BOXER MERCEDES-BENZ. Vs. INTERNATIONAL

Tamaño: px

Comenzar la demostración a partir de la página:

Download "BOXER MERCEDES-BENZ. Vs. INTERNATIONAL"

Carlos Aguilera Salazar
hace 8 años
Vistas:

1 Estrategia Ingeniería Comercial BOXER MERCEDES-BENZ Responsable Ing. Rubén Tavera Vs. Ingeniería Comercial Responsable: INGENIERÍA Ing. COMERCIAL Rubén Tavera Elaboro: Ing. Rubén Tavera Ing. Jesús Aranda Febrero 2006 Autobús Motor delantero, control semi-delantero Autobús Mercedes-Benz Boxer El autobús Boxer esta fabricado sobre chasis Mercedes-Benz que por décadas han gozado de la confianza y preferencia de los transportistas de estos segmentos.

Jesús Aranda Febrero 2006 Autobús Motor delantero, control semi-delantero Autobús Mercedes-Benz Boxer El autobús

2 Boxer Nomenclatura de los Boxer Distancia entre ejes Potencia del Motor x 10 19=190hp 4cilindros Peso Bruto Vehicular (en Tons.) Autobús con motor delantero

3 Modelos Boxer Modelos BOXERS Descripción (Tons.) Longitud Total (mts.) Boxer, con motor delantero de 4 cilindros con 190 Hp de potencia MBO 1219/52 Boxer, con motor delantero de 4 cilindros con 190 Hp de potencia MBO 1419/60 Boxer, con motor delantero de 4 cilindros con 190 Hp de potencia Mercado mexicano en autobuses control semi-delantero MERCEDES-BENZ MBO 1219/52 MBO 1419/ SCD SCD SCD 236

4 MBO 1219/52 Boxer, con motor delantero de 4 cilindros con 190 Hp de potencia 12 9.

4 Comparativo Vs SCD 174 Características del motor OM 904 LA Potencia: rpm Torque: rpm 4 cilindros 4.25 L, turbocargado postenfriado, con válvula Waste Gate. Motor controlado electrónicamente, que hace más eficiente el momento y la cantidad de inyección para obtener una excelente respuesta a la demanda de potencia y torque. El sistema electrónico reduce las emisiones de contaminantes, protege al medio ambiente, logrando además bajos niveles de ruido. Motor de torque constante a bajas revoluciones para lograr un excelente desempeño y bajo consumo de combustible. Inyectores centralizados de 8 orificios para lograr una mejor combustión y funcionamiento del motor La relación peso potencia es 20% más ligero que los motores de su clase lo que se traduce en más carga útil. Motor MERCEDES-BENZ OM 904 LA

El sistema electrónico reduce las emisiones de contaminantes, protege al medio ambiente, logrando además bajos niveles de ruido.

5 Configuración del motor DT 466 E Potencia: rpm Torque: rpm 6 cilindros 7.6 L, turbocargado postenfriado El International EVRT control electrónico del turbocargador. Sistema de combustible International Electro-Hydraulic Generation Two (G2) con inyectores de válvuva que ofrece el mando para la entrega de combustible, DT 466 E Configuración del motor VT 365 Potencia: rpm Torque: rpm 8 cilindros 6.0 L, turbocargado postenfriado El International EVRT control electrónico del turbocargador. Sistema de combustible International Electro-Hydraulic Generation Two (G2) con inyectores de válvuva que ofrece el mando para la entrega de combustible, VT 365

Sistema de combustible International Electro-Hydraulic Generation Two (G2) con inyectores de válvuva que ofrece el mando para la entrega de combustible, DT 466 E Configuración

6 MBO 1019/40 Vs SCD 174 Partes Principales Mercedes Benz BOXER International 4700 SCD 174" PBV kg ( lb) kg ( lb) INT tiene mayor capacidad (PBV) Motor Modelo Potencia Torque Desplazamiento, No. de Cilindros Compresor OM 904 LA rpm rpm 4,25 L, 4 cil. 15,5 CFM VT rpm rpm 6.0 L, 8 cil. ND MB tiene Mayor Potencia y Torque a Menores RPM que se traduce en mayor rendimiento de combustible, además de ser un motor con la mitad de Número de cilindros y menor desplazamiento que requiere menor cantidad de aceite en el carter por lo que se reducen costos de mantenimiento. Mercedes-Benz Vs. OM 904 LA VT-365 MBO 1219/52 Vs SCD174 Transmisión 4700-SCD 174 Marca Básica / Modelo Básico / Mercedes-Benz G85-6 Manual 6 vel. / Manual 6 vel. (con Dual) Fuller FS 6305B / FS 5406B Manual 6 vel. / Manual 5 vel. (con Dual) MB ofrece diferentes configuraciones para satisfacer requerimientos del cliente de acuerdo a la ruta y condiciones de terreno Embrague Marca Básico / Modelo Básico / Diámetro Valeo mm (14,25 ) Eaton Fuller ND 355,6 mm (14") MB utiliza embrague de mayor diametro que nos proporciona mayor capacidad de transmisión de Torque y mayor durabilidad del embrague Dirección Modelo Hidráulica TRW TAS-65 Hidráulica Sheppard M-100 Similar Mercedes-Benz Mercedes-Benz G vel. Eaton Fuller FS-5406B

Desplazamiento, No. de Cilindros Compresor OM 904 LA 190 hp @ 2 300 rpm 520 lb-ft @ 1 400 rpm 4,25 L, 4 cil. 15,5 CFM VT 365 175 Hp @ 2 600 rpm 460 lb-ft @ 1 400 rpm 6.0 L, 8 cil.

7 Vs SCD 174 Ejes delantero 4700-SCD 174 Marca Modelo Meritor FF kg ( lb) Dana Spicer E 1002I kg ( lb) Mercedes-Benz ofrece un eje con la capacidad correcta para el tipo de aplicación Eje trasero Marca Modelo Básico / Básico / Relación Suspensión del. Meritor RS vel / RS , 2 vel 8, 635 kg ( lb) / 9, 544 kg (21, 000 lb) 6.14:1.0 / 4.88/6.80:1.0 Dana Spicer (Dual y Sencillo) 19055T 2 vel. / 19060S 1 vel kg ( lb) 4,88 / 6,65 :1 / 4.88:1/ MB ofrece diferentes configuraciones para satisfacer requerimientos del cliente de acuerdo a la ruta y condiciones de terreno. Barra estabilizadora Mecánica, Flat-leaf kg (8 000 lb) NO Mecánica, Muelles Semielípticas kg ( lb) NO INT tiene mayor capacidad en la suspensión Vs SCD 174 Suspensión tras. MBO 1219/ SCD 174 Barra estabilizadora Mecánica, Muelles kg ( lb) SI Mecánica, Muelles Semielípticas kg ( lb) ND Mercedes-Benz ofrece la barra estabilizadora lo que brinda mayor seguridad. Llantas Marca Michelin XZE, Radiales 11R22,5 Goodyear, Radial 11R22.5 MB ofrece llantas Radiales Michelin que tienen un mejor desempeño que las convencionales y mayor duración Ruedas Frenos Delanteros Actuación Disco acero 22,5 x 8,25 Neumáticos Q+ 381mm x 178 mm (15" x 4") Disco acero 22,5 x 8,25 Neumáticos Q+ 419 mm x 127 mm (16.5" x 5") Similar El diámetro de 15 evita que la cejas de la llanta se quemen, permitiendo así el renovado de las llantas

80:1.0 Dana Spicer (Dual y Sencillo) 19055T 2 vel. / 19060S 1 vel. 8 636 kg (19 000 lb) 4,88 / 6,65 :1 / 4.

8 Vs SCD 174 Frenos Traseros 4700 SCD 174 Actuación Neumáticos Q+ 381mm x 178 mm (15" x 7") Neumáticos Q+ 419 mm x 178 mm (16.5" x 7") Mayor superficie de frenado de INT Sistema Eléctrico Tensión Batería Alternador 12 V (2) 12 V, CCA Delco 12 V, 145 A 12 V (2) 12 V, CCA Bosch 12 V, 110 A MB tiene alternador de Mayor Amperaje que permite una recuperación mas rápida del sistema eléctrico Sist. Combustible Tanque Acero 204 L Acero 204 L Similar Sist. Enfriamiento Actuación Ventilador Radiador Embrague viscoso Latón cobre, 800 plg 2 Embrague viscoso 516 plg 2 MB tiene un sistema de enfriamiento con mayor capacidad que INT. Vs SCD 174 Flecha cardán MBO 1219/ SCD 206 Marca, Serie Dana Spicer, 1610 Dana Spicer, 1610 Igual Longitud total Distancia entre ejes de Asientos 5250 mm Según Carrocería 5232 mm Según Carrocería MB ofrece un chasis más largo Bastidor Resistencia a la cedencia Escalera, Sección "C" lb/pulg " x 3.062" x " Escalera, Sección "C" lb/pulg " x 3.062" x " MB Ofrece un bastidor mucho más resistente que INT

Mayor Amperaje que permite una recuperación mas rápida del sistema eléctrico Sist. Combustible Tanque Acero 204 L Acero 204 L Similar Sist.

9 Filosofía a de Mercedes-Benz / Polomex La diferencia entre Mercedes-Benz y el resto de sus competidores, se sustenta en hacer realidad nuestro lema con autobuses fabricados a base de grandes detalles en diseño, tecnología, confort, armonía, seguridad, ergonomía, economía, flexibilidad y rentabilidad

con autobuses fabricados a base de grandes detalles en diseño, tecnología,

Documentos relacionados

BOXER MERCEDES-BENZ. Vs. INTERNATIONAL

BOXER MERCEDES-BENZ. Vs. INTERNATIONAL Estrategia Ingeniería Comercial BOXER MERCEDES-BENZ Responsable Ing. Rubén Tavera Vs. Ingeniería Comercial Responsable: INGENIERÍA Ing. COMERCIAL Rubén Tavera Elaboro: Ing. Rubén Tavera Ing. Jesús Aranda