MUNICIPALIDAD DE POCOCI ACTA MUNICIPAL N 81 EXTRAORDINARIA

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1 PAGINA N 1 ACTA N 81 Extraordinaria MUNICIPALIDAD DE POCOCI ACTA MUNICIPAL N 81 EXTRAORDINARIA SESION EXTRAORDINARIA. N 81 DEL , INICIADA A LAS 18:00 HORAS EN LA SALA DE SESIONES MUNICIPALES, CON LA SIGUIENTE ASISTENCIA: =============================================================== REGIDORES DIRECTORIO Johnny Vargas Arrieta Patricia Aguilar Araya Ovidio Vives Castro Bernardo Antonio Veach Davis Ginnette Sequeira Granados Reinaldo Benavides Vargas Eliecer Araya Brenes (Quien Preside) Freddy Hernández Miranda Maricruz Chaves Alfaro REGIDORES SUPLENTES Arelys Fernández Chaves Osael Campos Bolaños Mariela Monge Araya Virginia Hernández Rivera Luis. Gdo. Venegas Ávila Marta Salgueras Vásquez Oscar Garro Rojas Mª de los Ángeles Núñez Fuentes Domingo Matarrita Gutiérrez ===================================================== SÍNDICOS PROPIETARIOS SÍNDICOS SUPLENTE Geison Valverde Méndez Johnny Córdoba Hernández Juan Luis Gómez Gómez Luis Ángel Rodríguez González José A. Chavarría Villarreal Javier Jiménez Villalobos Joel Umaña Salazar GUILLERMO DELGADO OROZCO. SECRETARIO Lucy Barrantes Jiménez Katherine Mendoza Montero Dafne Padilla Monge Ana Patricia Rosales Valverde Lisseth Monge Araya EDGAR VILLARREAL RUIZ VICE-ALCALDE MUNICIPAL =====================================================

2 PAGINA N 2 ACTA N 81 Extraordinaria ORDEN DEL DÍA Acuerdos ARTÍCULO I Atención al Sr. Kenneth Solano (CONAVI) Ruta 32. Por Unanimidad, SE ACUERDA: Aprobar el Orden del día.

3 PAGINA N 3 ACTA N 81 Extraordinaria ARTICULO I Atención al Sr. Kenneth Solano (CONAVI) Ruta 32. ACUERDO Nº 2049 La Reg. Maricruz Chaves Alfaro, procede hacer la Oración como es de costumbre por este honorable Concejo Municipal. Se presenta ante este Concejo el señor Ingeniero Kenneth Solano (Conavi y procede a explicar el proyecto Ampliación de la Ruta N 32, tramo Cruce Ruta Nacional N 4 Limón. Quisiera agradecer la convocatoria que ha hecho el Concejo Municipal de Pococí, aquí estamos para comunicar a ustedes un poco lo que es el proyecto de la ruta de ampliación de la ruta 32 entre Rio Frio y Limón. Ese proyecto es parte del plan nacional de transporte que incluye otros proyectos como lo es la ruta 4 la idea es conectar Limón con la frontera norte, el proyecto pasa por todos estos pueblos y nace en el cruce de la ruta cuatro que es la ruta de Rio Frio y muere en lo que es el parque Vargas en Limón son (107 Kim) ciento siete kilómetros, la idea del proyecto es desarrollar una carretera de primer nivel con estándares internacionales superando la deficiencias del actual, actualmente tenemos una carretera con carriles estrechos, con espaldones reducidos, sin aceras, sin ciclo vías, sin bahías de autobuses, con muy pocos puentes peatonales, además una ruta que es un peligro para los usuarios, cualquier usuario que vaya hacer un giro izquierdo o adelantar en algún lugar en donde no debe, ya tenemos muchos ejemplos de lo que puede suceder hay muchas muertes en esta carretera, la idea es superar esas deficiencias también promover el desarrollo y encadenamiento productivo de Limón, evidentemente al ampliar a cuatro carriles hay otros proyectos que vienen un poco unidos a este proyecto está en la terminal de contenedores de Moin y es muy importante darle continuidad a ese tipo de iniciativas para obtener el beneficio que ese tipo de iniciativas le va a traer a la provincia de Limón, disminuir el tiempo de desplaciamiento, al día de hoy tenemos únicamente dos carriles si un furgón va a 20 kilómetros por hora, todos los carros detrás van a 20 k/h, si un autobús se detiene para bajar gente toda la cola que viene atrás tiene que detenerse sin que el autobús haga su maniobra si ocurre un accidente en un carril es casi imposible pasar es muy peligroso, también garantizaron el transito fluido y seguro de peatones y conductores. En su mayoría esta obra esta concedida para que se desarrolló dentro del derecho de vía se habrá algún tipo de expropiaciones en puntos muy específicos, sobre

4 PAGINA N 4 ACTA N 81 Extraordinaria todo en los lugares donde vamos a tener intersecciones un poco modernas, pero en general el contrato con la empresa que va a desarrollar el proyecto dice que debe de desarrollarlo dentro del derecho de vía, durante la construcción se va a mantener el tránsito en la carretera a como hoy esta, seguramente va a ver algún tipo de afectación para la idea que esa afectación sobre el transito sea la menos posible eso no quiere decir que durante la construcción todo se va arreglar, porque vamos a tener lo que tenemos hoy, si un autobús para en media vía va haber cola, si hay algún accidente va haber cola, porque vamos a estar con dos carriles todavía, porque estamos desarrollando el proyecto. Es importante que todo el mundo tenga claro que todos los accesos que hoy existen van a quedar habilitados en la carretera nueva, se van a respetar las entradas a propiedades y las entradas de los poblados, se construirá un sistema de barrera de seguridad a lo largo del proyecto, el proyecto va a tener cuatro carriles, va a tener una barrera de concreto en el centro, y va a tener barreras de seguridad también a los lados en ciertos puntos que se determine que efectivamente existe algún peligro para el conductor o para el peatón, vamos a tener una supervisión técnica a la obra dentro de la ley de préstamo que es la 9293 es documento público, dentro de esa ley creo que el articulo cuatro o cinco indica que se debe de contratar un gestor de obra, que básicamente lo que va hacer es el apoyo del Conavi para lo que sería la administración de la obra para asegurar que se ejecute en el tiempo que debe ser, con el monto que debe ser y con la calidad que debe ser básicamente ese es el objetivo. La modalidad de contratación y este contrato es un poco subgeneris porque es diferente a lo que uno está acostumbrado a ver, este contrato nace a partir de un contrato de préstamo entre Gobierno de la República Popular de China y Gobierno de la República de Costa Rica, préstamo con el The Export Import Bank Of China es el encargado de gestionar el tema del préstamo, y por parte de Costa Rica es el Ministerio de Hacienda quien gestiona los términos del préstamo, el tema que China como parte de sus requisitos para poder prestarnos ese dinero nos dice yo les presto el dinero pero usted debe contratar una empresa China para que desarrolle el proyecto, desde ese momento ya la contratación se vuelve como les digo una contracción diferente porque ya China nos impone una condición que va a seguir a los largo del contrato tanto préstamo como el contrato comercial, esa empresa el The Export Import Bank Of China define que es China Harbour Engineering Company LTD. (CHEC), la encargada del proyecto. El proyecto se define como un proyecto de diseño y construcción, eso quiere decir que la misma empresa que va a diseñar va a construir y eso quiere decir que ellos no tienen derecho a cobrar reajustes de precios por la ejecución de la obra, el reajuste de precios básicamente es, si hay un cambio en los índices de precios del país las empresas nacionales generalmente tienen derecho o así lo estipula la ley de contratación administrativa, tiene derecho a esos reajustes en este caso la empresa CHEC no tiene derecho a esos reajustes porque se supone que todo ese riesgo está incluido en costo del proyecto, Esta el contrato de préstamo una vez que el Ministerio de Hacienda negocia con el The Export Import Bank Of China, el tema del préstamo paralelamente se le da la orden

5 PAGINA N 5 ACTA N 81 Extraordinaria al MOPT CONAVI que realice las gestiones para concretar un contrato comercial, este contrato comercial seria entre CONAVI y la empresa CHEC, entonces a partir de ahí CONAVI empieza junto con CHEC a negociar los términos del contrato comercial y el monto o sea cuanto va a costar ese proyecto, entonces a partir de esa negociación es que se define que el proyecto va a costar aproximadamente $ millones de dólares. El Ingeniero Kenneth Solano procede a dar Explicación Ampliamente el Proyecto según filminas como siguen:

6 PAGINA N 6 ACTA N 81 Extraordinaria

22 PAGINA N 22 ACTA N 81 Extraordinaria Participan de la Palabra:

23 PAGINA N 23 ACTA N 81 Extraordinaria Ing. Edgar Gerardo Villarreal Ruiz (Vice- Alcalde) Saluda, hay una serie de cosas don Keneth que hemos sido visualizando a lo largo de este acercamiento que hemos tenido tanto con su persona como con algunos funcionarios de CHEC, que ya se han ido acercando al Gobierno Local para ir retomando alguna información y que definitivamente va preocupando a la ciudadanía ya que el proyecto como tal y usted se curó un poquito en salud al mencionar que no hay un diseño formal definitivo, sino lo que hay es como un especie de anteproyecto de requerimiento básicos, por eso la ciudadanía hoy se encuentra acompañándonos, existe mucha duda respecto a esas marginales que se señalan, a esos retornos, a la separación que pueda ver, en la primera propuesta y lo señala claro esa intercesión que está planteada en la 247 dice Emilia, es la bomba Santa Clara Gavilanes, o el Centro Comercial Nuevo Guápiles para que lo tengamos nosotros un poquito más a consideración, sin embargo siendo Pococí Cantón altamente productor, nosotros tenemos bastante movimiento de contenedor desde el lado de Ticaban que sube por la 249, pasa la Colonia, la Teresa, tenemos bastante movimiento de contenedores que viene de Cariari, de la 247, tenemos al menos cinco entradas a Guápiles incluyendo la 149 que también es ruta nacional es la que baja al estadio Ebal Rodríguez y llevar esa cinco entradas a un solo intercambio créamelo que aquí la gente va a pegar su brinco. Explica Ampliamente. Reg. Johnny Vargas Arrieta. Saluda, Quiero decir que si alguien pelio duro por este proyecto fui yo, y siento como que andamos por vertientes diferentes, el pueblo y Conavi, y peor con Setena, la situación yo siento como que se anda jugando como a escondidas, nosotros en esta Municipalidad tenemos constante visitas de pueblos que están alrededor de la ruta 32 y están muy nerviosos, están muy preocupados por las salidas y la estradas del Cantón de Pococí eso es normal y lógico que las organizaciones que están al redor de este proyecto estén preocupados, pero más preocupados estamos nosotros que no habido una integración de esta municipalidad a la planeación de lo que nos toca en el Cantón de Pococí y no es que queramos dirigir de la mano el proyecto ni mucho menos imponerles cosas técnicas que ustedes tendrán que imponernos por resguardo del mismo proyecto. El problema es que sentimos que estamos abandonados de algunos aspectos que yo sé que talvez a ustedes les da miedo decirle a la comunidad, en tal punto vamos hacer tal obra en tal punto vamos hacer otra obra, etc, etc. Explica Ampliamente. Reg, Ovidio Vives Castro. Saluda, Hay mucha diferencia de una ruta a otra y nos decían los compañeros de Cañas el sábado, que ellos fueron los conejillos de indias que el Gobierno y Conavi experimento con ellos, y algunos grandes hierro cometieron, me imagino que fue MECO la empresa

24 PAGINA N 24 ACTA N 81 Extraordinaria que hizo esa carretera, aquí como que a veces nuestras empresas acostumbran hacer las cosas mal hechas porque no hay una buena fiscalización, las mismas empresas ticas llegan hacer y construir carreteras en Panamá y Centro América y las hacer del primer mundo, de primer nivel, porque si no son castigados como deben ser. Hay una pequeña particularidad con la ruta Liberia Cañas y con la ruta 32 del cruce Puerto Viejo Sarapiqui a Limón, este diseño que ustedes nos están presentado que me parece con todas las especificaciones que usted nos está dando como que ya existe un diseño ya real, porque está contemplado para pagar casi los 500 millones de dólares y que no se puede gastar más porque eso es, porque hasta ahí llegan los 107 kilómetros, los puentes, las marginales, y otras cosas más. No se puede comparar Liberia Cañas a nuestra provincia por motivo de que por Liberia transita menos carros que nuestra provincia, mucha gente que visita Guanacaste lo hacen por tempisque, nuestra provincia diariamente aproximadamente andan circulando 20 mil vehículos, no se puede comparar con Liberia nuestra portación e importaciones tolos camiones que vienen de Nicaragua, Centro América, Guanacaste, Zona Norte tienen que pasar por la ruta 32. Explica Ampliamente. Reg. Pdte. Eliecer Araya Brenes. Aquí se nos está quedando los Tribunales, La Cruz Roja y Ministerio de Salud sin salida también, que es muy importante tomarlo en cuenta. Sr. Guido Sánchez H. 2 Vice- Alcalde Pococí. Saluda, Nuestra mayor preocupación desde la administración, que no hemos logrado que el Conavi como tal entienda que todo proyecto que entre a esta zona y específicamente a nuestro Cantón, debe ser coordinado con las autoridades competentes en nuestro caso a mí me preocupa porque hemos tenido ya alrededor de cinco a seis reuniones y prácticamente la misma exposición hemos estado solicitando y personalmente lo he hecho donde está el diseño del proyecto o el borrador o lo que se tiene del detalle, porque no nos pueden agarrar a última hora con un proyecto que hay que hacer las recomendaciones de última hora eso yo creo que desde un inicio de la primera reunión lo planteamos, estamos a la orden con nuestro equipo técnico y humana para hacer un enlace y una buena coordinación y desde ya ir trabajando con el Conavi en beneficio de toda la región. Explica Ampliamente. Sr. Rolando Rodríguez (Presidente Asociación Cívica). Saluda, Nos interesa mucho esa situación porque el pueblo está muy preocupado, aquí en este momento se está hablando mucha cosa que me parece que no corresponde, quien define realmente cuantas entradas y adónde van tienen que hacer un estudio, esas son cosas que no pueden salir de las ocurrencias ni de nada de esas cosas. Tenemos que

25 PAGINA N 25 ACTA N 81 Extraordinaria entender que cuando se vino la apertura de ruta 32 no nos imaginamos de lo que iba a pasar, nosotros no tenemos idea lo que va a impactar el desarrollo en el Caribe de este proyecto que vienen de inversión muy grandes y nosotros tenemos que ver que va a pasar a muy corto plazo en este cantón y en esta región, hay que entender que ninguna región promete más que en este momento que el Caribe para venir a invertir, para poner a producir y no estamos preparados, entonces creemos que realmente debe hacerse una cosa un poquito más consensuada y no decir ni cuantas entradas, ni cuantos puentes son estudios técnicos que deben de decir a donde y cuando van, desde la Asociación Cívica queremos y creemos necesitamos que se integren dos profesionales que tenemos en lo que es la parte del diseño en lo que es don Norman y Mauricio, uno es arquitecto y otro es ingeniero para que ellos representen lo que es el sentir y la visión técnica de la sociedad civil, también la integración de un miembro de la junta directiva. Explica Ampliamente. Sr. William Núñez Chaves. Saluda, El Cantón de Pococí yo siempre lo he visto como la ciudad del futuro, este cantón muchos no lo han visualizado de que somos un barrio de San José, uno de los de mayor índice de crecimiento a nivel nacional y que parte de eso aquí la tierra a muy corto plazo va a valer oro el metro cuadrado porque tenemos agua, pero hay cosa que nos pueden cohibir de ese crecimiento y de esa visión que sería una ruta mal trazada. Esa ruta por lo menos en esta zona tiene que llevar rostro humano, tiene que llevar rostro de desarrollo, tenemos que ser muy consistentes y coherentes con la necesidad de un pueblo que en este momento está desarrollándose habitacionalmente hacia el sur de nuestro cantón y comercialmente e industrialmente hacia el norte, las entradas que tiene este Cantón son muchas y todas son poderosamente importantes y son muy usadas 20 mil vehículos o más Utilizan esta vía, imagínese cuando tengamos un panamax un barco con 20 mil contenedores, cuando entren a la vuelta de kooper proyecto que es de dos vías estamos hablando de una mega presa creo que desde Panamá, por el mar hasta de barcos, aquí las visiones son y creo yo tenemos que abrir la mente a muy corto plazo, esta ruta en realidad no tenía que a ver sido a cuatro vías tenía que a ver sido a ser vías, la de la vuelta Kooper tenía que a ver sido mínimo a cuatro vías, pero bueno somos pesetistas, somos cortoplacistas, con una visión muy corta y posiblemente muy horizontal y no tenemos una visión horizontal y vertical, yo felicito a este Concejo porque está muy consiente de ese deseo popular y de ese deseo de crecimiento de este Cantón. Explica Ampliamente. Síndico Juan Luis Gómez Gómez. Saluda, Hay que reconocer el trabajo pionero que han hecho muchos líderes acá en el Cantón de Pococí para que este proyecto se dé, no es un proyecto solo para el Cantón de Pococí sino para toda la provincia, y sé que aquí hay gente que ha sudado la gota amarga luchando para que nosotros pasemos hacer una provincia que vamos a marcar la

26 PAGINA N 26 ACTA N 81 Extraordinaria diferencia con este proyecto de camino, recuérdense que junto a este camino viene también la gran obra que se va hacer en Puerto Limón y la posibilidad también de la creación de un aeropuerto en Matina, bendiciones que DIOS le está trayendo a esta tierra que bastante se lo merece, yo quiero decirle a don Kenneth en una forma breve quisiera pensar que usted viene acá para que con el aporte de los líderes del Cantón de Pococí del Cantón de Pococí y del Concejo Municipal podamos mejorar todas aquellas cosas que vengan a traernos mayor beneficio sabemos que con solo la construcción y la ampliación de este Camino ya vamos a tener un desarrollo bastante marcado, pero si Conavi nos permite que la comunidad junto con esa comisión que está hablando el compañero don Roberto, con esa comisión que se nombre y que el Conavi le dé la oportunidad. Explica Ampliamente. Profesor Randall Ramírez Saluda, en el caso mío yo nunca he sentido esa pasión por este proyecto y lo que a mí el día de hoy me viene a ratificar esto es que este proyecto se hizo a espalda s del pueblo, este proyecto fue elaborado concedido a espaldas del pueblo y ustedes mismos están viendo como este proyecto que ya fue aprobado, que no son pesetas y ustedes lo decían compañeros son millones de dólares, millones de dólares, y día de hoy que nos digan al pueblo que nos digan a la provincia, que no existe con exactitud qué es lo que vamos hacer, yo me quedo asustado de como bailan y danzan los millones, y como de manera irresponsable se nos viene a plantear de que no existen los planos, eso planos ya existen compañeros, eso ya está ellos lo saben, estos compañeros los de CHEC ya saben que es lo que van hacer y lo que siento es que nos están dando atolillo y hay que decirlo y siento la presión de Conavi, todas las comunidades las comunidades le van a comenzar a dar y el compañero donde va a llegar le van a dar, aquí abemos una participación mínima de todo lo que es realmente el Cantón de Pococí la gente no sabe desconoce, una presentación como esta a mí me daría vergüenza irle a decir a los compañeros esta es la carretera, esto podría ser, esto talvez seria, no existe la claridad yo creo que una parte importante es que a la gente como le vamos a llegar a decir esto es lo que vamos a tener, vamos hacer una comisión de la nada, una comisión que elija y por ejemplo que ahora comienza a ejercer esas personas, yo quiero ver la presión de la comunidad del pueblo, yo quiero escuchar a la gente de Cariari, Jiménez, de La Rita, La Colonia, creo que la carretera hay que establecerla no como un bienestar para solamente para el piñero, el bananero, el ganadero, no eso es de la comunidad aquí es donde nosotros vivimos, salimos, entramos, vamos a estudiar vamos a trabajar yo hago el llamado a la Municipalidad cinco meses ya tienen ustedes compañeros y ahora les toca a ustedes también. Explica Ampliamente. Sr. Salvador Saborío Barrantes.(miembro de la agencia para el desarrollo de Pococí.

27 PAGINA N 27 ACTA N 81 Extraordinaria La consulta a don Kenneth porque han estados los planteamientos de que ya esto está preparado, nosotros mismos en la primera ocasión solicitamos los planos y se nos dijo en respuesta formal de que nos era posible, porque lo que había era un borrador, don Kenneth como están los plazos, cuando se reciben, que tiempo tiene la comunidad de respuesta, para antes del inicio de la ejecución? Ing. Kenneth Solano (Conavi) Como yo lo exprese ahora los planos no existen, y me da mucha pena que me muchos aquí me hayan tratado de mentiroso, pero es la verdad yo no estoy mintiéndole a nadie aquí, los planos efectivamente no existen, lo que existe es un diseño, es un proceso de diseño corrección y como bien lo decía Johnny Vargas esto es un proceso normal en cualquier otro país, lo que pasa aquí no estamos acostumbrados, de donde salió el costo, CHEC esta asumiendo muchos riesgos en ese costo, esos números que están ahí ese es el alcance del proyecto con el CHEC hiso el presupuesto, no existe un diseño. Explica Ampliamente. Reg. Pdte. Eliecer Araya Brenes. Yo lo que no entiendo como se le va a dar 465 millones a una empresa sin un diseño, si yo voy hacer una casa, yo tengo que decirle al constructor, aquí está el diseño hágame esta casa, cuánto cuesta. Ahora los chinos dicen que van hacer y nosotros que vamos hacer!, ver lo que ellos van hacer nada más y no podemos remediar nada, yo creo que si no hay un diseño para que lo estudien los pueblos, los cantones de aquí a Limón, es difícil que se pueda empezar un trabajo, aquí se dice que hay una sola entrada, eso es lo que hay y con eso tenemos que quedarnos porque el dinero no va alcanzar para más, yo pienso que eso no puede ser así, sería una responsabilidad del MOPT y el CONAVI, que hagan un contrato de esa especie sin diseño. Lic. Wilber Picado Portuguez, Saluda, yo quiero en primer instancia llamar la atención y a la mesura a los regidores y a los que creemos ser dirigentes en este cantón, es que a veces oponernos por oponernos no genera lo que nosotros merecemos, y a veces tampoco nos interesamos en conocer de los proyectos que están en desarrollo, yo tuve la oportunidad hace poco más de cuarenta años de luchar por la apertura de la ruta 32 carretera a San José, y déjeme decirle que yo estoy orgulloso de esa carretera aunque ya quedo obsoleta, pero tuvimos una carretera y hoy día se habla de ampliar a cuatro carriles la carretera a Limón y los que transitamos por esa carretera a diario nos damos cuenta el caos que hay y que es urgente este proyecto, igual que con algunos de ustedes luche a la par para que la asamblea legislativa aprobara el empréstito de esta carretera, para que tuviéramos la plata, para que

28 PAGINA N 28 ACTA N 81 Extraordinaria tuviéramos tener algo para iniciar a cuatro carriles y hoy día a mí me preocupa que nosotros nos estamos majando la manguera entre bomberos y yo llamo la atención, los que hemos tenido la oportunidad de ir a la carretera caña Liberia, nos damos cuenta el gran cambio que hay ahí, yo duro veinte minutos de cañas a Liberia y antes duraba hora y media y antes duraba hora y media, claro que podrían hacer cosa mejora, y claro que se podrían buscar proyectos superiores y alternos para que nosotros tengamos mejores cosas, pero ahorita lo que tenemos es estos recursos que nos acaban de explicar ahí, ahora decía el señor presidente con todo respeto, que cuando vamos a diseñar una casa hacemos el plano, cuando yo voy hacer una casa le digo al ingeniero quiero una casa con cuatro cuartos, un baño, una sala, u comedor, ahora hágame el plano, con eso CHEC fue lo que hizo, ahora están en ese proceso de hacer el diseño y hacer los planos. Explica Ampliamente Participan de la Palabra nuevamente: Sr. Marlon Sr. Cliver Vega Rodríguez. Sr. Heriberto Araya Ing. Kenneth Solano. Reg. Pdte. Eliecer Araya Solano. Sr. William Nunez Ch. Reg. Johnny Vargas Arrieta. El señor presidente procede a formar una comisión para que sigan el proceso del proyecto ampliación Ruta N 32. Nombre N Cédula. Johnny Vargas Arrieta Reinaldo Benavides Vargas Ovidio Vives Castro Geison Valverde Méndez Johnny Córdoba Hernández Virginia Hernández Rivera Edgar Gerardo Villarreal Ruiz ASESORES: Wilberth Picado Portuguez William Núñez Chaves Cliver Vega Rodríguez

29 PAGINA N 29 ACTA N 81 Extraordinaria Salvador Saborío Barrantes Roberto Rodríguez Fernández Olger Irola Calderón Roberto Bogantes Avellan Quedan Debidamente Juramentados. El señor Presidente Eliecer Araya B indica que en un mes de tiempo para procedan a entregar el primer informe a este Concejo. AL SER LAS VEINTE HORAS CON CINCUENTA Y OCHO MINUTOS SE LEVANTA LA SESIÓN F-ELIECER ARAYA BRENES PRESIDENTE MUNICIPAL F-GUILLERMO DELGADO OROZCO SECRETARIO MUNICIPAL C/c: SRS. REGIDORES, OTROS, ARCH