Productos de Inyección Diesel Ventas

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1 Productos de Inyección Diesel Ventas

2 Contenido Introducción Tecnologías convencionales Elementos de Bombeo o Plunger Válvula de presión Válvula reguladora de presión y descarga Disco de Levas Bomba de alimentación Cabezal Embolo de avance y Solenoide Palanca de regulación y palanca de mando Bombas VP44 Unit Pump System (UPS) Unit Injector System (UIS) Common Rail Bombas TICS (Time Injection Contro System)

3 1 3 Introducción Sistemas de inyección Diesel Todas las fábricas producen siguiendo las mismas estrictas directivas de calidad Bosch que se aplican en las fábricas alemanas. Gracias a eso, todos los productos y los repuestos originales Bosch tienen un alto estándar de calidad unificado, independientemente del país donde han sido fabricados. Tecnologías convencionales Actualmente existen exigencias en términos de emisiones de gases, ruido, economía y desempeño para los motores diesel, eso exige de los fabricantes de motores y ensambladoras el desarrollo de mejores motores y vehículos. Para garantizarlo, un departamento central de control de calidad inspecciona periódicamente los equipos de comprobación y examina muestras aleatorias. Si usted recibe productos Bosch o Zexel (Bosch Group) de los más diferentes países constatará siempre que desde Bosch y Zexel se recibe siempre sólo un único nivel de calidad. Por esas exigencias de mercado, Bosch y Zexel son los proveedores del equipo original de la mayoría de los motores y vehículos. La fiabilidad de Bosch y Zexel viene de sus historias como empresas innovadoras en tecnologías y de sus grandes capacidades de inversión en desarrollo de nuevos productos. Como fabricante líder de sistemas de inyección Diesel, Bosch y Zexel Bosch Group suministran sus productos a los fabricantes de motores Diesel de todo el mundo. Queremos estar cerca de nuestros clientes del primer equipo, además de Alemania, tenemos también fábricas en La India, Brasil, Japón, Turquía, Estados Unidos y Francia, es decir, en los mercados más importantes para los motores Diesel.

4 1 4 Tecnologías Convencionales Bombas lineales Dispone de un elemento de bomba por cada cilindro del motor Con el elemento de bomba se regula el comienzo y la dosificación del combustible Bombas rotativas Dispone de un único elemento de bomba para todos los cilindros del motor La distribución del combustible entre los cilindros se realiza mediante el cabezal de bomba dosificación del combustible

5 1 5 Elemento de bombeo o plunger Funcionamiento Los elementos o plunger están constituidos por el pistón y cilindro, fabricados con extrema presición de alrededor de 0,2 micrones, sellando DESG ASTE completamente sin necesidad de empaquetaduras adicionales. E DCOMPONENTES El elemento tiene un movimiento lineal por acción del árbol de levas, con el cual se genera la presión en el combustible. En cambio el caudal se modifica a través del movimiento giratorio del pistón, por medio de la corona dentada accionada por la cremallera, provocando que gire el pistón a través del corte, modificando el volumen inyectado de acuerdo a los requerimientos del motor. Arista de mando exacta Tolerancia finísima de diámetro (0,2 µm) Una micra (1 µm) 0,001 mm Grafito 0,5 mm Cabello 0,06 mm Características: Características Ventajas Beneficios Medidas precisas entre cilindro y pistón Control de mecanización por computadoras Mayor presión de inyección Seguridad de funcionamiento perfecto Mayor rendimiento del motor Mayor vida útil Utilizado en primer equipo Aprobado por las ensambladoras Garantía de alta calidad Identificación PLos elementos pueden ser identificados con el stamping que está marcado en el vástago del pistón, o mediante los despieces de la bombas utilizando para la marca Bosch el ESI, y para las bombas con marca Zexel el ESPI Bosch Zexel

6 1 6 Elementos Bosch Elementos Código Bosch Tipo Bomba Diámetro mm Aplicación Modelo M 5.5 MERCEDES BENZ OM616, OM617 (Automóvil) M 5.5 SSANGYONG OM662A (Korando, Musso) A 9.0 MERCEDES BENZ / CASE OM352, OM352A A 9.5 JOHN DEERE 6404T A 10.0 JOHN DEERE 6466T A 8.0 DEUTZ F3L912, F6L A 9.0 MERCEDES BENZ OM A 9.5 DEUTZ F8L413F A 9.5 MAN D2555X A 8.0 DEUTZ F3L912, F6L A 7.5 DEUTZ F6L912, F4L913W, F5L913W, F5L912W A 8.5 DEUTZ F3L913, F4L913, BF6L A 8.5 DEUTZ BF6L A 9.5 MAN D2565MF A 10.0 JOHN DEERE A 10.0 JOHN DEERE 6076TRW, 6466T A 9.5 DEUTZ F4L912, BF4L A 9.0 MERCEDES BENZ OM /917 / A 8.0 MERCEDES BENZ OM314 / OM PFR(K) 6.0 AGRALE-DEUT M MW 5.5 MERCEDES BENZ OM / MW 10.0 INTERNATIONAL HARV. DT MW 10.0 MERCEDES BENZ OM A MW 10.0 NAVISTAR DT-466B / C MW 10.0 NAVISTAR DT-466 / DT-466C /DTA MW 10.0 MERCEDES BENZ OM366LA (USA) MW 10.0 VOLVO TD61GC (FL6) MW 10.0 MERCEDES BENZ OM366A MW 10.0 NAVISTAR DTA MW 10.0 NAVISTAR DTA-466 / DT MW 10.0 MERCEDES BENZ OM MW 10.0 CUMMINS 6CTA A 8.5 CASE A-451BD A 9.0 CASE A-451BDT / A-504BDT A 9.0 MWM TD 229-6

7 1 7 Elementos Bosch A 8.0 MWM D / D / D / D A 8.0 MWM D / D / D / D A 9.5 CASE A-504BDT A 9.5 NAVISTAR DT-360 / DTA-360 / DT A 9.5 NAVISTAR DT-466 / DTA-408 / DT-360 / DTA A 9.5 CUMMINS 6BT-5.9 / 6BTA-5.9 / 6BTAA-5.9B P 12.0 DEUTZ A16M P 15.0 DUVANT 8VDV P 12.0 MWM P 6.5 BOMAG P 12.0 MERCEDES BENZ OM445 /OM P 10.0 MERCEDES BENZ OM355-6 / OM355 V P 10.0 VOLVO TD100A P 9.0 SCANIA D P 11.0 SCANIA DS P 11.0 MACK ET P 10.0 VOLVO TD 70B P 10.0 SCANIA DS P 11.0 VOLVO TD 70E P 10.0 INTERNATIONAL HARV. DVT-800 /DV P 11.0 SCANIA DN P 11.0 SCANIA DS P 10.0 MERCEDES BENZ OM P 11.0 JOHN DEERE P 11.0 SCANIA DS P 11.0 MACK ETA 676 B /ETAZ P 11.0 VOLVO TD 70 FC P 11.0 VOLVO TAM61A P 12.0 MAN D 2566 MK/ P 11.0 MERCEDES BENZ OM355/6 LA P 11.0 MERCEDES BENZ OM P 11.0 DEUTZ BF12L P 12.0 MERCEDES BENZ OM407A /OM441 /OM P 12.0 VOLVO P 11.0 VOLVO TD101 /THD 100EC /THD 100E P 10.0 MERCEDES BENZ OM / OM P 12.0 VOLVO TD 102F P 12.0 VOLVO TD 121FE

8 1 8 Elementos Bosch P 12.0 MERCEDES BENZ OM424LA / OM442LA / OM449A / 0M447hA P 13.0 VOLVO TID 12LG P 12.0 SCANIA DS11 / DSC P 12.0 MERCEDES BENZ OM447LA / OM P 12.0 PERKINS Eagle TX P 12.0 MACK E VH / EM VH /EM7 250 /E VH P 12.0 MERCEDES BENZ OM442A P 12.0 MERCEDES BENZ OM441LA / OM442LA P 13.0 VOLVO TAD 1230G P 12.0 SCANIA DSC / DSC / DSC / DSC P 13.0 IVECO P 12.0 MACK E P 12.0 MAN D2866 LF P 12.0 JOHN DEERE 6076 HRW P 12.0 MAN D2866 LF21 /LF P 12.0 VOLVO TD 122FS P 11.0 NAVISTAR DTA P 11.0 CUMMINS 6CTA P 13.0 SACM UD23-V P 12.0 MERCEDES BENZ OM (442)LA P 13.0 IVECO P 12.0 VOLVO DH 10A 340 / P 12.0 MACK E7-350 / E7-400 / E P 12.0 JOHN DEERE 6101 AT P 12.0 MERCEDES BENZ OM442LA /OM441LA P 12.0 CUMMINS 6CTAA /6CTA P 12.0 CUMMINS 6BTAA P 12.0 VOLVO D7B 230 /D7A 285/D7B P 12.0 CUMMINS 6BTAA P 12.0 SCANIA DS P 12.0 MACK E7-300 / E P 12.0 RENAULT MIDR Y P 12.0 MACK E VH / EN P 12.0 CUMMINS 4BTA / 6BTAA P 12.0 JOHN DEERE 6081 AF P 12.0 CUMMINS CTAAG P 11.0 CUMMINS

9 1 9 Elementos Bosch P 12.0 MACK P 12.0 CUMMINS 6BTAA P 12.0 JOHN DEERE 6101 HRW-11 / 6081 HF P 12.0 SCANIA DSC P 12.0 CUMMINS 6BTA P 12.0 SCANIA DSC.9.13 / DSC.9.11 /DSC P 12.0 NAVISTAR DTA-530 / DTA P 12.0 JOHN DEERE 6101 HF-010 / 6101 HRW P 12.0 CUMMINS 6CTAA P 12.0 CUMMINS P 12.0 DCEC-CHINA / JEBSEN L360 / D6114ZLQB PFR(K) 8.0 SAME / VM Centauro / 35DA PFR(K) 6.0 HATZ 2G30 /2G PFR(K) 8.0 AGRALE-DEUTZ Z 790 / M PFR(K) 9.0 SAME A-W / A-W PFR(K) 9.0 SAME AT / A A 9.5 FORD TCA 6.6 / TC A 9.5 FORD NEW HOLLAND TC 6.6 /Ford-666 HT A 9.5 FORD A 9.5 MERCEDES BENZ OM (366) / OM366A /OM A 10.0 CUMMINS 6CTA / 6CT A 9.5 FORD MWM 6.10T A 9.5 CUMMINS 6BT P 11.0 FORD TC 6.6 / TCP 6.6 / TC P 11.0 FORD TCP P 12.0 FORD P 10.0 FORD TCP P 12.0 MERCEDES BENZ OM366LA (USA) P 12.0 CUMMINS 6CTAA A PFR(K) 8.0 AGRALE M90 / M PFE (A) 8.0 DEUTZ PFE (A) 8.0 DEUTZ A 9.5 FIAT ALLIS 6BTAA PFE (A) 8.0 DEUTZ P 11.0 JOHN DEERE 6466 AH P 11.0 MACK E6-315

10 1 10 Elementos Bosch P 11.0 MACK EM6-237 / EM A 10.0 CUMMINS 6CT P 11.0 JOHN DEERE 6619 AE A 10.0 JOHN DEERE 6466T / 6466A /6466AZ A 9.5 CASE A-504 BDT A 9.5 NAVISTAR DT-360 /DTA-360 F A 9.5 MERCEDES BENZ OM366LA F P 12.0 MERCEDES BENZ OM447LA / OM449LA F P 11.0 MERCEDES BENZ OM366LA F A 9.5 VOLKSWAGEN 6CTAA F P 12.0 VOLKSWAGEN 6.10TCA F P 11.0 MERCEDES BENZ OM366LA F 002 B A 10.0 CUMMINS F 002 B A 9.5 CUMMINS F 002 B A 9.5 CUMMINS 4BTA / 6BT

11 1 11 Elementos Zexel Elementos Código Bosch Código Zexel Tipo Bomba Diámetro mm Stamping Aplicación Modelo A MITSUBISHI A NISSAN SD A ISUZU C240, 2AB1, 2AE1, 3AB1, 3AD A ISUZU 4BA A 0-8 ISUZU C330 / D A A NISSAN ED A A NISSAN ED A MITSUBISHI A 1-8 NISSAN A NISSAN FD6T / FD6T A DAIHATSU 2B A TOYOTA 13B A 44N A 8.0 A100 NISSAN FD6T A 6.5 A102 NISSAN A 10.0 A115 KOMATSU SA6D A 9.5 A117 ISUZU 6BD1T A 9.0 A120 ISUZU 4BC A 9.5 A134 NISSAN PD A A137 NISSAN A 9.0 A138 MITSUBISHI 4D31T / 6D31T A 9.5 A146 NISSAN FD6T / FE A 10.0 A147 ISUZU 6BG A 9.0 A158 NISSAN FD6 / FD A 9.5 A162 ISUZU 6BG A 9.0 A172 ISUZU 4BE A A175 NISSAN FD6T A 9.5 A177 MITSUBISHI 4D31T A 9.0 A181 NISSAN FD33 / TD A 9.5 A183 HINO /NISSAN W04CT /FE6B A 9.0 A186 MITSUBISHI 4D31T / 4D37T

12 1 12 Elementos Bosch Código Bosch Código Zexel Tipo Bomba Diámetro mm Stamping Aplicación Modelo A 9.5 A188 ISUZU 4BD1-T A 9.0 A196 NISSAN CPC A 9.0 A204 KOMATSU 6D95L A 9.5 A210 MITSUBISHI 4D31T/C A A214 HINO W06E / W06D A A216 KOMATSU S6D A 9.5 A220 MITSUBISHI 4D33 / 4D31 / 6D A A221 NISSAN FD35T A 10.0 A226 ISUZU 4BD A A234 NISSAN A 9.5 A253 MITSUBISHI 6D34 / 6D34T A A266 ISUZU A 9.5 A281 KOMATSU S6D102 / 6D102(PC200-6) A 9.5 A29 ISUZU 4BBA / 6BB A A292 ISUZU A A298 KOMATSU S6D102E /PC A A30 ISUZU 10PA1 / 12PA A 10.5 A43 MITSUBISHI 6D20 / 6D A 9.5 A44 ISUZU 4BD1 /4BD1-T / 4BB1 / 6BF A A51 NISSAN FD A 10.0 A54 HINO EH A A62 HINO A A A 9.0 A731 NISSAN FE6T / FE6S T A 9.5 A732 NISSAN FE A A74 KOMATSU 6D105 / S4D105 / SL6D A 10.0 A740 ISUZU 6BG1T A A75 NISSAN A A751 ISUZU A 10.5 A A A765 NISSAN A 10.0 A A A771 MITSUBISHI S6K-T A A814 DAEWOO DH A 10.5 A821 MITSUBISHI A A822 ISUZU

13 1 13 Descripción de los Productos Código Bosch Código Zexel Tipo Bomba Diámetro mm Stamping Aplicación Modelo A 10.0 A831 ISUZU A 10.5 A836 MITSUBISHI A 9.5 A89 MITSUBISHI 6D16 / S6K / S6KT K K199 KUBOTA V2203-D1-C/V1521-DI K K-308 KUBOTA K K-336 BOBCAT M20 ISUZU 6HE1-TC M37 HINO J08C-TT / J08C-TW M38 ISUZU M42 NISSAN P 12.0 P114 ISUZU 6RB1-MTC P 12.0 P170 NISSAN UD P 10.0 P2 NISSAN PD6 / TDK20 / PE P 12.0 P25 HINO EK P 11.0 P3 NISSAN PD6T /PE6T /RD P 12.0 P305 MITSUBISHI 8DC P 12.0 P31 NISSAN S6B P 11.0 P4 NISSAN PE6 / PE60 / PE P 12.0 P44 HINO EK100 /EK200 /K13D / K P 12.0 P49 MITSUBISHI 8DC8 / 8DC9 / 8DC81 /8DC P 11.5 P6 ISUZU E120 / 6RB1 / 6RA1 / 6RB P 12.0 PD3 KOMATSU SA6D155 /S6D HD 12.0 PT38 NISSAN

14 1 14 Conjunto elementos Zexel Código Bosch Código Zexel Tipo Bomba Aplicación Modelo KOMATSU SA6D155 /S6D155 ele P2 / val. P HD-TICS NISSAN ele PT38 / val. HD HD-TICS ISUZU 6HE1-TC ele PT14 / val. HD HD-TICS MITSUBISHI ele PT68 / val. HD HD-TICS HYUNDAI HD270 ele PT78 / val. HD MD-TICS ele M34 / val. MM MD-TICS ISUZU 6HE1-TC ele M5 / val. MM MD-TICS HINO J08C-TT / J08C-TW ele M37 / val. MM ISUZU MD-TICS HINO J05C-TF ele M37 / val. MM MD-TICS HINO J08C-TT ele M37 / val.

15 1 15 Válvula de presión Funcionamiento La vávula de presión está instalada sobre el elemento y tiene la función de permitir el paso de combustible del elemento hacia las cañerias de presión que se comunican con el conjunto inyector. Cuando se apaga el motor, la válvula cierra para impedir el retorno de combustible al interior de la bomba, manteniedo la cañería llena, que permita el siguiente arranque. Es un componente de mucha precisión, que se desgasta con el uso. Problemas con este componente provoca que el motor tarda para arrancar. Siempre que se cambie el elemento, es recomendable cambiar también la válvula, lo cual garantiza el perfecto sellado entre las partes Caracteristicas Características Ventajas Beneficios Medidas de mecanización precisas Ajuste perfecto Arranque más rápido Superficie rectificada Sellado total estanque No gotea Sellado total entre la válvula y el elemento Precisión en la inyección Mayor rendimiento del motor Identificación Los válvulas pueden ser identificados con el stamping ubicado en la cabeza de la válvula, o mediante los despieces de la bombas utilizando para la marca Bosch el ESI, y para las bombas con marca Zexel el ESPI.

16 1 16 Válvulas de presión Código Bosch Tipo Bomba Aplicación Motor Modelo PFR(K) HATZ 4L40 / Z180 / D M MERCEDES BENZ OM616 Automóvil M MERCEDES BENZ OM MW DEUTZ BF6L MW NAVISTAR DTA MW MERCEDES BENZ OM LA MW MERCEDES BENZ OM364A / OM366A MW CUMMINS 6CTA CASE 8920, MW MERCEDES BENZ OM357LA MW MERCEDES BENZ OM366 OF1318/ PF(A) IH Rastrojero 42/52 HP PF(A) DEUTZ Hanomag R45/ 55 / PF(A) DEUTZ A MERCEDES BENZ OM C A DEUTZ F3L912 / F6L A MWM 6.10T FORD B A MERCEDES BENZ OM352A / OM A DEUTZ BF6L A MWM D A MERCEDES BENZ OM352A / OM364 / OM366 OH1315 / OF A MERCEDES BENZ OM356/ OM A MERCEDES BENZ OM366LA OF1620 / L A DEUTZ F3L913 / F3L912 / F4L A CUMMINS 6BT Tractor Zanello VA / VE VW / IH Varios modelos VE MAXION AT Tractor / cosechadora VE CUMMINS 6BT / 6BTA VE CUMMINS 6BTA TATA / NEW HOLLAND / CASE PFR(K) LOMBARDINI LDA 673 / LDA 833 / LDA PFE(Q) BOMAG H VOLVO D7B / D7C B7R P SCANIA DSC12.02 R124/360, T124/360, P124/ H MERCEDES BENZ OM446 / OM442LA P MERCEDES BENZ OM355 / OM346 L1618 / P ALLIS CHALMERS 685I Cosechadora

17 1 17 Válvulas de presión Código Bosch Tipo Bomba Aplicación Motor Modelo P IH DTI-817C P MACK ENDT P MERCEDES BENZ OM422 / OM /45, 1625/ P MERCEDES BENZ OM355-6 LA LS P CUMMINS 6CTAA / 6CTA P MACK EM6-225, EM P FORD TC6.6 / TCP6.6 Cargo F7000, F P MERCEDES BENZ OM447LA LS P RENAULT MIDR H P MERCEDES BENZ OM442LA P MERCEDES BENZ OM447LA / OM442 / OM P MERCEDES BENZ OM402 /OM442LA L P JOHN DEERE 6076 Serie P MERCEDES BENZ OM366LA OF P JOHN DEERE 6101 Cosechadora P CUMMINS 6BTAA P CUMMINS 6BTA / 6BTAA P VOLKSWAGEN 6.10TCA P CUMMINS 6CTAA / 6CTA P CASE 6CTA Cosechadora 2188 / P CUMMINS P JOHN DEERE 6081 HRW01 Tractor P CUMMINS 6BTA / 6BTAA P JOHN DEERE 6081 AF-001 Serie P KAMAZ 6BTA P VOLVO TD100A F88, N P SCANIA D11 L / LB / LS P SCANIA DS P SCANIA DS14 / DSI P VOLVO TD100C / TD70G F7 / N7 /B P SCANIA DS14 L141 / T P SCANIA DSC11.03 / DSC14.01 T112 / T P VOLVO TD122F NL P VOLVO TD102FS NL P VOLVO THD101GB B58E / B10M

18 1 18 Válvulas de presión Código Bosch Tipo Bomba Aplicación Motor Modelo P VOLVO TD122FL B12 / F P SCANIA DSC11.32 K113 / R113 / T P CUMMINS 6BTA / 6CTAA P MACK E7-350 / E P MACK E P SCANIA DSC11.24 N113 / L P MACK E7-400 / EN P SCANIA DSC11.58A PFR(K) HATZ 2G30 / 2G PFR(K) HATZ E71 / E75 / ES71 / ES PFR(K) SAME A Tractor serie A / PFR(A) CASE A-504 BDT Tractor A FORD TCA6.6 / TC6.6 Cargo 2319, A FORD 6CT Cargo C A CUMMINS 6BT P FORD TCP 7.8 Cargo P MERCEDES BENZ OM366LA OH1420 / OF PFR(K) YANMAR BTD A CUMMINS 6CTA / 4BT A CUMMINS 6CT A JOHN DEERE 6466A A NAVISTAR DTA-360 / DT-360 F P MERCEDES BENZ OM366LA OF1620 / OH1421 /1621

19 1 19 Válvulas de presión Zexel Código Bosch Código Zexel Tipo Bomba Stamping Aplicación Motor A 02A ISUZU 6BDT1 / 4BD1T / EX A 05A ISUZU 4BE A 07A ISUZU 6BG A 09A MITSUBISHI 6D16T / 6D14T / 6D A 11A NISSAN DIESEL BD A 12A HINO / MITSUBISHI / NISSAN W06E / W06D / S6KT / FD A 13A HINO EH A 15A NISSAN DIESEL NE6T A 161S1 NISSAN DIESEL PD6T A 161S2 HINO A 19A HINO H07C A 20A HINO EH A 30A MITSUBISHI 4D31T / 4D31T A 32A KOMATSU 6D A 39A MITSUBISHI 6SD A 43A A 50S5 ISUZU 3AD A A20 ISUZU 4BD A A24 NISSAN DIESEL / FD35T / 4BC2 ISUZU A A26 HINO EH A A28 MITSUBISHI 4D14T / 6D14T A A3 NISSAN DIESEL FD6T A A32 MITSUBISHI 6D20 / 6D A A33 ISUZU 4BD1 / 6BB1 / 4BD1T /6BD A A36 ISUZU DH A A43 ISUZU 4BD A A49 NISSAN DIESEL / FE6T / FD33 / W06D HINO A A58 KOMATSU S6D A A59 ISUZU 4BD1 / 6BD1 / 6BG A A61 KOMATSU S6D170

20 1 20 Válvulas de presión Código Bosch Código Zexel Tipo Bomba Stamping Aplicación Motor A A69 MITSUBISHI 6D22 / 6D15T2 7 6D16T A A71 KOMATSU SA6D A A75 ISUZU 4BD1 / 4BG A A83 ISUZU A A84 NISSAN DIESEL / FD6T / 6D14T MITSUBISHI A A85 NISSAN DIESEL / MITSUBISHI FE6T /FD6T / 6D31T / 4D31T A A87 NISSAN DIESEL FE6B A A9 NISSAN DIESEL SD A A91 ISUZU A A92 NISSAN / ISUZU FE6B / 4D A AD5 NISSAN DIESEL A AD6 ISUZU A HD3 MITSUBISHI K15 ISUZU K40 KUBOTA MM3 HINO MM5 HINO MM6 HINO MP3 ISUZU P P1 NISSAN DIESEL PD P P13 HINO EK100 / EP100 / ER P P3 NISSAN DIESEL PE6T / PE604 / PE P P44 MITSUBISHI 6D22T / 8DC8 / 8DC P P52 ISUZU 6RA1T / 6RB P P71 KOMATSU S6D P P8 NISSAN DIESEL RD8 / PD6T VE VE VE VE VE VE15 ISUZU 4JBT VE VE VE VE55 MAZDA WLT

21 1 21 Válvula reguladora de presión y de descarga Válvula reguladora Su función es liberar el exceso de combustible de la bomba, cuando el volumen de combustible que entra en la bomba es mayor que el volumen inyectado en el motor, a medida que se incrementa la rotación Válvula reguladora de presión 2. Estrangulador de retorno Válvula de retorno (out) Funcionamiento El sobrante de combustible de la cámara de baja presión se hace retornar al depósito a través de este tornillo de rebose 1 que dispone de un orificio convenientemente calibrado Con esta circulación de combsutible por el interior del cuerpo de bomba se consigue una refrigeración y lubricación de todos los componentes Estas vávulas de descarga se encuentran en bombas 7 rotativas como también en bombas lineales

22 1 22 Válvula reguladora Código Bosch Tipo Bomba Aplicación VP44 Para bombas VP44. CUMMINS VP44 Para bombas VP44 (ISUZU D-MAX 3.0) VE / VA IH / DEUTZ / PERKINS VA IH / VOLVO / DRESSER VA / VE FORD / IH /VOLVO /DAF VE-F FORD/ IVECO /VW VE-F IVECO / VOLVO / VW VE-F DEUTZ/ IVECO / VOLVO VE-F DEUTZ / IH / MAN / PERKINS VE-F CUMMINS / DEUTZ /IVECO VE-F VOLVO VE-F CUMMINS VE-F FIAT / CITROEN VE-F CUMMINS / TATA F 00N VE-M Para bombas VE-E /M. CUMMINS / PERKINS Zexel Código Bosch Código Zexel Tipo Bomba Aplicación VE-F NISSAN VE-F HYUNDAI (H-100) / MITSUBISHI VE-F KIA (Topic) / NISSAN VE-F ISUZU (NKR) / KIA ( Pregio) VE-F ISUZU VE-F KIA (Ceres, Besta) / ISUZU VE-F ISUZU / NISSAN / MITSUBISHI

23 1 23 Válvulas de descarga Bosch Código Bosch Tipo Bomba Aplicación Bombas lineales MERCEDES BENZ / MAN / MWM (De 12 mm rosca) Bombas lineales MERCEDES BENZ / VW / MWM / CASE / DEUTZ (De 14 mm rosca) Bombas lineales MERCEDES BENZ / CASE / MWM / DEUTZ (De 14 mm rosca) Bombas lineales SCANIA / MWM / VOLVO (De 14 mm rosca) Bombas VE CUMMINS / FIAT / FORD / IH/ VW (tornillo hueco) Bombas VE MAN / CASE / VOLVO / FIAT / IVECO (tornillo hueco) VP44 ISUZU / NISSAN / CUMMINS VP44 MAN Bombas lineales MACK (Rosca: 1/4" - 18 NPTF) Bombas lineales SCANIA /MAN Bombas lineales MACK / CUMMINS / FORD Bombas lineales CUMMINS VE-F / VE-E FORD / SKODA / VW VE-E CUMMIS / NEW HOLLAND F 00N VP44 NISSAN (Reemplazada por la ) Zexel Código Bosch Código Zexel Tipo Bomba Aplicación Bombas lineales NISSAN / MITSUBISHI / KIA Bombas lineales ISUZU / NISSAN / MITSUBISHI Bombas Rotativas HINO Bombas Rotativas VRZ MITSUBISHI (Pajero Full) Bombas Rotativas ISUZU / NISSAN / MITSUBISHI/ KIA (Pregio) Bombas Rotativas ISUZU (NKR) Bombas Rotativas VP44 ISUZU / NISSAN

24 1 24 Disco de levas Funcionamiento El disco de levas tiene un movimiento rotativo gererado por su acoplamiento al árbol principal y transmite el movimiento alternativo al plunger del cabezal, desde el punto muerto inferior al punto muerto superior comprimiendo el combustible El perfil de la leva está perfectamente diseñada a las características de cada tipo de motor para obtener la presión y tiempo de duración de inyección según las necesidades del sistema de inyección Es una pieza de desgaste, el cual debe controlarse en cada mantenimiento de la bomba y procurar utilizar combustibles limpios con un periódico plan de cambio de filtro de combustible para procurar que partículas dañen en la superficie de las levas Identificación Los discos de levas pueden ser identificados con el stamping ubicado en el interior de lado de la cara de las levas, o mediante los despieces de la bombas utilizando para la marca Bosch el ESI, y para las bombas con marca Zexel el ESPI Bosch Para identificar el código Bosch del disco de levas reemplazamos los tres números del stamping "xxx" del disco de levas en los códigos que se detalla a continuación, dependiendo del número de cilindros que aplica la bomba: Zexel Para identificar el código Zexel del disco de levas reemplazamos los dos números del stamping "xx" del disco de levas en los códigos que se detalla a continuación, dependiendo del número de cilindros que aplica la bomba: xxx Para bombas de 5 cilindros xxx Para bombas de 4 cilindros xxx Para bombas de 3 y 6 cilindros xx20 Para bombas de 4 cilindros xx20 Para bombas de 6 cilindros Para discos de levas de bombas electrónicas reemplazmos el primer digito del código Bosch por el número 2

25 1 25 Disco de levas Zexel Código Bosch Código Zexel Tipo Bomba Aplicación cilin. ISUZU / NISSAN / MAZDA cilin. HYUNDAI H-100 / KIA Besta / ISUZU cilin. ISUZU 2.8 / MAZDA / KIA Ceres cilin. NISSAN cilin. CHEVROLET LUV cilin. ISUZU / NISSAN / HYUNDAI Starex cilin. ISUZU cilin. MAZDA cilin. KIA Pregio cilin. MITSUBISHI L cilin. ISUZU, CHEVROLET NKR, motor 4JB1TC cilin. ISUZU cilin. NISSAN cilin. MAZDA / KOMATSU cilin. NISSAN

26 1 26 Disco de levas Bosch Código Bosch Tipo Bomba Aplicación cilin. VOLKSWAGEN / FIAT / CITROEN cilin. VOLVO PENTA cilin. CUMMINS / IVECO cilin. MAN cilin. MWM /AGRALE / VW cilin. CUMMINS / FORD cilin. KIA /FORD cilin. CASE NEW HOLLAND / IVECO cilin. CASE / IVECO / NEW HOLLAND cilin. CUMMINS cilin. IVECO, MAN cilin. MAN cilin. VOLVO cilin. MAN cilin. VOLCO / PERKINS cilin. CUMMINS cilin. CASE / NEW HOLLAND / FORD / CUMMINS cilin. CASE / IVECO / NEW HOLLAND cilin. NEW HOLLAND cilin. IVECO, MAN cilin. MAXION / CHEVROLET cilin. CUMMINS

27 1 27 Bomba de Alimentación Funcionamiento La bomba de alimentación está montada en el eje de accionamiento, atornillada en la carcasa de la bomba. Su función es aspirar el combustible del tanque produciendo una presión suficiente en la cámara interna de la bomba distribuidora. La bomba de alimentación de las bombas rotativas son de tipo de paletas deslizantes. El eje accionado por una correa dentada o engranaje a través del motor, hace girar el disco de paletas, que está fijado por una cuña, con eso se genera una fuerza centrífuga que empuja las paletas para afuera. Las paletas acompañan las paredes internas del anillo excéntrico, jalando y comprimiendo el diesel que viene del tanque y entra en la cámara de la carcasa. El diesel es comprimido hasta alcanzar la otra cámara de la caracaza y es inyectado en la cámara de baja presión de la bomba La presión en el interior de la bomba es proporcional a la rotación. El sentido de giro de la bomba depende del motor y su rotación es siempre la mitad de la rotación del motor Identificación Las bombas de alimentación debe ser identificados en los despieces utilizando para la marca Bosch el ESI, y para las bombas con marca Zexel el ESPI. De manera general hay dos tipos de bombas de alimentación dependiendo del díametro del eje de accionamiento que son de 17 y 20 mm.

28 1 28 Bomba de alimentación de paletas Bosch Código Bosch Diámetro de Eje mm Aplicación CASE / IVECO / DEUTZ / VOLVO CASE / IVECO / VOLVO /VW Para bombas VP44, ISUZU / NISSAN Para bombas VP44, ISUZU / NISSAN Para bombas VP44, MAN Zexel Código Bosch Código Zexel Diámetro de Eje mm Aplicación ISUSZU NKR / MITSUBISHI / MAZDA KIA Besta / ISUZU HYUNDAI H KIA Pregio KIA MAZDA

29 1 29 Cabezal Funcionamiento Su función es generar la alta presión necesaria para la inyección y distribuir el combustible a los diferentes cilindros del motor. Características EE EE EE EE El cabezal tiene tres características que lo identifican: El número de salida a la cañerías que alimentan a los inyectoreso número de cilindros del motoraltas presiones de inyección El díametro del émbolo o plunger del cabezal. El sentido de giro del plunger, el cual puede ser derecho (R) o izquierdo (L). El émbolo del cabezal ejecuta un movimiento rotativo y axial (de vaivén). Cuando el pistón regresa al punto muerto inferior libera la entrada del diesel en la cámara de alta presión a través de uno de los canales de alimentación. El émbolo o plunger distribuidor avanza, comprimiendo el combustible en la cámara de alta de alta presión, hasta alcanzar el punto muerto superior, enviando el combustible presurizado para cada uno de los cilindros del motor, a través del porta válvula. Identificación Los cabezales debe ser identificados en los despieces utilizando para la marca Bosch el ESI, y para las bombas con marca Zexel el ESPI. El cuerpo del cabezal, su émbolo y su corredera de regulación, están exactamente ajustados entre sí, desde fábrica, para garantizar su estanqueidad, aún en las presiones más elevadas. Las pérdidas por fuga son mínimas pero tan inevitables como necesarias para la lubricación del émbolo distribuidor, por lo cual es necesario en el momento de reparación sustituir el conjunto por completo.

30 1 30 Características de Cabezales Bosch y Zexel Código Bosch Código Zexel Núm de cilindros Díametro de plunger (mm) Giro Tipo de Bomba Marca Modelo IZQ Mecánico FORD / NEW HOLLAND DER Mecánico CUMMINS / CASE TL65 / 3630 (Tractores) Tractores motores 4BT DER Mecánico VOLKSWAGEN / NISSAN IZQ Mecánico FORD / NEW HOLLAND TL70 / 5630 (Tractores) DER Mecánico VOLKSWAGEN (Marco Polo Volare) DER Mecánico CASE / IH DT DER Mecánico CHEVROLET S10 / BLAZER DER Mecánico FORD F IZQ Mecánico FORD / NEW HOLLAND DER Mecánico FORD CARGO C815 TL100 / C DER Mecánico CASE / IH 800 Series DER Mecánico AGRALE / NISSAN 7000TDX / DER Mecánico PEUGEOT DER Mecánico CUMMINS MA 7.5T DER Mecánico KIA CARNIVAL DER Mecánico VOLKSWAGEN OD / OD DER Mecánico MAN / DER Mecánico MAN / / IZQ Mecánico VOLVO PENTA TAMD / F IZQ Mecánico MAXION Serie IZQ Mecánico CHEVROLET D 14000

31 1 31 Características de Cabezales Bosch y Zexel Código Bosch Código Zexel Núm de cilindros Díametro de plunger (mm) Giro Tipo de Bomba Marca Modelo IZQ Mecánico VOLVO Serie 760 / DER Mecánico CUMMINS Motores 6BTA DER Mecánico FORD / NEW HOLLAND TM110 / TM140 / TM DER Mecánico CUMMINS Motores 6BT DER Mecánico NEW HOLLAND Genesis IZQ Mecánico IVECO / CASE NEF IZQ Mecánico CASE/ NH / IVECO DER Mecánico CUMMINS Motores IZQ Mecánico CASE/ NH / IVECO IZQ Mecánico CASE/ NH / IVECO 4BTAA DER Mecánico VOLKSWAGEN / DER Mecánico CASE / JCB / CUMMINS Motores 6BTAA IZQ Mecánico IVECO Serie TM IZQ Mecánico IVECO Serie NEF DER Mecánico PERKINS Serie IZQ Mecánico CASE / NEW HOLLAND Darwin / DER VP44 NISSAN FRONTIER / 2 7 DER VP44 NISSAN URBAN / 2 7 IZQ VP44 ISUZU D-MAX / DER VP44 MAN / DER VP44 CUMMINS

32 1 32 Características de Cabezales Bosch y Zexel Código Bosch Código Zexel Núm de cilindros Díametro de plunger (mm) Giro Tipo de Bomba Marca Modelo DER Electrónico SKODA Octavia 1.9 TDI, motores ALH DER Electrónico PERKINS DER Mecánico CHEVROLET / MAXION / PERKINS DER Mecánico NISSAN DIESEL /MITSUBISHI DER Mecánico NISSAN DIESEL motores DER Mecánico NISSAN DIESEL motores DER Mecánico NISSAN DIESEL /ISUZU DER Mecánico KIA, MAZDA DER Mecánico MAZDA 4D55 TD23, TD IZQ Mecánico ISUZU C DER Mecánico NISSAN DIESEL IZQ Mecánico CHEVROLET LUV 2.5, motor 4JA IZQ Mecánico KIA Ceres DER Mecánico MITSUBISHI / HYUNDAI motores 4D56, 4D56T (L200) / DER Mecánico CHEVROLET Corsa, H-1 motores IZQ Mecánico KIA / MAZDA Pregio / DER Mecánico NISSAN 4EE1 motores DER Mecánico MITSUBISHI motores WLT 4BF1T IZQ Mecánico ISUZU motores 4BF1T

33 1 33 Características de Cabezales Bosch y Zexel Código Bosch Código Zexel Núm de cilindros Díametro de plunger (mm) Giro Tipo de Bomba Marca Modelo DER Mecánico ASIA Combi DER Mecánico NISSA DIESEL FD DER Mecánico DER Mecánico NISSAN DIESEL IZQ Mecánico CHEVROLET NKR / NHR DER Mecánico KIA Topic DER Electrónico HYUNDAI Para bombas COVEC-F IZQ Mecánico CHEVROLET LUV D-MAX IZQ Mecánico KIA KIA K2700 F 01G 29X DER Mecánico

34 1 34 Descripción de los Productos Código Bosch Código Zexel Núm de cilindros Díametro de plunger (mm) Giro Tipo de Bomba Marca Modelo DER Mecánico NISSAN DIESEL /MITSUBISHI Motores 4D DER Mecánico NISSAN DIESEL DER Mecánico NISSAN DIESEL motores TD23, TD DER Mecánico KIA, MAZDA DER Mecánico MAZDA IZQ Mecánico ISUZU C DER Mecánico NISSAN DIESEL IZQ Mecánico CHEVROLET LUV 2.5, Motor 4JA IZQ Mecánico KIA Ceres DER Mecánico MITSUBISHI / HYUNDAI Motores 4D56, 4D56T (L200) / H DER Mecánico CHEVROLET Corsa, Motores 4EE IZQ Mecánico NISSAN DIESEL / MAZDA Motores WLT DER Mecánico MITSUBISHI Motores 441T, 4M DER Mecánico ASIA Combi DER Mecánico NISSAN DIESEL FD DER Mecánico DER Mecánico NISSAN DIESEL IZQ Mecánico CHEVROLET NKR / NHR DER Mecánico KIA Topic DER Electrónico HYUNDAI Para bombas COVEC-F IZQ Mecánico CHEVROLET LUV D-MAX IZQ Mecánico KIA KIA Pregio / K2700 F 01G 29X DER Mecánico

35 1 35 Embolo de avance y Solenoide Embolo de avance El sistema de avance determina el inicio de la inyección de combustible según las necesidades del motor. Solenoide El solenoide o válvula electromagnética de parada, tiene como función de cortar el paso de combustible que entra en la cámara de alta presión de la bomba. La corriente eléctrica acciona el dispositivo de parada de la bomba VE, cuando el conductor gira la llave de encendido. El émbolo sube, liberando el paso de combustible hacia dentro de la cámara. Cuando la llave de encendido se gira para apagar, se corta la corriente eléctrica, y el resorte empuja al émbolo para abajo, cerrando el paso de diesel hacia la cámara de alta presión, lo cual provoca la interrupción de la alimentación de combustible y el paro del motor. Cuando la rotación aumenta, crece también la presión interna de la bomba. El émbolo de avance es empujado para adelante, superando la fuerza del resorte, desplazando todo el conjunto. Con eso se avanza la posición de los rodillo en relación a los relieves de la pista del disco de levas

36 1 36 Solenoides Bosch Código Bosch Voltahe V Aplicación Para reguladores RSV Para reguladores RE Para bombas VE-F Para bombas VE-F / VE-E Para bombas VE-F Para electroválvulas. IVECO, CUMMINS Zexel (Bombas VE) Código Bosch Código Zexel Voltahe V Aplicación ISUZU, NISSAN NISSAN, MAZDA, ISUZU MAZDA, NISSAN ISUZU

37 1 37 Embolo de Avance Bosch Código Bosch Tipo de Bomba Aplicación VE-F CASE NEW HOLLAND / IVECO VE-F CUMMINS / PERKINS / CASE VE-F VOLKSWAGEN VE-F CUMMINS VE-F CASE / VOLVO / IVECO VE-F VW / RENAULT / IVECO VE-F CASE NEW HOLLAND / IVECO VE-F CUMMINS / IVECO VE-F CUMMINS / IVECO VE-F CUMMINS / VW / MWM VE-F KIA / MWM / FORD VE-F CASE NEW HOLLAND / IVECO VE-F CASE NEW HOLLAND / IVECO / CUMMINS VE-F CASE NEW HOLLAND / IVECO VP44 NISSAN VP44 NISSAN VP44 ISUZU VP44 MAN Zexel Código Bosch Código Zexel Tipo de Bomba Aplicación VE-F NISSAN / ISUZU /MAZDA VE-F NISSAN / ISUZU /MAZDA VE- F / COVEC NISSAN / ISUZU VE-F NISSAN / ISUZU VE-F NISSAN / ISUZU VE-F NISSAN VE-F NISSAN / MITSUBISHI VE-F NISSAN VE-F NISSAN / ISUZU VE-F NISSAN / ISUZU /MAZDA VE-F ISUZU

38 1 38 Palanca de regulación y palanca de mando Funcionamiento La función del regulador de rotaciones es mantener la rotación mínima en el ralentí, determinar una rotación máxima para la bomba y mantener la relación aire / combustible en el motor, para lo cual bomba distribuidora con regulador mecánico, disponen de un regulador de fuerza centrífuga y el conjunto de palanca Cuando el conductor pisa el pedal del acelerador, el conjunto de palancas es desplazado hacia atrás, empujando el taco regulador para adelante, con eso el orificio de escape del pistón distribuidor permanece más tiempo cerrado, prolongando la inyección de combustible en el motor. Funcionamiento Transmite el movimiento efectuado al pisar al acelerador al mecanismo del conjunto palanca de regulación, y se acciona ente los topes de ralentí y de plena carga

39 1 39 Palanca de regulación Bosch Código Bosch Código Zexel Aplicación MWM / AGRALE / VW CASE NEW HOLLAND / IVECO CASE NEW HOLLAND / IVECO CASE / IH CASE NEW HOLLAND / IVECO MAZDA BT ISUZU CASE / IH ISUZU / CHEVROLET NKR / NHR ISUZU

40 1 40 Eje de aceleración Zexel Código Bosch Código Zexel Aplicación VOLVO MAN / VOLVO / IVECO / VW / PERKINS VOLKSWAGEN CUMMINS CASE NEW HOLLAND / IVECO PERKINS CASE NEW HOLLAND / IVECO CASE NEW HOLLAND / IVECO (eje del avance en frío) CUMMINS / PERKINS MWM / VW /AGRALE VOLKSWAGEN ( Incluye resorte regulación) ISUZU / MAZDA / NISSAN ISUZU / MAZDA / NISSAN ISUZU ISUZU / CHEVROLET LUV ISUZU / CHEVROLET CORSA ISUZU MAZDA BT ISUZU / CHEVROLET NKR / NHR ISUZU

41 1 41 Bombas VP44 Funcionamiento El principio de funcionamiento de un bomba VP44 es muy similar a la bomba rotativa norma, la principal diferencia está en la forma de generar la alta presión y el control electrónico. En las bombas rotativas normales la presión se genera por el movimento axial de un solo pistón del cabezal y el disco de levas, en cambio en la bomba VP44 existen dos o cuatro pistones en sentido radial con anillo de levas que son las que comprimen el combustible, consiguiendo presiones de inyección más altas que las bombas de émbolo axial. Adicionalmente la bomba VP44 tiene una unidad electrónica de regulación, que controla la válvula electromagnética que dosifica el caudal de inyección y modifica el comienzo de inyección. La bomba VP44 es una bomba de elevada tecnología, que aporta a los motores mayores rendimientos y eficiencias

42 1 42 Sistema Bomba VP44 CHEVROLET Luv D-max 4JH NP-DLLA144PN Medidor de masa de aire FREIGHTLINER FL-80 Cummins ISB DSLA153P801 MAN / D0836LOH DSLA154P Sensor de cigüeñal NISSAN Urvan ZD30E MP-DLLA156PN262 Frontier ZD30DDTI F 01G 09X 03R NP-DLLA148PN306

43 1 43 Sistema Bomba VP44 Repuestos de bomba Núm. Figura 8 MARCA CHEVROLET MAN NISSAN NISSAN Modelo Luv D-max / Urvan Frontier Bomba VP Bomba alimentación Anillo de apoyo Tornillo avellanado Tornillo avellanado Arbol de accionamiento Disco de arrastre Aro de levas Patin Rodillo Arandela de fricción Rodamiento Tope hidráulic Tapa de cierre F 00N Cabezal Sensor angulo giro F 01G 29X 044 F 01G 29X 044 F 01G 29X 044 Válvula reguladora F 00N F 00N F 00N Vávula de descarga F 01G 29X 05Z Tornillo hueco Carcaza Jgo. Embolo de avance Jgo. Valvula presión Jgo. Membrana Unidad de control Kit de reparo

44 1 44 Unit Pump System (UPS) Funcionamiento La bomba UPS, o también conocido como PLD por su denominación en alemán de unidad bomba-tuberíainyector, es un sistema que genera alta presión del combustible, instalada individualmente en cada uno de los cilindros del motor y que es accionada mediante el árbol de levas. El sistema UPS, es controlado electrónicamente, de tal forma que la duración y el comienzo de la inyección se regulan con un válvula electromagnética de alta presión de conmutación rápida, controlada por la unidad de mando. Su sistema robusto y estructura modular con inyectores mecánicos muy pequeños, es ideal para cilindros con díametro reducido y también para tecnología de inyección central con cuatro válvulas

45 1 45 Sistema Bomba Unitaria UPS MACK E7 E EM7 EM RD6886X E MERCEDES BENZ 2423 OM906LA Sensor de presión de sobrealimentación 915C OM904LA Actros 2648L, (03) Actros 2653L (EUR III) OM OM Actros 3348 OM Actros 3348, 4148 OM Actros 3353 OM Sensor de presión de sobrealimentación Actros 3358 OM Sensor de presión de sobrealimentación Actros MP2 OM Sensor de presión de sobrealimentación Atego 1725 OM906LA Sensor de presión de sobrealimentación Axor 1843LS OM LA Axor 2640, OM457LA Sensor de presión de 2644, 3340 sobrealimentación OF 1722 OM924LA RENAULT Magnum 480 E-TECH Magnum 480 E-TECH C FREIGHTILNER MIDR C Sensor de cigüeñal E-TECH C Sensor de presión de sobrealimentación M2 106 OM

46 1 46 Sistema Bomba Unitaria UPS Repuestos Conjuntos Inyector STH Repuestos (Número en figura 5) Conjunto STH 1 Stamping Tobera Tobera Anillo torodial Resorte Tope de presión Disco intermedio DLLA150P F 00Z B F 00Z Z DLLA150P F 00Z B F 00Z Z DLLA154P F 00Z B F 00Z Z DLLA150P F 00Z B F 00Z Z DLLA150P F 00Z B F 00Z Z DLLA156P F 00Z B F 00Z Z DSLA140P F 00Z B F 00Z Z DLLA160P F 00Z B F 00Z Z DSLA152P F 00Z B F 00Z Z DSLA156P F 00Z B F 00Z Z DSLA156P F 00Z B F 00Z Z DSLA156P F 00Z B F 00Z Z DSLA140P F 00Z B F 00Z Z DSLA140P F 00Z B F 00Z Z20 003

47 1 47 Sistema Bomba Unitaria UPS Repuestos Conjuntos Inyector STH Repuestos (Número en figura 5) Conjunto STH Tuerca de fijación Anillo toroidal Arandela Camisa térmica Arandela térmica F 00Z W F 00Z M F 00Z D F 00Z M F 00Z W F 00Z M F 00Z W F 00Z D

48 1 48 Sistema Bomba Unitaria UPS Repuestos Bombas UPS Núm. Figura 6 Marca Mack Renault Mack Mercedes Benz Mercedes Benz Mercedes Benz Modelo RD6886X Magnum 480 E7 / EM7 Actros OF1722 / 915C/Atego Actros Bomba UPS Rodillo F 00H N F 00H N F 00H N F 00H N Perno de cojinete F 00H N F 00H N F 00H N F 00H N Iman F 00H N F 00H N F 00H N F 00H N F 00H N Platillo de muelle F 00H N F 00H N F 00H N F 00H N F 00H N Conj. Impulsor rodillo F 00H N F 00H N F 00H N F 00H N F 00H N Muelle F 00H N F 00H N F 00H N F 00H N F 00H N Anillo de seguridad F 00H N F 00H N F 00H N Pieza guía F 00H N F 00H N F 00H N Kit de reparo F 00H N F 00H N F 00H N F 00H N F 00H N36 632

49 1 49 Unit Injector System (UIS) Funcionamiento El sistema UIS, también denominado PDE, por su denominación en alemán de unidad bomba inyectora, ya que el inyector forma parte de todo el conjunto en un solo cuerpo o unidad. Por cada cilindro del motor hay una unidad UIS integrada en la culata y que se acciona directamente con un empujador, o bien indrectamente por un balancín mediante el árbol de levas del motor. En este arreglo del conjunto se suprime la tubería de alta presión entre la bomba e inyector necesario en otros sistemas, lo que permite ser diseñada para presiones de inyección considerablemente más altas Este sistema UIS, es controlado electrónicamente, por la unidad de control que calcula el comienzo y la duración de la inyección, activando la válvula electromagnética de accionamiento rápido, proporcionando un funcionamiento eficiente y seguro Para más informaciones sobre filtros diesel, vea la "Carpeta de Vendas de Filtros"

50 1 50 Sistema Unidad Bomba Inyectora UIS SCANIA K124IB DC DLLA150P848 K310 DSC DLLA150P1487 K380 DC DLLA150P848 R164/480 DC DLLA150P T124/400 DSC DLLA150P IVECO Stralis 440 S F3BE0681A DLLA140P Sensor de presión del tubo de aspiración Sensor de presión del tubo de aspiración Sensor de cigüeñal Stralis 740 S Cursor DLLA140P947 42T VOLVO FH/ NH D12C DLLA155P572 FH/ NH D12C 12.0 Delphi F DLLA157P Sensor de presión del tubo de aspiración Sensor de cigüeñal

51 1 51 Sistema Unidad Bomba Inyectora UIS Repuestos Conjunto UIS Núm. Figura 7 Marca Volvo Scania Iveco Modelo FH/ NH T124/400 Stralis 440 S 54 Conjunto UIS Pieza intermedia F 00H N F 00H N F 00H N Muelle Tope de presión F 00Z B F 00Z B F 00Z B Disco intermedio F 018 B F 018 B F 018 B Tobera Tuerca de fijación F 00H N F 00H N F 00H N Kit de anillos F 00V X F 00V X F 00V X Kit perno esférico F 00H N F 00V X F 00H N Kit de juntas F 00H N F 00H N F 00H N Kit de iman F 00H N F 00H N F 00H N Kit junta de tuerca Marca Scania Iveco Scania Núm. Figura 7 Modelo Conjunto UIS K124IB R164/480 K Stralis 740 S 42T K Pieza intermedia F 00H N F 00H N F 00H N Muelle Tope de presión F 00Z B F 00Z B F 00Z B Disco intermedio F 018 B F 018 B F 018 B Tobera Tuerca de fijación F 00H N F 00H N F 00H N Kit de anillos F 00V X F 00V X F 00V X Kit perno esférico F 00V X F 00H N F 00V X Kit de juntas F 00H N F 00H N F 00H N Kit de iman F 00H N F 00H N F 00H N Kit junta de tuerca F 00H N37 927

52 1 52 Common Rail Funcionamiento El common rail, es un sistema acumulador de alta presión, donde están separadas la generación de presión y la inyección. La generación de presión se genera de forma totalmente independiente del número de revoluciones y está disponible para todos los inyectores a través de una galería común, que puede ser controlada independiente de la revolución del motor. La presión del combustible, el inicio y fin de inyección son precisamente calculados por la unidad de comando a partir de informaciones obtenidas de los diversos sensores instalados en el motor, lo que proporciona excelente desempeño, bajo ruido y la mínima emisión de gases contaminantes. El sistema tiene la capacidad de realizar múltiples inyecciones y flexibilidad para modificar cada inyección según los requerimientos. Con esto se logra un rendimiento mayor del motor en cuanto a economía de combustible, respuesta dinámica y suavidad de marcha. El moderno sistema Common Rail Bosch presenta la más nueva tecnología empleada en sistemas de inyección electrónica. Representa un enorme potencial para las futuras aplicaciones en motores diesel. Generación CR Presión Máxima Inyector Bomba de alta presión 1ª Generación: Vehículos livianos bar CRI-P CP1 1ª Generación: Vehículos pesados 1400 bar CRI-N CP2 2ª Generación: Vehículos livianos y pesados 1600 bar CRI-P/CRI-N CP3, CP1H 3ª Generación: Vehículos livianos 1600 bar CRI Piezo CP3, CPH1 3ª Generación: Vehículos pesados 1800 bar CRI-N CP3.3

53 1 53 Sistema Common Rail GREATWALL Wingle GW2.8TC_ EU Hover GW2.8TC_ EU Medidor de masa de aire HYNDAI Accent 1,5 CRDi (D4FA) Santa Fé Turbo Diesel CRI i30 CRDI / Elantra D4FB Tucson D4EA IVECO Eurocargo F4AE0681D Sensor de RPM 170E22 Eurocargo F4AE KIA Carens II Carens New Turbo Diesel CRI Turbo Diesel CRI Sorento A2.51Gen Medidor de masa de aire Sportage MAN Turbo Diesel CRI TGA D2066 LF MAZDA BT-50 WLC Sensor de árbol de levas Sensor de presión de sobrealimentación MERCEDES BENZ S p r i n te r C D I 311, 313, 413I OM611LA Sensor de RPM Sensor de presión de sobrealimentación

54 1 54 Sistema Common Rail RENAULT Kerax dci VOLKSWAGEN Amarok TDI CDAC EOD 6.12TCE WEICHAI Medidor de masa de aire WP12 WP12_EU

55 1 55 Sistema Common Rail Repuestos de inyectores CRI Núm. Figura 1 Marca HUNDAI JEEP KIA KIA KIA Modelo Santa Fé 2.2 Cherokee Carens II 2.0 Carens New 2.0 / Tucson Sorento 2.5 Conjunto inyector Tobera DLLA150P DLLA145P DLLA150P DLLA150P DLLA156P Anillo del solenoide F 00V C F 00V C F 00V C F 00V C F 00V C Solenoide F 00V C F 00V C F 00V C F 00V C Kit de válvula F 00V C F 00V C F 00V C F 00V C Bola F 00V C F 00V C F 00V C F 00V C F 00V C Bola F 00V C F 00V C Tornillo tensor F 00V C F 00V C F 00V C F 00V C F 00V C Clavijas Tuerca inyector F 00V C F 00V C F 00V C F 00V C F 00V C Junta F 00V C F 00V C F 00V C F 00V C F 00V C Racor F 00V C F 00V C F 00V C F 00V C F 00V C Estribo F 00V C F 00V C F 00V C F 00V C F 00V C Anillo de junta F 00V C F 00V C F 00V C Jgo de piezas F 00V C F 00V C F 00V C F 00V C F 00V C99 002

56 1 56 Sistema Common Rail Repuestos de inyectores CRI Núm. Figura 1 Marca KIA MAZDA MERCEDES BENZ MERCEDES BENZ GREAT WALL Modelo Sportage 2.0 BT-50 Sprinter 311, CDI Sprinter 311, CDI Wingle Hover Conjunto inyector Tobera DLLA150P DLLA155P DSLA154P DSLA154P DLLA150P1666 Anillo del solenoide F 00V C F 00V C F 00V C F 00V C F 00V C Solenoide F 00V C F 00V C F 00V C F 00V C F 00V C Kit de válvula F 00V C F 00V C F 00V C F 00V C F 00V C Bola F 00V C F 00V C F 00V C F 00V C F 00V C Tornillo tensor F 00V C F 00V C F 00V C F 00V C F 00V C Clavijas Tuerca inyector F 00V C F 00V C F 00V C F 00V C F 00V C Junta F 00V C F 00V C F 00V C F 00V C F 00V C Racor F 00V C F 00V C F 00V C F 00V C F 00V C Estribo F 00V C F 00V C F 00V C F 00V C F 00V C Anillo de Junta F 00V C F 00V C F 00V C F 00V C Jgo de piezas F 00V C F 00V C F 00V C F 00V C F 00V C99 002

57 1 57 Sistema Common Rail Repuestos de inyectores CRIN Núm. Figura 2 Marca RENAULT IVECO IVECO VOLKSWAGEN Modelo Kerax Eurocargo 170E22 Eurocargo 2003 Sprinter 311, CDI Conjunto inyector Tobera DLLA150P DSLA143P DLLA143P DLLA143P1404 Solenoide F 00R J F 00R J F 00R J F 00R J Anillo torodial F 00R J Kit de válvula F 00R J F 00R J F 00R J F 00R J Bola F 00V C F 00V C F 00V C F 00V C Tornillo tensor F 00R J F 00R J F 00R J F 00R J Clavijas cil Tuerca inyector F 00R J F 00R J F 00R J F 00R J Junta F 00R J F 00R J F 00R J F 00R J Junta F 00R J Caño de enchufe F 00R J F 00R J F 00R J F 00R J Tuerca inyector F 00R J F 00R J F 00R J F 00R J Racor F 00R J F 00R J F 00R J Tornillo racor F 00R J F 00R J F 00R J Jgo de piezas F 00V C F 00V C F 00V C F 00V C99 022

58 1 58 Sistema Common Rail Repuestos de bombas CP1 Núm. Figura 3 Marca KIA MERCEDES BENZ GREAT WALL Modelo Carens II 2.0/ Tucson Sprinter 311, CDI Hover / Wingle Bomba alta presión Arbol de excéntrica F 00R 0P1 112 F 00R 0P1 114 F 01M Elemento de bomba F 01M F 01M Rodillo F 01M F 01M Grupo inyector F 00R 0P1 249 F 00R 0P Retenedor F 00R 0P0 253 F 00R 0P0 253 F 00R 0P0 253 Válvula de descarga F 00N Conjunto brida F 00R 0P1 726 F 00R 0P1 726 F 01M Conjunto culata F 00R 0P1 734 F 00R 0P1 731 F 01M Conjunto culata F 00R 0P1 734 F 00R 0P1 739 F 01M Unidad de dosificación Kit de reparo F 01M F 01M

59 1 59 Sistema Common Rail Repuestos de bombas CP3 Núm. Figura 4 Marca HYNDAI/KIA KIA MAZDA IVECO Modelo Santa Fé 2.2 / Carens II 2.0 Sorento 2.5 BT-50 Eurocargo Bomba alta presión Empujador F 00R 0P0 582 F 00R 0P0 810 F 00R 0P1 319 F 00R 0P0 582 Muelle de comprensión F 00N F 00R 0P1 279 F 00R 0P1 447 F 00N Retenedor F 00R 0P0 521 F 00R 0P0 253 F 00N F 00R 0P0 521 Retenedor F 00R 0P F 00N F 00N Arbol de excéntrica F 00N F 00N F 00N F 00N Rodillo F 00N F 00N F 00N Casquillo F 00N F 00N F 00N F 00N Válvula de descarga F 00N F 00N F 00N F 00N Perno de válvula F 00N F 00N F 00N F 00N Bomba de engranajes Unidad de dosificación Jgo válvula aspiración F 00N F F 00N F 00N Kit de reparo F 00N F 00N F 00N F 00N

60 1 60 Bombas TICS (Time Injection Control System) Funcionamiento Las bombas TICS de Zexel, son bombas lineales convecionales, que tienen un actuador de precarrera cuyo objetivo es obtener mayores presiones de inyección a bajas y medias revoluciones con un intervalo corto de inyección. Mediante la modificación de la posición de precarrera se posibilita la obtención de mayor presión de inyección a velocidad baja y media y un intervalo de inyección más corto que el de las bombas convecionales. Así se obtiene la mezcla correcta para la combustión, lo cual aumenta la potencia y reduce las emisiones de escape. La precarrera, es la medida de la elevación del émbolo del plunger a mediada que la leva gira desde el centro muerto inferior hasta que el tope del émbolo cierra los orificios de entrada y salida en el cilindro del émbolo

61 1 61 Sistema Bombas TICS CHEVROLET CHR 6HE1-TC FTR 6HE1-TC F 019 Z1E FVR 6HE1-TC 7127 F 019 Z F 019 Z1E F 019 Z9E 896 HINO FC J05C-TF F 019 Z3E FF J08C-TT F 019 Z2E FG J08C-TT F 019 Z4E GD J08C-TW F 019 Z2E GH J08C-TT F 019 Z4E HYUNDAI HD170 D6AB-D F 019 Z9E

62 1 62 Sistema Bomba TICS Repuestos Conjunto Inyectores Núm. Figura 9 Marca CHEVROLET CHEVROLET HINO HYUNDAI Modelo CHR / FTR FVR FC / FF / FG /GD GH HD170 Conjunto inyector Kit tobera NP-DSLA147PN NP-DLLA144SM NP-DLLA155SM NP-DLLA150SM Muelle Arandela ranurada Tuerca de fijación Muelle Tuerca Juntas Tornillo de ojo Portainyector

63 1 63 Sistema Bomba TICS Repuestos Bomba TICS

64 1 64 Sistema Bomba TICS Repuestos Bomba TICS Marca CHEVROLET CHEVROLET CHEVROLET HINO HINO HINO HYUNDAI Núm. Figura 10 Modelo CHR FTR FVR FC FF/GD FG/GH HD170 Bombas TICS /1 7/3 7/4 7/5 7/6 7/7 7/13 7/ Conj. Element-válvula Elemento Válvula de presión Racor Anillo Asiento de muelle Muelle Anillo Anillo Casquillo de guía Casquillo regulación Muelle Platillo Conj. Impulsor Conj. Impulsor Rodamiento Arbol de levas Cojinete / Rodamiento Retenedor Cápsula Junta Válvula de descarga Kit de reparo F 00E F 00E F 00E F 00E F 019 Z3E 600

65 1 65 Sistema Bomba TICS Repuestos Bomba TICS

66 1 66 Sistema Bomba TICS Repuestos Bomba TICS Marca CHEVROLET CHEVROLET CHEVROLET HINO HINO HINO HINO HYUNDAI Núm. Figura 11 Modelo CHR FTR FVR FC FF FG / GH GD HD F 019 Z2E F 019 Z9E Regulador TICS F 019 Z1E 994 F 019 Z1E 926 F 019 Z3E 989 F 019 Z2E 831 F 019 Z4E /2 133/ Eje Pasador grande Pasador pequeño Palanca de tensión Sensor cremallera F 019 Z3E F 019 Z3E Diafragma Placa guia Tapa Conj. de pesas F 019 Z3E Tuerca Pieza deslizante Muelle de regulación Muelle de regulación Muelle Muelle Grupo de palanca Leva F 019 Z3E 990 F 019 Z2E 938 F 019 Z4E 063 F 019 Z2E 939 F 019 Z9E 332 Kit de reparo Kit reparo actuador F 019 Z3E 285 F 019 Z3E F 019 Z3E 285 F 019 Z3E 285 F 019 Z3E 285 F 019 Z3E 285

67 1 67 Sistema Bomba TICS Repuestos Bomba de Alimentación Marca CHEVROLET CHEVROLET CHEVROLET HINO HINO HINO HYUNDAI Núm. Figura 12 Modelo CHR FTR FVR FC FF / GD FG / GH HD170 Bomba Alimentación Tope de presión Embolo Muelle Bombín Retenedor Kit de reparo

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