2007 TRX250EX INFORMACIÓN DE PRENSA

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Mario Soler Naranjo
hace 8 años
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1 2007 TRX250EX INFORMACIÓN DE PRENSA Con un excitante estilo TRX450R, inspirado en la competición, el deportivo y divertido TRX250EX incorpora el innovador SportCluch de Honda (Embrague Deportivo Honda), haciendo que la conducción deportiva de este ATV sea fácil tanto para los principiantes como para los expertos. Colores Rojo Fighting Características y Mejoras Motor / Tren de Transmisión Ligero Motor de 229 cm³, OHV y refrigeración por aire, montado longitudinalmente para permitir una alineación directa del eje de transmisión con las ruedas traseras, logrando así una transferencia más eficiente de la potencia. El diseño de la culata de dos válvulas se caracteriza por una distribución optimizada, con una válvula de admisión de 31,5 mm de diámetro y una de escape de 27 mm, proporcionando una amplia y utilizable curva de potencia. El carburador de 22 mm ofrece una respuesta de motor inmediata y un accionamiento suave del acelerador. Una placa estabilizadora especial, en la cuba del carburador, ayuda a mantener un flujo de gasolina estable conduciendo por distintos tipos de terreno. 1/6

Colores Rojo Fighting Características y Mejoras Motor / Tren de Transmisión Ligero Motor de 229 cm³, OHV y refrigeración por aire, montado longitudinalmente para permitir una alineación directa del

2 Encendido por Descarga Capacitiva (CDI), transistorizado, con avance electrónico y limitador de revoluciones a min -1. El sistema cerrado de ventilación del cárter protege contra la contaminación por aceite motor. Los anclajes del motor sobre gomas reducen las vibraciones. El tensor automático de la cadena de distribución no requiere mantenimiento. El radiador de aceite de alta eficiencia complementa al cárter húmedo de 1,9 litros de capacidad, proporcionando unas temperaturas más bajas de funcionamiento en un amplio rango de condiciones de conducción, logrando unas máximas prestaciones y una mayor vida útil del motor. El alternador cuenta con una potencia de 123 W para asegurar un abundante suministro de corriente. Cómodo arranque eléctrico. La maneta del embrague Honda SportClutch permite al conductor practicar el uso del embrague manual, con la ventaja de que el motor no se cala cuando se detiene el vehículo. La transmisión de cinco velocidades tiene una relación de cambio deportiva e incorpora reversa y un nuevo embrague Honda SportClutch de fácil utilización, que evita que el motor pueda calarse. Chasis / Suspensión Los dos amortiguadores delanteros de 27 mm, combinados con un monoamortiguador trasero de 32 mm, mejoran la absorción de los baches y el confort del conductor. El ligero chasis de doble cuna en acero está diseñado para aguantar las exigencias de la conducción deportiva. La suspensión delantera de doble horquilla independiente proporciona un excepcional recorrido de 150 mm. El basculante de acero y el mono-amortiguador proporcionan al eje trasero un progresivo recorrido de 145 mm. 2/6

El tensor automático de la cadena de distribución no requiere mantenimiento.

3 Los frenos delanteros de disco hidráulico, de 174mm, y el freno trasero de tambor totalmente sellado, proporcionan una soberbia y estable potencia de frenada. El neumático delantero de 22 x 7 10 y el trasero de 22 x 10 9 incorporan un agresivo diseño de tacos, basado en el del TRX400EX, para una excelente tracción. Las ligeras llantas de aluminio reducen el peso no suspendido para lograr una manejabilidad superior. Características adicionales El diseño del motor produce muy bajas emisiones para adaptarse a las exigentes normativas off-road. Carrocería inspirada en el TRX450R. Asiento ergonómico diseñado para una conducción deportiva, que proporciona un confort superior y una excelente movilidad al conductor. La ergonómica disposición de los mandos proporciona una cómoda postura de pilotaje para un amplio rango de estilos de conducción y de tallas de piloto. Gran depósito de gasolina, ligero y robusto, con 10,2 litros de capacidad. Sistema de admisión de aire, tipo tubo corrugado, especialmente diseñado para proporcionar aire abundante, limpio y fresco al motor en cualquier condición de conducción y conseguir gran potencia. Luminoso sistema de alumbrado que incorpora una sola bombilla, de doble filamento, de 39 W (larga) / 39 W (corta). Luz de LED para el piloto y freno trasero. Batería sin mantenimiento. Filtro de aire de espuma lavable, reutilizable. Luces indicadoras de reversa y punto muerto. Mandos manuales y de pie resistentes, cómodos y fáciles de usar. Contacto de encendido con llave para una mayor seguridad. Freno de parking fácil de usar. 3/6

Las ligeras llantas de aluminio reducen el peso no suspendido para lograr una manejabilidad superior.

4 El juego de herramientas estándar incluye un medidor de presión de neumáticos. Accesorios Disponibles Juego de bandera. 4/6

5 Specifications TRX250EX tipo U Motor Tipo Monocilíndrico de 4 tiempos, OHV, montado longitudinalmente, refrigerado por aire y con cárter seco Cilindrada 229 cm³ Diámetro x carrera 68,5 x 62,2 mm Relación de compresión 9,2 : 1 Potencia máxima 11,9 kw / min -1 Par máximo 17,8 Nm / min -1 Sistema de combustible Carburación Capacidad de combustible Carburador de 22mm con compuerta tipo pistón 10,2 litros (incluyendo 2,6 litros de reserva) Sistema eléctrico Sistema de encendido Arranque Descarga capacitiva (CDI) con avance electrónico Eléctrico, con carrete auxiliar Tren de transmisión Tipo de transmisión Transmisión final 5 velocidades con reversa Eje de transmisión trasero directo Chasis Dimensiones (LxAnxAl) x x mm Distancia entre ejes mm Radio de giro 2,8 m Altura del asiento 797 mm Distancia libre al suelo 150 mm Peso en seco 163,3 kg Suspensión Tipo Delantero Doble horquilla independiente; 150 mm de recorrido Trasero Basculante Mono-amortiguador; 145 mm de recorrido Ruedas Tipo Delantero Aluminio prensado Trasero Aluminio prensado Llantas Delantero 10 x AT5,5 Trasero 9 x AT8 Neumáticos Delantero AT22 x 7 10 Trasero AT22 x /6

500 min -1 Sistema de combustible Carburación Capacidad de combustible Carburador de 22mm con compuerta tipo pistón 10,2 litros (incluyendo 2,6 litros de reserva) Sistema eléctrico Sistema de

6 Frenos Tipo Tipo Doble disco hidráulico de 174 mm con pinzas de simple pistón y pastillas de metal sinterizado Tambor mecánico sellado de 140 mm Todas las especificaciones son provisionales y pueden estar sujetas a cambios sin previo aviso. 6/6

mecánico sellado de 140 mm Todas las especificaciones son

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