rampa de casete en la puerta 2, mecánica o eléctrica Dispositivos de información Citaro, 2 puertas Citaro, 3 puertas Citaro, motor vertical Sistema de radio con reproductor de CD Antena multifunción para radio, teléfono móvil y navegación Indicador interior de paradas Sistema indicador de destino LED o LCD Pulsador para solicitud de rampa interior/exterior Reloj digital GPS en la tapa frontal Equipamiento de serie/equipamiento sin aumento de precio Equipamiento opcional 13

14 Glosario Luz de giro/luz de curvas: Al girar o circular por curvas, el faro antiniebla del interior de la curva se enciende, mejorando considerablemente la iluminación de la calzada en la dirección de la marcha. La luz de giro se enciende automáticamente a velocidades de hasta 40 km/h, si los faros principales están encendidos y se acciona el intermitente o se gira el volante. Sistema antibloqueo de frenos (ABS): El sistema ABS distribuye las fuerzas de frenado aplicadas a cada rueda de forma que, incluso en una frenada a fondo, ninguna de las ruedas quede bloqueada y se conserve la máxima capacidad de conducción del vehículo. Sistema de tracción antideslizante (ASR): El sistema ASR evita que las ruedas giren en vacío sobre superficies deslizantes al iniciar la marcha. Aplica sólo la potencia que las ruedas propulsoras pueden transmitir a la calzada. El giro en vacío de una rueda, por ejemplo sobre un arcén helado, se impide mediante la clasificación del freno. Bifaros de xenón: Los bifaros de xenón con sistema óptico optimizado por ordenador proporcionan una luz clara y de tono azulado para las luces de cruce y largas. Gracias a su elevado rendimiento luminoso, se mejora considerablemente la iluminación de la calzada y el arcén. Regulación electrónica de nivel: Los pasajeros y el equipaje no siempre están distribuidos uniformemente por el vehículo. La consecuencia es que se producen diferencias de altura del vehículo en las distintas ruedas. La regulación electrónica de nivel regula automáticamente la altura del vehículo en cada rueda, de forma que la altura de acceso sea siempre la misma. Sistema electrónico de frenos (EBS): Como evolución del freno neumático convencional, el sistema electrónico de frenos presenta numerosas ventajas. En una frenada, la unidad de control actúa en primer lugar sobre el retardador. Si se requiere una mayor ralentización, la unidad de control calcula la presión de frenado óptima para cada eje, a partir de información recibida de la red de datos. El sistema electrónico de frenos permite reducir considerablemente las distancias de frenado además de reducir significativamente el desgaste de los discos y forros de freno. Sistema electrónico de estabilidad (ESP ) En cualquier situación crítica desde el punto de vista de la dinámica de la conducción, el ESP regula con exactitud la potencia del motor y las fuerzas de frenado de cada una de las ruedas. De esta forma, se evita la posible salida del autobús mediante una dosificación precisa de la frenada dentro de las posibilidades físicas del vehículo. Por todo ello, el ESP aporta una apreciable reducción del peligro de deslizamiento en curvas o en maniobras de riesgo. 14

15 Estructura del armazón: La resistencia reforzada del chasis aumenta la seguridad en el compartimento de pasajeros. Esto se consigue utilizando los denominados «puños de espada» como elementos de unión entre los elementos del chasis. Revestimiento cataforético por inmersión (KTL): El revestimiento cataforético por inmersión (KTL) es un proceso electroquímico que reviste el chasis en un baño de inmersión. Una base de pintura acuosa permite proteger el vehículo contra la corrosión ya que la película de pintura aplicada tiene el mismo espesor en todas las partes de la carrocería y llega por igual a todas sus partes. En la actualidad, el revestimiento cataforético por inmersión es está demostrado que la mejor protección contra la corrosión en el mundo de la construcción de vehículos. Protección contra colisiones: Como protección adicional contra colisiones se incorpora un elemento nuevo en la parte frontal. En combinación con una construcción de chasis reforzado, este elemento traslada a los bajos las fuerzas ejercidas por una colisión. De esta forma se consigue una mayor protección en toda la zona del conductor. Se cumplen las disposiciones del ensayo de colisión con péndulo según CEPE-R

16 Para más información, póngase en contacto con su representante comercial de Autobuses y autocares Mercedes-Benz. También puede visitarnos en Internet en Las ilustraciones contienen también equipos opcionales y accesorios no incluidos en el suministro de serie. Los datos incluidos en la presente información técnica corresponden a Alemania. (Edición de abril de 2012). Reservado el derecho a introducir modificaciones de producción. EvoBus GmbH, Mercedes-Benz Omnibusse, BUS/MPM-M /0712/08 Printed in the Federal Republic of Germany/Imprimé en République fédérale d Allemagne EvoBus GmbH, Mercedes-Benz Omnibusse, Hanns-Martin-Schleyer-Str , D Mannheim, Tel +49 (0)621/740-0, Fax: +49 (0)621/