TORINO MERCEDES-BENZ INTERNATIONAL

Transcripción

1 TORINO MERCEDES-BENZ Inicio Vs. Ingeniería Comercial Responsable: Ing. Rubén Tavera Elaboro: Ing. Rubén Tavera Ing. Jesús Aranda Autobús Torino El Torino es un autobús para mover gente con comodidad y seguridad en todo tipo de ciudades, así como para recorridos suburbanos; cuenta con la más amplia variedad de configuraciones tanto en chasis como en carrocería, todo esto con el objetivo de satisfacer los requerimientos de nuestros clientes.

2 Torino Nomenclatura de los Torinos Nomenclatura de Chasis para autobus Torino OMC 1423/43 A L Con Suspensión neumática Con transmisión automática Distancia entre ejes Potencia del Motor x 10 19=190hp 4cilindros; 23= 230 hp 6 cilindros Peso Bruto Vehicular (en Tons.) Autobús con motor trasero

3 Modelos Torinos TORINOS MODELOS DESCRIPCIÓN CAPACIDAD (Tons) LONGITUD TOTAL (mts) OMC 1419/42 TORINO, CON MOTOR TRASERO DE 4 CILINDROS, CON 190 HP DE POTENCIA OMC 1419/47 TORINO, CON MOTOR TRASERO DE 4 CILINDROS, CON 190 HP DE POTENCIA OMC 1419/47 L TORINO, CON MOTOR TRASERO DE 4 CILINDROS, CON 190 HP DE POTENCIA. CON SUSPENSIÓN NEUMÁTICA OMC 1419/51 TORINO, CON MOTOR TRASERO DE 4 CILINDROS, CON 190 HP DE POTENCIA OMC 1419/51 L TORINO, CON MOTOR TRASERO DE 4 CILINDROS, CON 190 HP DE POTENCIA. CON SUSPENSIÓN NEUMÁTICA OMC 1423/43 TORINO, CON MOTOR TRASERO DE 6 CILINDROS, CON 230 HP DE POTENCIA OMC 1423/51 TORINO, CON MOTOR TRASERO DE 6 CILINDROS, CON 230 HP DE POTENCIA OMC 1623/43 L OMC 1623/43 LA OMC 1623/51 L OMC 1623/51 LA OMC 1626/51 L OMC 1626/51 LA OMC 1626/58 L OMC 1626/58 LA TORINO, CON MOTOR TRASERO DE 6 CILINDROS, CON 230 HP DE POTENCIA, CON SUSPENSIÓN NEUMÁTICA. TORINO, CON MOTOR TRASERO DE 6 CILINDROS, CON 230 HP DE POTENCIA, CON SUSPENSIÓN NEUMÁTICA Y TRANSMISIÓN AUTOMÁTICA. TORINO, CON MOTOR TRASERO DE 6 CILINDROS, CON 230 HP DE POTENCIA, CON SUSPENSIÓN NEUMÁTICA. TORINO, CON MOTOR TRASERO DE 6 CILINDROS, CON 230 HP DE POTENCIA, CON SUSPENSIÓN NEUMÁTICA Y TRANSMISIÓN AUTOMÁTICA. TORINO, CON MOTOR TRASERO DE 6 CILINDROS, CON 260 HP DE POTENCIA, CON SUSPENSIÓN NEUMÁTICA. TORINO, CON MOTOR TRASERO DE 6 CILINDROS, CON 260 HP DE POTENCIA, CON SUSPENSIÓN NEUMÁTICA Y TRANSMISIÓN AUTOMÁTICA. TORINO, CON MOTOR TRASERO DE 6 CILINDROS, CON 260 HP DE POTENCIA, CON SUSPENSIÓN NEUMÁTICA. TORINO, CON MOTOR TRASERO DE 6 CILINDROS, CON 260 HP DE POTENCIA, CON SUSPENSIÓN NEUMÁTICA Y TRANSMISIÓN AUTOMÁTICA Comparativo MERCEDES-BENZ OMC 1419/42 OMC 1419/47, L OMC 1423/43 OMC 1623/43 L 3000 RE 195 WB 3000 RE 228 WB

4 Comparativo OMC 1623/51 L Vs RE 228 WB Características del motor OM 906 LA Potencia: rpm Torque: rpm 6 cilindros 6.4 L, turbocargado postenfriado, con válvula Waste Gate. Motor controlado electrónicamente, que hace más eficiente el momento y la cantidad de inyección para obtener una excelente respuesta a la demanda de potencia y torque. El sistema electrónico reduce las emisiones de contaminantes, protege al medio ambiente, logrando además bajos niveles de ruido. Motor de torque constante a bajas revoluciones para lograr un excelente desempeño y bajo consumo de combustible. Inyectores centralizados de 8 orificios para lograr una mejor combustión y funcionamiento del motor La relación peso potencia es 20% más ligero que los motores de su clase lo que se traduce en más carga útil. Motor MERCEDES-BENZ OM 906 LA

5 Configuración del motor DT 466 E Potencia: rpm Torque: rpm 6 cilindros 7.6 L, turbocargado postenfriado El International EVRT control electrónico del turbocargador. Sistema de combustible International Electro- Hydraulic Generation Two (G2) con inyectores de válvuva que ofrece el mando para la entrega de combustible, DT 466 E OMC 1623/51 L Vs RE 228 WB Motor Mercedes Benz International Modelo Mercedes Benz OM 906 LA International DT 466E Potencia rpm rpm Torque rpm rpm Desplazamiento, No. de Cilindros 6.4 L, 6 cil. 7.6 L, 6cil. DT 466 E OM 906 LA Mercedes-Benz OBSERVACIONES OBSERVACIONES Mercedes-Benz tiene más potencia y más Torque, además el motor MB tiene la gran ventaja de tener torque constante, ofreciendo así mayor rendimiento de combustible, además de reducir los costos de mantenimiento ya que es un motor con menor desplazamiento

6 OMC 1623/51 L Vs RE 228 WB Mercedes Benz International OBSERVACIONES Mercedes-Benz G85-6 Eaton Fuller FS-5406 MERCEDES-BENZ ofrece diferentes configuraciones con la misma transmisión para satisfacer requerimientos del cliente de acuerdo a la ruta y condiciones de terreno. Logrando un mejor desempeño con la calidad Mercedes-Benz G85-6 FS-5406B Mercedes-Benz Mercedes-Benz G vel. Eaton Fuller FS-5406B La transmisión Mercedes-Benz tiene mayor capacidad en el torque, International está en el LIMITE OMC 1623/51L Vs RE 228 WB Eje delantero Mercedes Benz International OBSERVACIONES Marca Meritor sin datos Modelo FF-945 sin datos Mercedes-Benz tiene MAYOR CAPACIDAD Capacidad kg ( lb) kg ( lb) Eje trasero Marca Meritor sin datos Modelo RS sin datos Capacidad kg ( lb) kg ( lb) IGUAL CAPACIDAD Relación 6.14:1 4.89:1 Suspensión del. Tipo Neway, Neumática Mecánica, Taper-leaf Capacidad 6, 363 kg ( lb) kg ( lb) TIENE UNA SUSPENSIÓN MECÁNICA EN LA PARTE DELANTERA Y UNA SUSPENSIÓN NEUMÁTICA EN LA PARTE TRASERA LO CUAL NO ES ADECUADO DEBIDO A QUE LAS FRECUENCIAS DE VIBRACIÓN SON DIFERENTES. LO CORRECTO ES TENER AMBAS SUSPENSIONES NEUMÁTICAS O MECÁNICAS. ADEMÁS NO CUENTA CON NINGUNA BARRA ESTABILIZADORA, LOCUALES NECESARIO POR SEGURIDAD. Suspensión tras. Tipo Neway, Neumática Neumática Capacidad 10, 453 kg (23, 000 lb) 10, 453 kg (23, 000 lb) TIENE UNA SUSPENSIÓN MECÁNICA EN LA PARTE DELANTERA Y UNA SUSPENSIÓN NEUMÁTICA EN LA PARTE TRASERA LO CUAL NO ES ADECUADO DEBIDO A QUE LAS FRECUENCIAS DE VIBRACIÓN SON DIFERENTES. LO CORRECTO ES TENER AMBAS SUSPENSIONES NEUMÁTICAS O MECÁNICAS. ADEMÁS NO CUENTA CON NINGUNA BARRA ESTABILIZADORA, LO CUAL ES

7 OMC 1623/51 L Vs RE 228 WB Llantas Mercedes Benz International OBSERVACIONES Marca Michelin XZE Goodyear Dimensiones Radiales 11R22,5 G159 11R22,5 Frenos Delanteros Actuación Neumáticos, Neumáticos Tipo Q+ Sin datos 381mm x 178 mm 419 mm x 127 mm Dimensiones (15" x 7") (16,5" x 5") Frenos Traseros Actuación Neumáticos, Tipo Q+ Neumáticos Dimensiones 419 mm x 178 mm 419 mm x 178 mm (15" x 8 5/8") (16,5" x 7") Sistema Eléctrico Tensión 12 V 12 V Batería (2) 12 V, CCA (2) 12 V, CCA Alternador Delco 12 V, 145 A Delco 12 V, 130 A M. arranque MT29 sin datos Sist. Combustible Tanque Acero 204 L Acero 246 L Bastidor Largueros Escalera Tipo C Escalera Tipo C Resistencia lb/plg lb/plg 2 Dimensiones 5/16 x 3 x 10 1/8 ¼ x 3 x 10 MB INSTALA LLANTAS MICHELIN que son de mayor calidad y mas duraderas. A pesar de que los tambores de IN son de mayor diámetro, el Torino tiene una mayor superficie de frenado, esto se debe a que las balatas empleadas en el Torino son 2 más anchas que las de IN. ADEMÁS LOS FRENOS DE MB TIENEN EL DIAMETRO DE 15" PARA EVITAR QUE SE QUEMEN LAS CEJAS DE LAS LLANTAS Y SE PERMITA EL RENOVADO. MB TIENEN EL DIAMETRO DE 15" PARA EVITAR QUE SE QUEMEN LAS CEJAS DE LAS LLANTAS Y SE PERMITA EL RENOVADO. MERCEDES-BENZ TIENE UN ALTERNADOR DE MAYOR CAPACIDAD QUE PERMITE UNA RECUPERACIÓN MAS RÁPIDA DEL SISTEMA ELÉCTRICO. El tanque de IN es de mayor capacidad, PARA MERCEDES- BENZ NO ES NECESARIO DEBIDO A LA ECONOMÍA DEL MOTOR, ADEMÁS EL TANQUE DE MB ESTA INSTALADO ENTRE LARGUEROS, (mayor estabilidad y mayor espacio en los laterales). La resistencia del bastidor MB es suficiente para la aplicación urbana, además de que es más robusto que el de IN, aunado a esto IN reporta en el resto de sus bastidores una resistencia de lb/plg2 por lo tanto el dato de IN de no es confiable OMC 1623/51 L Vs RE 228 WB Sist. Enfriamiento Mercedes Benz International OBSERVACIONES Actuación Ventilador Electromagnético Viscoso Radiador Latón cobre, 888 plg plg 2 Embrague Marca Valeo Eaton Fuller Modelo 362 Sencillo Diámetro 362 mm (14,25") mm (14 ) No. discos 1 disco 1 disco Compresor Marca Wabco Bendix Tu-Flo 550 Capacidad 15,5 CFM 13,2 CFM Flecha cardán El ventilador con embrague electromagnético trabaja menos tiempo que el de embrague viscoso, esto se traduce en mayor rendimiento de combustible debido al menor consumo de potencia del motor. El embrague empleado en MB ofrece un mayor diámetro, esto se traduce en una mayor capacidad de torque y en menor desgaste del disco, reduciendo los costos de mantenimiento y tiempos fuera de operación por reparación. El compresor utilizado en el vehículo MB es más grande, con esto se obtiene mayor rapidéz en la recuperación del sistema Marca, Serie Spicer 1710 Spicer 1710 Igual

8 Filosofía a de Mercedes-Benz / Polomex: La diferencia entre Mercedes-Benz y el resto de sus competidores, se sustenta en hacer realidad nuestro lema con autobuses fabricados a base de grandes detalles en diseño, tecnología, confort, armonía, seguridad, ergonomía, economía, flexibilidad y rentabilidad