Urbino Low Entry, comodidad y economicidad

Transcripción

1 URBINO LE

2 Urbino Low Entry, comodidad y economicidad El Urbino Low Entry une en sí las ventajas de un autobús de piso bajo y alto. El piso bajo en la parte delantera y en el centro del autobús asegura a los pasajeros el acceso y la salida de manera cómoda. El piso alto en la parte trasera facilita, en cambio, el montaje de componentes menos complicados del sistema viable que los utilizados en los autobuses de piso bajo. Los Solaris Urbino en la versión LE están accionados solamente por motores muy resistentes, que cumplen con las normas más rígidas de emisión de gases de escape. En la versión Low Entry, aparte del Urbino 12 y 15, se encuentran accesibles los autobuses Alpino 8,9 y Urbino 12 CNG. El Alpino LE de 8,9 metros de longitud y 2,4 metros ancho es el más pequeño de los Solaris de acceso bajo fabricados. Fue construido con vistas a recorrer las callecitas estrechas y curvas de pueblecitos, aunque tampoco tiene problema alguno en los centros atascados de las grandes aglomeraciones. De silueta bien proporcionada, práctico, amistoso a los pasajeros y al entorno. En una palabra: Alpino. El Solaris Urbino LE CNG es un autobús urbano accionado por compresión de gas natural. El accionamiento con gas permite reducir la emisión de sustancias tóxicas en un 85%, y en caso de partículas sólidas, casi en un 100% en relación con los accionamientos tradicionales. El Urbino LE CNG cumple asimismo con las más estrictas normas ambientales. Solaris Urbino 15 LE

3 Solaris Alpino 8,9 LE El Urbino Low Entry es la mejor solución para el servicio de transporte urbano, suburbano e interurbano. Su construcción y equipamiento aseguran el confort tanto en las cortas distancias, como en las más largas. Solaris Urbino 12 LE CNG

4 Solaris Alpino 8,9 LE características técnicas DATOS GENERALES Tipo autobús interurbano Modelo Alpino 8,9 LE Longitud / anchura / altura 8950 / 2400 / 2850 (3035*) [mm] Voladizo delantero / trasero 2080 / 2800 [mm] Ángulo de carga / descenso 8º / 7º TARA/PMA / [kg] Distancia entre ejes 4070 [mm] Diámetro de giro 16,9 [m] 1.0 Sistema de propulsión 1.1 Motor Cummins ISBe5 250B (178 kw) 1.2 Caja de cambios ZF 6 HP Ecomat 4 Voith Diwa Depósito de combustible 160 l 1.4 Depósito AdBlue 40 l 1.5 Sistema de calefacción adicional Webasto Opción: Eberspächer tanque de calefacción 2.0 Chasis 2.1 Eje delantero Voith IFS TJ (suspensión independiente) 2.2 Eje de tracción Meritor RS Sistema de engrase central Punto de engrase central - grasa sólida Opción: Vogel KFBS1 con diagnosis a bordo - lubricante semilíquido 2.4 Sistema de dirección ZF Servocom Sistema de frenado EBS (con circuito doble), sistema electrónico antibloqueo de ruedas durante el frenado (ABS) y el sistema antideslizante durante la puesta en marcha (ASR), freno manual (de estacionamiento) - con posibilidad de desbloquear mecánicamente el sistema de frenado, freno de parada 2.6 Freno adicional retardador del cambio de velocidades 2.7 Sistema de nivelación suspensión ECAS II con el sistema de inclinación lateral derecha, con elevación y bajada del autobús; inclinación del lado derecho de 70 mm aprox., elevación de 60 mm aprox. 3.0 Carrocería 3.1 Construcción del esqueleto en acero inoxidable 3.2 Chapas de paredes laterales en acero inoxidable y paneles de aluminio 3.3 Sistema de puertas Altura mínima de la entrada I y II puerta 3.5 Plataforma para minusválidos rampa para descapacitado en la II puerta, operada manualmente 3.6 Número de asientos (según equipamiento) 4.0 Aireación, ventilación, aire acondicionado 4.1 Climatización del espacio de trabajo del conductor Opción: aire acondicionado con accionamiento eléctrico 4.2 Climatización del espacio de los pasajeros Opción: aire acondicionado con accionamiento mecánico 4.3 Ventiladores bifuncionales (de soplado y aspiración) 2 udds. 4.4 Techos corredizos eléctricos 2 udds. 4.5 Calefacción del espacio de los pasajeros radiadores-convectores, 2 sopladores de dos grados 5.0 Electricidad 5.1 Haces y placas Instalación eléctrica basada en la tubería CAN-Bus * variante con aire acondicionado 320 [mm] 1000x905 [mm]

5 Solaris Urbino 12 LE características técnicas DATOS GENERALES Tipo Modelo Longitud / anchura / altura Voladizo delantero / trasero autobús interurbano Urbino 12 LE / 2550 / 3060 (3260*) [mm] 2700 / 3400 [mm] Ángulo de carga / descenso 7º / 7º TARA/PMA Distancia entre ejes Diámetro de giro 1.0 Sistema de propulsión 1.1 Motor DAF PR183 (183 kw) Opción: DAF PR228 (228 kw) DAF PR265 (265 kw) 1.2 Caja de cambios ZF 6 HP Ecomat 4 Voith Diwa Depósito de combustible 300 l 1.4 Depósito AdBlue 40 l 1.5 Sistema de calefacción adicional Webasto Opción: Eberspächer tanque de calefacción 2.0 Chasis 2.1 Eje delantero ZF RL 75 EC (suspensión independiente) Opción: ZF RL 85 A 2.2 Eje de tracción ZF A / [kg] 5900 [mm] 21,4 [m] 2.3 Sistema de engrase central Punto de engrase central - grasa sólida Opción: Vogel KFBS1 con diagnosis a bordo - lubricante semilíquido 2.4 Sistema de dirección ZF Servocom Sistema de frenado EBS (con circuito doble), sistema electrónico antibloqueo de ruedas durante el frenado (ABS) y el sistema antideslizante durante la puesta en marcha (ASR), freno manual (de estacionamiento) - con posibilidad de desbloquear mecánicamente el sistema de frenado, freno de parada 2.6 Freno adicional retardador del cambio de velocidades 2.7 Sistema de nivelación suspensión ECAS II con el sistema de inclinación lateral derecha, con elevación y bajada del autobús; inclinación del lado derecho de 70 mm aprox., elevación de 60 mm aprox. Opción: suspensión - en válvulas neumáticas, elevación de 60 mm aprox. 3.0 Carrocería 3.1 Construcción del esqueleto en acero inoxidable 3.2 Chapas de paredes laterales en acero inoxidable y paneles de aluminio 3.3 Sistema de puertas Altura mínima de la entrada I y II puerta 3.5 Plataforma para minusválidos rampa para descapacitado en la II puerta, operada manualmente 3.6 Número de asientos (según equipamiento) 4.0 Aireación, ventilación, aire acondicionado 4.1 Climatización del espacio de trabajo del conductor Opción: aire acondicionado con accionamiento eléctrico 4.2 Climatización del espacio de los pasajeros Opción: aire acondicionado con accionamiento mecánico 4.3 Ventiladores bifuncionales (de soplado y aspiración) 2 udds. 4.4 Techos corredizos eléctricos 2 udds. 4.5 Calefacción del espacio de los pasajeros 3 sopladores de dos grados Opción: radiadores-convectores 5.0 Electricidad 5.1 Haces y placas Instalación eléctrica basada en la tubería CAN-Bus * variante con aire acondicionado 320 [mm] 1000x905 [mm]

6 Solaris Urbino 12 LE CNG características técnicas DATOS GENERALES Tipo Modelo Longitud / anchura / altura Voladizo delantero / trasero autobús interurbano Urbino 12 LE CNG / 2550 / 3060 (3260*) [mm] 2700 / 3400 [mm] Ángulo de carga / descenso 7º / 7º TARA/PMA Distancia entre ejes Diámetro de giro 1.0 Sistema de propulsión 1.1 Motor MAN CNG E2876 LUH 02 (228 kw) 1.2 Caja de cambios ZF 6 HP Ecomat 4 Voith Diwa Botellas de gas Botellas de material compositivo (tipo IV) 1.4 Sistema de calefacción adicional Webasto 2.0 Chasis 2.1 Eje delantero ZF RL 75 EC (suspensión independiente) Opción: ZF RL 85 A 2.2 Eje de tracción ZF A / [kg] 5900 [mm] 21,4 [m] 2.3 Sistema de engrase central Punto de engrase central - grasa sólida Opción: Vogel KFBS1 con diagnosis a bordo - lubricante semilíquido 2.4 Sistema de dirección ZF Servocom Sistema de frenado EBS (con circuito doble), sistema electrónico antibloqueo de ruedas durante el frenado (ABS) y el sistema antideslizante durante la puesta en marcha (ASR), freno manual (de estacionamiento) - con posibilidad de desbloquear mecánicamente el sistema de frenado, freno de parada 2.7 Sistema de nivelación suspensión ECAS II con el sistema de inclinación lateral derecha, con elevación y bajada del autobús; inclinación del lado derecho de 70 mm aprox., elevación de 60 mm aprox. Opción: suspensión - en válvulas neumáticas, elevación de 60 mm aprox. 3.0 Carrocería 3.1 Construcción del esqueleto en acero inoxidable 3.2 Chapas de paredes laterales en acero inoxidable y paneles de aluminio 3.3 Sistema de puertas Altura mínima de la entrada I y II puerta 3.5 Plataforma para minusválidos rampa para descapacitado en la II puerta, operada manualmente 3.6 Número de asientos (según equipamiento) 4.0 Aireación, ventilación, aire acondicionado 4.1 Climatización del espacio de trabajo del conductor Opción: aire acondicionado con accionamiento eléctrico 4.2 Climatización del espacio de los pasajeros Opción: aire acondicionado con accionamiento mecánico 4.3 Ventiladores bifuncionales (de soplado y aspiración) 2 udds. 4.4 Techos corredizos eléctricos 2 udds. 4.5 Calefacción del espacio de los pasajeros 3 sopladores de dos grados Opción: radiadores-convectores 5.0 Electricidad 5.1 Haces y placas Instalación eléctrica basada en la tubería CAN-Bus * variante con aire acondicionado 320 [mm] 1000x905 [mm] 2.6 Freno adicional retardador del cambio de velocidades

7 Solaris Urbino 15 LE características técnicas DATOS GENERALES Tipo Modelo autobús interurbano Urbino 15 LE Longitud / anchura / altura / 2550 / 3000 (3200*) Voladizo delantero / trasero 2750 / 3350 [mm] Ángulo de carga / descenso 7º / 7º TARA/PMA Distancia entre ejes Diámetro de giro 1.0 Sistema de propulsión 1.1 Motor DAF PR265 (265 kw) 1.2 Caja de cambios ZF 6 HP Ecomat 4 Voith Diwa Depósito de combustible 300 l 1.4 Depósito AdBlue 40 l 1.5 Sistema de calefacción adicional Webasto Opción: Eberspächer tanque de calefacción 2.0 Chasis 2.1 Eje delantero ZF RL 75 EC (suspensión independiente) Opción: ZF RL 85 A 2.2 Eje de tracción ZF A Eje no propulsado ZF RL 85 A/N / [kg] 6800 / 1690 [mm] 24 [m] 2.4 Sistema de engrase central Punto de engrase central - grasa sólida Opción: Vogel KFBS1 con diagnosis a bordo - lubricante semilíquido 2.5 Sistema de dirección ZF Servocom Sistema de frenado EBS (con circuito doble), sistema electrónico antibloqueo de ruedas durante el frenado (ABS) y el sistema antideslizante durante la puesta en marcha (ASR), freno manual (de estacionamiento) - con posibilidad de desbloquear mecánicamente el sistema de frenado, freno de parada 2.7 Freno adicional retardador del cambio de velocidades 2.8 Sistema de nivelación suspensión ECAS II con el sistema de inclinación lateral derecha, con elevación y bajada del autobús; inclinación del lado derecho de 70 mm aprox., elevación de 60 mm aprox. Opción: suspensión - en válvulas neumáticas, elevación de 60 mm aprox. 3.0 Carrocería 3.1 Construcción del esqueleto en acero inoxidable 3.2 Chapas de paredes laterales en acero inoxidable y paneles de aluminio 3.3 Sistema de puertas Altura mínima de la entrada I y II puerta 3.5 Plataforma para minusválidos rampa para descapacitado en la II puerta, operada manualmente 3.6 Número de asientos (según equipamiento) 4.0 Aireación, ventilación, aire acondicionado 4.1 Climatización del espacio de trabajo del conductor Opción: aire acondicionado con accionamiento eléctrico 4.2 Climatización del espacio de los pasajeros Opción: aire acondicionado con accionamiento mecánico 4.3 Ventiladores bifuncionales (de soplado y aspiración) 2 udds. 4.4 Techos corredizos eléctricos 2 udds. 4.5 Calefacción del espacio de los pasajeros radiadores-convectores 2 sopladores de dos grados 5.0 Electricidad 5.1 Haces y placas Instalación eléctrica basada en la tubería CAN-Bus * variante con aire acondicionado 320 [mm] 1000x905 [mm]

8 SOLARIS Bus & Coach S.A. ul. Obornicka 46, Bolechowo-Osiedle, Owińska, Poland tel. +48 (61) , fax +48 (61) , El presente folleto no es una oferta comercial en el sentido del Art. 66, 1 del Código Civil. Impresión: Tirada: 500