2. ARMADO (DESDE EL PUÑO DE ESCOTA) English Deutsch Français Español

Transcripción

1 6. ARMADO (DESDE EL PUÑO DE ESCOTA) C. Pase el cabo a travez de las poleas como muestra la figura. Las velas de Race y Slalom deben ser armadas utilizando la técnica 6:.(Pasando 6 veces el cabo a travez de las poleas). Las velas de Wave y Freestyle, las cuales requieren menos tensión del cabo de amura pueden ser armadas utilizando la técnica : (Pasando veces el cabo a travez de las poleas). D. Caze la vela hasta que el borde inferior de las poleas quede alineada con el borde del extensor (como se muestra en el grafico). Este borde es el que se toma como referencia para la medida del gratil recomendada. Por ejemplo, cuando el extensor esta colocado en la marca de cm., y es utilizado con un mástil 60, el borde del extensor mide hasta ese punto 8 cm., que debe coincidir con el largo del gratil recomendado en la vela. E. En condiciones de viento fuerte se puede cazar la vela desde el pie de mástil cm. mas de lo recomendado. F. En condiciones de viento leve, se puede cazar la vela desde el pie de mástil cm. menos de la medida recomendada. D SCHLAUFE 5 WAVE ZIEHEN SCHLAUFE FLATWATER A. Coloque su botavara Neil Pryde al la medida recomendada impresa en la base de la vela. B. Pasa el cabo como se indica, usando la técnica Vuelta-Vuelta-Tira. C. Caze la vela hasta su posición recomendada +/- cm. Para velas sin cambers, esta medida puede ser de -7 cm. mayor a la recomendada. Para velas con cambers, esta medida nunca puede superar en cm. a la medida recomendada. D. Con vientos suaves, puedes aflojar la tensión aproximadamente con - cm., y un poco más en velas de race y slalom. E. Con vientos fuertes puedes aumentar la tensión aproximadamente en - cm. VUELTA VUELTA TIRAR QUÉ OLLAO USAR?. El ollao de arriba proporciona una mayor rigidez en la baluma, con lo que se consigue más potencia y mejor arranque.. El ollao de abajo montarás la vela con la baluma más suave y suelta, con más control

2 . POSICIÓN DE LA BOTAVARA A. Coloca la botavara a la altura de tu pecho. B. Según el estilo de navegación y la intensidad del viento, puedes colocar la botavara con distinta altura, hasta unos 0cm más arriba o más abajo. Más abajo = más control con viento fuerte o con olas. Más arriba = planeo mas inmediato y mejores resultados en ceñida. Ideal Range 0cm 0cm. TENSION DE LOS BATTEMS Todos los battems vienen tensados de fabrica, pero es aconsejable que siempre revises la tensión del battem y elimines todas las arrugas verticales aplicando la tensión adecuada. 5. LÍNEAS DEL ARNÉS A. Los cabos del arnés deben ponerse de manera que la vela te tire con la misma presión en ambas manos. B. El centro del esfuerzo se puede detectar fácilmente mientras se esta enganchado en el arnés y se aflojan las manos de la botavara (estando agarrado de la botavara pero sin hacer fuerza). Utilizando las líneas del arnés correctamente posicionadas, la vela se mantendrá balanceada. Si usted siente con su mano de adelante que la vela empuja demasiado, mueva las líneas del arnés hacia adelante. Si en cambio siente con su mano de atrás que la vela empuja demasiado, mueva las líneas del arnés hacia atrás. Cuando mueva las líneas del arnés hágalo gradualmente. A veces un cambio mínimo puede hacer una gran diferencia. C. En velas grandes y si navegas con mucha vela, mueve los cabos de arnés un poco para atrás. A B A 0

3 6. GUÍA DE ARMADO VISUAL Existen dos maneras visuales para controlar si se aplico o no la tensión correcta al cabo de abajo de su vela. La tensión del cabo de abajo es crucial para asegurar el rendimiento final de su vela: A. Velas de Olas / X.Over (excluyendo Saber) Tensión correcta i) Mirando desde la parte de abajo de la vela, la parte del tope entre los dos battems superiores debe estar suelta entre / a / partes de la distancia entre la baluma y el gratil. ii) Mirando desde el puño de escota por sobre la baluma, la misma debe estar bastante tensa hasta llegar al segundo battem que se encuentra sobre la botavara. Luego ira perdiendo tensión describiendo una leve curva hacia el tercer battem que esta sobre la botavara, y hacia el mini-battem que se encuentra entre el tercer y cuarto battem. B. Velas para agua plana (incluyendo Race & Saber) Cazado correcto i) Mirando desde la parte de abajo de la vela, la parte del tope entre los dos battems superiores debe estar suelta entre / a / partes de la distancia entre la baluma y el gratil. ii) Mirando desde el puño de escota por sobre la baluma, la misma debe estar bastante tensa hasta llegar al segundo battem que se encuentra sobre la botavara. Luego ira perdiendo tensión describiendo una leve curva hacia el cuarto battem que esta sobre la botavara, quedando la baluma totalmente suelta a partir del cuarto battem.

4 DESARMADO C. Todas las velas Poca tensión Una vela a la cual se le aplica poca tensión tendrá una baluma muy rígida en el tope de la vela. Mientras que en la tierra parecerá muy linda, en el agua se tornara una vela pesada, con muy poco rango y muy poco control, particularmente cuando el viento aumenta. Las velas Neil Pryde ahora incluyen un anillo de desarmado en el tope de cada vela. Este anillo de desarmado lo ayudara a sacar el mástil de la vela sin arrugar el monofilm o X-ply de la misma. Simplemente inserte un destornillador en el anillo, clave el destornillador en el suelo, y luego quite cuidadosamente el mástil de la vela. En la mayoría de los casos, si usted rota o gira el mástil de un lado al otro mientras lo esta sacando de la vela, ayuda a que las dos partes del mástil queden unidas. Si usted esta armando su vela sobre una superficie dura, utilice el anillo de la vela como punto para atar un cabo, el cual luego puede ser enganchado alrededor del gancho de remolque de su auto o de otro objeto similar. 5

5 INFORMACIÓN ADICIONAL -. ESCOTA AJUSTABLE EN MARCHA. SISTEMA DE PRESIÓN EN LOS CAMBERS AJUSTABLE A. En velas grandes de racing se puede usar el sistema de tensión ajustable. Según la fuerza del viento y tipo de navegación, el recorrido del sistema de tensión es de 8-cm. B. En las medidas para slalom el sistema de tensión es de -cm, según la fuerza del viento.. AJUSTE DEL TACK STRAP A. Ejerce bastante tensión al tack strap. Esto mejora el el rendimiento de tu vela a la vez "fija" el perfil de la vela aumentando su rango de viento. A. Los cambers de las velas de racing y las V8 vienen con un separador que permite ajustar la presión de tu camber a tu gusto. B. Cada camber tiene un separador que puede quitarse para reducir la presión. Para aumentar la presión puedes cambiar el separador por otro más grande. C. Puedes encontrar separadores adicionales para cada tipo de vela. Ayuda complementaria: Si usted necesita asistencia en el armado o desarmado de su vela, por favor visite nuestro Foro del consumidor Neil Pryde en Nuestro equipo técnico esta a disposición para contestar cualquier pregunta que usted pueda tener sobre este o cualquier producto Neil Pryde. 6 7